KR940020658A - 에너지 회수장치가 있는 전기 구동 자동차(electrically driven automobile vehicle comprising an energy recovery device) - Google Patents

에너지 회수장치가 있는 전기 구동 자동차(electrically driven automobile vehicle comprising an energy recovery device) Download PDF

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Abstract

적어도 하나의 구동바퀴(4), 상기 바퀴를 기계적으로 제동하는 수단(14), 상기구동바퀴(4)에 기계적으로 결합된 적어도 하나의 전기모터(2), 재충전 가능한 전기에너지 축전지(6) 그리고 축전기(6)가 전기모터(2)에 결합된 에너지 관리 및 전달수단(8)을 포함하는 전기적 구동 자동차(1)이며, 발전기 모드로 상기 전기모터(6)의 동작을 허용하는 전기 제동수단을 포함하는 것으로서, 전기 제동과정에서 발생된 전기 에너지를 분산하는 수단(16)을 포함하며, 상기 분산수단(16)이 유체 순환 냉각회로와 적어도 이 냉각회로(18)와 간접적으로는 협동하는 한 분산저항(20)을 포함함을 특징으로 하는 에너지 회수장치가 있는 전기 구동 자동차.

Description

에너지 회수장치가 있는 전기 구동 자동차(ELECTRICALLY DRIVEN AUTOMOBILE VEHICLE COMPRISING AN ENERGY RECOVERY DEVICE)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 대한 자동차의 첫번째 실시예를 나타내는 개략적 도표.
제2도는 본 발명에 따른 자동차의 첫번째 실시예를 나타내는 개략적 도표.

Claims (8)

  1. 적어도 하나의 구동바퀴(4), 상기 바퀴를 기계적으로 제동하는 수단(14), 상기구동바퀴(4)에 기계적으로 결합된 적어도 하나의 전기모터(2), 재충전 가능한 전기에너지 축전지(6) 그리고 축전지(6)가 전기모터(2)에 결합된 에너지 관리 및 전달수단(8)을 포함하는 전기적 구동자동차(1)이며, 발전기 모드로 상기 전기 모터(6)의 동작을 허용하는 전기 제동수단을 포함하는 것으로서, 전기 제동과정에서 발생된 전기 에너지를 분산하는 수단(16)을 포함하며, 상기 분산수단(16)이 유체 순환 냉각회로와 적어도 이 냉각회로(18)와 간접적으로 협동하는 한 분산저항(20)을 포함함을 특징으로 하는 에너지 회수장치가 있는 전기 구동 자동차.
  2. 제1항에 있어서, 상기 냉각회로는 자동차(1) 외부와의 첫번째 열교환기(22)의 도관(20)에 의해 연결된 첫번째 펌프(24)를 포함하며, 분산 저항이 한 도관(26) 일부(28)과 제한된 열 접촉을하도록 배치됨을 특징으로 하는 전기 구동자동차.
  3. 제2항에 있어서, 저항이 상기 부분(28) 둘레로 싸임(wrap)을 특징으로 하는 전기 구동자동차.
  4. 제2항 또는 3항에 있어서, 상기 에너지 관리 및 전달수단(8)이 상기 축전지(6)의 충전상태를 나타내는 한 측정신호를 발생시키는 수단, 추진기 완전히 충전되었음을 나타내는 측정신호에 응답하여 상기 분산수단(20)으로부터 충전전류의 적어도 일부를 제거하며 상기 첫 번째 펌프(24)를 동작시키도록 하는 제어수단을 포함함을 특징으로 하는 전기 구동 자동차.
  5. 연소모터(30), 적어도 간접적으로는 상기 연소모터에 연결되어 축전지(6)을 재충전하기 위한 전기 에너지 발전기(32) 그리고 연소모터 냉각회로(34)를 포함하는 자동차에 있어서, 상기 분산수단(16)의 일부를 형성하는 냉각회로가 상기 연소모터 냉각회로(34)에 의해 형성됨을 특징으로 하는 전기 구동자동차.
  6. 제5항에 있어서, 상기 냉각회로(34)의 도관(26)이 상기 연소모터(30)의 냉각입력(38)과 냉각출력(40) 사이에 연장되며, 상기 첫번째 교환기(22)가 상기 분산저항(20)과 냉각입력(38) 사이에서 연장됨을 특징으로 하는 전기 구동자동차.
  7. 제6항에 있어서, 상기 연소펌프(30)에 기계적으로 연결된 두 번째 펌프(46)을 더욱더 포함함을 특징으로 하는 전기 구동자동차.
  8. 제6항 또는 제7항에 있어서, 상기 냉각회로(34)가 상기 첫 번째 교환기(22)와 병렬로 연결된 한 일탈도관(42) 그리고 분산저항(20)과 상기 일탈도관(42) 사이에 연결된 자동차 내부와의 두 번째 열교환기(36)을 포함함을 특징으로 하는 자동차.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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