LU82748A1 - Installation de chauffage et notamment de traitement thermique - Google Patents

Description

D. 51.256

--GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG

Brevet n°...........p^ ......7 ί o .

du .4.....septembre.....XS8o Monsieur le Ministre rîrfsEb de l’Économie Nationale et des Classes Moyennes

Titre délivré : ........................................ „ . , , „ * . „

Service de la Propriété Industrielle

~ LUXEMBOURG

Demande de Brevet d’invention I. Requête JLa.....société.....dite.i.....LUOSSAVAARA-KIXRU1IAVAAEA....AKT.IEBOL&G.,......Sture- .. (i) ...gat.an.....ll.,..... à ...114.....36.....STOCKHOLM,......Suède, représentée par. ...Monsieur ......

...Jacques.....de....Muÿser., ..agissant en qualité, de mandataire_____________________________________ ç» dépose........ ce ...qua.tre....septembre .1900.....quatre-vingt...................................-...............(3) à......15............ .....heures, au Ministère de l’Économie Nationale et des Classes Moyennes, à Luxembourg : 1 1. la présente requête pour l’obtention d'un brevet d’invention concernant : ....".lnstallation.....d.e.....ah.auf.fag.e.....et...n.Qtaininent....de.. .traitement.....ther-............(4) .......mique"..........................................................................................................................................................................................................................................................

déclare, en assumant la responsabilité de cette déclaration, que l’(es) inventeur(s) est (sont) : .Roland DRUGGE,.....Jämtlandsvägen...3....R.,.....à. .97.1 oo..MALMBERGET..,Suède.......(5) 2. la délégation de pouvoir, datée de .STOCKHOLM.............................. le ...2o ..âQ](lt.....1.9.8jQl...........

3. la description en langue......française.....................................de l’invention en deux exemplaires ; 4...........4__________________ planches de dessin, en deux exemplaires ; 5. la quittance des taxes versées au Bureau de l’Enregistrement à Luxembourg, le ...,4.....septembre ...19 So....................................................................................................................................................................................................

revendique pour la susdite demande de brevet la priorité d’une (des) demande(s) de (6)................brevet______________________________________________déposée® en (7) ....Suède_______________________________________________________________________________________________ le ....6......s.ep.tembr.e.....l9.7.9._________(No *.....7.9..0.7..419-1)_____________________________________________________________________________________________________m au nom de la....déposante.........................................................................................................................................................................................(9) élit domicile pour lui (elle) et, si désigné, pour son mandataire, à Luxembourg ........................................

...35.......bld. Boyal-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------dû) ♦ sollicite la délivrance d’un brevet d’invention pour l’objet décrit et représenté dans les annexes susmentionnées, — avec ajournement de cette délivrance à . ........//...................... ......mois.

(Le ‘' \ Π. Procès-verbal de Dépôt ' La susdite demande de brevet d’invention a été déposée au Ministère de l’Économie Nationale et des Classes Moyennes, Service de la Propriété Industrielle à Luxembourg, en date du : 4 septembre 198o

Pr. letaîmïstre ^ à 1.5................. heures /g?* N£“l^l’Économie Nationa^ et des Classes Moyennes,

A 68007 \ >· ) S

D. 51.256

REVENDICATION DE LA PRIORITE

* , _ _ . _ — -- . ' _ _ *. de la demande de brevet / /

En SUEDE

Du 6 SEPTEMBRE 1979 ' i r- K \ \ r r*- \_. \ · \ i Mémoire Descriptif î déposé à l'appui d'une demande de %

BREVET D’INVENTION

au m

Luxembourg

au nom de : LUOSSAVAARA-KIIRUNÄVAARA AKTIEBOLAG

pour: "Installation de chauffage et notamment de traitement thermique".

/ i * 3

La présente invention se rapporte d'une façon générale à une installation de chauffage ou de traitement par la chaleur d'un lit de matière porté par la partie supérieure d'un transporteur sans fin du type à 5 courroie perforée, ladite partie supérieure s'étendant à travers au moins une zone de chauffage ou de traitement par la chaleur, zone dans laquelle un gaz de chauffage ou de traitement par la chaleur traverse ladite partie supérieure et le lit acheminé sur cette dernière et 10 ce gaz traverse également une autre couche facultative * d'une matière perméable aux gaz située entre ladite par-‘ tie supérieure et le lit de matière.

