KR890015914A - 에어백 제한시스템을 검사하기 위한 방법 및 장치 - Google Patents

에어백 제한시스템을 검사하기 위한 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음

Description

에어백 제한시스템을 검사하기위한 방법 및 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 2 도는 본 발명에 따른 에어백 제한시스템을 검사하기 위한 장치의 개략도. 제 3a, 제 3b 및 제 3b 도는 제 2 도의 장치에 존재하는 파형을 나타낸 파형도.

Claims (15)

  1. 스퀴브와, 이 스퀴브의 일단자와 저장 캐패시터에 접속된 제 1 관성 스위치와, 이 스퀴브의 타단자와 접지간에 접속된 제 2 관성 스위치와, 상기 캐패시터를 제 1 전압값으로 충전시키기 위해 전기 에너지원에 상기 캐괘시터를 접속시키고 이 캐패시터의 캐패시턴스가 소정값보다 큰 경우에는 상기 제1 및 제 2관성 스위치가 폐쇄되었을때 상기 캐패시터에 저장된 전기에너지로 상기 스퀴브를 점화시키기에 충분한 전위를 공급하는 수단을 포함하는 유형의 에더백 제한시스템의 저장 캐패시터의 동작을 검사하기 위한 장치에 있어서, 상기 장치는 소정 시간 주기 동안 상기 캐패시터를 부분적으로 방전시키는 수단과, 상기 소정 시간 주기가 경과한후 상기 캐패시터 양단간에 남아 있는 충전전압을 감시하는 수단을 구비하며, 이 감시된 전압값은 제 2전압값이 되며, 상기 제 1전압값과 제 2전압값과의 전압차를 소정값과 비교하는 수단과, 상기 비교수단이 상기 전압차가 상기 소정값보다 크다고 판정하는 경우에는 차량 조작자에게 이상이 있음을 알리는 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 검사장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 캐패시터를 부분적으로 방전시키는 상기 수단은 저항과 직렬로 접속된 고체 상태 스위칭 장치와, 상기 캐패시터에 병렬로 접속된 상기 저항과 이 스위칭 장치와의 여러조합과, 상기 고체 상태 스위칭 장치에 접속된 타이밍 회로를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 전압값을 감시하는 상기 수단은 상기 캐패시터와 병렬로 접속된 분압 회로망과 이 분압회로망에 접속된 A/D 변환기를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 비교수단은 상기 A/D 변환기에 접속된 마이크로컴퓨터를 포함하는데, 상기 마이크로컴퓨터는 내부 메모리에 상기 소정값을 기억하는 것을 특징으로 하는 장치.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 마이크로컴퓨터는 상기 저장 캐패시터를 충전시키는 전기 에너지원의 전압간을 토대로하여 상기 소정값을 조절하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 조절 동작은 상기 마이크로컴퓨터가
    △V(adj) =△V+K.((Vmeas)-(Vexp))
    의 알고리듬을 실행하는 것에 이루어지고, 여기서
    V=소정값,
    K= (Vmeas)-(Vup) 항의 이득에 대한 상수이고,
    Vexp=상기 캐패시터를 충전시키는 전기에너지원의 기대값이고,
    Vmeas=상기 캐패시터를 충전시키는 전기 에너지원의 실제값인 것을 특징으로 하는 장치.
  7. 스퀴브와, 이 스퀴브의 일단자와 저장 캐패시터에 접속된 제 1 관성 스위치와, 이 스퀴브의 타단자와 접지간에 접속된 제 2 관성 스위치를 포함하고, 이 각 관성 스위치는 자신과 병렬로 접속된 저항을 포함하는 유형의 에어백 제한 시스템을 검사하기 위한 장치에 있어서. 상기 장치는 상기 제 1 관성 스위치에 병렬로 접속된 제 1 스위칭 회로망을 구비하는데, 이 제 1스위칭 회로망은 작동중에 상기 제 1 검사 저항을 제 1 관성 스위치의 저항과 병렬로 접속시키기 위해, 이미 알려진바 있는 저항값을 가진 제 1 검사 저항과 직렬로 접속된 제 1 고체 상태 스위치를 포함하며, 상기 제 2 관성 스위치에 병렬로 접속된 제 2스위칭 회로망을 구비하는데, 이 제 2 스위칭 회로망은 작동중에 제 2 검사 저항을 제 2 관성 스위치의 저항과 병렬로 접속시키기 위해 이미 알려진바 있는 저항값을 가진 제 2 검사 저항과 직렬로 접속된 제 2 고체 상태 스위치를 포함하며, 이 스위치들이 1) 두 고체 상태 스위치가 오프 상태에 있게하는 제 1조건과 2) 한개의 고체 상태 스위치는 온 상태에 나머지 한개의 고체 상태 스위치는 오프 상태에 있게 하는 제 2 조건을 갖도록 상기 제1 및 제 2 교체 상태 스위치들을 제어하는 수단과, 전기 에너지원의 전압값을 감시하고, 상기 고체 상태 스위칭 장치들이 제1 및 제 2 조건에 있을때 상기 스퀴브와 관성 스위치들중 하나와의 접합점에 존재하는 전압값을 감시하는 수단과, 상기 감시된 전압값으로부터 관성 스위치 저항들의 저항 값을 계산해내는 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 검사장치.
