KR910019821A

KR910019821A - 내연기관의 운전 제어방법 및 그 전자 제어장치

Info

Publication number: KR910019821A
Application number: KR1019910007626A
Authority: KR
Inventors: 마모루 네모또
Original assignee: 미다 가쓰시게; 가부시기가이샤 히다찌 세이사꾸쇼; 모리 미찌쯔구; 히다찌 오토모티브 엔지니어링 가부시기가이샤
Priority date: 1990-05-11
Filing date: 1991-05-11
Publication date: 1991-12-19
Also published as: EP0456392A3; DE69129208T2; US5172670A; EP0456392A2; EP0456392B1; JPH0419342A; KR970008659B1; JP2749181B2; DE69129208D1

Abstract

내용 없음

Description

내연기관의 운전 제어방법 및 그 전자 제어장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 전자제어장치의 전체적인 구성을 보여주는 블록도, 제2도는 제1도의 제어장치에서 인터럽트신호 발생부를 보여주는 블럭도, 제3(a)~(g)도는 인터럽트신호를 발생하는 제2도의 제어장치의 검출동작을 설명하는 기능블럭도.

Claims

연료분사 밸브가 개방되지 전에 입력된 흡입공기량(Q)과 엔진의 회전수(Ne)에 따라 실린더에 공급되는 연료량을 검출하는 단계(16)와, 상기 실린의 엔진점화시기(18)를 제어하여 연료분사밸브(16)가 개방된 후에 엔진의 상기 실린더내에 흡입된 실제흡입공기량을 검출하는 단계(100)로 이루어진 것을 특징으로 하는 내연기관의 운전 제어방법.
(a) 내연기관의 회전수(Ne), (b) 연료분사 밸브(16)가 개방되기 전에 입력된 흡입공기량(Qa)에 따라 각 실린더에 공급되는 필요연료량(Pinij)을 결정하는 단계와; 상기 결정된 필요연료량에 의해 상기 엔진에 연료를 공급하는 상기 연료분사 밸브르 제어하는 단계(17)와; 상기 연료분사밸브가 개방된 후에 관련 실린더의 흡입행정에서 흡입공기량(AFMQa)를 검출하고, 실제 흡입공기량에 따라 상기 관련 실린더의 점화시기(18)를 제어하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 내연기관의 운전 제어방법.
제2항에 있어서, 상기 필요 연료량의 결정과 동시에 상기 연료분사 밸브가 개방되기 전에 검출된 흡입공기량(Qa)과 엔진의 회전수(Ne)에 의해 최초로 기본점화시기(ADV1)를 결정하고, 상기 점화시기를 결정하기 위하여 상기 관련 실린더의상기 흡입행정에서와 상기 연료분사밸브의 개방후에 상기 실제 흡입공기량(AFMQa)에 따라 상기 기본점화시기(ADV1)를 보정하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 운전 제어방법.
제3항에 있어서, 상기 기본점화시기(ADV1)가 상기 연료분사밸브의 개방적인 필요 연료량을 결정하기 위해 사용된 흡입공기량(A/F1)과 상기 연료분사밸브의 개방후의 실제 흡입공기량(A/F2)사이의 차에 의해 보정되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 운전 제어방법.
제2,3 또는 제4항에 있어서, 엔진수온을 결정하고, 그 즉시 제2 점화각을 결정하며, 상기 제2 점화각에 의해 상기 점화시기를 변경하는 단계를 부가하여 포함하는 내연기관의 운전 제어방법.
제2항 내지 5항에 있어서, 실제 흡입공기량(AFMQa)은 상기 흡입행정 중에 흡입공기량의 평균치를 구하고, 흡입행정 중에 복수의 간격에서 흡입공기량을 측정함으로서 결정되는 것을 특징으로하는 내연기관의 운전 제어방법.
