SU1193117A1 - Рельсова тележка - Google Patents

Abstract

РЕЛЬСОВАЯ ТЕЛЕЖКА преимущественно дл  приема груза в проем здани , содержаща  ходовую часть, на которой установлена рама с грузовой площадкой, отличающа-  с   тем, что, с целью улучще и  эксплуатационных характеристик, рама с грузовой площадкой вьтолнена с возможностью смещени  в гори .зонтальной плоскости относительно ходовой части. СП

Description

1

Изобретение относитс  к транспор тировке грузов, в частности к устройствам дл  перемещени  грузов на высотных отметках в проемы зданий и сооружений, и предназначено дл  использовани  при строительстве и ремонте зданий и сооружений.

Цель изобретени  - улучшение экс плуатационных характеристик.

На фиг.1 изображена рельсова  тележка, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.I.

Рельсова  тележка содержит ходовую часть 1, на которой установлена рама 2 с грузовой площадкой 3. Кроме того, тележка снабжена устройством креплени  ее в проеме здани , (например, винтовыми струбцинами 4 и упорами-5). При монтаже рельсовой тележки укрепл ют в проемы раму 2.

1931172

Рельсова  тележка работает следующим образом.

При подъеме груза, например, консольным краном, установленные на 5 крыше здани  или в оконном проеме, расположенном на одной вертикали с OKOHHbiM проемом, рельсова  тележка установлена внутри здани . Груз беспреп тственно поднимают до уровн  на 20-30 см выше верхней отметки грузоприемной тележки. Вручную выкатывают тележку под груз, при этом последн   занимает крайнее левое положение. Опускают груз, на тележку и перемещают последнюю с грузом

внутри здани , в процессе чего она занимает крайнее правое положение. Во врем  перемещени  груза внутрь здани  стравливают грузовой канат, на котором он подвешен, и расстроповьшают груз.

Claims (1)

1. (5.4) РЕЛЬСОВАЯ ТЕЛЕЖКА преимущественно для приема груза в проем здания, содержащая ходовую часть, на которой установлена рама с грузовой площадкой, отличающая с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, рама с грузовой площадкой выполнена с возможностью смещения в горизонтальной плоскости относительно ходовой части.