KR910017058A - 엔진제어 방법 및 장치 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

엔진제어 방법 및 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 연료 분사 시스템 구조의 평면도, 제2도는 제어 시스템의 블럭다이어그램.

Claims (19)

  1. 엔진 속도와 흡입공기량을 포함하는 엔진의 상태를 나타내는 데이터를 검출하고; 데이터를 검출하는 단계에서 검출된 상기 데이터에 기초해 상기 엔진의 상태하에서 엔진을 구동시키는데 필요한 연료분사량을 결정하고; 상기 엔진의 회전과 동기하여 연료분사 시간을 결정하고; 소정의 연료 분사량에 상응하는 일정한 연료분사 시간 동안 상기 엔진과 통하는 흡입통로로 연료를 분사하는 단계로 이루어진 엔진제어방법에 있어서, 연료분사량을 결정하는 상기 단게에서 결정된 상기 연료량이 각 실린더로 최적의 연료 분사 시작 시간에 각 흡입통로로 분사되고 엔진 부하가 아이들링 때보다 더 큰 엔진의 부하 연산으로 적어도 연료 분사의 완료때까지 연료분사 시작에서의 주기에서 최소한 한번 고정시간 간격에서 엔진상태 데이터에 기초해 연산된 연료분사량으로 갱신되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 각 고정시간 간격은 상기 엔진의 부하 연산에서 연료분사 기간 보다 적은 시간을 갖는 것을 특징으로 하는 엔진 제어방법.
  3. 제1항에 있어서, 상기 각 고정시간 간격은 5msec 또는 그 미만인 것을 특징으로 하는 엔진 제어방법.
  4. 제3항에 있어서, 연료분사량의 연산이 상기 분사 시작과 동기하여 실행되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어방법.
  5. 제3항에 있어서, 엔진 주기에서 분사된 모든 연료량은 같은 엔진 주기에서 각 엔진 실린더로 흡입되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어방법.
  6. 제1항에 있어서, 연료 분사량을 검출된 엔진 속도(N)와 검출된 공기량에 기초해서 엔진 회전과 동기하여 연산되고, 상기 연료 분사량은 상기 고정 시간 간격에서 연산된 연료 분사량에 의해 갱신되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어방법.
  7. 엔진속도와 흡입 공기량을 포함하는 엔진 상태를 나타내는 데이터를 검출하기 위한 수단과; 고정시간 간격에서 검출된 데이터에 기초해 상기 엔진 상태하에서 엔진을 구동시키는데 필요한 연료분사량을 연산하기 위한 수단과, 엔진 부하가 아이들링일때보다 더 큰 엔진의 부하 연산으로 적어도 연료분사의 완료때까지 연료 분사의 시작에서의 주기에서 최소한 한번 최후에 연산된 것에 의해 연산된 연료분사량이 갱신될 수 있도록 각 시간 간격이 되고; 엔진회전과 동기하여 각 엔진 실린더에 최적인 연료분사 시작 시간을 결정하기 위한 수단과; 최적의 연료 분사 시작 시간에서 연료분사량에 상응하는 일정한 연료분사 시간 동안 엔진과 통하는 흡입통로로 연료를 분사하기 위한 수단으로 이루어진 엔진 제어장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 고정시간 간격은 5msec이거나 그 이하인 것을 특징으로 하는 엔진 제어장치.
  9. 제8항에 있어서, 연료를 분사하기 위한 수단은 연료분사 벨브와 상기 연료분사 벨브를 구동하기 위한 구동회로를 포함하고, 상기 구동회로를 최적의 연료분사 시작 시간에 상기 연료분사 벨브중 하나를 개방하고 연산된 연료분사량에 상응하는 연료분사 시간의 경과후 폐쇄되도록 구동되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어방법.
