KR20030031597A

KR20030031597A - 자동차용 리무벌시트의 리어로크 제어장치

Info

Publication number: KR20030031597A
Application number: KR1020010063306A
Authority: KR
Inventors: 이규희
Original assignee: 대부기공주식회사
Priority date: 2001-10-15
Filing date: 2001-10-15
Publication date: 2003-04-23

Abstract

본 발명은 리무벌시트의 리어로크를 더블폴딩시에는 리무벌프레임의 내측으로 삽입되어 노출되지 않도록 하고, 리무벌시트를 펼칠 때에는 자연스럽게 인출되어 로킹될 수 있도록 한 자동차용 리무벌시트의 리어로크 제어장치에 관한 것으로서, 리무벌시트(50)의 폴딩을 위한 수단으로 시트레일 하방에 구비되는 리무벌프레임(52)의 내측 전,후방에는 차체 바닥면(53)에 구비되는 프론트로킹핀(54) 및 리어로킹핀(55)과 결합되는 프론트로커(56)와 리어로커(60)가 구비되고; 상기 리무벌시트(50)의 폴딩 및 언폴딩시 리어로커(60)가 프론트로커(56)를 중심으로 리무벌프레임(52)으로 출입할 수 있는 리어로크제어장치(100)를 구성함에 있어서;

상기 리무벌프레임(52)의 선측과 후측에 구비되는 프론트로커(56)의 상방으로 돌출된 연결돌기(101)에 형성되는 고정공(102)과 리어로커(60)를 구성하는 로킹플레이트(61)의 상단부(103) 일측에 형성되는 고정공(104) 상간에 움직임이 자유롭게 힌지(106)고정되는 작동로드(105)를 구비하고; 상기 리무벌프레임(52)과 리어로커(60)의 로킹플레이트(61) 상간에는 리어로크(60)의 접철이 용이하게 이루어질 수 있도록 스프링(110)을 더 연결하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 리무벌시트의 리어로크 제어장치{Controlling system of rear lock for removal seat in vehicle}

본 발명은 자동차용 리무벌시트의 로크해제장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 더욱 상세하게는 레져용 차량(Recreational vechile)의 리무벌시트의 복귀시 리어로크의 인출이 자연스럽게 이루어질 수 있도록 한 것이다.

자동차는 모양과 차체구조, 도어 수 , 구동방식 및 용도에 따라 다양한 종류로 구분되어지나, 일반적으로는 승용자동차와 지프, 레크레이션비클 및 스포츠유틸리티비클(SUV;Sports utility vechile)을 통칭하는 레져용차량으로 크게 구분하고 있다.

승용자동차의 경우에는 리어시트가 고정된 상태에서 등받이가 전방으로 접혀지는 폴딩이나 등받이와 시크쿠션이 함께 전방으로 접혀지는 더블폴딩이 되지 않으나, 레져용차량의 경우에는 2열시트 또는 3열시트는 승,하차의 편리성 및 화물적재의 용이성을 주기위하여 다양한 시트변화를 주는 것이 특징이다.

이중 가장 기본적이면서도 널리 사용되는 것이 리어시트가 전방으로 더블폴딩되도록 함으로서 트렁크의 공간활용도를 높이도록 한 것이다.

이러한 리무벌시트의 기술내용을 도 1을 통하여 살펴보면;

리무벌시트(1)는 쿠션(2)과 시트백(3)을 장착한 시트레일의 하방에 리무벌프레임(5)을 구비한다.

상기 리무벌프레임(5)의 내방 전측과 후측에는 차체의 바닥면(6)에 구비되는 프론로킹핀(7)과 리어로킹핀(8)과 결합되어 리무벌시트(1)를 단속하기 위한 프론트로커(9)와 리어로커(10)를 구비한다.

상기 프론트로커(9)는 리무벌시트(1)를 더블폴딩할 때 힌지역할을 하도록 하고, 리어로커(10)는 리무벌시트(1)를 더블폴딩과 언폴딩 시 로킹과 언로킹에 의하여 시트 전체를 단속하게 된다.

상기 리어로커(10)는 하방에 리어로킹핀(8)을 단속할 수 있는 단속홈(12)을 가지는 로커(13)를 구비하여 리무벌프레임(5)의 후미 하단부에 견고한 상태로 고정된다.

물론, 상기 리어로커(10)에는 로커(13)를 해제하기 위한 별도의 레버가 구비됨은 당연할 것이다.

상기와 같은 상태에서 리무벌시트를 폴딩하고자 할 경우에는 리어로커에 구비되는 레버를 이용하여 로커를 해제함으로서 리무벌시트를 더블폴딩할 수 있게되고, 넓어진 트렁크룸에 보다 많은 양의 화물을 적재할 수 있게된다.

