KR20190126489A - 차량의 시트 리클라이너 - Google Patents

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Abstract

복수의 가이드부가 원주방향으로 이격되어 형성되고, 가이드부의 사이마다 안내공간이 형성된 제1플랜지; 제1플랜지의 안내공간마다 배치되고, 하면이 안내공간에 안착되며, 상면에는 가이드돌기가 형성되고, 가이드부를 따라 내외측으로 슬라이딩되며, 외측 단부에 외치가 형성된 복수의 락기어; 제1플랜지의 중심부에 배치되고, 회전됨에 따라 복수의 락기어의 내측 단부를 가압하여 락기어가 외측으로 슬라이딩되도록 하는 락캠; 복수의 락기어 및 락캠의 상면에 배치되고, 락기어의 가이드돌기가 삽입되어 가이드돌기를 안내하는 가이드슬릿이 형성된 컨트롤파트; 및 락기어 또는 가이드부의 상부를 덮는 제1파트 및 제1파트의 내주면 상부에 형성되어 컨트롤파트의 가이드슬릿 외측을 상부에서 덮는 제2파트로 구성되며, 제2파트의 외주면이 시트프레임의 결합홀에 삽입되어 시트프레임과 결합하는 제2플랜지;를 포함하는 차량의 시트 리클라이너가 소개된다.

Description

차량의 시트 리클라이너{SEAT RECLINER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량의 시트 리클라이너에 관한 것으로, 시트프레임과 제2플랜지 사이의 용접라인을 전둘레를 따라 공용화하고, 락기어의 보조 가이드돌기를 삭제하여 컨트롤파트의 가이드 슬릿 외측 두께를 증대시키는 기술에 관한 것이다.
차량의 시트쿠션과 시트백 사이에는 리클라이너가 마련되어 필요에 따라 리클라이닝이 되도록 락을 해제하고, 리클라이닝 후에는 각도의 유지를 위해 락을 수행하도록 한다.
이러한 리클라이너는 일반적으로 제1플랜지가 고정되고, 제2플랜지가 상대회전하며, 내부에 락기어가 마련되어 락기어가 제2플랜지와 치합될 경우 락이 되고, 락기어가 해제될 경우 제2플랜지는 제1플랜지 상에서 상대회전하며 시트백이 시트쿠션을 기준으로 리클라이닝이 가능하도록 한다.
도 1 내지 2는 종래 기술에 따른 결합된 리클라이너의 상면도 및 제2플랜지의 단면도를 도시한 것이고, 도 3은 종래 기술에 따른 제2플랜지와 시트프레임의 결합된 상태를 도시한 것이다.
도 1 내지 3을 참조하면, 종래 기술에 따른 리클라이너는 제2플랜지(500)가 시트프레임(A)의 결합홀(미도시)에 삽입된 상태에서 용접되는 용접라인(빗금라인)이 내외측으로 분리되어 있어 용접에 따른 조립성이 저하되는 문제가 있었다.
또한, 종래 기술에 따른 리클라이너는 제2플랜지(500)의 프리구간에서 락기어(200)가 내측으로 슬라이딩된 상태를 유지하기 위한 락기어(200)에 형성된 보조 가이드돌기(220)가 형성되었다. 그러나 보조 가이드돌기(220)가 제2플랜지(500)의 내측에 의해 지지됨에 따라 제1플랜지(미도시)와 제2플랜지(500)가 자유롭게 상대 회전되는 프리구간의 위치 및 길이가 제품마다 상이하여 용접라인의 형상이 변경됨에 따라 시트프레임(A)도 변경되어야 하는 문제가 있었다.
