KR940701501A - 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법 - Google Patents

크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법

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고이찌 나미끼
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Abstract

크랭크축 회전 변동의 검출에서 크랭크각 센서의 구성상의 오차에 기인하는 검출 오차의 영향을 제거하고 실화 발생의 유무를 정확하게 검출가능한 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법으로서, 크랭크각 센서로부터 이어서 펄스를 입력하면 프로세서는 양 펄스에 대응하는 기통에 관련하는 크랭크축 회전각도 영역으로의 돌입으로부터 이탈에 요한 시간 간격을 검출하고(S2), 상기 검출 시간 간격과 크랭크축 1회전에 요한 시간을 기통수를 나누어 구한 센서 오차가 없는 경우의 시간 간격에 의거해서 산출한 보정 계수를 이용하여 크랭크축 각가속도(Dwn)를 산출하고(S3,S4), 산출치(Dwn)가 판정치보다 작을 때는 실화 발생을 검출한다(S5 내지 S7).

Description

크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 실화 검출 방법을 실시하기 위한 검출 장치를 도시하는 개략 블록도,
제2도는 제1도에 도시된 장치의 크랭크각 센서를 도시하는 도시도,
제3도는 제1도의 콘트롤러에 의해서 실행되는 본 발명의 제1실시예에 의한 실화 검출 처리를 도시하는 플로우챠트.

Claims (17)

