KR20210032031A - 버스의 비상구 시트 폴딩 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 버스의 비상구 옆에 위치한 비상구 시트를 용이하게 폴딩시킬 수 있도록 한 버스의 비상구 시트 폴딩 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 버스의 실내에서 비상구 안쪽 위치에 비상구 시트가 설치된 상태에서 승객의 탈출이 필요한 비상 상황이 발생하면, 승객이 비상구 시트에 구비된 스트랩을 손으로 당기는 간단한 동작만으로 비상구 시트를 전방으로 손쉽게 폴딩시킬 수 있도록 함으로써, 비상구를 향하는 탈출 통로를 용이하게 확보할 수 있도록 한 버스의 비상구 시트 폴딩 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

버스의 비상구 시트 폴딩 장치{DEVICE FOR FOLDING EMERGENCY SEAT OF BUS}
본 발명은 버스의 비상구 시트 폴딩 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승객이 스트랩을 당기는 간단한 동작만으로 버스의 비상구 옆에 위치한 비상구 시트를 용이하게 폴딩시킬 수 있도록 한 버스의 비상구 시트 폴딩 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 버스(특히, 대형 버스)에는 승객의 승하차를 위한 출입문 외에 비상 상황시 외부로 탈출을 위한 비상구가 설치되어 있다.
또한, 상기 비상구의 안쪽 위치에 승객 탑승을 위한 시트(이하, 비상구 시트라 칭함)가 비상구의 일부를 가로 막으며 설치되고 있다.
이에, 상기 비상구 시트는 비상 상황 발생시 비상구를 향하는 승객의 탈출 통로 확보를 위하여 폴딩 가능하게 설치되어야 한다.
기존의 비상구 시트를 폴딩하기 위하여 플로어 패널에 장착되는 좌우측 시트 레그 프레임을 원형바로 연결하고, 시트 레그 프레임 위에 장착되는 시트 레그를 핀으로 고정하며, 시트 레그의 핀 고정부위를 풋 페달을 이용하여 잠금 해제하는 메카니즘이 적용되고 있다.
이에, 승객이 풋 페달을 밟아서 시트 레그의 핀 고정부위에 대한 잠금을 해제한 후, 시트를 전방으로 밀어줌으로써, 시트 레그를 포함한 시트 전체가 회전 이동하여 비상구를 향하는 탈출통로를 확보할 수 있다.
그러나, 상기 시트 레그를 포함한 시트 전체의 무게가 육중할 뿐만 아니라, 시트 레그를 포함한 시트 전체가 회전 이동하는 궤적이 크기 때문에 승객이 시트 레그를 포함한 시트 전체를 전방으로 회전 이동시키는데 어려움이 있고, 또한 승객 탈출시 풋 페달 등에 발이 걸리며 넘어질 수 있는 위험이 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 버스의 실내에서 비상구 안쪽 위치에 비상구 시트가 설치된 상태에서 승객의 탈출이 필요한 비상 상황이 발생하면, 승객이 비상구 시트에 구비된 스트랩을 손으로 당기는 간단한 동작만으로 비상구 시트를 전방으로 손쉽게 폴딩시킬 수 있도록 함으로써, 비상구를 향하는 탈출 통로를 용이하게 확보할 수 있도록 한 버스의 비상구 시트 폴딩 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 시트가 안착 고정되는 메인프레임; 상기 메인프레임의 일측 저부 및 타측 저부에 각각 장착되는 제1폴딩프레임 및 제2폴딩프레임; 플로어패널에 좌우로 이격되며 장착되는 제1시트레그 및 제2시트레그; 상기 제1폴딩프레임의 전단부와 제1시트레그의 전단부 간을 힌지 연결하고, 상기 제2폴딩프레임의 전단부와 제2시트레그의 전단부 간을 힌지 연결하는 힌지체; 상기 제1폴딩프레임의 후단부와 제1시트레그의 후단부 간에 장착되는 제1래치 어셈블리; 상기 제2폴딩프레임의 후단부와 제2시트레그의 후단부 간에 장착되는 제2래치 어셈블리; 일단부는 상기 제1래치 어셈블리에 잠금 해제 가능하게 연결되고, 타단부는 상기 제2래치 어셈블리에 잠금 해제 가능하게 연결되는 와이어; 및 상기 제1래치 어셈블리에 당김 가능하게 연결되는 스트랩; 을 포함하고, 상기 스트랩의 당김시 제1래치 어셈블리의 잠금 해제와 함께 상기 와이어가 당겨져서 제2래치 어셈블리의 잠금 해제가 동시에 이루어질 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 버스의 비상구 시트 폴딩 장치를 제공한다.
