KR101400470B1 - 차량용 밴드 케이블 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 밴드 케이블에 관한 것으로, 스트랩부가 스터드볼트와 교차하며 몸체부의 일측단으로부터 타측단으로 삽입되는 형태로 형성됨에 따라 와이어링 하니스가 스트랩부에 의해 감싸지며 몸체부와 상하로 위치되게 몸체부에 고정됨으로써, 와이어링 하니스를 고정하기 위한 차체의 패널 상에서 몸체부의 고정을 위한 위치와 와이어링 하니스의 고정을 위한 위치가 동일 경로 상에 상하로 위치하여 와이어링 하니스 고정을 위한 차체 패널 상의 공간이 효율적으로 감소하고, 이에 따라 작업 공간이 효율적으로 넓어지며 다른 부품의 조립 작업에도 유리하며, 전체적으로 차량의 배선 작업 공정이 매우 용이하게 수행될 수 있는 차량용 밴드 케이블에 관한 것이다.
밴드 케이블, 와이어링 하니스, 스트랩부

Description

차량용 밴드 케이블{Band Cable for Vehicle}
본 발명은 차량용 밴드 케이블에 관한 것이다. 보다 상세하게는 스트랩부가 스터드볼트와 교차하며 몸체부의 일측단으로부터 타측단으로 삽입되는 형태로 형성됨에 따라 와이어링 하니스가 스트랩부에 의해 감싸지며 몸체부와 상하로 위치되게 몸체부에 고정됨으로써, 와이어링 하니스를 고정하기 위한 차체의 패널 상에서 몸체부의 고정을 위한 위치와 와이어링 하니스의 고정을 위한 위치가 동일 경로 상에 상하로 위치하여 와이어링 하니스 고정을 위한 차체 패널 상의 공간이 효율적으로 감소하고, 이에 따라 작업 공간이 효율적으로 넓어지며 다른 부품의 조립 작업에도 유리하며, 전체적으로 차량의 배선 작업 공정이 매우 용이하게 수행될 수 있는 차량용 밴드 케이블에 관한 것이다.
자동차에 탑재된 각종 전장류의 부품은 크게 엔진의 시동계통에 연관되는 동력전달에 관계된 전기 및 전자시스템류의 부품, 제동계통과 조향계통에 각각 연관되는 전자제어시스템류의 부품 및 전조등과 방향지시등류의 시인성 전기장치류의 부품 등 다양한 전장부품으로 구분되며, 이러한 전장류의 부품들은 통상 와이어링 하니스(wiring harness)를 매개로 배선 연결된다. 이러한 와이어링 하니스는 차량내에 복잡하게 연결된 다수개의 전선들 중 유사한 연결부위로 배선되는 다수개의 전선을 한 곳으로 묶은 다발형태로 배선되는 것이 일반적이다.
이러한 와이어링 하니스와 같은 다발류의 대상물을 하나로 결속하는 데에는 밴드 케이블(band cable)이 사용되고 있으며, 이러한 밴드 케이블은 자동차에 설치되는 각종 전장류의 와이어링 하니스를 차체의 특정 부위에 결속하여 고정 지지하는 데 이용되고 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 일반적인 밴드 케이블의 구조를 간략하게 도시한 사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이 일반적인 밴드 케이블은 차체에 고정되는 몸체부(10)와, 몸체부(10)에 연결되어 와이어링 하니스(40)를 감싸며 고정하는 스트랩부(20)로 구성된다. 몸체부(10)에는 스터드볼트(30)가 삽입되어 결합되는 스터드고정부(12)가 형성되는데, 이러한 스터드고정부(12)는 일반적으로 스터드볼트(30)가 삽입될 수 있도록 몸체부(10)에 수직으로 돌출되는 중공의 파이프 형상으로 형성된다. 따라서, 스터드볼트(30)가 차체에 부착된 상태에서 밴드 케이블의 스터드고정부(12)가 스터드볼트(30)에 끼워지는 방식으로 결합되어 몸체부(10)가 차체에 고정된다.
이와 같이 몸체부(10)가 사용자의 필요에 따라 와이어링 하니스(40)를 고정하고 싶은 위치에 고정된 상태에서, 스트랩부(20)가 와이어링 하니스(40)를 감싸며 다시 몸체부(10)에 결합되는 방식으로 와이어링 하니스(40)가 특정 위치에 고정된 다.
