KR102110168B1 - 차량의 시트 리클라이너 - Google Patents

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Abstract

상면에 복수의 가이드부가 원주방향으로 이격되어 형성되고, 가이드부의 사이마다 안내공간이 형성되며, 중앙에 제1관통홀이 형성된 제1플랜지; 제1플랜지의 안내공간마다 배치되며 하면이 안내공간에 안착되고, 상면에는 가이드돌기가 형성되며, 가이드부를 따라 내외측으로 슬라이딩되며, 외측 단부에 외치가 형성된 복수의 락기어; 제1플랜지의 중심부에 배치되고, 회전됨에 따라 복수의 락기어의 내측 단부를 가압하여 락기어가 외측으로 슬라이딩되도록 하며, 중앙에 제2관통홀이 형성된 락캠; 복수의 락기어 및 락캠의 상면에 배치되고, 중앙에 제3관통홀이 형성되며, 락기어의 가이드돌기가 삽입되어 가이드돌기를 안내하는 가이드슬릿이 형성된 컨트롤파트; 및 제1플랜지, 락캠 및 컨트롤파트의 제1관통홀, 제2관통홀 및 제3관통홀을 관통하여 락캠 및 컨트롤파트와 함께 회전하는 샤프트;를 포함하고, 샤프트의 외주면 일측과 제2관통홀 및 제3관통홀의 내주면 일측에는 상호 끼워지는 걸림구조가 형성되어 샤프트, 락캠 및 컨트롤파트가 특정 방향으로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너가 소개된다.

Description

차량의 시트 리클라이너{SEAT RECLINER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량의 시트 리클라이너에 관한 것으로, 락캠의 상면의 오조립 방지 돌기를 삭제하고, 락캠 및 컨트롤파트의 관통홀 내주면에 특정 방향으로 결합되도록 삽입돌기 또는 삽입홈을 형성하는 기술에 관한 것이다.
차량의 시트쿠션과 시트백 사이에는 리클라이너가 마련되어 필요에 따라 리클라이닝이 되도록 락을 해제하고, 리클라이닝 후에는 각도의 유지를 위해 락을 수행하도록 한다.
이러한 리클라이너는 일반적으로 제1플랜지가 고정되고, 제2플랜지가 상대회전하며, 내부에 락기어가 마련되어 락기어가 제2플랜지와 치합될 경우 락이 되고, 락기어가 해제될 경우 제2플랜지는 제1플랜지 상에서 상대회전 하며 시트백이 시트쿠션을 기준으로 리클라이닝이 가능하도록 한다.
도 1은 종래 기술에 따른 락캠의 사시도를 도시한 것이다.
도 1을 참조하면, 종래 기술에 따른 락캠(100)은 상면에 오조립 방지 돌기(110)가 형성되어 있다. 락캠(100)의 상면에 결합되는 컨트롤파트(미도시)의 하면에는 오조립 방지 돌기(110)가 삽입되어 락캠(100)과 컨트롤파트(미도시)를 결합하는 결합홈(미도시)이 형성된다. 오조립 방지돌기(110)는 컨트롤파트(미도시)와 락캠(100)의 결합방향이 특정한 방향으로만 결합되도록 하여 잘못 결합되는 것을 방지하는 것이다.
다만, 락캠(100)에 오조립 방지 돌기를 형성함에 따라 락캠(100) 및 컨트롤파트(미도시)의 형상이 복잡해지는 문제가 있었고, 시트 쿠션의 양측에 고정된 제1플랜지(미도시)를 서로 다르게 제작되어야 하는 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-1725412 B1
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 시트의 양측에 각각 사용되는 부품들을 공용화하고, 좌측와 우측의 부품을 서로 구별할 수 있으며, 부품들의 형상을 단순화하면서 오조립을 방지할 수 있는 시트 리클라이너를 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이너는 상면에 복수의 가이드부가 원주방향으로 이격되어 형성되고, 가이드부의 사이마다 안내공간이 형성되며, 중앙에 제1관통홀이 형성된 제1플랜지; 제1플랜지의 안내공간마다 배치되며 하면이 안내공간에 안착되고, 상면에는 가이드돌기가 형성되며, 가이드부를 따라 내외측으로 슬라이딩되며, 외측 단부에 외치가 형성된 복수의 락기어; 제1플랜지의 중심부에 배치되고, 회전됨에 따라 복수의 락기어의 내측 단부를 가압하여 락기어가 외측으로 슬라이딩되도록 하며, 중앙에 제2관통홀이 형성된 락캠; 복수의 락기어 및 락캠의 상면에 배치되고, 중앙에 제3관통홀이 형성되며, 락기어의 가이드돌기가 삽입되어 가이드돌기를 안내하는 가이드슬릿이 형성된 컨트롤파트; 및 제1플랜지, 락캠 및 컨트롤파트의 제1관통홀, 제2관통홀 및 제3관통홀을 관통하여 락캠 및 컨트롤파트와 함께 회전하는 샤프트;를 포함하고, 샤프트의 외주면 일측과 제2관통홀 및 제3관통홀의 내주면 일측에는 상호 끼워지는 걸림구조가 형성되어 샤프트, 락캠 및 컨트롤파트가 특정 방향으로 결합된다.
