KR960706448A - 승강기 도어 부정조작 방지 시스템(Elevator door tampering protection system) - Google Patents

Abstract

카 이동 콘트롤과, 도어 콘트롤과, 도어의 위치에 따라 작동되고 적어도 제1스위치 접점이 인정되지 않은 인원 또는 누전 회로에 의해 작동 또는 션트되었을 때 한 플로어로부터 카의 이동을 방지하기 위해 다른 스위치 접점보다 전에 제1스위치 접점이 작동될 때 카가 플로어로부터 이동되는 것을 방지하는 추가적 스위치 접점과 조합되어 카 및 호이스트웨이도어가 폐쇄되어 카가 플로어로부터 이동하도록 허용할 때 작동하는 제1스위치 접점과 카 토어를 자동적으로 개방 및 폐쇄시키는 도어 작동 메카니즘과, 제1스위치 수단과 추가적 스위치 수단에 의해 작동되는 다른 회로의 고장에 대해 보호하는 수단을 구비한 자동 승강기 시스템이 기술되었다.

Description

승강기 도어 부정조작 방지 시스템(Elevator door tampering protection system)

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 자동 구동 카 도어와 자동 구동 호이스트웨이 또는 플로어 도어를 둘 다 갖는 승강기 시스템과 관련하여 사용하기 위한 본 발명의 양호한 실시예의 개략도이다, 제2도는 1-부품(one-part)의 슬라이딩 호이스트웨이 도어와 1-부품 슬라이딩 카 도어의 개략적 부분 평면도이다, 제3도는 2-부품 슬라이딩 호이스트웨이 도어와 2-부품 슬라이딩 카 도어의 개략적 부분 평면도이다, 제4도는 자동 구동 카 도어와 수동 작동 스윙 호이스트웨이 도어를 가진 승강기 시스템과 관련하여 사용하기 위한 본 발명의 양호한 실시예의 개략도이다, 제5도는 스윙 호이시트웨이 도어에 의해 작동되며 제4도에 도시된 스위치와 관련하여 사용되는 스윙 호이스트웨이 도어의 개략적 부분 평면도이다.

Claims (14)