상기 제1래치 어셈블리는: 일단부에 잠금핀이 체결된 구조로 구비되어 상기 제1시트레그의 후단부에 장착되는 제1고정브라켓; 상기 제1폴딩프레임의 후단부에 서로 이격 배치된 상태로 장착되는 한 쌍의 서포트 플레이트; 앞쪽에 걸림돌기가 형성되고 하부 회전지점에 제1연결홀이 형성된 구조로 구비되어, 상기 서포트 플레이트 사이에 회전 가능하게 배치되고, 상기 와이어의 일단부 및 상기 스트랩의 내측단이 당김 가능하게 체결되는 래치; 뒤쪽에 상기 걸림돌기가 삽입되는 걸림홈이 형성되고 하부에 상기 잠금핀이 삽입되는 잠금홈이 형성되며 중앙 회전지점에 제2연결홀이 형성된 구조로 구비되어, 상기 서포트 플레이트 사이에 회전 가능하게 배치되는 후크; 상기 래치의 제1연결홀과 상기 후크의 제2연결홀 간을 힌지로 연결하며 상기 서포트 플레이트에 체결되는 한 쌍의 연결 플레이트; 및 상기 래치의 상단부와 상기 후크의 상단부 간에 연결되는 스프링; 으로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 제1래치 어셈블리의 구성 중, 상기 한 쌍의 서포트 플레이트는 부시를 사이에 두고 볼트 및 너트로 체결된 후 그 상단부가 상기 제1폴딩프레임의 후단부에 용접되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1래치 어셈블리의 구성 중, 상기 연결 플레이트는 일단부에 상기 래치의 제1연결홀과 일치하는 제1체결홀이 형성되고, 타단부에 상기 후크의 제2연결홀과 일치하는 제2체결홀이 형성된 곡선바 형태로 구비된 것임을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1연결홀과 제1체결홀에 연결핀이 삽입 관통되어 서포트 플레이트에 고정되고, 상기 제2연결홀과 제2체결홀에 연결핀이 삽입 관통되어 서포트 플레이트에 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1래치 어셈블리의 구성 중, 상기 래치의 일측면에는 당김바가 일체로 형성되고, 상기 서포트 플레이트에는 당김바가 외측으로 돌출되도록 통과하는 동시에 당김바의 회전 안내를 위한 제1슬롯이 관통 형성된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 당김바에는 상기 와이어의 일단부 및 스트랩의 내측단이 삽입 체결되는 체결홀이 더 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 제1래치 어셈블리의 구성 중, 상기 서포트 플레이트의 후단부에는 스트랩이 후부쪽으로 인출 안내되도록 걸쳐지는 가이드 바가 장착된 것을 특징으로 한다.
상기 제2래치 어셈블리는: 일단부에 잠금핀이 체결된 구조로 구비되어 상기 제2시트레그의 후단부에 장착되는 제2고정브라켓; 상기 제2폴딩프레임의 후단부에 서로 이격 배치된 상태로 장착되는 한 쌍의 서포트 플레이트; 앞쪽에 걸림돌기가 형성되고 하부 회전지점에 제1연결홀이 형성된 구조로 구비되어, 상기 서포트 플레이트 사이에 회전 가능하게 배치되는 래치; 뒤쪽에 상기 걸림돌기가 삽입되는 걸림홈이 형성되고 하부에 상기 잠금핀이 삽입되는 잠금홈이 형성되며 중앙 회전지점에 제2연결홀이 형성된 구조로 구비되어, 상기 서포트 플레이트 사이에 회전 가능하게 배치되는 후크; 상기 래치의 제1연결홀과 상기 후크의 제2연결홀 간을 힌지로 연결하며 상기 서포트 플레이트에 체결되는 한 쌍의 연결 플레이트; 상기 래치의 상단부와 상기 후크의 상단부 간에 연결되는 스프링; 및 상단부는 상기 래치의 상단 일측면과 연결되고, 하단부는 상기 와이어의 타단부와 연결되며, 중앙부가 상기 서포트 플레이트의 외측면에 힌지 체결되는 와이어 연동링크; 로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 제2래치 어셈블리의 구성 중, 상기 한 쌍의 서포트 플레이트는 부시를 사이에 두고 볼트 및 너트로 체결된 후 그 상단부가 상기 제2폴딩프레임의 후단부에 용접되는 것을 특징으로 한다.
상기 제2래치 어셈블리의 구성 중, 상기 연결 플레이트는 일단부에 상기 래치의 제1연결홀과 일치하는 제1체결홀이 형성되고, 타단부에 상기 후크의 제2연결홀과 일치하는 제2체결홀이 형성된 곡선바 형태로 구비된 것임을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1연결홀과 제1체결홀에 연결핀이 삽입 관통되어 서포트 플레이트에 고정되고, 상기 제2연결홀과 제2체결홀에 연결핀이 삽입 관통되어 서포트 플레이트에 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 제2래치 어셈블리의 구성 중, 상기 와이어 연동링크의 내측면에는 래치의 상단 일측면과 연결되는 연결바가 형성되고, 상기 서포트 플레이트에는 연결바의 통과 및 회전 안내를 위한 제2슬롯이 관통 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 제2래치 어셈블리의 구성 중, 상기 서포트 플레이트의 외측면에는 와이어의 타단부에 대한 당김 방향 안내를 위한 와이어 피복 고정판이 더 장착된 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 제1시트레그와 제1폴딩프레임 사이 및 상기 제2시트레그와 제1폴딩프레임 사이에는 시트 폴딩시의 고정 상태를 유지하기 위하여 댐퍼 실린더가 연결된 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 버스의 실내에서 승객의 탈출이 필요한 비상 상황이 발생하면, 승객이 비상구 시트에 구비된 스트랩을 손으로 당기는 간단한 동작만으로 비상구 시트를 전방으로 손쉽게 폴딩시킬 수 있도록 함으로써, 비상구를 향하는 탈출 통로를 용이하게 확보할 수 있다.
