KR930001976B1 - 감쇠력 조정 유압 완충기 - Google Patents

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KR930001976B1
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도끼꼬 가부시끼가이샤
가와이 다까시
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Abstract

내용 없음.

Description

감쇠력 조정 유압 완충기
제1도는 본 발명의 제1실시예에 의한 유압 완충기의 종단면도.
제2도는 제1도의 주요부분에 대한 확대도.
제3도 및 제4도는 제1도에 도시된 감쇠력 조절 밸브의 동작 상태를 설명하는 도해도.
제5도는 본 발명의 제2실시예에 의한 유압 완충기의 종단면도.
제6도는 제1실시예의 유압 완충기의 감쇠력 특징의 도해도.
제7도는 제2실시예의 유압 완충기의 감쇠력 특징의 도해도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 유압 완충기 8, 37 : 통로부재
13 : 바이패스 24 : 디스크 밸브
40 : 밸브 시트 42 : 제1밸브체
43 : 제2밸브체 46 : 제1스프링 부재
47 : 제2스프링 부재 51 : 오리피스 통로
52 : 플런저 53 : 솔레노이드
본 발명은 운전시 도로의 조건에 따라 감쇠력을 조정하기 위해 자동차등에 사용되는 유압 완충기에 관한 것이다.
도로의 조건에 따라 조향 안정성 및 최적의 편안함을 위한 감쇠력의 효과적인 조정은 지금까지 자동차등에 사용되는 유압 완충기용으로 제안되어 왔다.
예를들어, 바이패스가 피스톤 로드내에 형성되고, 이것을 통해 피스톤에 의해 분할된 실린더내의 두개의 챔버가 서로 연통하고, 다수의 오리피스가 바이패스를 따라 중도에 구비되게 되어 있는 유압 완충기(예를들어, 일본국 실용신안공개 공보 제61-l729호)가 제안되어 있다. 오리피스는 외부에 있는 구동 셔터에 의해 개폐되며, 따라서 오리피스의 특성은 감쇠력을 조정하도록 조절된다.
또다른 유압 완충기(에를들어, 일본국 실용신안공보 제59-22359호, 일본국 실용신안공보 제60-37477호)가 제안되어 있는데, 이 유압 완충기는 간막이된 두개 챔버가 다수의 통로를 통하여 연통 유지되고, 실린더 내부의 피스톤의 미끄럼 운동으로 통로에 발생된 유압체의 흐름을 제어함으로써 감쇠력을 발생하도록 하는 감쇠력 발생기구(오리피스 등)가 구비되며, 솔레노이드 밸브의 동작에 의해 통로를 개폐함으로써 감쇠력이 조절되게 되어 있다.
셔터의 동작에 따른 다수의 오리피스의 선택적인 동작으로 감쇠력을 조정하는 유압 완충기에 있어서, 두개 이상의 감쇠력이 효과적으로 선택될 수 있으며, 따라서, 도로의 조건 및 다른 인자에 따라 고도의 제어가 실현될 수 있으나, 솔레노이드 밸브의 동작에 의해 감쇠력을 조정하는 경우에, 단지 두개의 감쇠력이 선택될 수 있으므로, 도로 조건 및 다른 인자에 정확하게 대응하는 감쇠력은 얻을 수 없게 된다.
본 발명은 상기한 문제점에 비추어 이루어진 것으로서, 그 목적은 솔레노이드 밸브의 동작에 의해 둘 이상의 감쇠력을 선택할 수 있는 유압 완충기를 제공하는데 있다.
두개로 분할된 챔버가 다수의 통로를 통하여 연통 유지되는 감쇠력 조정 유압 완충기에 있어서, 실린더안의 피스톤 미끄럼 운동에 의해 통로에서 발생된 유압유체 유동의 제어로 감쇠력을 발생하는 감쇠력 발생기구가 제공되고, 상기 감쇠력은 통로중 하나의 선택적인 제어에 의해 조정될 수 있다. 본 발명은 통로중 하나를 개폐하기 위한 감쇠력 조절 밸브를 제공하며, 통로를 개폐하기 위해 통로중 하나에 제공된 밸브 시트를 분리 및 안착하기 위한 다수의 밸브체와, 밸브 시트쪽으로 밸브체를 편의하기 위해 각각의 밸브체에 제공된 스프링 부재와, 밸브체상에 장착된 자성재료의 플런저와, 공급된 전류의 값에 대응하는 힘으로 플런저를 이동시킴으로써 밸브체를 연속적으로 동작시키기 위해 플런저가 삽입된 솔레노이드를 포함한다.