추가로, 락기어(200)의 보조 가이드돌기(220)가 회전되는 공간을 확보하기 위하여 컨트롤파트(400)의 가이드슬릿(410) 외측의 두께를 축소할 수밖에 없어 컨트롤파트(400)의 충분한 강성을 확보할 수 없는 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-1725412 B1
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 제2플랜지의 시트프레임의 조립홀에 삽입되는 단을 새롭게 형성하고, 락기어의 보조 가이드돌기를 삭제하며, 가이드돌기만으로 프리구간 및 락킹구간을 모두 형성하는 제2플랜지를 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이너는 복수의 가이드부가 원주방향으로 이격되어 형성되고, 가이드부의 사이마다 안내공간이 형성된 제1플랜지; 제1플랜지의 안내공간마다 배치되고, 하면이 안내공간에 안착되며, 상면에는 가이드돌기가 형성되고, 가이드부를 따라 내외측으로 슬라이딩되며, 외측 단부에 외치가 형성된 복수의 락기어; 제1플랜지의 중심부에 배치되고, 회전됨에 따라 복수의 락기어의 내측 단부를 가압하여 락기어가 외측으로 슬라이딩되도록 하는 락캠; 복수의 락기어 및 락캠의 상면에 배치되고, 락기어의 가이드돌기가 삽입되어 가이드돌기를 안내하는 가이드슬릿이 형성된 컨트롤파트; 및 락기어 또는 가이드부의 상부를 덮는 제1파트 및 제1파트의 내주면 상부에 형성되어 컨트롤파트의 가이드슬릿 외측을 상부에서 덮는 제2파트로 구성되며, 제2파트의 외주면이 시트프레임의 결합홀에 삽입되어 시트프레임과 결합하는 제2플랜지;를 포함한다.
제2파트의 외주면은 내측 또는 외측으로 단이 형성되지 않은 하나의 원형 라인으로 형성될 수 있다.
제2플랜지는 제2파트의 외주면이 시트프레임의 결합홀에 삽입된 상태로 전체 둘레를 따라 용접되어 시트프레임에 결합될 수 있다.
제2플랜지는 제1파트의 외주면 하부에 형성되어 락기어와 치합되는 내치가 형성된 베이스파트를 더 포함하고, 제2플랜지의 베이스파트 상부에 배치되고, 제1플랜지와 제2플랜지의 결합을 고정하는 리테이너;를 더 포함할 수 있다.
제2파트에는 가이드슬릿에 의해 락기어의 내외측 슬라이딩이 가능하도록 안내되는 가이드돌기가 내주면에 간섭되지 않는 락킹구간이 형성될 수 있다.
제2파트에는 내주면을 통해 락기어가 외측으로 슬라이딩하지 않도록 가이드돌기를 지지하는 프리구간이 형성될 수 있다.
제2플랜지는 제2파트의 내주면 상부에 형성되어 가이드돌기의 상부를 덮는 제3파트를 더 포함하고, 제3파트의 내주면에 의해 제1관통홀이 형성되며, 컨트롤파트의 중앙부는 상부로 돌출된 형상으로, 돌출된 컨트롤파트의 중앙부가 제1관통홀 내측에 삽입될 수 있다.
컨트롤파트의 중앙부에는 제2관통홀이 형성되고, 제2관통홀의 내주면을 따라 내측으로 돌출된 체결부가 형성되며, 컨트롤파트의 제2관통홀을 관통하여 컨트롤파트와 함께 회전하는 샤프트;를 더 포함하고, 샤프트는 제2관통홀에 삽입된 상태로 체결부와 걸림 고정될 수 있다.
체결부는 하단이 제2관통홀의 내주면에 고정되고, 상단이 제2관통홀의 내측으로 오므라지도록 테이퍼진 형상일 수 있다.
샤프트의 외경은 체결부의 상단이 형성하는 내경보다 크게 형성됨으로써 샤프트는 체결부에 억지끼움되어 제2관통홀을 관통한 상태에서 역방향으로 이탈이 방지될 수 있다.
본 발명의 시트 리클라이너에 따르면, 시트프레임의 결합홀에 삽입되어 시트프레임과 결합하는 제2플랜지의 결합단의 용접라인을 하나로 형성하여 조립성이 개선되는 효과를 갖는다.
또한, 제품에 따라 프리구간이 가변됨에도 불구하고, 용접라인의 변경이 불필요하여 시트프레임을 공용화할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 락기어의 보조 가이드돌기를 삭제하고, 이에 따라 제2플랜지의 가이드슬릿 외측 두께를 확보하여 충분한 강성을 구현할 수 있는 효과를 갖는다.