  8. 제 7 항에 있어서1 상기 계산수단은 하기의 알고리듬 즉,
    R(IS1)=[(V(S).V(j)-V (j)')]/[V(j)'.
    (V(S)-V(j))]].R(555)와 R(IS2)=[[V(S).(V(j)-V(j)')]/[V(j).V(j)']].
    R(SSS)을 풀기 위한 수단을 포함하여 여기서, R(IS1)=제 1 관성 스위치 저항의 저항값이고,
    R(IS2)=제 2 관성 스위치 저항의 저항값이고, V(S) =전원의 전압값이고,
    V(j)=두고체 상태 스위치가 오프상태일 때 관성 스위치 접합점에 존재하는 전압값이고,
    V(j)'=한개의 고체 상태 스위치는 온 상태 나머지 한개의 고체 상태 스위치는 오프상태일 때 관성 스위치 접합점에 존재하는 전압값이고,
    R(SSS)=활성화된 고체상태 스위치와 직렬로 접속된 저항의 저항값인 것을 특징으로 하는 장치.
  9. 스퀴브와 이 스퀴브의 일단자와 저장 캐패시터에 접속된 제 1 관성 스위치와 이 스퀴브의 타단자와 접지간에 접속된 제 2 관성 스위치와, 상기 캐패시터를 제 1 전압값으로 충전시키기 위해 전기 에너지원에 상기 캐패시터를 접속시키고 이 캐패시터의 캐패시턴스가 소정값보다 큰 경우에는 상기 제 1 및 제 2 관성 스위치가 폐쇄되었을때 상기 캐패시터에 저장된 전기에너지로 상기 스퀴브를 점화시키기에 충분한 전위를 공급하는 수단을 포함하며 상기 각 관성 스위치는 자신에 병렬로 접속된 저항을 포함하는 유형의 에어백 제한 시스템의 저장 캐패시터의 동작을 검사하기 위한 장치에 있어서, 상기 장치는 상기 제 1 관성 스위치에 병렬로 접속된 제 1스위칭 회로망을 구비하는데, 이 제 1스위칭 회로망은 작동중에 상기 제 1 검사 저항을 제 1 관성 스위치의 저항과 병렬로 접속시키기 위해, 이미 알려진바 있는 저항을 가진 제 1 검사 저항과 직렬로 접속된 제 1 고체 상태 스위치를 포함하며, 상기 제 2 관성 스위치에 병렬로 접속된 제 2스위칭 회로망을 구비하는데, 이 제 1 스위칭 회로망은 작동중에 제 2 검사 저항을 제 2 관성 스위치의 저항과 병렬로 접속시키기 위해 이미 알려진바 있는 저항을 가진 제 2 검사 저항과 직렬로 접속된 제 2 고체 상태 스위치를 포함하며, 상기 제 1 및 제 2 고체 상태 스위치들을 여러조건으로 즉 1) 두 고체 상태 스위치들이 오프 상태인 제 1 조건과, 2) 제 1 고체 상태 스위치는 온 상태로 제 2 고체 상태 스위치는 오프 상태로 하는 제 2조건과, 3) 두 고체 상태 스위치가 온 상태인 제 3조건과, 4) 제 1 고체 상태 스위치는 오프 상태로 제 2 고체 상태 스위치는 온 상태로 하는 제 4 조건으로 스위칭할 수 있는 수단과, 전기 에너지원의 전압값을 감시하고, 상기 고체 상태 스위칭 장치가 상기 여러 조건으로 스위칭이되었을 때 상기 스커브와 관성 스위치들중 하나와의 접합점에 존재하는 전압값을 감시하는 수단과, 상기 측정된 전압값으로 부터 관성 스위치 저항들의 저항값을 계산해 내는 수단과, 이 계산된 저항값을 소정값과 비교하는 제 1 비교 수단과, 상기 제 1 소정 시간 주기동안 상기 캐패시터를 부분적으로 방전하는 수단과, 상기 제 1 소정 시간 주기가 경과한 후 상기 캐패시터 양단에 남아 있는 충전 전압값을 감시하는 수단들 구비하는데, 이 감시된 남아 있는 충전 전압값은 제 2 전압값이 되며, 상기 제 1 전압값과 제 2 전압값과의 전압치를 소정값과 비교하는 제 2 비교 수단과, 상기 제 1 비교 수단이 상기 계산된 전압은 소정값을 벗어났다고 판정하거나, 상기 제 2 비교 수단이 상기 전압차는 상기 소정값 보다 크다고 판정하는 경우에 이상이 있음을 차량 조작자에게 알리는 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 검사 장치.