둘째, 기존과 달리 시트레그를 제외한 시트를 폴딩시킬 수 있도록 함으로써, 시트의 전방 폴딩을 위한 회전 궤적을 줄이는 동시에 승객이 쉽게 시트를 전방으로 폴딩시킬 수 있다.
셋째, 기존에 시트 폴딩을 위한 풋 페달을 플로어 패널로부터 배제할 수 있으므로, 외관미를 개선할 수 있고, 승객의 탈출시 풋 페달에 걸려 넘어지는 현상을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 버스의 비상구 시트 폴딩 장치를 도시한 분리 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 버스의 비상구 시트 폴딩 장치의 잠금 상태를 도시한 조립 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 버스의 비상구 시트 폴딩 장치의 폴딩 상태(잠금 해제 상태)를 도시한 조립 사시도,
도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 버스의 비상구 시트 폴딩 장치의 제1래치 어셈블리를 도시한 사시도,
도 5a 내지 도 5d는 본 발명에 따른 버스의 비상구 시트 폴딩 장치의 제1래치 어셈블리에 대한 작동 흐름을 순서대로 도시한 측단면도,
도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 버스의 비상구 시트 폴딩 장치의 제2래치 어셈블리를 도시한 사시도,
도 7a 내지 도 7d는 본 발명에 따른 버스의 비상구 시트 폴딩 장치의 제2래치 어셈블리에 대한 작동 흐름을 순서대로 도시한 측단면도,
도 8은 본 발명에 따른 버스의 비상구 시트 폴딩 장치에 의하여 시트가 폴딩되는 상태를 도시한 측면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 1 내지 도 3은 본 발명에 따른 버스의 비상구 시트 폴딩 장치를 도시한 사시도로서, 도면부호 20은 시트가 안착되는 메인프레임을 지시한다.
상기 메인프레임(20)은 비상구 시트의 구성 중 시트쿠션의 저면부에 장착된다.
다시 말해서, 상기 메인프레임(20)은 비상구 시트의 구성중 시트쿠션이 안착 고정되는 부분이 된다.
상기 메인프레임(20)의 일측 저부 및 타측 저부에는 각각 비상구 시트의 폴딩을 위한 제1폴딩프레임(31) 및 제2폴딩프레임(32)이 장착된다.
예를 들어, 상기 제1폴딩프레임(31) 및 제2폴딩프레임(32)은 전후로 길다란 바 형태로 구비되어 메인프레임(20)의 저부에 용접 등의 방법에 의하여 장착될 수 있다.
또한, 상기 제1폴딩프레임(31) 및 제2폴딩프레임(32)의 아래쪽 플로어패널에는 제1시트레그(41) 및 제2시트레그(42)가 장착된다.
상기 제1시트레그(41) 및 제2시트레그(42)는 "H" 형상의 파이프 구조물로서, 그 하단부가 플로어패널에 장착되어 비상구 시트의 전체 하중을 지탱하는 역할을 한다.
이때, 상기 제1폴딩프레임(31) 및 제2폴딩프레임(32)은 각각 상기 제1시트레그(41) 및 제2시트레그(42)에 폴딩 가능하게 장착된다.
이를 위해, 상기 제1폴딩프레임(31)의 전단부와 제1시트레그(41)의 전단부가 힌지체(50)에 의하여 힌지 연결되고, 상기 제2폴딩프레임(32)의 전단부와 제2시트레그(42)의 전단부도 동일한 힌지체(50)에 의하여 힌지 연결된다.
바람직하게는, 상기 힌지체(50)는 각 폴딩프레임(31,32)의 전단부 저면에 용접되는 브라켓(51)과, 이 브라켓 내에 각 시트레그(41,42)의 앞쪽 상단부가 삽입된 상태에서 브라켓과 시트레그(41,42)의 앞쪽 상단부 간을 힌지로 체결되는 힌지핀(52)으로 구성될 수 있다.
따라서, 도 3에서 보는 바와 같이 상기 힌지체(50)를 중심으로 상기 제1폴딩프레임(31) 및 제2폴딩프레임(32)이 메인프레임(20)을 들어올리면서 전방으로 폴딩 가능한 상태가 된다.
본 발명에 따르면, 상기 제1폴딩프레임(31) 및 제2폴딩프레임(32)을 평상시에는 잠금시키고, 비상시에는 폴딩을 위해 잠금해제시키기 위하여 상기 제1폴딩프레임(31)의 후단부와 제1시트레그(41)의 후단부 간에 제1래치 어셈블리(100)가 장착되고, 상기 제2폴딩프레임(32)의 후단부와 제2시트레그(42)의 후단부 간에는 제2래치 어셈블리(200)가 장착된다.
또한, 상기 제1래치 어셈블리(100)에는 잠금 해제 작동을 위하여 승객이 직접 당길 수 있는 스트랩(70)이 연결된다.
또한, 상기 제1래치 어셈블리(100)의 잠금 해제와 연동하여 제2래치 어셈블리(200)도 잠금 해제되도록 상기 제1래치 어셈블리(100)와 제2래치 어셈블리(200)는 와이어(60)로 연결된다.
이에, 비상 상황시 승객이 상기 스트랩(70)을 당기면, 상기 제1래치 어셈블리(100)의 잠금 해제가 이루어짐과 함께 상기 와이어(60)가 당겨져서 제2래치 어셈블리(200)의 잠금 해제가 동시에 이루어질 수 있다.
