CN201980351U - 儿童脚踏滑板两用车 - Google Patents

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Abstract

一种儿童脚踏滑板两用车，包括车把手、立管、前叉、头管、头管组件，前、后车轮装置以及车架组件，其特征在于：所述车架组件为可转换车架组件，主要包括水平横杠、上座板、鞍座、旋转片固定架、带有定位滑槽的旋转片，上座板的后端部铰接下踏板架，下踏板架的后端部对称安装有勾爪，两勾爪之间安装后轮装置，下踏板架与上座板的外侧通过快拆构件安装有连接片；所述前车轮装置的前车轮为驱动轮，前车轮轴的两端安装有可拆卸的脚踏组件。上述结构通过转换车架组件可变形为两种不同的状态，骑行的前驱脚踏车和滑板车，两种状态任意更换，不仅提高儿童兴趣，且更有利于儿童平衡能力、动手能力的锻炼；与传统两种童车相比成本大大降低，同时便于存放和携带。

Description

儿童脚踏滑板两用车
技术领域
本实用新型属于儿童娱乐锻炼器械技术领域，特别涉及一种儿童脚踏滑板两用车。
背景技术
目前所见到的儿童车一般为前驱动脚踏车、滑板车以及链传动小自行车，这些儿童车深受不同年龄段的儿童所喜爱，而且随着年龄的增长家长所选用的车的种类也不相同，每种儿童车均可以用来锻炼孩子的操控和平衡能力。市场上人们所常见的儿童车大都只功能单一，如滑板车只适用于较大年龄段的儿童所使用，前驱脚踏车适用较小年龄段的儿童所使用，这样儿童在成长学习阶段家长需要配备各种儿童车用于满足孩子的锻炼。当孩子过了年龄段或者不喜欢玩时，这些儿童车就成了废品，放置在房间内不仅占据了不少的空间，而且还影响室内的整洁，同时购买各种儿童车还增加了成本。就目前市场看上还没公开即满足脚踏车的功能，同时又具有滑板车功能的童车。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、体积小、安装变形方便、安全性能好、承载能力大、而且具有双重功能的儿童脚踏滑板两用车。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种儿童脚踏滑板两用车，包括车把手、立管、前叉、头管、头管组件，前、后车轮装置以及车架组件，其特征在于：所述车架组件为可转换车架组件，主要包括与头管固定连接有水平横杠，横杠的后端部通过转轴铰接有上座板，上座板上安装有鞍座，横杠的下端固装有倾斜的旋转片固定架，所述上座板与横杠铰接处上座板的两侧对称安装有旋转片，旋转片上设有变换成两种不同形态的定位滑槽，两旋转片通过快拆构件压紧在旋转片固定架上；所述上座板的后端部通过转轴铰接有下踏板架，下踏板架的后端部对称安装有勾爪，两勾爪之间安装后轮装置，下踏板架上安装有踏板，所述下踏板架与上座板的外侧通过转轴安装有连接片，转轴贯穿下踏板架和上座板，连接片的两端分别通过快拆构件与下踏板架和上座板紧固；所述前车轮装置的前车轮为驱动轮，前车轮轴的两端安装有可拆卸的脚踏组件。
本实用新型还可以采用如下技术方案：
所述后轮装置采用单轮结构，在后轮的两侧通过快拆构件安装有辅助轮装置。
所述辅助轮装置包括辅助轮支架，辅助轮支架的外端部安装辅助轮，辅助轮支架另一端通过固定片卡装在勾爪外侧，固定片的内侧设有凸耳，对应凸耳的位置勾爪的外侧设有卡槽。
所述后轮装置采用双轮结构，主要包括后轮支架，后轮支架的两端分别通过快拆构件安装伸缩轴，伸缩轴上安装有后轮。
所述车把手上设有脚踏存放袋，存放袋通过尼龙粘扣粘接在车把手的横杠上。