도 1 내지 2는 종래 기술에 따른 결합된 리클라이너의 상면도 및 제2플랜지의 단면도를 도시한 것이다.
도 3은 종래 기술에 따른 제2플랜지와 시트프레임의 결합된 상태를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 분해 사시도이다.
도 5 내지 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 결합된 리클라이너의 상면도 및 제2플랜지의 단면도를 도시한 것이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 제2플랜지와 시트프레임의 결합된 상태를 도시한 것이다.
도 8는 본 발명의 일 실시예에 따른 조립된 제1플랜지와 컨트롤파트의 분해 사시도를 도시한 것이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 단면도를 도시한 것이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 분해 사시도이고, 도 5 내지 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 결합된 리클라이너의 상면도 및 제2플랜지(500)의 단면도를 도시한 것이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 제2플랜지(500)와 시트프레임(A)의 결합된 상태를 도시한 것이다.
도 4 내지 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너는 복수의 가이드부(110)가 원주방향으로 이격되어 형성되고, 가이드부(110)의 사이마다 안내공간(120)이 형성된 제1플랜지(100); 제1플랜지(100)의 안내공간(120)마다 배치되고, 하면이 안내공간(120)에 안착되며, 상면에는 가이드돌기(210)가 형성되고, 가이드부(110)를 따라 내외측으로 슬라이딩되며, 외측 단부에 외치(220)가 형성된 복수의 락기어(200); 제1플랜지(100)의 중심부에 배치되고, 회전됨에 따라 복수의 락기어(200)의 내측 단부를 가압하여 락기어(200)가 외측으로 슬라이딩되도록 하는 락캠(300); 복수의 락기어(200) 및 락캠(300)의 상면에 배치되고, 락기어(200)의 가이드돌기(210)가 삽입되어 가이드돌기(210)를 안내하는 가이드슬릿(410)이 형성된 컨트롤파트(400); 및 락기어(200) 또는 가이드부(110)의 상부를 덮는 제1파트(530) 및 제1파트(530)의 내주면 상부에 형성되어 컨트롤파트(400)의 가이드슬릿(410) 외측을 상부에서 덮는 제2파트(540)로 구성되며, 제2파트(540)의 외주면이 시트프레임(A)의 결합홀에 삽입되어 시트프레임(A)과 결합하는 제2플랜지(500);를 포함한다.
구체적으로, 제1플랜지(100)에는 복수의 가이드부(110)가 돌출된 형상으로 제1플랜지(100)의 원주방향으로 이격되어 형성되고, 가이드부(110)의 사이마다 안내공간(120)이 형성된다. 각각의 안내공간(120)에는 락기어(200)가 배치된다.
락기어(200)는 제1플랜지(100)의 안내공간(120)마다 배치되어 하면이 안내공간(120)에 안착되고, 가이드부(110)를 따라 내외측으로 슬라이딩된다. 락기어(200)의 외측 단부에는 외치(220)가 형성되고, 락기어(200)가 내외측으로 슬라이딩됨에 따라 락기어(200)의 외치(220)는 후술하는 제2플랜지(500) 내측 단부에 형성된 내치와 치합되거나 분리될 수 있다. 락기어(200)의 외치(220)가 제2플랜지(500)의 내치와 치합되면 제1플랜지(100)와 제2플랜지(500)의 상대 회전이 락킹되어 시트백과 시트쿠션은 각도를 유지할 수 있는 것이다.
락기어(200)의 상면에는 가이드돌기(210)가 형성되고, 가이드돌기(210)를 통해 락기어(200)는 컨트롤파트(400)의 가이드슬릿(410)에 삽입된다. 따라서, 컨트롤파트(400)의 회전시 락기어(200)의 가이드돌기(210)는 가이드슬릿(410)을 따라 이동되어 락기어(200)가 내측으로 슬라이딩됨에 따라 제2플랜지(500)와의 치합이 해제되는 것이다. 이 경우, 제1플랜지(100)와 제2플랜지(500) 사이의 고정이 해제되어 시트백과 시트쿠션은 상대적인 각도를 조정할 수 있는 상태에 있게 된다.