제2관통홀 및 제3관통홀은 다각형 형상이고, 제2관통홀 및 제3관통홀에 삽입된 샤프트의 단면은 제2관통홀 및 제3관통홀과 동일한 다각형 형상일 수 있다.
제2관통홀, 제3관통홀 및 샤프트의 단면은 모서리가 절삭된 다각형 형상이고, 샤프트의 외주면 일측과 제2관통홀 및 제3관통홀의 내주면 일측에 형성된 걸림구조는 다각형 형상의 절삭된 모서리 부분에 형성될 수 있다.
제2관통홀 및 제3관통홀의 내주면에는 내측으로 돌출된 삽입돌기가 형성되고, 샤프트의 외주면에는 제2관통홀 및 제3관통홀의 삽입돌기가 삽입되는 삽입홈이 형성될 수 있다.
샤프트의 외주면에는 외측으로 돌출된 삽입돌기가 형성되고, 제1관통홀, 제2관통홀 및 제3관통홀에는 샤프트의 돌출된 삽입돌기가 삽입되는 삽입홈이 형성될 수 있다.
샤프트의 외주면 일측과 제2관통홀 및 제3관통홀의 내주면 일측에 형성된 걸림구조의 개수는 전체 락기어의 개수 미만일 수 있다.
샤프트의 외주면 일측과 제2관통홀 및 제3관통홀의 내주면 일측에 형성된 걸림구조는 락캠, 컨트롤파트 또는 샤프트의 중심을 기준으로 대칭되는 위치에 각각 형성되어 한 쌍으로 구성될 수 있다.
제1플랜지의 하면에는 복수 개의 걸림돌기가 형성되고, 제1플랜지의 하면의 걸림돌기 중 어느 하나에 결합되어 락기어와 컨트롤파트에 일측 방향으로 회전력을 제공하는 스프링;을 더 포함할 수 있다.
제3관통홀의 내주면을 따라 내측으로 돌출된 체결부가 형성되고, 샤프트는 제3관통홀에 삽입된 상태로 체결부와 걸림 고정될 수 있다.
체결부는 하단이 제3관통홀의 내주면에 고정되고, 상단이 제3관통홀의 내측으로 오므라지도록 테이퍼진 형상일 수 있다.
샤프트의 외경은 체결부의 상단이 형성하는 내경보다 크게 형성됨으로써 샤프트는 체결부에 억지끼움되어 제3관통홀을 관통한 상태에서 역방향으로 이탈이 방지될 수 있다.
본 발명의 차량의 시트 리클라이너에 따르면, 부품들의 형상을 단순화하면서 오조립을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 시트의 양측에 각각 사용되는 부품들을 공용화할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 조립이 용이하고 동시에 유격을 최소화할 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 종래 기술에 따른 락캠의 사시도를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 분해 사시도를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 조립된 상태를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 락캠 및 컨트롤파트의 분해 사시도를 도시한 것이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1플랜지의 하면을 도시한 것이다.
도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 조립된 제1플랜지와 컨트롤파트의 분해 사시도를 도시한 것이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 단면도를 도시한 것이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 조립된 상태를 도시한 것이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 락캠 및 컨트롤파트의 분해 사시도를 도시한 것이다.