상술된 구조에 의하면, 솔레노이드에 공급되는 전류값이 작을 때, 플런저는 작은 힘에 의해 움직이며, 따라서 하나의 작은 스프링 부재에 의하여 밸브 시트에 지지된 밸브체는 하나의 스프링 부재의 편의력에 대항하여 밸브 시트로부터 들어올려지며, 솔레노이드에 공급되는 전류값이 클때, 플런저는 큰 힘에 의해 움직이며, 따라서, 또다른 스프링 부재에 의하여 밸브 시트에 지지된 밸브체는 또다른 스프링 부재의 편의력에 대항하여 밸브 시트로부터 들어올려질 수 있다. 그러므로, 통로는 전류값의 제어에 의해 조절되며, 밸브체의 이동으로 개방된 통로내의 유압유체의 유동을 제어하는 감쇠력 발생기구에 의해 감쇠력이 발생되기 때문에, 다수의 감쇠력이 얻어질 수 있다.
제1도에 의한 제1실시예의 유압 완충기(1)의 구조를 보면, 유압 완충기(1)는 2중 실린더 형이머, 피스톤(3)은 내부 실린더(2)에 미끄럼 가능하게 끼워지며, 내부 실린더(2)는 피스톤(3)에 의해 도면에서 상측면으로 진행되는 상부 챔버(4) 및 하측면으로 진행되는 하부 챔버(5)로 간막이 된다. 피스톤(3)은 너트(9)에 의해 나사 체결된 소형 실린더(7) 및 대형 실린더(6)로 구성된 통로부재(8)의 외주상에 장착되고, 통로부재(8)의 대형 실린더(6)는 피스톤 로드(10)의 한 단부상에 나사 체결된다. 피스톤 로드(10)의 다른측 단부(도시되지 않음)는 실린더들의 외측면에 돌출된다. 이때 상부 챔버(4) 및 통로부재(8)의 내부를 서로 연통 유지시키는 통로(11)는 피스톤 로드(10)안에 형성되며, 통로(11)는 후술될 감쇠력 조절 밸브(12)에 의해 제어된다. 또, 상부 챔버(4) 및 하부 챔버(5)를 서로 연통 유지시키는 바이패스(13)는 피스톤 로드(10)의 통로(11) 및 통로부재(8)의 내부로 구성된다.
하부 챔버(5) 및 상부 챔버(4)를 서로 연통 유지하도록 하는 제1팽창측 통로(14) 및 제1압축측 통로(15)는 피스톤(3)을 통하여 형성되고, 유압 완충기의 팽창 행정시 발생된 유압유체 유동의 제어에 의하여 감쇠력이 발생되도록 오리피스 통로(17)와 디스크 밸브(16)로 구성되는 제1팽창측 감쇠력 발생기구(18)는 제1팽창측 통로(14)의 하부 챔버(5)측에 구비되며, 압축 행정시 발생된 유압유체 유동의 제어에 의하여 감쇠력이 발생되도록 디스크 밸브(19)로 구성되는 제1압축측 감쇠력 발생기구(20)는 제1압축측 통로(15)의 상부 챔버(4)측에 구비된다.
바이패스(13)를 차단하기 위한 환형부재(21)는 통로부재(8)에 끼워지며, 소형 실린더(가와 대형 실린더(6)의 내부를 서로 연통 유지하도록 하는 제2압축측 통로(23) 및 제2팽창측 통로(22)는 환형부재(21)를 통하여 형성된다. 그리고, 팽창 행정시에 발생된 유압유체 유동의 제어에 의하여 감쇠력을 발생하도록 오리피스 통로(25) 및 디스크 밸브(24)로 구성되는 제2팽창측 감쇠력 발생기구(26)는 제2팽창측 통로(22)의 소형 실린더(7)의 내부측에 제공되고, 소형 실린더(7)내부로부터 대형 실린더(6)의 내부로 유압유체가 흐르도록 하면서 역방향 유압유체의 유동을 억제하도록한 체크 밸브(27)는 제2압축측 통로(23)의 대형 실린더(6)의 내부측에 제공된다. 그다음, 제2팽창측 감쇠력 발생기구(26)의 디스크 밸브(24)는 디스크 밸브(16)보다도 적은 압력 차에서 벌려지도록 설정된다. 제2팽창축 감쇠력 발생기구(28) 및 체크 밸브(27)는 볼트(28)와 너트(29)에 의해 환형부재(2l)에 장착된다.
