KR20200001508A - 콤바인 - Google Patents

Abstract

곡립 탱크의 내부의 메인터넌스 작업을 용이하게 행할 수 있도록 하면서, 곡립 탱크가 저류 가능한 상태일 때에 곡립이 누출되는 등의 우려를 적게 하는 것이 요망되고 있었다.
곡립 탱크(7)에 있어서의 측판(31)이, 탱크 본체부(32)에 대해 종축심 주위로 회동하여, 탱크 본체부(32)에 형성된 개구(35)를 폐색하는 폐쇄 상태와, 외부로 개방되는 개방 상태로 전환 가능하게 마련되고, 개구(35)의 주연에 시일 부재(81)가 구비되고, 측판(31)을 폐쇄 상태로 로크하는 로크구(69)가, 개방 상태로부터 폐쇄 상태로 전환되는 것에 수반하여, 개구(35)를 통해 피 걸림 고정 부재(70)에 대응하는 위치까지 저류 공간 내로 들어가는 것이 가능하게 마련되고, 시일 부재(81) 중의 로크구(69)가 통과하는 부분에 대해 탱크 내측에 인접하는 위치에, 로크구(69)가 탱크 내측으로 들어가는 것을 규제하는 규제부(82)가 구비되어 있다.
곡립 탱크에 있어서의 측판(1031)이, 탱크 본체부(1032)에 대해 종축심 주위로 회동함으로써 폐쇄 상태와 개방 상태로 전환 가능하게 마련되고, 측판(1031)을 폐쇄 상태로 위치 유지하는 위치 유지 기구(IH)에, 복수의 걸림 고정부(1063, 1069)와 복수의 피 걸림 고정부(1040, 1070)가 구비되고, 복수의 걸림 고정부를 일괄하여 전환 조작하는 조작구(1064)가 구비되고, 특정 걸림 고정부(1063)가, 경계 위치에 있을 때, 다른 걸림 고정부(1069)는, 경계 위치 혹은 걸림 고정 해제 상태에 대응하는 위치에 있고, 특정 걸림 고정부(1063)가 경계 위치보다 걸림 고정 상태측에 위치하고 있는 상태에서 측판(1031)을 폐쇄 상태측으로 이동시키면, 다른 걸림 고정부(1069)와 피 걸림 고정부(1070)가 맞닿기 전에, 특정 걸림 고정부(1063)가 피 걸림 고정부(1040)에 맞닿는다.
수확 작업 시에는 종방향 반송 장치의 횡측을 양호하게 덮도록 하면서, 곡립 탱크나 종방향 반송 장치 등의 메인터넌스 작업을 행하기 쉽게 하는 것이 요망되고 있었다.
곡립을 저류하는 곡립 탱크(2007)와, 곡립 탱크(2007)의 후방측에 위치하여 곡립 탱크(2007)에 저류되어 있는 곡립을 상방으로 반송하는 종방향 반송 장치(2017)와, 곡립 탱크(2007)의 측벽(2031)의 후방부에 연속되는 상태로 마련되고, 또한 종방향 반송 장치(2017)의 횡측을 덮는 후방부 커버(2097)가 구비되고, 후방부 커버(2097)는, 측벽(2031)에 대해, 종방향 반송 장치(2017)의 횡측방을 덮는 폐쇄 상태와, 종방향 반송 장치(2017)의 횡측방을 개방하는 개방 상태에 걸쳐, 종방향 축심 주위로 요동 가능하게 구성되고, 후방부 커버(2097)를 폐쇄 상태로 로크하는 로크 기구(2101)가 구비되어 있다.

Description

콤바인{COMBINE}

본 발명은, 수확한 곡립을 저류하는 곡립 탱크를 구비하고 있는 콤바인에 관한 것이다.

또한, 본 발명은, 곡립을 저류하는 곡립 탱크와, 상기 곡립 탱크의 후방측에 위치하여 상기 곡립 탱크에 저류되어 있는 곡립을 상방으로 반송하는 종방향 반송 장치를 구비하고 있는 콤바인에 관한 것이다.

종래에는, 곡립 탱크는, 상자 형상으로 형성된 벽체에 의해 폐쇄된 저류 공간에 곡립을 저류하는 구성으로 되어 있었다(예를 들어, 특허문헌 1 참조).

또한, 종래에는, 곡립 탱크의 측벽의 후방부에 연속되는 상태로, 종방향 반송 장치의 횡측을 덮는 후방부 커버가 구비되어 있고, 이 후방부 커버는, 위치 고정 상태로 구비되어 있었다(예를 들어, 특허문헌 1 참조).

일본 특허 공개 제2017-184768호 공보

상기 종래 구성에서는, 곡립 탱크는, 상자 형상으로 폐쇄된 상태로 공간이 형성되어 있기 때문에, 예를 들어 수확 작업이 종료된 후에, 저류 공간의 내부 벽면에 부착 퇴적되어 있는 진애나 잔류 곡립을 제거하는 청소 작업 등의 탱크 내부의 메인터넌스 작업을 행하기 어려운 불리함이 있었다. 메인터넌스 작업을 행할 수 있도록 하기 위해, 예를 들어 곡립 탱크의 상면의 일부에 개폐 가능한 덮개체에 의해 폐색된 개구가 형성되고, 이 개구를 통해 곡립 탱크의 상방측으로부터 작업을 행할 수 있도록 한 것도 있지만, 대형의 곡립 탱크에 대해 상방측으로부터의 작업은 행하기 어려운 것이었다.

그래서 이러한 불리함을 해소하기 위해, 곡립 탱크의 측부를 크게 개방시키는 것이 가능하게 구성되는 것이 고려된다. 이와 같이 측부를 크게 개방시키는 구성으로 한 경우, 그 개폐 부분으로부터 곡립이 누출되는 것 등이 우려된다.

그래서 곡립 탱크의 내부의 메인터넌스 작업을 용이하게 행할 수 있도록 하면서, 곡립 탱크가 저류 가능한 상태일 때에 곡립이 누출되는 등의 우려를 적게 하는 것이 요망되고 있었다.

또한, 상기 종래 구성에서는, 후방부 커버가 위치 고정 상태로 구비되어 있으므로, 예를 들어 종방향 반송 장치에 대한 청소나 점검 등의 작업을 행하는 경우, 혹은 곡립 탱크를 횡측 외측으로 요동 개방시켜, 기체 내부의 점검 등을 행하는 경우에 있어서, 그러한 메인터넌스 작업을 행하기 어려워진다고 하는 불리한 면이 있었다.

그래서 수확 작업 시에는 종방향 반송 장치의 횡측을 양호하게 덮도록 하면서, 곡립 탱크나 종방향 반송 장치 등의 메인터넌스 작업을 행하기 쉽게 하는 것이 요망되고 있었다.

본 발명에 관한 콤바인의 특징 구성은, 내부의 저류 공간에 곡립을 저류하는 곡립 탱크가 구비되고, 상기 곡립 탱크에 있어서의 측판이, 탱크 본체부에 대해 종축심 주위로 회동 가능하게 지지되고, 상기 측판은, 상기 종축심 주위로 회동함으로써, 상기 탱크 본체의 측부에 형성된 개구를 폐색하여 곡립의 저류를 가능하게 하는 폐쇄 상태와, 상기 개구를 통해 상기 저류 공간을 외부로 개방하는 개방 상태로 전환 가능하게 마련되고, 상기 탱크 본체에 있어서의 상기 개구의 주연에, 내주측을 향해 돌출되는 상태로 시일 부재가 구비되고, 상기 측판에, 상기 저류 공간 내에 구비된 피 걸림 고정 부재에 걸림 고정되어 상기 측판을 상기 폐쇄 상태로 로크하는 로크구가 구비되고, 상기 로크구는, 상기 측판이 상기 개방 상태로부터 상기 폐쇄 상태로 전환되는 것에 수반하여, 상기 개구를 통해 상기 피 걸림 고정 부재에 대응하는 위치까지 상기 저류 공간 내에 들어가는 것이 가능하게 마련되고, 상기 시일 부재 중 상기 로크구가 통과하는 부분에 대해 탱크 내측에 인접하는 위치에, 상기 로크구가 탱크 내측으로 들어가는 것을 규제하는 규제부가 구비되어 있는 점에 있다.

또한, 본 발명에 관한 콤바인의 특징 구성은, 내부의 저류 공간에 곡립을 저류하는 곡립 탱크가 구비되고, 상기 곡립 탱크에 있어서의 측판이, 탱크 본체부에 대해 종축심 주위로 회동 가능하게 지지되고, 상기 측판은, 상기 종축심 주위로 회동함으로써, 상기 탱크 본체부의 측부에 형성된 개구를 폐색하여 곡립의 저류를 가능하게 하는 폐쇄 상태와, 상기 개구를 통해 상기 저류 공간을 외부로 개방하는 개방 상태로 전환 가능하게 마련되고, 상기 측판을 상기 폐쇄 상태로 위치 유지하는 위치 유지 기구가 구비되고, 상기 위치 유지 기구에, 상기 탱크 본체부 및 상기 측판 중 한쪽에 마련된 복수의 걸림 고정부와, 복수의 상기 걸림 고정부에 대응하는 상태로 상기 탱크 본체부 및 상기 측판 중 다른 쪽에 마련된 복수의 피 걸림 고정부가 구비되고, 복수의 상기 걸림 고정부를 일괄하여 상기 피 걸림 고정부에 대한 걸림 고정 상태와 걸림 고정 해제 상태로 전환 조작하는 조작구가 구비되고, 상기 복수의 걸림 고정부 중 특정 걸림 고정부가, 상기 걸림 고정 상태와 상기 걸림 고정 해제 상태 사이의 경계 위치에 있을 때, 상기 특정 걸림 고정부 이외의 다른 걸림 고정부는, 상기 걸림 고정 상태와 상기 걸림 고정 해제 상태 사이의 경계 위치 혹은 상기 걸림 고정 해제 상태에 대응하는 위치에 있고, 상기 특정 걸림 고정부가 상기 경계 위치보다 상기 걸림 고정 상태측에 위치하고 있는 상태에서 상기 측판을 상기 개방 상태로부터 상기 폐쇄 상태측으로 이동시키면, 상기 다른 걸림 고정부와 그것에 대응하는 상기 피 걸림 고정부가 맞닿기 전에, 상기 특정 걸림 고정부가 그것에 대응하는 상기 피 걸림 고정부에 맞닿도록 구성되어 있는 점에 있다.

본 발명에 따르면, 수확 작업을 행할 때는, 곡립 탱크의 측판을 폐쇄 상태로 전환함으로써, 수확된 작물을 곡립 탱크 내부의 저류 공간에 저류할 수 있다. 수확 작업이 종료되면, 곡립 탱크의 측판을 개방 상태로 전환함으로써, 측부에 형성된 개구를 통해 저류 공간이 외부로 개방되므로, 청소 등의 메인터넌스 작업을 용이하게 행하는 것이 가능해진다.

탱크 본체에 있어서의 개구의 주연에 시일 부재가 구비되고, 게다가 로크 기구에 의해 폐쇄 상태로 로크할 수 있으므로, 측판과 탱크 본체의 간극으로부터 곡립이 누출되거나, 빗물이 내부에 침입하는 등의 불리함이 없어, 양호하게 곡립을 저류할 수 있다. 그리고 로크구는, 시일 부재의 근방을 통과하므로, 로크구가 시일 부재에 접촉하여 손상을 끼칠 우려가 있다. 그러나 시일 부재 중의 로크구가 통과하는 부분에 대해 탱크 내측에 인접하는 위치에 규제부가 구비되므로, 로크구는, 규제부에 의해 수용되어, 시일 부재를 파단시키도록 그대로 통과하는 일이 없다. 시일 부재가 로크구와 규제부에 의해 끼워지는 일이 있어도, 끼워지는 것만으로는 손상될 우려는 적다. 그 결과, 시일 부재의 손상을 방지할 수 있어, 측판이 폐쇄 상태로 로크된 상태에서, 곡립이 누출되거나, 빗물이 내부에 침입하는 것을 피하게 되어 양호하게 곡립을 저류할 수 있는 상태가 유지된다.

따라서, 곡립 탱크의 내부의 메인터넌스 작업을 용이하게 행할 수 있도록 하면서, 곡립 탱크가 저류 가능한 상태일 때에 곡립이 누출되는 등의 우려를 적게 하는 것이 가능해졌다.

본 발명에 있어서는, 상기 규제부가, 상기 시일 부재의 상방에 걸쳐 마련되어 있으면 적합하다.

본 구성에 의하면, 로크구가 시일 부재의 상방측으로부터 하방으로 이동해 오는 경우라도, 규제부에 의해 로크구가 수용되므로, 로크구가 직접적으로 시일 부재에 충돌하여 손상되는 것을 방지할 수 있다.

본 발명에 있어서는, 상기 규제부는, 상기 피 걸림 고정 부재가 상방으로 연장되어 형성되어 있으면 적합하다.

본 구성에 의하면, 로크구가 걸림 고정 작용하기 위해, 탱크 본체측에 구비되는 피 걸림 고정 부재를 유효하게 이용하여, 이 피 걸림 고정 부재를 상방으로 연장시킴으로써 규제부가 형성된다. 그 결과, 피 걸림 고정 부재와는 별체로 규제부를 구성하기 위한 전용 부재를 마련할 필요가 없어, 간소한 구성으로 대응할 수 있다.

본 발명에 있어서는, 상기 피 걸림 고정 부재가, 상기 탱크 본체에 있어서의 상기 개구가 형성되는 벽부에 대해, 컬러를 외부 삽입시킨 상태에서, 체결구에 의해 연결 고정되어 있으면 적합하다.

본 구성에 의하면, 체결구보다 대직경인 컬러를 개재시킴으로써, 피 걸림 고정 부재에 대해 횡방향으로 힘이 작용해도, 대직경인 컬러에 의해, 가능한 한 넓은 범위에 의해 수용하여 지지함으로써, 체결구나 피 걸림 고정 부재 등에 있어서의 변형이나 손상을 방지하는 것이 가능해진다.

측판을 폐쇄 상태로 위치 유지하는 위치 유지 기구는, 탱크 본체부 및 측판 중 한쪽에 구비된 복수의 걸림 고정부와, 탱크 본체부 및 측판 중 다른 쪽에 구비된 복수의 피 걸림 고정부가 각각 걸림 고정되는 것이며, 복수 개소에서 걸림 고정 유지하는 구성이므로, 측판을 폐쇄 상태로 확실하게 위치 유지시키는 것이 가능하다. 그리고 조작구를 조작함으로써 복수의 걸림 고정부를 일괄하여 걸림 고정 상태나 걸림 고정 해제 상태로 전환할 수 있어, 측판의 개폐에 수반되는 위치 유지용 조작을 효율적으로 행할 수 있다.

측판의 폐쇄 조작에 수반하여, 측판에 구비된 걸림 고정부 혹은 피 걸림 고정부가 개구를 통해 탱크 본체부의 내부로 들어가, 상대측의 피 걸림 고정부 혹은 걸림 고정부와 결합시키면, 개구에 대해 측판을 간극이 발생하지 않도록 위치 유지시키는 것이 가능해진다.

그러나 걸림 고정부가 확실하게 걸림 고정 상태로 전환되어 있지 않으면, 걸림 고정부가 개구의 에지부에 맞닿아 에지부가 변형되거나, 걸림 고정부가 손상되거나 하여, 위치 유지가 불충분해져, 폐쇄 상태일 때에 밀폐 상태를 유지할 수 없는 것으로 될 우려가 있다.

그래서 본 발명에서는, 복수의 걸림 고정부 중 특정 걸림 고정부가 걸림 고정 상태와 걸림 고정 해제 상태 사이의 경계 위치에 있을 때에는, 특정 걸림 고정부 이외의 다른 걸림 고정부는, 걸림 고정 상태와 걸림 고정 해제 상태 사이의 경계 위치 혹은 걸림 고정 해제 상태에 대응하는 위치에 있다. 즉, 특정 걸림 고정부가 경계 위치 혹은 걸림 고정 해제 상태에 있으면, 다른 걸림 고정부는, 항시 걸림 고정 해제 상태로 되어 있다. 특정 걸림 고정부가 걸림 고정 상태측에 위치하고 있는 상태에서 측판이 개방 상태로부터 폐쇄 상태측으로 이동하면, 특정 걸림 고정부가 그것에 대응하는 피 걸림 고정부에 맞닿으므로, 측판은 그 이상 이동할 수 없어, 측판에 구비된 다른 걸림 고정부가 개구를 통해 탱크 본체부의 내부로 들어가는 것을 견제할 수 있다.

그 결과, 복수의 걸림 고정부의 전부가 걸림 고정 해제 상태로 되어 있는 상태가 아니면, 측판을 개방 상태로부터 폐쇄 상태로 전환할 수 없으므로, 측판에 구비된 걸림 고정부 혹은 피 걸림 고정부가 개구의 주연부에 간섭하여 손상되는 등의 우려가 없고, 측판의 개방 상태와 폐쇄 상태의 전환 조작과, 폐쇄 상태에서의 위치 유지를 양호하게 행할 수 있어, 수확한 곡립을 양호하게 저류할 수 있다.

따라서, 곡립 탱크의 내부의 메인터넌스 작업을 용이하게 행할 수 있도록 하면서, 곡립 탱크가 저류 가능한 상태일 때에 곡립이 누출되는 등의 우려를 적게 하는 것이 가능해졌다.

본 발명에 있어서는, 상기 특정 걸림 고정부는, 상기 측판의 중앙측 개소에 마련되고, 상기 다른 걸림 고정부는, 상기 측판의 외주측 개소에 마련되어 있으면 적합하다.

본 구성에 의하면, 특정 걸림 고정부는, 측판의 중앙측 개소, 즉 개구의 중앙측에 있어서 피 걸림 고정부에 걸림 고정되는 구성이므로, 측판을 개방 상태로부터 폐쇄 상태로 전환할 때, 측판측의 특정 걸림 고정부 혹은 피 걸림 고정부가 개구의 주연부에 맞닿아 손상되거나 하는 일이 없다. 다른 걸림 고정부는, 측판의 외주측 개소에 마련되어 있으므로, 다른 걸림 고정부와 그것에 대응하는 피 걸림 고정부의 걸림 고정에 의해, 개구에 대해 측판을 간극이 발생하지 않도록 위치 유지시킬 수 있다.

측판이 개방 상태로부터 폐쇄 상태측으로 이동할 때, 개구의 중앙측에 위치하는 특정 걸림 고정부가 다른 걸림 고정부보다 먼저 맞닿음으로써, 개구의 주연부에 가까운 위치에 있는 다른 걸림 고정부가 주연부에 간섭하는 것을 피하게 할 수 있다.

본 발명에 있어서는, 상기 조작구가 일체적으로 회동 가능하게 연결된 회동 축이 구비되고, 상기 특정 걸림 고정부는, 상기 회동 축에 일체적으로 회동 가능하게 연결되고, 또한 대략 U자 형상의 걸림 고정 홈을 갖는 훅 형상 부재로 구성됨과 함께, 상기 조작구의 회동 조작에 의해, 대응하는 상기 피 걸림 고정부에 걸려 고정되는 걸림 고정 상태와 걸림 고정을 해제하는 걸림 고정 해제 상태로 전환 가능하게 구성되어 있으면 적합하다.