여기서 상기 제1래치 어셈블리(100)의 구성을 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 버스의 비상구 시트 폴딩 장치의 제1래치 어셈블리를 도시한 것으로서, 도면부호 110은 제1고정브라켓을 지시한다.
상기 제1고정브라켓(110)의 후부에는 상기 제1시트레그(41)의 뒤쪽 상단부가 삽입된 상태로 용접되고, 상기 제1고정브라켓(110)의 전단부에는 잠금핀(111)이 체결되어 상하방향으로 노출되는 상태가 된다.
상기 제1폴딩프레임(31)의 후단부에는 한 쌍의 서포트 플레이트(120)가 서로 이격 배치된 상태로 장착된다.
예를 들어, 상기 한 쌍의 서포트 플레이트(120)는 금속판으로서, 수직으로 세워진 상태에서 그 상단부가 상기 제1폴딩프레임(31)의 후단부에 용접됨으로써, 서로 소정의 간격으로 배치되는 상태가 된다.
바람직하게는, 상기 한 쌍의 서포트 플레이트(120)는 부시(170)를 사이에 두고 볼트(171) 및 너트(172)로 체결된 후 그 상단부가 상기 제1폴딩프레임(31)의 후단부에 용접됨으로써, 부시(170)에 의하여 서로 소정의 간격으로 유지된다.
또한, 상기 한 쌍의 서포트 플레이트(120) 사이에는 래치(130)와 후크(140)가 회전 가능하게 장착된다.
상기 래치(130)는 상하로 길다란 바 형태로서, 앞쪽에 걸림돌기(131)가 형성되고, 하부 회전지점에 제1연결홀(132)이 형성된 구조로 구비되어, 상기 서포트 플레이트(120) 사이에 연결 플레이트(150)를 매개로 회전 가능하게 배치된다.
이때, 상기 래치(130)에는 상기 와이어(60)의 일단부 및 상기 스트랩(70)의 내측단이 당김 가능하게 체결된다.
이를 위해, 상기 래치(130)의 일측면에는 상기 와이어(60)의 일단부 및 스트랩(70)의 내측단이 삽입 체결되도록 체결홀(134)이 형성된 당김바(133)가 일체로 돌출 형성된다.
또한, 상기 서포트 플레이트(120)에는 래치(130)의 일측면에 형성된 당김바(133)가 외측으로 돌출되도록 통과하는 동시에 당김바(133)의 회전 안내를 위한 제1슬롯(121)이 관통 형성된다.
이에, 상기 당김바(133)의 체결홀(134)에 와이어(60)의 일단부와 스트랩(70)의 내측단부가 체결된 상태에서 승객이 스트랩(70)을 당기면 당김바(133)가 당겨지며 제1슬롯(121)을 따라 이동하는 동시에 와이어(60)도 당겨지게 된다.
상기 후크(140)는 뒤쪽에 상기 래치(130)의 걸림돌기(131)가 삽입되는 걸림홈(141)이 형성되고, 하부에 상기 고정브라켓(110)의 잠금핀(111)이 삽입되는 잠금홈(143)이 형성되며, 중앙 회전지점에 제2연결홀(142)이 형성된 구조로 구비되어, 상기 서포트 플레이트(120) 사이에 연결 플레이트(150)를 매개로 회전 가능하게 배치된다.
이때, 상기 연결 플레이트(150)는 상기 래치(130)와 후크(140)의 전후 위치에 배치되는 한 쌍으로 구비되어, 상기 래치(130)와 후크(140)를 한 쌍의 서포트 플레이트(120) 사이에서 회전 가능하게 지지하는 역할을 한다.
이를 위해, 상기 한 쌍의 연결 플레이트(150)에는 일단부에 상기 래치(130)의 제1연결홀(132)과 일치하는 제1체결홀(151)이 형성되고, 타단부에 상기 후크(140)의 제2연결홀(142)과 일치하는 제2체결홀(152)이 형성된 곡선바 형태로 구비된다.
이에, 상기 래치(130)의 제1연결홀(132)과 상기 연결 플레이트(150)의 제1체결홀(151)에 연결핀(153)이 삽입 관통되어 서포트 플레이트(120)에 고정되고, 상기 후크(140)의 제2연결홀(142)과 상기 연결 플레이트(150)의 제2체결홀(152)에도 동일한 연결핀(153)이 삽입 관통되어 서포트 플레이트(120)에 고정됨으로써, 상기 래치(130)와 후크(140)가 한 쌍의 서포트 플레이트(120) 사이에 회전 가능하게 배치되는 상태가 된다.
또한, 상기 래치(130)의 상단부와 상기 후크(140)의 상단부 간에는 스프링(160)이 연결되어, 상기 래치(130)가 당겨지며 회전할 때 후크(140)도 동일방향으로 당겨지며 회전하게 된다.
한편, 상기 제1래치 어셈블리(100)의 구성 중 상기 서포트 플레이트(120)의 후단부에는 스트랩(70)의 후단부가 후부쪽(예, 비상구 시트의 뒤쪽)으로 인출 안내되도록 걸쳐지는 가이드 바(122)가 더 장착됨으로써, 스트랩(70)이 승객이 볼 수 있는 위치에 당김 가능하게 배치될 수 있다.