도 2 내지 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너는 상면에 복수의 가이드부(310)가 원주방향으로 이격되어 형성되고, 가이드부(310)의 사이마다 안내공간(330)이 형성되며, 중앙에 제1관통홀(320)이 형성된 제1플랜지(300); 제1플랜지(300)의 안내공간(330)마다 배치되며 하면이 안내공간(330)에 안착되고, 상면에는 가이드돌기(210)가 형성되며, 가이드부(310)를 따라 내외측으로 슬라이딩되며, 외측 단부에 외치(220)가 형성된 복수의 락기어(200); 제1플랜지(300)의 중심부에 배치되고, 회전됨에 따라 복수의 락기어(200)의 내측 단부를 가압하여 락기어(200)가 외측으로 슬라이딩되도록 하며, 중앙에 제2관통홀(120)이 형성된 락캠(100); 복수의 락기어(200) 및 락캠(100)의 상면에 배치되고, 중앙에 제3관통홀(420)이 형성되며, 락기어(200)의 가이드돌기(210)가 삽입되어 가이드돌기(210)를 안내하는 가이드슬릿(410)이 형성된 컨트롤파트(400); 및 제1플랜지(300), 락캠(100) 및 컨트롤파트(400)의 제1관통홀(320), 제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)을 관통하여 락캠(100) 및 컨트롤파트(400)와 함께 회전하는 샤프트(500);를 포함할 수 있다.
구체적으로, 제1플랜지(300)에는 복수의 가이드부(310)가 돌출된 형상으로 제1플랜지(300)의 원주방향으로 이격되어 형성되고, 가이드부(310)의 사이마다 안내공간(330)이 형성된다. 각각의 안내공간(330)에는 락기어(200)가 배치된다. 제1플랜지(300)의 중앙에는 제1관통홀(320)이 형성된다. 제1관통홀(320)은 원형으로 형성될 수 있다.
락기어(200)는 제1플랜지(300)의 안내공간(330)마다 배치되어 하면이 안내공간(330)에 안착되고, 가이드부(310)를 따라 내외측으로 슬라이딩된다. 락기어(200)의 외측 단부에는 외치(220)가 형성되고, 락기어(200)가 내외측으로 슬라이딩됨에 따라 락기어(200)의 외치(220)는 후술하는 제2플랜지(600) 내측 단부에 형성된 내치(610)와 치합되거나 분리될 수 있다. 락기어(200)의 외치(220)가 제2플랜지(600)의 내치(610)와 치합되면 제1플랜지(300)와 제2플랜지(600)의 상대 회전이 락킹되어 시트백과 시트쿠션은 각도를 유지할 수 있는 것이다.
락기어(200)의 상면에는 가이드돌기(210)가 형성되고, 가이드돌기(210)를 통해 락기어(200)는 컨트롤파트(400)의 가이드슬릿(410)에 삽입된다. 따라서, 컨트롤파트(400)의 회전시 락기어(200)의 가이드돌기(210)는 가이드슬릿(410)을 따라 이동되어 락기어(200)가 내측으로 슬라이딩됨에 따라 제2플랜지(600)와의 치합이 해제되는 것이다. 이 경우, 제1플랜지(300)와 제2플랜지(600) 사이의 고정이 해제되어 시트백과 시트쿠션은 상대적인 각도를 조정할 수 있는 상태에 있게 된다.
락캠(100)은 제1플랜지(300)의 중심부에 배치되고, 락캠(100)의 외측면 주위로 락기어(200)가 배치된다. 락캠(100)은 락기어(200)가 외측으로 슬라이딩되도록 복수의 락기어(200)를 가압하고, 락캠(100)이 회전되면 락기어(200)는 내측으로 슬라이딩된다. 락캠(100)의 중앙에는 제2관통홀(120)이 형성된다.
도 1에 도시한 것과 같이, 종래의 락캠(100)의 상면부에는 오조립 방지 돌기(110)가 형성되었다. 오조립 방지 돌기(110)는 락캠(100)이 컨트롤파트(400)에 형성된 홈에 결합되어 락캠(100)과 컨트롤파트(400)가 특정 방향으로만 결합되도록 가이드하는 구성이다. 본 발명은 이러한 오조립 방지 돌기(110)를 삭제하여 형상을 단순화하고, 이에 따라 품질 관리 및 원가 절감의 효과를 갖는다.