본 구성에 의하면, 측판은 폐쇄 상태에 위치하고 있으면, 조작구를 회동 조작함으로써 훅 형상 부재로 이루어지는 특정 걸림 고정부가 피 걸림 고정부에 걸려, 걸림 고정 상태로 전환할 수 있다. 특정 걸림 고정부가 걸림 고정 상태측에 위치하고 있는 상태에서 측판이 개방 상태로부터 폐쇄 상태측으로 이동하면, 다른 걸림 고정부보다 먼저, 특정 걸림 고정부가 피 걸림 고정부에 맞닿는다. 특정 걸림 고정부가 훅 형상 부재이므로, 특정 걸림 고정부가 피 걸림 고정부에 맞닿을 때, 걸림 고정 상태에 대해 크게 후퇴한 위치에서 피 걸림 고정부에 맞닿는다. 그 결과, 다른 걸림 고정부와 피 걸림 고정부가 맞닿을 때까지의 동안에 크게 거리를 둔 상태에서, 측판의 이동을 정지시킬 수 있어, 다른 걸림 고정부와 개구의 주연부의 간섭을 확실하게 피하게 할 수 있다. 게다가, 특정 걸림 고정구의 맞닿음에 의한 진동은 회동 축을 통해 조작구에 전달되어, 조작구를 쥐고 조작하는 작업자가, 특정 걸림 고정부와 피 걸림 고정부의 맞닿음 상태를 감각적으로 이해하기 쉽다고 하는 이점도 있다.

본 발명에 있어서는, 상기 다른 걸림 고정부는, 상기 측판의 판면을 따르는 방향을 따라 이동 가능하게 지지된 로드에 의해 구성되고, 상기 다른 걸림 고정부는, 상기 회동 축의 회동에 수반하여, 상기 측판의 외주측을 향해 이동함으로써 상기 피 걸림 고정부와 걸림 고정되는 걸림 고정 상태로 되고, 상기 측판의 중앙측을 향해 이동함으로써 상기 피 걸림 고정부와의 걸림 고정을 해제하는 걸림 고정 해제 상태로 되면 적합하다.

본 구성에 의하면, 측판이 개방 상태로부터 폐쇄 상태측으로 이동할 때, 로드에 의해 구성된 다른 걸림 고정부는, 개구를 통과한 후에, 측판의 외주측을 향해 이동함으로써 피 걸림 고정부와 걸림 고정된다. 또한, 중앙측을 향해 이동함으로써 걸림 고정을 해제할 수 있다. 이러한 구성에서는, 다른 걸림 고정부는, 측판이 개방 상태로부터 폐쇄 상태측으로 이동할 때, 탱크 본체부의 내부로 크게 들어갈 필요가 없고, 들어간 양이 적어도 양호한 걸림 고정 상태로 할 수 있다.

본 발명에 있어서는, 상기 회동 축이 상기 측판의 상하 중간 위치에 구비되고, 상기 다른 걸림 고정부에, 상기 회동 축의 상측에 위치하는 상부 로드와, 상기 회동 축의 하측에 위치하는 하부 로드와, 상기 회동 축의 회동에 수반하여, 상기 상부 로드와 상기 하부 로드를 상하 방향을 따라 서로 반대 방향으로 이동시키는 천칭 암이 구비되어 있으면 적합하다.

본 구성에 의하면, 측판의 상하 중간 위치에 위치하는 회동 축이 회동하면, 천칭 암을 통해, 상부 로드가 상방으로 이동하고, 하부 로드가 하방으로 이동한다. 상부 로드는 개구의 상측의 주연부에 구비된 피 걸림 고정부에 걸림 고정되고, 하부 로드는 개구의 하측의 주연부에 구비된 피 걸림 고정부에 걸림 고정된다. 개구의 상하 양측에서 걸림 고정됨으로써, 탱크 본체부에 대해 측판을 확실하게 위치 유지할 수 있다.

상하 중간 위치에, 회동 축과 그것에 연결된 조작구가 마련되므로, 작업자가 기체 외측으로부터 조작할 때, 조작하기 쉬운 것이 된다.

본 발명에 관한 콤바인의 특징 구성은, 곡립을 저류하는 곡립 탱크와, 상기 곡립 탱크의 후방측에 위치하여 상기 곡립 탱크에 저류되어 있는 곡립을 상방으로 반송하는 종방향 반송 장치와, 상기 곡립 탱크의 측벽의 후방부에 연속되는 상태로 마련되고, 또한 상기 종방향 반송 장치의 횡측을 덮는 후방부 커버가 구비되고, 상기 후방부 커버는, 상기 측벽에 대해, 상기 종방향 반송 장치의 횡측방을 덮는 폐쇄 상태와, 상기 종방향 반송 장치의 횡측방을 개방하는 개방 상태에 걸쳐, 종방향 축심 주위로 요동 가능하게 구성되고, 상기 후방부 커버를 상기 폐쇄 상태로 로크하는 로크 기구가 구비되어 있는 점에 있다.

본 발명에 따르면, 수확 작업 시에 있어서는, 후방부 커버를 폐쇄 상태로 전환하여 로크 기구에 의해 로크해 둠으로써, 후방부 커버는 곡립 탱크의 측벽의 후방부에 연속되어, 종방향 반송 장치를 덮는 상태로 위치 고정된다. 그 결과, 기체의 진동 등에 기인하여 후방부 커버가 잘못하여 개방 상태로 되는 등의 우려가 없어, 수확 작업을 양호하게 행할 수 있다. 그리고 예를 들어 종방향 반송 장치에 대한 청소나 점검 등의 메인터넌스 작업을 행하는 경우에 있어서는, 후방부 커버를 개방 상태로 전환함으로써, 종방향 반송 장치의 횡측방이 개방되어, 작업을 양호하게 행할 수 있다. 또한, 곡립 탱크를 횡측 외측으로 요동 개방시켜 기체 내측의 점검 등의 메인터넌스 작업을 행하는 경우에는, 먼저 후방부 커버를 개방 상태로 전환한 상태에서 곡립 탱크를 요동시킴으로써, 곡립 탱크를 요동시킬 때, 후방부 커버가 종방향 반송 장치에 간섭하거나, 곡립 탱크의 요동을 저해하거나 하는 것을 피하여, 작업을 양호하게 행할 수 있다.

따라서, 수확 작업 시에는 종방향 반송 장치의 횡측을 양호하게 덮도록 하면서, 곡립 탱크나 종방향 반송 장치 등의 메인터넌스 작업을 행하기 쉽게 하는 것이 가능해졌다.

본 발명에 있어서는, 상기 로크 기구는, 상기 후방부 커버가 상기 폐쇄 상태로의 요동 조작에 기초하여 자동적으로 로크 상태로 전환되면 적합하다.

본 구성에 의하면, 후방부 커버를 개방 상태로부터 폐쇄 상태를 향해 요동시키면, 자동으로 로크 상태로 전환되므로, 작업자가 후방부 커버를 로크하는 것을 잊는 등의 불리함이 없어, 후방부 커버를 폐쇄 상태로 확실하게 위치 유지할 수 있다.

본 발명에 있어서는, 상기 로크 기구에, 상기 후방부 커버 및 상기 측벽 중 한쪽에 마련된 탄성 걸림 고정 부재와, 상기 후방부 커버 및 상기 측벽 중 다른 쪽에 마련된 피 걸림 고정부가 구비되고, 상기 후방부 커버가 상기 개방 상태로부터 상기 폐쇄 상태로 요동하는 것에 수반하여, 상기 탄성 걸림 고정 부재가 탄성 변형되면서 상기 피 걸림 고정부를 타고 넘어 상기 피 걸림 고정부에 걸림 고정됨으로써, 상기 로크 기구는 상기 로크 상태로 전환되면 적합하다.

본 구성에 의하면, 후방부 커버가 개방 상태로부터 폐쇄 상태를 향해 요동하면, 탄성 걸림 고정 부재가 피 걸림 고정부를 타고 넘도록 탄성 변형되면서 이동한다. 탄성 걸림 고정 부재가 피 걸림 고정부를 타고 넘으면, 탄성 걸림 고정 부재가 피 걸림 고정부에 걸림 고정되어 원래의 방향으로 되돌아가는 것이 규제되어, 그 위치에서 로크된 상태가 된다. 또한, 탄성 걸림 고정 부재에 대해, 탄성 변형될 정도의 복귀력이 작용하면, 탄성 걸림 고정 부재는 피 걸림 고정부를 타고 넘어 원래의 방향으로 이동하여 로크를 해제할 수 있다.

따라서, 로크 기구는, 탄성 변형 부재와 그것이 타고 넘는 것을 허용하는 정도의 간소한 구성의 피 걸림 고정부를 구비하는 구성이며, 간소한 구성의 저비용의 것으로 대응할 수 있다.

본 발명에 있어서는, 상기 후방부 커버에, 상기 측벽의 후단부에 연속되며 또한 전후 방향을 따라 연장되는 횡측 커버부와, 상기 횡측 커버부의 후단부에 연속되며 또한 좌우 방향을 따라 연장되는 후방측 커버부가 구비되고, 상기 횡측 커버부의 전단부가 상기 종방향 축심 주위로 요동 가능하게 상기 측벽에 피봇 지지 연결되어 있으면 적합하다.

본 구성에 의하면, 후방부 커버는, 횡측 커버부에 의해 종방향 반송 장치의 횡측방을 덮도록 하면서, 그 횡측 커버부의 후단부에 연속되는 후방측 커버부에 의해 종방향 반송 장치의 후방측을 덮을 수 있어, 종방향 반송 장치의 외측을 향하는 영역을 양호하게 덮을 수 있다.

횡측 커버부의 전단부가 곡립 탱크의 측벽에 피봇 지지 연결되므로, 곡립 탱크의 자세를 변경하는 일 없이 후방부 커버만을 회동시킬 수 있고, 그때, 횡측 커버부와 후방측 커버부가 일체적으로 회동하여 종방향 반송 장치를 크게 외측을 향해 개방시킬 수 있다.

본 발명에 있어서는, 상기 폐쇄 상태의 상기 후방부 커버의 상하 방향의 위치를 유지하는 상하 위치 유지 기구가 구비되어 있으면 적합하다.

본 구성에 의하면, 후방부 커버는, 폐쇄 상태로 전환되면, 상하 위치 유지 기구에 의해 상하 위치가 유지된다. 따라서, 후방부 커버는, 상하 위치가 유지된 상태에서 로크 기구에 의해 로크되므로, 폐쇄 상태에서는, 덜걱거림 없이 양호하게 적정한 자세로 유지할 수 있다.

본 발명에 있어서는, 상기 상하 위치 유지 기구에, 상기 후방부 커버 및 상기 측벽 중 한쪽에 형성되고, 또한 수평 방향을 따라 연장되는 긴 구멍과, 상기 후방부 커버 및 상기 측벽 중 다른 쪽에 위치함과 함께 상기 긴 구멍을 삽입 관통하는 핀이 구비되고, 상기 후방부 커버의 상기 개방 상태로부터 상기 폐쇄 상태로의 요동 조작에 수반하여, 상기 핀이 상기 긴 구멍에 삽입 관통되는 상태로 전환되면 적합하다.

본 구성에 의하면, 후방부 커버가 개방 상태로부터 폐쇄 상태로 요동 조작되면, 그것에 수반하여, 후방부 커버 및 측벽 중 한쪽에 구비된 긴 구멍에 대해, 다른 쪽에 구비된 핀이 삽입 관통되는 상태로 전환된다. 긴 구멍은 수평 방향을 따라 연장되므로, 요동 조작에 수반되는 핀의 걸림 삽입을 허용하면서, 핀이 긴 구멍에 삽입 관통되면, 그것들의 결합에 의해 후방부 커버의 측벽에 대한 상하 위치가 유지된다.

따라서, 기체의 진동 등에 기인하여 후방부 커버가 상하 이동하려고 하는 경우가 있어도, 상하 이동이 규제되어 적정 위치에 유지할 수 있다.

도 1은 콤바인의 전체 측면도이다.
도 2는 콤바인의 전체 평면도이다.
도 3은 곡립 탱크의 사시도이다.
도 4는 메인터넌스 상태에 있어서의 곡립 탱크의 사시도이다.
도 5는 곡립 탱크의 종단 정면도이다.
도 6은 곡립 탱크의 횡단 평면도이다.
도 7은 개방 상태로부터 폐쇄 상태로의 전환 시의 개폐 벽부의 종단 정면도이다.
도 8은 폐쇄 상태에 있어서의 개폐 벽부의 종단 정면도이다.
도 9는 개폐 벽부의 전방부 상부의 사시도이다.
도 10은 콤바인의 전체 측면도이다.
도 11은 콤바인의 전체 평면도이다.
도 12는 곡립 탱크의 사시도이다.
도 13은 메인터넌스 상태에 있어서의 곡립 탱크의 사시도이다.
도 14는 곡립 탱크의 종단 정면도이다.
도 15는 곡립 탱크의 횡단 평면도이다.
도 16은 개방 상태로부터 폐쇄 상태로의 전환 시의 개폐 벽부의 종단 정면도이다.
도 17은 폐쇄 상태에 있어서의 개폐 벽부의 종단 정면도이다.
도 18은 개폐 벽부의 전방부 상부의 사시도이다.
도 19는 상측의 로드와 안내 보유 지지 부재의 걸림 고정 상태를 나타내는 종단 정면도이다.
도 20은 제2 보조 프레임체의 설치 상태를 나타내는 종단 정면도이다.
도 21은 개폐 벽부의 개방 상태에서의 유지용 부재의 지지 구조를 나타내는 횡단 평면도이다.
도 22는 조작구 배치부의 종단 측면도이다.
도 23은 도 22의 XIV-XIV선 단면도이다.
도 24는 도 22의 XV-XV선 단면도이다.
도 25는 덮개체의 지지 구조를 나타내는 분해 사시도이다.
도 26은 콤바인의 전체 측면도이다.
도 27은 콤바인의 전체 평면도이다.
도 28은 곡립 탱크의 배면도이다.
도 29는 곡립 탱크의 사시도이다.
도 30은 메인터넌스 상태에 있어서의 곡립 탱크의 사시도이다.
도 31은 곡립 탱크의 종단 정면도이다.
도 32는 곡립 탱크의 횡단 평면도이다.
도 33은 개방 상태의 후방부 커버의 사시도이다.
도 34는 폐쇄 상태의 후방부 커버 배치부의 횡단 평면도이다.
도 35는 개방 상태의 후방부 커버 배치부의 횡단 평면도이다.
도 36은 하부 커버의 측면도이다.
도 37은 규제 부재를 구비하는 형식의 설치 상태를 나타내는 단면도이다.
도 38은 곡립 탱크의 하부의 종단 정면도이다.
도 39는 곡립 탱크와 후방부 커버의 자세 전환 상태를 나타내는 도면이다.

이하, 본 발명의 실시 형태를 자탈형 콤바인에 적용한 경우에 대해 도면에 기초하여 설명한다.

〔전체 구성〕

도 1 및 도 2에 나타내는 바와 같이, 본 발명에 관한 콤바인은, 좌우 한 쌍의 크롤러 주행 장치(1)에 의해 자주하는 주행 기체(2)의 전방부에, 식립 곡간을 예취하는 예취부(3)가 구비되어 있다. 주행 기체(2)의 전방부 우측에, 캐빈(4)으로 주위가 덮인 운전부(5)가 구비되어 있다. 운전부(5)의 후방에는, 예취부(3)로 예취된 곡간을 탈곡 처리하는 탈곡 장치(6)와, 탈곡 처리로 얻어진 곡립을 저류하는 곡립 탱크(7)가, 횡방향으로 나열되는 상태로 배치되어 있다. 곡립 탱크(7)는 기체 우측에 위치하고, 탈곡 장치(6)는 기체 좌측에 위치하고 있다. 즉, 운전부(5)는 곡립 탱크(7)의 전방에 위치하고 있다. 운전부(5)에 있어서의 운전 좌석(8)의 하방에 엔진(E)이 구비되어 있다. 주행 기체(2)의 후방부이며 곡립 탱크(7)의 후방에, 곡립 탱크(7)에 저류된 곡립을 기기 외부로 배출하는 곡립 배출 장치(9)가 구비되어 있다. 탈곡 장치(6)의 후방부에는, 배출 짚을 세단 처리하기 위한 배출 짚 처리 장치(20)가 구비되어 있다.

이 실시 형태에서는, 기체의 전후 방향을 정의할 때에는, 작업 상태에 있어서의 기체 진행 방향을 따라 정의하고, 기체의 좌우 방향을 정의할 때에는, 기체 진행 방향에서 본 상태에서 좌우를 정의한다. 즉, 도 1 및 도 2에 부호 (F)로 나타내는 방향이 기체 전방측, 도 1 및 도 2에 부호 (B)로 나타내는 방향이 기체 후방측이다. 도 2에 부호 (L)로 나타내는 방향이 기체 좌측, 도 2에 부호 (R)로 나타내는 방향이 기체 우측이다.

예취부(3)는, 예취 대상이 되는 식립 곡간의 밑동을 분초 안내하는 분초구(10)와, 분초된 식립 곡간을 종방향 자세로 일으키는 복수의 세움 장치(11), 세워진 식립 곡간의 밑동을 절단하는 바리캉형 예취 장치(12), 예취 곡간을 종방향 자세로부터 서서히 옆으로 쓰러지는 자세가 되도록 자세 변경하면서 후방으로 반송하여 탈곡 장치(6)에 공급하는 종 반송 장치(13) 등이 구비되어 있다. 종 반송 장치(13)의 상방측은 방진 커버(14)에 의해 덮여 있다.

도시는 하지 않았지만, 탈곡 장치(6)는, 공급된 예취 곡간의 밑동측을 탈곡 피드 체인에 의해 끼움 지지 반송하면서, 이삭 끝측을 급실에서 훑기 처리하여 탈곡 처리를 행한다. 탈곡 처리된 후의 처리물이 하방의 선별부에 의해 곡립과 짚 부스러기 등으로 선별된다. 곡립은, 도시하지 않은 1번물 반송 스크루에 의해 탈곡 장치(6)의 우측 횡외측으로 반출된 후, 양곡 컨베이어(15)에 의해 리프팅되어 곡립 탱크(7)의 내부로 반송된다. 곡립 탱크(7)는, 탈곡 장치(6)로부터 이송되어 오는 곡립을 저류한다. 그 후, 곡립 탱크(7)에 저류된 곡립은, 곡립 배출 장치(9)에 의해 외부로 반출된다.

곡립 탱크(7)의 저부에는, 전후 방향 축심 주위로 회전하여 저류되는 곡립을 기체 후방부측을 향해 반송하는 저부 스크루(16)가 구비되어 있다. 곡립 배출 장치(9)는, 저부 스크루(16)로부터 반출되는 곡립을 수납하여, 그 곡립을 상방을 향해 반송하는 종방향 반송 장치로서의 종 이송 스크루 컨베이어(17)와, 그 종 이송 스크루 컨베이어(17)의 상단부에 연속되는 기단부로부터 선단부의 배출구(18)까지 곡립을 횡방향을 향해 반송하는 횡 이송 스크루 컨베이어(19)가 구비되어 있다.

지지 구성에 대해서는 상세하게 설명하지 않지만, 곡립 탱크(7)는, 탱크 전체가 종 이송 스크루 컨베이어(17)의 회전 축심인 종방향 축심 X 주위로 요동 가능하게 지지되어 있다. 즉, 도 1, 도 2에 나타내는 바와 같이, 기체 내측에 수납된 통상의 저류 상태와, 도 1, 도 2에 나타내는 바와 같이, 기체 횡외측으로 돌출되어 요동하는 메인터넌스 상태로 전환 가능하게, 종방향 축심 X 주위로 요동 가능하게 지지되어 있다. 곡립 탱크(7)는 저류 상태에 있어서 도시하지 않은 위치 유지 기구에 의해 자세가 유지된다.

양곡 컨베이어(15)는, 스크루 컨베이어(28)에 의해 곡립을 상단부 부근까지 리프팅시킨 후, 상단부에 마련된 송출 블레이드(24)에 의해, 곡립을 곡립 탱크(7)에 형성된 개구부(25)를 통해 탱크 내측을 향해 방출한다.

