MX2014007486A - Patinete. - Google Patents

Abstract

Se describe un patinete con un chasis (1) que tiene un cojinete guía (2) para una columna de dirección (4) que sostiene la rueda frontal (3) y un brazo de soporte (5), que tiene un asiento (11), para un estribo pivotable (7) que se proporciona con una rueda posterior (8). A fin de lograr con un reajuste simple una bicicleta de entrenamiento, se propone que el brazo de soporte (5) que se conecta al estribo (7) se acople al cojinete de guía (2), a fin de ser pivotable alrededor de un eje (10) que corre a través del punto central de la rueda posterior (8).

Description

- - PATINETE DESCRIPCIÓN Campo de la Invención La invención se refiere a un patinete que comprende un chasis que tiene un cojinete de guía para una columna de dirección que sostiene la rueda frontal y el brazo de soporte, que incluye un asiento, para un estribo pivotante que se proporciona con una rueda posterior.

ANTECEDENTES Los patinetes conocidos comprenden un chasis que sustancialmente tiene un cojinete de guía para una columna de dirección que sostiene la rueda frontal y un estribo proporcionado con una rueda posterior, que se conecta ya sea rígidamente al cojinete de guía o se acopla al mismo a fin de pivotar desde una posición de uso bloqueada hacia una posición de transporte. Para equipar patinetes de este tipo con un asiento, ya se ha propuesto (AT 507 557, DE29819701U) fijar un asiento al brazo de soporte que conecta el estribo con el cojinete de guía. Sin embargo, por un lado esto implica medidas de construcción adicionales, por el otro lado, se limita el uso del patinete en una posición de pie.

SUMARIO La invención por lo tanto se basa en el objetivo de configurar un patinete del tipo antes descrito con medios de construcción comparativamente simples de tal manera que pueda utilizarse opcionalmente con el asiento, sin afectar el uso del patinete con un apoyapiés en el estribo.

El objetivo se logra por la invención en que el brazo de soporte conectado al estribo se acopla al cojinete de guia a fin de ser pivotable alrededor del eje que se extiende a través del centro de la rueda posterior.

Estas medidas producen dos posiciones de uso posibles para la porción del chasis, la cual se forma por el brazo de soporte y el estribo, en relación al cojinete de guía y a la columna de dirección. A medida que esta porción del chasis se gira por 180° alrededor de un eje para esas dos posiciones de uso, el eje se extiende a través del centro de la rueda posterior, la rueda posterior adopta una posición correspondiente de uso en ambas posiciones de uso, lo cual representa un requerimiento de construcción para un manejo consistente del patinete en esas dos posiciones de uso debido a la distancia entre ejes correspondiente.

En la posición cuando se utiliza como un patinete convencional, el estribo corre sustancialmente paralelo a la superficie del camino, de manera que pueda colocarse el pie sobre el estribo en la manera usual. En la rotación de 180° del brazo de soporte, por el estribo, el estribo se proyecta hacia arriba desde la rueda posterior y soporta el brazo de soporte, sobre el cual se proporciona el asiento, que ahora se proyecta hacia atrás desde la columna de dirección. Para colocar el asiento, el brazo de soporte puede instalarse para ser girable alrededor de su eje. Se obtienen condiciones de construcción particularmente favorables, no obstante, si el asiento se dispone sobre el lado del brazo de soporte que se orienta lejos del estribo. El patinete puede servir así como una bicicleta de entrenamiento para un usuario sentado en la misma, mediante lo cual las piernas pueden empujarse fuera del suelo lateralmente cerca del brazo de soporte del chasis, es decir sin obstruirse por el estribo.

La porción del chasis formada por el brazo de soporte y el estribo puede bloquearse en las dos posiciones de uso con relación al cojinete de guía por medio de un dispositivo de bloqueo, e.g., un pasador de bloqueo o tornillo de sujeción. Para este fin, el dispositivo de bloqueo debe configurarse de tal manera que se evite un desbloqueo no intencional durante el uso del patinete.

Se obtienen condiciones de construcción particularmente ventajosas si el brazo de soporte y el estribo incluyen el mismo ángulo con el eje de pivote. Así, se asegura que el estribo y el brazo de soporte tengan una longitud aproximadamente idéntica, garantizando mediante esto las condiciones ventajosas de uso, especialmente si se considera que el cojinete de pivote para el brazo de soporte se proporciona preferentemente sobre el coj inete de guía para la columna de dirección a una distancia sobre el suelo que se adapta a la altura del asiento.

Aunque la porción del chasis formada del brazo de soporte y el estribo se instalan alrededor de un eje de pivote que se extiende a través del centro de la rueda posterior, es posible configurar el patinete plegable para el transporte del mismo si el estribo se instala sobre el brazo de soporte para ser pivotable alrededor de un eje paralelo al eje de la rueda posterior desde una posición de uso bloqueada hacia una posición de transporte. Si en la posición de uso como un patinete ordinario, el estribo se pivota hacia el brazo de soporte la rueda posterior se coloca contra el brazo de soporte en la región del cojinete de pivote para el brazo de soporte, dando como resultado una posición de transporte compacta .