컨트롤파트(400)는 복수의 락기어(200) 및 락캠(100)의 상면에 배치되어, 락캠(100)과 락기어(200)의 상면을 모두 덮는 형상이다. 컨트롤파트(400)에는 락기어(200)의 가이드돌기(210)가 삽입되어 컨트롤파트(400)가 회전함에 따라 가이드돌기(210)의 경로를 안내하는 가이드슬릿(410)이 형성된다. 컨트롤파트(400)의 중앙에는 제3관통홀(420)이 형성된다.
샤프트(500)는 제1플랜지(300)의 제1관통홀(320), 락캠(100)의 제2관통홀(120) 및 컨트롤파트(400)의 제3관통홀(420)을 차례로 관통할 수 있다. 샤프트(500)는 제1플랜지(300)와는 상대회전할 수 있으나, 락캠(100) 및 컨트롤파트(400)와는 항상 함께 회전한다.
샤프트(500)의 외주면 일측과 제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)의 내주면 일측에는 상호 끼워지는 걸림구조(130, 430, 530)가 형성되어 샤프트(500), 락캠(100) 및 컨트롤파트(400)가 특정 방향으로 결합된다.
즉, 락캠(100)의 제2관통홀(120) 및 컨트롤파트(400)의 제3관통홀(420)의 일측에 형성된 걸림구조(130, 430, 530)에 따라 락캠(100) 및 컨트롤파트(400)의 오조립을 방지하고, 샤프트(500)의 외주면 일측에 형성된 걸림구조(130, 430, 530)에 의해 샤프트(500)의 오조립을 방지할 수 있다. 이에 따라, 기존의 락캠(100) 상면에 형성한 오조립 방지 돌기를 삭제할 수 있고, 이에 따라 락캠(100) 형상을 단순화할 수 있어 품질 관리에 용이하고, 원가를 절감하는 효과를 갖는다.
제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)은 다각형 형상이고, 제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)에 삽입된 샤프트(500)의 단면은 제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)과 동일한 다각형 형상일 수 있다. 특히, 종래의 락캠(100)의 오조립 방지 돌기는 컨트롤파트(400)에 결합되어 락캠(100)과 컨트롤파트(400)의 회전을 구속하는 역할을 샤프트(500)가 대신하도록 다각형 형상의 제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)과 단면이 제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)과 동일한 다각형 형상인 샤프트(500)의 구성을 갖는다. 샤프트(500)는 락캠(100) 및 컨트롤파트(400)와 항상 함께 회전된다.
제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)의 형상은 락기어(200)의 개수와 동일한 모서리를 갖는 다각형일 수 있다. 본 발명의 일 실시예와 같이 락기어(200)가 4개인 경우, 제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)은 사각형 형상일 수 있다.
제2관통홀(120), 제3관통홀(420) 및 샤프트(500)의 단면은 모서리가 각각의 락기어(200) 측에 배치된 다각형 형상이고, 각각의 모서리는 절삭(챔퍼: chamfer)된 형상일 수 있다. 샤프트(500)의 외주면 일측과 제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)의 내주면 일측에 형성된 걸림구조(130, 430, 530)는 다각형 형상의 절삭된 모서리 부분에 형성될 수 있다.
이에 따라, 시트 리클라이너의 좌측과 우측에서 사용되는 부품들을 별도로 구분할 필요 없이 공용화하여 사용할 수 있어 부품을 단순화할 수 있고, 오조립이 방지되는 효과를 갖는다.
제1플랜지(300)는 락캠(100), 컨트롤파트(400) 및 샤프트(500)와 상대회전할 수 있도록 다각형 형상의 샤프트(500)가 삽입된 상태에서 자유롭게 회전 가능하도록 제1관통홀(320)은 원 형상일 수 있다.
도 2 내지 4에 도시한 것과 같이, 본 발명의 샤프트(500)의 외주면 일측과 제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)의 내주면 일측에는 상호 끼워지는 걸림구조(130, 430, 530)의 일 실시예로 제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)의 내주면에는 내측으로 돌출된 삽입돌기(130)가 형성되고, 샤프트(500)의 외주면에는 제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)의 삽입돌기(430)가 삽입되는 삽입홈(530)이 형성될 수 있다.