〔곡립 탱크〕

다음으로, 곡립 탱크(7)에 대해 설명한다.

도 4, 도 6, 도 7에 나타내는 바와 같이, 곡립 탱크(7)는, 전후 좌우 각각의 측면을 갖는 상태에서 주위가 둘러싸여 곡립의 저류 공간(Q)이 형성되어 있다. 곡립 탱크(7)의 우측면을 구성하는 우측 벽부(30) 중의 일부(후술하는 개폐 벽부(31))는, 저류 공간(Q)을 폐색하여 곡립의 저류를 가능하게 하는 폐쇄 상태와, 저류 공간(Q)을 외부로 개방하여 저류 공간(Q)으로의 작업자의 액세스를 가능하게 하는 개방 상태로 전환 가능하게 마련되어 있다.

곡립 탱크(7)에 있어서의 우측면을 제외한 다른 측면, 즉, 전방측면, 후방측면, 좌측면, 상측면의 각각은, 모두 일련으로 연속되도록 연결된 상태의 벽 부재에 의해 형성되고, 탱크 본체부(32)를 구성하고 있다. 도 6에 나타내는 바와 같이, 탱크 본체부(32) 중 좌측 벽부(33)에는, 양곡 컨베이어(15)를 들어가게 한 상태로 배치하기 위한 요입부(34)가 형성되어 있다.

곡립 탱크(7)의 우측 벽부(30)는, 주행 기체(2)의 우측 횡외측에 면하는 상태로 위치하고 있다. 우측 벽부(30)는, 상부로부터 하부에 걸치는 동시에 전방부로부터 후방부에 걸치는 범위의 영역을 개방 가능하다. 즉, 도 4에 나타내는 바와 같이, 우측 벽부(30)에는, 상부로부터 하부에 걸치는 동시에 전방부로부터 후방부에 걸치는 범위의 영역을 개방하도록 크게 개방되는 상태에서 개구(35)가 형성되어 있다. 이와 같이 크게 개방되어 있는 개구(35)를 개폐 가능한 개폐 벽부(31)(측판의 일례)에 의해 폐색하여, 내부에 저류 공간(Q)을 형성하도록 구성되어 있다.

도 4에 나타내는 바와 같이, 우측 벽부(30)는, 개폐 벽부(31)와 개구(35)의 주위를 둘러싸는 프레임 형상 부분(36)을 구비하고 있고, 프레임 형상 부분(36)은 다른 측면에 연결되어 있어, 탱크 본체부(32)의 일부를 구성하고 있다. 도 5에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(31)가 저류 상태로 전환되어, 후술하는 바와 같이 개폐 벽부(31)와 프레임 형상 부분(36)이 일체적으로 연결됨으로써, 우측 벽부(30)를 구성한다.

도 4에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(31)는, 곡립 탱크(7)의 후방에 위치하는 종축심 Y1 주위로 요동 개폐 가능하게 탱크 본체부(32)에 지지되어 있다. 탱크 본체부(32)의 후방측 벽부(38)의 우측 단부에 있어서, 상하 방향으로 간격을 두고 2개의 회동 지지부(39)가 구비되고, 이 회동 지지부(39)에 의해, 개폐 벽부(31)가 종축심 Y1 주위로 요동 가능하게 지지하는 구성으로 되어 있다.

다음으로, 탱크 본체부(32)에 있어서의 강도 보강을 위한 구성에 대해 설명한다.

도 4, 도 6에 나타내는 바와 같이, 탱크 본체부(32)의 전방부와 후방부에 걸쳐 기체 전후 방향으로 연장되는 전후 방향 프레임(40)이 구비되어 있다. 전후 방향 프레임(40)은, 원통 형상으로 형성되고, 탱크 본체부(32)에 있어서의 전방측 벽부(41)와 후방측 벽부(42)에 걸쳐 연장되는 상태로 마련되어 있다. 전후 방향 프레임(40)은, 곡립 탱크(7) 내부의 기체 우측 단부의 상하 중간부에 위치하는 상태로 마련되어 있다.

전후 방향 프레임(40)의 전후 중앙부보다 전방측으로 치우친 위치, 및 전후 중앙부보다 후방측으로 치우친 위치의 각각에 있어서, 전후 방향 프레임(40)과 좌측 벽부(33)에 설치된 브래킷(44)을 연결하는 환봉재로 이루어지는 제1 보조 프레임(45)이 구비되어 있다.

도 4에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(31)가 개방 상태에 있을 때, 개방된 상태로 유지하기 위한 개방도 유지구(46)가 구비되어 있다. 개방도 유지구(46)는 양단부가 구부러진 봉상의 부재이며, 한쪽 단부(지지 단부)가 지지판(47)에 보유 지지되고, 다른 쪽 단부(자유 단부)가 탱크 본체부(32)의 프레임 형상 부분(36)에 설치된 연결구(48)의 구멍에 삽입된다(도 4의 가상선 참조). 이에 의해 개방도 유지구(46)가, 개폐 벽부(31)를 개방한 상태로 유지한다. 개방도 유지구(46)는, 사용하지 않을 때에는, 도 4에 실선으로 나타내는 바와 같이, 아래로 늘어진 자세로 도시하지 않은 클립 부재에 의해 보유 지지된다.

또한, 개폐 벽부(31)가 소정의 각도(예를 들어, 90도) 이상으로 개방되는 것을 방지하기 위한 개방 방지 와이어(50)가 구비되어 있다. 개방 방지 와이어(50)는 금속제의 유연한 와이어이며, 한쪽 단부가 탱크 본체부(32)의 연결구(48)에 접속되고, 다른 쪽 단부가 개폐 벽부(31)에 마련된 핀(53)에 접속되어 있다. 또한, 개방도 유지구(46)에 의해 보유 지지되어 있는 상태나, 개폐 벽부(31)가 폐쇄된 상태에 있어서는, 느슨해진 상태가 된다.

개방도 유지구(46)나 개방 방지 와이어(50)에 의해, 개폐 벽부(31)가 개방 상태로 유지되어 있을 때, 예를 들어 바람 등에 의해, 개폐 벽부(31)에 대해 더 개방되는 방향을 향해 무리한 힘이 가해지면, 개방도 유지구(46)나 개방 방지 와이어(50)가 연결되는 탱크 본체부(32)의 프레임 형상 부분(36)이 변형될 우려가 있다. 그래서 다음과 같은 제2 보조 프레임체(54)가 마련되어 있다.

도 5에 나타내는 바와 같이, 제2 보조 프레임체(54)는, 띠판으로 구성되고, 후방부측의 제1 보조 프레임체(45)가 연결되는 좌측 벽부(33)측의 브래킷(44)과, 프레임 형상 부분(36)측의 연결구(48)에 걸쳐 가설 연결되어 있다. 이 제2 보조 프레임체(54)에 의해, 개폐 벽부(31)에 대해 더 개방되는 방향을 향해 무리한 힘이 가해지는 경우에, 무리한 힘에 의한 탱크 본체부(32)측의 변형을 저지하고 있다.

다음으로, 개폐 벽부(31)에 있어서의 강도 보강을 위한 구성에 대해 설명한다.

도 5에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(31)는 전후 방향에서 보아 완만한 원호 형상으로 형성되어 있다. 도 4, 도 5에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(31)의 탱크 내측의 상부측 개소에 상부측 보강부(56)가 구비되어 있다. 상부측 보강부(56)는, 판재를 단면 대략 U자형으로 구부려 형성되고, 또한 전후 방향으로 연장되는 상부 지지체(57)가, 전후 방향 전역에 걸쳐 개폐 벽부(31)의 벽면에 일체적으로 연결되어 각통 형상의 보강부를 구성하고 있다.

개폐 벽부(31)의 탱크 내측의 하부측 개소에는, 하부측 보강부(59)가 구비되어 있다. 하부측 보강부(59)는, 판재를 대략 U자형으로 구부려 형성된 제1 보강체(59a)와, 평판 형상의 제2 보강체(59b)를 대략 통 형상으로 연결하여 구성되어 있다(도 8 참조). 하부측 보강부(59)는, 전후 방향 전역에 걸쳐 개폐 벽부(31)의 벽면에 일체적으로 연결되어 있다. 도 6에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(31)의 후방부측 단부에는, 상하 양측의 회동 지지부(39)를 통해 개폐 벽부(31) 전체를 지지하기 위한 각통 형상의 종방향 보강부(58)가 구비되어 있다(도 6 참조).

개폐 벽부(31)의 탱크 내측에는, 상부측 보강부(56)와 하부측 보강부(59)에 걸쳐, 상하 방향으로 연장되는 복수의 종방향 지지판이, 전후 방향으로 간격을 두고 복수 구비되어 있다. 구체적으로는, 도 4, 도 6에 나타내는 바와 같이, 종방향 지지판으로서, 개폐 벽부(31)의 전방부측 단부에 위치하는 제1 종방향 지지판(60), 전방부측 단부보다 설정 폭만큼 후방부측으로 치우친 개소에 위치하는 제2 종방향 지지판(61), 전후 중간부에 위치하는 제3 종방향 지지판(62)의 각각이 구비되어 있다. 복수의 종방향 지지판(60, 61, 62)은 각각, 단면 L자형의 판체로 이루어져, 개폐 벽부(31)의 탱크 내측의 측면에 일체적으로 연결되어 있다. 상부측 보강부(56)는, 개폐 벽부(31)의 전후 방향의 전체 폭에 걸쳐 마련되어 있다. 하부측 보강부(59)는, 제2 종방향 지지판(61)으로부터 후방측 단부에 걸쳐 마련되어 있다.

다음으로, 개폐 벽부(31)를 탱크 본체부(32)에 연결하기 위한 연결 구조에 대해 설명한다.

개폐 벽부(31)에는, 전후 방향 프레임(40)에 걸림 고정되는 걸림 고정 부재(63)가 구비되어 있다. 조작 레버(64)의 요동 조작에 의해, 걸림 고정 부재(63)가 전후 방향 프레임(40)에 걸려 고정되는 걸림 고정 상태와, 걸림 고정을 해제하는 해제 상태로 전환 조작 가능하게 구성되어 있다. 걸림 고정 부재(63)는, 대략 U자 형상의 걸림 고정 홈(65)을 갖는 훅 형상 부재로 구성되어 있다.

도 4, 도 6에 나타내는 바와 같이, 조작 레버(64)의 요동 조작에 의해 일체 회동하는 회동 축(66)이 구비되고, 걸림 고정 부재(63)가 회동 축(66)에 일체적으로 회동 가능하게 연결되어 있다. 조작 레버(64)의 요동 조작에 수반되는 회동 축(66)의 회동에 의해, 걸림 고정 부재(63)가 걸림 고정 상태와 해제 상태로 전환된다.

회동 축(66)은, 개폐 벽부(31)의 탱크 내측의 가까운 위치에 있어서, 개폐 벽부(31)의 전후 중간부와 전방부에 걸쳐 전후 방향으로 연장되는 상태로 구비되어 있다. 회동 축(66)은, 제2 종방향 지지판(61)과 제3 종방향 지지판(62)에 형성된 삽입 관통 구멍(도시하지 않음)을 각각 삽입 관통하여, 제2 종방향 지지판(61)과 제3 종방향 지지판(62)에 의해 회동 가능하게 지지되어 있다.

회동 축(66)의 전방측 단부이며, 제1 종방향 지지판(60)과 제2 종방향 지지판(61) 사이에 위치하는 상태에서 조작 레버(64)가 구비되어 있다. 도 1에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(31) 중, 제1 종방향 지지판(60)과 제2 종방향 지지판(61) 사이에 있어서의 조작 레버(64)가 대응하는 위치에 개구(67)가 형성되어 있다. 개구(67)는, 상하 방향의 슬라이드 가능한 덮개체(68)(도 6 참조)에 의해 덮이는 상태와, 개방되는 상태로 전환 가능하다. 덮개체(68)를 상방으로 슬라이드하면, 개구(67)를 통해 조작 레버(64)가 외측에 면하는 상태로 되어, 기체 외부로부터 작업자가 수동 조작 가능한 상태가 된다.

도 5, 도 8에 나타내는 바와 같이, 조작 레버(64)가 개폐 벽부(31)의 내부에 위치하는 종방향 자세로 전환되면, 걸림 고정 부재(63)가 전후 방향 프레임(40)에 걸림 고정되어, 저류 상태의 개폐 벽부(31)의 요동측 단부와 탱크 본체부(32)가 연결된다. 도 7에 나타내는 바와 같이, 개구(67)를 통해 수동으로 조작 레버(64)를 외측으로 당김 조작하여, 조작 레버(64)가 외측으로 기우는 경사 자세로 전환되면, 걸림 고정 부재(63)의 전후 방향 프레임(40)에 대한 걸림 고정이 해제되어, 개폐 벽부(31)의 요동측 단부와 탱크 본체부(32)의 연결이 해제된다.

이 곡립 탱크(7)에는, 개폐 벽부(31)를 저류 상태에서 위치 유지함과 함께, 개폐 벽부(31)를 탱크 본체부(32)측으로 끌어 당겨 간극을 없애 저류 공간의 폐색성을 높이기 위한 구성이 구비되어 있다.

이하, 그 구성에 대해 설명한다.

도 4, 도 5에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(31)에, 상하 방향으로만 이동 가능하게 지지됨과 함께, 회동 축(66)의 회동에 수반하여 상하 방향으로 이동 가능하게 회동 축(66)에 연동 연결된 로크구로서의 복수의 로드(69)가 구비되고, 탱크 본체부(32)에 복수의 피 걸림 고정 부재로서의 안내 보유 지지 부재(70)가 구비되어 있다.

안내 보유 지지 부재(70)에 있어서의 탱크 본체부(32)의 개구(35)의 내주측에 대응하는 개소에는, 내주측을 향할수록 외측을 향해 경사지는 경사부(71)가 형성되어 있다. 안내 보유 지지 부재(70)에 있어서의 개구(35)의 외주측에 대응하는 개소에는, 경사부(71)로부터 일련으로 연속되는 상태에서 상하 방향으로 연장되는 수용 보유 지지부(72)가 형성되어 있다. 설명을 부가하면, 상측의 안내 보유 지지 부재(70)는, 하부에 경사부(71)가 형성되고, 상부에 수용 보유 지지부(72)가 형성되어 있다. 하측의 안내 보유 지지 부재(70)는, 상부에 경사부(71)가 형성되고, 하부에 수용 보유 지지부(72)가 형성되어 있다.

걸림 고정 부재(63)가 걸림 고정 상태로 되도록, 조작 레버(64)가 경사 자세로부터 종방향 자세로 전환 조작되면, 로드(69)가, 안내 보유 지지 부재(70)의 경사부(71)에 의해 미끄럼 이동 안내되어, 개폐 벽부(31)를 탱크 본체부(32)측으로 끌어 당기도록 구성되어 있다. 조작 레버(64)가 종방향 자세로 전환되면, 로드(69)는 수용 보유 지지부(72)에 의해 수용되어, 개폐 벽부(31)를 탱크 본체부(32)측으로 끌어 당기고 있는 상태를 유지한다.

설명을 부가하면, 측면에서 보아, 회동 축(66)의 전후 양단부에 대응하는 개소이며, 또한 개폐 벽부(31)의 상부측 개소 및 하부측 개소의 각각에, 합계 4개의 로드(69)가 상하 방향으로만 이동 가능하게 구비되어 있다. 도 4, 도 5에 나타내는 바와 같이, 상측에 위치하는 2개의 상측의 로드(상부 로드)(69)는, 상부측 지지 부재(73) 및 상부측 보강부(56)의 각각에 형성된 삽입 관통 구멍을 삽입 관통하는 상태로 마련되고, 상하 방향으로만 이동 가능하게 지지되어 있다. 하측에 위치하는 2개의 로드(하부 로드)(69)는, 전후 방향에서 보아 대략 U자형으로 형성되고, 또한 로드(69)가 삽입 관통하는 삽입 관통 구멍이 형성된 하부측 지지 부재(74)에 의해, 상하 방향으로만 이동 가능하게 지지되어 있다.

도 4, 도 5에 나타내는 바와 같이, 회동 축(66)의 전후 양측 단부에 일체 회동하는 천칭 암으로서의 조작체(77)가 연결되어 있다. 조작체(77)는, 길이 방향의 일방측 단부에, 링크 부재(78)를 통해 상측의 상부 로드(69)가 피봇 지지 연결되어 있다. 조작체(77)는, 길이 방향의 타방측 단부에는, 링크 부재(78)를 통해 하측의 하부 로드(69)가 피봇 지지 연결되어 있다. 조작 레버(64)의 조작에 수반하여 회동 축(66)이 회동하여, 조작체(77)와 링크 부재(78)를 통해 로드(69)가 상하 방향으로 슬라이드 이동한다.

도 4에 나타내는 바와 같이, 탱크 본체부(32)의 프레임 형상 부분(36)에 있어서의 로드(69)가 슬라이드 이동하는 개소에, 복수의 안내 보유 지지 부재(70)가 구비되어 있다. 상측에 위치하는 2개의 안내 보유 지지 부재(70)는, 프레임 형상 부분(36)에 있어서의 탱크 외측의 개소에 마련되어 있다. 하측에 위치하는 2개의 안내 보유 지지 부재(70)는, 프레임 형상 부분(36)에 있어서의 탱크 내측의 개소에 마련되어 있다. 상측에 위치하는 2개의 안내 보유 지지 부재(70)는, 하단부가 프레임 형상 부분(36)으로부터 이격되는 측에 위치하고, 상방을 향할수록 프레임 형상 부분(36)에 접근하는 경사면을 구비하고 있다. 하측에 위치하는 2개의 안내 보유 지지 부재(70)는, 상단부가 프레임 형상 부분(36)으로부터 이격되는 측에 위치하고, 하방을 향할수록 프레임 형상 부분(36)에 접근하는 경사면을 구비하고 있다.

상측에 위치하는 2개의 안내 보유 지지 부재(70)는, 프레임 형상 부분(36)에 대한 나사축(79)의 너트(80)에 의한 체결 위치를 변경함으로써, 탱크 본체부(32)와 개폐 벽부(31)의 접근 이격 방향에서의 위치를 변경 조절 가능하게 마련되어 있다. 하측에 위치하는 2개의 안내 보유 지지 부재(70)의 설치 구조에 대해서는 후술한다.

조작 레버(64)가 종방향 자세로 전환되면, 조작체(77)와 링크 부재(78)를 통해, 상측의 로드(69)는 상방으로 이동하고, 하측의 로드(69)는 하방으로 이동한다. 상측의 로드(69)는, 탱크 본체부(32)에 구비된 상측의 안내 보유 지지 부재(70)에 미끄럼 이동 안내되고, 하측의 로드(69)는, 탱크 본체부(32)에 구비된 하측의 안내 보유 지지 부재(70)에 미끄럼 이동 안내된다. 로드(69)와 안내 보유 지지 부재(70)의 미끄럼 이동 안내에 의해, 개폐 벽부(31)와 탱크 본체부(32)가 상대 변위하여, 개폐 벽부(31)가 탱크 본체부(32)에 접근하는 방향으로 끌어 당겨진다. 그 결과, 개폐 벽부(31)와 탱크 본체부(32)의 개구(35)의 주위의 프레임 형상 부분(36)이 밀하게 접촉하는 상태가 된다.

개폐 벽부(31)와 프레임 형상 부분(36)에 있어서의 개구(35)의 주연부와의 접촉 개소에는, 시일 부재(81)가 구비되어 있다. 특히, 도 4에 나타내는 바와 같이, 개구(35)의 주연부 중의 하측 에지부와 요동 외주측의 에지부에는, 탄성 변형량이 커 밀폐성을 높이는 것이 가능한 고무제의 웨더 스트립으로 구성되는 시일 부재(81)가 구비되어 있다.