락캠(300)은 제1플랜지(100)의 중심부에 배치되고, 락캠(300)의 외측면 주위로 락기어(200)가 배치된다. 락캠(300)은 락기어(200)가 외측으로 슬라이딩되도록 복수의 락기어(200)를 가압하고, 락캠(300)이 회전되면 락기어(200)는 내측으로 슬라이딩된다.
컨트롤파트(400)는 복수의 락기어(200) 및 락캠(300)의 상면에 배치되어, 락캠(300)과 락기어(200)의 상면을 모두 덮는 형상이다. 컨트롤파트(400)에는 락기어(200)의 가이드돌기(210)가 삽입되어 컨트롤파트(400)가 회전함에 따라 가이드돌기(210)의 경로를 안내하는 가이드슬릿(410)이 형성된다.
제2플랜지(500)는 컨트롤파트(400)의 상면에 덮어진다. 구체적으로, 제2플랜지(500)는 락기어(200) 또는 가이드부(110)의 상부를 덮는 제1파트(530) 및 제1파트(530)의 내주면 상부에 형성되어 컨트롤파트(400)의 가이드슬릿(410) 외측을 상부에서 덮는 제2파트(540)로 구성되며, 제2파트(540)의 외주면이 시트프레임(A)의 결합홀에 삽입되어 시트프레임(A)과 결합한다.
이러한 구성에 따라, 본 발명에 따른 시트 리클라이너는 제2플랜지(500)의 제2파트(540)의 외주면이 시트프레임(A)의 결합홀에 삽입된 상태로 시트프레임(A)과 결합함으로써 제2플랜지(500)와 시트프레임(A) 사이의 조립성이 개선되는 효과를 갖는다.
제2파트(540)의 외주면은 내측 또는 외측으로 단이 형성되지 않은 하나의 원형 라인으로 형성될 수 있다. 즉, 시트프레임(A)의 결합홀에 삽입되는 제2파트(540)의 외주면이 하나의 원형 라인으로 형성되는 것으로, 이에 대응되는 시트프레임(A)의 결합홀 또한 하나의 원형으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 후술하는 제품마다 상이한 프리구간(520)(520)을 갖더라도 시트프레임(A)을 공용화할 수 있는 효과를 갖는다.
특히, 제2플랜지(500)는 제2파트(540)의 외주면이 시트프레임(A)의 결합홀에 삽입된 상태로 전체 둘레를 따라 용접되어 시트프레임(A)에 결합될 수 있다. 이에 따라, 시트프레임(A)과 제2플랜지(500) 사이의 용접라인()이 끊어지지 않고 하나로 연결됨에 따라 용접과정이 단순화되는 효과를 갖는다.
제2플랜지(500)는 제1파트(530)의 외주면 하부에 형성되어 락기어(200)와 치합되는 내치가 형성된 베이스파트(560)를 더 포함하고, 제2플랜지(500)의 베이스파트(560) 상부에 배치되고, 제1플랜지(100)와 제2플랜지(500)의 결합을 고정하는 리테이너(600);를 더 포함할 수 있다.
즉, 제2플랜지(500)는 락기어(200) 또는 가이드부(110)의 상부를 덮는 제1파트(530)의 외주면 하부에 베이스파트(560)가 형성될 수 있고, 베이스파트(560)의 내주면에는 락기어(200)와 치합되는 내치가 형성될 수 있다. 베이스파트(560)의 상부에는 리테이너(600)가 결합될 수 있다.
제2플랜지(500)는 제2파트(540)의 내주면 상부에 형성되어 가이드돌기(210)의 상부를 덮는 제3파트(550)를 더 포함하고, 제3파트(550)의 내주면에 의해 제1관통홀(570)이 형성되며, 컨트롤파트(400)의 중앙부는 상부로 돌출된 형상으로, 돌출된 컨트롤파트(400)의 중앙부가 제1관통홀(570) 내측에 삽입될 수 있다. 즉, 상부로 돌출된 컨트롤파트(400)의 중앙부는 제3파트(550)의 내주면에 의해 형성된 제1관통홀(570)에 삽입된 상태로 결합될 수 있다.
