JP4103856B2 - 2電源型電池搭載車用冷却制御装置 - Google Patents
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Description
(全体構成)
この実施例の回路図を図1に示す。
(動作説明)
図1の回路の動作を説明する。
次に、この実施例の特徴をなす冷却ファン制御を図3に示すフローチャートを参照して説明する。
この実施例の冷却系の構成を図4に示す。
上記実施例では、冷却ファン13はオンオフ制御だけをおこなったが、冷却ファン13の運転領域において、検出した高圧電池11の温度T1とインバータ回路153の温度T2に正相関を有する回転数にて冷却ファン13の回転数制御を追加してもよい。この場合、高圧電池11とインバータ回路153とのうち、その冷却性がより高い方の温度に連動して回転数制御を行うのが好適である。
この実施例によれば、高圧電池とDC/DCコンバータとの過熱を確実防止できるとうえ、過剰なファン稼動により無駄な電力を消費することがなく、車両燃費を向上することができる。
(変形態様)
上記実施例では、1個の冷却ファンが形成する冷却風を高圧電池冷却とDC/DCコンバータ冷却とで共用したが、この共用される冷却風は複数の冷却ファンで形成してもよく、この場合、冷却必要性に応じて冷却ファンの一部のみを運転するモードと全部の冷却ファンを運転するモードとを設けてもよい。
2 低圧電池
3 低圧負荷
4 サーミスタ
6 車両用ECU(車両制御装置)
11 高圧電池
12 コントローラ
13 冷却ファン
14 電池モニタ
15 降圧送電回路
16 ファン駆動回路
17 電源部
141 コンバータ
142 マイコン
143 通信インタフェース回路
150 パワー部
150’ 制御部
151 入力平滑コンデンサ
152 コンバータ温度検出回路(DC/DCコンバータ温度検出回路)
153 インバータ回路
154 降圧トランス
155 ダイオード全波整流回路
156 チョークコイル
157 出力用平滑コンデンサ
158 コンバータ制御回路
1581 出力電圧指令受信部
1582 出力電圧検出部
1583 制御部
1584 駆動回路
200 ダクト
Claims (7)
- 車両制御装置により制御される高圧回転電機と電力を授受する高圧電池と、
前記高圧電池の各セル電圧をデジタル信号に変換するA/Dコンバータを備えるとともに前記各セル電圧に基づいて前記高圧電池の状態を検出して前記車両制御装置に送信する電池モニタ回路と、
前記高圧電池から低圧負荷給電用の低圧電池へ電力を降圧送電する降圧型のDC/DCコンバータと、
前記低圧電池の充電状態に基づいて前記DC/DCコンバータを制御するDC/DCコンバータ制御回路と、
前記高圧電池の温度を検出して第1閾値と比較する高圧電池温度検出回路と、
前記DC/DCコンバータの温度を検出して第2閾値と比較するDC/DCコンバータ温度検出回路と、
互いに近接乃至一体に配置された前記高圧電池および前記DC/DCコンバータに共に冷却風を与える冷却ファンと、
前記冷却ファンの駆動を制御する冷却ファン駆動制御回路と、
を備え、
前記DC/DCコンバータ及び前記高圧電池は、共通の冷却風流路の上流と下流とに分かれて配置され、
前記DC/DCコンバータは、前記高圧電池よりも上流側に配置され、
前記冷却ファン駆動制御回路は、
前記高圧電池の温度が第1閾値以上となるか又は前記DC/DCコンバータの温度が第2閾値以上となったかどうかを判定し、なった場合に前記冷却ファンを駆動し、前記高圧電池の温度が第1閾値未満かつ前記DC/DCコンバータの温度が第2閾値未満となった場合に前記冷却ファンを停止させることを特徴とする2電源型電池搭載車用冷却制御装置。 - 請求項1記載の2電源型電池搭載車用冷却制御装置において、
前記電池モニタ回路、DC/DCコンバータ、DC/DCコンバータ制御回路、DC/DCコンバータ温度検出回路、および冷却ファン駆動制御回路は、一体に形成されて共通の回路ケースに収納されることを特徴とする2電源型電池搭載車用冷却制御装置。 - 請求項2記載の2電源型電池搭載車用冷却制御装置において、
前記A/Dコンバータ及び前記両温度検出回路に共通の電源電圧を印加する定電圧電源部を有し、
前記電池モニタ回路のA/Dコンバータは、前記両温度検出回路が出力する温度信号電圧をデジタル信号に変換することを特徴とする2電源型電池搭載車用冷却制御装置。 - 請求項1記載の2電源型電池搭載車用冷却制御装置において、
前記冷却ファン駆動制御回路は、
前記両温度検出回路の少なくとも一方の出力が所定範囲外である場合に前記冷却ファンを強制作動させることを特徴とする2電源型電池搭載車用冷却制御装置。 - 請求項1記載の2電源型電池搭載車用冷却制御装置において、
前記冷却ファン駆動制御回路は、
前記高圧電池の温度が第1閾値以上となるか又は前記DC/DCコンバータの温度が第2閾値以上となった場合に、検出した前記高圧電池の温度を前記高圧電池の温度と冷却ファン回転数との関係から得られた第1の回転数値、及び、検出した前記DC/DCコンバータの温度を前記DC/DCコンバータの温度と冷却ファン回転数との関係から得られた第2の回転数値とを求め、前記両回転数値のうち、高い回転数値にて前記冷却ファンを駆動することを特徴とする2電源型電池搭載車用冷却制御装置。 - 請求項1記載の2電源型電池搭載車用冷却制御装置において、
前記DC/DCコンバータ温度検出回路は、
前記DC/DCコンバータの放熱フィン又は放熱フィン近傍の制御基板に固定される温度センサを有することを特徴とする2電源型電池搭載車用冷却制御装置。 - 請求項1記載の2電源型電池搭載車用冷却制御装置において、
前記高圧電池温度検出回路は、
前記高圧電池のケースまたは電極端子部に固定される温度センサを有することを特徴とする2電源型電池搭載車用冷却制御装置。
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