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La materia de la invención se ilustra en los dibuj os .

La Figura 1 muestra una vista lateral simplificada de un patinete de acuerdo con la invención.

La Figura 2 muestra una ilustración del patinete que corresponde a la Figura 1, pero en la posición utilizada como una bicicleta de entrenamiento, y La Figura 3 muestra el patinete en una posición de transporte plegada.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN El patinete de acuerdo con la modalidad ilustrada comprende un chasis 1 que tiene un cojinete de guía 2 para una columna de dirección 4 que sostiene una rueda frontal 3 y un brazo de soporte 5 para un estribo 7 que se proporciona con una rueda posterior 6. Puede utilizarse una cubierta para la rueda posterior 8 de acuerdo con la Figura 1, en una manera convencional como un dispositivo de frenado. Para mejorar la seguridad anti-deslizante, el estribo 7 puede proporcionarse con una capa para el pie 9 que evita que el pie se deslice fuera del estribo 7.

El brazo de soporte 5 se acopla, en una manera pivotablemente ajustable al cojinete de guía 2 alrededor de un eje 10 que se extiende a través del centro de la rueda posterior 6. El ajuste pivotante alrededor del eje de pivote 10 permite pivotar la porción del chasis, formada del brazo de soporte 5 y el estribo 7, por 180° desde una posición para el uso del estribo, como se muestra en la Figura 1, hacia una posición en la cual puede utilizarse un asiento 11 como se muestra en la Figura 2, proporcionándose el asiento sobre el lado del brazo de soporte 5 que se orienta lejos del estribo 7. Un usuario sentado sobre el asiento 11 puede utilizar de este modo el patinete como una bicicleta de entrenamiento al empujar sus piernas fuera de la superficie del camino sobre ambos lados del brazo de soporte 5. El estribo 7 se proyecta hacia arriba desde la rueda posterior 6 como resultado de la rotación de 180° que no obstruye el movimiento de las piernas del usuario de la bicicleta de entrenamiento. Como puede comprenderse a partir de la comparación de la Figura 1 y la Figura 2, la rueda posterior 6 mantiene su posición en ambas posiciones de uso del patinete, de manera que no se cambie la distancia entre ejes y se aseguren las propiedades de manejo y dirección correspondientes para ambas posiciones de uso. Mediante una distancia sobre el suelo del cojinete de pivote 12 del brazo de soporte 5 en el cojinete de guía 2 en correspondencia con la altura del asiento, es posible predeterminar particularmente condiciones de construcción ventajosas como en este caso, el brazo de soporte 5 con el asiento 11 pueden extenderse aproximadamente paralelos a la superficie del camino.

Un manejo estable del patinete requiere el bloqueo del chasis 1 en ambas posiciones de uso. Para este fin, el cojinete de pivote 12 para el brazo de soporte 5 puede proporcionarse con un dispositivo de bloqueo 13, e.g. , un pasador de bloqueo ordinario. El mecanismo de accionamiento del dispositivo de bloqueo 13 puede asegurarse en una manera convencional que excluye un desbloqueo no intencional durante el uso del patinete.

Como puede observarse en la Figura 3, es posible a pesar del acoplamiento del brazo de soporte 5 sobre el cojinete de guía 2 alrededor de un eje 10 que se extiende a través del eje de la rueda posterior, obtener una posición de transporte plegable para el patinete. Para este fin, puede proporcionarse una articulación 14 entre el brazo de soporte 5 y el estribo 7, la cual puede bloquearse al menos en las posiciones de uso del patinete . Al liberar el mecanismo de bloqueo el estribo 7 puede pivotarse hacia el brazo de soporte 5 hasta que la rueda posterior 6 descanse contra el brazo de soporte 5. Dependiendo de la posición pivotada del brazo de soporte 5 sobre el cojinete de pivote 12, pueden ser posibles diferentes posiciones de transporte. Una de las mismas se muestra en la Figura 3.

Claims (4)

REIVINDICACIONES

1. Un patinete que comprende un chasis que tiene un cojinete de guía para una columna de dirección que sostiene la rueda frontal y un brazo de soporte, que incluye un asiento, para un estribo pivotable que se proporciona con una rueda posterior, en donde el brazo de soporte conectado al estribo se acopla al cojinete de guía a fin de se pivotable alrededor de un eje que se extiende a través del centro de la rueda posterior.

2. El patinete de acuerdo con la reivindicación 1, en donde el brazo de soporte lleva el asiento sobre el lado que se orienta lejos del estribo.

3. El patinete de acuerdo con la reivindicación 1 o 2 , en donde tanto el brazo de soporte como el estribo incluyen el mismo ángulo con el eje de pivote.

4. El patinete de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3 , en donde el estribo se instala sobre el brazo de soporte para ser pivotable alrededor de un eje paralelo al eje de la rueda posterior desde una posición de uso bloqueada hacia una posición de transporte.