따라서, 제2플랜지(500)는 내주면에 락기어(200)와 치합되는 내치가 형성된 베이스파트(560), 베이스파트(560)의 내주면 상부에 형성되어 락기어(200) 또는 가이드부(110)의 상부를 덮는 제1파트(530), 제1파트(530)의 내주면 상부에 형성되어 컨트롤파트(400)의 가이드슬릿(410) 외측을 상부에서 덮는 제2파트(540) 및 제2파트(540)의 내주면 상부에 형성되어 가이드돌기(210)의 상부를 덮는 제3파트(550)로 형성되고, 제3파트(550)의 중앙부에는 제1관통홀(570)이 형성될 수 있다. 특히, 제1파트(530)의 내주면과 제2파트(540)의 외주면 사이에 형성된 단차가 시트프레임(A)에 형성된 조립홀에 삽입되어 용접되는 것이다.
제2파트(540)는 가이드슬릿(410)에 의해 락기어(200)의 내외측 슬라이딩이 가능하도록 안내되는 가이드돌기(210)가 내주면에 간섭되지 않는 락킹구간(510)이 형성될 수 있고, 제2파트(540)에는 내주면을 통해 락기어(200)가 외측으로 슬라이딩하지 않도록 가이드돌기(210)를 지지하는 프리구간(520)이 형성될 수 있다.
즉, 제2파트(540)의 내주면은 락기어(200)의 가이드돌기(210)와 간섭되지 않도록 외측으로 이격된 락킹구간(510)과 락기어(200)가 외측으로 슬라이딩하지 않도록 가이드돌기(210)를 지지하도록 내측으로 이격된 프리구간(520)으로 형성되어, 상대적으로 내외측으로 이격되게 단차지게 형성될 수 있다.
구체적으로, 제2파트(540)의 락킹구간(510)에서는 가이드돌기(210)가 제2파트(540)의 내주면에 간섭되지 않으므로, 컨트롤파트(400)의 회전에 따라 가이드슬릿(410)이 가이드돌기(210)를 안내함으로써 락기어(200)가 외측으로 슬라이딩되어 락기어(200)의 외치(220)와 제2플랜지(500)의 내치가 치합될 수 있다.
그러나 제2파트(540)의 프리구간(520)에서는 락기어(200)가 외측으로 슬라이딩하지 않도록 가이드돌기(210)를 지지하므로, 락기어(200)는 내측으로 슬라이딩된 상태에서 고정되어 외측으로 슬라이딩될 수 없고, 이에 따라 락기어(200)의 외치(220)와 제2플랜지(500)의 내치가 치합되지 못하여 제1플랜지(100)와 제2플랜지(500)는 자유롭게 상대회전 가능한 상태로 고정된다.
이에 따라, 종래 기술에 따른 제2프레임은 프리구간(520)에서 락기어(200)가 외측으로 슬라이딩하지 않도록 지지하는 별도의 보조 가이드돌기(220)가 락기어(200)에 형성되었지만, 본 발명에서는 이를 삭제하고, 가이드돌기(210)만으로 프리구간(520)을 형성함으로써, 보조 가이드돌기(220)로 인하여 컨트롤파트(400)의 가이드슬릿(410) 외측 두께를 확보할 수 없었던 문제를 해결할 수 있는 효과를 갖는다. 가이드슬릿(410) 외측의 두께를 확보함으로써 컨트롤파트(400)의 강성을 확보하는 효과를 갖는 것이고, 락기어(200)의 보조 가이드돌기(220)를 삭제함으로써 락기어(200)의 형상이 단순화되어 생산성이 향상되는 효과를 갖는다.
도 8는 본 발명의 일 실시예에 따른 조립된 제1플랜지와 컨트롤파트의 분해 사시도를 도시한 것이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 단면도를 도시한 것이다.
