JPS60106707A

JPS60106707A - 走行クレーン

Info

Publication number: JPS60106707A
Application number: JP21234583A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Ito; 博志伊藤
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1983-11-14
Filing date: 1983-11-14
Publication date: 1985-06-12
Also published as: JPS6357359B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の利用分野〕木発明は、天井クレーンに係り、特ｉこ１台のガーダで
吊具を皮えるモノカーダ天井クレーンに関する。

〔発明の背景〕

通常、天井クレーンは、走行サドル上に２台のカークを
並設し、そのカータ十を横行するトロリーを設け、その
トロリーによりω具を支えるように構成さｊている。こ
のタイプの天井クレーンは、２台のガーダ土にトロリー
を載せる構成のため、その重量が大きくなる他、建屋走
行方向への寄りトロリーにより吊具を支える構造のモノ
カーク天井クレーンがある。しかし、従来公知のモノカ
ーク天井クレーンは１ガーダにカンナされてトロリーが
取付けられているので、やはり建屋走行方向の寄りが悪
いという問題がある。また、ガーダ自身には捩りが加わ
るので、カーブ強度を増さな（ではならず、結局型■は
大きなものとなさざるを得なかった、〔発ｆｌｌｊの目的〕木発明の目的は、吊具の建屋方向への寄りを改善したモ
ノカーダ天井クレーンを提伊することである。

［発明の概要〕木発明は、モノガーダ天井クレーンにおいて、ガーダ上
を横行するトロリー上に奏上ドラムと、そのトロリー下
部中央部にヘッドシーブとを設け、？）ドラムから巻出
されたロープなヘッドシーブと吊具のシーブとに巻回し
て、吊具がトロリ下部中央部で十下動するようにしたこ
とを特徴とする。

〔発明の実施例〕

以下、本発明を第１図〜第５図に示す具体的な実施例に
基づき説明する。

第】図はモノカーク天井クレーンを土からみた平面図、
」２図はモノカーク天井クレーンの正面因を示す。第３
因は第２図におけるＡ−Ａ断面を拡大して示した部分断
面図、第４図は第２図におけるＩ３断面を拡大して示し
た部分断面図、第５り１は第２図におけるＣ断面を拡大
して示した部分断面図である。

まず、第１図および第２図を甲いてモノガーダ天井クレ
ーンの全体構成を説明する。ガータ１は、走行サドル２
土移動可箭に取付けられている。このガータと走行サド
ルの取付けの様子は、後で第４図を用いて説明するので
、ここでは省略する。

このカーク】上にはトロリー３が載置されており、トロ
リー３はガーダ上を横行することができる。

トロリー３には、ガイドフレーム５が取付けら１゜この
下部中央部にヘッドシーブが設けられる。また、トロリ
ー３土には巻上ドラム４が設けられ、−１０具７をロー
プで帛り、巻上ドラムの回転により吊具７の手下方向の
移動を行なう。６はカイトローラであり、カイトフレー
ム５の下部側方部に設けらする。２４は走行号ドル１２
の走行装置である。

次に、第３（２）を用いて、吊具７の吊り方を説明する
。第：う図において、トロリー３Ｉこはカイトフレーム
５が取（；１けられ、このガイドフレーム５に（ｊ、カ
イトローラ６と、ヘッドシーブ８と、イコライサシーブ
９とか設けられる。ヘッドシーブ８は、その下部中央部
に設けら１．ている。吊具７はワイヤロープ２５によっ
て吊下げられており、巻」−ドラム４の回転によって、
トロリー下部中央部を十下動するように構成される。す
なわち、巻上ドラム４から巻出されたロープ２５は、ガ
イドローラ６、吊具７のシーブ、ヘッドシーブ８、再び
吊具７のシーブを経て、イコライサシーブ９に巻回され
てお＋１　、　春１−ドラム４の右回転で吊具７を下方
に移動させることができ１巻−トドラム４の左回転て吊
具７を子方に移ＩＪＩｉさせることができる。この巣３
図に示す構成ては、ｈｌ　Ｊｌ、　７の位ｒは、カーブ
の中央部にイウ■することとなり、クレーンを走行し・
てｆｉｌ具の位置は建屋に近づくことになる。また、カ
ークに加オつる力は、カーブ中央部下部に吊具７を吊下
げるので、カーブ中心に荷重点がくることとなり、垂１
１荷重だけとなる。したがって　カーク］に捩り力が加
わらな（なる。この、−め、ガータＪの強度はｔｉｔ来
のものに較べて、減少させることが可能であり、小形軽
渾化を実理できる。