상기한 바와 같은 웨더 스트립형의 시일 부재(81)는, 도 7에 나타내는 바와 같이, 탱크 본체부(32)에 있어서의 개구(35)의 주연에 내주측을 향해 돌출되는 상태로 구비되어 있다. 그리고 개폐 벽부(31)가 메인터넌스 상태(개방 상태)로부터 저류 상태(폐쇄 상태)로 전환될 때, 하측의 로드(69)가 시일 부재(81)에 접촉하여 파손시키는 것을 피할 수 있도록 되어 있다.

즉, 하측의 로드(69)는, 개폐 벽부(31)가 메인터넌스 상태(개방 상태)로부터 저류 상태(폐쇄 상태)로 전환되는 것에 수반하여, 개구(35)를 통해 안내 보유 지지 부재(70)에 대응하는 위치까지 저류 공간 내로 들어가는 것이 가능하게 마련되어 있다. 그리고 도 7에 나타내는 바와 같이, 시일 부재(81) 중의 로드(69)가 통과하는 부분에 대해 탱크 내측에 인접하는 위치에, 로드(69)가 탱크 내측으로 들어가는 것을 규제하는 규제부(82)가 구비되어 있다. 규제부(82)는, 하측에 위치하는 2개의 안내 보유 지지 부재(70)가 상방으로 연장되어 일체적으로 형성되어 있고, 상부의 경사부(71)가 시일 부재(81)의 상방에 겹치도록 위치하고 있고, 시일 부재(81)의 상방에 걸쳐 마련되어 있다.

이와 같이 구성하면, 개폐 벽부(31)가 메인터넌스 상태(개방 상태)로부터 저류 상태(폐쇄 상태)를 향해 요동할 때, 하측의 로드(69)가 충분히 상승되어 있지 않고, 시일 부재(81)에 맞닿는 상태로 요동하는 경우가 있어도, 하측의 로드(69)는 규제부(82)에 의해 수용되어, 개폐 벽부(31)는 그 이상 요동할 수 없으므로, 요동 조작이 정지된다. 이때, 시일 부재(81)는 하측의 로드(69)와 규제부(82)에 의해 끼워진 상태로 되지만, 끼워지는 상태는 바로 해제되므로, 시일 부재(81)가 손상될 우려는 없다.

또한, 개폐 벽부(31)가, 저류 상태(폐쇄 상태)를 향해 요동할 때에는, 규제부(82)보다 상방에 위치하고 있는 경우라도, 개폐 벽부(31)가 충분히 폐쇄되지 않고, 하측의 로드(69)가 시일 부재(81)의 상방에 위치하고 있는 상태에서 정지하여, 그대로 로크 조작이 행해지는 경우가 있다. 그 경우, 하측의 로드(69)가 하방으로 슬라이드하면, 시일 부재(81)의 상방에 위치하는 규제부(82)에 먼저 닿아, 시일 부재(81)에 대한 맞닿음을 피하게 된다.

하측에 위치하는 2개의 안내 보유 지지 부재(70)는, 도 7에 나타내는 바와 같이, 안내 보유 지지 부재(70)와 프레임 형상 부분(36) 사이에, 체결구로서의 나사축(83)보다 대직경인 컬러(84)를 개재시킨 상태에서, 나사축(83)과 너트(85)로 체결하여 프레임 형상 부분(36)에 연결 고정되어 있다. 이와 같이 대직경의 컬러(84)를 개재시킴으로써, 상하 방향으로 길게 연장된 안내 보유 지지 부재(70)에 대해 횡방향으로 힘이 작용해도, 대직경인 컬러(84)에 의해 넓은 범위에 의해 수용 지지함으로써, 나사축(83)이나 안내 보유 지지 부재(70) 등에 있어서의 변형이나 손상을 방지하도록 하고 있다.

컬러(84)와 프레임 형상 부분(36) 사이에는 간극 조절용의 심(86)이 개재되어 있다. 심(86)의 매수를 변경함으로써, 안내 보유 지지 부재(70)의 나사축(83)의 축심 방향에서의 위치 조정을 행하도록 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 구성에서는, 도 7에 나타내는 바와 같이, 조작 레버(64)가 경사 자세로 전환되면, 걸림 고정 부재(63)가 해제 상태로 되고, 그것에 수반하여, 조작체(77)와 링크 부재(78)를 통해, 상측의 로드(69)는 하방으로 이동하여 안내 보유 지지 부재(70)와의 결합이 해제되고, 하측의 로드(69)는 상방으로 이동하여 안내 보유 지지 부재(70)와의 결합이 해제된다. 그 결과, 개폐 벽부(31)를 외측으로 요동시켜, 메인터넌스 상태로 전환할 수 있다.

도 6에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(31)의 제1 종방향 지지판(60)과 제2 종방향 지지판(61) 사이에 끼워지는 레버 수납 영역과 저류 공간(Q)은 구획되는 구성으로 되어 있다. 저류 공간(Q)에 곡립이 저류되어 있어도, 조작 레버(64)가 구비되는 레버 수납 영역에는 곡립이 없어, 조작을 용이하게 행할 수 있다.

탱크 본체부(32)의 프레임 형상 부분(36)에 있어서의 기체 전방부측의 상부 개소에, 개폐 벽부(31)가 폐쇄 상태로 전환되어 있는지 여부를 검출하는 검출 센서(S)가 구비되어 있다. 검출 센서(S)는, 개폐 벽부(31)에 구비된 피검지체(87)가 접촉 작용함으로써 폐쇄 상태를 검지하는 구성으로 되어 있다. 도시는 하지 않았지만, 검출 센서(S)가 폐쇄 상태를 검지하고 있지 않으면, 엔진(E)의 시동이 견제되고, 수확 작업 중에 폐쇄 상태가 검지되지 않게 되면, 엔진(E)을 정지시키도록 구성되어 있다.

도 1에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(31)의 하방측에는, 곡립 탱크(7)의 하부측의 우측 외측을 덮는 하부 커버(93)가 구비되어 있다. 하부 커버(93)는, 전단부의 상하 폭이 후단부의 상하 폭보다 조금 협폭이며, 하단 에지는 대략 수평 자세이고, 상단 에지가 후방 상향 경사 자세가 되도록 형성되어 있다. 이 하부 커버(93)는, 떼어내기 가능하게 지지되어 있다. 도 3에 나타내는 바와 같이, 하부 커버(93)는, 전후 양 측부에 구비된 훅 형상의 걸림 고정 부재(94)가, 개폐 벽부(31)의 전후 양 측부에 구비된 걸림 고정 핀(95)에 걸림 고정되어 위치 유지할 수 있음과 함께, 하부측의 전후 양측에 마련된 주지 구성의 탄성 결합식의 로크구(96)에 의해, 탱크 본체부(32)에 마련된 걸림 고정부(도시하지 않음)에 걸림 고정되어 로크 가능하게 구성되어 있다.

도 4, 도 9에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(31)의 전단부의 횡방향 에지부에 있어서의 상부측 개소에, 원형의 삽입 관통 구멍(88)이 형성되어 있다. 이 삽입 관통 구멍(88)을 통해, 작업자가, 상측의 로드(69)가 확실하게 안내 보유 지지 부재(70)에 걸림 고정되어 있는 상태(로크 상태)인지 여부를 눈으로 보아 검사할 수 있다. 또한, 이 삽입 관통 구멍(88)은, 제조 공정에 있어서, 도장 작업을 행할 때, 매달아 올림 장치에 의해 걸어 매달 때에 이용할 수 있다.

〔다른 실시 형태〕

(1) 상기 실시 형태에서는, 규제부(82)가, 안내 보유 지지 부재(70)(피 걸림 고정 부재)가 상방으로 연장되어, 안내 보유 지지 부재(70)에 일체적으로 형성되는 구성으로 하였지만, 이 구성 대신에, 규제부(82)가 안내 보유 지지 부재(70)와는 별체로 구성되는 것이어도 된다.

(2) 상기 실시 형태에서는, 규제부(82)가, 시일 부재(81)의 상방에 걸쳐 마련되는 구성으로 하였지만, 이 구성 대신에, 시일 부재(81)의 상방에는, 규제부(82)에 대응하는 부재를 마련하지 않는 구성으로 해도 된다.

(3) 상기 실시 형태에서는, 피 걸림 고정 부재로서의 하측의 안내 보유 지지 부재(70)가 탱크 본체부(32)에 대해, 컬러(84)를 외부 삽입시킨 상태에서 체결구에 의해 연결 고정되는 구성으로 하였지만, 이 구성 대신에, 컬러(84)를 마련하는 일 없이, 나사축(83)과 너트(85)로 이루어지는 체결구만으로 연결하는 구성으로 해도 되고, 너트(85)의 나사축(83)에 대한 체결 위치의 변경에 의해, 탱크 본체부(32)와의 위치 조정을 행하도록 해도 된다.

〔전체 구성〕

도 10 및 도 11에 나타내는 바와 같이, 본 발명에 관한 콤바인은, 좌우 한 쌍의 크롤러 주행 장치(1001)에 의해 자주하는 주행 기체(1002)의 전방부에, 식립 곡간을 예취하는 예취부(1003)가 구비되어 있다. 주행 기체(1002)의 전방부 우측에, 캐빈(1004)으로 주위가 덮인 운전부(1005)가 구비되어 있다. 운전부(1005)의 후방에는, 예취부(1003)로 예취된 곡간을 탈곡 처리하는 탈곡 장치(1006)와, 탈곡 처리로 얻어진 곡립을 저류하는 곡립 탱크(1007)가, 횡방향으로 나열되는 상태로 배치되어 있다. 곡립 탱크(1007)는 기체 우측에 위치하고, 탈곡 장치(1006)는 기체 좌측에 위치하고 있다. 즉, 운전부(1005)는 곡립 탱크(1007)의 전방에 위치하고 있다. 운전부(1005)에 있어서의 운전 좌석(1008)의 하방에 엔진(E)이 구비되어 있다. 주행 기체(1002)의 후방부이며 곡립 탱크(1007)의 후방에, 곡립 탱크(1007)에 저류된 곡립을 기기 외부로 배출하는 곡립 배출 장치(1009)가 구비되어 있다. 탈곡 장치(1006)의 후방부에는, 배출 짚을 세단 처리하기 위한 배출 짚 처리 장치(1020)가 구비되어 있다.

이 실시 형태에서는, 기체의 전후 방향을 정의할 때에는, 작업 상태에 있어서의 기체 진행 방향을 따라 정의하고, 기체의 좌우 방향을 정의할 때에는, 기체 진행 방향에서 본 상태에서 좌우를 정의한다. 즉, 도 10 및 도 11에 부호 (F)로 나타내는 방향이 기체 전방측, 도 10 및 도 11에 부호 (B)로 나타내는 방향이 기체 후방측이다. 도 11에 부호 (L)로 나타내는 방향이 기체 좌측, 도 11에 부호 (R)로 나타내는 방향이 기체 우측이다.

예취부(1003)는, 예취 대상이 되는 식립 곡간의 밑동을 분초 안내하는 분초구(1010)와, 분초된 식립 곡간을 종방향 자세로 일으키는 복수의 세움 장치(1011), 세워진 식립 곡간의 밑동을 절단하는 바리캉형 예취 장치(1012), 예취 곡간을 종방향 자세로부터 서서히 옆으로 쓰러지는 자세가 되도록 자세 변경하면서 후방으로 반송하여 탈곡 장치(1006)에 공급하는 종 반송 장치(1013) 등이 구비되어 있다. 종 반송 장치(1013)의 상방측은 방진 커버(1014)에 의해 덮여 있다.

도시는 하지 않았지만, 탈곡 장치(1006)는, 공급된 예취 곡간의 밑동측을 탈곡 피드 체인에 의해 끼움 지지 반송하면서, 이삭 끝측을 급실에서 훑기 처리하여 탈곡 처리를 행한다. 탈곡 처리된 후의 처리물이 하방의 선별부에 의해 곡립과 짚 부스러기 등으로 선별된다. 곡립은, 도시하지 않은 1번물 반송 스크루에 의해 탈곡 장치(1006)의 우측 횡외측으로 반출된 후, 양곡 컨베이어(1015)에 의해 리프팅되어 곡립 탱크(1007)의 내부로 반송된다. 곡립 탱크(1007)는, 탈곡 장치(1006)로부터 이송되어 오는 곡립을 저류한다. 그 후, 곡립 탱크(1007)에 저류된 곡립은, 곡립 배출 장치(1009)에 의해 외부로 반출된다.

곡립 탱크(1007)의 저부에는, 전후 방향 축심 주위로 회전하여 저류되는 곡립을 기체 후방부측을 향해 반송하는 저부 스크루(1016)가 구비되어 있다. 곡립 배출 장치(1009)는, 저부 스크루(1016)로부터 반출되는 곡립을 수납하여, 그 곡립을 상방을 향해 반송하는 종방향 반송 장치로서의 종 이송 스크루 컨베이어(1017)와, 그 종 이송 스크루 컨베이어(1017)의 상단부에 연속되는 기단부로부터 선단부의 배출구(1018)까지 곡립을 횡방향을 향해 반송하는 횡 이송 스크루 컨베이어(1019)가 구비되어 있다.

지지 구성에 대해서는 상세하게 설명하지 않지만, 곡립 탱크(1007)는, 탱크 전체가 종 이송 스크루 컨베이어(1017)의 회전 축심인 종방향 축심 X 주위로 요동 가능하게 지지되어 있다. 즉, 도 10, 도 11에 나타내는 바와 같이, 기체 내측에 수납된 통상의 저류 상태와, 도 10, 도 11에 나타내는 바와 같이, 기체 횡외측으로 돌출되어 요동하는 메인터넌스 상태로 전환 가능하게, 종방향 축심 X 주위로 요동 가능하게 지지되어 있다. 곡립 탱크(1007)는 저류 상태에 있어서 도시하지 않은 위치 유지 기구에 의해 자세가 유지된다.

양곡 컨베이어(1015)는, 스크루 컨베이어(1028)에 의해 곡립을 상단부 부근까지 리프팅시킨 후, 상단부에 마련된 송출 블레이드(1024)에 의해, 곡립을 곡립 탱크(1007)에 형성된 개구부(1025)를 통해 탱크 내측을 향해 방출한다.

〔곡립 탱크〕

다음으로, 곡립 탱크(1007)에 대해 설명한다.

도 13, 도 14, 도 15에 나타내는 바와 같이, 곡립 탱크(1007)는, 전후 좌우 각각의 측면을 갖는 상태에서 주위가 둘러싸여 곡립의 저류 공간(Q)이 형성되어 있다. 곡립 탱크(1007)의 우측면을 구성하는 우측 벽부(1030) 중의 일부(후술하는 개폐 벽부(1031))는, 저류 공간(Q)을 폐색하여 곡립의 저류를 가능하게 하는 폐쇄 상태와, 저류 공간(Q)을 외부로 개방하여 저류 공간(Q)으로의 작업자의 액세스를 가능하게 하는 개방 상태로 전환 가능하게 마련되어 있다.

곡립 탱크(1007)에 있어서의 우측면을 제외한 다른 측면, 즉, 전방측면, 후방측면, 좌측면, 상측면의 각각은, 모두 일련으로 연속되도록 연결된 상태의 벽 부재에 의해 형성되고, 탱크 본체부(1032)를 구성하고 있다. 도 15에 나타내는 바와 같이, 탱크 본체부(1032) 중 좌측 벽부(1033)에는, 양곡 컨베이어(1015)를 들어가게 한 상태로 배치하기 위한 요입부(1034)가 형성되어 있다.

곡립 탱크(1007)의 우측 벽부(1030)는, 주행 기체(1002)의 우측 횡외측에 면하는 상태로 위치하고 있다. 우측 벽부(1030)는, 상부로부터 하부에 걸치는 동시에 전방부로부터 후방부에 걸치는 범위의 영역을 개방 가능하다. 즉, 도 13에 나타내는 바와 같이, 우측 벽부(1030)에는, 상부로부터 하부에 걸치는 동시에 전방부로부터 후방부에 걸치는 범위의 영역을 개방하도록 크게 개방되는 상태에서 개구(1035)가 형성되어 있다. 이와 같이 크게 개방되어 있는 개구(1035)를 개폐 가능한 개폐 벽부(1031)(측판의 일례)에 의해 폐색하여, 내부에 저류 공간(Q)을 형성하도록 구성되어 있다.

도 13에 나타내는 바와 같이, 우측 벽부(1030)는, 개폐 벽부(1031)와 개구(1035)의 주위를 둘러싸는 프레임 형상 부분(1036)을 구비하고 있고, 프레임 형상 부분(1036)은 다른 측면에 연결되어 있어, 탱크 본체부(1032)의 일부를 구성하고 있다. 도 17에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(1031)가 저류 상태로 전환되어, 후술하는 바와 같이 개폐 벽부(1031)와 프레임 형상 부분(1036)이 일체적으로 연결됨으로써, 우측 벽부(1030)를 구성한다.

개폐 벽부(1031)는, 곡립 탱크(1007)의 후방에 위치하는 종축심 Y1 주위로 요동 개폐 가능하게 탱크 본체부(1032)에 지지되어 있다. 탱크 본체부(1032)의 후방측 벽부(1038)의 우측 단부에 있어서, 상하 방향으로 간격을 두고 2개의 회동 지지부(1039)가 구비되고, 이 회동 지지부(1039)에 의해, 개폐 벽부(1031)가 종축심 Y1 주위로 요동 가능하게 지지하는 구성으로 되어 있다.

다음으로, 탱크 본체부(1032)에 있어서의 강도 보강을 위한 구성에 대해 설명한다.

도 13, 도 15에 나타내는 바와 같이, 탱크 본체부(1032)의 전방부와 후방부에 걸쳐 기체 전후 방향으로 연장되는 전후 방향 프레임(1040)이 구비되어 있다. 전후 방향 프레임(1040)은, 원통 형상으로 형성되고, 탱크 본체부(1032)에 있어서의 전방측 벽부(1041)와 후방측 벽부(1038)에 걸쳐 연장되는 상태로 마련되어 있다. 전후 방향 프레임(1040)은, 곡립 탱크(1007) 내부의 기체 우측 단부의 상하 중간부에 위치하는 상태로 마련되어 있다.

전후 방향 프레임(1040)의 전후 중앙부보다 전방측으로 치우친 위치, 및 전후 중앙부보다 후방측으로 치우친 위치의 각각에 있어서, 전후 방향 프레임(1040)과 좌측 벽부(1033)에 설치된 브래킷(1044)을 연결하는 환봉재로 이루어지는 제1 보조 프레임(1045)이 구비되어 있다.

도 13에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(1031)가 개방 상태에 있을 때, 개방된 상태로 유지하기 위한 개방도 유지구(1046)가 구비되어 있다. 개방도 유지구(1046)는 양단부가 구부러진 봉상의 부재이며, 한쪽 단부(지지 단부)가 지지판(1047)에 보유 지지되고, 다른 쪽 단부(자유 단부)가 탱크 본체부(1032)의 프레임 형상 부분(1036)에 설치된 연결구(1048)의 구멍에 삽입된다(도 13의 가상선 참조). 이에 의해 개방도 유지구(1046)가, 개폐 벽부(1031)를 개방한 상태로 유지한다. 개방도 유지구(1046)는, 사용하지 않을 때에는, 도 13에 실선으로 나타내는 바와 같이, 아래로 늘어진 자세로 도시하지 않은 클립 부재에 의해 보유 지지된다.

