CN114620174B - 多功能电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本发明公开多功能电动滑板车，包括前轮机构、滑板主体以及后轮，所述滑板主体包括第一底板、第二底板与第三底板，三块底板通过第一连接件与第二连接件进行连接，并通过定型插件进行固定，在行驶有障碍物或者凹凸不平的路时，可通过将插板与插销取出，使第一底板以转轴为旋转中心旋转，同时将第二底板分别绕第二底板两端的旋转轴为旋转中心进行180度翻转后，可将插销两端分别插入第一限位孔和第二限位孔中，使第一底板和第二底板固定，使第二底板和第三底板进行固定，然后通过在第二插销孔和第一插销孔中插入插板对前轮机构与第一底板进行固定，使滑板车变换为梯形结构，使滑板车通过障碍物或者凹凸不平的路时，不会碰到底板。

Description

多功能电动滑板车

技术领域

本发明属于滑板车相关技术领域，具体涉及多功能电动滑板车。

背景技术

目前电动滑板车已经是非常常见的交通工具和娱乐工具，但是在新手使用电动滑板车时，由于还不能完全在电动滑板车上保持身体的平衡，因此容易跌倒。

因此申请号为CN201621491272.7公开了一种具有扶手的四轮电动滑板车，包括四轮电动滑板车本体、以及安装在所述四轮电动滑板车本体下方的四个轮子，所述四轮电动滑板车本体包括脚踏板、电池、主板、前桥架、后桥架、以及用于驱动轮子的电机。该电动滑板车在使用时，用户通过手握着该扶手即可平稳地站到脚踏板上，并且可以通过扶手帮助转弯，便于初学者快速掌握和使用四轮电动滑板车，当四轮电动滑板车突然启动而向前运动时，由于使用者可以手握着扶手，因此使用者不会因为惯性作用而跌倒，以提高该四轮电动滑板车的使用安全性。

现有的电动滑板车技术存在以下问题：现有的电动滑板车功能较为单一，仅能够滑行的作用，在当滑板车碰到障碍物或者经过凹凸不平的路时，经常造成滑板车的底板触底，进而造成底板破裂或折断，影响滑板车的正常使用。

发明内容

本发明的目的在于提供多功能电动滑板车，以解决上述背景技术中提出的底板触底造成破裂或折断的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：多功能电动滑板车，包括前轮机构、滑板主体以及后轮，所述滑板主体包括第一底板、第二底板与第三底板，所述第一底板与第三底板对称设置在第二底板的两侧且长度相同，所述第一底板的一端通过第一连接件与前轮机构铰接，所述第二底板的两端均通过第二连接件分别与第一底板和第三底板转动连接，所述第二底板的两侧设置有定型插件，所述第二底板通过定型插件与第一底板和第三底板固定形成一字形或梯形结构。

优选的，所述第一连接件包括连杆，所述连杆的一端与前轮机构固定连接，所述连杆的另一端固定连接有转轴，所述第一底板的一端中部位置开设有旋转槽，所述转轴与旋转槽转动连接。

优选的，所述转轴上开设有X形状的第一插销孔，所述第一插销孔中插接有插板，所述第一底板的两侧外壁上均开设有第二插销孔，所述插板的两端分别从两侧第二插销孔穿出并转动连接有限位块。

优选的，所述第二连接件包括两个旋转轴，两个所述旋转轴固定在第二底板的两端，所述第一底板与第三底板的相近一端外壁上均开设有T型槽，两个所述旋转轴分别与第一底板和第三底板上的T型槽转动连接。

优选的，所述定型插件包括插销，所述第二底板的两端侧壁上均开设有第一限位孔，所述第一底板与第二底板的相近一端侧壁上以及第三底板与第二底板的相近一端侧壁上均对称开设有第二限位孔和第三限位孔。

优选的，所述第一底板、第二底板与第三底板呈一字形结构时，所述插销的两端插入至第一限位孔与第三限位孔中，所述第一底板、第二底板与第三底板呈梯形结构时，所述插销的两端插入至第一限位孔与第二限位孔中。

优选的，所述前轮机构包括支撑座，所述支撑座固定在连杆的一端，所述支撑座上安装有电动滚轮，所述支撑座的顶端设置有用于控制电动滚轮进行转向的扶手。

与现有电动滑板车技术相比，本发明提供了多功能电动滑板车，具备以下有益效果：

1、本发明通过将滑板主体设计为三块拼接的底板，三块底板通过第一连接件与第二连接件进行连接，并通过定型插件进行固定，在行驶有障碍物或者凹凸不平的路时，可通过将插板与插销取出，使第一底板以转轴为旋转中心旋转，同时将第二底板分别绕第二底板两端的旋转轴为旋转中心进行180度翻转后，可将插销两端分别插入第一限位孔和第二限位孔中，使第一底板和第二底板固定，使第二底板和第三底板进行固定，然后通过在第二插销孔和第一插销孔中插入插板对前轮机构与第一底板进行固定，使滑板车变换为梯形结构，使滑板车通过障碍物或者凹凸不平的路时，不会碰到底板；