1. 카 도어를 가진 승강기 카와, 건물내의 다수의 플로어 사이에 연장되는 호이스트웨이에 상기 카를 장착하는 수단과, 상기 카에 엑세스를 제공하기 위해 상기 각각의 플로어에 있는 플로어 도어와, 상기 카를 상기 플로어중의 하나로부터 다른 플로어로 이동시키고 상기 카를 한 플로어에 정지시키기 위한 호이스팅 장치를 포함하는 콘트롤 수단과, 카가 플로어에 있을 때 적어도 상기 카 도어를 자동적으로 개방 및 폐쇄시키기 위한 도어 동작 수단과, 상기 콘트롤 수단을 제어하고 상기 카 도어와 상기 각각의 플로어 도어가 폐쇄될 때 상기 콘트롤 수단이 상기 카를 상기 플로어로부터 다른 플로어로 이동시키도록 허용하기 위해 상기 카 도어의 위치에 따라 정상적으로 작동가능한 제1스위치 수단과, 상기 제1스위치 수단의 비정상 동작을 일으키는 상기 제1스위치 수단에 부정 조작이 있을 때 상기 카의 이동과 상기 카 도어와 각각의 상기 플로어 도어를 폐쇄시키지 않고 상기 카가 이동하는 것을 통상적으로 방지하기 위하여 상기 카 도어와 상기 플로어 도어중의 적어도 한 도어의 위치에 따라서 작동가능한 상기 제1스위치 수단과 회로내에 접속되는 제2스위치 수단을 구비한 자동 승강기 시스템에 있어서, 상기 제2스위치 수단에 포함되는 회로 수단으로서, 상기 회로 수단이 없는 경우에 상기 카의 이동을 일으킬 상기 제2스위치 수단의 비정상 동작이 발생할 때 상기 카의 이동을 방지하기 위한 상기 회로 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동 승강기 시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 제2스위치 수단은 상기 카 도어에 따라 작동하는 것을 특징으로 하는 자동 승강기 시스템.
3. 제1항에 있어서, 상기 제2스위치 수단은 상기 플로어 도어에 따라 작동하는 것을 특징으로 하는 자동 승강기 시스템.
4. 제1항에 있어서, 상기 제2스위치 수단은 상기 카 도어와 플로어 도어 둘다에 따라서 작동하는 것을 특징으로 하는 자동 승강기 시스템.
5. 제1항에 있어서, 상기 도어 작동 수단은 상기 카 도어의 폐쇄를 방지하기 위한 제3스위치 수단을 포함하고, 상기 회로 수단은 상기 카의 이동에 방지될 때 상기 카 도어의 폐쇄를 방지하기 위한 제3스위치 수단에 접속된 제4스위치 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 승강기 시스템.
6. 제1항에 있어서, 상기 제1스위치 수단은 상기 카 도어의 위치에 따라서 작동하는 제1 및 제2회로 폐쇄수단을 포함하며, 상기 제1회로 폐쇄 수단은 상기 카 도어가 상기 카 도어의 폐쇄 위치에 접근하지만 폐쇄위치로부터 이격될 때 그 회로 폐쇄 상태로 작동하고, 상기 제2회로 폐쇄 수단은 상기 카 도어가 실질적으로 폐쇄되고 상기 제1회로 폐쇄 수단이 그 폐쇄 상태로 작동되었을 때 상기 제2회로 폐쇄 상태로 작동하며, 상기 제2스위치 수단은 상기 카 도어의 위치에 따라서, 또한 상기 제1회로 폐쇄 수단이 그 회로 폐쇄 상태로 작동하기 전에 그 회로 폐쇄 상태로 작동하는 제3회로 폐쇄 수단과, 상기 제1회로 폐쇄 수단과 접속되며 상기 제1회로 폐쇄 수단이 그 회로 폐쇄 상태에 있을 때까지 상기 카의 이동을 방지하는 제3스위치 수단을 포함하며, 상기 회로 수단은 상기 제1회로 폐쇄 수단이 그 회로 폐쇄 상태에 있을 때까지 상기 카의 이동을 방지하기 위해 상기 제2회로 폐쇄 수단과 접속된 제4스위치 수단과, 상기 제3회로 폐쇄 수단이 그 회로 폐쇄 상태에 있을 때까지 상기 카의 이동을 방지하기 위해 상기 제2회로 폐쇄 수단과 접속된 제5스위치 수단을 포함하고, 상기 제3회로 폐쇄 수단, 제3스위치 수단 및 제4스위치 수단은 한편으로는 상기 제3회로 폐쇄 수단과 또 한편으로는 상기 제3 및 제4스위치 수단중의 하나가 폐쇄 상태에 있기만 하면 상기 제5스위치 수단을 그 폐쇄 상태에 유지하기 위해 상기 제5스위치 수단에 접속되는 것을 특징으로 하는 자동 승강기 시스템.
7. 제6항에 있어서, 상기 제3회로 폐쇄 수단이 폐쇄 상태에 있을 때까지 상기 카의 이동을 방지하기 위해 상기 제2회로 폐쇄 수단에 접속되고, 상기 제3회로 폐쇄 수단, 제3스위치 수단 및 제4스위치 수단에 접속되며, 상기 제5스위치 수단과 같은 방법으로 작동되는 제6스위치 수단을 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 승강기 시스템.
8. 제7항에 있어서, 상기 도어 작동 수단은 상기 카 도어의 폐쇄를 방지하기 위한 제7스위치 수단을 포함하며, 상기 제5 및 제6스위치 수단중의 적어도 하나는 상기 카의 이동이 방지될 때 상기 카 도어에 폐쇄를 방지하기 위해 상기 제7스위치 수단에 접속되는 것을 특징으로 하는 자동 승강기 시스템.
9. 제6항에 있어서, 경보 수단을 부가로 포함하며, 상기 제5스위치 수단은 상기 제5스위치 수단이 상기 카의 이동을 방지할 때 상기 경보 수단을 작동하기 위한 상기 경보 수단에 접속되는 것을 특징으로 하는 자동 승강기 시스템.
10. 제6항에 있어서, 상기 카 도어는 슬라이딩 도어이고, 상기 플로어 도어는 스윙 도어이며, 상기 제1스위치 수단은 상기 플로어 도어의 위치에 따라 작동하는 제4회로 폐쇄 수단을 포함하고, 상기 회로 수단은 상기 플로어 도어가 실질적으로 폐쇄될 때 그 회로 폐쇄 상태로 작동되는 제5회로 폐쇄 수단을 포함하며, 상기 제5회로 폐쇄 수단은 상기 플로어 도어가 실질적으로 폐쇄될 때까지 상기 카의 이동을 방지하기 위해 제5스위치 수단에 접속되는 것을 특징으로 하는 자동 승강기 시스템.
11. 제10항에 있어서, 상기 제4스위치 수단은 상기 플로어 도어가 그 폐쇄 위치에 접근하지만 그 폐쇄 위치로부터 이격되며 상기 제3회로 폐쇄 수단이 그 회로 폐쇄 상태로 상기 카 도어에 의해 작동된 후에 그 폐쇄 상태로 작동되는 것을 특징으로 하는 자동 승강기 시스템.
12. 제11항에 있어서, 상기 회로 수단은 상기 제4회로 폐쇄 수단이 그 회로 폐쇄 상태에 있을 때까지 상기 카의 이동을 방지하기 위해 상기 제4회로 폐쇄 수단과 상기 제2회로 폐쇄 수단에 접속된 제6스위치 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 승강기 시스템.
13. 제1항에 있어서, 상기 제1스위치 수단은 상기 카 도어의 위치에 따라서 작동하는 제1 및 제2회로 폐쇄 수단을 포함하며, 상기 제1회로 폐쇄 수단은 상기 카 도어가 상기 카 도어의 폐쇄 위치에 접근하지만 폐쇄 위치로부터 이격될 때 그 회로 폐쇄 상태로 작동하고, 상기 제2회로 폐쇄 수단은 상기 카 도어가 실질적으로 폐쇄되고 상기 제1회로 폐쇄 수단이 그 폐쇄 상태로 작동된 후에 상기 제2회로 폐수 상태로 작동하며, 상기 제2스위치 수단은 상기 카 도어의 위치에 따라서, 또한 상기 제1회로 폐쇄 수단이 그 회로 폐쇄 상태로 작동하기 전에 그 회로의 폐쇄 상태로 작동하는 제3회로 폐쇄 수단과, 상기 제1회로 폐쇄 수단과 접속되며 상기 제1회로 폐쇄 수단이 그 회로 폐쇄 상태에 있을 때까지 상기 카의 이동을 방지하는 제3스위치 수단을 포함하며, 상기 회로 수단을 상기 제3회로 수단이 그 폐쇄 상태에 있을 때까지 상기 카의 이동을 방지하기 위해 상기 제2회로 폐쇄 수단과 접속된 제4스위치 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 승강기 시스템.
14. 제13항에 있어서, 상기 제3회로 폐쇄 수단이 폐쇄 상태에 있을 때까지 상기 카의 이동을 방지하기 위해 상기 제2회로 폐쇄 수단과 접속되는 제5스위치 수단을 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 승강기 시스템.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개되는 것임.