또한, 개폐 벽부(1031)가 소정의 각도(예를 들어, 90도) 이상으로 개방되는 것을 방지하기 위한 개방 방지 와이어(1050)가 구비되어 있다. 개방 방지 와이어(1050)는 금속제의 유연한 와이어이며, 한쪽 단부가 탱크 본체부(1032)의 연결구(1048)에 마련된 핀(1051)에 접속되고, 다른 쪽 단부가 개폐 벽부(1031)에 마련된 핀(1053)에 접속되어 있다. 또한, 개방도 유지구(1046)에 의해 보유 지지되어 있는 상태나, 개폐 벽부(1031)가 폐쇄된 상태에 있어서는, 느슨해진 상태가 된다.

개방도 유지구(1046)나 개방 방지 와이어(1050)에 의해, 개폐 벽부(1031)가 개방 상태로 유지되어 있을 때, 예를 들어 바람 등에 의해, 개폐 벽부(1031)에 대해 더 개방되는 방향을 향해 무리한 힘이 가해지면, 개방도 유지구(1046)나 개방 방지 와이어(1050)가 연결되는 탱크 본체부(1032)의 프레임 형상 부분(1036)이 변형될 우려가 있다. 그래서 다음과 같은 제2 보조 프레임체(1054)가 마련되어 있다.

도 14, 도 20, 도 21에 나타내는 바와 같이, 제2 보조 프레임체(1054)는, 띠판으로 구성되고, 후방부측의 제1 보조 프레임체(1045)가 연결되는 좌측 벽부(1033)측의 브래킷(1044)과, 프레임 형상 부분(1036)측의 연결구(1048)에 걸쳐 가설 연결되어 있다. 이 제2 보조 프레임체(1054)에 의해, 개폐 벽부(1031)에 대해 더 개방되는 방향을 향해 무리한 힘이 가해지는 경우에, 무리한 힘에 의한 탱크 본체(1032)측의 변형을 저지하고 있다.

다음으로, 개폐 벽부(1031)에 있어서의 강도 보강을 위한 구성에 대해 설명한다.

도 14에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(1031)는 전후 방향에서 보아 완만한 원호 형상으로 형성되어 있다. 도 13, 도 14에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(1031)의 탱크 내측의 상부측 개소에 상부측 보강부(1056)가 구비되어 있다. 상부측 보강부(1056)는, 판재를 단면 대략 U자형으로 구부려 형성되고, 또한 전후 방향으로 연장되는 상부 지지체(1057)가, 전후 방향 전역에 걸쳐 개폐 벽부(1031)의 벽면에 일체적으로 연결되어 각통 형상의 보강부를 구성하고 있다.

개폐 벽부(1031)의 탱크 내측의 하부측 개소에는, 하부측 보강부(1059)가 구비되어 있다. 하부측 보강부(1059)는, 판재를 대략 U자형으로 구부려 형성된 제1 보강체(1059a)와, 평판 형상의 제2 보강체(1059b)를 대략 통 형상으로 연결하여 구성되어 있다(도 16, 도 17 참조). 하부측 보강부(1059)는, 전후 방향 전역에 걸쳐 개폐 벽부(1031)의 벽면에 일체적으로 연결되어 있다. 도 15에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(1031)의 후방부측 단부에는, 상하 양측의 회동 지지부(1039)를 통해 개폐 벽부(1031) 전체를 지지하기 위한 각통 형상의 종방향 보강부(1058)가 구비되어 있다.

개폐 벽부(1031)의 탱크 내측에는, 상부측 보강부(1056)와 하부측 보강부(1059)에 걸쳐, 상하 방향으로 연장되는 복수의 종방향 지지판이, 전후 방향으로 간격을 두고 복수 구비되어 있다. 구체적으로는, 도 13, 도 15에 나타내는 바와 같이, 종방향 지지판으로서, 개폐 벽부(1031)의 전방부측 단부에 위치하는 제1 종방향 지지판(1060), 전방부측 단부보다 설정 폭만큼 후방부측으로 치우친 개소에 위치하는 제2 종방향 지지판(1061), 전후 중간부에 위치하는 제3 종방향 지지판(1062)의 각각이 구비되어 있다. 복수의 종방향 지지판(1060, 1061, 1062)은 각각, 단면 L자형의 판체로 이루어져, 개폐 벽부(1031)의 탱크 내측의 측면에 일체적으로 연결되어 있다. 상부측 보강부(1056)는, 개폐 벽부(1031)의 전후 방향의 전체 폭에 걸쳐 마련되어 있다. 하부측 보강부(1059)는, 제2 종방향 지지판(1061)으로부터 후방측 단부에 걸쳐 마련되어 있다.

다음으로, 개폐 벽부(1031)를 탱크 본체부(1032)에 연결하기 위한 연결 구조에 대해 설명한다.

개폐 벽부(1031)에 있어서의 중앙측 개소에는, 전후 방향 프레임(1040)에 걸림 고정되는 걸림 고정 부재(1063)(특정 걸림 고정부의 일례)가 구비되어 있다. 조작구로서의 조작 레버(1064)의 요동 조작에 의해, 걸림 고정 부재(1063)가 전후 방향 프레임(1040)에 걸려 고정되는 걸림 고정 상태와, 걸림 고정을 해제하는 해제 상태로 전환 조작 가능하게 구성되어 있다. 걸림 고정 부재(1063)는, 대략 U자 형상의 걸림 고정 홈(1065)을 갖는 훅 형상 부재로 구성되어 있다. 따라서, 전후 방향 프레임(1040)이 걸림 고정 부재(1063)에 대응하는 피 걸림 고정부로서 기능한다.

도 13, 도 15에 나타내는 바와 같이, 조작 레버(1064)의 요동 조작에 의해 일체 회동하는 회동 축(1066)이 구비되고, 걸림 고정 부재(1063)가 회동 축(1066)에 일체적으로 회동 가능하게 연결되어 있다. 조작 레버(1064)의 요동 조작에 수반되는 회동 축(1066)의 회동에 의해, 걸림 고정 부재(1063)가 걸림 고정 상태와 해제 상태로 전환된다.

회동 축(1066)은, 개폐 벽부(1031)의 탱크 내측의 가까운 위치에 있어서, 개폐 벽부(1031)의 전후 중간부와 전방부에 걸쳐 전후 방향으로 연장되는 상태로 구비되어 있다. 회동 축(1066)은, 제2 종방향 지지판(1061)과 제3 종방향 지지판(1062)에 형성된 삽입 관통 구멍(도시하지 않음)을 각각 삽입 관통하여, 제2 종방향 지지판(1061)과 제3 종방향 지지판(1062)에 의해 회동 가능하게 지지되어 있다.

회동 축(1066)의 전방측 단부이며, 제1 종방향 지지판(1060)과 제2 종방향 지지판(1061) 사이에 위치하는 상태에서 조작 레버(1064)가 구비되어 있다. 개폐 벽부(1031) 중, 제1 종방향 지지판(1060)과 제2 종방향 지지판(1061) 사이에 있어서의 조작 레버(1064)가 대응하는 위치에 개구(1067)가 형성되어 있다(도 10 참조). 도 15, 도 22, 도 23, 도 24에 나타내는 바와 같이, 개구(1067)는, 상하 방향의 슬라이드 가능한 덮개체(1068)에 의해 덮이는 상태와, 개방되는 상태로 전환 가능하다. 덮개체(1068)를 상방으로 슬라이드하면, 개구(1067)를 통해 조작 레버(1064)가 외측에 면하는 상태로 되어, 기체 외부로부터 작업자가 수동 조작 가능한 상태가 된다.

도 14, 도 17에 나타내는 바와 같이, 조작 레버(1064)가 개폐 벽부(1031)의 내부에 위치하는 종방향 자세로 전환되면, 걸림 고정 부재(1063)가 전후 방향 프레임(1040)에 걸림 고정되어, 저류 상태의 개폐 벽부(1031)의 요동측 단부와 탱크 본체부(1032)가 연결된다. 도 16에 나타내는 바와 같이, 개구(1067)를 통해 수동으로 조작 레버(1064)를 외측으로 당김 조작하여, 조작 레버(1064)가 외측으로 기우는 경사 자세로 전환되면, 걸림 고정 부재(1063)의 전후 방향 프레임(1040)에 대한 걸림 고정이 해제되어, 개폐 벽부(1031)의 요동측 단부와 탱크 본체부(1032)의 연결이 해제된다.

〔위치 유지 기구〕

이 곡립 탱크(1007)에는, 개폐 벽부(1031)를 저류 상태에서 위치 유지함과 함께, 개폐 벽부(1031)를 탱크 본체부(1032)측으로 끌어 당겨 간극을 없애 저류 공간의 폐색성을 높이기 위한 위치 유지 기구(IH)가 구비되어 있다. 이하, 그 구성에 대해 설명한다.

도 13, 도 14에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(1031)에 있어서의 외주측 개소에, 상하 방향으로만 이동 가능하게 지지됨과 함께, 회동 축(1066)의 회동에 수반하여 상하 방향으로 이동 가능하게 회동 축(1066)에 연동 연결된 복수의 로드(1069)(다른 걸림 고정부의 일례)가 구비되어 있다. 탱크 본체부(1032)에는, 로드(1069)에 대응하는 피 걸림 고정부로서의 복수의 안내 보유 지지 부재(1070)가 구비되어 있다.

안내 보유 지지 부재(1070)에 있어서의 탱크 본체부(1032)의 개구(1035)의 내주측에 대응하는 개소에는, 내주측을 향할수록 외측을 향해 경사지는 경사부(1071)가 형성되어 있다. 안내 보유 지지 부재(1070)에 있어서의 개구(1035)의 외주측에 대응하는 개소에는, 경사부(1071)로부터 일련으로 연속되는 상태에서 상하 방향으로 연장되는 수용 보유 지지부(1072)가 형성되어 있다.

걸림 고정 부재(1063)가 걸림 고정 상태로 되도록, 조작 레버(1064)가 경사 자세로부터 종방향 자세로 전환 조작되면, 로드(1069)가, 안내 보유 지지 부재(1070)의 경사부(1071)에 의해 미끄럼 이동 안내되어, 개폐 벽부(1031)를 탱크 본체부(1032)측으로 끌어 당기도록 구성되어 있다. 조작 레버(1064)가 종방향 자세로 전환되면, 로드(1069)는 수용 보유 지지부(1072)에 의해 수용되어, 개폐 벽부(1031)를 탱크 본체부(1032)측으로 끌어 당기고 있는 상태를 유지한다.

설명을 부가하면, 측면에서 보아, 회동 축(1066)의 전후 양단부에 대응하는 개소이며, 또한 개폐 벽부(1031)의 상부측 개소 및 하부측 개소의 각각에, 합계 4개의 로드(1069)가 상하 방향으로만 이동 가능하게 구비되어 있다. 도 13, 도 14에 나타내는 바와 같이, 상측에 위치하는 2개의 상측의 로드(상부 로드)(1069)는, 상부측 지지 부재(1073) 및 상부측 보강부(1056)의 각각에 형성된 삽입 관통 구멍을 삽입 관통하는 상태로 마련되고, 상하 방향으로만 이동 가능하게 지지되어 있다. 하측에 위치하는 2개의 로드(하부 로드)(1069)는, 전후 방향에서 보아 대략 U자형으로 형성되고, 또한 로드(1069)가 삽입 관통하는 삽입 관통 구멍이 형성된 하부측 지지 부재(1074)에 의해, 상하 방향으로만 이동 가능하게 지지되어 있다.

도 19에 나타내는 바와 같이, 상부측 보강부(1056)에 있어서의 상부 지지체(1057)에는, 로드(1069)가 상하 방향으로 삽입 관통되는 삽입 관통 구멍(1075)이 형성되어 있지만, 이 삽입 관통 구멍(1075)은, 안내 보유 지지 부재(1070)에 대한 결합이 양호하게 행해지도록, 가능한 한 탱크 본체부(1032)측에 치우친 상태로 형성하는 편이 바람직하다. 그런데, 상부 지지체(1057)를 제작하는 데 있어서, 판재를 미리 U자 형상으로 굴곡 형성한 후에 삽입 관통 구멍(1075)을 형성하면, 굽힘 가공에 수반되는 인장력에 의해 굽힘 개소에 있어서 삽입 관통 구멍(1075)이 지나치게 커질 우려가 있다. 그래서, 상부 지지체(1057)를 제작할 때는, 평판 형상의 재료의 단계에서 먼저 삽입 관통 구멍(1075)을 형성한 후에, 굽힘 가공을 행하도록 하고 있다. 또한, 상부측 보강부(1056)의 강도 보강을 도모하기 위해, 도 18, 도 19에 나타내는 바와 같이, U자 형상의 요입부의 안쪽부에 보강판(1076)이 마련되어 있다.

도 13, 도 14에 나타내는 바와 같이, 회동 축(1066)의 전후 양측 단부에 일체 회동하는 천칭 암으로서의 조작체(1077)가 연결되어 있다. 조작체(1077)는, 길이 방향의 일방측 단부에, 링크 부재(1078)를 통해 상측의 로드(1069)가 피봇 지지 연결되어 있다. 조작체(1077)는, 길이 방향의 타방측 단부에는, 링크 부재(1078)를 통해 하측의 하부 로드(1069)가 피봇 지지 연결되어 있다. 조작 레버(1064)의 조작에 수반하여 회동 축(1066)이 회동하여, 조작체(1077)와 링크 부재(1078)를 통해 로드(1069)가 상하 방향으로 슬라이드 이동한다.

도 13, 도 14에 나타내는 바와 같이, 탱크 본체부(1032)의 프레임 형상 부분(1036)에 있어서의 로드(1069)가 슬라이드 이동하는 개소에, 복수의 안내 보유 지지 부재(1070)가 구비되어 있다. 상측에 위치하는 2개의 안내 보유 지지 부재(1070)는, 프레임 형상 부분(1036)에 있어서의 탱크 외측의 개소에 마련되어 있다. 하측에 위치하는 2개의 안내 보유 지지 부재(1070)는, 프레임 형상 부분(1036)에 있어서의 탱크 내측의 개소에 마련되어 있다. 상측에 위치하는 2개의 안내 보유 지지 부재(1070)는, 하단부가 프레임 형상 부분(1036)으로부터 이격되는 측에 위치하고, 상방을 향할수록 프레임 형상 부분(1036)에 접근하는 경사면을 구비하고 있다. 하측에 위치하는 2개의 안내 보유 지지 부재(1070)는, 상단부가 프레임 형상 부분(1036)으로부터 이격되는 측에 위치하고, 하방을 향할수록 프레임 형상 부분(1036)에 접근하는 경사면을 구비하고 있다.

도 13, 도 14, 도 16, 도 17, 도 19에 나타내는 바와 같이, 복수의 안내 보유 지지 부재(1070)는 각각, 프레임 형상 부분(1036)을 삽입 관통하는 체결구로서의 2개의 나사축(1079)이 구비되고, 나사축(1079)에 나사 결합하는 너트(1080)로 체결하여 프레임 형상 부분(1036)에 고정되어 있다. 복수의 안내 보유 지지 부재(1070)는, 프레임 형상 부분(1036)에 대한 나사축(1079)의 너트(1080)에 의한 체결 위치를 변경함으로써, 탱크 본체부(1032)와 개폐 벽부(1031)의 접근 이격 방향에서의 위치를 변경 조절 가능하게 마련되어 있다.

조작 레버(1064)가 종방향 자세로 전환되면, 조작체(1077)와 링크 부재(1078)를 통해, 상측의 로드(1069)는 상방으로 이동하고, 하측의 로드(1069)는 하방으로 이동한다. 상측의 로드(1069)는, 탱크 본체부(1032)에 구비된 상측의 안내 보유 지지 부재(1070)에 미끄럼 이동 안내되고, 하측의 로드(1069)는, 탱크 본체부(1032)에 구비된 하측의 안내 보유 지지 부재(1070)에 미끄럼 이동 안내된다. 로드(1069)와 안내 보유 지지 부재(1070)의 미끄럼 이동 안내에 의해, 개폐 벽부(1031)와 탱크 본체부(1032)가 상대 변위하여, 개폐 벽부(1031)가 탱크 본체부(1032)에 접근하는 방향으로 끌어 당겨진다. 그 결과, 개폐 벽부(1031)와 탱크 본체부(1032)의 개구(1035)의 주위의 프레임 형상 부분(1036)이 밀하게 접촉하여 곡립을 저류 가능한 상태가 된다.

개폐 벽부(1031)와 프레임 형상 부분(1036)에 있어서의 개구(1035)의 주연부와의 접촉 개소에는, 시일 부재(1081)가 구비되어 있다. 특히, 도 13에 나타내는 바와 같이, 개구(1035)의 주연부 중의 하측 에지부와 요동 외주측의 에지부에는, 탄성 변형량이 커 밀폐성을 높이는 것이 가능한 고무제의 웨더 스트립으로 구성되는 시일 부재(1081)가 구비되어 있다.

상기한 바와 같은 웨더 스트립형의 시일 부재(1081)는, 도 16에 나타내는 바와 같이, 탱크 본체부(1032)에 있어서의 개구(1035)의 주연에 내주측을 향해 돌출되는 상태로 구비되어 있다. 그리고 개폐 벽부(1031)가 메인터넌스 상태(개방 상태)로부터 저류 상태(폐쇄 상태)로 전환될 때, 하측의 로드(1069)가 시일 부재(1081)에 접촉하여 파손시키는 것을 피할 수 있도록 되어 있다.

즉, 하측의 로드(1069)는, 개폐 벽부(1031)가 메인터넌스 상태(개방 상태)로부터 저류 상태(폐쇄 상태)로 전환되는 것에 수반하여, 개구(1035)를 통해 안내 보유 지지 부재(1070)에 대응하는 위치까지 저류 공간 내로 들어가는 것이 가능하게 마련되어 있다. 그리고 걸림 고정 부재(1063)가 걸림 고정 상태와 걸림 고정 해제 상태 사이의 경계 위치에 있을 때, 로드(1069)는, 걸림 고정 상태와 걸림 고정 해제 상태 사이의 경계 위치 혹은 걸림 고정 해제 상태에 대응하는 위치에 있어, 걸림 고정 부재(1063)가 경계 위치보다 걸림 고정 상태측에 위치하고 있는 상태에서 개폐 벽부(1031)를 개방 상태로부터 폐쇄 상태측으로 이동시키면, 로드와 그것에 대응하는 안내 보유 지지 부재(1070)가 맞닿기 전에, 걸림 고정 부재(1063)가 그것에 대응하는 피 걸림 고정부로서의 전후 방향 프레임(1040)에 맞닿도록 구성되어 있다.

설명을 부가하면, 도 13, 도 16, 도 17에 나타내는 바와 같이, 걸림 고정 부재(1063)는 걸림 고정 홈(1065)이 깊어지도록 형성되어 있다. 그리고 도 17에 나타내는 걸림 고정 상태에 있을 때에는, 깊은 걸림 고정 홈(1065)의 안쪽까지 전후 방향 프레임(1040)이 들어가는 상태에서 걸림 고정된다. 도 16에 나타내는 바와 같이, 걸림 고정 부재(1063)가 전후 방향 프레임(1040)에 걸리지 않는 위치에 있으면, 개폐 벽부(1031)를 개방 상태로부터 폐쇄 상태로 이동시킬 수 있다. 이와 같이 걸림 고정 부재(1063)가 전후 방향 프레임(1040)에 걸리지 않을 정도의 위치가 경계 위치이고, 이것보다 더 걸림 고정 부재(1063)를 상승시키면 걸림 고정 해제 상태가 된다.

도 16에 나타내는 바와 같이, 걸림 고정 부재(1063)가 경계 위치에 있을 때에는, 하측의 로드(1069)는, 하단부가 시일 부재(1081)의 상단과 대략 동일하거나 그보다 상측에 위치하도록 구성되어 있다. 즉, 걸림 고정 부재(1063)가, 경계 위치 혹은 걸림 고정 해제 상태에 있을 때에는, 하측의 로드(1069)는 시일 부재(1081)에 맞닿지 않는 위치가 되어, 개폐 벽부(1031)의 개폐 조작에 수반하여, 로드(1069)가 시일 부재(1081)에 간섭하는 일 없이, 손상을 끼칠 우려가 적어지도록 하고 있다.