2、本发明第一底板、第二底板与第三底板呈一字形结构时，插销的两端插入至第一限位孔与第三限位孔中，第一底板、第二底板与第三底板呈梯形结构时，插销的两端插入至第一限位孔与第二限位孔中，插销可安装在第一限位孔和第三限位孔内使第一底板和第二底板进行固定，同理，第二底板和第三底板也可通过插销进行固定，使各个底板在不同状态时均能够保持结构稳定。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制，在附图中：

图1为本发明提出的多功能电动滑板车一字形结构示意图；

图2为本发明提出的图1中A处放大结构示意图；

图3为本发明提出的连杆与转轴结构示意图；

图4为本发明提出的滑板主体剖面结构示意图；

图5为本发明提出的插板结构示意图；

图6为本发明提出的第一底板结构示意图；

图7为本发明提出的多功能电动滑板车梯形结构示意图；

图8为本发明提出的前轮机构结构示意图；

图中：1、前轮机构；101、支撑座；102、电动滚轮；103、扶手；2、连杆；3、第一底板；4、第二底板；5、第三底板；6、插销；7、第一限位孔；8、第二限位孔；9、第三限位孔；10、转轴；11、第一插销孔；12、旋转槽；13、旋转轴；14、插板；15、限位块；16、第二插销孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图8，本发明提供一种技术方案：多功能电动滑板车，包括前轮机构1、滑板主体以及后轮，前轮机构1包括支撑座101，支撑座101固定在连杆2的一端，支撑座101上安装有电动滚轮102，支撑座101的顶端设置有用于控制电动滚轮102进行转向的扶手103，电动滚轮102在工作时可驱动滑板车进行移动。

其中滑板主体包括第一底板3、第二底板4与第三底板5，第一底板3与第三底板5对称设置在第二底板4的两侧且长度相同，如图1所示状态下，第一底板3、第二底板4的接触面与第二底板4、第三底板5的接触面均为斜面，且两处斜面形成的夹角开口朝向地面，若第一底板3、第二底板4的接触面和水平面的夹角为a，第二底板4、第三底板5的接触面和水平面的夹角为b，则a＝b。

需要说明的是，第一底板3的一端通过第一连接件与前轮机构1铰接，第一连接件包括连杆2，连杆2的一端与前轮机构1固定连接，连杆2的另一端固定连接有转轴10，第一底板3的一端中部位置开设有旋转槽12，转轴10与旋转槽12转动连接，可使前轮机构1以转轴10为旋转中心进行转动。

进一步来说，转轴10上开设有X形状的第一插销孔11，第一插销孔11中插接有插板14，第一底板3的两侧外壁上均开设有第二插销孔16，插板14的两端分别从两侧第二插销孔16穿出并转动连接有限位块15，插板14的长度与第一底板3的宽度相等，限位块15可通过旋转变成与插板14处于同一平面，然后可以从第二插销孔16插入第一插销孔11内，进行对转轴10和第一底板3的形成不同状态结构实现固定，随后再次旋转限位块15，使限位块15所在平面与插板14所在平面保持垂直，可防止插板14与限位块15从第二插销孔16和第一插销孔11中脱离。

值得提出的是，第二底板4的两端均通过第二连接件分别与第一底板3和第三底板5转动连接，第二连接件包括两个旋转轴13，两个旋转轴13固定在第二底板4的两端，第一底板3与第三底板5的相近一端外壁上均开设有T型槽，两个旋转轴13分别与第一底板3和第三底板5上的T型槽转动连接，第一底板3与第二底板4通过旋转轴13进行旋转连接，同理，第二底板4和第三底板5也是通过旋转轴13进行旋转连接，可使第二底板4相对于第一底板3与和第三底板5进行旋转180度，改变不同状态。

需要注意的是，第二底板4的两侧设置有定型插件，定型插件包括插销6，第二底板4的两端侧壁上均开设有第一限位孔7，第一底板3与第二底板4的相近一端侧壁上以及第三底板5与第二底板4的相近一端侧壁上均对称开设有第二限位孔8和第三限位孔9。