여기서, 상기 제2래치 어셈블리(200)의 구성을 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 버스의 비상구 시트 폴딩 장치의 제2래치 어셈블리를 도시한 것으로서, 도면부호 210은 제2고정브라켓을 지시한다.
상기 제2고정브라켓(210)의 후부에는 상기 제2시트레그(42)의 뒤쪽 상단부가 삽입된 상태로 용접되고, 상기 제2고정브라켓(210)의 전단부에는 잠금핀(211)이 체결되어 상하방향으로 노출되는 상태가 된다.
상기 제2폴딩프레임(32)의 후단부에도 한 쌍의 서포트 플레이트(220)가 서로 이격 배치된 상태로 장착된다.
바람직하게는, 상기 한 쌍의 서포트 플레이트(220)는 부시(170)를 사이에 두고 볼트(171) 및 너트(172)로 체결된 후 그 상단부가 상기 제2폴딩프레임(32)의 후단부에 용접됨으로써, 부시(170)에 의하여 서로 소정의 간격으로 유지된다.
또한, 상기 한 쌍의 서포트 플레이트(220) 사이에도 래치(230)와 후크(240)가 회전 가능하게 장착된다.
상기 래치(230)는 상하로 길다란 바 형태로서, 앞쪽에 걸림돌기(231)가 형성되고, 하부 회전지점에 제1연결홀(232)이 형성된 구조로 구비되어, 상기 서포트 플레이트(220) 사이에 연결 플레이트(250)를 매개로 회전 가능하게 배치된다.
상기 후크(240)는 뒤쪽에 상기 래치(230)의 걸림돌기(231)가 삽입되는 걸림홈(241)이 형성되고, 하부에 상기 제2고정브라켓(210)의 잠금핀(211)이 삽입되는 잠금홈(243)이 형성되며, 중앙 회전지점에 제2연결홀(242)이 형성된 구조로 구비되어, 상기 서포트 플레이트(220) 사이에 연결 플레이트(250)를 매개로 회전 가능하게 배치된다.
이때, 상기 연결 플레이트(250)는 상기 래치(230)와 후크(240)의 전후 위치에 배치되는 한 쌍으로 구비되어, 상기 래치(230)와 후크(240)를 한 쌍의 서포트 플레이트(220) 사이에서 회전 가능하게 지지하는 역할을 한다.
이를 위해, 상기 한 쌍의 연결 플레이트(250)에는 일단부에 상기 래치(230)의 제1연결홀(232)과 일치하는 제1체결홀(251)이 형성되고, 타단부에 상기 후크(240)의 제2연결홀(242)과 일치하는 제2체결홀(252)이 형성된 곡선바 형태로 구비된다.
이에, 상기 래치(230)의 제1연결홀(232)과 상기 연결 플레이트(250)의 제1체결홀(251)에 연결핀(253)이 삽입 관통되어 서포트 플레이트(220)에 고정되고, 상기 후크(240)의 제2연결홀(242)과 상기 연결 플레이트(250)의 제2체결홀(252)에도 동일한 연결핀(253)이 삽입 관통되어 서포트 플레이트(220)에 고정됨으로써, 상기 래치(230)와 후크(240)가 한 쌍의 서포트 플레이트(220) 사이에 회전 가능하게 배치되는 상태가 된다.
또한, 상기 래치(230)의 상단부와 상기 후크(240)의 상단부 간에는 스프링(260)이 연결되어, 상기 래치(230)가 당겨지며 회전할 때 후크(240)도 동일방향으로 당겨지며 회전하게 된다.
한편, 상기 제2래치 어셈블리(200)의 구성 중 상기 서포트 플레이트(220)의 외측면에는 와이어 연동링크(280)가 힌지 체결된다.
보다 상세하게는, 상기 와이어 연동링크(280)의 중앙부가 서포트 플레이트(220)의 외측면에 힌지 체결되고, 상단부는 상기 래치(230)의 상단 일측면과 연결바(281)를 매개로 연결되며, 하단부는 상기 와이어(60)의 타단부와 연결된다.
이때, 상기 와이어 연동링크(280)의 상단 내측면과 상기 래치(230)의 상단 일측면이 연결바(281)로 연결되고, 상기 서포트 플레이트(220)에는 연결바(281)의 통과 및 회전 안내를 위한 제2슬롯(221)이 관통 형성된다.
바람직하게는, 상기 제2래치 어셈블리(200)의 구성 중, 상기 서포트 플레이트(220)의 외측면에는 와이어(60)의 타단부에 대한 당김 방향 안내를 위한 와이어 피복 고정판(222)이 더 장착된다.
한편, 상기 제1시트레그(41)와 제1폴딩프레임(31) 사이 및 상기 제2시트레그(42)와 제1폴딩프레임(32) 사이에는 비상구 시트 폴딩시 그 고정 상태를 유지하기 위하여 댐퍼 실린더(80)가 연결된다.
여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 비상구 시트 폴딩 장치에 대한 작동 흐름을 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 5a 내지 도 5d는 본 발명에 따른 제1래치 어셈블리에 대한 작동 흐름을 순서대로 도시한 측단면도이고, 도 7a 내지 도 7d는 본 발명에 따른 제2래치 어셈블리에 대한 작동 흐름을 순서대로 도시한 측단면도이며, 도 8은 본 발명에 따른 버스의 비상구 시트 폴딩 장치에 의하여 시트가 폴딩되는 상태를 도시한 측면도이다.