Dans les installations du type précité, lorsqu'on chauffe à des températures élevées des lits passifs d'une 15 matière fragmentée, par exemple lors du frittage de pastilles de concentré de miserai, on est obligé d'utiliser des transporteurs d'une construction très lourde et compliquée, un tel transporteur comprenant des unités autonomes telles que des chariots à grilles ou similaires de 20 sorte que, dans la pratique, le poids de la partie mobile du transporteur est au moins du même ordre de grandeur que celui de la matière en cours d'acheminement, si bien que le prix de revient de l'installation calculé pour la quantité de matière qu'on peut chauffer ou traiter thermique-25 ment par unité de temps, est très élevé. Des installations de chauffage ou de traitement par la chaleur comportant des transporteurs sous forme de courroies perforées sans fin d'un poids relativement faible sont également connues des spécialistes. Jusqu'à présent, on ne pouvait utiliser 30 les transporteurs à courroies de ces types connus que lorsque le chauffage devait avoir lieu à des températures très réduites, par exemple des températures pouvant &t-' teindre environ 300°C, comme il est nécessaire dansfdes installations de séchage et analogues dans lesquelles il 35 est impossible de traiter une matière capable de produire des poussières ayant des propriétés abrasives en utilisant des transporteurs connus à courroies perforées et des t * 2 t- dispositifs associés de support.

La présente invention a pour objet un montage nouveau et avantageux permettant de surmonter au moins en grande partie les inconvénients précités.

5 Dans ce but, on prévoit une installation du type défini plus haut et dont le transporteur comporte une série de sections mutuellement adjacentes non perforées, de courroie sans fin, séparées par des zones perforées, si bien que la partie supérieure du transporteur est 10 supportée en coulissement le long d'au moins la presque totalité de sa section de transport de la matière dans la zone des parties non perforées de la courroie, à l'aide de paliers agissant sur la face inférieure des parties non perforées respectives de la courroie et entièrement 15 recouverts par lesdites parties de la courroie. De cette façon on peut utiliser, cte manière avantageuse, des paliers à larges surfaces de support pour la partie supérieure du transporteur, tout en évitant de façon simple l'entrée de poussières abrasives entre lesdites sections de 20 courroie et les organes d'entraînement de la partie supérieure du transporteur agissant contre ces sections de courroie.

Les paliers supportant les parties non perforées de la courroie sont avantageusement des paliers à fluide 25 sous pression, de préférence des paliers du type à coussin de gaz, avec une possibilité d'agencer pour ledit fluide un trajet d'écoulement tel que les poussières abrasives soient rejetées hors des zones de support.

Les perforations dans le transporteur sont cons-30 tituées par des fentes qui s'étendent avantageusement dans le sens transversal du transporteur, de sorte que les différences de dilatation longitudinales des zones ^ perforées et des zones non perforées de la courroie dans le sens de la longueur du transporteur, peuvent être 35 compensées par des changements spontanés de la largeur des fentes, si bien que le flambage ou les déformations d'un autre type des parties non perforées de la courroie te- 3 sont supprimés au moins en majeure partie, alors que la partie supérieure du transporteur peut se dilater dans le sens transversal pour assurer un certain degré d'affaissement des zones perforées entre les zones non 5 perforées supportées.

Selon un mode de réalisation particulièrement simple et donc préféré de l'invention, le transporteur comprend une seule courroie métallique sans fin comportant dans les zones entre les parties non perforées de 10 la courroie, des rangées de fentes agencées en succession et s'étendant dans le sens transversal du transporteur, les fentes dans les rangées adjacentes étant déportées les unes par rapport aux autres d'une façon telle que les zones entre les fentes d'une rangée soient disposées 15 en regard des fentes des rangées adjacentes et, d'autre part, la longueur des fentes dans chaque rangée, l'espacement mutuel des fentes dans cette rangée et les distances entre les fentes dans les rangées adjacentes sont réglés de manière que les zones perforées de la courroie 20 soient flexibles (à la façon de ressorts) dans le sens longitudinal du transporteur afin de compenser les différences entre les dilatations longitudinales des zones perforées par lesdites fentes et des zones non perforées et supportées de la courroie.

