KR20190077329A - 차량 탑승자 안전 시스템의 에어백 모듈용 와이어링 하니스, 에어백 모듈, 차량 케이블링 및 이러한 종류의 와이어링 하니스를 구비하는 차량 탑승객 안전 시스템 및 제조 방법 - Google Patents

차량 탑승자 안전 시스템의 에어백 모듈용 와이어링 하니스, 에어백 모듈, 차량 케이블링 및 이러한 종류의 와이어링 하니스를 구비하는 차량 탑승객 안전 시스템 및 제조 방법 Download PDF

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티알더블유 오토모티브 세이프티 시스템즈 게엠베하
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Abstract

본 발명은, 차량 탑승자 안전 시스템의 에어백 모듈 특히 운전자의 에어백 모듈용 와이어링 하니스(10)로,
- 에어백 모듈의 불꽃 점화기에 연결하기 위한 커넥터(11),
- 커넥터(11)를 차량 와이어링 하니스에 연결하기 위해 커넥터(11)에 연결되어 있는 적어도 하나의 모듈 연결 케이블(12), 및
- 액추에이터 유닛(13)으로, 액추에이터 유닛(13)은 불꽃점화 액추에이터(17) 및 액추에이터 유닛(13)과 일체로 형성되며 커넥터(11)에 연결되는 액추에이터 연결 케이블(14)을 포함하는, 적어도 하나의 액추에이터 유닛(13)을 포함하는 에어백 모듈용 와이어링 하니스에 관한 것이다.
본 발명은 에어백 모듈, 차량 케이블링 및 이러한 종류의 와이어링 하니스를 구비하는 차량 탑승자 안전 시스템 및 제조 방법에도 관한 것이다.

Description

차량 탑승자 안전 시스템의 에어백 모듈용 와이어링 하니스, 에어백 모듈, 차량 케이블링 및 이러한 종류의 와이어링 하니스를 구비하는 차량 탑승객 안전 시스템 및 제조 방법
본 발명은 청구항 제1항의 특징을 포함하는 차량 탑승자 안전 시스템의 에어백 모듈용 와이어링 하니스에 관한 것이다. 또한 본 발명은 에어백 모듈, 차량 케이블링 및 이러한 종류의 와이어링 하니스를 구비하는 차량 탑승객 안전 시스템에도 관한 것이다. 마지막으로, 본 발명은 제조 방법과 액추에이터를 차량 와이어링 하니스에 연결하는 방법도 다룬다.
최근의 차량들은, 무엇보다도 가스 백 모듈 소위 에어백 모듈을 포함하는 복잡한 차량 탑승객 안전 시스템을 포함한다. 에어백 모듈은 통상적으로 불꽃 점화기를 구비하는 인플레이터를 포함한다. 인플레이터는 차량 내부의 제어 컴포넌트에 전기적으로 연결되어 있다. 보다 정확하게는, 불꽃 점화기는 적당한 제어 전자장치를 통해 인플레이터에 전달되는 전기 펄스에 의해 작동된다.
에어백 모듈 외에도, 차량 탑승자 안전 시스템은 다른 기능을 수행할 수 있는 불꽃점화 액추에이터를 포함할 수 있다. 예를 들면, 불꽃점화 액추에이터는 에어백의 부풀림 거동에 영향을 주기 위해 사용된다. 에어백은, 더 큰 에어백 체적을 제공하거나 제때에 에어백 형상이 적합한 형상으로 될 수 있게 하기 위해 필요한 부분이 절단되어 있는 내부 테더(tether)를 포함할 수 있다. 상기 불꽃점화 액추에이터는 테더 작동 유닛으로도 호칭된다.
불꽃점화 액추에이터는 차량의 제어 전자장치에 전기적으로 접속되어 있으며, 해제를 위한 적당한 전기 제어 펄스를 수신한다. 차량 케이블링 내 불꽃점화 액추에이터의 통합은 통상적으로 불꽃점화 액추에이터와 차량 와이어링 하니스 사이의 플러그 접속에 의해 이루어진다. 이에 대한 대안으로, 실용적인 측면에서 플러그 접속으로 불꽃점화 액추에이터를 관련 에어백 모듈에 전기적으로 연결하는 것이 주지되어 있다. 운전자의 에어백 모듈에 할당되어 있는 불꽃점화 액추에이터에서, 불꽃 액추에이터는 통상적으로 조향 휠 와이어링 하니스와 불꽃점화 액추에이터 사이의 플러그 접속에 의해 차량-사이드 해제 제어장치에 연결되어 있다.
