SU1117275A1

SU1117275A1 - Кран мостового типа

Info

Publication number: SU1117275A1
Application number: SU823448491A
Authority: SU
Inventors: Андрей Алексеевич Фесенко
Original assignee: Fesenko Andrej A
Priority date: 1982-06-08
Filing date: 1982-06-08
Publication date: 1984-10-07

Abstract

КРАН МОСТОВОГО ТИПА, содер жащий пролетное строение с тележкой снабженной грузовой подвеской и установленными на тележке боковыми от клон ющими и верхним блоками, механизм перемещени тележки, имеющий замкнутую ветвь каната, огибающего блоки, установленные на концах пролетного строени , и соединенного с тележкой, механизм подъема груза, имеющий.лебедку, канат которой запасован через боковые отклон ющие блоки тележки и блоки грузовой подвески, несущий канат, закрепленный одним концом на пролетном строении и поддерживающий верхний блок тележки, отличающийс тем, что, с целью снижени металлоемкости крана, пролетное строение снабжено установленным на нем уравнительным блоком, причем свободные концы каната лебедки и несущего каната соединены, образу единую ветвь, котора запасована через уравнительный блок.

Description

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к конструкциям кранов мостового типа с устройствами для разгрузки пролетного строения от попе- 5 речного изгиба.

Известен кран мостового типа, содержащий пролетное строение с тележкой, снабженной грузовой подвеской и установленными на тележке боковы- 10 Ми отклоняющими и верхним блоками, механизм‘перемещения тележки, имеющий замкнутую ветвь каната, огибающего блоки, установленные на концах пролетного строения и соединен- ,5 1Цого с тележкой, механизм подъема Груза, имеющий лебедку, канат которой запасован через боковые отклоняющие блоки тележки и блоки грузовой подвески, несущий канат, закреп- jo ленный одним концом на пролетном строении и поддерживающий верхний блок тележки [1J

Недостатком известного крана является его повышенная металлоем- jg кость вследствие восприятия всей нагрузки от тележки с грузом несущим канатом.

Цель изобретения - снижение ме30 таллоемкости крана.

Эта цель достигается тем, что в кране мостового типа, содержащем пролетное строение с тележкой, снабженной грузовой подвеской и установленными на тележке боковыми отклони- 35 ющими и верхним блоками, механизм перемещения тележки, имеющий замкнутую ветвь каната, огибающего блоки, установленные на концах пролетного строения и соединенного с те- 40 лежкой, механизм подъема груза, имеющий лебедку, канат которой запасован через боковые отклоняющие блоки тележки и блоки грузовой подвески, несущий канат, закрепленный одним 45 концом на пролетном строении и поддерживающий верхний блок тележки, пролетное строение снабжено установленным на нем уравнительным блоком, причем свободные концы каната лебедки и несущего каната соединены, образуя единую ветвь, которая запасована через уравнительный блок.

На фиг. схематично изображен кран мостового типа, общий вид.

Кран мостового типа содержит пролетное строение I с тележкой 2, снабженной грузовой подвеской 3 и установленными на тележке боковыми отклоняющими блоками 4 _и верхним блоком 5, механизм перемещения тележки, включающий замкнутую ветвь каната 6, огибающего блоки 7, установленные на концах пролетного строения, и соединенного с тележкой, механизм подъема груза, имеющий лебедку 8, канат которой запасован через боковые отклоняющие блоки тележки и блоки грузовой подвески, несущий канат 10, закрепленный одним концом на пролетном строении и поддерживающий верхний блок тележки. Пролетное строение снабжено установленным на нем уравнительным блоком 11, причем свободные концы каната лебедки и несущего каната соединены, образуя единую ветвь, которая запасована через уравнительный блок.

Кран работает следующим образом.

Подъем груза производится включением лебедки 8, наматывающей канат 9, а перемещение тележки 2 - механизмом перемещения посредством замкнутой ветви каната 6.

При перемещении тележки 2 в предлагаемом кране вес ее с грузом воспринимается канатами би 10, суммар-. ное максимальное усилие в этих канатах складывается из усилий в них при положении тележки на середине пролета крана, вследствие чего можно использовать несущий канат меньшего сечения чем в известном кране, повысить надежность и безопасность работы крана.

Claims

КРАН МОСТОВОГО ТИПА, содержащий пролетное строение с тележкой, снабженной грузовой подвеской и установленными на тележке боковыми отклоняющими и верхним-· блоками, механизм перемещения тележки, имеющий замкнутую ветвь каната, огибающего блоки, установленные на концах про- летного строения, и соединенного с тележкой, механизм подъема груза, имеющийлебедку, канат которой запасован через боковые отклоняющие блоки тележки и блоки грузовой подвески, несущий канат, закрепленный одним концом на пролетном строении и поддерживающий верхний блок тележки, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости крана, пролетное строение снабжено установленным на нем уравнительным блоком, причем свободные концы каната лебедки и несущего каната соединены, образуя единую ветвь, которая запасована через уравнительный блок.

1 117275