  10. 엔진 상태를 감지하는 센서들과; 5msec 또는 그 이하의 시간 간격에서 연료 분사량을 반복해서 연산하기 위한 연산수단과; 각 엔진 실린더에 적당하고 엔진 회전에 동기하는 연료 분사 시작 시간을 결정하기 위한 수단과; 각각 엔진 실린더에 상응해서 제공되는 복수의 연료 분사 벨브와; 연료분사 시간을 결정하기 위한 상기 수단과 연료분사량을 연산하기 위한 상기 수단의 출력에 따라 독자적으로 상기 연료 분사 밸브를 구동하기 위해서 상기 연료분사 밸브에 전기적으로 연결되어 잇는 구동회로로 이루어진 엔진 제어장치.
  11. 제11항에 있어서, 상기 연산 수단이 엔진 주기에서 분사된 모든 연료 분사량이 같은 엔진 주기에서 상기 엔진 실린더에 흡입되도록 구조되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어장치.
  12. 제10항에 있어서, 상기 연산 수단은 상기 벨브가 개방되기 시작하는 때와 동기하여 연산하는 것을 특징으로 하는 엔진 제어장치.
  13. 제10항에 있어서, 상기 연산 수단은 전회에 연산된 연료 분사량과 금회에 연산된 연료 분사량을 비교하기 위한 비교수단과, 상기 비교의 경과로의 차이가 소정의 범위내일때 연료 분사의 완료때까지 연료분사량의 최후의 연산으로 부터의 일주기 동안 연산을 정지하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 제어장치.
  14. 제10항에 있어서, 상기 연산 수단이 급속한 가속과 완만한 가속을 판단하기 위한 판단 수단을 포함하고, 엔진이 급속한 가속시일때 금회의 분사동안의 연료량을 연산하는 것을 특징으로 하는 엔진 제어장치.
  15. 엔진 상태에서 검출된 데이터에 기초해 연료 분사량을 연산하기 위한 연산수단, 상기 연산수단은 상기 연산된 연료 분사량을 저장하는 제1레지스터를 포함하고 5msec 또는 그 미만의 주기에서 상기 제 1레지스터의 내용을 갱신하고; 연료 분사량에 기초해 각 엔진 실린더에 최적인 연료 분사 시작 시간과 엔진 상태의 데이터를 결정하기 위한 수단과, 상기 결정된 연로 분사 시작 시간을 저장하기 위한 제2 레지스터와; 상기 제1과 제2레지스터에 저장된 값에 따라서 독자적으로 연료 분사 벨브를 구동하기 위한 밸브 구동회로로 이루어진 엔진제어장치.
  16. 제15항에 있어서, 상기 연산 수단이 오직 완만한 가속에서만 상기 제1 레지스터에 저장된 내용이 갱신을 수행하는 것을 특징으로 하는 엔진 제어장치.
  17. 엔진상태를 검출하기 위한 센서와; 상기 검출된 엔진상태에 기초해 연료 분사량을 연산하기 위한 연산수단; 상기 엔진의 각 실린더에 연료분사 시작시간을 결정하기 위한 수단; 상기 연산 수단과 연료분사시작 시간을 결정하기 위한 수단으로부터의 데이터에 따라서 독자적으로 연료 분사 벨브를 개방하기 위한 구동회로로 이루어진 엔진 제어 장치에 있어서, 상기 연산 수단이 각 연료분사 벨브의 개방과 동기하여 상기 센서의 출력을 취하기 위한 수단을 포함하고 연료분사량이 연료분사 벨브의 개방과 동기하여 취해진 사이 센서의 출력에 기초해서 고정 시간 간격에서 연산되도록 구조되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어장치.
  18. 엔진 상태를 검출하기 위한 센서와; 엔진 상태에 기초해서 연료분사량에 대한 연산 수단; 연산된 연료량에 따라서 독자적으로 연료 분사 밸브를 구동하기 위한 구동회로로 이루어진 엔진 제어장치에 있어서, 상기 연산 수단이 엔진의 아이들링 동작에서의 연료 개방 시간보다 더 짧은 고정시간 간격에서 반복해서 연산하는 것을 특징으로 하는 엔진 제어장치.
  19. 제18항에 있어서, 상기 연산 수단에 엔진 상태에 기초한 상기 엔진의 부하 연산으로 몇번 연료분사량을 연산하는 것을 특징으로 하는 엔진 제어장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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