차량을 조립하는 중에, 이러한 불꽃점화 액추에이터의 차량 와이어링 하니스에 대한 접속은 조립 경비를 상승시킨다. 한편으로, 조립하는 중에 에어백 모듈은 조향 휠 와이어링 하니스 같은 차량 와이어링 하니스에 전기적으로 접속되어야 한다. 또한, 불꽃점화 액추에이터와 차량 와이어링 하니스 또는 에어백 모듈 사이에 다른 전기적인 접속이 이루어져야 한다.
본 발명의 목적은 차량 탑승자 안전 시스템에 대한 조립 경비를 줄이는 와이어링 하니스를 제안하는 것이다. 또한, 본 발명의 목적은 에어백 모듈, 차량 케이블링 및 이러한 유형의 와이어링 하니스를 포함하는 차량 탑승자 안전 시스템을 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 목적은 와이어링 하니스 제조 방법 및 조립 경비와 관련 비용을 절감할 수 있는, 액추에이터를 차량 와이어링 하니스에 전기적으로 연결하는 방법을 제공하는 것이다.
이 목적은 청구항 제1항의 주제인 와이어링 하니스에 관한 발명, 청구항 제8항의 주제인 에어백 모듈에 관한 발명, 청구항 제9항의 주제인 차량 케이블링에 관한 발명, 청구항 제11항의 주제인 차량 탑승자 안전 시스템에 관한 발명, 청구항 제12항의 주제인 제조 방법에 관한 발명 및 청구항 제13항의 주제인 액추에이터를 차량 와이어링 하니스에 전기적으로 연결하는 방법에 관한 발명에 의해 달성된다. 전술한 해법들의 바람직한 전개가 각 종속 청구항들에 기재되어 있다.
상세하게는, 전술한 본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차량 탑승자 안전 시스템의 에어백 모듈 특히 운전자의 에어백 모듈용 와이어링 하니스로, 에어백 모듈의 불꽃 점화기에 연결하기 위한 커넥터, 커넥터를 차량 와이어링 하니스에 연결하기 위해 커넥터에 연결되어 있는 적어도 하나의 모듈 연결 케이블 및 액추에이터 유닛으로, 액추에이터 유닛은 불꽃점화 액추에이터 및 액추에이터 유닛과 일체로 형성되며 커넥터에 연결되는 액추에이터 연결 케이블을 포함하는, 적어도 하나의 액추에이터 유닛을 포함하는 에어백 모듈용 와이어링 하니스를 제안한다.
따라서 본 발명의 기본 사상은 에어백 모듈의 와이어링 하니스 내에 불꽃점화 액추에이터를 통합하는 것으로 구성된다. 액추에이터 연결 케이블은 커넥터에 특히 래칭 또는 클램핑으로 타이트하게 연결되는 것이 바람직하다. 모듈 연결 케이블은 커넥터에 균등하게 타이트하게 연결될 수 있다. 이에 따라, 한편으로는 전체적으로 와이어링 하니스는, 차량 탑승자 안전 시스템을 조립하는 중에, 커넥터에 의해 에어백 모듈에 연결되고, 다른 한편으로는, 차량 와이어링 하니스에 연결되며, 이와 동시에 불꽃점화 액추에이터는 차량 탑승자 안전 시스템 내에 통합된다.
이러한 방식으로, 불꽃점화 액추에이터가 차량 와이어링 하니스에 예컨대 조향 휠 와이어링 하니스에 별도로 연결되지 않아도 된다. 따라서 차량 및 차량 탑승자 안전 시스템을 조립하는 동안, 에어백 모듈과 차량 와이어링 하니스 사이에 단지 하나의 연결만이 이루어지게 된다. 이러한 방식으로, 모듈 연결 케이블의 에어백 모듈 및 차량 와이어링 하니스에 대한 연결은 에어백 모듈과 불꽃점화 액추에이터 모두가 차량 탑승자 안전 시스템의 대응 제어 시스템에 전기적으로 연결되는 데에 도움을 주게 된다.
