SU1708749A1

SU1708749A1 - Устройство дл подъема т желовесных грузов

Info

Publication number: SU1708749A1
Application number: SU894729629A
Authority: SU
Inventors: Аркадий Исаакович Белопольский; Дмитрий Борухович Будовский; Авраам Борисович Кагаловский; Валентин Васильевич Садовников
Original assignee: Харьковский Филиал Проектно-Технологического И Конструкторского Института "Энергомонтажпроект"
Priority date: 1989-08-15
Filing date: 1989-08-15
Publication date: 1992-01-30

Abstract

Изобретение относитс к подъемно- транспортному машиностроению. Цель изобретени - увеличение зоны обслуживани . Устройство содержит два однобалочных мостовых крана, у которых над внутренними вертикальными стенками мостов установле-7ны рельсы, по которым перемещаетс дополнительна грузова тележка 6 с грузовой подвеской 8. Устройство снабжено грузовыми канатами 12 ит говыми канатами, соединенными с крюковыми подвесками 14 грузовых тележек мостовых кранов. Лодьем грузов осуществл етс с использованием канатов 12 грузового полиспаста, наматываемых на барабан грузовой лебедки, а перемещение дополнительной грузовой тележки 6 вдоль пролета происходит за счет нат жени одного из т говых канатов путем подъема крюковой подвески 14 крана 1 и ослаблени другого т гового каната путем опускани крюковой подвески 14 крана 2. Дл перемещени тележки 6 в противоположном направлении поднимаетс подвеска 14 крана 2 и опускаетс подвеска 14 крана 1. 3 ил.СОс^. It ij^./ i. л. — 4\ •*-НИт-! -^Н?^ 1-^ "^ ''ii »| У w:-^XIо00^Ч)>&

Description

Изобретение относится к подьемнотранспортному машиностроению и может быть использовано при монтаже оборудования котельных отделений ГРЭС, машзалов АЭС и ГРЭС и других объектов.

Цель изобретения - увеличение зоны обслуживания.

На фиг. 1 показано описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема запасовки грузовых и тяговых канатов.

Устройство содержит два мостовых однобалочных крана 1, 2 с подвесными консольными тележками 3. Над внутренними вертикальными стенками 4 мостов кранов 1, 2 установлены рельсы 5, по которым перемещается дополнительная грузовая тележка 6 с верхними неподвижными блоками 7 грузового полиспаста и грузовой подвеской 8 с нижними подвижными блоками 9 и грузозахватным органом 10.

Устройство снабжено обводными блоками 11. Грузовые канаты 12 соединены с грузовой лебедкой, а тяговые канаты 13 соединены одним концом с дополнительной грузовой тележкой 6, а другим с крюковой подвеской 14 грузовых тележек 3 мостовых кранов 1,2.

При включении лебедки груз грузовыми канатами 12 через грузовую подвеску 8 и обводные блоки 11 поднимается вверх.

Натяжением одного из тяговых канатов 13 при подъеме крюковой подвески 14 кра на 1 и ослаблении другого тягового каната 13 при опускании крюковой подвески 14 крана 2 дополнительная тележка 6 перемещается по рельсам 5 вдоль пролетов мостовых кранов 1, 2.

Claims

Изобретение относитс к подъемнотранспортному машиностроению и может быть использовано при монтаже оборудовани кртельных отделений ГРЭС, машзалов АЭС и ГРЭС и других объектов. Цель изобретени - увеличение зоны обслуживани . На фиг. 1 показано описываемое устройство , общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1,- на фиг. 3 - схема запасовки грузовых и т говых канатов. Устройство содержит два мостовых однобалочных крана 1, 2 с подвесными консольными тележками 3. Над внутренними вертикальными стенками 4 мостов кранов 1, 2 установлены рельсы 5, по которым перемещаетс дополнительна грузова тележка 6 с верхними неподвижными блоками 7 грузового полиспаста и грузовой подвеской 8 с нижними подвижными блоками 9 и грузозахватным органом 10. Устройство снабжено обводными блоками 11. Грузовые канаты 12 соединены с грузовой лебедкой, а т говые канаты 13 соединены одним концом с дополнительной грузовой тележкой 6, а другим с крюковой подвеской 14 грузовых тележек 3 мостовых кранов 1, 2. При включении лебедки груз грузовыми канатами 12 через грузовую подвеску 8 и .обводные блоки 11 поднимаетс вверх. Нат жением одного из т говых канатов 13 при подъеме крюковой подвески 14 край на 1 и ослаблении другого т гового каната 13 при опускании крюковой подвески 14 крана 2 дополнительна тележка 6 перемещаетс по рельсам 5 вдоль пролетов мостовых кранов 1,
2. Формула изобретени Устройство дл подъема т желовесных грузов, содержащее два мостовых однобалочных крана с коробчатыми пролетными балками и грузовыми тележками, имеющими механизмы подъема с крюковыми подвесками , и установленную с возможностью взаимодействи с пролетной балкой одного крана и перемещени вдоль нее дополнительную тележку с грузовым полиспастом, отличающеес тем, что, с целью увеличени зоны обслуживани , оно снабжено обводными блоками дл установки на неподвижном основании подкрановых конструкций под соответствующими крюковыми подвесками и дополнительными обводными блоками дл закреплени на концах пролетных бадок, снабженных закрепленными на их верхних по сах над внутренними вертикальными стенками рельсами, на котооыхустановлена дополнительна тележка, снабженна соединенными с ней одними концами и запасованными в соответствующие обводные блоки канатами , имеющими на других концах элементы дл соединени с крюковыми подвесками соответствующих грузовых тележек.

з /2 Фиг1

Фигз