스트랩부(20)는 와이어링 하니스(40)를 감쌀 수 있도록 유연한 재질로 제작되며, 와이어링 하니스(40)를 감싼 후 다시 몸체부(10)로 삽입되며 결합된다. 이때, 몸체부(10)에는 스트랩부(20)가 삽입되며 결합될 수 있도록 삽입홈(11)이 형성되고, 스트랩부(20)가 삽입된 이후 삽입된 방향의 반대 방향으로는 스트랩부(20)가 삽입홈(11)으로부터 이탈되지 않도록 스트랩부(20)의 일측면과 삽입홈(11)의 내주면에는 상호 결합될 수 있는 돌기(미도시)가 형성된다.
이때, 스트랩부(20)가 와이어링 하니스(40)를 감싸며 결합되는 구조를 살펴보면, 스트랩부(20)는 몸체부(10)의 일측단부로부터 돌출되도록 길게 연장 형성되고, 몸체부(10)의 삽입홈(11)은 스트랩부(20)가 돌출되는 방향과 직각 방향으로 다시 스트랩부(20)가 삽입되도록 형성된다. 즉, 몸체부(10)의 일측단부로부터 스트랩부(20)가 와이어링 하니스(40)를 한바퀴 감싸고 다시 원위치되는 지점에 인접하게 삽입홈(11)이 형성되어 전체적으로 와이어링 하니스(40)는 몸체부(10)의 일측부에 위치 고정되도록 형성된다.
다시 말하면, 종래 기술에 의한 일반적인 밴드 케이블은 차체에 고정되는 몸체부(10)의 일측부에 편향되도록 와이어링 하니스(40)가 고정되는 구조이다. 따라서, 이러한 밴드 케이블은 몸체부(10)가 고정되는 위치와 와이어링 하니스(40)가 고정되는 위치가 각각 별도의 수평 공간을 차지하게 됨으로써, 차량 배선 작업시에 더 많은 차체 패널 상의 공간을 요구하게 되는 문제점이 있었다. 즉, 와이어링 하니스(40)가 고정되는 차체 패널 상에서 와이어링 하니스(40)의 경로를 위한 공간 이외에도 이를 고정하기 위한 몸체부(10)의 공간이 별도로 필요하기 때문에, 다양한 배선 및 기타 다른 부품에 의해 매우 복잡한 차체 패널 상에서는 이러한 공간 필요성에 따라 배선 작업이 매우 복잡하고 어려워지는 문제가 있었다.
따라서 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 스트랩부가 스터드볼트와 교차하며 몸체부의 일측단으로부터 타측단으로 삽입되는 형태로 형성됨에 따라 와이어링 하니스가 스트랩부에 의해 감싸지며 몸체부와 상하로 위치되게 몸체부에 고정됨으로써, 와이어링 하니스를 고정하기 위한 차체의 패널 상에서 몸체부의 고정을 위한 위치와 와이어링 하니스의 고정을 위한 위치가 동일 경로 상에 상하로 위치하여 와이어링 하니스 고정을 위한 차체 패널 상의 공간이 효율적으로 감소하고, 이에 따라 작업 공간이 효율적으로 넓어지며 다른 부품의 조립 작업에도 유리하며, 전체적으로 차량의 배선 작업 공정이 매우 용이하게 수행될 수 있는 차량용 밴드 케이블을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은, 스터드볼트(300)가 삽입 결합되는 스터드고정부(120)가 형성되어 차체에 고정되는 몸체부(100)와, 상기 몸체부(100)로부터 연장 형성되어 와이어링 하니스(400)를 감싸며 고정하는 스트랩부(200)를 포함하는 차량용 밴드 케이블에 있어서, 상기 스트랩부(200)는 상기 몸체부(100)의 일측단부으로부터 연장 형성되고, 상기 몸체부(100)에는 상기 스트랩부(200)가 상기 몸체부(100)의 타측단부로 삽입되며 결합될 수 있도록 삽입홈(110)이 형성되며, 상기 스트랩부(200)는 상기 삽입홈(110)에 삽입되기 전 구간에서 상기 스터드고정부(120)에 삽입된 상기 스터 드볼트(300)의 길이 방향 직선과 교차되는 형태로 상기 삽입홈(110)에 삽입되며 상기 와이어링 하니스(400)를 감싸는 것을 특징으로 하는 차량용 밴드 케이블을 제공한다.