압축 행정시 감쇠력을 발생하기 위한 몸체부 기구(30)는 내측 실린더(2)의 저부(도면의 하부)에 제공되고, 몸체부 기구(30)는 내부 실린더(2)와 외부 실린더(31)사이의 환형공간(32)과 내부 실린더(2)의 안쪽이 연통되지 못하도록 하는 간막이부재(33)와, 간막이부재(33)를 통해 형성된 제3팽창측 통로(34) 및 제3압축측 통로(35)와, 압축 행정시 발생된 유압유체 유동을 제어하기 위한 디스크 밸브(36)와 오리피스 통로(35)로 구성되면서 제3압축측 통로(35)의 하부측에 제공된 제2압축측 감쇠력 발생기구(38)와, 내부 실린더(2)로부터 환형공간(32)으로 유압유체의 유동을 억제함과 동시에 환형공간(32)으로부터 내부 실린더(2)로 유압유체가 유동하도록 제3팽창측 통로(34)의 하부 챔버(5)측에 제공된 체크 밸브(39)를 포함한다.
다음, 본 발명의 주요부분인 감쇠력 조절 밸브(12, 솔레노이드 밸브)는 제2도를 참고하여 상세하게 설명될 것이다.
피스톤 로드(10)는 자성 재료로 형성되고, 밸브 시트(40)를 가진 밸브 시트부재(41)는 피스톤 로드(10)의 하부측에 장착된다. 제1밸브체(41)와 제 2 밸브체(43)는 바이패스(13) 내부에 제공되고, 제1밸브체(42)는 피스톤 로드(10)내부에 장착되는 자성 재료의 지지부재(44)상에 미끄러지도록 피스톤 로드(10)의 축방향으로 움직일 수 있게 놓여지며, 제2밸브체(43)는 제1밸브체(42) 내부에 있는 피스톤 로드(10)의 축방향으로 움직일 수 있게 놓여진다. 제2밸브체(43)는 제1밸브체(42)에 동심적으로 끼워진다, 이때, 밸브체(42, 43)는 바이패스(13)를 차단하도록 밸브 시트(40)상에 각각 안착된다. 제l밸브체(42)는 항상 밸브체(42, 43) 및 지지부재(44)에 의해 형성된 공간(45)에 놓여진 제1스프링 부재(46)에 의해 밸브 시트(40)쪽으로 편의되고, 제2밸브체(43) 역시 마찬가지로 제2스프링 부재(47)에 의해 밸브 시트(40)쪽으로 통상 편의된다.
축(48)은 제2밸브체(43)에 미끄러질 수 있도록 끼워지고, 워셔(49)는 축(48)의 하단부상에 장착되고, 따라서 제2밸브체(49)는 축(48)이 상승할 때 상승 준비에 있다. 게다가 플랜지(50)는 제2밸브체(43) 외주상에 형성되고, 따라서 제2밸브체(43)가 예정된 행정으로 상승할 때, 플랜지(50)는 제1밸브체(42)를 상승시키도록 제1밸브체(42)와 연통한다. 오리피스 통로(51)는 제1밸브체(42)에 형성되고, 오리피스 통로(51)의 면적 S1은 통로부재(8)에 제공된 제2팽창측 감쇠력 발생기구(26)의 오리피스 통로(25)의 면적 S2보다 작게되도록 정해진다(S1
Figure kpo00001
S2).
축(48)은 피스톤 로드(10)의 축방향 상방으로 신장되도록 지지부재(44)를 관통하며, 자성 재료로 형성된 플런저(52)는 그 상부에 장착된다.
플런저(52)는 하나의 솔레노이드(53)와, 그 하부측에 구비된 환형 영구자석(54)에 삽입된다. 플런저(52)와 면하는 영구자석(54)의 내주면은 S극이며 그리고 외주면은 N극이다. 자성재료로 만들어진 베이스(55)는 피스톤 로드(10)에 장착된 자성재료의 리테이너(56)를 통하여 솔레노이드(53)의 상부측에 배치되며, 플런저(52)는 지지부재(44)와 베이스(55)사이에서의 움직임이 제한된다. 비자성 재료로 만들어진 슬리이브(57)는 플런저(52)와 솔레노이드(53)사이에 끼워지며, 영구 자석(54) 및 슬리이브(57)의 반대측 단부는 지지부재(44) 및 베이스(55)에서 유체기밀하게 끼워진다. 솔레노이드(53)에 연결된 배선(63)은 리테이너(56)의 상부면에 수지화되며 피스톤 로드(10)를 통하여 유압 완충기(1)의 외측에서 제어회로(58)(제3도)에 연결된다.