도 8 내지 9를 참조하면, 컨트롤파트(400)의 중앙부에는 제2관통홀(430)이 형성되고, 제2관통홀(430)의 내주면을 따라 내측으로 돌출된 체결부(420)가 형성되며, 컨트롤파트(400)의 제2관통홀(430)을 관통하여 컨트롤파트(400)와 함께 회전하는 샤프트(800);를 더 포함하고, 샤프트(800)는 제2관통홀(430)에 삽입된 상태로 체결부(420)와 걸림 고정될 수 있다.
특히, 제1플랜지(100) 및 락캠(300)의 중앙부에 각각 관통홀이 형성되고, 샤프트(800)는 컨트롤파트(400)의 중앙부에 형성된 제2관통홀(430) 뿐만 아니라, 제1플랜지(100) 및 락캠(300)의 중앙부에 형성된 관통홀을 모두 관통하여 컨트롤파트(400) 및 락캠(300)과 동시 회전할 수 있다. 샤프트(800)는 제1플랜지(100)와는 상대회전할 수 있다.
결국, 샤프트(800)는 제1플랜지(100)의 하면 측에서 삽입되고, 락캠(300)을 관통한 후, 컨트롤파트(400)의 제2관통홀(430)을 관통하면서 체결부(420)와 체결될 수 있다. 제1플랜지(100)의 하면에는 컨트롤파트(400)에 일측 방향으로 회전력을 제공하는 스프링(700)을 더 포함할 수 있다. 스프링(700)은 복원력을 이용하여 샤프트(800)에 회전력을 가하고, 샤프트(800)에 결합된 컨트롤파트(400)에 회전력이 전달될 수 있다.
구체적으로, 제2관통홀(430) 및 락캠(300)의 중앙부에 형성된 관통홀의 형상은 락기어(200)의 개수와 동일한 모서리를 갖는 다각형일 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예와 같이 락기어(200)가 4개인 경우, 락캠(300)의 중앙부에 형성된 관통홀은 사각형 형상일 수 있다. 또한, 제2관통홀(430) 및 락캠(300)의 중앙부에 형성된 관통홀에 삽입되는 샤프트(800)의 단면 또한 동일한 형상의 다각형으로 형성될 수 있다. 또한, 각각의 모서리는 절삭(챔퍼: chamfer)된 형상일 수 있다.
제1플랜지(100)에는 제1플랜지(100)가 락캠(300), 컨트롤파트(400) 및 샤프트(800)와 상대회전할 수 있도록 다각형 형상의 샤프트(800)가 삽입된 상태에서 자유롭게 회전 가능하도록 원 형상의 관통홀이 형성될 수 있다.
체결부(420)는 하단이 제2관통홀(430)의 내주면에 고정되고, 상단이 제2관통홀(430)의 내측으로 오므라지도록 테이퍼진 형상일 수 있다. 즉, 체결부(420)는 깔대기와 같이 하단에서 상단으로 갈수록 오므라지도록 테이퍼진 형상이다. 하단은 제2관통홀(430)의 내주면에 고정되고, 상단은 자유단으로 변형에 따른 탄성을 가질 수 있다.
샤프트(800)의 외경은 체결부(420)의 상단이 형성하는 내경보다 크게 형성됨으로써 샤프트(800)는 체결부(420)에 억지끼움되어 제2관통홀(430)을 관통한 상태에서 역방향으로 이탈이 방지될 수 있다.
샤프트(800)에 의해 컨트롤파트(400)와 제1플랜지(100)의 사이에는 락캠(300)의 위치가 고정될 수 있고, 이를 위한 별도의 고정링 등의 구성이 불필요해지는 것이다. 즉, 컨트롤파트(400)와 락기어(200) 및 락캠(300)의 조립을 위해 별도의 기구물을 추가할 필요가 없이 기존에 존재하던 컨트롤파트(400)와 샤프트(800) 만으로 락기어(200) 및 락캠(300)의 조립이 가능하도록 할 수 있다.