25 Selon un autre mode de réalisation avantageux de l’invention, les parties de la courroie comprennent une ** série de courroies sans fin séparées et disposées côte à côte, lesdites courroies étant munies de supports montés le long des courroies pour recevoir une série de rails 30 s'étendant transversalement par rapport à la direction longitudinale des courroies, de telle sorte que les perforations sont formées par les espacements entre les rails adjacents. Un tel montage facilite la fabrication du transporteur et permet un remplacement facile des parties 35 usées. La dilatation thermique du transporteur dans le sens transversal est facile à compenser dans une telle construction en faisant en sorte que les rails soient

: . A

*> : mobiles par rapport aux supports dans le sens transversal du transporteur, si bien que chaque courroie est guidée séparément dans le sens latéral.

| Quand l’installation de chauffage ou de traitement 5 thermique comprend plusieurs zones de chauffage ou de i traitement thermique disposées dans le sens de la Ion— I gueur de l'installation, avec un agencement selon lequel le sens d'écoulement du gaz de chauffage ou de traitement thermique et/ou le débit de ce gaz sont différents 10 dans les zones respectives, comme il est courant dans des ' installations de frittage à rubans, la partie supérieure du transporteur est soumise à des charges différentes.

Quand on utilise des paliers à coussin de gaz, on peut facilement établir la force correcte de levage du tron- ! f 15 çon du transporteur dans chaque zone en faisant en sorte I que,pour le support des parties non perforées de la courir roie, les paliers à coussins de gaz soient du type à pression individuellement réglable, lesdits paliers à coussin de gaz étant séparés les uns des autres dans la : 20 section marginale entre lesdites zones.

i! f Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit, i Des formes de réalisation de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exemples non limitatifs, au 25 dessin annexé.

La fig. 1 représente schématiquement une installation de frittage à courroie comportant une disposition selon l'invention.

La fig. 2 est une coupe à plus grande échelle de la ; 30 même installation sensiblement suivant la ligne II-II de ! la fig. 1.

La fig. 3 est une coupe transversale de la partie supérieure d'une des poutres en caisson servant à supporter la partie supérieure du transporteur à l'aide de 35 coussins à gaz.

La fig.' 4 est une vue en plan d'une partie de la courroie transporteuse utilisée dans l'installation selon *- 5 les fig. 1 à 11,

La fig» 5 est une coupe transversale partielle d’un autre transporteur à courroie qu’on peut utiliser en liaison ave» la disposition selon l’invention.

5 La fi g. b est une vue en plan d’une partie du transporteur apparaissant à ia fig. 5.

La fig» 7 est une coupe d'une partie du transporteur suivant 1« ligne VII-VII de la fig. 6.

L’installation de frittage de pastilles que l'on 10 voit aux fig. Λ et 2 comprend une grille mobile 10 protégée de l’atmosphère environnante et formée par la partie horizontale s\*périeure d'une courroie sans fin 11 perméable aux gaz et qui circule sur des rouleaux entraînés 12.

La partie d'al vmentation de la grille 10 reçoit une couche 15 inférieure 13 -de pastilles chaudes et dures en provenance d'une trémie 1^ et une couche supérieure 15 d'une matière agglomérée sovu- forme de pastilles humides brutes ou non traitées qui doivent être traitées par la chaleur dans l’installation, lesdites pastilles brutes étant amenées 20 sur la grille ίο à l’aide d'un transporteur 16. La grille transporte le lit, qui comprend lesdites couches de pastilles, à tra\ trs des zones de pré-séchage et de séchage final 17 et 1£. des zones de pré—chauffage et de chauffage final 19 «et 20 et enfin des zones de pré-refroidis-25 sement et de *N£froidissement final 21 et 22. Les pastilles brutes sont px^e-séchées dans la zone de pré-séchage 17 et le lit de pastilles est refroidi dans la zone de re-s froidissement 21 à. l'aide c’un gaz qui remonte à travers la grille 10 et le lit de pastilles, pendant que ce lit 50 est soumis au -pré—chauffage et au chauffage final dans les zones res^ctives de pré-chauffage 19 et de chauffage final 20, afi: d’effectuer la cuisson des pastilles sé chées à l'aida d’un gaz qui circule de haut en bas en traversant le lix de pastilles et la grille. Un gaz qui 55 s'écoule vers le bas à travers la grille et le lit de pastilles est également utilisé dans la zone de refroidissement final 22 Le gaz de refroidissement final est de l’air / 6 froid qui passe par une conduite 23 pour rejoindre une chambre de pression 2k située au-dessus de la grille 10 au voisinage de son extrémité de sortie. Sur le côté de la grille opposé à la chambre de pression 2k, on a prévu 5 une chambre collectrice 23 pour recueillir l'air utilisé au stade final de refroidissement. L'air chauffé mais à peu près pur qu'on utilise pour le stade de refroidissement final, est évacué par une canalisation 26 et un ventilateur 27.