제어회로(58)는 전지(59)(제3도)로부터 솔레노이드(53)로 흐른 전류값을 유효하게 조정할 수 있다.
지지부재(44) 및 밸브체(42, 43)에 의해 형성된 공간(45)과 바이패스(13)를 유지시키기 위한 관통구멍(60)은 제2밸브체(43)에 형서오디며, 유압체는 밸브체(42, 43)의 반대측 단부면상의 바이패스(13) 내부와 동일한 압력을 인가하도록 관통구멍(60)을 통해 공간(45)에 도입되며, 따라서, 압축 행정시 바이패스(13)내의 압력이 높게 될지라도, 밸브체(42, 43)는 들어올려져서 불필요하게 개방되는 것이 방지된다.
상술된 구조의 동작에 관해서는 제1도 내지 제4도 및 제6도를 참고하여 설명한다.
첫째, 제1도에 도시된 바와 같이 밸브체(42, 43)에 의하여 차단된 바이패스(13)를 구비하므로, 피스톤(3)상에 구비된 제1팽창측 감쇠력 발생기구(18)의 오리피스 통로(17)에 의해 오리피스 특성을 갖는 감쇠력과 디스크 밸브(16)에 의해 밸브 특성을 갖는 감쇠력이 유압 완충기(1)의 팽창 행정시 발생된다(제6도 Ho-Hv 선에 의해 나타난 하드(hard) 특성).
이때, 몸체부 기구(30)의 제2압축측 감쇠력 발생기구(38)의 오리피스 통로(37) 및 피스톤(3)의 제1팽창측 감쇠력 발생기구(18)의 오리피스 통로(17)에 의해 오리피스 특성을 갖는 감쇠력과, 몸체부 기구(30)의 제 2 압축측 감쇠력 발생기구(38)의 디스크 밸브(36)와 피스톤(3)의 제1압축측 감쇠력 발생기구(20)의 디스크 밸브(19)에 의해 발생된 감쇠력이 합해져서 밸브 특성을 갖는 감쇠력이 압축 행정시에 발생된다(제6도에서 ho-hv 선에 의해 나타난 하드 특성). 이때, 내부 실린더(2)로부터 나오는 피스톤 로드(10)의 변위유압체는 팽창 행정시 작아지나 몸체부 기구(30)상에 구비된 체크 밸브(29)는 열려지고, 내부 및 외부 실린더사이의 환형공간(32)에 있는 유압체는 보충하도록 내부 실린더(2)로 유입된다.
다음, 제3도의 화살표 I로 표시된 방향으로 제어회로(58)로부터 솔레노이드(53)에 전류가 공급될 때, 솔레노이드(53)는 도면의 점선에 의해 표시된 방향으로 자장을 발생하며, 상기 자장은 일점쇄선으로 표시된 영구 자석(54)에 의해 발생된 자장에 의해 강화되며, 플런저(52)는 베이스(55)로 끌려간다. 이러한 경우, 솔레노이드(53)에 흐르는 전류값은 제어 회로(58)에 의해 낮게 설정되며, 플런저(52)를 끌어당기는 베이스(55)의 힘은 제2스프링 부재(47)의 편의력에 대항하여 제2밸브체(43)를 상승시키나, 스프링 부재(46)의 편의력에 대항하여 제1밸브체(42)를 더이상 상승시킬 수 없다. 따라서, 단지 제2밸브체(43)만 개방하고, 제1밸브체(41)상에 형성된 오리피스 통로(51)를 통하여 바이패스가 연통된다.
그와 같은 상태에서의 팽창 행정시 피스톤(3)에 구비된 제1팽창측 감쇠력 발생기구(18)의 오리피스 통로(17)의 면적과 제1밸브체(42)에 형성된 오리피스 통로(51)의 면적이 합쳐진 통로면적에 의해 오리피스 특성을 갖는 감쇠력과, 피스톤(3)에 구비된 제1팽창측 감쇠력 발생기구(18)의 디스크 밸브(16)에 의하여 밸브 특성을 갖는 감쇠력이 발생된다(제6도의 Mo-Mv 선으로 표시된 중간특성). 이때, 팽창 행정시, 바이패스(13)의 제1밸브체(42)의 하류측상의 오일 압력의 상승이 제1밸브체(42)상에 형성된 오리피스 통로(51)에 의해 교축되며, 그래서 낮게 눌러지며, 따라서, 통로부재(8)안의 팽창측 감쇠력 발생기구(26)의 디스크 밸브(24)는 열리지 않으며, 단지 피스톤(3)에 구비된 제1팽창측 감쇠력 발생기구(18)의 디스크 밸브(16)의 감쇠력만 얻게된다.