즉, 락캠(100)에 형성된 제2관통홀(120)의 내주면 일측에서 제2관통홀(120)의 내측으로 돌출된 삽입돌기(130)가 형성되고, 컨트롤파트(400)에 형성된 제3관통홀(420)의 내주면 일측에서 제3관통홀(420)의 내측으로 돌출된 삽입돌기(430)가 형성되어 락캠(100)과 컨트롤파트(400)가 특정한 방향으로 결합되도록 표시될 수 있다. 이에 따라, 정해진 특정한 방향이 아닌 다른 방향으로 조립되는 경우를 방지할 수 있다.
또한, 샤프트(500)의 외주면에는 제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)의 삽입돌기(130, 430)가 삽입되는 삽입홈(530)이 형성되어, 샤프트(500) 또한 정해진 특정한 방향으로만 락캠(100)과 컨트롤파트(400)를 관통하도록 삽입될 수 있다. 추가적으로, 제1플랜지(300)의 제1관통홀(320)에도 삽입돌기(미도시)가 형성되어, 제1플랜지(300)가 락캠(100)과 특정한 방향으로 결합되도록 표시될 수 있다.
다른 실시예로, 도면에 도시한 것과 반대로, 샤프트(500)의 외주면에는 외측으로 돌출된 삽입돌기(미도시)가 형성되고, 제1관통홀(320), 제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)에는 샤프트(500)의 돌출된 삽입돌기(미도시)가 삽입되는 삽입홈(미도시)이 형성될 수 있다. 즉, 샤프트(500)에 삽입돌기(미도시)가 형성되고, 락캠(100)의 제2관통홀(120) 및 컨트롤파트(400)의 제3관통홀(420)에 삽입홈(미도시)이 형성될 수 있다. 다만, 이 경우에는 제1플랜지(300)의 제1관통홀(320)에도 삽입홈(미도시)이 형성되어야 할 것이다.
샤프트(500)의 외주면 일측과 제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)의 내주면 일측에 형성된 걸림구조(130, 430, 530)의 개수는 전체 락기어(200)의 개수 미만일 수 있다. 락캠(100)은 전체 락기어(200)의 개수에 해당하는 다각형 형상일 수 있다. 걸림구조(130, 430, 530)의 개수가 전체 락기어(200)의 개수와 같으면 오조립을 방지하는 목적 및 효과를 이룰 수 없다. 따라서, 걸림구조(130, 430, 530)의 개수는 1개 이상이고, 전체 락기어(200)의 개수 미만이어야 한다.
샤프트(500)의 외주면 일측과 제2관통홀(120) 및 제3관통홀(420)의 내주면 일측에 형성된 걸림구조(130, 430, 530)는 락캠(100), 컨트롤파트(400) 또는 샤프트(500)의 중심을 기준으로 대칭되는 위치에 각각 형성되어 한 쌍으로 구성될 수 있다. 즉, 걸림구조(130, 430, 530)는 락캠(100), 컨트롤파트(400) 또는 샤프트(500)의 중심을 기준으로 마주보는 위치에 각각 형성되어 한 쌍으로 구성될 수 있다. 이에 따라, 걸림구조(130, 430, 530)에 의한 걸림 결합이 안정적일 수 있고, 컨트롤파트(400)와 락캠(100)이 샤프트(500)에 의해 전달하는 토크가 안정적이게 되어 부품의 내구성 및 작동성을 향상시키는 효과를 갖는다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1플랜지(300)의 하면을 도시한 것이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 제1플랜지(300)의 하면에는 복수 개의 걸림돌기(340)가 형성되고, 제1플랜지(300)의 하면의 걸림돌기(340) 중 어느 하나에 결합되어 락기어(200)와 컨트롤파트(400)에 일측 방향으로 회전력을 제공하는 스프링(700);을 더 포함할 수 있다.
종래에는 시트 리클라이너의 좌측과 우측에 결합되는 제1플랜지(300)를 각각 이원화하여 제작하였다. 이는 제1플랜지(300)의 하면 측에 조립되는 시트 브라켓(미도시)이 오조립되는 것을 방지하기 위함이었다.
다만, 본 발명의 일 실시예는 도시한 것과 같이 제1플랜지(300)의 하면에 시트의 좌측에 결합되는 걸림돌기(340)와 우측에 결합되는 걸림돌기(340)를 구분하여 형성하고, 스프링(700)을 해당 걸림돌기(340)에 결합함으로써, 제1플랜지(300)의 하면 측에 시트 브라켓(미도시)을 조립할 때, 시트의 좌측에 위치한 시트 브라켓(미도시)과 시트의 우측에 위치한 시트 브라켓(미도시)을 구분할 수 있다.
