KR920016711A - 고도판별시스템과 그의 기관동작 파라미터 제어시스템 - Google Patents
고도판별시스템과 그의 기관동작 파라미터 제어시스템 Download PDFInfo
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Abstract
내용 없음
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명이 사용되는 연료분사 시스템의 블록약도를 표시,제2도는 제어되는 기관을 위한 제어시스템의 블록약도를 표시,제3도는 본 발명의 기관동작 파라미터 제어시스템의 블록약도를 표시.
Claims (10)
- 엔진의 흡입공기량을 검출하고 그리고 거기에 표시하는 출력신호를 제공하는 흡입공기량센서(3)와, 엔진의 회전수를 검출하고 그리고 거기에 표시하는 출력신호를 제공하는 엔진회전수센서(52)와, 상기 흡입공기량센서와 상기 엔진회전센서에서 출력신호를 받기위해 접속되고 그리고 기본 연료분사 펄스폭 신호를 계산하는 컴퓨터수단(51)과, 트로틀밸브(5)의 열리는 각도를 검출하고 그리고 거기에 표시하는 출력신호를 제공하는 트로틀센서(18)와, 그리고 상기 회전수센서(52),상기 트로틀센서(18)및 상기 컴퓨터 수단(51)에서의 신호를 입력하기 위해 접속되고 상기 3개 신호에서 고도를 검출하는 고도판별수단을 구비한 것을 특징으로 하는 내연기관의 고도판별시스템.
- 제1항에 있어서, 엔진회전수와 트로틀 열린 정도에 의해 프리세트되는 소정의 고도판별영역내에서 연료분사 펄스폭신호의 최대치를 경신하는 최대치 경신수단과, 상기 최대치에 우세 연료분사 펄스폭의 비율을 계산하는 수단과, 상기 비율에서 소정의 고도영역을 표시하는 고도에 고도를 판별하는 수단을 구비한 것을 특징으로 하는 내연기관의 고도판별시스템.
- 제1항에 있어서, 소정의 고도에 트로틀 밸브 열리는 각도(θTH)의 소정의 영역에 소정의 연료분사 펄스폭 파라미터(Tp1)를 기억하는 기억수단과, 우세 연료분사 펄스폭(TP)을 측정하는 수단과, 그리고 우세고도를 결정하는 상기 소정의 연료분사 펄스폭과 상기 실제 연료분사 펄스폭의 비율(TP/TP1)을 계산하는 수단을 구비한 것을 특징으로하는 내연기관의 고도판별 시스템.
- 엔진의 흡입공기량을 검출하고 그리고 거기에 표시하는 출력신호를 제공하는 흡입공기량센서(3)와, 엔진의 회전수를 검출하고 그리고 거기에 표시하는 출력신호를 제공하는 엔진회전수 센서(52)와, 트로틀밸브(5)의 열린 각도를 검출하고 그리고 거기에 표시하는 출력신호를 제공하는 트로틀센서(18)와, 상기 공기량센서와 상기 엔진회전수 센서에서 출력되는 신호에서 기본 연료분사 펄스폭을 계산하는 컴퓨터수단(51)과, 상기3개 신호에서 고도를 결정하는 상기 컴퓨터수단(51)과 상기 트로틀센서(18)그리고 상기 회전수센서(52)에서 신호를 수신하기 위해 접속되는 고도판별수단(50)그리고 고도의 기저에서 적어도 하나의 상기 연료분사 펄스폭과 상기 흡입공기량, 그리고 상기 엔진의 점화시기를 보정하는 고도판별수단에서 출력을 받기 위해 접속되는 보정수단(61-63)을 구비한 것을 특징으로 하는 내연기관동작 파라밑터 제어시스템.
- 제4항에 있어서, 연료분사 펄스폭을 보정하는 상기 보정수단(61-63)은 수온에 의한 가속시의 연료분사 펄스포과, 시간의 단위마다 트로틀 각도의 전환, 그리고 소정의 고도에서 소정의 연료분사 펄스폭(TP1)과 실제 연료 분사 펄스폭(TP)의 율에 변화를 주기 위해 적용되는 것을 특징으로 하는 내연기관 동작 파라미터 제어시스템.
- 엔진의 밸브흡입영역을 검출하고 그리고 거기에 표시하는 출력신호를 제공하고, 엔진의 회전수를 검출하고, 그리고 거기에 표시하는 출력신호를 제공하고, 상기 출력 신호는 상기 적용되는 신호에 의해 연료분사 펄스폭을 계산하는 컴퓨터수단에 적용되고, 트로틀밸브의 열리는 각도를 검출하고 그리고 거기에 표시하는 출력신호를 제공하고, 그리고 엔진회전수를 표시하는 신호와, 트로틀밸브의 열리는 각도와 그리고 연료분사 펄스폭신호를 상기 3개 신호에서 고도를 결정하는 고도결정수단에 적용되는 스텝을 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 고도를 결정하는 방법.
- 제6항에 있어서, 엔진회전수와 트로틀 열린 정도에 의해 프리세트되는 소정의 고도판별영역내에서 연료분사 펄스폭신호의 최대치를 경신하고, 그리고 상기 최대치에 우세 연료분사펄스폭의 비율을 계산하고, 그리고 소정 영역을 표시하는 고도에 상기 비율에서의 고도를 판별하는 스텝을 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 고도를 결정하는 방법.
- 제6항에 있어서, 소정의 고도에 트로틀밸브각의 소정의 영역에 소정의 연료분사 펄스폭 파라미터를 기어하는 스텝을 포함하고, 그리고 우세 연료분사 펄스폭을 측정하고, 그리고 우세 고도를 결정하는 상기 소정의 연료분사 펄스폭과 상기 실제 연료분사 펄스폭의 비율을 계산하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 고도를 결정하는 방법.
- 엔진의 흡입공기량을 검출하고 그리고 거기에 표시하는 출력신호를 제공하고, 엔진의 회전수를 검출하고 그리고 거기에 표시하는 출력신호를 제공하고, 트로틀밸브의 열린 각도를 검출하고 그리고 거기에 표시하는 출력 신호를 제공하고, 상기 출력시호에서 연료분사 펄스폭을 계산하고, 그리고 엔진의 회전수를 표시하는 신호와, 트로틀밸브 열린것을 표시하는 각, 그리고 연료분사 펄스폭을 상기 3개 신호에서 고도를 결정하는 고도판별수단에 적용하고, 그리고 적어도 하나의 상기 연료분사 펄스폭과, 상기 흡입 공기량, 그리고 상기 고도판별수단에 의해 판별되는 고도에 의해 상기 엔진의 점화시기를 보정하는 스텝을 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 동작파라미터를 결정하는 방법.
- 제9항에 있어서, 연료분사 펄스폭은 수온을 결정하는 신호와, 시간단위 마다 트로틀각의 변화, 그리고 소정 고도에서 소정의 연료분사 펄스폭과 실제 연료분사 펄스폭의 비율에 의해 가속시에 보정되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 동작 파라미터를 결정하는 방법.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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