SU983011A2 - Устройство безопасности работы лифта - Google Patents

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подъемниках, в частности в лифтах.

По основному авт. св. № 844532, известно устройство безопасности работы лифта» содержащее контактный датчик ⁵ положения двери кабины и положения дверей шахты, логический блок, выполненный на многообмоточном магнитоуправляемом контакте - герконе - с обмот>-‘ ками, >включеиными последовательно с ¹⁰ контактами датчиков положения двери кабины лифта и дверей шахты, исполнительное реле' с цепью 'задержки времени срабатывания и индикатор .аварийной работы [ 1 ].

Недостатком известного устройства является его малая надежность из-за того, что оно не реагирует на открывание двери кабины и одной из дверей шах- го ты на любом этаже, если разница во времени открывания дверей не превышает времени задержки срабатывания исполнительного репе. Это позволяет посторои2 ним лицам, переместив кабину на расстояние примерно 200 мм или более относительно этажной площадки, проникать незамеченными на крышку кабины или в шахту.

Целью изобретения является повыше— . ние надежности за счет обеспечения защиты при умышленном открывании двери кабины и любой из двери шахт.

Цель достигается тем, что устройство снабжено коммутирующим реле, обмотка которого включена в цепь питания последовательно с размыкающим контактом реле точной остановки лифта, при этом каждый из выводов обмотки возбуждения магнитоуправляемого контакта, включенной последовательно с датчиком положения двери кабины лифта, связан с одной и другой шиной питания соответственно через размыкающий и замыка’ющий контакты коммутирующего реле.

На чертеже изображена принципиальная схема устройства.

983011 4

Устройство содержит геркон 1 с обмотками 2 и 3 возбуждения, датчик 4 положения двери кабины лифта, включенный в цепь питания обмотки 2, датчики 5 положения дверей шахты, включенные в цепь 5 питания обмотки 3, исполнительное реле * 6 с контактами 6.1-6.6, подключенное к источнику питания последовательно с герконом 1, кнопкой 7 возврата в исходное состояние и цепью 8 задержки времени 10 срабатывания реле 6 (состоящей из резистора 9 и конденсатора 10), причем контакт 6,1 реле 6 включен в одну из шин питания, контакты 6.2-6.5 - в цепи питания исполнительных механизмов (не 1 15 показаны), а контакт 6.,6 - последова- г тельно с индикатором 11 аварийной работы.

Устройство содержит подключенное к источнику питания последовательно с кон- -20 тактом 12 реле точной остановки (не' показано), коммутирующее реле 13 с контактами 13.1 и 13.2, через которые соответственно концы обмотки 2 подключены к источнику питания. , 25

Устройство работает .следующим образом.

При остановке кабины точно на этаже контакт 12 реле точной остановки лифта . · замыкает цепь катушки коммутирующего зо реле 3. Включившись/коммутирующее реле 13 своими контактами 13.1 и 13.2 подготавливает к включению обмотку 2 противофазно с обмоткой 3. При открывании дверей автоматическим приводом пер-_3J вым замыкается датчик 4 положения двери кабины, а затем - датчики 5. В двух обмотках 2 и 3 появляются два встречных магнитных потока, вследствие чего результирующий магнитный поток ₄₀ равен нулю. Так как магнитные потоки появляются не одновременно, возможно кратковременное замыкание геркона 1. Чтобы при этом не включалось исполнительное реле 6 служит цепь 8 задерж- _4S ки. Если открыть еще одну дверь шахты, то подключится еще одна обмотка 3 и результирующий магнитный поток не равен нулях Геркон 1 замкнется. Устройство сработает. Аналогично устройство _и срабатывает при открывании только одной или нескольких дверей ^; шахты или две'ри кабины.

В случае неточной остановки кабины .контакт 12 реле точной остановки лифта $₅ не замкнутый и, следовательно, коммутирующее реле 13 не включится. В этом положении возможно только синфазное положение включения обмотки 2. При синфазном включении появление тока в любой из обмоток или нескольких сразу приводит к замыканию геркона 1 и срабатыванию исполнительного реле 6 устройства. Исполнительное реле 6 своими контак! тами создает цепь самопитания, включает индикатор 11 и блокирует работу лифта. Возврат схемы в исходное состояние осуществляется кнопкой 7 возврата. Переключение обмотки 2контактами реле 13' при нормальной работе лифта осуществляется при полном отсутствии тока в цепи, Поэтому применять какие-либо средства искрогашения на контактах не требуется. Тем не менее для повышения надежности работы указанной цепи в случае нарушений правил эксплуатации возможно применение таких средств искрогащения, как шунтирование контактов 13.1-13.2 И обмотки 2 конденсаторами и резисторами. Возможна установка плавкого предохранителя в цепи обмотки 2.

Введение в устройство коммутирующего реле расширяет функциональные возможности устройства в сравнении с известным, поскольку обеспечивает защиту и сигнализацию при умышленном открывании двери кабины и любой двери шахты, чем повышается безопасность работы лифта.