압축 행정시에는, 오리피스 특성을 갖는 감쇠력이 오리피스 통로(51, 17 및 37)에 의해 발생되며, 밸브 특성을 갖는 감쇠력은 디스크 밸브(19 및 36)에 의해 발생된다(제6도에서 mo-mv 선으로 표시된 중간특성).
그다음, 솔레노이드(53)에 공급될 전류의 값이 제어회로(56)에 의해 증가될 때, 베이스의 인력은 크게 되고, 제1밸브체(42)는 제2스프링 부재(47)와 제1스프링 부재(46)의 편의력에 대항하여 베이스(55)와 접촉하여 상승되고, 두개의 밸브체(42, 43)는 밸브 시트(40)로부터 분리되고, 그로 인하여 바이패스(13)는 완전히 개방된다.
그후 이송이 중단될 때, 플런저(52)는 영구자석(54)의 자장에 의해 그 장소에서 보유되고, 따라서 밸브체(42, 43)는 밸브 시트(40)로부터 분리되어 유지된다.
그와 같은 상태에서의 팽창 행정시, 통로부재(8)의 제2팽창측 감쇠력 발생기구(26)의 면적과 피스톤(3)에 구비된 제1팽창측 감쇠력 발생기구(18)의 오리피스 통로(17)의 면적이 합쳐진 통로 면적에 따라 오리피스 특성을 갖는 감쇠력, 및 통로부재(8)의 제2팽창측 감쇠력 발생기구(26)의 디스크 밸브(24)의 밸브 특성을 갖는 감쇠력이 발생된다. 그 속도가 더욱 증가될 때, 제1팽창측 감쇠력 발생기구(18)의 디스크 밸브(l6)는 감쇠력이 발생하도록 개방되고, 제6도의 So-SV1-SV2에 의해 표시된 소프트 특성을 갖는 감쇠력이 상기 방법에 의해 제공된다.
다음, 압축 행정시, 통로부재(8)에서 제2팽창측 감쇠력 발생기구(26)의 오리피스 통로(25)의 면적과 피스톤(3)상에 구비된 제1팽창측 감쇠력 발생기구(18)의 오리피스 통로(17)의 면적이 합쳐진 통로 면적 및 몸체부 기구(30)의 제2압축측 감쇠력 발생기구(38)의 오리피스 통로(37)의 통로면적에 따라 오리피스 특성을 갖는 감쇠력과, 몸체부 기구(30)의 제2압축측 감쇠력 발생기구(38)의 디스크 밸브(36)의 밸브 특성을 갖는 감쇠력이 발생된다. 게다가, 제1압축측 감쇠력 발생기구(20)의 디스크 밸브(19)는 개방되고, 제6도의 So-Sv1-Sv2로 표시된 소프트 특성은 이러한 과정에서 얻어진다. 이때, 이러한 압축 행정시, 통로부재(8)의 체크밸브(27)는 피스톤(3)의 동작에 따라 개방되고, 하부 챔버(5)안의 유압유체는 상부 챔버(4)로 유입된다.
다음, 제4도에 도시된 바와 같이 반대로 솔레노이드(53)에 전류가 공급되었을 때, 솔레노이드(53)는 점선으로 표시된 방향으로 자장을 발생하여, 상기 자장은 일점쇄선으로 표시된 영구자석에 의해 발생된 자장에 의해 상쇄되고, 따라서 스프링 부재(46, 47)의 편의력은 플런저(52)를 낮추도록 크게 되며, 밸브체(42, 43)는 밸브 시트(40)에 안착되고, 바이패스(13)는 차단된다. 이경우, 제2밸브체(43)와 축(48)은 미끄럼가능하고, 따라서 축(48)은 제2밸브체(43)가 밸브 시트(40)와 접촉하게 되는 이후라도 하강할 준비가 되어있으며, 그러므로, 플런저(52)는 지지부재(44)와 바로 또는 그 근방과 접촉할 수 있게 된다. 따라서, 플런저(52)와 지지부재(44)는 영구자석(54)의 자장안에서 상호 끌어당기며, 플런저(52)는 그점에서 확고하게 유지된다.
