SU766927A1

SU766927A1 - Подвесна канатна дорога

Info

Publication number: SU766927A1
Application number: SU782645029A
Authority: SU
Inventors: Михаил Борисович Беркман; Вячеслав Александрович Ермаков; Юрий Сергеевич Леонтьев
Original assignee: Государственный Проектный И Конструкторский Институт "Союзпроммеханизация"
Priority date: 1978-07-18
Filing date: 1978-07-18
Publication date: 1980-09-30

Description

1

Изобретение относитс к подъемнотранспортному оборудованию, в частности к подвесным канатным дорогам.

Известна подвесна канатна дорога , содержаица приводной несуще-т - 5 говый канат с подвесными вагонетками и закрепленный на стационарных опорах поддерживающий канат, к которс )му прикреплены подвесные опоры дл несуще-т гового каната 1.10

Однако в этой канатной дороге не решен вопрос об эвакуации пассажиров при ее остановке, что требует прин ти дополнительных дорогосто щих мер дл обеспечени безопасности15

эксп-пуатации.

Целью изобретени вл етс улучшение эксплуатационных характеристик дороги.

Дл этого стационарные опоры снаб-20 жены блоками, которые огибает поддерживёиощий канат, выполненный замкнутым и св занный с автономным приводом его перемещени , а на подвесных опорах закреплены грузовые площадки. 25

Кроме того, автономный привод выполнен многожелобчатым.

На фиг. 1изображена подвесна канатна дорога, вид сбоку; на фиг.2 .то же, вид сверху; на фиг.З - разрез 30

А-А на фиг.1; на фиг.4 - схема обводки поддерживающего каната.

Подвесна канатна дорога содержит стационарные опоры 1, несущет говый канат 2, на которых закреплены вагонетки 3 и поддерживающие канаты 4.

Поддерживающие канаты 4 смонтированы подвижно с помощью блоков 5 и св заны с автономным приводом 6. Над каждой ветвью несуще-т гового каната 2 располагаетс несколько ветвей замкнутого поддерживающего каната 4, к которым прикреплены подвесные опоры 7. Привод 6 выполнен многожелобчатым по числу ветвей поддерживающего каната. На подвесных опорах 7 размещены грузовые площадки 8.

Claims

При работе канатной дороги в нормальном режиме движущийс несуще-т говый канат 2 поддерживаетс через подвесные опоры 7 поддерживающим канатом 4. В случае аварии, вызвавшей остановку несуще-т гового каната 2, поддерживающий канат 4 с помощью при вода 6 приводитс в движение, пассажиры или грузы из вагонеток 3 передаютс на площадки 8 опор 7 и, с ними доставл ютс в нужный пункт канатной дороги„ Наличие подвижного подлержнваюцего каната с автоногиным приводом и 1-рузовых площадок на подвесных опорах обеспечивают возможность пере крыти болгзших пролетов, а в случае аварии - быструю эвакуацию пассажирюв или груза из остановившихс ватонеток . Формула изобретени 1, Подвесна канатна дорога, содержаща приводной несуще-т говый ка нат с подвесными вагонет.ками и закре ленный на стационарных опорах поддер живающий канат, к которому при:креплены подвесные опоры дл несуще-т гового каната, отличающа с гем, что, с целью улучшени эксплуатационных характеристик, стационарные опоры снабжены блоками, которые огибает поддерживающий канат, выполненный замкнутым и св занный с автономным приводом его перемещени , а на подвесных опорах закреплены грузовые площадки.
2. Дорога по п,.1, отличающа с тем, что автономный привод выполнен многожелобчатым. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Барамидзе К.М., Коган И.Я, Пассажирские подвесные канатные дороги, М, , Машгиз, 1962, фиг,10 (прототип).