도 5a에 도시된 바와 같이, 평상시에는 상기 제1래치 어셈블리(100)의 구성 중 상기 래치(130)의 걸림돌기(131)가 상기 후크(140)의 걸림홈(141)에 삽입되어 락킹된 상태로 유지되고, 상기 후크(140)의 잠금홈(143) 내에 상기 제1고정브라켓(110)의 잠금핀(111)이 삽입되어 락킹된 상태로 유지된다.
버스의 사고 또는 화재 등과 같은 비상 상황이 발생하면, 버스 실내의 승객은 본래 승하차를 위한 출입문 외에 비상 탈출을 위한 비상구를 통하여 외부로 탈출해야 한다.
이를 위해, 승객이 상기 스트랩(70)을 잡아당기면 스트랩(70)과 연결된 래치(130)의 당김바(133)를 후방으로 당겨지게 됨으로써, 도 5b에 도시된 바와 같이 래치(130)가 하부 회전 지점을 중심으로 후방으로 회전을 하게 된다.
이와 동시에, 상기 래치(130)와 스프링(160)에 의하여 연결된 후크(140)도 당겨지면서 그 중앙 회전지점을 중심으로 동일방향으로 회전을 하게 된다.
이에, 도 5c에서 보듯이 상기 래치(130)의 걸림돌기(131)가 상기 후크(140)의 걸림홈(141)으로부터 빠져나와서 후크(140)의 상면부에 걸쳐짐으로써, 상기 걸림돌기(131)의 락킹이 해제된 상태가 되고, 또한 상기 후크(140)의 잠금홈(143)이 하방향으로 개방되는 상태가 됨으로써, 상기 잠금핀(111)과의 락킹이 해제된 상태가 된다.
따라서, 도 5d에서 보듯이 상기 제1시트레그(41)의 뒤쪽 상단부에 용접된 제1고정브라켓(110)으로부터 상기 제1폴딩프레임(31)의 후단부에 용접된 서포트 플레이트(120)가 분리 가능한 상태가 된다.
이때, 상기와 같은 제1래치 어셈블리(100)의 락킹 해제와 함께 상기 제2래치 어셈블리(200)의 락킹 해제도 함께 이루어진다.
도 7a에 도시된 바와 같이, 평상시에는 상기 제2래치 어셈블리(100)의 구성 중 상기 래치(230)의 걸림돌기(231)가 상기 후크(240)의 걸림홈(241)에 삽입되어 락킹된 상태로 유지되고, 상기 후크(240)의 잠금홈(243) 내에 상기 제2고정브라켓(210)의 잠금핀(211)이 삽입되어 락킹된 상태로 유지된다.
이때, 상기와 같이 승객이 스트랩(70)을 잡아당기면 상기 제1래치 어셈블리(100)의 래치(130)가 하부 회전 지점을 중심으로 후방으로 회전하게 될 때, 상기 와이어(60)의 일단부가 당겨지게 된다.
이에, 상기 와이어(60)의 타단부도 당겨지게 되어, 도 7b에서 보듯이 상기 제2래치 어셈블리(200)의 구성 중 와이어(60)의 타단부와 연결된 상기 와이어 연동링크(280)의 하단부가 당겨지게 됨으로써, 와이어 연동링크(280)가 그 중앙 회전 지점을 중심으로 후방으로 회전을 하게 된다.
이와 동시에, 상기 제2래치 어셈블리(200)의 구성 중 상기 래치(230)와 상기 와이어 연동링크(280)가 연결바(281)로 연결된 상태이므로, 상기 래치(230)도 동일방향으로 회전을 하게 된다.
이에, 도 7c에서 보듯이 상기 래치(230)의 걸림돌기(231)가 상기 후크(240)의 걸림홈(241)으로부터 빠져나와서 후크(240)의 상면부에 걸쳐짐으로써, 상기 걸림돌기(231)의 락킹이 해제된 상태가 되고, 또한 상기 후크(240)의 잠금홈(243)이 하방향으로 개방되는 상태가 됨으로써, 상기 잠금핀(211)과의 락킹이 해제된 상태가 된다.
따라서, 도 7d에서 보듯이 상기 제2시트레그(42)의 뒤쪽 상단부에 용접된 제2고정브라켓(210)으로부터 상기 제2폴딩프레임(32)의 후단부에 용접된 서포트 플레이트(220)가 분리 가능한 상태가 된다.
이와 같이, 상기 제1래치 어셈블리(100) 및 제2래치 어셈블리(200)의 잠금 해제 작동이 이루어진 후 승객이 비상구 시트(10)을 전방으로 밀게 되면, 도 8에서 보는 바와 같이 비상구 시트(10)가 전방으로 폴딩됨으로써, 비상구 시트(10)에 의하여 가려져 있던 비상구를 향하는 탈출 통로가 용이하게 확보될 수 있다.
이때, 상기 제1시트레그(41) 및 제2시트레그(42)는 플로어 패널에 그대로 장착된 상태를 유지하고, 상기 제1폴딩프레임(31) 및 제1폴딩프레임(32)이 메인 프레임을 포함하는 비상구 시트(10)와 함께 폴딩된다.