次に、第４り１を用いて、カーブと定行サドルの耳Ｖ（
；ｊけの様子を鋭１０する。カークｊは、走行サドル２
−トに載置されており、このカークｌには移動装置が！
！Ｔ４図に示す如く設けられている。すなわち、ギヤー
ドモータ１０、スプロケットホイル］１＋ローラチェー
ンＪ３、スプロケットホイル１２、ウオームギヤ１４、
ラジアル軸受】５およびスラスト軸受】６からなる移動
装置が、ガータ】の下部に設けられている。サドル２側
には、ガータ】の移動を行なわせるためのラック１７が
設けられている。従来、走行サドル２が走行して建屋側
に寄った場合、吊具７は走行サドルの走行制限によって
決まるＢＪＨから更に建屋に寄ることは不可部であった
が、このような構成であれば、更にカーク１が→Ｊドル
２上を移動することにより、吊具７は更にけ屋に寄るこ
とが可能である。吊具７は、第３図に示す如きトロリ側
の改良された構成と、第４図に示す如きガーダと走行サ
ドルの取付けの改良された構成により、建屋側に太き（
寄ることが可能となり、建屋全体でのクレーンの動作可
＃範囲を大きくすることができる。

第４図に示したウオームギヤ１４にカーブ１の重量が掛
かることを軽減するために、第５図に示す如き構成が採
用される。すなわち、サドル２土にカイトレール１８を
取付け、ガーダ側にはガイド１９を設け、このガイドＪ
９によりウオームギヤ］４にかかる重量を軒滅する。ま
た、このガイドＪ９は、ガ−ダ１が走行サドル２上を移
動するときのガイドを兼ねている。通常は、第５図に示
すように、サドル２の中央にガード１が位置し、移動装
置のウオームギヤ１４によって（Ｏ＆ｆｆ決めされ、走
行サドル２が走行する。走行サドル２の走行は、スプロ
ケットボイル２１の回転軸を駆動する駆動装置１２４（
第１図に示す）により、スプロケットホイル２１が回転
し、これにかけ回されているローラチェーン２３がスプ
ロケットホイル２０を回転させ、走行ホイル２６を回転
させることによって行なわれる。２２はローラチェーン
２３のゆるみを防止するための張車である。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、吊具の建屋方向へ
の寄りを大きくすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はモノガーダ天井クレーンの平面図、第２図はモ
ノガータ天井クレーンの正面図、第３図〜第５図は第２
図に示すクレーンの部分断面図である。１・・・・・・ガーダ、２・・・・・・走行サドル、３
・・・・・トロリー、４・・・・・・参上ドラム、５・
・・・・・カイトフレーム。６・・・・・・ガイドローラ、７・・・・・・吊具、８
・・・・・ヘッドシーブ、９・・・・・イコライザシー
ブ、１０・・・・・ギャードモーク、１１・・・・・ス
プロケットホイル、１２・・・・・スプロケットホイル
、１３・・・・・ローラチェーン、】４・・・・・ウオ
ームキャー、］５・・・・・・ラジアル軸受、１６・・
・・・スラスト軸受、】７・・・・・・ラック、】８・
・・・・・ガイドレール、】９・・・・・・ガイド、　
２０・・・・・・スプロケットホイル、２】・・・・ス
プロケットホイル、２２・・・・・・張車、２３　・ロ
ーラチェーン、２４・・・・・・走行装置、２５・・・
・・・ワイヤロープ、２６・・・・・・走行ホイル。１′２図才３図

Claims

【特許請求の範囲】

１　走行サドルと、該走行号ドル上に取付けられた１台
のカークと、該ガーダ士を横行するトロリーとを有する
モノカーダ天井クレーンにおいて、該トロリー上に巻上
ドラムと、カイトフレームとを設け、該カイトフレーム
下部中央部にヘッドシーブとを設け、巻上ドラムから巻
出されたロープを該ヘッドシーブと吊具のシーブとに巻
回して該吊具を十王動させるように構成したことを特徴
とするモノカーク天井クレーン。