결과적으로, 본 발명은 차량 탑승자 안전 시스템의 조립 수고 특히 조립 시간을 줄이는 데 기여하여, 궁극적으로 생산 비용을 절감하게 한다. 불꽃점화 액추에이터를 에어백 모듈 또는 차량 와이어링 하니스에 연결하기 위해 종래 기술에 제공되어 있는 바와 같은 추가의 플러그 연결을 생략함으로써 액추에이터 유닛을 위한 필요 공간도 줄어들게 된다.
플러그 연결은 차량 내에 자주 발생하는 진동으로 인해 소음을 발생시키는 경향이 있다. 따라서 불꽃점화 액추에이터를 차량 와이어링 하니스나 에어백 모듈에 연결하기 위한 추가적인 플러그 연결을 생략하면 소음 발생 위험이 줄어들게 된다. 또한, 불량 케이블이 설치될 가능성 또는 차량 탑승자 안전 시스템의 기능을 제한할 수 있는 부적절한 전기적 연결이 방지된다. 이에 따라 차량 탑승자 안전 시스템의 작동 안전이 전반적으로 개선될 수 있게 된다. 동시에 불평이 나올 위험도 줄어든다.
본 발명에 따른 와이어링 하니스와 관련하여, 액추에이터 연결 케이블이 액추에이터 유닛과 일체로 형성되게 제공된다. 즉, 액추에이터 연결 케이블이 불꽃점화 액추에이터 즉 액추에이터 유닛과 하나의 유닛을 형성한다. 액추에이터 연결 케이블과 불꽃점화 액추에이터는 파괴되지 않고서는 서로로부터 분리될 수 없다. 이러한 측면에서, 액추에이터 연결 케이블이 비-착탈 방식 특히 커넥터를 사용하지 않고 액추에이터에 연결되게 제공된다.
본 발명의 바람직한 구성에서, 액추에이터 연결 케이블은 자유 스트랜드 단부를 구비하는 적어도 하나의 스트랜드를 구비할 수 있다. 스트랜드 단부에는 스트랜드 단부 슬리브 같은 플러그 부재가 제공될 수 있다. 플러그 부재 특히 스트랜드 단부 슬리브는 커넥터 슬롯 내로 연장하는 것이 바람직하다. 상세하게는, 스트랜드 단부가 커넥터 슬롯 내에 타이트하게 고정될 수 있다. 스트랜드를 커넥터에 연결하기 위해 플러그 부재를 사용함으로써 와이어링 하니스 제조를 용이하게 하고 유연성을 제공한다. 특히, 와이어링 하니스를 제조하는 중에, 스트랜드가 단순한 방식으로 그리고 짧은 시간에 임의의 커넥터에 결합될 수 있다. 요구되는 요건에 따라, 다른 커넥터들 예컨대 슬롯 수가 다른 커넥터가 사용될 수 있다. 현재 진행되는 제조 공정에서, 이는 커넥터를 스트랜드에 연결하는 장착 단계에 포함되는 시간이 변화하지 않고서도 고객의 요청에 따라 쉽게 수정될 수 있게 한다.
일반적으로, 액추에이터 연결 케이블에는 2개의 스트랜드가 제공될 수 있다. 2개의 스트랜드 각각은 예컨대 각 스트랜드 단부에 제공되어 있는 플러그 부재를 통해 커넥터의 슬롯에 고정될 수 있다. 바람직하기로는, 2개의 스트랜드의 적어도 일부분은 절연 튜브로 싸여져서 제공된다. 절연 튜브 내에 추가의 스트랜드가 배치되는 것을 배제하는 것은 아니다. 스트랜드를 절연 튜브로 감싸면, 와이어링 하니스를 취급하기가 용이해지고, 액추에이터 연결 케이블의 전기 절연성을 개선하며 스트랜드가 손상되지 않게 보호할 수 있다.