所述上座板设有调节槽，所述鞍座通过快拆组件安装在调节槽内。
所述脚踏滑板两用车还包括刹车组件，所述刹车组件分别延伸到前后车轮装置处。
所述下踏板架的背面设有加强支架。
所述脚踏组件通过快拆构件安装在前车轮轴上。
所述快拆构件包括套装在脚踏组件的曲柄上的弹簧，曲柄的端部镶嵌有定位滚珠，弹簧和定位滚珠的外侧套装有定位套，定位套与曲柄之间设有限制定位套滑落的定位圈，定位圈位于定位滚珠的外侧，所述曲柄的端部设有方孔，所述前车轮轴端部制成与曲柄方孔匹配的轴端部，前车轮轴上还设有环形定位槽。
本实用新型具有的优点和积极效果是： 由于本实用新型采用上述技术方案，即通过可转换车架组件变形为两种不同的状态，一种为骑行的前驱脚踏车，一种是滑板车，通过上述车架组件的旋转变形可以在两种状态下任意更换，这样不仅可以提高儿童兴趣，而且更有利于儿童平衡能力和动手能力的锻炼，提高益智性；采用上述结构的童车不仅可以省去家长购买不同的童车，而且还节省了存放空间，另外从安全性能和轻便角度分析，本实用新型根据一般儿童的体重、身高均从力学角度经过严格的试验，均具有良好的安全性能和便于操作的优点；从安装拆卸角度分析，本实用新型可拆部位均采用快拆构件连接，这样不仅便于运输，更方便于组装和拆卸。此外本实用新型还具有结构简单、变形容易、定位可靠等优点，与传统的购买两种童车相比成本大大降低，同时便于存放和携带。
附图说明
图1是本实用新型实施例1结构示意图；
图2是图1 的立体分解图；
图3是上座板结构示意图；
图4是下踏板架结构示意图；
图5是脚踏组件第一种安装结构示意图；
图6是脚踏组件第二种安装结构示意图；
图7是鞍座安装结构示意图；
图8是实施例1变形为滑板车结构示意图；
图9是本实用新型实施例2结构示意图；
图10是图9的转换后结构示意图；
图11是伸缩轴安装结构示意图。
图中： 1、车把手；1-1、横杠；2、立管；3、前叉；4、头管；4-1、头管组件；5、前车轮装置；5-1、前车轮；5-2、前车轮轴；5-3、脚踏组件；6、后车轮装置；6-10、后轮；6-11、快拆构件；6-12、卡槽；6-20、后轮支架；6-21、快拆构件；6-22、伸缩轴；6-23、后轮；7、车架组件；7-1、横杠；7-2、转轴；7-3、上座板；7-3-1、调节槽；7-3-2、快拆组件；7-4、鞍座；7-5、旋转片固定架；7-6、旋转片；7-7、定位滑槽；7-8、快拆构件；7-9、转轴；7-10、下踏板架；7-11、踏板；7-12、连接片；7-13、快拆构件；7-14、勾爪；7-15、快拆构件；7-16、加强支架；8、辅助轮装置；8-1、辅助轮支架；8-2、辅助轮；8-3、固定片；8-3-1、凸耳；9、刹车组件；10、存放袋；11、尼龙粘扣；12、盖套。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
实施例1：
请参阅图1至图4，一种儿童脚踏滑板两用车，包括车把手1、立管2、前叉3、头管4、头管组件4-1；前、后车轮装置（5、6）以及车架组件7，所述车架组件7为可转换车架组件，主要包括与头管4固定连接有水平横杠7-1，横杠7-1的后端部通过转轴7-2铰接有上座板7-3，请参阅图7，上座板7-3上安装有鞍座7-4，为了适用不同儿童的需要，所述上座板7-3设有调节槽7-3-1，所述鞍座7-4通过快拆组件7-3-2安装在调节槽7-3-1内。