이에, 기존과 달리 시트레그를 제외한 채 비상구 시트를 폴딩시킬 수 있도록 함으로써, 시트의 전방 폴딩을 위한 회전 궤적을 줄이는 동시에 승객이 쉽게 시트를 전방으로 폴딩시킬 수 있다.
한편, 상기 비상구 시트(10)가 전방으로 폴딩될 때, 상기 제1시트레그(41)와 제1폴딩프레임(31) 사이 및 상기 제2시트레그(42)와 제1폴딩프레임(32) 사이에 연결된 댐퍼 실린더(80)가 인장 작동됨으로써, 상기 비상구 시트(10)가 폴딩 전 방향으로 복원되지 않고 폴딩된 후 상태로 견고하게 고정될 수 있고, 그에 따라 승객이 비상구를 통하여 안전하게 탈출할 수 있다.
이상에서 본 바와 같이, 버스의 실내에서 승객의 탈출이 필요한 비상 상황이 발생하면, 승객이 비상구 시트에 구비된 스트랩을 손으로 당기는 간단한 동작만으로 비상구 시트를 전방으로 손쉽게 폴딩시킬 수 있도록 함으로써, 비상구를 향하는 탈출 통로를 용이하게 확보할 수 있다.
10 : 비상구 시트 20 : 메인프레임
31 : 제1폴딩프레임 32 : 제2폴딩프레임
41 : 제1시트레그 42 : 제2시트레그
50 : 힌지체 51 : 브라켓
52 : 연결핀 60 : 와이어
70 : 스트랩 80 : 댐퍼 실린더
100 : 제1래치 어셈블리 110 : 제1고정브라켓
111 : 잠금핀 120 : 서포트 플레이트
121 : 제1슬롯 122 : 가이드바
130 : 래치 131 : 걸림돌기
132 : 제1연결홀 133 : 당김바
134 : 체결홀 140 : 후크
141 : 걸림홈 142 : 제2연결홀
143 : 잠금홈 150 : 연결 플레이트
151 : 제1체결홀 152 : 제2체결홀
153 : 연결핀 160 : 스프링
170 : 부시 171 : 볼트
172 : 너트
200 : 제2래치 어셈블리 210 : 제2고정브라켓
211 : 잠금핀 220 : 서포트 플레이트
221 : 제2슬롯 222 : 와이어 피복 고정판
230 : 래치 231 : 걸림돌기
232 : 제1연결홀 240 : 후크
241 : 걸림홈 242 : 제2연결홀
243 : 잠금홈 250 : 연결 플레이트
251 : 제1체결홀 252 : 제2체결홀
253 : 연결핀 260 : 스프링
270 : 부시 271 : 볼트
272 : 너트 280 : 와이어 연동링크
281 : 연결바

Claims (15)

  1. 시트가 안착 고정되는 메인프레임;
    상기 메인프레임의 일측 저부 및 타측 저부에 각각 장착되는 제1폴딩프레임 및 제2폴딩프레임;
    플로어패널에 좌우로 이격되며 장착되는 제1시트레그 및 제2시트레그;
    상기 제1폴딩프레임의 전단부와 제1시트레그의 전단부 간을 힌지 연결하고, 상기 제2폴딩프레임의 전단부와 제2시트레그의 전단부 간을 힌지 연결하는 힌지체;
    상기 제1폴딩프레임의 후단부와 제1시트레그의 후단부 간에 장착되는 제1래치 어셈블리;
    상기 제2폴딩프레임의 후단부와 제2시트레그의 후단부 간에 장착되는 제2래치 어셈블리;
    일단부는 상기 제1래치 어셈블리에 잠금 해제 가능하게 연결되고, 타단부는 상기 제2래치 어셈블리에 잠금 해제 가능하게 연결되는 와이어; 및
    상기 제1래치 어셈블리에 당김 가능하게 연결되는 스트랩;
    을 포함하고,
    상기 스트랩의 당김시 제1래치 어셈블리의 잠금 해제와 함께 상기 와이어가 당겨져서 제2래치 어셈블리의 잠금 해제가 동시에 이루어질 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 버스의 비상구 시트 폴딩 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1래치 어셈블리는:
    일단부에 잠금핀이 체결된 구조로 구비되어 상기 제1시트레그의 후단부에 장착되는 제1고정브라켓;
    상기 제1폴딩프레임의 후단부에 서로 이격 배치된 상태로 장착되는 한 쌍의 서포트 플레이트;
    앞쪽에 걸림돌기가 형성되고 하부 회전지점에 제1연결홀이 형성된 구조로 구비되어, 상기 서포트 플레이트 사이에 회전 가능하게 배치되고, 상기 와이어의 일단부 및 상기 스트랩의 내측단이 당김 가능하게 체결되는 래치;
    뒤쪽에 상기 걸림돌기가 삽입되는 걸림홈이 형성되고 하부에 상기 잠금핀이 삽입되는 잠금홈이 형성되며 중앙 회전지점에 제2연결홀이 형성된 구조로 구비되어, 상기 서포트 플레이트 사이에 회전 가능하게 배치되는 후크;
    상기 래치의 제1연결홀과 상기 후크의 제2연결홀 간을 힌지로 연결하며 상기 서포트 플레이트에 체결되는 한 쌍의 연결 플레이트; 및
    상기 래치의 상단부와 상기 후크의 상단부 간에 연결되는 스프링;
    으로 구성된 것을 특징으로 하는 버스의 비상구 시트 폴딩 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 한 쌍의 서포트 플레이트는 부시를 사이에 두고 볼트 및 너트로 체결된 후 그 상단부가 상기 제1폴딩프레임의 후단부에 용접되는 것을 특징으로 하는 버스의 비상구 시트 폴딩 장치.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 연결 플레이트는 일단부에 상기 래치의 제1연결홀과 일치하는 제1체결홀이 형성되고, 타단부에 상기 후크의 제2연결홀과 일치하는 제2체결홀이 형성된 곡선바 형태로 구비된 것임을 특징으로 하는 버스의 비상구 시트 폴딩 장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 제1연결홀과 제1체결홀에 연결핀이 삽입 관통되어 서포트 플레이트에 고정되고, 상기 제2연결홀과 제2체결홀에 연결핀이 삽입 관통되어 서포트 플레이트에 고정되는 것을 특징으로 하는 버스의 비상구 시트 폴딩 장치.