바람직한 실시형태에서, 절연 튜브가 불꽃점화 액추에이터 하우징에 타이트하게 특히 클램핑에 의해 연결될 수 있다. 이는 절연 튜브가 스트랜드를 따라 움직이는 것을 방지하게 된다. 절연 튜브가 스트랜드를 따라 움직이게 되면 스트랜드 일부가 노출되어 손상될 위험이 커진다. 한편으로, 액추에이터 하우징에 타이트하게 연결되어 있는 절연 튜브는 그 위치를 유지하여서 작업자에 의해 제공된 액추에이터 유닛 부분 내에 스트랜드가 보호될 수 있게 한다.
본 발명에 따른 와이어링 하니스의 모듈 연결 케이블과 관련하여, 모듈 연결 케이블은 차량-사이드 케이블 단부에서 차량 와이어링 하니스에 전기적 연결을 하기 위한 적어도 하나의 커넥터를 구비하게 제공되는 것이 바람직하다. 모듈 연결 케이블은, 커넥터가 제공되어 있는 각 차량-사이드 단부에서 균등하게 둘 또는 그 이상의 스트랜드를 포함할 수 있다. 커넥터는 상보적인 연결 요소에 플러그-연결될 수 있다. 모듈 연결 케이블이 그 안에 모듈 연결 케이블의 모든 스트랜드들이 종료되는 단지 하나의 커넥터만을 구비하여, 차량 와이어링 하니스를 연결하기 위한 단 하나의 플러그 연결만이 이루어지게 할 수도 있다.
독립된 측면에 따르면, 본 발명은 전술한 와이어링 하니스를 구비하는 에어백 모듈을 기술하는 아이디어에 기초한다. 특히, 에어백 모듈 및 와이어링 하니스가 균일한 패킹 유닛으로 분포될 수 있다. 이에 따라, 와이어링 하니스가 사전에 에어백 모듈에서 커넥터에 미리 연결되어 있을 수 있다.
본 발명의 다른 측면은 전술되어 있는 와이어링 하니스 및/또는 전술되어 있는 에어백 모듈에 의한 차량 케이블링에 관한 것이다. 본 발명에 따른 차량 케이블링에서, 와이어링 하니스 특히 모듈 연결 케이블은 차량 와이어링 하니스 특히 조향 휠 와이어링 하니스에 전기적으로 연결되게 제공될 수 있다.
본 출원의 범위 내에서, 본 명세서에 기재되어 있는 와이어링 하니스 및/또는 본 명세서에 기재되어 있는 에어백 모듈 및/또는 본 명세서에 기재되어 있는 차량 케이블링을 포함하는 차량 탑승자 안전 시스템이 개시되어 있고 또한 청구되어 있다.
본 발명의 다른 측면은, 전술되어 있는 와이어링 하니스를 제조하는 방법으로,
- 일체로 된 액추에이터 연결 케이블, 모듈 연결 케이블 및 커넥터를 구비하는 액추에이터 유닛을 제공하는 단계; 및
- 모듈 연결 케이블과 액추에이터 연결 케이블을 커넥터에 연결하는 단계;를 포함하는 와이어링 하니스 제조 방법에 관한 것이다.
제안된 제조 방법이 상기 와이어링 하니스의 제조를 용이하게 한다는 것은 자명하다. 특히, 사전에 통합된 컴포넌트로서 액추에이터 연결 케이블을 포함하는 액추에이터 유닛은 와이어링 하니스를 제조하는 중에 추가적인 장착 단계를 방지하는 데에 도움을 준다. 이와 관련하여, 액추에이터 유닛을 에어백 모듈의 와이어링 하니스에 연결하기 위해 액추에이터 유닛에 추가의 커넥터를 제공할 필요가 없다. 그 보다는, 모듈 연결 케이블과 액추에이터 유닛이 커넥터를 공유한다. 이에 따라 와이어링 하니스를 위한 재료 비용이 감소되고 동시에 중량을 감소시킬 수 있다.
또한 본 발명은 액추에이터를 차량 와이어링 하니스에 특히 조향 휠 와이어링 하니스에 전기적으로 연결하는 방법으로, 다음 단계들을 포함하는, 액추에이터를 차량 와이어링 하니스에 전기적으로 연결하는 방법을 제안한다.