10 Le gaz de pré-refroidissement, par exemple l'air sensiblement froid, est admis par une conduite 28 et un ventilateur 29 dans une chambre de pression 30 prévue au-dessous de la grille 10 et à partir de laquelle le gaz remonte en traversant la grille et le lit pour aboutir 15 dans une chambre collectrice 31* La majeure partie de l'air ayant servi au pré-xefroidissement quitte cette chambre collectrice à travers une conduite principale 32 et des ramifications 33-35» pour rejoindre la zone de séchage final 18 et les zones de pré-chauffage et de chauf-20 fage final 19, 20, dans lesquelles cet air est utilisé comme air de séchage et aussi comme comburant auxiliaire pour les brûleurs qui sont montés au-dessus du lit de pastilles et qui produisent des gaz de combustion chauds servant aux stades de pré-chauffage et de chauffage 25 final. La zone de séchage final 18 et les zones de préchauffage et de chauffage final 19 et 20 sont séparées les unes des autres au-dessus de la grille 10 et aussi des zones de pré-séchage et de pré-refroidissement 18, 21, au moyen de cloisons descendantes. Au-dessous de la 30 grille 10, est prévue une chambre d'aspiration 37 servant à recueillir les gaz en provenance des zones 18, 19 et 20 après le passage de ces gaz à travers la grille et le lit. La chambre d'aspiration 37 est reliée par une conduite 38 au coté d'aspiration d'un ventilateur 39 qui 35 achemine le gaz recueilli vers une installation de purification de gaz (non représentée). Tout surplus de gaz dans la chambre 31 est évacué par une conduite 4θ.

7

Le pré-séchage des pastilles est effectué avec de l'air atmosphérique qu'on admet dans une chambre de pression 43 installée sous la grille 10 à travers une conduite 4l et un ventilateur 42. L'air sort de la cham-^ bre 43 à travers la grille 10 de sorte que cet air refroidit la grille et il est ensuite chauffé par la matière chaude, après quoi l'air continue à remonter à travers le lit tout en effectuant le pré-séchage des pastilles humides formant la couche 15· On recueille l'air de pré-séchage dans une chambre d'aspiration 44 et l'air quitte cette chambre, par exemple pour rejoindre une cheminée, par une conduite 45· En variante, on peut utiliser une partie au moins de l'air final de refroidissement pour les opérations de pré-chauffage.

2^ A l'extrémité de sortie de la grille 10, est monté un dispositif séparateur 46 qui, dans l'exemple représenté, est constitué par une lame s'étendant dans le sens transversal de la grille et occupant une position telle par rapport à la surface de la grille que cette lame divise 20 Ie lit en une couche 47 comprenant uniquement des pastilles de produit fritté provenant de la couche de pastilles 15 et une couche 48 qui comprend à peu près uniquement la matière provenant de la couche chaude 13· Les couches 47 et 48 sont acheminées chacune vers un transporteur 25 respectif (non représenté) en vue de leur transfert dans une zone de stockage du produit sous forme de pastilles et aussi pour le transport, pendant que le produit est encore chaud vers la trémie l4, en vue d'une utilisation comme matière de couche de foyer.

30 Comme on le voit plus clairement à l'examen des fig. 2 à 4, le transporteur 11 comprend une courroie sans fin relativement mince qui peut être fabriquée en acier.

La courroie 11 présente une série de sections adjacentes non perforées 49 et 50 qui sont disposées sur des moyens 22 de support 51» 52 et qui sont séparées par des zones perforées 53· Les moyens de support comprennent des paliers à coussins de gaz ayant la forme de poutres en caisson ! . ** 8 présentant des ouvertures de sortie 5** pour l'air ou un autre gaz, sur le dessus des caissons. Chaque poutre en caisson 51 ou 52 est divisée dans le sens de sa longueur par des cloisons transversales 55 (fig. l) portant ladite 5 poutre en caisson 51 ou 52, pour former une série de paliers à coussins de gaz dans des positions longitudinales successives de la grille 10, les groupes de paliers adjacents à coussins de gaz entre les cloisons voisines 55 étant munis de moyens pour régler individuellement la 10 pression de chaque coussin à gaz. Dans le mode de réali-’sation représenté, les poutres à caissons 51* 52 de chaque groupe de paliers à coussins de gaz sont alimentées par des conduites individuelles d'amenée de gaz 56, 57, avec possibilité de prévoir des vannes comme on peut le 15 voir en 58 à la fig. 2, en vue d'un réglage individuel de la pression des coussins d'air de chaque groupe de pa- m liers à coussins d'air.