横杠7-1的下端固装有倾斜的旋转片固定架7-5，所述上座板7-3与横杠7-1铰接处上座板7-3的两侧对称安装有旋转片7-6，旋转片7-6上设有变换成不同形态的定位滑槽7-7，两旋转片通过快拆构件7-8压紧在旋转片固定架7-5上；所述上座板7-3的后端部通过转轴7-9铰接有下踏板架7-10，下踏板架7-10的后端部安装有勾爪7-14，两勾爪之间安装后轮装置6，下踏板架7-10上安装有踏板7-11，所述下踏板架7-10与上座板7-3的外侧通过转轴7-9安装有连接片7-12，转轴7-9贯穿下踏板架7-10和上座板7-3，连接片7-12的两端分别通过快拆构件7-13与下踏板架7-10和上座板7-3紧固；所述前车轮装置5的前车轮5-1为驱动轮，前车轮轴5-2的两端安装有可拆卸的脚踏组件5-3，所述脚踏组件5-3通过快拆构件7-15安装在前车轮轴5-2上。
该实施例中所述后轮装置6采用单轮结构，为了提高初学者的安全性，在后轮6-10的两侧通过快拆构件6-11安装有辅助轮装置8，所述辅助轮装置8包括辅助轮支架8-1，辅助轮支架8-1的外端部安装辅助轮8-2，辅助轮支架8-1另一端通过固定片8-3卡装在勾爪7-14外侧，固定片8-3的内侧设有凸耳8-3-1，对应凸耳8-3-1的位置勾爪7-14外侧设有卡槽6-12。
为了提高安全性能，所述脚踏滑板两用车还包括刹车组件9，所述刹车组件9分别延伸到前、后车轮装置（5、6）处，一般前车轮装置采用侧拉夹器结构的刹车组件，后轮采用抱闸结构。
为了提高承载能力，所述下踏板架7-10的背面设有加强支架7-16。
为便于存放和拿取脚踏5-3，所述车把手1上设有脚踏存放袋10，存放袋10通过尼龙粘扣11粘接在车把手1的横杠1-1上。
所述脚踏组件通过快拆构件安装在前车轮轴上。该快拆构件即可采用传统的快拆构件，如图5所示。也可采用下述结构如图6所示：所述快拆构件7-15包括套装在脚踏组件5-3的曲柄5-3-1上的弹簧7-15-1，曲柄5-3-1的端部镶嵌有定位滚珠7-15-2，弹簧7-15-1和定位滚珠7-15-2的外侧套装有定位套7-15-3，定位套7-15-3与曲柄5-3-1之间设有限制定位套7-15-3滑落的定位圈7-15-4，定位圈7-15-4位于定位滚珠的外侧，所述曲柄5-3-1的端部设有方孔，所述前车轮轴5-3-2端部制成与曲柄5-3-1方孔匹配的轴端部，前车轮轴5-3-2上还设有环形定位槽5-3-20。在使用时只需将定位套沿着轴向方向向后拉动，即可快速实现脚踏组件与前车轮轴5-3-2连接和拆卸。
实施例2：
请参阅图9、图10和图11，本实例中所述后轮装置6采用双轮结构，主要包括后轮支架6-20，后轮支架6-20的两端分别通过快拆构件6-21安装伸缩轴6-22，伸缩轴6-22上安装有后轮6-23，其余结构均与实施例1相同。
本实用新型的操作方法如下：
从脚踏车到滑板车的转换步骤：
1、拆卸连接下踏板架7-10与上座板7-3之间快拆构件7-13，此时将下踏板架7-10、后轮装置以及连接片一起顺时针绕转轴7-9旋转，旋转到连接片与下踏板和上座板上的安装孔对应时，分别将快拆构件7-13插入并锁紧。
2、松开旋转片上的快拆构件7-8，但不将快拆构件拔出，此时将上座板以及固定好的下踏板架一起逆时针绕转轴7-2旋转到旋转片的下一个安装孔处，旋转到位后将快拆构件7-8锁紧。
3、拆卸脚踏组件，并将拆卸下的脚踏组件一并放置在脚踏存放袋，同时将脚踏存放袋内存放的盖套12套装在前车轮轴5-2上，以防止外露的前车轮轴5-2伤害使用者。