- 전술한 와이어링 하니스 특히 일체로 된 불꽃점화 액추에이터를 구비하는 와이어링 하니스를 제공하는 단계; 및
- 모듈 연결 케이블을 차량 와이어링 하니스 및/또는 에어백 모듈에 연결하는 단계.
액추에이터를 차량 와이어링 하니스에 전기적으로 연결하기 위한 본 발명에 따른 방법에서, 바람직한 변형 실시예는 전적으로 전술한 단계들을 제공한다. 특히, 예컨대 불꽃점화 액추에이터와 차량 와이어링 하니스 사이 또는 액추에이터와 에어백 모듈의 와이어링 하니스 사이의 추가적인 플러그 연결 같은 추가 단계를 생략할 수 있다. 그 대신, 특히 적어도 하나의 커넥터와 차량 와이어링 하니스에서 상보적인 연결 요소에 의해 모듈 연결 케이블을 차량 와이어링 하니스에 연결하는 단계에 의해, 에어백 모듈과 불꽃점화 액추에이터가 동시에 차량 와이어링 하니스에 연결된다. 와이어링 하니스가 이미 차량 사이드 상의 차량 와이어링 하니스에 연결되어 있는 경우에도, 본 발명의 이점이 자명해진다. 즉 커넥터와 에어백 모듈 사이에 단일 플러그 연결을 통해 불꽃 점화기의 차량 와이어링 하니스와의 전기적 연결이 동시에 이루어질 수 있다.
일반적으로, 본 발명을 이해하기 위해서는, 와이어링 하니스의 커넥터가 플러그 부재 및 소켓 부재 모두일 수 있다는 점에 주목해야 한다. "커넥터"(connector)라는 용어는 일반적으로 적당하게 상보적인 카운터-요소에 플러그-연결될 수 있는 연결 요소들을 나타낸다. 여기서 플러그-연결 가능한 파트들 중 하나가 플러그 부재를 형성하고, 플러그-연결 가능한 다른 파트는 소켓 부재를 형성한다.
도 1은 바람직한 예시적 실시형태에 개시되어 있는 바와 같은, 본 발명에 따른 와이어링 하니스의 평면도이다.
도 2는 도 1에 따른 와이어링 하니스의 액추에이터 유닛의 상세도이다.
이하에서 개략적으로 도시되어 있는 도면들을 참고하여 예시적 실시형태로서 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다.
도면들에 도시되어 있는 와이어링 하니스(10)는 커넥터(11)를 포함하며, 커넥터 내에서 모듈 연결 케이블(12)과 액추에이터 연결 케이블(14)이 종료된다. 와이어링 하니스(10)는 특히 차량 탑승자 안전 시스템에 에어백 모듈을 연결할 수 있게 하는 모듈 연결 케이블(12)을 포함한다. 이 목적을 위해, 모듈 연결 케이블(12)은 말단부가 커넥터(11) 내에서 특히 커넥터(11) 슬롯 내에서 종료되는 스트랜드(15)를 구비한다. 스트랜드(15)는 커넥터(11)에 타이트하게 연결되어 있다.
커넥터(11)의 반대편 스트랜드 단부에서, 모듈 연결 케이블(12)의 스트랜드(15) 각각은 커넥터(18)에 연결되어 있다. 이에 따라, 도시되어 있는 예시적 실시형태는 한 번에 하나의 커넥터(18) 내에서 두 개의 스트랜드(15)가 종료되는 구성을 제공한다. 커넥터(18)는 와이어링 하니스(10)가 차량 와이어링 하니스에 연결되게 할 수 있다. 이를 위해, 커넥터(18)는 특히 차량 와이어링 하니스의 상보적인 연결 요소에 플러그-연결될 수 있다.
또한, 와이어링 하니스(10)의 일체형 파트는 도 2에 상세하게 도시되어 있는 액추에이터 유닛(13)이다. 액추에이터 유닛(13)은 불꽃점화 액추에이터(17)를 포함한다. 불꽃점화 액추에이터(17)는 예를 들어 테더-작동-유닛을 형성할 수 있다. 이와 관련하여, 불꽃점화 액추에이터(17)가 예를 들면 에어백의 테더를 단절시키는 데에 사용될 수 있다. 불꽃점화 액추에이터(17)는 다른 기능을 보유할 수도 있다. 예를 들면 불꽃점화 액추에이터(17)는 수동적 보행자 보호를 위한 후드 받침대(prop)로 사용될 수 있다. 또한 불꽃점화 액추에이터(17)를 벨트 인장 기구의 일부로 설계하는 것도 상정할 수 있다.
