KR930018148A - 엔진의 제어 장치 - Google Patents
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Abstract
내연기관의 엔진 회전 속도 정보를 출력하는 엔진 회전 속도 검출 수단과, 내연기관의 흡기 온도 정보를 출력하는 흡기 온도 검출 수단과, 내연기관의 각 기통의 작동 정보를 검출하여 각 기통 작동 정보를 출력하는 기통 작동 정보 검출 수단과, 내연기관의 흡기관내의 압력 정보를 출력하는 흡기관내 압력 검출 수단과, 흡기관입과 엔진회전 속도의 관련을 나타내는 흡입 효율 보정치를 기통 작동 정보에 따라서 산출하는 흡입 효율 보정치 산출 수단과, 흡입 효율 보정치와 흡기관압 및 흡기 온도 Ta정보에 의거하여 내연기관의 흡입 공기량을 산출하는 흡입공기량 산출 수단을 갖는 것을 특징으로 한다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 1실시예로서 엔진의 제어 장치 전체 구성도, 제2도는 제1도의 제어 장치에 의한 흡입 효울 보정치의 경시 변화선도, 제3도는 제1도의 제어 장치내의 흡입 효율 보정치 산출 수단과 흡입 공기량 산출 수단의 블럭도.
Claims (15)
- 엔진의 엔진 회전 속도 정보를 출력하는 엔진 회전 속도 검출 수단과, 상기 엔진의 흡기 온도 정보를 출력하는 흡기 온도 검출 수단과, 상기 엔진의 각 기통의 작동 정보를 판정하고 기통 작동 정보를 출력하는 기통 작동 정보 판정 수단과, 상기 엔진의 흡기관내의 압력 정보를 출력하는 흡기관내 압력 검출 수단과, 상기 흡기관내의 압력 정보와 상기 엔진의 회전 속도 정보의 관계를 나타내는 흡입 효율 보정치를 상기 기통 작동 정보에 따라서 산출하는 흡입 효율 보정치 산출 수단과, 상기 흡입 효율 보정치에 의거해서 상기 엔진의 흡입 흡기량을 산출하는 흡입 공기량 산출 수단을 가진 것을 특징으로 하는 엔진의 제어 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 엔진 회전 속도 검출 수단은 엔진 회전수를 점화 펄스로 검출하는 엔진 회전수 센서로 되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 흡기 온도 검출 수단은 상기 엔진의 흡기관에 설치한 흡기온 센서로 되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 흡기관내 압력 검출 수단은 상기 엔진의 흡기관에 설치한 부압 센서로 되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 기통 작동 정보 판정 수단은 상기 엔진의 일부의 기통이 휴지되는 휴통 상태와, 상기 엔진의 모든 기통이 작동되는 전통 상태를 판정하는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어 장치.
- 제5항에 있어서, 상기 흡입 효율 보정치 산출 수단으로 산출되는 상기 흡입 효율 보정치는 전통 상태에서 산출되는 흡입 효율 보정치를 휴통 상태에서 산출되는 흡입 효율 보정치보다 크게 설정한 것을 특징으로 하는 엔진의 제어 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 기통 작동 정보 판정 수단은 상기 엔진의 고회전 운전 상태에 적합한 밸브 작동 상태인 고속 운전 상태와, 상기 엔진의 저속 회전 운전 상태에 적합한 밸브 작동 상태인 저속 운전 상태를 판정하는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어 장치.
- 제7항에 잇어서, 상기 흡입 효율 보정치 산출 수단에 의해 산출되는 상기 흡입 효율 보정치는 고속 운전 상태에서 산출되는 흡입 효율 보정치를 저속 운전 상태에서 산출되는 흡입 효율 보정치보다 크게 설정한 것을 특징으로 하는 엔진의 제어 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 기통 작동 정보 판정 수단은 상기 엔진의 일부의 기통이 휴지되는 휴통 상태와, 상기 엔진의 고회전 운전 상태에 적합한 밸브 작동 상태인 고속 운전 상태와 상기 엔진의 저회전 운전 상태에 적합한 밸브 작동 상태인 저속 운전 상태를 판정하는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어 장치.
- 제9항에 있어서, 상기 흡입 효율 보정치 산출 수단에 의해서 산출되는 흡입 효율 보정치의 크기는 고속 운전 상태에서 산출되는 흡입 효윱 보정치〉저속 운전 상태에서 산출되는 흡입 효율 보정치〉휴통 상태에서 산출되는 흡입 효율 보정치로 되는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 흡입 효율 보정치 산출 수단은 상기 기통 작동 정보 판정 수단으로부터 출력된 기통 작동 정보에 의거해서 그 기통 작동 정보의 변화를 판정하는 운전 모드 변화 판정 수단을 가지며, 상기 기통 작동 정보의 변화가 검출되고부터 소정 시간 경과되어 있지 않다고 판단하면 전회 산출된 흡입 효율 보정치와 금회 산출된 흡입 효율 보정치를 보간 또는 평활화한 것을 흡입 효율 보정치로서 산출되는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어 장치.
- 제11항에 있어서, 상기 운전 모드 변화 판정 수단은 상기 기통 작동 정보가 변화되고 부터의 경과 시간을 계측하는 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 흡입 효율 보정치 산출 수단은 상기 기통 작동 정보 판정 수단으로부터 출력된 기통 작동 정보에 의거해서 그 기통 작동 정보의 변화를 판정하는 운전 모드 변화 판정 수단을 가지며, 상기 기통 작동 정보의 변화가 검출되고 부터 소정 시간 경과한 것을 판단하면 금회 산출되는 흡입 효율 보정치를 흡입 효율 보정치로서 산출하는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어 장치.
- 제13항에 있어서, 상기 운전 모드 변화 판정 수단은 상기 기통 작동 정보가 변화되고 부터의 경과 시간을 계측하는 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 흡입 공기량에 의거해서 상기 엔진의 연료 분사 밸브로부터 분사되는 연료의 분사시간을 산출하는 분사 시간 산출 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어 장치.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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