전류가 그후에 정지될 때, 플런지(52)는 영구자석(54)의 자장에 의해서 그점에서 유지되고, 밸브체(42, 43)는 밸브 시트(40)상에 안착되어 유지된다.
제5도를 참고하여 제2실시예의 구조를 설명한다. 그리고, 제2실시예의 유압 완충기(61)는 바이패스(13a)의 감쇠력 발생기구의 구조만 제1실시예와 상이하며, 따라서 상이한 부재들만 여기에 상술하며, 유사한 참고 특성은 유사한 부재를 나타내며, 그 이상의 설명은 생략한다.
피스톤(3)이 장착된 소형 실린더(7a)는 피스톤 로드(10)에 직접 고정되고, 바이패스(13a)는 피스톤 로드(10)의 통로(11)와 소형 실린더(7a)의 내부로 구성된다. 밸브 시트부재(41a)는 바이패스(l3a)안에 구비되고, 오리피스 통로(62)는 밸브 시트부재(41a)상에 형성된다. 오리피스 통로(62)의 면적 S3는 제1밸브체(42)에 형성된 오리피스 통로(51)의 면적 S1보다 크게 설정된다(S3
Figure kpo00002
S1).
상술된 구조를 따른 유압 완충기(61)의 동작을 설명한다. 그리고, 감쇠력 조절 밸브(l2)는 상술된 제1실시예와 같이 동작하므로 그 이상의 설명은 여기서 생략한다.
제1밸브체(42) 및 제2밸브체(43)가 바이패스(13a)를 차단하기 위해 밸브 시트(40a)상에 안착되는 팽창행정시, 피스톤(3)에 구비된 제1팽창측 감쇠력 발생기구(l8)의 오리피스 통로(17)에 의해 오리피스 특성을 갖는 감쇠력과, 디스크 밸브(16)에 의해 밸브 특성을 갖는 감쇠력이 발생된다(제7도에서 HO-Hv로 표시된 하드 특성).
다음, 압축 행정시, 몸체부 기구(30)의 제2압축측 감쇠력 발생기구(38)의 오리피스 통로(37) 및 피스톤(3)의 제1팽창측 감쇠력 발생기구(l8)의 오리피스 통로(17)에 의해 오리피스 특성을 갖는 감쇠력과, 몸체부 기구(30)의 제2압축측 감쇠력 발생기구(38)의 디스크 밸브(36)와 피스톤(3)의 제1압축축 감쇠력 발생기구(20)의 디스크 밸브(19)에 의하여 발생된 감쇠력이 합해져서 밸브 특성을 갖는 감쇠력이 발생된다(제7도에서 ho-hV표시된 하드 특성).
이러한 경우, 제2밸브체(43)만이 열리는 곳에서, 피스톤(3)에 구비된 제1팽창측 감쇠력 발생기구(18)의 오리피스 통로(17)의 면적과 제l밸브체(42)에 형성된 오리피스 통로(51)의 면적이 합쳐진 통로 면적을 따라 오리피스 특성을 갖는 감쇠력과, 제1팽창측 감쇠력 발생기구(18)의 디스크 밸브(16)에 의해 발생된 밸브 특성을 갖는 감쇠력이 팽창 행정시 발생된다(제7도에서 Mo-Mv로 표시된 중간 특성).
그리고, 압축 행정시 피스톤(3)에 구비된 제1팽창측 감쇠력 발생기구(18)의 오리피스 통로(17)의 면적과 제1밸브체(42)에 형성된 오리피스 통로(51)의 면적이 합쳐진 통로 면적과 몸체부 기구(30)의 제2압축측 감쇠력 발생기구(38)의 오리피스 통로(37)의 면적에 따라 오리피스 특성들을 갖는 감쇠력과, 몸체부 기구(30)의 제2압축측 감쇠력 발생기구(38)의 디스크 밸브(36) 및 피스톤(3)의 제1압축측 감쇠력 발생기구(20)의 디스크 밸브(19)에 의하여 발생된 감쇠력이 합쳐짐으로서, 밸브 특성을 갖는 감쇠력이 발생된다(제7도에서 mo-mV로 표시된 중간 특성).