进一步来说，第二底板4通过定型插件与第一底板3和第三底板5固定形成一字形或梯形结构，第一底板3、第二底板4与第三底板5呈一字形结构时，插销6的两端插入至第一限位孔7与第三限位孔9中，第一底板3、第二底板4与第三底板5呈梯形结构时，插销6的两端插入至第一限位孔7与第二限位孔8中，插销6可安装在第一限位孔7和第三限位孔9内使第一底板3和第二底板4进行固定，同理，第二底板4和第三底板5也可通过插销6进行固定，使各个底板在不同状态时均能够保持结构稳定。

本发明的工作原理及使用流程如下：在正常行驶状态下，如图1所示，本发明的电动滑板车处于第一状态下的一字形结构，此时插销6的两端分别插入第一限位孔7和第三限位孔9中，而使第一底板3，第二底板4、第三底板5处于同一平面上，滑板车能够在较为平整的路面进行行驶。

在行驶有障碍物或者凹凸不平的路时，可通过将插板14从第二插销孔16内取出，并通过拔掉插销6，如图1所示，可使第一底板3以转轴10为旋转中心逆时针旋转，同时将第二底板4分别绕第二底板4两端的旋转轴13为旋转中心进行180度翻转，第三底板5随着第二底板4的翻转而与第一底板3处于不同平面上，此时第一限位孔7和第二限位孔8之间的距离缩短刚好达到固定长度下的插销6的插入要求。

然后将插销6两端分别插入第一限位孔7和第二限位孔8中，使第一底板3和第二底板4固定，使第二底板4和第三底板5进行固定，然后通过旋转限位块15变成与插板14处于同一平面，从第二插销孔16插入第一插销孔11内，随后再次旋转限位块15，使限位块15所在平面与插板14所在平面保持垂直，可防止插板14与限位块15从第二插销孔16和第一插销孔11中脱离，对前轮机构1与第一底板3进行固定，因为前轮机构1、连杆2与转轴10固定连接，转轴10在进行旋转时也会带动前轮机构1和连杆2，使其变成如图7所示的形状，即第二状态下的梯形结构。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.多功能电动滑板车，包括前轮机构(1)、滑板主体以及后轮，其特征在于：所述滑板主体包括第一底板(3)、第二底板(4)与第三底板(5)，所述第一底板(3)与第三底板(5)对称设置在第二底板(4)的两侧且长度相同，所述第一底板(3)的一端通过第一连接件与前轮机构(1)铰接，所述第二底板(4)的两端均通过第二连接件分别与第一底板(3)和第三底板(5)转动连接，所述第二底板(4)的两侧设置有定型插件，所述第二底板(4)通过定型插件与第一底板(3)和第三底板(5)固定形成一字形或梯形结构；

所述第二连接件包括两个旋转轴(13)，两个所述旋转轴(13)固定在第二底板(4)的两端，所述第一底板(3)与第三底板(5)的相近一端外壁上均开设有T型槽，两个所述旋转轴(13)分别与第一底板(3)和第三底板(5)上的T型槽转动连接；

所述定型插件包括插销(6)，所述第二底板(4)的两端侧壁上均开设有第一限位孔(7)，所述第一底板(3)与第二底板(4)的相近一端侧壁上以及第三底板(5)与第二底板(4)的相近一端侧壁上均对称开设有第二限位孔(8)和第三限位孔(9)；

所述第一底板(3)、第二底板(4)与第三底板(5)呈一字形结构时，所述插销(6)的两端插入至第一限位孔(7)与第三限位孔(9)中，所述第一底板(3)、第二底板(4)与第三底板(5)呈梯形结构时，所述插销(6)的两端插入至第一限位孔(7)与第二限位孔(8)中。

2.根据权利要求1所述的多功能电动滑板车，其特征在于：所述第一连接件包括连杆(2)，所述连杆(2)的一端与前轮机构(1)固定连接，所述连杆(2)的另一端固定连接有转轴(10)，所述第一底板(3)的一端中部位置开设有旋转槽(12)，所述转轴(10)与旋转槽(12)转动连接。

3.根据权利要求2所述的多功能电动滑板车，其特征在于：所述转轴(10)上开设有X形状的第一插销孔(11)，所述第一插销孔(11)中插接有插板(14)，所述第一底板(3)的两侧外壁上均开设有第二插销孔(16)，所述插板(14)的两端分别从两侧第二插销孔(16)穿出并转动连接有限位块(15)。

4.根据权利要求1所述的多功能电动滑板车，其特征在于：所述前轮机构(1)包括支撑座(101)，所述支撑座(101)固定在连杆(2)的一端，所述支撑座(101)上安装有电动滚轮(102)，所述支撑座(101)的顶端设置有用于控制电动滚轮(102)进行转向的扶手(103)。