  10. 스퀴브와, 이 스퀴브의 일단자와 저장 캐패시터에 접속된 제 1 관성 스위치와, 이 스퀴브의 타단자와 접지간에 접속된 제 2 관성 스위치와, 상기 캐패시터를 제 1 전압값으로 충전시키기 위해 전기 에너지원에 상기 캐패시터를 접속시키고 이 캐패시터의 캐패시턴가 소정값 보다 큰 경우에는 상기 제1 및 제 2 관성 스위치가 폐쇄되었을 때 상기 캐패시터에 저장된 전기 에너지로, 상기 스퀴브를 점화시키기에 충분한 전위를 공급하는 수단을 포함하는 유형의 에어백 제한 시스템의 저장 캐패시터의 동작을 검사하기 위한 방법에 있어서, 상기 방법은 a) 소정의 시간 주기동안 상기 캐패시터를 부분적으로 방전시키는 단계와, b) 상기 소정의 시간 주기가 경과한 후 상기 캐패시터 양단에 남아있는 충전 전압값을 감시하는 단계를 구비하는데, 이 감시된 전압값은 제 2 전압값이 되며, c) 상기 제 1 전압값과 제 2 전압값과의 전압치를 소정값과 비교하는 단계와. d) 상기 비교 단계에서 상기 전압차가 소정값 보다 크다고 판정된 경우에 차량 조작자에게 이상이 있음을 알리는 단계를 구비하는 것을 특징으로 하는 검사방법.
  11. 제10항에 있어서, 상기 저장 캐패시터를 충전시키는 전기 에너지원의 전압값을 토대로 하여 상기 소정값을 조절하는 단계를 아울러 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  12. 제11항에 있어서, 상기 조절 단계는 하기의 알로기듬 즉, V(Adj) = V+K. ((Vmeas)-(Vexp))을 실항하는 단계를 포함하는데 여기서,
    △V =소정값이고,
    K=(Vmeas)-(Vexp)항의 이득에 대한 상수이고,
    Vexp=상기 캐패시터를 충전시키는 전기 에너지원의 기대값이고,
    Vmeas=상기 캐패시터를 충전시키는 전기 에너지원의 실제값인 것을 특징으로 하는 방법.
  13. 스퀴브와, 이 스퀴브의 일단자와 저장 캐패시터에 접속된 제 1 관성 스위치와, 이 스퀴브의 타단자와 접지간에 접속된 제 2 관성 스위치를 포함하고, 이 각 관성 스위치는 자신과 병렬로 접속된 저항을 포함하는 유형의 에어백 제한 시스템을 검사하는 방법에 있어서, 상기 방법은 a) 상기 제 1 관성 스위치에 병렬로 접속된 제 1 스위칭을 활성화 시키는 단계를 구비하는데, 상기 제 1 스위칭 회로망은 작동중에 상기 제 1 검사 저항을 제 1 관성 스위치의 저항과 병렬로 접속시키기 위해, 이미 알려진바 있는 저항값을 가진 제 1 검사 저항과 직렬로 접속된 제 1 고체 상태 스위치를 포함하며, b) 상기 제 2 관성 스위치에 병렬로 접속된 제 2스 위칭 회로망을 활성화시키는 단계를 구비하는데, 상기 제 2 스위칭 회로망은 작동중에 제 2 검사 저항을 제 2 관성 스위치의 저항자 병렬로 접속시키기 위해 이미 알려 진 바 있는 저항값을 가진 제 2 검사 저항과 병렬로 접속시키기 위해 이미 알려진 바 있는 저항값을 가진 제 2 검사 저항과 직렬로 접속된 제 2 고체 상태 스위치를 포함하며, c) 스위치들이 1) 두 고체 상태 스위치가 오프 상태에 있게 하는 제 1조건과 2) 한개의 고체 상태 스위치는 온상태에 나머지 한 개의 고체 상태 스위치는 오프 상태에 있게 하는 제 2 조건을 갖도록 제 1 및 제 2 고체 상태 스위치들을 제어하는 단계와, d) 전기 에너지원의 전압값을 값을 감시하고, 상기 고체 상태 스위칭 장치들이 제 1 및 제 2 조건에 있을 때 상기 스퀴브와 관성 스위치들중 하나와의 접합점에 존재 하는 전압값을 감시하는 단계와, e) 상기 측정된 전압값으로 부터 상기 관성 스위치 저항의 저항의 값을 계산해 내는 단계를 구비하는 것을 특징으로 하는 검사방법.
