SU1209586A1 - Грузоподъемное устройство мостового крана - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к грузоподъемным устройствам (кра новым тележкам), несущим грузозахватный орган,

Целью изобретени   вл етс  уменьшение металлоемкости.

На фиг. 1 показано грузоподъемное устройство, общий вид; на фиг. 2 - схема запасовки каната, I вариант; на фиг. 3 - то же, вариант.

Грузоподъемное устройство мостового кранй содержит грузовую тележку, на раме 1 которой установлен грузово барабан 2 лебедки. Рама I стираетс  на катки 3, перемещающиес  вдоль моста крана (не показан). К раме 1 грузовой тележки при помощ с шарниров 4 прикреплены опорные тед:(сжка 5 и симметрично ей друга  опорна  тележ- ка 6. Обе тележки опираютс  на катки 7.

К грузовой и опорным тележкам 5 и 6 на канатах 8 и 9 подвешена грузе- захватна  траверса 10, несуща  захватные органы (крюк) 11. Канаты одним концом закреплены на грузовом барабане 2, а другим - на рамах опорных тележек 5 и 6 (фиг.2 и 3). При этом канаты огибают смонтированные на траверсе 10 основные блоки 12 и 13, и дополнительные блоки 14 и 15 блочных обойм и блоки 16, 17 и дополнительный блок 18, смонтирован- кые соответственно на рамах грузовой и опорных тележек. Дополнительные блоки 14 и 15 размещены симметрично относительно вертикальной оси симметрии траверсы 10, а ветви канатов 8 и 9, огибаюище дополнительные блоки 14 и 15, расположены вертикально .

Изобретением предусматриваетс  также возможность закреплени  концо канатов на грузоподъемной траверсе 10 (фиг.З),

Грузоподъемное устройство работает следующим образом.

При необходимости увеличить грузоподъемность крана в 1,5-2 раза и более к грузовой тележке шарнирно и симметрично относительно друг друга прикрепл ютс  опорные тележки 5 и 6, к которым подвешиваетс -на канатах 8 и 9 грузозахватна  траверса . Затем грузовой барабан 2, блоки 16, 17 и 18 тележки и блоки 12, 13, 14 и 15, смонтированные на траверсе 10, запасовьшаютс  в единую канатную систему. При этом ветв канатов 8 и 9, огибаклцие блоки 14 и 15, расположены так, чтобы уменьпмт усили  в канатах и не создавать дополнительные усили  в соедийитель ных шарнирах тележек и упростить крепление верхних блоков на прицепных тележках, т.е. с минимальным углом к вертикальной оси.

Затем устройство располагают над транспортируемым груаом, подсоедин ют к грузозахватному органу и транспортируют в заданном направлении.

15

И f

ф|/.2

Claims (1)

1. ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО МОСТОВОГО КРАНА, содержащее ходовую тележку с грузовым барабаном, шарнир- но соединенную с опорными тележками, имеющими ходовые колеса, и траверсу, подвешенную на канатах, огибающих смонтированные на ней и на одной из опорных тележек блоки, отличающееся тем, что, с целью уменьшения металлоемкости, оно снабжено дополнительными блоками, смонтированными на траверсе и на другой опорной тележке, при этом дополнительные блоки, установленные на траверсе, размещены на одинаковых расстояниях от ее вертикальной оси симметрии и от блоков опорных одними концами барабане.

   тележек, а канаты закреплены на грузовом с £ фт.Т >