다음, 제1밸브체(42)와 제2밸브체(43) 둘다 개방되는 경우에, 피스톤(3)에 구비된 제1팽창측 감쇠력 발생기구(18)의 오리피스 통로(17)의 면적과 밸브 시트부재(41a)에 형성된 오리피스 통로(62)의 면적이 합쳐진 통로 면적과 부합하는 오리피스 특성을 갖는 감쇠력과, 제1팽창측 감쇠력 발생기구(18)의 디스크 밸브에 의해 발생되는 밸브 특성을 갖는 감쇠력이 팽창 행정시 발생된다(제7도에서 So-Sv로 도시된 소프트 특성).
그리고, 압축 행정시, 피스톤(3)에 구비된 제1팽창측 감쇠력 발생기구(18)의 오리피스 통로(17)의 면적과 밸브 시트부재(41a)에 형성된 오리피스 통로(62)의 면적이 합쳐진 통로 면적과 몸체부 기구(30)의 제2압축측 감쇠력 발생기구(38)의 오리피스 통로(37)의 통로 면적에 따라 오리피스 특성을 갖는 감쇠력과, 몸체부 기구(30)의 제2압축측 감쇠력 발생기구(38)의 디스크 밸브(36) 및 피스톤(3)의 제1압축측 감쇠력 발생기구(20)의 디스크 밸브(16)에 의하여 발생된 감쇠력이 합쳐짐으로서 밸브 특성을 갖는 감쇠력이 발생된다(제7도에서 so-sv로 표시된 소프트 특성).
이때, 상술된 각 실시예에 있어서, 본 발명의 감쇠력 조절 밸브는 피스톤(3)상에 제공된 바이패스(13, 13a) 제어용으로 사용되나, 본 발명의 감쇠력 조절 밸브는 몸체부 기구(예를들어 상기에 언급된 일본국 실용신안공보 제59-22359)등의 선택적 제어 통로에 의하여 감쇠력을 조절하기 위한 다른것에도 적용이 가능하다.
게다가, 각각의 실시예에 있어서, 본 발명은 영구자석(54)의 이용에 의해 솔레노이드(53)에 전류 전달없이 최상부 및 최하부에 플런저(52)를 유지하는 것과, 솔레노이드(53)에 의해 플런저를 이동시킴으로써 에너지 저장 요구를 달성하도록 솔레노이드 밸브를 채용하고 있으나, 본 발명은 이에 한정될 필요가 없으며, 솔레노이드에 일정 전류를 흐르게 함으로써 플런저를 유지 및 위치 결정시키는 형태의 솔레노이드 밸브라면 역시 사용될 수 있다.
더군다나, 상술된 각각의 실시예에 있어서, 그 구조는 다음과 같이 되어 있고, 즉 두개의 밸브체(42, 43)가 바이패스(13 또는 13a)중의 하나에 구비되고, 밸브체(42, 43)가 세개의 감쇠력 특성의 전달을 제공하도록 각각 제어되고, 그렇지만, 셋 이상의 감쇠력 역시 밸브체의 갯수의 증가에 의해 전달될 수 있으며, 또는 감쇠력 특성은 바이패스의 갯수 증가 및 하나의 솔레노이드에 의해 각 바이패스에 구비된 밸브체의 제어에 의해 전달될 수 있다. 이러한 경우에, 밸브 특성에서 다른 디스크 밸브로 구성되는 감쇠력 발생기구는 각각의 바이패스상에 제공될 것이며, 연속적인 밸브체 동작으로, 밸브의 특성이 여러가지 감쇠력 특성을 얻도록 전달될 수 있다.
더우기, 상술된 실시예들의 감쇠력 조절 밸브(12)에 있어서, 그 구조는 다음과 같이 되어 있으며, 즉 외부측 제1밸브체(42)보다 빨리 내측 제2밸브체(43)가 개방되지만, 반대로 외부측 밸브체가 먼저 개방되고, 그후 내측 밸브체가 상승되는 구성을 생각할 수 있다.
그리고, 상술한 실시예들의 감쇠력 조절 밸브(12)에 있어서, 그 구성은 제1밸브체가 제2밸브체에 구비된 플랜지에 의해 상승되도록 되어 있거나, 달리 그 구성을 축(48)의 하단부에 플랜지등과 같이 결합 부분의 형성과, 플랜지와 밸브체중의 하나사이에 틈새의 제공과 다른 밸브체가 플랜지에 의해 먼저 개방된 후에 하나의 밸브체를 개방하는 것으로 할 수 있다.