또한, 액추에이터 유닛(13)은 액추에이터 유닛(13)과 일체로 형성되어 있는 액추에이터 연결 케이블(14)을 포함한다. 좀 더 구체적으로는, 액추에이터 연결 케이블(14)은 불꽃점화 액추에이터(17)에 타이트하게 연결된다. 액추에이터 연결 케이블(14)과 불꽃점화 액추에이터(17) 사이의 연결은 특히 파괴하지 않고서는 분리될 수 없다. 이러한 측면에서, 액추에이터 유닛(13)은 일반적으로 커넥터를 사용하지 않게 설계된다.
액추에이터 연결 케이블(14)은 절연 튜브(16) 내에 적어도 일부분이 배치되어 있는 2개의 스트랜드(15)를 포함한다. 절연 튜브(16)는 불꽃점화 액추에이터(17)에 연결된다. 특히, 절연 튜브(16)는 불꽃점화 액추에이터(17)에 클램핑됨으로써 타이트하게 연결될 수 있다. 스트랜드(15)가 절연 튜브(16)에서 돌출하고 있으며, 적어도 일부분이 노출되어 있는 것을 도 2로부터 명확하게 알 수 있다. 스트랜드(15)는 내부 전기 전도성 와이어를 구비하고 각 내부 전기 전도성 와이어 번들은 절연재로 덮여 있다. 절연 튜브(16)의 적어도 일부분은 추가의 절연부를 형성한다. 절연 튜브(16)는 이러한 목적을 위한 쉬링크 튜브(shrink tube) 또는 원형 크림프 튜브로 형성될 수 있다.
액추에이터 연결 케이블(14)의 스트랜드(15)의 자유 스트랜드 단부 각각에는 플러그 부재(18)가 제공되어 있다. 플러그 부재(18)는 특히 스트랜드(15)의 노출된 와이어에 크림핑에 의해 연결되는 케이블 단자 형태일 수 있다. 플러그 부재(18)는 액추에이터 유닛(13)을 조인트 커넥터(11)에 연결하는 기능을 한다. 커넥터에 대한 플러그 부재(18)의 연결은 통상적으로 와이어링 하니스(10) 제조 중에 이루어지며 타이트한 연결부를 형성한다. 특히, 플러그 부재(18)는 플러그 부재(18)가 우연치 않게 해제되지 않도록 커넥터와 체결되는 것이 바람직하다.
와이어링 하니스(10)를 제조하기 위해, 액추에이터 유닛(13)이 일정한 서브조립체로 제공되는 것이 바람직하다. 또한, 커넥터(11) 및 커넥터(19)를 포함하는 모듈 연결 케이블은 일정한 서브조립체로 제공되는 것이 바람직하다. 이러한 측면에서, 특히 와이어링 하니스(10)를 최종 조립하기 위해, 단지 통합된 액추에이터 연결 케이블(14)과 모듈 연결 케이블(12)을 포함하는 액추에이터 유닛(13)이 제공된다. 모듈 연결 케이블(12)은 사전에 커넥터(11)에 타이트하게 연결되어 있으며, 모듈 연결 케이블(12)이 커넥터(11)의 모든 슬롯들을 차지하지 않는다.
따라서, 최종 조립하는 중에는 단순히 플러그 부재(18)를 커넥터(11)의 나머지 슬롯에 삽입하여 타이트하게 고정시키면 된다. 이를 위해, 커넥터(11)는 모듈 연결 케이블(12) 및/또는 액추에이터 연결 케이블(14)이 분리되지 않도록 하는 케이블 록킹을 포함할 수 있다.