즉, 복수의 걸림돌기(340)에 시트 리클라이너의 좌측과 우측을 구분하여 표시하고, 해당 걸림돌기(340)에 스프링(700)을 결합함으로써, 제1플랜지(300)와 샤프트(500)를 좌측과 우측에서 모두 사용하도록 공용화하면서 조립하는 시트 브라켓(미도시)을 구분할 수 있어 시트 브라켓(미도시)의 오조립을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
다시 도 2를 참조하면, 본 발명의 시트 리클라이너는 제1플랜지(300)와 상대회전 가능하도록 결합되고, 락기어(200) 및 컨트롤파트(400)를 덮는 형상이며, 내측 단부에 락기어(200)의 외치(220)와 치합되는 내치(610)가 형성된 제2플랜지(600);를 더 포함할 수 있다. 제2플랜지(600)는 락기어(200) 및 컨트롤파트(400)를 덮는 형상으로, 제1플랜지(300)와 상대회전 가능하도록 제1플랜지(300)와 결합한다. 제2플랜지(600)의 내측 단부에는 내치(610)가 형성되어, 락기어(200)가 외측으로 슬라이딩됨에 따라 락기어(200)의 외치(220)와 제2플랜지(600)의 내치(610)가 치합되어 제1플랜지(300)와 제2플랜지(600) 사이의 상대 회전이 고정되거나, 락기어(200)가 내측으로 슬라이딩됨에 따라 락기어(200)의 외치(220)와 제2플랜지(600)의 내치(610) 사이의 치합이 해제되어 제1플랜지(300)와 제2플랜지(600) 사이에 상대 회전이 가능하다.
제2플랜지(600)는 컨트롤파트(400) 상면에 덮어지고, 리테이너(800)가 제2플랜지(600)의 상부에서 결합됨으로써 전체적인 조립이 종료된다.
도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 조립된 제1플랜지(300)와 컨트롤파트(400)의 분해 사시도를 도시한 것이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 단면도를 도시한 것이다.
도 6 내지 7을 참조하면, 본 발명의 시트 리클라이너는 제3관통홀(420)의 내주면을 따라 내측으로 돌출된 체결부(440)가 형성되고, 샤프트(500)는 제3관통홀(420)에 삽입된 상태로 체결부(440)와 걸림 고정될 수 있다.
체결부(440)는 하단이 제3관통홀(420)의 내주면에 고정되고, 상단이 제3관통홀(420)의 내측으로 오므라지도록 테이퍼진 형상일 수 있다. 즉, 체결부(440)는 깔대기와 같이 하단에서 상단으로 갈수록 오므라지도록 테이퍼진 형상이다. 하단은 제3관통홀(420)의 내주면에 고정되고, 상단은 자유단으로 변형에 따른 탄성을 가질 수 있다.
샤프트(500)의 외경은 체결부(440)의 상단이 형성하는 내경보다 크게 형성됨으로써 샤프트(500)는 체결부(440)에 억지끼움되어 제3관통홀(420)을 관통한 상태에서 역방향으로 이탈이 방지될 수 있다.
샤프트(500)의 외경에 걸림턱(미도시)이 형성되고, 체결부(440)의 상단에 걸림돌출부(미도시)가 형성되어, 샤프트(500)가 체결부(440)에 한번 삽입되고나면 제3관통홀(420)을 관통한 상태에서 역방향으로 이탈이 확실하게 방지될 수도 있다.