  14. 제13항에 있어서, 상기 계간 단계는 하기의 알로리듬 즉
    R(IS1)=[[V(S).V(j)-(V(j)']/[C(j)'.(V(S)-V(j))]].R(SSS)
    R(IS1)=[[V(S.)(V(j)-V(j)')]/[V(j).V(J)']].R(SSS)
    를 풀기 위한 수단을 포함하며 여기서,
    R(IS1)=제 1 관성 스위치 저항의 저항값이고,
    R(IS2)=제 2 관성 스위치 저항의 저항값이고,
    V(S)=전원의 전압값이고,
    V(j) =두고체 상태 스위치가 오프 상태일 때 관성 스위치 접합점에 존재하는 전압값이고,
    V(j)'=한개의 고체 상태 스위치는 온 상태 나머지 한 개의 고체 상태 스위치는 오프 상태일때 관성 스위치 접합점에 존재하는 전압값이고,
    R(SSS)=활성화된 고체 상태 스위치와 직렬로 접속된 저항의 저항값인 것을 특징으로 하는 방법.
  15. 스퀴브와, 이 스퀴브의 일단자와 저장 캐패시터에 접속된 제 1 관성 스위치와, 이 스퀴브의 타단자와 접지간에 접속된 제 2 관성 스위치와. 상기 캐패시터를 제 1 전압값으로 충전시키기 위해 전기 에너지원에 상기 캐패시터를 접속시키고, 이 캐패시터의 캐패서턴스가 소정값보다 큰 경우에는 상기 제1 및 제 2 관성 스위치가 폐쇄되었을 때 상기 캐패시터에 저장된 전기 에너지를 상기 스퀴브를 점화시키기에 충분한 전위를 공급하는 수단을 포함하며, 상기 각 관성 스위치는 자신에 병렬로 접속된 저항을 포함하는 유령의 에어백 제한 시스템의 저장 캐괘시터의 동작을 검사하는 방법에 있어서, 상기 방법은 a) 상기 제 1 관성 스위치에 병렬로 접속된 제 1스위칭을 활성화시키는 단계를 구비하는데, 상기 제 1스위칭 회로망은 작동중에 상기 제 1검사 저항을 제 1관성 스위치의 저항과 병렬로 접속시키기 위해, 이미 알려진 바 있는 저항값을 가진 제 1 검사 저항과 직렬로 접속된 제 1 고체 상태 스위치를 포함하며, b) 상기 제 2 관성 스위치에 병렬로 접속 된 제 2스위칭 회로망을 활성화시키는 단계를 구비하는데, 상기 제 2스위칭 회로망을 작동중에 제 2 검사 저항을 제 2 관성 스위치의 저항자 병렬로 접속시키기 위해 이미 알려진 바 있는 저항값을 가진 제 2 검사 저항과 직렬로 접속된 제 1 고체 상태 스위치를 포함하며. c) 세 1소정 시간 주기가 경과한 후, 스위치들이 1) 두 고체 상태 스위치가 오프 상태에 있게 하는 제 1조건과, 2) 제 1 고체 상태 스위치는 온 상태에 제 2 고체 상태 스위치는 오프 상태에 있게하는 제 2조건과, 3) 두 고체 상태 스위치가 온 상태에 있게 하는 제 3조건과, 4) 제 1 고체 상태 스위치는 오프상태에 제 2 고체 상태 스위치는 온 상태에 있게하는 제 4 조건을 갖도록 상기 제1 및 제 2 고체 상태 스위치들을 제어하는 단계와, d) 전기 에너지원의 전압간을 감시하고. 상기 고체 상태 스위칭 장치들이 상기 여러 조건으로 스위칭되었을때 상기 스퀴브와 관성 스위치들중 하나와의 접합점에 존재하는 전압값을 감시하는 단계와, e) 상기 측정된 전압값으로 부터 관성 스위치 저항의 저항값을 계산해내는 단계와, f) 이 계산된 저항값은 소정값과 비교하는 단계와. g) 상기 제 1 소정시간 기간 동안 상기 캐패시터를 부분적으로 방전시키는 단계와, h) 상기 제 1 소정시간 수기가 경과한 후 상기 캐패시터 양단에 남아있는 충전전압값을 감시하는 단계를 구비하는데, 이 감시된 전압값은 제 2 전압값이 되며, i) 상기 제 1 전압값과 제 2 전압값간의 전압차를 소정값과 비교하는 단계와, j) 상기 비교수단이, 1) 상기 계산된 저항값은 소정값을 벗어났다고 판정하거나 또는 2) 상기 전압차는 상기 소정값보다 크다고 판정하는 경우에 이상이 있음을 차량 조작자에게 알리는 단계를 구비하는 것을 특징으로 하는 검사방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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