Claims (2)

1. (54) УСТРОЙСТВО БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТЫ ЛИФТА Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в подъемниках , в частности в лифтах, По основному авт. св. № 844532, известно устройство безопасности лифта, содержащее контактный датчик положени  двери кабины и положени  дверей шахты, логический блок, выполненный на многообмоточном магнитоуправл емом контакте - герконе - с обмоч ками, /включенными последовательно с контактами датчиков положени  двери кабины лифта и дверей шахты, исполнй . тельное релес .цепью задержки времени срабатывани  и индикатор .аварийной работы 1 .. Недостатком известного устройства  вл етс  его мала  надежность вэ-эа того, что оно не реагирует на открывание двери кабины и одной vsa дверей шахты на любом этаже, если разница во времени открывани  дверей не превышает времени задержки срабатывани  исполнительного репе. Это позвол ет посторо ним лицам, переместив кабину на раосто ние примерно 200 мм или более относитель но этажной площадки, проникать незамеченными на крышку кабины или в шахту. Целью изобретени   вл етс  повыше . ние надежности за счет обеспечени  защиты при умышленном открывании двери кабины и любой из двери шахт, Цель достигаетс  тем, что устройство сн;абжано коммутирующим реле, обмотка которого включена в цепь питани  последовательно с размыкающим контактом реле точной остановки лифта, при этом кажьдый из выводов обмотки возбуждени  магнитоуправл емого контакта, включенной последовательно с датчиком псщожешш двери кабины лифта, св зан с одной и другой шиной питани  соответственно через размыкающий и замыкающий контакты коммутирующего реле. На чертеже изображена принципиальна  схема устройства. Устройство содержит геркон 1 с обмо ками 2 и 3 всхз0у кдени , датчик 4 положени  двери кабины лифта, включенный в цепь питани  обмотки 2, датчики 5 попо жени  дверей шахты, включенные в цепь питани  обмотки 3, исполнительное реле 6 с контактами 6,1-6.6, подключенное к источнику питани  последовательно с гер коном 1, кнопкой 7 возврата в исходное состо ние и цепью 8 задержки времени срабатывани  реле 6 (состо щей из резистора 9 и конденсатора 10), причем ; контш :т 6,1 реле 6 включен в одну из шин питани , контакты 6.2-6.5 - в цепи питани  исполнительных механизмов (не показаны), а KOHTajcT 6.,6 - последова- тельно с индикатором 11 аварийной работы , Устройство содержит подключенное к источнику питани  последовательно с ко№ тактом 12 реле точной остановки (не показано), коммутирующее реле 13 с кон тактами 13.1 и 13.2, через которые соответственно концы обмотки 2 .подключены к источнику питани . Устройство работает .следующим образом . При остановке кабины точно на этаже контакт 12 реле точной остановки лифта замыкает цепь катушки коммутирующего реле 3. Включившись,коммутирующее реле 13 своими контактами 13.1 и 13.2 подготавливает к Ьключению обмотку 2 противофазно с обмоткой 3, При открыва нии дверей автоматическим приводом пер вым замыкаетс  датчик 4 положени  двери кабины, а затем - датчики 5. В двух обмотках 2 и 3 по вл ютс  два встречных магнитных потока, вследствие чего результирующий магнитный поток равен нулю. Так как магнитные потоки по вл ютс  не одновременно, возможно кратковр енное замыкание геркона 1. Чтобы при этом не включалось испол-нительное реле 6 служит цепь 8 задержки . Если открыть еще одну дверЬ шахты то подключитс  еще одна обмотка 3 и результирующий магнитный поток не равен нулю; Геркон 1 замкнетс . Устройство сработает. Аналогично устройство срабатывает при открывании только одно или нескольких дверей -шахты или дй&рв кабины. В случае неточной остановки кабины .контайкт 12 реле точной остановки лифта не замкнутый и, следовательно, килмут рующее реле 13 не включитс . В этом оложении возможно только синфазное поожение включени  обмотки 2. При си азном включении по вление тока в люой из обмоток или нескольких сразу приодит к замыканию геркона 1 и срабатыанию исполнительного реле 6 устройства. Исполнительное реле 6 своими контакт тами создает цепь самопитани , включает ндикатор 11 и блокирует работу лифта. Возврат схемы в исходное состо ние осуществл етс  кнопкой 7 возврата. Переключение обмотки 2контактами реле 13 при нормальной работе лифта осуществл етчс  при полном отсутствии тока в цепи, Поэтому примен ть какие-либо средства скрогашени  на контактах не требуетс . Тем не менее дл  повышени  надежности работы указанной цепи в случае на рушений правил эксплуатации возможно применение таких средств искрогашени , как шунтирование контактов 13.1-13.2 и обмотки 2 конденсаторами и резисторами . Возможна установка плавкого предохранител  в цепи обмотки
2. 2. Введение в устройство коммутирующего реле расшир ет функциональные возможности устройства в сравнении с известным , поскольку обеспечивает.защиту и сигнализацию при умышленном .вании двери кабины и любой двери шахты, чем повышаетс  безопасность работы лифта.. Формула изобретени  Устройство безопасности работы лйфта по авт. св. № 844532, отличающеес  тем, что, с целью повыше НИН надежности за счет обеспечени  защиты при умышленном одновременном открывании дверей кабины и любой из шахт, оно снабжено коммутирующим реле,. обмотка которого включена в день питаШ  последовательно с размыкающим конТактом реле точной остановки лифта, при этом каждый из выводов обмоткн возбуждени  магнитоуправл емого контакта, включенной последовательно с датчиком положени  двери кабины лнф1га, св зи с одной и другой шиной питани  соответс1 венно через размыкающий и замыкающий контакты коммутирующего реле. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское сввдетельство № 844532, кл. В 66 В 5/02, 1979 (прототип).