도 15에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(1031)의 제1 종방향 지지판(1060)과 제2 종방향 지지판(1061) 사이에 끼워지는 레버 수납 영역과 저류 공간(Q)은 구획되는 구성으로 되어 있다. 저류 공간(Q)에 곡립이 저류되어 있어도, 조작 레버(1064)가 구비되는 레버 수납 영역에는 곡립이 없어, 조작을 용이하게 행할 수 있다.

탱크 본체부(1032)의 프레임 형상 부분(1036)에 있어서의 기체 전방부측의 상부 개소에, 개폐 벽부(1031)가 폐쇄 상태로 전환되어 있는지 여부를 검출하는 검출 센서(S)가 구비되어 있다. 검출 센서(S)는, 개폐 벽부(1031)에 구비된 피검지체(1087)가 접촉 작용함으로써 폐쇄 상태를 검지하는 구성으로 되어 있다. 도시는 하지 않았지만, 검출 센서(S)가 폐쇄 상태를 검지하고 있지 않으면, 엔진(E)의 시동이 견제되고, 수확 작업 중에 폐쇄 상태가 검지되지 않게 되면, 엔진(E)을 정지시키도록 구성되어 있다.

〔덮개체의 지지 구조〕

상기한 바와 같이 레버 수납 영역의 개폐 벽부(1031)에 형성된 개구(1067)를 개폐 가능한 덮개체(1068)의 지지 구조에 대해 설명한다.

도 24에 나타내는 바와 같이, 제1 종방향 지지판(1060)과 제2 종방향 지지판(1061)의 각각에 있어서의 개폐 벽부(1031)에 근접한 개소에, 상하 방향을 따라 연장되는 띠판상의 미끄럼 이동 부재(1089)가 마련되어 있다. 덮개체(1068)는, 전후 양측의 미끄럼 이동 부재(1089)와 개폐 벽부(1031)측의 미끄럼 이동면 사이에 끼워진 상태에서 상하 방향으로 슬라이드 가능하게 지지되어 있다.

미끄럼 이동 부재(1089)는, 다른 물체와의 간섭을 방지하기 위해 얇은 형상으로 되어 있다. 그 때문에, 덮개체(1068)의 치수 오차 등에 기인하여, 덮개체(1068)만을 슬라이드시키는 구성에서는 탈락할 우려가 있다. 그래서, 도 22, 도 25에 나타내는 바와 같이, 덮개체(1068)의 이면측에 슬라이드 조절판(1090)이 구비되어 있다. 슬라이드 조절판(1090)은, 기체 측면에서 보아 대략 L자형으로 성형된 판체이며, 2개의 체결구(1091)(볼트·너트)에 의해 덮개체(1068)에 고정되어 있다. 2개의 체결구(1091)는, 덮개체(1068)를 슬라이드 조작하기 위한 파지 조작구(1092)를 고정하는 체결구와 겸용하는 구성으로 되어 있다. 이 실시 형태에서는, 도 25에 나타내는 바와 같이, 덮개체(1068)가 직선상으로 연장되는 평판 형상으로 구성되고, 원호 형상의 개폐 벽부(1031)를 따르게 함으로써 마찰에 의해 위치 유지하는 기능을 갖게 하고 있다.

슬라이드 조절판(1090)에 형성된 볼트 삽입 관통 구멍(1090a)이 폭 방향(좌우 방향)을 따라 길다란 긴 구멍으로 형성되어 있다. 슬라이드 조절판(1090)은 볼트 삽입 관통 구멍(1090a)의 긴 구멍의 범위 내에서 덮개체(1068)와의 상대 위치를 폭 방향(좌우 방향)을 따라 변경 조절 가능하다. 덮개체(1068)의 좌우 방향 일단부측을 한쪽 단부에 대고, 슬라이드 조절판(1090)을 반대 방향으로 슬라이드시켜 다른 쪽 단부에 댄 상태로 체결 고정함으로써, 간극이 없어 탈락할 우려를 피할 수 있다. 덮개체(1068)에 있어서의 슬라이드 조절판(1090)이 위치하고 있지 않은 영역에 대해 압박 작용하는 판 스프링(1093)이 마련되어, 판 스프링(1093)의 탄성 가압력에 의해 슬라이드 이동에 저항을 부여하여 개방 상태에서 위치 유지할 수 있도록 되어 있다.

이 판 스프링(1093)의 탄성 가압력을 이용하여, 덮개체(1068)를 폐쇄할 때, 파지 조작구(1092)와 개구(1067)의 하측 에지부 사이에서 조작자의 손이 끼이는 일이 없도록 위치 결정하는 구성으로 하고 있다. 즉, 도 22에 나타내는 바와 같이, 덮개체(1068)에 있어서의 전방부 상부측 개소에, 판 스프링(1093)이 들어가 결합 가능한 결합 구멍(1068A)이 형성되어 있다. 그리고 도 23에 나타내는 바와 같이, 덮개체(1068)를 폐쇄 조작하여, 파지 조작구(1092)와 개구(1067)의 하측 에지부가 맞닿기 직전에 판 스프링(1093)이 결합 구멍(1068A)으로 들어가 결합하여 그 위치에서 정지시키는 구성으로 되어 있다.

파지 조작구(1092)와 개구(1067)의 하측 에지부 사이에서 조작자의 손이 끼이는 것을 피하는 구성으로서는, 판 스프링(1093)을 사용하는 구성 대신에, 예를 들어 개폐 벽부(1031)에 있어서의 개구(1067)의 하측에, 덮개체(1068)의 하단이 맞닿아 위치 규제하는 맞닿음부를 마련하는 구성, 혹은 슬라이드 조절판(1090)에 맞닿음 작용부를 마련하여, 개폐 벽부(1031)에 마련된 맞닿음부에 맞닿아 위치 규제하는 구성 등의 다양한 구성을 채용할 수 있다.

도 10에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(1031)의 하방측에는, 곡립 탱크(1007)의 하부측의 우측 외측을 덮는 하부 커버(1094)가 구비되어 있다. 하부 커버(1094)는, 전단부의 상하 폭이 후단부의 상하 폭보다 조금 협폭이며, 하단 에지는 대략 수평 자세이고, 상단 에지가 후방 상향 경사 자세가 되도록 형성되어 있다. 이 하부 커버(1094)는, 떼어내기 가능하게 지지되어 있다. 도 12에 나타내는 바와 같이, 하부 커버(1094)는, 전후 양 측부에 구비된 훅 형상의 걸림 고정 부재(1095)가, 개폐 벽부(1031)의 전후 양 측부에 구비된 걸림 고정 핀(1096)에 걸림 고정되어 위치 유지할 수 있음과 함께, 하부측의 전후 양측에 마련된 주지 구성의 탄성 결합식의 로크구(1097)에 의해, 탱크 본체부(1032)에 마련된 걸림 고정부(1098)에 걸림 고정되어 로크 가능하도록 구성되어 있다.

도 13, 도 18에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(1031)의 전단부의 횡방향 에지부에 있어서의 상부측 개소에, 원형의 삽입 관통 구멍(1088)이 형성되어 있다. 이 삽입 관통 구멍(1088)을 통해, 작업자가, 상측의 로드(1069)가 확실하게 안내 보유 지지 부재(1070)에 걸림 고정되어 있는 상태(로크 상태)인지 여부를 눈으로 보아 검사할 수 있다. 또한, 이 삽입 관통 구멍(1088)은, 제조 공정에 있어서, 도장 작업을 행할 때, 매달아 올림 장치에 의해 걸어 매달 때에 이용할 수 있다.

〔다른 실시 형태〕

(1) 상기 실시 형태에서는, 다른 걸림 고정부가, 회동 축의 회동에 수반하여 상하 방향으로 슬라이드 가능한 로드에 의해 구성되는 것을 나타냈지만, 이 구성 대신에, 회동 축의 회동에 수반하여 좌우 방향으로 슬라이드 가능한 로드로 구성해도 되고, 로드에 한정되지 않고, 예를 들어 짧은 띠판상의 부재로 구성되고, 개폐 벽부(1031)의 판면과 직교하는 방향의 축심 주위로 회동 가능한 걸림 고정부가 회동에 수반하여 걸림 고정되는 구성으로 해도 된다.

(2) 상기 실시 형태에서는, 복수의 걸림 고정 부재(1063)(특정 걸림 고정부)가 훅 형상의 부재로 구성되는 것을 나타냈지만, 이 구성 대신에, 상하 방향 혹은 좌우 방향으로 슬라이드하여 걸림 고정되는 구성이나, 개폐 벽부(1031)의 판면과 직교하는 방향의 축심 주위로 회동하여 걸림 고정되는 구성 등, 다양한 구성을 채용할 수 있다.

(3) 상기 실시 형태에서는, 특정 걸림 고정부(걸림 고정 부재(1063))가 개폐 벽부(1031)의 중앙측 개소에 마련되고, 다른 걸림 고정부(로드(1069))가 개폐 벽부(1031)의 외주측 개소에 마련되는 구성으로 하였지만, 이 구성 대신에, 특정 걸림 고정부가 개폐 벽부(1031)의 외주측 개소에 마련되고, 다른 걸림 고정부가 개폐 벽부(1031)의 중앙측 개소에 마련되는 구성으로 해도 된다.

〔전체 구성〕

도 26 및 도 27에 나타내는 바와 같이, 본 발명에 관한 콤바인은, 좌우 한 쌍의 크롤러 주행 장치(2001)에 의해 자주하는 주행 기체(2002)의 전방부에, 식립 곡간을 예취하는 예취부(2003)가 구비되어 있다. 주행 기체(2002)의 전방부 우측에, 캐빈(2004)으로 주위가 덮인 운전부(2005)가 구비되어 있다. 운전부(2005)의 후방에는, 예취부(2003)로 예취된 곡간을 탈곡 처리하는 탈곡 장치(2006)와, 탈곡 처리로 얻어진 곡립을 저류하는 곡립 탱크(2007)가, 횡방향으로 나열되는 상태로 배치되어 있다. 곡립 탱크(2007)는 기체 우측에 위치하고, 탈곡 장치(2006)는 기체 좌측에 위치하고 있다. 즉, 운전부(2005)는 곡립 탱크(2007)의 전방에 위치하고 있다. 운전부(2005)에 있어서의 운전 좌석(2008)의 하방에 엔진(E)이 구비되어 있다. 주행 기체(2002)의 후방부이며 곡립 탱크(2007)의 후방에, 곡립 탱크(2007)에 저류된 곡립을 기기 외부로 배출하는 곡립 배출 장치(2009)가 구비되어 있다. 탈곡 장치(2006)의 후방부에는, 배출 짚을 세단 처리하기 위한 배출 짚 처리 장치(2020)가 구비되어 있다.

이 실시 형태에서는, 기체의 전후 방향을 정의할 때에는, 작업 상태에 있어서의 기체 진행 방향을 따라 정의하고, 기체의 좌우 방향을 정의할 때에는, 기체 진행 방향에서 본 상태에서 좌우를 정의한다. 즉, 도 26 및 도 27에 부호 (F)로 나타내는 방향이 기체 전방측, 도 26 및 도 27에 부호 (B)로 나타내는 방향이 기체 후방측이다. 도 27에 부호 (L)로 나타내는 방향이 기체 좌측, 도 27에 부호 (R)로 나타내는 방향이 기체 우측이다.

예취부(2003)는, 예취 대상이 되는 식립 곡간의 밑동을 분초 안내하는 분초구(2010)와, 분초된 식립 곡간을 종방향 자세로 일으키는 복수의 세움 장치(2011), 세워진 식립 곡간의 밑동을 절단하는 바리캉형 예취 장치(2012), 예취 곡간을 종방향 자세로부터 서서히 옆으로 쓰러지는 자세가 되도록 자세 변경하면서 후방으로 반송하여 탈곡 장치(2006)에 공급하는 종 반송 장치(2013) 등이 구비되어 있다. 종 반송 장치(2013)의 상방측은 방진 커버(2014)에 의해 덮여 있다.

도시는 하지 않았지만, 탈곡 장치(2006)는, 공급된 예취 곡간의 밑동측을 탈곡 피드 체인에 의해 끼움 지지 반송하면서, 이삭 끝측을 급실에서 훑기 처리하여 탈곡 처리를 행한다. 탈곡 처리된 후의 처리물이 하방의 선별부에 의해 곡립과 짚 부스러기 등으로 선별된다. 곡립은, 도시하지 않은 1번물 반송 스크루에 의해 탈곡 장치(2006)의 우측 횡외측으로 반출된 후, 양곡 컨베이어(2015)에 의해 리프팅되어 곡립 탱크(2007)의 내부로 반송된다. 곡립 탱크(2007)는, 탈곡 장치(2006)로부터 이송되어 오는 곡립을 저류한다. 그 후, 곡립 탱크(2007)에 저류된 곡립은, 곡립 배출 장치(2009)에 의해 외부로 반출된다.

곡립 탱크(2007)의 저부에는, 전후 방향 축심 주위로 회전하여 저류되는 곡립을 기체 후방부측을 향해 반송하는 저부 스크루(2016)가 구비되어 있다. 곡립 배출 장치(2009)는, 저부 스크루(2016)로부터 반출되는 곡립을 수납하여, 그 곡립을 상방을 향해 반송하는 종방향 반송 장치로서의 종 이송 스크루 컨베이어(2017)와, 그 종 이송 스크루 컨베이어(2017)의 상단부에 연속되는 기단부로부터 선단부의 배출구(2018)까지 곡립을 횡방향을 향해 반송하는 횡 이송 스크루 컨베이어(2019)가 구비되어 있다.

지지 구성에 대해서는 상세하게 설명하지 않지만, 곡립 탱크(2007)는, 탱크 전체가 종 이송 스크루 컨베이어(2017)의 회전 축심인 종방향 축심 X 주위로 요동 가능하게 지지되어 있다. 즉, 도 39에 나타내는 바와 같이, 기체 내측에 수납된 통상의 저류 상태와, 기체 횡외측으로 돌출되어 요동하는 메인터넌스 상태로 전환 가능하게, 종방향 축심 X 주위로 요동 가능하게 지지되어 있다. 곡립 탱크(2007)는 저류 상태에 있어서 도시하지 않은 위치 유지 기구에 의해 자세가 유지된다.

도 27에 나타내는 바와 같이, 곡립 탱크(2007)의 천장면 중의 우측 후방부측 개소에 통신 유닛(2021)이 설치되어 있다. 통신 유닛(2021)은, 예를 들어 GPS 위성으로부터의 신호를 수신하거나, 각종 작업용 관리 정보가 별도로 구비되어 있는 관리 서버와의 사이에서의 통신 등을 행한다. 이 통신 유닛(2021)이 설치되는 개소는, 예를 들어 도 37에 나타내는 바와 같이, 횡 이송 스크루 컨베이어(2019)가 선회 조작될 때, 운전부(2005)의 근방을 통과하는 것을 피하기 위한 규제 부재(2022)가 구비되는 경우에 있어서는, 통신 유닛(2021)과 규제 부재(2022)를 구비한 설치판(2023)을 동일한 위치에 설치하는 구성으로 하여 설치 구조를 겸용하는 구성으로 하고 있다.

양곡 컨베이어(2015)는, 스크루 컨베이어(2028)에 의해 곡립을 상단부 부근까지 리프팅시킨 후, 상단부에 마련된 송출 블레이드(2024)에 의해, 곡립을 곡립 탱크(2007)에 형성된 개구부(2025)를 통해 탱크 내측을 향해 방출한다.

〔곡립 탱크〕

다음으로, 곡립 탱크(2007)에 대해 설명한다.

도 30, 도 31, 도 32에 나타내는 바와 같이, 곡립 탱크(2007)는, 전후 좌우 각각의 측면을 갖는 상태에서 주위가 둘러싸여 곡립의 저류 공간(Q)이 형성되어 있다. 곡립 탱크(2007)의 우측면을 구성하는 우측 벽부(2030) 중의 일부(후술하는 개폐 벽부(2031))는, 저류 공간(Q)을 폐색하여 곡립의 저류를 가능하게 하는 폐쇄 상태와, 저류 공간(Q)을 외부로 개방하여 저류 공간(Q)으로의 작업자의 액세스를 가능하게 하는 개방 상태로 전환 가능하게 마련되어 있다.

곡립 탱크(2007)에 있어서의 우측면을 제외한 다른 측면, 즉, 전방측면, 후방측면, 좌측면, 상측면의 각각은, 모두 일련으로 연속되도록 연결된 상태의 벽 부재에 의해 형성되고, 탱크 본체부(2032)를 구성하고 있다. 도 32에 나타내는 바와 같이, 탱크 본체부(2032) 중 좌측 벽부(2033)에는, 양곡 컨베이어(2015)를 들어가게 한 상태로 배치하기 위한 요입부(2034)가 형성되어 있다.

곡립 탱크(2007)의 우측 벽부(2030)는, 주행 기체(2002)의 우측 횡외측에 면하는 상태로 위치하고 있다. 우측 벽부(2030)는, 상부로부터 하부에 걸치는 동시에 전방부로부터 후방부에 걸치는 범위의 영역을 개방 가능하다. 즉, 도 30, 도 32에 나타내는 바와 같이, 우측 벽부(2030)에는, 상부로부터 하부에 걸치는 동시에 전방부로부터 후방부에 걸치는 범위의 영역을 개방하도록 크게 개방되는 상태에서 개구(2035)가 형성되어 있다. 이와 같이 크게 개방되어 있는 개구(2035)를 개폐 가능한 개폐 벽부(2031)(측판의 일례)에 의해 폐색하여, 내부에 저류 공간(Q)을 형성하도록 구성되어 있다.

도 30에 나타내는 바와 같이, 우측 벽부(2030)는, 개폐 벽부(2031)와 개구(2035)의 주위를 둘러싸는 프레임 형상 부분(2036)을 구비하고 있고, 프레임 형상 부분(2036)은 다른 측면에 연결되어 있어, 탱크 본체부(2032)의 일부를 구성하고 있다. 도 33에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(2031)가 저류 상태로 전환되어, 후술하는 바와 같이 개폐 벽부(2031)와 프레임 형상 부분(2036)이 일체적으로 연결됨으로써, 우측 벽부(2030)를 구성한다.

도 30에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(2031)는, 곡립 탱크(2007)의 후방에 위치하는 종축심 Y1 주위로 요동 개폐 가능하게 탱크 본체부(2032)에 지지되어 있다. 탱크 본체부(2032)의 후방측 벽부(2038)의 우측 단부에 있어서, 상하 방향으로 간격을 두고 2개의 회동 지지부(2039)가 구비되고, 이 회동 지지부(2039)에 의해, 개폐 벽부(2031)가 종축심 Y1 주위로 요동 가능하게 지지하는 구성으로 되어 있다.

다음으로, 탱크 본체부(2032)에 있어서의 강도 보강을 위한 구성에 대해 설명한다.

도 30, 도 32에 나타내는 바와 같이, 탱크 본체부(2032)의 전방부와 후방부에 걸쳐 기체 전후 방향으로 연장되는 전후 방향 프레임(2040)이 구비되어 있다. 전후 방향 프레임(2040)은, 원통 형상으로 형성되고, 탱크 본체부(2032)에 있어서의 전방측 벽부(2041)와 후방측 벽부(2038)에 걸쳐 연장되는 상태로 마련되어 있다. 전후 방향 프레임(2040)은, 곡립 탱크(2007) 내부의 기체 우측 단부의 상하 중간부에 위치하는 상태로 마련되어 있다.