4、松开安装辅助轮装置的快拆构件8和固定片8-3，快速调整辅肋轮，以后轮轴为中心顺时针旋转辅助轮装置8，如果是初学者可将辅助轮装置旋转一个合适的角度，使得辅助轮在作为滑板车时的辅助轮装置，此举可以防止使用者滑倒；如果是熟练者使用，可以使辅助轮装置脱离地面高度。
5、松开安装鞍座的快拆构件7-3-2，将鞍座下调使得鞍座7-4贴紧上座板，并将快拆构件锁紧，这样不仅扩大站立的空间，而且还达到美观的效果。
6、根据使用者高度，调整立管的高度，此时只需将立管快拆构件松开调整到一个适合高度即可，最后锁紧快拆，最终变形为如图8所示。
上述过程简单描述了从脚踏车到滑板车的转换步骤，在实际使用时，根据人们的习惯随意调整上述步骤。
从滑板车到脚踏车的转换步骤与上述步骤相反，在此不作过多描述。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种儿童脚踏滑板两用车，包括车把手、立管、前叉、头管、头管组件，前、后车轮装置以及车架组件，其特征在于：所述车架组件为可转换车架组件，主要包括与头管固定连接有水平横杠，横杠的后端部通过转轴铰接有上座板，上座板上安装有鞍座，横杠的下端固装有倾斜的旋转片固定架，所述上座板与横杠铰接处上座板的两侧对称安装有旋转片，旋转片上设有变换成两种不同形态的定位滑槽，两旋转片通过快拆构件压紧在旋转片固定架上；所述上座板的后端部通过转轴铰接有下踏板架，下踏板架的后端部对称安装有勾爪，两勾爪之间安装后轮装置，下踏板架上安装有踏板，所述下踏板架与上座板的外侧通过转轴安装有连接片，转轴贯穿下踏板架和上座板，连接片的两端分别通过快拆构件与下踏板架和上座板紧固；所述前车轮装置的前车轮为驱动轮，前车轮轴的两端安装有可拆卸的脚踏组件。
2.根据权利要求1所述的儿童脚踏滑板两用车，其特征在于：所述后轮装置采用单轮结构，在后轮的两侧通过快拆构件安装有辅助轮装置。
3.根据权利要求2所述的儿童脚踏滑板两用车，其特征在于：所述辅助轮装置包括辅助轮支架，辅助轮支架的外端部安装辅助轮，辅助轮支架另一端通过固定片卡装在勾爪外侧，固定片的内侧设有凸耳，对应凸耳的位置勾爪的外侧设有卡槽。
4.根据权利要求1所述的儿童脚踏滑板两用车，其特征在于：所述后轮装置采用双轮结构，主要包括后轮支架，后轮支架的两端分别通过快拆构件安装伸缩轴，伸缩轴上安装有后轮。
5.根据权利要求1或2或4所述的儿童脚踏滑板两用车，其特征在于：所述车把手上设有脚踏存放袋，存放袋通过尼龙粘扣粘接在车把手的横杠上。
6.根据权利要求1所述的儿童脚踏滑板两用车，其特征在于：所述上座板设有调节槽，所述鞍座通过快拆组件安装在调节槽内。
7.根据权利要求1或2或4所述的儿童脚踏滑板两用车，其特征在于：所述脚踏滑板两用车还包括刹车组件，所述刹车组件分别延伸到前后车轮装置处。
8.根据权利要求1所述的儿童脚踏滑板两用车，其特征在于：所述下踏板架的背面设有加强支架。
9.根据权利要求1所述的儿童脚踏滑板两用车，其特征在于：所述脚踏组件通过快拆构件安装在前车轮轴上。
10.根据权利要求9所述的儿童脚踏滑板两用车，其特征在于：所述快拆构件包括套装在脚踏组件的曲柄上的弹簧，曲柄的端部镶嵌有定位滚珠，弹簧和定位滚珠的外侧套装有定位套，定位套与曲柄之间设有限制定位套滑落的定位圈，定位圈位于定位滚珠的外侧，所述曲柄的端部设有方孔，所述前车轮轴端部制成与曲柄方孔匹配的轴端部，前车轮轴上还设有环形定位槽。
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