10　　　　　와이어링 하니스(wiring harness)
11　　　　　커넥터(connector)
12　　　　　모듈 연결 케이블(module connecting cable)
13　　　　　액추에이터 유닛(actuator unit)
14　　　　　액추에이터 연결 케이블(actuator connecting cable)
15　　　　　스트랜드(strand)
16　　　　　절연 튜브(insulating tube)
17　　　　　액추에이터(actuator)
18　　　　　플러그 부재(plug member)
19　　　　　커넥터(connector)

Claims (13)

  1. 차량 탑승자 안전 시스템의 에어백 모듈 특히 운전자의 에어백 모듈용 와이어링 하니스(10)로,
    - 에어백 모듈의 불꽃 점화기에 연결하기 위한 커넥터(11),
    - 커넥터(11)를 차량 와이어링 하니스에 연결하기 위해 커넥터(11)에 연결되어 있는 적어도 하나의 모듈 연결 케이블(12), 및
    - 액추에이터 유닛(13)으로, 액추에이터 유닛(13)은 불꽃점화 액추에이터(17) 및 액추에이터 유닛(13)과 일체로 형성되며 커넥터(11)에 연결되는 액추에이터 연결 케이블(14)을 포함하는, 적어도 하나의 액추에이터 유닛(13)을 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈용 와이어링 하니스.
  2. 제1항에 있어서,
    액추에이터 연결 케이블(14)이 착탈 가능하지 않게 특히 커넥터를 사용하지 않고 불꽃점화 액추에이터(17)에 연결되는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈용 와이어링 하니스.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    액추에이터 연결 케이블(14)은 자유 스트랜드 단부를 구비하는 적어도 하나의 스트랜드(15)를 구비하고, 스트랜드 단부에는 플러그 부재(18) 특히 커넥터(11) 슬롯 내로 연장하는 스트랜드 단부 슬리브가 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈용 와이어링 하니스.
  4. 선행하는 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    액추에이터 연결 케이블(14)은 적어도 일부분이 절연 튜브(16)로 싸여 있는 2개의 스트랜드(15)를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈용 와이어링 하니스.
  5. 제4항에 있어서,
    절연 튜브(16)가 불꽃점화 액추에이터(17) 하우징에 타이트하게 특히 클램핑에 의해 연결되는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈용 와이어링 하니스.
  6. 선행하는 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    모듈 연결 케이블(12)이 차량-사이드 케이블 단부에서 차량 와이어링 하니스에 전기적 연결을 하기 위한 적어도 하나의 커넥터(19)를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈용 와이어링 하니스.
  7. 제6항에 있어서,
    커넥터(19)가 차량 와이어링 하니스의 상보적인 연결 요소에 플러그-연결될 수 있는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈용 와이어링 하니스.
  8. 선행하는 청구항들 중 어느 한 항에 따른 와이어링 하니스(10)를 포함하는 에어백 모듈.
  9. 선행하는 청구항들 중 어느 한 항에 따른 와이어링 하니스(10) 및/또는 에어백 모듈을 포함하는 차량 케이블링.
  10. 제9항에 있어서,
    와이어링 하니스(10) 특히 모듈 연결 케이블(12)이 특히 차량 와이어링 하니스에 특히 조향 휠 와이어링 하니스에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량 케이블링.
  11. 선행하는 청구항들 중 어느 한 항에 따른 와이어링 하니스(10) 및/또는 에어백 모듈 및/또는 차량 케이블링을 포함하는 차량 탑승자 안전 시스템.
  12. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 따른 와이어링 하니스(10)를 제조하는 방법으로,
    - 일체로 된 액추에이터 연결 케이블(14), 모듈 연결 케이블(12) 및 커넥터(11)를 구비하는 액추에이터 유닛(13)을 제공하는 단계; 및
    - 모듈 연결 케이블(12)과 액추에이터 연결 케이블(14)을 커넥터(11)에 연결하는 단계;를 포함하는 와이어링 하니스 제조 방법.
  13. 액추에이터(17)를 차량 와이어링 하니스에 특히 조향 휠 와이어링 하니스에 전기적으로 연결하는 방법으로, 특히 전적으로 다음 단계들을 포함하는 것을 특징으로 하는 액추에이터를 차량 와이어링 하니스에 전기적으로 연결하는 방법.
    - 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 따른 와이어링 하니스(10)를 제공하는 단계; 및
    - 모듈 연결 케이블(12)을 차량 와이어링 하니스에 연결하는 단계.
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