MAQUINA ELÉCTRICA CAMPO DE LA INVENCIÓN. La invención se refiere a una máquina eléctrica
• especialmente a un generador de polos de garra para 5 vehículos de motor según el tipo de la reivindicación independiente ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN. Las máquinas eléctricas para vehículos de motor que conocen por ejemplo por el escrito de patente europea
• 10 EP 0 720 275. Las máquinas eléctricas conocidas incluye un rotor en la forma constructiva de polo de garra, el cual consiste entre otras cosas de un eje, dos ruedas polares, una bobina de excitación y un cierre de polo. El cierre de polo está construido de tal modo que cierra de tal modo el
15 espacio intermedio del polo de garra del polo contrario que en los cantos de los polos que quedan exteriormente radiales aproximadamente dirigidos de manera axial, ninguna corriente se dispersa y de esta manera se impide un desarrollo de ruido ligado con lo anterior. El cierre de
20 garra está además construido de tal modo que una parte esencial de su carga propia que actúa de manera centrífuga se transmite por medio del lado interno de las puntas de polo de garra a estas. Esta máquina eléctrica conocida presenta entre otras cosas la desventaja de que por la toma
25 de la carga centrífuga del cierre de garra por medio de los polos de garra, estos por medio de su carga propia son cargados adicionalmente. SUMARIO DE LA INVENCIÓN. • Con la máquina eléctrica de acuerdo con la 5 invención con las características de la reivindicación independiente, es posible el transmitir la carga propia centrífuga del cierre de garra de tal modo a las ruedas polares que los polos o los contrapolos no se carguen. Para esto se provee que el cierre de polo se apoye con cuando
• 10 menos una de sus zonas extremas axiales bajo sobreestantes en las raíces polares. Por medio de las medidas indicadas en las reivindicaciones dependientes, se producen otras conformaciones ventajosas y mejoras de las características
15 mencionadas en la reivindicación independiente. El cierre polar presenta en la zona de las regiones extremas axiales, escotaduras en las cuales se ajustan los sobreestantes de las raíces polares. Esto tiene la ventaja que de esta manera se proporciona una superficie esencialmente
20 cilindrica del rotor, de esta manera, puesto que las ruedas polares son fabricadas por un proceso de formación circular, es ventajoso que los sobresalientes igualmente se terminen por moldes circulares . De acuerdo con otra conformación de la invención,
25 permanece entre cuando menos una zona extrema del cierre polar y cuando menos una acanaladura entre dos raíces polares se haga una abertura a un espacio radialmente dentro del polo y del contrapolo. Esta escotadura permite
• un mejor flujo hacia adentro de una resina de impregnación 5 para fijar la bobina de excitación. Para que en el paso desde las superficies dirigidas hacia afuera de los polos y contrapolos, al cierre de polo, la corriente de aire no se separa debe el paso entre las superficies y los contrapolos del cierre
• 10 polar y los polos y contrapolos realizarse sin escalonamientos . Para obtener una mejor rigidez propia del cierre de polo, están unidas entre sí las zonas de cierre del cierre de polo por un anillo. Otra mejora del cierre de 15 polo se produce porque se cierra una zona entre el anillo y una zona extrema del cierre de polo por medio de un elemento superficial. 1 Para que el cierre polar entre dos sobre-estantes en las raíces de polo no se cargue demasiado fuerte por
20 flexión, debe el elemento superficial, de acuerdo a otra modalidad, apoyarse en un lado inferior de un polo o cotrapolo dirigido radialmente hacia adentro. DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La invención se describirá a continuación por un ejemplo de realización en referencia a los dibujos correspondientes. Donde muestra: • La FIGURA 1 una representación en perspectiva de 5 un rotor de una máquina eléctrica de acuerdo con la invención; La FIGURA 2, una vista axial en una rueda polar; La FIGURA 3 una vista lateral de un cierre de garra de acuerdo con la invención; y B 10 La FIGURA 4 una vista frontal sobre el rotor con el cierre de polo. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN. Las partes constructivas idénticas o que trabajan de la misma manera se indican con las mismas cifras de 15 referencia. La figura 1 muestra el ejemplo de realización de un rotor 10 de la máquina eléctrica según la invención. El » rotor 10 está representado como rotor en una forma constructiva de polo de garra. El rotor tiene una rueda de 20 polo 13 y una rueda de contrapolo 16, estando ambas fijas a un árbol rotor 19. La rueda polar 13 y la rueda de contrapolo 16, están distanciadas por un núcleo de rotor 22. La rueda polar 13 consiste de un disco de rueda polar 25 de la cual parte el polo 28. Los polos 28 se extienden 25 en lo esencial en la dirección axial del árbol de rotor 19.