  6. 청구항 2에 있어서,
    상기 래치의 일측면에는 당김바가 일체로 형성되고, 상기 서포트 플레이트에는 당김바가 외측으로 돌출되도록 통과하는 동시에 당김바의 회전 안내를 위한 제1슬롯이 관통 형성된 것을 특징으로 하는 버스의 비상구 시트 폴딩 장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 당김바에는 상기 와이어의 일단부 및 스트랩의 내측단이 삽입 체결되는 체결홀이 더 형성된 것을 특징으로 하는 버스의 비상구 시트 폴딩 장치.
  8. 청구항 2에 있어서,
    상기 서포트 플레이트의 후단부에는 스트랩이 후부쪽으로 인출 안내되도록 걸쳐지는 가이드 바가 장착된 것을 특징으로 하는 버스의 비상구 시트 폴딩 장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2래치 어셈블리는:
    일단부에 잠금핀이 체결된 구조로 구비되어 상기 제2시트레그의 후단부에 장착되는 제2고정브라켓;
    상기 제2폴딩프레임의 후단부에 서로 이격 배치된 상태로 장착되는 한 쌍의 서포트 플레이트;
    앞쪽에 걸림돌기가 형성되고 하부 회전지점에 제1연결홀이 형성된 구조로 구비되어, 상기 서포트 플레이트 사이에 회전 가능하게 배치되는 래치;
    뒤쪽에 상기 걸림돌기가 삽입되는 걸림홈이 형성되고 하부에 상기 잠금핀이 삽입되는 잠금홈이 형성되며 중앙 회전지점에 제2연결홀이 형성된 구조로 구비되어, 상기 서포트 플레이트 사이에 회전 가능하게 배치되는 후크;
    상기 래치의 제1연결홀과 상기 후크의 제2연결홀 간을 힌지로 연결하며 상기 서포트 플레이트에 체결되는 한 쌍의 연결 플레이트;
    상기 래치의 상단부와 상기 후크의 상단부 간에 연결되는 스프링; 및
    상단부는 상기 래치의 상단 일측면과 연결되고, 하단부는 상기 와이어의 타단부와 연결되며, 중앙부가 상기 서포트 플레이트의 외측면에 힌지 체결되는 와이어 연동링크;
    로 구성된 것을 특징으로 하는 버스의 비상구 시트 폴딩 장치.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 한 쌍의 서포트 플레이트는 부시를 사이에 두고 볼트 및 너트로 체결된 후 그 상단부가 상기 제2폴딩프레임의 후단부에 용접되는 것을 특징으로 하는 버스의 비상구 시트 폴딩 장치.
  11. 청구항 9에 있어서,
    상기 연결 플레이트는 일단부에 상기 래치의 제1연결홀과 일치하는 제1체결홀이 형성되고, 타단부에 상기 후크의 제2연결홀과 일치하는 제2체결홀이 형성된 곡선바 형태로 구비된 것임을 특징으로 하는 버스의 비상구 시트 폴딩 장치.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상기 제1연결홀과 제1체결홀에 연결핀이 삽입 관통되어 서포트 플레이트에 고정되고, 상기 제2연결홀과 제2체결홀에 연결핀이 삽입 관통되어 서포트 플레이트에 고정되는 것을 특징으로 하는 버스의 비상구 시트 폴딩 장치.
  13. 청구항 9에 있어서,
    상기 와이어 연동링크의 내측면에는 래치의 상단 일측면과 연결되는 연결바가 형성되고, 상기 서포트 플레이트에는 연결바의 통과 및 회전 안내를 위한 제2슬롯이 관통 형성된 것을 특징으로 하는 버스의 비상구 시트 폴딩 장치.
  14. 청구항 9에 있어서,
    상기 서포트 플레이트의 외측면에는 와이어의 타단부에 대한 당김 방향 안내를 위한 와이어 피복 고정판이 더 장착된 것을 특징으로 하는 버스의 비상구 시트 폴딩 장치.
  15. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1시트레그와 제1폴딩프레임 사이 및 상기 제2시트레그와 제1폴딩프레임 사이에는 시트 폴딩시의 고정 상태를 유지하기 위하여 댐퍼 실린더가 연결된 것을 특징으로 하는 버스의 비상구 시트 폴딩 장치.
KR1020190113226A 2019-09-16 2019-09-16 버스의 비상구 시트 폴딩 장치 KR102634035B1 (ko)

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