본 발명에 의하면, 스트랩부가 스터드볼트와 교차하며 몸체부의 일측단으로부터 타측단으로 삽입되는 형태로 형성됨에 따라 와이어링 하니스가 스트랩부에 의해 감싸지며 몸체부와 상하로 위치되게 몸체부에 고정됨으로써, 와이어링 하니스를 고정하기 위한 차체의 패널 상에서 몸체부의 고정을 위한 위치와 와이어링 하니스의 고정을 위한 위치가 동일 경로 상에 상하로 위치하여 와이어링 하니스 고정을 위한 차체 패널 상의 공간이 효율적으로 감소하고, 이에 따라 작업 공간이 효율적으로 넓어지며 다른 부품의 조립 작업에도 유리하며, 전체적으로 차량의 배선 작업 공정이 매우 용이하게 수행될 수 있는 효과가 있다.
본 발명은, 스터드볼트(300)가 삽입 결합되는 스터드고정부(120)가 형성되어 차체에 고정되는 몸체부(100)와, 상기 몸체부(100)로부터 연장 형성되어 와이어링 하니스(400)를 감싸며 고정하는 스트랩부(200)를 포함하는 차량용 밴드 케이블에 있어서, 상기 스트랩부(200)는 상기 몸체부(100)의 일측단부으로부터 연장 형성되고, 상기 몸체부(100)에는 상기 스트랩부(200)가 상기 몸체부(100)의 타측단부로 삽입되며 결합될 수 있도록 삽입홈(110)이 형성되며, 상기 스트랩부(200)는 상기 삽입홈(110)에 삽입되기 전 구간에서 상기 스터드고정부(120)에 삽입된 상기 스터드볼트(300)의 길이 방향 직선과 교차되는 형태로 상기 삽입홈(110)에 삽입되며 상기 와이어링 하니스(400)를 감싸는 것을 특징으로 하는 차량용 밴드 케이블을 제공한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 밴드 케이블의 형상을 간략하게 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 밴드 케이블이 와이어링 하니스를 감싸는 형태를 간략하게 도시한 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 밴드 케이블은 차체에 고정되는 몸체부(100)와, 몸체부(100)로부터 연장 형성되어 와이어링 하니스(400)를 감싸며 고정하는 스트랩부(200)를 포함하여 구성된다.
몸체부(100)에는 도 2에 도시된 바와 같이 스터드볼트(300)가 삽입 결합되는 스터드고정부(120)가 형성되며, 일반적으로 스터드볼트(300)가 차체에 부착된 상태에서 스터드고정부(120)가 스터드볼트(300)에 끼워지는 방식으로 몸체부(100)가 차 체에 고정된다. 스트랩부(200)는 몸체부(100)의 일측단부로부터 돌출되도록 길게 연장 형성되며, 몸체부(100)에는 이러한 스트랩부(200)가 몸체부(100)의 타측단부로 삽입되며 결합될 수 있도록 삽입홈(110)이 형성된다.
이때, 스트랩부(200)는 삽입홈(110)에 삽입되기 전 구간에서 스터드고정부(120)에 삽입된 스터드볼트(300)의 길이 방향 직선과 교차되는 형태로 삽입홈(110)에 삽입되며 와이어링 하니스(400)를 감싸도록 구성된다.
즉, 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따라 몸체부(100)가 직육면체의 형상으로 형성되고, 이러한 몸체부(100)의 상부면 일측단부에서 상부면과 평행하게 돌출되도록 스트랩부(200)가 연장 형성되며, 이러한 스트랩부(200)가 몸체부(100)의 상부면 상부 공간을 지나며 반대편 타측단부로 삽입될 수 있도록 삽입홈(110)이 몸체부(100)에 형성된다. 이때, 삽입홈(110)은 스트랩부(200)가 스터드볼트(300)의 길이 방향과 직각을 이루며 삽입되도록 형성될 수 있는데, 다시 말하면, 도 2에 도시된 바와 같이 스트랩부(200)가 연장 형성되는 일측단면의 반대편 타측단면으로부터 수평하게 몸체부(100)를 관통하며 형성될 수 있다. 한편 이와 달리 상부면으로부터 수직한 방향으로 몸체부(100)를 관통하며 형성될 수도 있으며, 이와 달리 스트랩부(200)가 연장 형성되는 일측단부의 반대편 타측단부로 삽입될 수 있는 다양한 형태로 형성될 수 있을 것이다.