전후 방향 프레임(2040)의 전후 중앙부보다 전방측으로 치우친 위치, 및 전후 중앙부보다 후방측으로 치우친 위치의 각각에 있어서, 전후 방향 프레임(2040)과 좌측 벽부(2033)에 설치된 브래킷(2044)을 연결하는 환봉재로 이루어지는 제1 보조 프레임(2045)이 구비되어 있다.

도 30에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(2031)가 개방 상태에 있을 때, 개방된 상태로 유지하기 위한 개방도 유지구(2046)가 구비되어 있다. 개방도 유지구(2046)는 양단부가 구부러진 봉상의 부재이며, 한쪽 단부(지지 단부)가 지지판(2047)에 보유 지지되고, 다른 쪽 단부(자유 단부)가 탱크 본체부(2032)의 프레임 형상 부분(2036)에 설치된 연결구(2048)의 구멍에 삽입된다(도 30의 가상선 참조). 이에 의해 개방도 유지구(2046)가, 개폐 벽부(2031)를 개방한 상태로 유지한다. 개방도 유지구(2046)는, 사용하지 않을 때에는, 도 30에 실선으로 나타내는 바와 같이, 아래로 늘어진 자세로 도시하지 않은 클립 부재에 의해 보유 지지된다.

또한, 개폐 벽부(2031)가 소정의 각도(예를 들어, 90도) 이상으로 개방되는 것을 방지하기 위한 개방 방지 와이어(2050)가 구비되어 있다. 개방 방지 와이어(2050)는 금속제의 유연한 와이어이며, 한쪽 단부가 탱크 본체부(2032)의 연결구(2048)에 접속되고, 다른 쪽 단부가 개폐 벽부(2031)에 마련된 핀(2053)에 접속되어 있다. 또한, 개방도 유지구(2046)에 의해 보유 지지되어 있는 상태나, 개폐 벽부(2031)가 폐쇄된 상태에 있어서는, 느슨해진 상태가 된다.

개방도 유지구(2046)나 개방 방지 와이어(2050)에 의해, 개폐 벽부(2031)가 개방 상태로 유지되어 있을 때, 예를 들어 바람 등에 의해, 개폐 벽부(2031)에 대해 더 개방되는 방향을 향해 무리한 힘이 가해지면, 개방도 유지구(2046)나 개방 방지 와이어(2050)가 연결되는 탱크 본체부(2032)의 프레임 형상 부분(2036)이 변형될 우려가 있다. 그래서 다음과 같은 제2 보조 프레임체(2054)가 마련되어 있다.

도 31에 나타내는 바와 같이, 제2 보조 프레임체(2054)는, 띠판으로 구성되고, 후방부측의 제1 보조 프레임체(2045)가 연결되는 좌측 벽부(2033)측의 브래킷(2044)과, 프레임 형상 부분(2036)측의 연결구(2048)에 걸쳐 가설 연결되어 있다. 이 제2 보조 프레임체(2054)에 의해, 개폐 벽부(2031)에 대해 더 개방되는 방향을 향해 무리한 힘이 가해지는 경우에, 무리한 힘에 의한 탱크 본체(2032)측의 변형을 저지하고 있다.

다음으로, 개폐 벽부(2031)에 있어서의 강도 보강을 위한 구성에 대해 설명한다.

도 31에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(2031)는 전후 방향에서 보아 완만한 원호 형상으로 형성되어 있다. 개폐 벽부(2031)의 탱크 내측의 상부측 개소에 상부측 보강부(2056)가 구비되어 있다. 상부측 보강부(2056)는, 판재를 단면 대략 U자형으로 구부려 형성되고, 또한 전후 방향으로 연장되는 상부 지지체(2057)가, 전후 방향 전역에 걸쳐 개폐 벽부(2031)의 벽면에 일체적으로 연결되어 각통 형상의 보강부를 구성하고 있다.

개폐 벽부(2031)의 탱크 내측의 하부측 개소에는, 하부측 보강부(2059)가 구비되어 있다. 하부측 보강부(2059)는, 도 38에 나타내는 바와 같이, 판재를 대략 U자형으로 구부려 형성된 제1 보강체(2059a)와, 평판 형상의 제2 보강체(2059b)를 대략 통 형상으로 연결하여 구성되어 있다. 하부측 보강부(2059)는, 전후 방향 전역에 걸쳐 개폐 벽부(2031)의 벽면에 일체적으로 연결되어 있다.

개폐 벽부(2031)의 후방부측 단부에는, 상하 양측의 회동 지지부(2039)를 통해 개폐 벽부(2031) 전체를 지지하기 위한 각통 형상의 종방향 보강부(2058)가 구비되어 있다.

개폐 벽부(2031)의 탱크 내측에는, 상부측 보강부(2056)와 하부측 보강부(2059)에 걸쳐, 상하 방향으로 연장되는 복수의 종방향 지지판이, 전후 방향으로 간격을 두고 복수 구비되어 있다. 구체적으로는, 도 30, 도 32에 나타내는 바와 같이, 종방향 지지판으로서, 개폐 벽부(2031)의 전방부측 단부에 위치하는 제1 종방향 지지판(2060), 전방부측 단부보다 설정 폭만큼 후방부측으로 치우친 개소에 위치하는 제2 종방향 지지판(2061), 전후 중간부에 위치하는 제3 종방향 지지판(2062)의 각각이 구비되어 있다. 복수의 종방향 지지판(2060, 2061, 2062)은 각각, 단면 L자형의 판체로 이루어져, 개폐 벽부(2031)의 탱크 내측의 측면에 일체적으로 연결되어 있다. 상부측 보강부(2056)는, 개폐 벽부(2031)의 전후 방향의 전체 폭에 걸쳐 마련되어 있다. 하부측 보강부(2059)는, 제2 종방향 지지판(2061)으로부터 후방측 단부에 걸쳐 마련되어 있다.

다음으로, 개폐 벽부(2031)를 탱크 본체부(2032)에 연결하기 위한 연결 구조에 대해 설명한다.

개폐 벽부(2031)에는, 전후 방향 프레임(2040)에 걸림 고정되는 걸림 고정 부재(2063)가 구비되어 있다. 조작 레버(2064)의 요동 조작에 의해, 걸림 고정 부재(2063)가 전후 방향 프레임(2040)에 걸려 고정되는 걸림 고정 상태와, 걸림 고정을 해제하는 해제 상태로 전환 조작 가능하게 구성되어 있다. 걸림 고정 부재(2063)는, 대략 U자 형상의 걸림 고정 홈(2065)을 갖는 훅 형상 부재로 구성되어 있다.

도 30, 도 32에 나타내는 바와 같이, 조작 레버(2064)의 요동 조작에 의해 일체 회동하는 회동 축(2066)이 구비되고, 걸림 고정 부재(2063)가 회동 축(2066)에 일체적으로 회동 가능하게 연결되어 있다. 조작 레버(2064)의 요동 조작에 수반되는 회동 축(2066)의 회동에 의해, 걸림 고정 부재(2063)가 걸림 고정 상태와 해제 상태로 전환된다.

회동 축(2066)은, 개폐 벽부(2031)의 탱크 내측의 가까운 위치에 있어서, 개폐 벽부(2031)의 전후 중간부와 전방부에 걸쳐 전후 방향으로 연장되는 상태로 구비되어 있다. 회동 축(2066)은, 제2 종방향 지지판(2061)과 제3 종방향 지지판(2062)에 형성된 삽입 관통 구멍(도시하지 않음)을 각각 삽입 관통하여, 제2 종방향 지지판(2061)과 제3 종방향 지지판(2062)에 의해 회동 가능하게 지지되어 있다.

회동 축(2066)의 전방측 단부이며, 제1 종방향 지지판(2060)과 제2 종방향 지지판(2061) 사이에 위치하는 상태에서 조작 레버(2064)가 구비되어 있다. 개폐 벽부(2031) 중, 제1 종방향 지지판(2060)과 제2 종방향 지지판(2061) 사이에 있어서의 조작 레버(2064)가 대응하는 위치에 개구(2067)가 형성되어 있다. 개구(2067)는, 상하 방향의 슬라이드 가능한 덮개체(2068)(도 32 참조)에 의해 덮이는 상태와, 개방되는 상태로 전환 가능하다. 덮개체(2068)를 상방으로 슬라이드하면, 개구(2067)를 통해 조작 레버(2064)가 외측에 면하는 상태가 되어, 기체 외부로부터 작업자가 수동 조작 가능한 상태가 된다.

조작 레버(2064)가 개폐 벽부(2031)의 내부에 위치하는 종방향 자세로 전환되면, 걸림 고정 부재(2063)가 전후 방향 프레임(2040)에 걸림 고정되어, 저류 상태의 개폐 벽부(2031)의 요동측 단부와 탱크 본체부(2032)가 연결된다. 도시는 하지 않았지만, 개구(2067)를 통해 수동으로 조작 레버(2064)를 외측으로 당김 조작하여, 조작 레버(2064)가 외측으로 기우는 경사 자세로 전환되면, 걸림 고정 부재(2063)의 전후 방향 프레임(2040)에 대한 걸림 고정이 해제되어, 개폐 벽부(2031)의 요동측 단부와 탱크 본체부(2032)의 연결이 해제된다.

이 곡립 탱크(2007)에는, 개폐 벽부(2031)를 저류 상태에서 위치 유지함과 함께, 개폐 벽부(2031)를 탱크 본체부(2032)측으로 끌어 당겨 간극을 없애 저류 공간의 폐색성을 높이기 위한 구성이 구비되어 있다.

이하, 그 구성에 대해 설명한다.

도 31, 도 32에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(2031)에, 상하 방향으로만 이동 가능하게 지지됨과 함께, 회동 축(2066)의 회동에 수반하여 상하 방향으로 이동 가능하게 회동 축(2066)에 연동 연결된 복수의 로드(2069)가 구비되고, 탱크 본체부(2032)에 복수의 피 걸림 고정 부재로서의 안내 보유 지지 부재(2070)가 구비되어 있다.

도 38에 나타내는 바와 같이, 안내 보유 지지 부재(2070)에 있어서의 탱크 본체부(2032)의 개구(2035)의 내주측에 대응하는 개소에는, 내주측을 향할수록 외측을 향해 경사지는 경사부(2071)가 형성되어 있다. 안내 보유 지지 부재(2070)에 있어서의 개구(2035)의 외주측에 대응하는 개소에는, 경사부(2071)로부터 일련으로 연속되는 상태에서 상하 방향으로 연장되는 수용 보유 지지부(2072)가 형성되어 있다.

걸림 고정 부재(2063)가 걸림 고정 상태가 되도록, 조작 레버(2064)가 경사 자세로부터 종방향 자세로 전환 조작되면, 그것에 수반하여, 로드(2069)가, 안내 보유 지지 부재(2070)에 의해 미끄럼 이동 안내되어, 개폐 벽부(2031)를 탱크 본체부(2032)측으로 끌어 당기도록 구성되어 있다.

설명을 부가하면, 측면에서 보아, 회동 축(2066)의 전후 양단부에 대응하는 개소이며, 또한 개폐 벽부(2031)의 상부측 개소 및 하부측 개소의 각각에, 합계 4개의 로드(2069)가 상하 방향으로만 이동 가능하게 구비되어 있다. 상측에 위치하는 2개의 상측의 로드(상부 로드)(2069)는, 상부측 지지 부재(2073) 및 상부측 보강부(2056)의 각각에 형성된 삽입 관통 구멍을 삽입 관통하는 상태로 마련되고, 상하 방향으로만 이동 가능하게 지지되어 있다. 하측에 위치하는 2개의 로드(하부 로드)(2069)는, 전후 방향에서 보아 대략 U자형으로 형성되고, 또한 로드(2069)가 삽입 관통하는 삽입 관통 구멍이 형성된 하부측 지지 부재(2074)에 의해, 상하 방향으로만 이동 가능하게 지지되어 있다.

도 30, 도 31에 나타내는 바와 같이, 회동 축(2066)의 전후 양측 단부에 일체 회동하는 천칭 암으로서의 조작체(2077)가 연결되어 있다. 조작체(2077)는, 길이 방향의 일방측 단부에, 링크 부재(2078)를 통해 상측의 상부 로드(2069)가 피봇 지지 연결되어 있다. 조작체(2077)는, 길이 방향의 타방측 단부에는, 링크 부재(2078)를 통해 하측의 하부 로드(2069)가 피봇 지지 연결되어 있다. 조작 레버(2064)의 조작에 수반하여 회동 축(2066)이 회동하여, 조작체(2077)와 링크 부재(2078)를 통해 로드(2069)가 상하 방향으로 슬라이드 이동한다.

조작 레버(2064)가 종방향 자세로 전환되면, 조작체(2077)와 링크 부재(2078)를 통해, 상측의 로드(2069)는 상방으로 이동하고, 하측의 로드(2069)는 하방으로 이동한다. 상측의 로드(2069)는, 탱크 본체부(2032)에 구비된 상측의 안내 보유 지지 부재(2070)에 미끄럼 이동 안내되고, 하측의 로드(2069)는, 탱크 본체부(2032)에 구비된 하측의 안내 보유 지지 부재(2070)에 미끄럼 이동 안내된다. 로드(2069)와 안내 보유 지지 부재(2070)의 미끄럼 이동 안내에 의해, 개폐 벽부(2031)와 탱크 본체부(2032)가 상대 변위하여, 개폐 벽부(2031)가 탱크 본체부(2032)에 접근하는 방향으로 끌어 당겨진다. 그 결과, 개폐 벽부(2031)와 탱크 본체부(2032)의 개구(2035)의 주위의 프레임 형상 부분(2036)이 밀하게 접촉하여 곡립을 저류 가능한 상태가 된다.

개폐 벽부(2031)와 프레임 형상 부분(2036)에 있어서의 개구(2035)의 주연부와의 접촉 개소에는, 시일 부재(2081)가 구비되어 있다. 특히, 개구(2035)의 주연부 중의 하측 에지부와 요동 외주측의 에지부에는, 탄성 변형량이 커 밀폐성을 높이는 것이 가능한 고무제의 웨더 스트립으로 구성되는 시일 부재(2081)(도 38 참조)가 구비되어 있다.

상기한 바와 같은 구성에서는, 조작 레버(2064)가 외측으로 쓰러진 경사 자세로 전환되면, 걸림 고정 부재(2063)가 해제 상태가 되고, 그것에 수반하여, 상측의 로드(2069)는 하방으로 이동하여 안내 보유 지지 부재(2070)와의 결합이 해제되고, 하측의 로드(2069)는 상방으로 이동하여 안내 보유 지지 부재(2070)와의 결합이 해제된다. 그 결과, 개폐 벽부(2031)를 외측으로 요동시켜, 메인터넌스 상태로 전환할 수 있다.

도 32에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(2031)의 제1 종방향 지지판(2060)과 제2 종방향 지지판(2061) 사이에 끼워지는 레버 수납 영역과 저류 공간(Q)은 구획되는 구성으로 되어 있다. 저류 공간(Q)에 곡립이 저류되어 있어도, 조작 레버(2064)가 구비되는 레버 수납 영역에는 곡립이 없어, 조작을 용이하게 행할 수 있다.

탱크 본체부(2032)의 프레임 형상 부분(2036)에 있어서의 기체 전방부측의 상부 개소에, 개폐 벽부(2031)가 폐쇄 상태로 전환되어 있는지 여부를 검출하는 검출 센서(S)가 구비되어 있다. 검출 센서(S)는, 개폐 벽부(2031)에 구비된 피검지체(2087)가 접촉 작용함으로써 폐쇄 상태를 검지하는 구성으로 되어 있다. 도시는 하지 않았지만, 검출 센서(S)가 폐쇄 상태를 검지하고 있지 않으면, 엔진(E)의 시동이 견제되고, 수확 작업 중에 폐쇄 상태가 검지되지 않게 되면, 엔진(E)을 정지시키도록 구성되어 있다.

〔하부 커버〕

도 26에 나타내는 바와 같이, 개폐 벽부(2031)의 하방측에는, 곡립 탱크(2007)의 하부측의 우측 외측을 덮는 하부 커버(2093)가 구비되어 있다. 하부 커버(2093)는, 전단부의 상하 폭이 후단부의 상하 폭보다 조금 협폭이며, 하단 에지는 대략 수평 자세이고, 상단 에지가 후방 상향 경사 자세가 되도록 형성되어 있다. 이 하부 커버(2093)는, 개폐 벽부(2031)의 개방 조작에 앞서 분리하고, 개폐 벽부(2031)의 폐쇄 조작이 종료되면 장착할 수 있다. 즉, 도 29에 나타내는 바와 같이, 하부 커버(2093)는 전후 양 측부에 구비된 훅 형상의 걸림 고정 부재(2094)가, 개폐 벽부(2031)의 전후 양측부에 구비된 걸림 핀(2095)에 걸림 고정되어 위치 유지할 수 있음과 함께, 하부측의 전후 양측에 마련된 주지 구성의 탄성 결합식의 로크구(2096)에 의해, 탱크 본체부(2032)에 마련된 걸림 고정부(도시하지 않음)에 걸림 고정되어 로크 가능하게 구성되어 있다.

도 36에 나타내는 바와 같이, 전후의 걸림 고정 부재(2094)의 상하 위치는 대략 동일한 높이에 마련되고, 전후의 로크구(2096)의 상하 위치도 대략 동일한 높이에 마련되어 있다. 이와 같이 구성함으로써, 상단 에지가 후방 상향 경사 자세가 되도록 형성된 하부 커버(2093)라도 착탈 작업을 행하기 쉬워지도록 하고 있다.

〔후방부 커버〕

도 27, 도 28, 도 29에 나타내는 바와 같이, 곡립 탱크(2007)의 측벽으로서의 개폐 벽부(2031)의 후방부에 연속되는 상태에서, 종 이송 스크루 컨베이어(2017)의 횡측을 덮는 후방부 커버(2097)가 구비되어 있다. 후방부 커버(2097)는, 종 이송 스크루 컨베이어(2017)의 횡측방을 덮는 폐쇄 상태와, 종 이송 스크루 컨베이어(2017)의 횡측방을 개방하는 개방 상태에 걸쳐, 종방향 축심 Y2 주위로 요동 가능하게 지지되어 있다.

후방부 커버(2097)에, 개폐 벽부(2031)의 후단부에 연속되며 또한 전후 방향으로 연장되는 횡측 커버부(2097a)와, 횡측 커버부(2097a)의 후단부에 연속되며 또한 좌우 방향으로 연장되는 후방측 커버부(2097b)가 구비되고, 횡측 커버부(2097a)의 전단부가 종방향 축심 Y2 주위로 요동 가능하게 개폐 벽부(2031)에 피봇 지지 연결되어 있다.

종 이송 스크루 컨베이어(2017)의 후방측에는, 후방부 커버(2097)의 후방측 커버부(2097b)에 연속되는 횡방향 자세의 고정 커버(2098)가 구비되어 있다. 이 고정 커버(2098)는, 기체 프레임으로부터 고정 기립 설치된 종방향 프레임(2099)에 나사 고정으로 고정되어 있다.

도 27, 도 33, 도 34에 나타내는 바와 같이, 후방부 커버(2097)에 있어서의 횡측 커버부(2097a)의 전단부가, 개폐 벽부(2031)의 종방향 보강부(2058)의 후방측면에 힌지(2100)를 통해 종방향 축심 Y2 주위로 요동 가능하게 지지되어 있다. 그리고 도 34에 나타내는 바와 같이, 후방부 커버(2097)를 폐쇄 상태로 로크하는 로크 기구(2101)가 구비되어 있다. 로크 기구(2101)는, 후방부 커버(2097)의 폐쇄 상태로의 요동 조작에 기초하여 자동적으로 로크 상태로 전환되도록 구성되어 있다.

