KR960017395A - 케이블철로용 구조케이블카 - Google Patents

케이블철로용 구조케이블카 Download PDF

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KR960017395A
KR960017395A KR1019950037112A KR19950037112A KR960017395A KR 960017395 A KR960017395 A KR 960017395A KR 1019950037112 A KR1019950037112 A KR 1019950037112A KR 19950037112 A KR19950037112 A KR 19950037112A KR 960017395 A KR960017395 A KR 960017395A
Authority
KR
South Korea
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cable
rescue
car
cable car
cabin
Prior art date
Application number
KR1019950037112A
Other languages
English (en)
Inventor
에글리 에른스트
안드레이 모리스
Original Assignee
베르네르 인데르비찐
가라벤타 홀딩 아게
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Filing date
Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B13/00—Other railway systems
    • B61B13/04—Monorail systems
    • B61B13/06—Saddle or like balanced type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/005—Rescue devices for passengers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)

Abstract

본 발명은 운행방향 F로 케이블(4)에서 승객용 케이블카(2B2T)위로 수송되는 구조케이블카(1)에 관한 것이다. 본 발명의 케이블카에 따른 케빈(3)은 케이블(4)를 타고가는 서스펜션택클(5)로 지지되어 진자(51)의 형태로 스윙될 수 있다. 구조케빈(3)은 서스팬션택클(5)로부터 풀려져 적어도 세 개의 삼각형 호이스트케이블(6)로 승객을 구출하기 위해 조난을 당한 승객용 케이블카(2B)의 수준이 구조위치로 하강된다. 단일 샤프트와 윈치들을 가진 케이블윈치(7)는 케빈의 지붕에 설치되어 동시에 호이스트케이블을 감거나 풀어낸다.

Description

케이블철로용 구조케이블카
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 승객케이블카용 한쌍의 운행트랙사이에, 본 발명에 따른 구조트랙으로 수송되는 구조케이블카를 도시하는 도면.
제2도 (a)는 하강되어 승객케이블카에 고정된 구조케이블카의 구조과정을 도시하는 정면도.
제2도 (b)는 제2도 (a)의 선 Ⅱb-Ⅱb선을 따라 본 평면도.
제2도 (c)는 케이블윈치드라이브의 변형래이다.
제3도 (a)는 사용준비된 케이블새들상에 측면장착된 구조케이블카를 구비한 케이블철로의 산정스테이션의 측면도이다.
제3도 (b)는 제3도 (a)의 평면도이다.
제4도 (a)는 제2도 (c)에 따른 구조케이블카의 변형래의 정면도이다.
제4도 (b)는 제4도 (a)의 측면도이다.

Claims (4)

  1. 연속적인 케이블철로의 승객용 케이블카(2)용 구조케이블카(1)에 있어서, 적어도 하나의 케이블(4) 상에서 승객용 케이블카위의 주행위치(F)로 수송될 수 있는 구조케빈(3), 적어도 세 개의 삼각형의 호이스트케이블(6)로 구조케빈에 결합되어 있고 케이블상에 진자의 형태로 올라 있는 서스팬션태클(5), 및 케이블을 동시에 풀어내거나 감아 구조케빈을 조난된 승객용 케이블카와 나란한 위치로 하강시켜 내부의 승객을 구조한후 케빈을 상승시켜 종단 터미널로 수송하기 위해 시스펜션택클과 접속시키는 케이블윈치드라이브를 포함하는 구조케이블카.
  2. 제1항에 있어서, 케이블윈치드라이브가 구조케이블카 케빈의 상단에 고정된 중간프레임(10)에 견고히 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 구조케이블카.
  3. 제2항에 있어서, 케이블윈치드라이브가 중간프레임에 저널결합된 윈치샤프트(71)와 샤프트에 결합되고 각기 상기 호이스트 케이블(61내지 63)에 감겨 구조케빈을 삼각형의 방향전환돌러(721내지 723)에 지지하는 적어도 세 개의 윈치(711내지 713)를 가지는 것을 특징으로 하는 구조케이블카.
  4. 제1항에 있어서, 세 개의 호이스트케이블(61내지 63), 구조케빈의 지붕의 일측종단에 배치된 윈치샤프트(71), 및 구조케빈지붕의 반대측에 결합된 방향전환롤러(722)위로 휘어진 중간윈치(712)의 호이스트케이블(62)을 포함하는 구조케이블카.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950037112A 1994-11-02 1995-10-25 케이블철로용 구조케이블카 KR960017395A (ko)

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