그러나, 더블폴딩된 리무벌시트의 리어로크가 돌출된 상태에 있기 때문에 화물적재가 불편하게 되고, 돌출된 리어로크에 의하여 적재된 화물이 손상될 우려가 높은 문제점을 가진다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서 리무벌시트의 리어로크를 더블폴딩시에는 리무벌프레임의 내측으로 삽입되어 노출되지 않도록 하고, 리무벌시트를 펼칠 때에는 자연스럽게 인출되어 로킹될 수 있도록 함으로서 리무벌시트의 품질을 향상시키고 화물적재의 용이성을 제공하는 등 사용자들의 편익향상에 기여할 수 있도록 하는데 주 목적이 있다.

도 1은 종래기술이 적용된 리무벌시트의 리어로크를 도시한 측면 구성도.

도 2는 본 발명의 기술이 적용된 리무벌시트의 로크부위를 발췌하여 도시한 측단면 구성도.

도 3은 본 발명의 기술이 적용된 리무벌시트의 리어로크가 더블폴딩으로 수납된 상태를 도시한 단면도.

도 4는 본 발명의 기술이 적용된 리무벌시트의 리어로크가 인출되는 단계를 도시한 단면도.

도 5는 본 발명의 기술이 적용된 리무벌시트의 리어로크가 완전히 펼쳐져 로킹된 상태를 도시한 단면도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

50; 리무벌시트

52; 리무벌프레임

56; 프론트로커

60; 리어로커

61; 로킹플레이트

100; 리어로크제어장치

110; 스프링

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 기술이 적용된 리무벌시트의 로크부위를 발췌하여 도시한 측단면 구성도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 리무벌시트의 리어로크가 더블폴딩으로 수납된 상태를 도시한 단면도, 도 4는 본 발명의 기술이 적용된 리무벌시트의 리어로크가 인출되는 단계를 도시한 단면도, 도 5는 본 발명의 기술이 적용된 리무벌시트의 리어로크가 완전히 펼쳐져 로킹된 상태를 도시한 단면도로서 함께 설명한다.

리무벌시트(50)의 폴딩을 위한 수단으로 시트레일의 하방에 리무벌프레임(52)을 구비하고, 상기 리무벌프레임(52)의 내측 전,후방에는 차체 바닥면(53)에 구비되는 프론트로킹핀(54) 및 리어로킹핀(55)과 결합되는 프론트로커(56)와 리어로커(60)가 구비된다.

상기 프론트로커(56)는 리무벌프레임(52)의 선측에 중앙부가 힌지(57)고정되고 하단부에는 프론트로킹핀(54)을 단속할 수 있는 단속홈(58)을 가지는 로커(59)를 가지는 구성이다.

상기 리어로커(60)는 리무벌프레임(52)과 힌지 고정되는 로킹플레이트(61)를 구비하고, 상기 로킹플레이트(61)의 하방에는 리어로킹핀(55)을 단속할 수 있는 단속홈(62)을 가지는 로커(65)를 힌지(64)로 고정한다.

상기 로커(65)의 상단부는 로킹플레이트(61)의 중간지점에 힌지 고정된 링크(66)과 레버(67)로 연결하고, 로킹플레이트(61)의 상단부와는 스프링(68)으로 연결하여 로커(13)가 항상 단속위치에 있도록 한다.

상기 링크(66)의 하방에는 리무벌프레임(52)의 상방으로 돌출된 작동바(70)의 하단과 고정시키고, 상기 작동바(70)의 상단부는 리무벌프레임(52)의 내부에 횡방향으로 연결되는 밴딩바(71)와 리무벌시트(50)의 후방에서 연결되는 밴드(72)와 연결하여 구성한다.

본 발명에서는 상기 리무벌시트(50)의 리어로크(60)를 폴딩시에는 리무벌프레임(52)내측에 수용하고 펼칠 때에는 돌출되도록 하는 리어로크 제어장치(100)를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.

상기 리어로크제어장치(100)는 리무벌프레임(52)의 선측과 후측에 구비되는 프론트로커(56)의 상방으로 돌출된 연결돌기(101)에 형성되는 고정공(102)과 리어로커(60)를 구성하는 로킹플레이트(61)의 상단부(103) 일측에 형성되는 고정공(104)상간을 작동로드(105)를 힌지(106) 결합하여 연결한다.

상기 로킹플레이트(61)와 연결되는 작동로드(105)는 로킹플레이트(61)의 중심(P)에 대하여 일측으로 편심되도록 연결하여 작동로드(105)가 폴딩시에는 로킹플레이트(61)를 당기고 언폴딩시에는 로킹플레이트(61)를 밀어서 접철시킬 수 있도록한다.

상기 리무벌프레임(52)과 리어로커(60)의 로킹플레이트(61) 상간에는 리어로크(60)의 접철이 용이하게 이루어질 수 있도록 스프링(110)을 더 연결한다.

상기 로킹플레이트(61)에 연결되는 스프링(110)은 작동로드(105)가 연결되는 대향위치에 부메랑과 같은 형상으로 구비되어 로킹플레이트(62)와 힌지(111)고정되는 스프링브라켓(112)과 연결하여 구성한다.

상기와 같은 본 발명의 작동관계를 살펴보면;

상기 리무벌시트(50)의 더블폴딩을 위해서는 리무벌시트(50)의 시트백(200)을 전방으로 폴딩시켜 쿠션(300)과 밀착된 상태가 되도록 한다.