Comme on peut le voir également à l'examen de la fig. 2, la partie non perforée 4 9 de la courroie disposée 20 à côté de la grille 10, présente une largeur beaucoup plus importante que les autres parties non perforées 50 de la courroie, Les parties 4 9 de la courroie sont montées dans des structures d'enveloppes faisant saillie latéralement le long des parois de l'installation de frittage.

25 Le long de chaque côté de la courroie 11, est prévu un bourrelet longitudinal 59 réalisé par un profilé collé en une matière élastomère et dont le but est de constituer un élément de retenue pour la couche chaude 13, avec possibilité d'un refroidissement réglable comme on peut 30 le voir à l'examen de la conduite 60 et de la vanne associée 6l (fig. 2). Une cloison longitudinale 63 est dirigée vers le bas à partir de la paroi supérieure 62 de la structure d'enveloppe pour rejoindre la surface supérieure de la couche chaude 13, si bien qu'un gaz sous pression • 35 peut être envoyé dans la zone 66 de la structure d'enve loppe à l'extérieur de la cloison 63» à travers une conduite 6h et une vanne 65.

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La partit; supérieure d'une poutre à caisson 52 est représentée plus en détail à la fig. 3· Sur cette dernière ,on peut voir que la poutre est munie sur son côté supérieur d'une gouttière 67 ou d'une série d'évi-5 dements successifs dans lesquels arrive au moins une sortie de gaz 54 · Le côté supérieur peut être revêtu avantageusement d'une matière possédant de bonnes propriétés de glissement, par exemple une matière plastique thermiquement résistante et présentant un faible coeffi-10 cient de frottement comme on peut le voir en 68.

La fig. 4 représente la disposition des perforations qu'on peut avantageusement utiliser lorsque la courroie transporteuse 11 présente la forme d'une courroie unique sans fin, par exemple en acier. Dans un tel 15 cas, les perforations comprennent des rangées de fentes 69, 70 s'étendant dans le sens transversal de la courroie 11, de telle façon que les fentes 70 d'une rangée empiètent sur les zones entre les fentes successives 69 des rangées adjacentes. D'autre part, la longueur des fentes 20 69 ou 70 dans chaque rangée, la distance entre ces fentes et la distance entre les fentes 69 et JO dans les rangées adjacentes peuvent être calculées de façon que la zone perforée 53 soit Légèrement flexible dans le sens longitudinal de la courroie 11, d'une manière telle que les 25 dilatations différentes de la courroie 11 respectivement dans la zone 53 et les zones avoisinantes 50 ne provoquent pas de flambage ou de déformation des zones 50 mais provoquent au lieu de cela de légers changements de la lar-geur des fentes 69 et 70.

30 Les fig. 5 à 7 représentent une variante de réali sation avantageuse du transporteur 11, selon laquelle les parties non perforées 49, 50 de la courroie sont formées par des courroies individuelles sans fin mutuellement adjacentes, par exemple en acier. Les courroies 49, 50 35 comportent sur le dessous des paires de barres longitudinales de guidage 71 en nne matière flexible et placées sur un côté respectif d'une poutre à caisson associée (51»

''W

10 Ψ 52 à la fig. 2). Les courroies 49, 50 sont munies (voir fig. 7) de supports 72 unis à la surface de la courroie par l'intermédiaire d'éléments intercalaires 73 en une matière élastique thermiquement résistante. Par exemple 5 et comme indiqué par les traits mixtes à la fig. 7, les courroies 49, 50 peuvent porter des boulons filetés 74 fixés par une soudure par points et servant à maintenir les éléments 73 et les supports 72 par la coopération entre un tel boulon et un écrou 75 -10 Les supports 72 comportent chacun une tête 76, au- * dessous de laquelle sont ménagées des gorges s'étendant transversalement par rapport à la courroie 49 ou la courroie 50 et servant à recevoir des rebords longitudinaux mobiles vers l'intérieur 77 de rails profilés 78 15 présentant en section une surface supérieure sensiblement semi-circulaire. Les railse78 sont espacés de manière à obtenir dans les zones entre les courroies 49 et 50 des ouvertures en forme de fentes 79 pour le passage d'un gaz de chauffage ou de traitement thermique à travers la 20 partie supérieure du transporteur 11.