Los polos 28 están unidos por las raíces de polo 31 con la rueda polar 13 o el disco de rueda polar 25 en una pieza. La estructura de la rueda de contrapolo 16, es igual a la estructura de la rueda polar 13. Los contrapolos 34 están unidos por medio de las raíces de contrapolo 37 en una pieza con los discos de rueda de contrapolo 40, aquí está las raíces de polo 31 o las raíces de contrapolo 37 que presentan zonas que no son portadoras libres entre los polos 28 o los contrapolos 34 y el disco de rueda polar 25 o el disco de rueda de contrapolo 37. Los contrapolos 34 se extienden como los polos 28 en la dirección axial del árbol del rotor 19. Los polos individuales 28, están distanciados en la periferia del rotor 10 de manera uniforme y presentan entre los polos individuales 28 huecos polares. Los contrapolos 34 de la rueda de contrapolo 16 están igualmente dispuestos distanciados uniformemente en la periferia y forman huecos de contrapolo. En la posición instalada está la rueda de polo 13 y la rueda de contrapolo 16 dispuestas de tal modo que los polos 28 de la rueda de polo 13 alcancen a entrar en los huecos de contrapolo de la rueda de contrapolo 16. Inversamente, alcanzan los contrapolos 14 de la rueda de contrapolo 16 a penetrar en los huecos de polo de la rueda polar 13. Los contrapolos 34 y los polos 28 están dispuestos además igualmente distanciados de manera uniforme. Los polos 28 y los contrapolos 34 rodean agarrando una bobina de excitación 49, que por su parte está dispuesta en la dirección axial
• entre el disco de rueda polar 25 y el disco de rueda de 5 contrapelo 40 y además, en dirección radial entre el núcleo de rotor 22 y los polos 28 y los contrapolos 34. Las propiedades aerodinámicas de tal rotor 10, son malas sin un cierre de polo. El rotor que gira 10 y los numerosos espacios intermedios, los llamados huecos de polo l 10 52, son recorridos durante el funcionamiento por aire frío. Estos huecos de polo permiten que el aire que fluye alrededor se desgarre en los cantos axiales de los polos 28 y de los contrapolos 34 que están dispuestos en dirección axial. Se forma así una corriente desordenada que
15 representa una causa para las emisiones de ruido de un rotor o de un generador. Cuando en los huecos de polo 52 se introduce un
• cierre de huecos de polo 55, ya no se puede desgarrar una corriente generadora de ruido en los cantos 58 de los polos
20 28 y contrapolos 34 que corren aproximadamente en dirección axial. El cierre de huecos de polos 55, se apoya con cuando menos una de sus zonas extremas axiales 61 por medio de sobresalientes 64 en las raíces de polo 31 ó en las raíces de contrapolo 37, ver también la figura 2. El cierre de
25 huecos de polo 55 se apoya en las raíces de contrapolo 37 o en las raíces de contrapolo 31. Eso significa que la carga de fuerza centrífuga que actúa radialmente hacia afuera y que viene del cierre de huecos polares 55, no se conduce por medio del contrapolo 34 ó del polo 28 sobre la rueda polar 13, sino sobre los sobre-estantes 64 a las raíces contrapolares 37 y raíces polares 31 sin un efecto de momento sobre la rueda polar 13 ó la rueda de contrapolo 16. Esto significa una disminución notable de la carga para los polos 28 o 34 y sus raíces de contrapolo 37 ó raíces de polo 31, puesto que aquí está disminuida la carga de flexión de las raíces de contrapolo 37 y de las raíces de polo 31. Para obtener una superficie circulada lo menos posible por el aire del rotor 10, presenta el cierre de huecos de polo 55 en la zona de los sobre-estantes 64 escotaduras 67, en las cuales se ajustan los sobre-estantes 6 . Se produce así una superficie en lo esencial cilindrica del rotor 10 de las superficies del cierre de huecos de polos 55 dirigidos hacia afuera, de los contrapolos 34 y los polos 28, ver también la figura 1 y la figura 3. Los sobre-estantes 64 se forman en la rueda polar 13 y en la rueda de contrapolo 16 por medio de un proceso de modelación circular. Alternativamente también es posible el fabricar los sobre-estantes 64 por una elaboración con viruta de las raíces de polo 31 y de las raíces de contrapolo 37. El cierre de huecos de polo 55 representado en la figura 3, presenta las zonas extremas 61 ya mencionadas, 5 que están unidas entre sí por medio de las zonas en forma de barra 70. Las zonas en forma de barra 70 se ajustan al contorno externo de los polos 28 o de los contrapolos 34. La estabilidad del cierre de huecos de polo 55 se aumenta cuando las zonas en forma de barras 70 están unidas una con 10 otra sobre sus lados dirigidos radialmente hacia adentro por un anillo 73. Un aumento todavía mayor de la estabilidad del cierre de huecos de polo 55, se consigue cuando la zona extrema 61 con el anillo 63 se unen por un sendo elemento superficial 76. 15 Se reconoce por la vista en perspectiva representada en la figura 4 del rotor 10, una posición de instalación del cierre de huecos de polo 55. La región o
• zona extrema 71 se extiende entre dos raíces de polo 31, la región extrema 61 tiene una extensión radial relativamente
20 corta, de modo que entre la zona extrema 61 del cierre de huecos de polo 55 y cuando menos una acanaladura 79 entre dos raíces de polo 31 se corta una abertura para un espacio radial hacia adentro del polo 28 y del contrapolo 34. Los polos 28 y los contrapolos 34 presentan las llamadas
25 elevaciones polares 82 ó 85. Con lo cual, se realiza un paso sin escalones entre las superficies radiales dirigidas hacia afuera del cierre de los huecos polares 55 y los polos 28 o los contrapolos 34. En otro ejemplo de realización, está el cierre de huecos de polo 55 no únicamente apoyado en sobre-estantes 64 en las raíces de contrapolo 37 o en las raíces de polo 33, sino además, también en un lado inferior dirigido radialmente hacia adentro del polo 28 o del contrapolo 34.
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