결국, 샤프트(500)는 제1플랜지(300)의 하면 측에서 제1관통홀(320)을 통하여 삽입되고, 락캠(100)의 제2관통홀(120)을 관통한 후, 컨트롤파트(400)의 제3관통홀(420)을 관통하면서 체결부(440)와 체결될 수 있다. 샤프트(500)에 의해 컨트롤파트(400)와 제1플랜지(300)의 사이에는 락캠(100)의 위치가 고정될 수 있고, 이를 위한 별도의 고정링 등의 구성이 불필요해지는 것이다. 즉, 컨트롤파트(400)와 락기어(200) 및 락캠(100)의 조립을 위해 별도의 기구물을 추가할 필요가 없이 기존에 존재하던 컨트롤파트(400)와 샤프트(500) 만으로 락기어(200) 및 락캠(100)의 조립이 가능하도록 할 수 있다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 락캠 200 : 락기어
300 : 제1플랜지 400 : 컨트롤파트
500 : 샤프트 600 : 제2플랜지
700 : 스프링 800 : 리테이너

Claims (11)

  1. 상면에 복수의 가이드부가 원주방향으로 이격되어 형성되고, 가이드부의 사이마다 안내공간이 형성되며, 중앙에 제1관통홀이 형성된 제1플랜지;
    제1플랜지의 안내공간마다 배치되며 하면이 안내공간에 안착되고, 상면에는 가이드돌기가 형성되며, 가이드부를 따라 내외측으로 슬라이딩되며, 외측 단부에 외치가 형성된 복수의 락기어;
    제1플랜지의 중심부에 배치되고, 회전됨에 따라 복수의 락기어의 내측 단부를 가압하여 락기어가 외측으로 슬라이딩되도록 하며, 중앙에 제2관통홀이 형성된 락캠;
    복수의 락기어 및 락캠의 상면에 배치되고, 중앙에 제3관통홀이 형성되며, 락기어의 가이드돌기가 삽입되어 가이드돌기를 안내하는 가이드슬릿이 형성된 컨트롤파트; 및
    제1플랜지, 락캠 및 컨트롤파트의 제1관통홀, 제2관통홀 및 제3관통홀을 관통하여 락캠 및 컨트롤파트와 함께 회전하는 샤프트;를 포함하고,
    샤프트의 외주면 일측과 제2관통홀 및 제3관통홀의 내주면 일측에는 상호 끼워지는 걸림구조가 형성되어 샤프트, 락캠 및 컨트롤파트가 특정 방향으로 결합되며,
    제2관통홀, 제3관통홀 및 샤프트의 단면은 전체 락기어의 개수와 동일한 모서리를 갖는 다각형이고, 샤프트의 외주면 일측과 제2관통홀 및 제3관통홀의 내주면 일측에 형성된 걸림구조의 개수는 전체 락기어의 개수 미만인 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    제2관통홀, 제3관통홀 및 샤프트의 단면은 모서리가 절삭된 다각형 형상이고,
    샤프트의 외주면 일측과 제2관통홀 및 제3관통홀의 내주면 일측에 형성된 걸림구조는 다각형 형상의 절삭된 모서리 부분에 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  4. 청구항 1에 있어서,
    제2관통홀 및 제3관통홀의 내주면에는 내측으로 돌출된 삽입돌기가 형성되고,
    샤프트의 외주면에는 제2관통홀 및 제3관통홀의 삽입돌기가 삽입되는 삽입홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  5. 청구항 1에 있어서,
    샤프트의 외주면에는 외측으로 돌출된 삽입돌기가 형성되고,
    제1관통홀, 제2관통홀 및 제3관통홀에는 샤프트의 돌출된 삽입돌기가 삽입되는 삽입홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  6. 삭제
  7. 청구항 1에 있어서,
    샤프트의 외주면 일측과 제2관통홀 및 제3관통홀의 내주면 일측에 형성된 걸림구조는 락캠, 컨트롤파트 또는 샤프트의 중심을 기준으로 대칭되는 위치에 각각 형성되어 한 쌍으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  8. 청구항 1에 있어서,
    제1플랜지의 하면에는 복수 개의 걸림돌기가 형성되고,
    제1플랜지의 하면의 걸림돌기 중 어느 하나에 결합되어 락기어와 컨트롤파트에 일측 방향으로 회전력을 제공하는 스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  9. 청구항 1에 있어서,
    제3관통홀의 내주면을 따라 내측으로 돌출된 체결부가 형성되고, 샤프트는 제3관통홀에 삽입된 상태로 체결부와 걸림 고정되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  10. 청구항 9에 있어서,
    체결부는 하단이 제3관통홀의 내주면에 고정되고, 상단이 제3관통홀의 내측으로 오므라지도록 테이퍼진 형상인 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  11. 청구항 10에 있어서,
    샤프트의 외경은 체결부의 상단이 형성하는 내경보다 크게 형성됨으로써 샤프트는 체결부에 억지끼움되어 제3관통홀을 관통한 상태에서 역방향으로 이탈이 방지되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
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