상기 상세한 설명에서 언급한 바와 같이, 본 발명은 통로들을 개폐하기 위해 모든 밸브체에 구비된 상이한 탄성을 갖는 스프링 부재에 의해 밸브 시트 쪽으로 밸브체를 편의시키는 것과, 솔레노이드에 공급된 전류값과 대응하는 힘에 의해 이동된 플런저상에 밸브체를 장착시키는 것과, 전류값의 제어에 의해 밸브체를 동작시키는 것과, 밸브체에 의해 개방된 통로에 유압체 흐름의 조절을 위해 감쇠력 발생기구상에 감쇠력을 발생하는 단계를 포함함으로써, 솔레노이드 밸브를 사용한 감쇠력 조정 유압 완충기에 있어서, 둘 이상의 감쇠력 특성이 부드럽게 전달될 수 있다.
따라서, 감쇠력은 양호하게 조정될 수 있고, 도로 조건에 따른 최적의 감쇠력을 얻을 수 있으므로 안락함과 조향 안정성을 향상시킬 수 있다.

Claims (5)

  1. 실린더(2)와, 상기 실린더내에 미끄럼가능하게 끼워맞춰지고 실린더를 두 챔버(4, 5)로 분할하는 피스톤(3)과, 상기 피스톤이 감쇠력을 발생시키기 위해 실린더내에서 미끄러지듯이 통로를 통하여 유압유체의 유동을 조절하는 감쇠력 발생기구(18, 20)와 상기 챔버들 사이로 유압유체가 유동될 수 있게 하는 적어도 하나의 통로(14, 15)와, 상기 통로(14, 15)와 별도로 두 챔버와 연통되는 바이패스(13)와, 감쇠력을 조정하기위해 바이패스(13)를 선택적으로 개폐시키고, 그곳에 밸브 시트(40)를 한정하는 밸브 시트부재(41)를 포함하는 감쇠력 조절 밸브와, 밸브체가 밸브 시트 위에 각기 안착되어 바이패스(13)를 차단하는 제1위치 및 밸브체가 밸브 시트로부터 떨어져 안착되어 바이패스를 개방하는 제2위치 사이로 이동가능한 다수의 밸브체(42, 43)와, 상기 밸브체가 밸브 시트위에 안착되는 제1위치로 밸브체를 정상적으로 편향시키기 위해 밸브체에 각기 연결된 스프링 부재(46, 47)와, 축선 이동을 위해 장착되고, 자성 물질로 제조된 플런저(52)와, 상기 제2 및 제1밸브체를 제1위치로부터 제2위치로 연속적으로 이동시키기 위해 플런저의 축선 방향으로 예정된 량만큼 까지 제2밸브체를 선택적으로 이동시키는 솔레노이드(53)로 구성되며, 상기 밸브체는 플런저의 축선 방향에서 제1위치 및 제2위치사이로 이동가능한 제1밸브체(42)와 제2밸브체(43)로 구성되며, 제1밸브체(42)는 바이패스를 통해 연장되는 통로에 위치된 오리피스 통로(51)를 한정하고, 제2밸브체(43)는 제1위치에 있을 때 바이패스의 단부와 오리피스 통로사이로 삽입되고, 예정된 양까지 밸브 시트로부터 떨어져 플런저의 축선 방향으로 이동될 때 제1밸브체와 맞물리도톡 형상을 이루며 플런저와 맞물리게 되고, 상기 솔레노이드는 자성물질의 플런저가 연장되는 부분을 포함하고, 공급된 전류의 크기에 대응하는 힘에 의해 플런저를 축선 이동시키는 것을 특징으로 하는 감쇠력 조정 유압 완충기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제 2 밸브체가 제1밸브체와 동심축으로 끼워맞춤되는 것을 특징으로 하는 감쇠력 조정 유압 완충기.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제2밸브체는 예정된 량까지 밸브 시트로부터 이동될 때 제1밸브체와 연결되는 플런저(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 감쇠력 조정 유압 완충기.
  4. 제1항에 있어서, 바이패스내에 배열되고, 제1밸브체의 오리피스 통로(51)로부터 이격된 오리피스 통로(25)를 한정하는 디스크 밸브(24)를 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 감쇠력 조정 유압 완충기.
  5. 제1항에 있어서, 제1밸브체의 오리피스 통로(51)로부터 이격되고 바이패스에 배열된 오리피스 통로(62)를 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 감쇠력 조정 유압 완충기.
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