추가로, 샤프트(800)의 외경에 걸림턱이 형성되고, 체결부(420)의 상단에 걸림돌출부가 형성되어, 샤프트(800)가 체결부(420)에 한번 삽입되고 나면 제2관통홀(430)을 관통한 상태에서 역방향으로 이탈이 확실하게 방지될 수도 있다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 제1플랜지 200 : 락기어
300 : 락캠 400 : 컨트롤파트
500 : 제2플랜지 600 : 리테이너
700 : 스프링 800 : 샤프트

Claims (10)

  1. 복수의 가이드부가 원주방향으로 이격되어 형성되고, 가이드부의 사이마다 안내공간이 형성된 제1플랜지;
    제1플랜지의 안내공간마다 배치되고, 하면이 안내공간에 안착되며, 상면에는 가이드돌기가 형성되고, 가이드부를 따라 내외측으로 슬라이딩되며, 외측 단부에 외치가 형성된 복수의 락기어;
    제1플랜지의 중심부에 배치되고, 회전됨에 따라 복수의 락기어의 내측 단부를 가압하여 락기어가 외측으로 슬라이딩되도록 하는 락캠;
    복수의 락기어 및 락캠의 상면에 배치되고, 락기어의 가이드돌기가 삽입되어 가이드돌기를 안내하는 가이드슬릿이 형성된 컨트롤파트; 및
    락기어 또는 가이드부의 상부를 덮는 제1파트 및 제1파트의 내주면 상부에 형성되어 컨트롤파트의 가이드슬릿 외측을 상부에서 덮는 제2파트로 구성되며, 제2파트의 외주면이 시트프레임의 결합홀에 삽입되어 시트프레임과 결합하는 제2플랜지;를 포함하는 차량의 시트 리클라이너.
  2. 청구항 1에 있어서,
    제2파트의 외주면은 내측 또는 외측으로 단이 형성되지 않은 하나의 원형 라인으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  3. 청구항 1에 있어서,
    제2플랜지는 제2파트의 외주면이 시트프레임의 결합홀에 삽입된 상태로 전체 둘레를 따라 용접되어 시트프레임에 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  4. 청구항 1에 있어서,
    제2플랜지는 제1파트의 외주면 하부에 형성되어 락기어와 치합되는 내치가 형성된 베이스파트를 더 포함하고,
    제2플랜지의 베이스파트 상부에 배치되고, 제1플랜지와 제2플랜지의 결합을 고정하는 리테이너;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  5. 청구항 1에 있어서,
    제2파트에는 가이드슬릿에 의해 락기어의 내외측 슬라이딩이 가능하도록 안내되는 가이드돌기가 내주면에 간섭되지 않는 락킹구간이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  6. 청구항 5에 있어서,
    제2파트에는 내주면을 통해 락기어가 외측으로 슬라이딩하지 않도록 가이드돌기를 지지하는 프리구간이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  7. 청구항 1에 있어서,
    제2플랜지는 제2파트의 내주면 상부에 형성되어 가이드돌기의 상부를 덮는 제3파트를 더 포함하고, 제3파트의 내주면에 의해 제1관통홀이 형성되며,
    컨트롤파트의 중앙부는 상부로 돌출된 형상으로, 돌출된 컨트롤파트의 중앙부가 제1관통홀 내측에 삽입된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  8. 청구항 1에 있어서,
    컨트롤파트의 중앙부에는 제2관통홀이 형성되고, 제2관통홀의 내주면을 따라 내측으로 돌출된 체결부가 형성되며,
    컨트롤파트의 제2관통홀을 관통하여 컨트롤파트와 함께 회전하는 샤프트;를 더 포함하고,
    샤프트는 제2관통홀에 삽입된 상태로 체결부와 걸림 고정되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  9. 청구항 8에 있어서,
    체결부는 하단이 제2관통홀의 내주면에 고정되고, 상단이 제2관통홀의 내측으로 오므라지도록 테이퍼진 형상인 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  10. 청구항 9에 있어서,
    샤프트의 외경은 체결부의 상단이 형성하는 내경보다 크게 형성됨으로써 샤프트는 체결부에 억지끼움되어 제2관통홀을 관통한 상태에서 역방향으로 이탈이 방지되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
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