L'invention vient d'être décrite à propos d’une installation de frittage étant donné qu'on obtient des avantages particulièrement intéressants dans un tel contexte, mais l'invention n'est nullement limitée à 25 cette application et peut présenter différentes variantes sans sortir de son cadre.

*

Claims (8)

11 P-ZVEKDICATI ON S

1. Installation de chauffage ou de traitement thermique d'un lit (15) d'une matière supporté par la partie supérieure (lOj d'un transporteur à courroie du 5 type perforé sans fin (il), ladite partie supérieure passant à travers au reins une zone de chauffage ou de traitement thermique {17—22) dans laquelle un gaz de chauffage ou de traitèrent thermique traverse ladite partie supérieure (lO) et le lit (15) acheminé sur le trans— 10 porteur et traverse aussi une autre couche facultative (13) d'une matière peméahle au gaz disposée entre ladite partie supérieure et le lit, caractérisée en ce que le transporteur (11) comprend une série de parties mutuellement adjacentes et non perforées de courroie (49, 50), 15 séparées par des zones perforées (53)» la partie supérieure (lO) du transporteur étant supporté en coulissement le long d'au moins la presque totalité de la longueur de transport de la matière dans la région des parties non perforées de la courroie (49, 50) par des paliers 20 (51, 52, 56, 57, 58) qui agissent sur la surface de des sous des parties respectives non perforées de la courroie et qui sont entièrement recouverts par lesdites parties (49, 50) de la courroie.

2. Installation selon la revendication 1, carac-25 térisée en ce que les paliers sont des paliers à fluide sous pression.

3. Installation selon la revendication 2, carac- % térisée en ce que les paliers à fluide sous pression sont des paliers à coussin ce gaz. 30

4 - Installation selon l'une des revendications 1 à 3» caractérisée en ce que les perforations sont formées par des fentes (69, 70, 79) qui s'étendent à peu près dans le sens transversal du transporteur (il) .

5. Installation selon la revendication 4, carac-35 térisée en ce que le transporteur (il) comprend une seule courroie métallique sans fin présentant, dans les régions (53) entre les parties non perforées (49, 50) de la courroie, 12 des rangées de fentes successives (69, 70) qui s'étendent dans le sens transversal du transporteur, les fentes (69, 70) des rangées adjacentes étant déportées les unes par rapport aux autres d'une façon telle que les fentes (70) 5 d'une rangée soient en regard des fentes (69) des rangées adjacentes; et aussi en ce que les longueurs des fentes (69, 70) de chaque rangée, l'espacement mutuel entre les fentes dans la-dite rangée et les distances entre les fentes dans les rangées adjacentes étant cal-10 culé d'une façon telle qut les zones perforées de la courroie soient flexibles dans le sens de la longueur du transporteur pour compenser les différences entre les dilatations thermiques longitudinales des zones (53) perforées par lesdites fentes et des zones non perforées 15 (49, 50) de la courroie.

6. Installation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les parties (49, 50) de la courroie comprennent plusieurs courroies sans fin séparées et juxtaposées, lesdites courroies étant munies de 20 supports (72) montés le long des courroies pour recevoir une série de rails (78) s'étendant transversalement à la direction longitudinale des courroies, lesdites perforations étant constituées par les espacements entre les rails adjacents (78)· 25

7 - Installation selon la revendication 6, carac térisée en ce que les rails (78) sont mobiles par rapport aux supports (72) dans le sens transversal du transporteur (il)» de sorte que chaque courroie est individuellement guidée dans le sens latéral. 30

8 - Installation selon l'une des revendications 3 a 7, dans laquelle sont prévues plusieurs zones de chauffage ou de traitement thermique (17—22) disposées dans le sens de la longueur de l'installation et dans laquelle le sens de 1'écoulement du gaz de chauffage ou de traitement 35 thermique et/ou le débit de ce gaz sont différents dans les zones respectives ce qui exige une différence correspondante de la pression des paliers à coussin à gaz, / / r fe- 13 installation caractérisée en ce que chaque partie non perforée de la courroie (^9» 50) est supportée par plusieurs paliers à coussin à gaz (51» 52, 56, 57, 38) séparés les uns des autres dans la région marginale 5 entre lesdites zones (17-22) . -, r r V > ___ ' \ \