  1. 크랭크각 센서에 의해서 검출되는 내연기관의 각 기통의 특정 행정위상에 대응하는 크랭크축 회전각도 영역으로의 돌입시점으로부터 그 각도 영역으로부터 이탈 시점까지의 시간 간격을 순차적으로 검출하고 그 시간간격에 의거해서 실화의 발생을 검출하는 실화 검출 방법에 있어서, 상기 크랭크각 센서의 구성상의 오차를 보상하기 위한 보정 계수를 산출하는 단계와, 상기 검출시간간격에 의거해서 내연기관 회전 정보를 상기 보정계수로 보정하는 단계와, 보정후의 상기 내연 기관 회전 정보에 의거해서 실화의 발생을 검출하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 내연기관 회전 정보는 크랭크축의 평균 각가속도인 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
  3. 제2항에 있어서, 상기 내연기관의 운전중에 순차적으로 검출되는 시간 간격에 의거해서 상기 크랭크축의 평균 속도를 순차적으로 구하는 단계와, 상기 시간간격과, 상기 평균각속도와 상기 보정 계수에 의거해서 상기 각가속도를 순차적으로 산출하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
  4. 제1항에 있어서, 상기 내연기관의 운전중에 순차 검출되는 시간간격에 의거해서 상기 보정 계수를 반복 산출하여 상기 보정 계수를 갱신하는 한편, 상기 내연기관의 부하가 급변하는 특정 운전 상태에서 상기 내연기관이 운전되고 있을 때에는 상기 보정 계수의 갱신을 금지하는 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
  5. 제4항에 있어서, 상기 내연기관이 감속 운전되고 있을 때와 상기 내연기관에 연결된 변속 장치에 의한 변속 동작이 행해지고 있을 때에 상기 내연기관을 탑재한 차량이 거친 길을 주행하고 있을 때의 적어도 하나의 상태를 상기 특정 운전 상태라고 판별하는 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
  6. 제1항에 있어서, 상기 내연기관의 운전중에 순차적으로 검출되는 시간 간격에 의거해서 상기 보정 계수를 반복 산출하여 상기 보정 계수를 갱신하는 한편, 상기 내연기관의 시동시로부터 소정 시간을 경과하고 있지 않을 때는 상기 보정 계수의 갱신을 금지하는 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
  7. 제1항에 있어서, 상기 내연기관의 소정의 운전 파라미터에 의해서 서로 구분되는 복수의 운전 영역의 각가에 대해서 서로 별개 독립의 보정 계수를 각각 산출하고, 현재의 운전 영역을 판별할 때마다 상기 현재의 운전 영역에 대한 보정 계수를 갱신하고, 상기 현재의 운전 영역이외의 운전 영역에 대한 보정계수의 갱신을 금지하는 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
  8. 제7항에 있어서, 상기 소정의 운전 파라미터는 상기 내연기관의 회전수인 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
  9. 제7항에 있어서, 상기 소정의 운전 파라미터는 상기 내연기관의 체적효율인 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
  10. 제7항에 있어서, 상기 복수의 운전 영역은 상기 소정의 운전 파라미터로서의 상기 내연기관의 회저수 및 체적 효율에 의해 서로 구분되는 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
  11. 제1항에 있어서, 상기 내연기관의 운전중에 순차적으로 검출되는 시간 간격에 의거해서 상기 보정 계수를 반복 산출하여 상기 보정 계수를 갱신하는 한편, 산출한 보정계수가 소정의 허용범위를 이탈할때는 상기 산출한 보정계수를 대신해서 상기 허용범위에 대응하는 최대치 또는 최소치를 상기 보정계수로서 이용하는 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
  12. 제11항에 있어서, 상기 허용 범위는 그 상한치 및 하한치가 상기 크랭크각 센서의 구조상의 최대 허용 오차에 대응하는 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
  13. 제1항에 있어서, 상기 산출한 보정 계수를 비휘발성 메모리에 격납하고 상기 내연기관의 시동시에 상기 비휘발성 메모리에서 판독한 상기 보정계수를 상기 보정 계수의 초기치로서 사용하는 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
  14. 제1항에 있어서, 크랭크축과 함께 회전하는 회전체와, 상기 돌입시점과 상기 이탈시점을 각각 식별하도록 상기 회전체에 원주 방향으로 서로 간격을 두어 설치된 복수의 식별수단과, 상기 내연기관의 고정측 부재에 설치되고 상기 각 식별 수단이 근접할때마다 검출신호를 방출하는 검출부를 구비하는 동시에 상기 복수의 식별 수단이 각 상기 기통에 대한 제1 및 제2식별 수단을 포함하는 상기 크랭크각 센서를 사용하는 단계와, 상기 제1식별 수단이 상기 검출부 근접해서 발생된 제1검출 신호와 상기 제2식별 수단이 상기 검출부에 근접해서 발생된 제2검출 신호와의 간격을 계시하므로서 상기 시간 간격을 검출하는 단계와, 상기 시간 간격과 상기 시간 간격의 검출에 사용되는 상기 제1및 제2검출 신호의 적어도 한쪽의 발생시점을 포함하는 상기 크랭크축의 회전주기에 의거해서 상기 보정계수를 구하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
  15. 제14항에 있어서, 상기 내연기관의 크랭크축 회전중에 복수의 기통이 등간격으로 순차적으로 폭발 행정을 맞을 수 있는 다기통 내연기관에 적용되며, 상기 각 기통에 대한 상기 제2식별 수단이 폭발행정을 맞은 다음 기통에 대한 상기 제1식별 수단으로서 작용하도록 설치된 상기 크랭크각 센서를 사용하는 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
  16. 제14항에 있어서, 상기 내연기관의 운전중에 상기 검출시간간격과 상기 크랭크축 회전주기에 의거해서 순차적으로 구해지는 순시의 보정 계수 정보를 평준화하고 상기 평준화 값으로 상기 내연기관 회전정보의 보정을 행하는 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
  17. 제14항에 있어서, 상기 내연기관의 운전중에 순차적으로 검출되는 시간간격에 의거해서 상기 보정 계수를 반복 산출하여 상기 보정 계수를 갱신하는 단계와, 최신의 상기 검출 시간 간격을[Tm(n)], 상기 회전체에 설치된 상기 식별 수단의 수를 A, 상기 크랭크축의 최신의 회전주기를 [T(n)], 전회 산출된 상기 보정 계수를 [KLm(n-1)], 무게 붙임계수를 a(0a1)로 하면 최신의 보정 계수[KLm(n)]는 KLm(n)=a, KLm(n-1)+(1-a)·KLm 단, KLm={A.Tm(n)}/T(n)에 의해서 산출되는 것을 특징으로 하는 크랭크축 회전 변동에 의한 실화 검출 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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