이러한 상태에서 리무벌시트(50)의 리어로커(60)를 해제하면 프론트로커(56)를 힌지로 하여 리무벌시트(50)가 전방으로 접혀져 폴딩되는 것이다.

이러한 폴딩은 해치게이트를 개방하여 리무벌시트(50)의 후방에서 밴드(72)를 당기면 작동바(70)의 상부가 A1방향으로 당겨지고, 작동바(70)의 하단부는 링크(66)를 밴드(72) 방향으로 움직이게 된다.

상기 링크(66)의 움직임으로 레버(67)가 하강하여 로커(65)의 상단부를 눌러 줌으로서 로커(65)는 로킹플레이트(61)를 고정하고 있는 힌지(64)를 중심으로 하단부가 B1방향으로 회전하게 되므로 로킹상태가 해제되어 리무벌시트(50)를 폴딩할 수 있게된다.

상기와 같이 리무벌시트(50)를 더블폴딩 시키면 리어로크(60)는 리무벌프레임(52)의 내측으로 삽입되어 노출되지 않게 되므로 화물의 적재가 용이하게 이루어질 수 있게된다.

이는, 프론트로커(56)의 연결돌기(101)와 로킹플레이트(61)의 상단부를 연결하고 있는 작동로드(105)가 리어로크(60)를 가지는 로킹플레이트(61)를 당기고 밀어서 리무벌프레임(52)의 내부에 수용되도록 하기 때문이다.

즉, 작동로드(105)가 프론트로커(56)의 연결돌기(101)와 고정된 고정점(P)을 중심으로 크랭크운동을 하기 때문에 로킹플레이트(61)와 연결된 작동로드(105)의 단부는 로킹플레이트(61)와 리무벌프레임(52)을 고정하고 있는 고정점(P1)을 줌심으로 회전운동 하는 형태가 된다.

그러므로, 작동로드(105)가 로킹플레이트(61)를 폴딩 초기에는 당기고 작동로드(105)와 고정점(P1)이 일치하는 지점을 지나서는 로킹플레이트(61)를 밀어주기 때문에 리어로크(60)가 접혀지게 되는 것이다.

이러한 상태에서 리무벌시트(50)를 언폴딩하고자 할 경우에는 폴딩상태의 반대동작으로 언폴딩 초기에는 작동로드(105)가 로킹플레이트(61)를 작동로드(105)와 고정점(P1)이 일치하는 지점까지는 당기고 그 이후에는 밀어서 역시 로킹플레이트(61)가 펼쳐지도록 하는 것이다.

물론, 이 과정에서 리무벌프레임(52)과 로킹플레이트(61)상간에 더 연결되는 스프링(11)은 로킹플레이트(61)가 작동로드(105)에 의하여 밀리고 당겨질 때 보다 용이한 접철이 가능하도록 하게된다.

이상과 같은 본 발명은 리무벌시트의 리어로크를 더블폴딩시에는 리무벌프레임의 내측으로 삽입되어 노출되지 않도록 하고, 리무벌시트를 펼칠 때에는 자연스럽게 인출되어 로킹될 수 있도록 함으로서 리무벌시트의 품질을 향상시키고 화물적재의 용이성을 제공하는 등 사용자들의 편익향상시킬 수 있는 등 다양한 효과를 얻을 수 있다.

Claims

리무벌시트(50)의 폴딩을 위한 수단으로 시트레일 하방에 구비되는 리무벌프레임(52)의 내측 전,후방에는 차체 바닥면(53)에 구비되는 프론트로킹핀(54) 및 리어로킹핀(55)과 결합되는 프론트로커(56)와 리어로커(60)가 구비되고;

상기 리무벌시트(50)의 폴딩 및 언폴딩시 리어로커(60)가 프론트로커(56)를 중심으로 리무벌프레임(52)으로 출입할 수 있는 리어로크제어장치(100)를 구성함에 있어서;

상기 리어로크제어장치(100)는 리무벌프레임(52)의 선측과 후측에 구비되는 프론트로커(56)의 상방으로 돌출된 연결돌기(101)에 형성되는 고정공(102)과 리어로커(60)를 구성하는 로킹플레이트(61)의 상단부(103) 일측에 형성되는 고정공(104) 상간에 움직임이 자유롭게 힌지(106)고정되는 작동로드(105)를 구비하고;

상기 리무벌프레임(52)과 리어로커(60)의 로킹플레이트(61) 상간에는 리어로크(60)의 접철이 용이하게 이루어질 수 있도록 스프링(110)을 더 연결하는 것을 특징으로 하는 자동차용 리무벌시트의 리어로크 제어장치.
제 1 항에 있어서;

상기 로킹플레이트(61)와 연결되는 작동로드(105)는 로킹플레이트(61)의 중심(P)에 대하여 일측으로 편심되도록 연결하여 작동로드(105)가 로킹플레이트(61)를 당기고 밀어서 접철시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 리무벌시트의 리어로크 제어장치.