로크 기구(2101)에, 후방부 커버(2097)에 마련된 탄성 걸림 고정 부재(2102)와, 개폐 벽부(2031)에 마련된 피 걸림 고정부(2103)가 구비되고, 후방부 커버(2097)가 개방 상태로부터 폐쇄 상태로 요동하는 것에 수반하여, 탄성 걸림 고정 부재(2102)가 탄성 변형되면서 피 걸림 고정부(2103)를 타고 넘어 피 걸림 고정부(2103)에 걸림 고정됨으로써, 로크 기구(2101)가 로크 상태로 전환되도록 구성되어 있다.

설명을 부가하면, 도 33, 도 34, 도 35에 나타내는 바와 같이, 후방부 커버(2097)에는, 횡측 커버부(2097a)의 전단부로부터 평면에서 보아 대략 직교하는 방향으로 연장되는 상태로 수용용 벽부(2104)가 마련되어 있다. 이 수용용 벽부(2104)는, 후방부 커버(2097)가 폐쇄 상태가 되면, 개폐 벽부(2031)의 종방향 보강부(2058)의 후방측면에 맞닿아 위치 유지하도록 구성되어 있다.

종방향 보강부(2058)는, 전후에 간격을 두고 마련된 한 쌍의 평면에서 보아 대략 L자형 판상의 종방향 부재(2105, 2106)와, 이들 한 쌍의 종방향 부재(2105, 2106)끼리를 연결하는 평면에서 보아 대략 Z자 형상의 연결 부재(2107)가 일체적으로 연결되어 각통 형상으로 구성되어 있다. 후방부측의 종방향 부재(2106)가 전방부측의 종방향 부재(2105)보다 폭이 넓고, 후방부측의 종방향 부재(2106)와 연결 부재(2107)가 기체 내측(좌측)을 향해 돌출되는 형태로 되어 있다. 후방부측의 종방향 부재(2105)와 연결 부재(2107)가 기체 내측을 향해 돌출되어 있는 부분에 의해 피 걸림 고정부(2103)가 구성되어 있다.

후방부 커버(2097)의 수용용 벽부(2104)가, 피 걸림 고정부(2103)보다 더 기체 내측을 향해 돌출되도록 광폭으로 마련되고, 이 수용용 벽부(2104)의 피 걸림 고정부(2103)보다 기체 내측을 향해 돌출되는 영역 중, 상하 방향으로 이격된 2개소에 있어서, 판 스프링식의 탄성 걸림 고정 부재(2102)가 체결구(2108)(볼트·너트)에 의해 설치되어 있다. 탄성 걸림 고정 부재(2102)는, 판 스프링의 일부를 평면에서 보아 원호 형상으로 구부려 형성되어 있고, 후방부 커버(2097)가 개방 상태로부터 폐쇄 상태로 요동하는 데 수반하여, 탄성 걸림 고정 부재(2102)의 원호 형상 부분이 탄성 변형되면서 피 걸림 고정부(2103)의 단부 에지를 타고 넘도록 구성되어 있다. 피 걸림 고정부(2103)의 단부 에지를 타고 넘으면, 탄성 걸림 고정 부재(2102)가 피 걸림 고정부(2103)에 걸림 고정되어 폐쇄 상태로 로크할 수 있다.

폐쇄 상태의 후방부 커버(2097)의 상하 방향의 위치를 유지하는 상하 위치 유지 기구(2110)가 구비되어 있다.

도 33, 도 34, 도 35에 나타내는 바와 같이, 후방부측의 종방향 부재(2106)에 있어서의 상하 방향으로 간격을 둔 2개소에, 후방을 향해 돌출되는 핀(2111)이 고정 상태로 설치되어 있다. 후방부 커버(2097)의 수용용 벽부(2104) 중, 핀(2111)에 대응하는 개소에, 횡방향으로 길고, 또한 상하 방향으로는 핀(2111)의 외경과 대략 동등한 협폭인 긴 구멍(2112)이 형성되어 있다. 그리고 후방부 커버(2097)의 개방 상태로부터 폐쇄 상태로의 요동 조작에 수반하여, 핀(2111)이 긴 구멍(2112)에 삽입 관통되는 상태로 전환되도록 구성되어 있다.

또한, 후방부 커버(2097)의 후방측 커버부(2097b)에도, 핀(2113)과 긴 구멍(2114)의 결합에 의해 상하 위치를 유지하는 구성이 구비되어 있다. 후방측 커버부(2097b)에 있어서의 요동 단부측 개소에 전방부측을 향해 돌출되는 상태로 2개의 핀(2113)이 고정 상태로 설치되어 있다. 그리고 고정 커버(2098)에 지지되어 있는 중계 커버부(2115) 중, 핀(2113)에 대응하는 개소에, 횡방향으로 길게, 또한 상하 방향으로는 핀(2113)의 외경과 대략 동등한 협폭인 긴 구멍(2114)이 형성되어 있다. 후방부 커버(2097)의 개방 상태로부터 폐쇄 상태로의 요동 조작에 수반하여, 핀(2113)이 긴 구멍(2114)에 삽입 관통되는 상태로 전환되도록 구성되어 있다.

도 34에 나타내는 바와 같이, 중계 커버부(2115)는, 고정 커버(2098)에 일체적으로 마련된 축 부재(2116)가 삽입 관통되는 횡방향으로 길다란 긴 구멍으로 이루어지는 삽입 관통 구멍(도시하지 않음)이 형성되고, 축 부재(2116)에 외부 삽입된 스프링(2118)에 의해 가압되는 상태에서 고정 커버(2098)에 지지되어 있다. 즉, 중계 커버부(2115)는, 외력에 의해 고정 커버(2098)에 대해 전방측으로의 요동을 허용함과 함께, 외력이 없어지면, 스프링(2118)에 의해 소정 자세로 탄성적으로 복귀하여 유지되는 구성으로 되어 있다. 게다가, 삽입 관통 구멍의 융통분만큼 횡방향으로 위치 변경 조절 가능하다. 이 구성에 의해, 후방부 커버(2097)의 개방 상태로부터 폐쇄 상태로의 요동 조작에 수반하여, 핀(2113)과 긴 구멍(2114)이 결합된 상태에서, 삽입 관통 구멍(2117)의 범위 내에서 횡방향으로 이동시킴으로써, 핀(2113)이 긴 구멍(2114)으로부터 빠지기 어렵도록 위치 조정할 수 있다.

상기한 바와 같은 구성에 있어서, 수확 작업이 종료된 후에, 곡립 탱크(2007)를 저류 상태로부터 메인터넌스 상태로 전환할 때에는, 도 39에 나타내는 바와 같이, 미리, 후방부 커버(2097)를 개방 상태로 전환해 두고, 곡립 탱크(2007)를 저류 상태로부터 메인터넌스 상태로 전환함으로써, 후방부 커버(2097)가 종 이송 스크루 컨베이어(2017)에 충돌하는 것을 피할 수 있어, 양호한 자세 전환 처리를 행할 수 있다.

〔다른 실시 형태〕

(1) 상기 실시 형태에서는, 상하 위치 유지 기구(2110)로서, 핀(2111)과 긴 구멍(2112)의 결합에 의해 위치 유지하는 구성으로 하였지만, 이 구성 대신에, 볼트의 체결에 의해 위치 유지하는 것이어도 되고, 상하 방향으로 결합되는 걸림 고정편으로 구성하는 것이어도 된다. 또한, 이러한 상하 위치 유지 기구(2110)를 구비하고 있지 않은 구성이어도 된다.

(2) 상기 실시 형태에서는, 후방부 커버(2097) 외에, 고정 커버(2098)를 마련하는 구성으로 하였지만, 이 구성 대신에, 상기 실시 형태에 있어서의 후방측 커버부(2097b)를 길게 형성하여, 전체가 개폐 가능한 구성으로 해도 된다.

(3) 상기 실시 형태에서는, 로크 기구(2101)가, 후방부 커버(2097)의 폐쇄 상태로의 요동 조작에 기초하여 자동적으로 로크 상태로 전환되는 구성으로 하였지만, 이 구성 대신에, 후방부 커버(2097)를 폐쇄 상태로 한 후에 다른 조작에 의해 로크 상태로 전환하는 것이어도 된다.

(4) 상기 실시 형태에서는, 곡립 탱크(2007)의 우측 벽부(2030)가 개폐 가능한 개폐 벽부(2031)를 구비하는 구성으로 하였지만, 이러한 구성 대신에, 곡립 탱크(2007)가 개폐 가능한 구조를 구비하는 일 없이, 상자 형상으로 형성된 벽체에 의해 폐쇄된 저류 공간에 곡립을 저류하는 구성으로 해도 된다.

본 발명은, 자탈형 콤바인에 한정되지 않고, 예취 곡간의 전간을 탈곡 장치에 투입하는 보통형 콤바인에도 적용할 수 있다.

7 : 곡립 탱크
31 : 측판
32 : 탱크 본체부
35 : 개구
69 : 로크구
70 : 피 걸림 고정 부재
81 : 시일 부재
82 : 규제부
83 : 체결구
84 : 컬러
1007 : 곡립 탱크
1031 : 측판
1032 : 탱크 본체부
1035 : 개구
1040 : 피 걸림 고정부
1063 : 특정 걸림 고정부
1064 : 조작구
1066 : 회동 축
1069 : 다른 걸림 고정부(로드)
1070 : 피 걸림 고정부
1077 : 천칭 암
2007 : 곡립 탱크
2017 : 종방향 반송 장치
2031 : 측벽
2097 : 후방부 커버
2097a : 횡측 커버부
2097b : 후방측 커버부
2101 : 로크 기구
2102 : 탄성 걸림 고정 부재
2103 : 피 걸림 고정부
2110 : 상하 위치 유지 기구
2111 : 핀
2112 : 긴 구멍

Claims (18)

1. 내부의 저류 공간에 곡립을 저류하는 곡립 탱크가 구비되고,
   상기 곡립 탱크에 있어서의 측판이, 탱크 본체부에 대해 종축심 주위로 회동 가능하게 지지되고,
   상기 측판은, 상기 종축심 주위로 회동함으로써, 상기 탱크 본체부의 측부에 형성된 개구를 폐색하여 곡립의 저류를 가능하게 하는 폐쇄 상태와, 상기 개구를 통해 상기 저류 공간을 외부로 개방하는 개방 상태로 전환 가능하게 마련되고,
   상기 탱크 본체부에 있어서의 상기 개구의 주연에, 내주측을 향해 돌출되는 상태로 시일 부재가 구비되고,
   상기 측판에, 상기 저류 공간 내에 구비된 피 걸림 고정 부재에 걸림 고정되어 상기 측판을 상기 폐쇄 상태로 로크하는 로크구가 구비되고,
   상기 로크구는, 상기 측판이 상기 개방 상태로부터 상기 폐쇄 상태로 전환되는 것에 수반하여, 상기 개구를 통해 상기 피 걸림 고정 부재에 대응하는 위치까지 상기 저류 공간 내로 들어가는 것이 가능하게 마련되고,
   상기 시일 부재 중의 상기 로크구가 통과하는 부분에 대해 탱크 내측에 인접하는 위치에, 상기 로크구가 탱크 내측으로 들어가는 것을 규제하는 규제부가 구비되어 있는, 콤바인.
2. 제1항에 있어서,
   상기 규제부가, 상기 시일 부재의 상방에 걸쳐 마련되어 있는, 콤바인.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 규제부는, 상기 피 걸림 고정 부재가 상방으로 연장되어 형성되어 있는, 콤바인.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 피 걸림 고정 부재가, 상기 탱크 본체부에 있어서의 상기 개구가 형성되는 벽부에 대해, 컬러를 외부 삽입시킨 상태에서, 체결구에 의해 연결 고정되어 있는, 콤바인.
5. 제3항에 있어서,
   상기 피 걸림 고정 부재가, 상기 탱크 본체부에 있어서의 상기 개구가 형성되는 벽부에 대해, 컬러를 외부 삽입시킨 상태에서, 체결구에 의해 연결 고정되어 있는, 콤바인.
6. 내부의 저류 공간에 곡립을 저류하는 곡립 탱크가 구비되고,
   상기 곡립 탱크에 있어서의 측판이, 탱크 본체부에 대해 종축심 주위로 회동 가능하게 지지되고,
   상기 측판은, 상기 종축심 주위로 회동함으로써, 상기 탱크 본체부의 측부에 형성된 개구를 폐색하여 곡립의 저류를 가능하게 하는 폐쇄 상태와, 상기 개구를 통해 상기 저류 공간을 외부로 개방하는 개방 상태로 전환 가능하게 마련되고,
   상기 측판을 상기 폐쇄 상태로 위치 유지하는 위치 유지 기구가 구비되고,
   상기 위치 유지 기구에, 상기 탱크 본체부 및 상기 측판 중 한쪽에 마련된 복수의 걸림 고정부와, 상기 복수의 걸림 고정부에 대응하는 상태로 상기 탱크 본체부 및 상기 측판 중 다른 쪽에 마련된 복수의 피 걸림 고정부가 구비되고,
   상기 복수의 걸림 고정부를 일괄하여 상기 피 걸림 고정부에 대한 걸림 고정 상태와 걸림 고정 해제 상태로 전환 조작하는 조작구가 구비되고,
   상기 복수의 걸림 고정부 중 특정 걸림 고정부가, 상기 걸림 고정 상태와 상기 걸림 고정 해제 상태 사이의 경계 위치에 있을 때, 상기 특정 걸림 고정부 이외의 다른 걸림 고정부는, 상기 걸림 고정 상태와 상기 걸림 고정 해제 상태 사이의 경계 위치 혹은 상기 걸림 고정 해제 상태에 대응하는 위치에 있고,
   상기 특정 걸림 고정부가 상기 경계 위치보다 상기 걸림 고정 상태측에 위치하고 있는 상태에서 상기 측판을 상기 개방 상태로부터 상기 폐쇄 상태측으로 이동시키면, 상기 다른 걸림 고정부와 그것에 대응하는 상기 피 걸림 고정부가 맞닿기 전에, 상기 특정 걸림 고정부가 그것에 대응하는 상기 피 걸림 고정부에 맞닿도록 구성되어 있는, 콤바인.
7. 제6항에 있어서,
   상기 특정 걸림 고정부는, 상기 측판의 중앙측 개소에 마련되고,
   상기 다른 걸림 고정부는, 상기 측판의 외주측 개소에 마련되어 있는, 콤바인.
8. 제6항 또는 제7항에 있어서,
   상기 조작구가 일체적으로 회동 가능하게 연결된 회동 축이 구비되고,
   상기 특정 걸림 고정부는, 상기 회동 축에 일체적으로 회동 가능하게 연결되고, 또한 대략 U자 형상의 걸림 고정 홈을 갖는 훅 형상 부재로 구성됨과 함께, 상기 조작구의 회동 조작에 의해, 대응하는 상기 피 걸림 고정부에 걸려 고정되는 걸림 고정 상태와 걸림 고정을 해제하는 걸림 고정 해제 상태로 전환 가능하게 구성되어 있는, 콤바인.
9. 제8항에 있어서,
   상기 다른 걸림 고정부는, 상기 측판의 판면을 따르는 방향을 따라 이동 가능하게 지지된 로드에 의해 구성되고,
   상기 다른 걸림 고정부는, 상기 회동 축의 회동에 수반하여, 상기 측판의 외주측을 향해 이동함으로써 상기 피 걸림 고정부와 걸림 고정되는 걸림 고정 상태로 되고, 상기 측판의 중앙측을 향해 이동함으로써 상기 피 걸림 고정부와의 걸림 고정을 해제하는 걸림 고정 해제 상태로 되는, 콤바인.
10. 제9항에 있어서,
    상기 회동 축이 상기 측판의 상하 중간 위치에 구비되고,
    상기 다른 걸림 고정부에, 상기 회동 축의 상측에 위치하는 상부 로드와, 상기 회동 축의 하측에 위치하는 하부 로드와, 상기 회동 축의 회동에 수반하여, 상기 상부 로드와 상기 하부 로드를 상하 방향을 따라 서로 반대 방향으로 이동시키는 천칭 암이 구비되어 있는, 콤바인.
11. 곡립을 저류하는 곡립 탱크와,
    상기 곡립 탱크의 후방측에 위치하여 상기 곡립 탱크에 저류되어 있는 곡립을 상방으로 반송하는 종방향 반송 장치와,
    상기 곡립 탱크의 측벽의 후방부에 연속되는 상태로 마련되고, 또한 상기 종방향 반송 장치의 횡측을 덮는 후방부 커버가 구비되고,
    상기 후방부 커버는, 상기 측벽에 대해, 상기 종방향 반송 장치의 횡측방을 덮는 폐쇄 상태와, 상기 종방향 반송 장치의 횡측방을 개방하는 개방 상태에 걸쳐, 종방향 축심 주위로 요동 가능하게 구성되고,
    상기 후방부 커버를 상기 폐쇄 상태로 로크하는 로크 기구가 구비되어 있는, 콤바인.
12. 제11항에 있어서,
    상기 로크 기구는, 상기 후방부 커버의 상기 폐쇄 상태로의 요동 조작에 기초하여 자동적으로 로크 상태로 전환되는, 콤바인.
13. 제12항에 있어서,
    상기 로크 기구에, 상기 후방부 커버 및 상기 측벽 중 한쪽에 마련된 탄성 걸림 고정 부재와, 상기 후방부 커버 및 상기 측벽 중 다른 쪽에 마련된 피 걸림 고정부가 구비되고,
    상기 후방부 커버가 상기 개방 상태로부터 상기 폐쇄 상태로 요동하는 데 수반하여, 상기 탄성 걸림 고정 부재가 탄성 변형되면서 상기 피 걸림 고정부를 타고 넘어 상기 피 걸림 고정부에 걸림 고정됨으로써, 상기 로크 기구는 상기 로크 상태로 전환되는, 콤바인.
14. 제11항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 후방부 커버에, 상기 측벽의 후단부에 연속되며 또한 전후 방향을 따라 연장되는 횡측 커버부와, 상기 횡측 커버부의 후단부에 연속되며 또한 좌우 방향을 따라 연장되는 후방측 커버부가 구비되고,
    상기 횡측 커버부의 전단부가 상기 종방향 축심 주위로 요동 가능하게 상기 측벽에 피봇 지지 연결되어 있는, 콤바인.
15. 제11항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 폐쇄 상태의 상기 후방부 커버의 상하 방향의 위치를 유지하는 상하 위치 유지 기구가 구비되어 있는, 콤바인.
16. 제14항에 있어서,
    상기 폐쇄 상태의 상기 후방부 커버의 상하 방향의 위치를 유지하는 상하 위치 유지 기구가 구비되어 있는, 콤바인.
17. 제15항에 있어서,
    상기 상하 위치 유지 기구에, 상기 후방부 커버 및 상기 측벽 중 한쪽에 형성되고, 또한 수평 방향을 따라 연장되는 긴 구멍과, 상기 후방부 커버 및 상기 측벽 중 다른 쪽에 위치함과 함께 상기 긴 구멍을 삽입 관통하는 핀이 구비되고,
    상기 후방부 커버의 상기 개방 상태로부터 상기 폐쇄 상태로의 요동 조작에 수반하여, 상기 핀이 상기 긴 구멍에 삽입 관통되는 상태로 전환되는, 콤바인.
18. 제16항에 있어서,
    상기 상하 위치 유지 기구에, 상기 후방부 커버 및 상기 측벽 중 한쪽에 형성되고, 또한 수평 방향을 따라 연장되는 긴 구멍과, 상기 후방부 커버 및 상기 측벽 중 다른 쪽에 위치함과 함께 상기 긴 구멍을 삽입 관통하는 핀이 구비되고,
    상기 후방부 커버의 상기 개방 상태로부터 상기 폐쇄 상태로의 요동 조작에 수반하여, 상기 핀이 상기 긴 구멍에 삽입 관통되는 상태로 전환되는, 콤바인.

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