제2항에 있어서, 상기 연료분사 밸브의 개바우의 실제 공연비(A/F2)가 천이 엔진 상태중에 측정되어 목표 공연비로 부터의 차를 결정하고, 상기 차는 점화시기 보정량을 구하는데 이용되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 운전 제어방법.
엔진의 회전수(Ne)에 따라 실린더에 공급되는 연료량을 결정하는 수단(100)과; 연료분사밸브가 개방되기 전에 입력된 흡입공기량(Q)을 결정하는 수단(100)과; 신호를 발생하기 위하여 연료분사밸브(16)가 개방된 후에 상기 엔진의 실린더내에 흡입된 실제 공기량을 검출하는 수단(100)과; 상기 실린더의 엔진 점화시기를 제어하기 위하여 상기 신호를 사용하는 수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 내연기관의 전자 연료장치.
내연기관의 동작상태를 나타내는 각종 데이터를 검출하는 수단(6,8,9,12,15)과; 상기 검출수단으로 부터 검출신호를 수신하고 최소한 하나의 연료공급 제어신호(Pinj)와 점화시기 제어신호(Pign)를 출력하는 제어회로 수단(100)과; 상기 제어회로수단(100)으로 부터 출력되는 상기 연료공급 제어신호에 따라 연료를 분사하는 연료 분사밸브(16)와; 상기 제어회로수단(100)으로 부터 출력되는 점화시기 제어신호에 따라 점화용 고전압을 발생하는 점화장치(18)로 이루어지고, 상기 제어회로수단(100)이 상기 연료분사밸브(16)의 개방전에 입력된 흡입공기량(A/F1)과 내연기관의 화전수(Ne)에 따라 실린더에 공급되는 필요연료량을 결정하는 수단을 포함하고, 제어신호를 발생하기 위하여 상기 연료분사밸브(16)의 개방후에 관련 실린더의 흡입행정에서 실제 흡입공기량(A/F2)을 검출하는 수단과, 상기 관련 실린더를 위한 상기 점화장치의 점화시기(18)를 변경하기 위하여 상기 제어신호를 이용하는 수단을 부가하여 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 전자 제어장치.
제9항에 있어서, 상기 제어회로 수단이 상기 연료분사밸브(16)의 개방전의 필요연료량을 결정하는데 사용되는 흡입연료량(A/F1)과 상기 연료분사밸브(16)의 개방후의 실제 흡입공기량 사이의 차(△A/F)에 의해 상기 기본점화시기(ADV1)를 보정하는 것을 특징으로하는 내연기관의 전자 제어장치.
제10항에 있어서, 상기 제어수단(100)이 상기 실제 흡입공기량(A/F2)의 결정과 동시에 상기 연료분사밸브의 개방전에 입력된 흡입공기량과 엔진의 회전수에 따라 기본점화 시기(ADV1)를 결정하고, 상기 점화시기를 결정하기 위하여 상기 연료분사밸브의 개방후의 상기 실제 흡입공기량에 따라 상기 기본점화시기(ADV)를 보정하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 전자 제어장치.
제9항 내지 제11항에 있어서, 엔진의 수온(T_W)을 감지하는 엔진 수온 센서수단과, 점화각을 결정하는 수단과, 점화각에 따른 상기 수온에 따라 상기 제어신호를 변경하는 수단이 제공되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 전자 제어장치.
제9항 내지 12항에 있어서, 공기유량센서(8)를 구비하고 실제 흡입공기량(A/F2)을 검출하는 수단과, 흡입행정중에 복수의 간격으로 상기 공기유량계로 부터 흡입공기량을 측정하는 저장수단과, 흡입행정중에 상기 저장수단에 의해 홀드된 흡입공기량의 평균치를 구하는 집적수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 전자 제어장치.
제10항에 있어서, 천이 엔지상태중에 상기 분사밸브의 개방후의 실제 공연비(A/F2)를 측정하는 수단(8)과, 목표 공연비로 부터 차를 결정하는 상기 제어수단이 제공되고, 상기 차가 점화시기 보정량을 구하는데 이용되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 전자 제어장치.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.