이때, 스트랩부(200)가 삽입홈(110)에 삽입되기 전 구간에서 도 3에 도시된 바와 같이 스트랩부(200)의 평면과 스터드볼트(300)의 길이 방향 직선이 서로 교차되는 형태로 스트랩부(200)가 와이어링 하니스(400)를 감싸도록 구성된다. 이때, 스터드볼트(300)의 길이 방향 직선이 스터드볼트(300)를 연장한 직선이 아니라 스터드볼트(300) 그 자체인 경우라면, 스트랩부(200)가 삽입홈(110)에 삽입되기 전 구간에서의 스트랩부(200)에는 스터드볼트(300) 및 스터드고정부(120)가 스트랩부(200)와 교차되며 삽입될 수 있도록 분리홀(220)이 형성될 수 있으며, 본 발명의 일 실시예에 따라 이와 같이 분리홀(220)이 형성되는 것이 바람직하다.
이에 따라 도 3에 도시된 바와 같이 와이어링 하니스(400)는 몸체부(100)의 상부면과 그 상부 공간에 위치한 스트랩부(200) 사이에 끼이며 결합 고정되고, 이때, 몸체부(100)의 상부면에 스터드고정부(120)가 수직 돌출되게 형성되므로, 이를 중심으로 양측에 각각 와이어링 하니스(400)가 동시에 결합 고정되도록 구성될 수 있다.
따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 밴드 케이블은 몸체부(100)의 상부 공간에 와이어링 하니스(400)가 스트랩부(200)에 의해 고정되기 때문에, 차체의 패널 상에서 몸체부(100)가 고정되는 위치와 와이어링 하니스(400)가 고정되는 위치가 동일한 경로 상에서 상하로 위치하여 와이어링 하니스(400) 고정을 위한 공간이 효율적으로 감소되는 구조이다. 따라서, 복잡한 구조의 패널 상에서 차량의 배선 작업이 용이하게 수행될 수 있을 것이다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 밴드 케이블은 스트랩부(200)의 일측면에 요철돌기(210)가 형성되고, 삽입홈(110)에는 스트랩부(200)가 일측 방향으로는 삽입홈(110)으로부터 이탈되지 않도록 요철돌기(210)와 결합되는 후크돌기(131)가 형성된다. 이때, 후크돌기(131)는 요철돌기(210)와 결합 및 결합 해제될 수 있도록 삽입홈(110) 내부에서 탄성력에 의해 상하 이동 가능하게 형성되는 것이 바람직한데, 이러한 구조를 위해 후크돌기(131)는 도 3에 도시된 바와 같이 삽입홈(110) 내부에 상하 탄성 이동 가능하게 장착된 별도의 결합바(130)의 상부면에 요철돌기(210)와 결합 가능하도록 형성되는 것이 바람직하다.
이러한 구조에 따라 본 발명의 일 실시예에 따른 밴드 케이블은 후크돌기(131)를 삽입홈(110) 내부에서 상하 이동시킴에 따라 스트랩부(200)의 삽입홈(110)에 대한 삽입 정도를 자유롭게 조절할 수 있으므로, 좀 더 자유롭게 와이어링 하니스(400)를 고정 결합할 수 있는 구조이다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따라 스터드고정부(120)는 몸체부(100)의 상면에 수직 돌출된 중공의 파이프 형상으로 형성될 수 있으며, 이에 따라 스터드볼트(300)가 스터드고정부(120)에 더욱 강하게 결합될 수 있도록 스터드고정부(120)의 내주면에는 스터드볼트(300)에 밀착 접촉하는 고정돌기(미도시)가 별도로 형성될 수 있을 것이다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 종래 기술에 의한 일반적인 밴드 케이블의 구조를 간략하게 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 밴드 케이블의 형상을 간략하게 도시한 사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 밴드 케이블이 와이어링 하니스를 감싸는 형태를 간략하게 도시한 도면이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100: 몸체부 110: 삽입홈
120: 스터드고정부 131: 후크돌기
200: 스트랩부 210: 요철돌기
300: 스터드볼트 400: 와이어링 하니스

Claims (7)

  1. 스터드볼트(300)가 삽입 결합되는 스터드고정부(120)가 형성되어 차체에 고정되는 몸체부(100)와, 상기 몸체부(100)로부터 연장 형성되어 와이어링 하니스(400)를 감싸며 고정하는 스트랩부(200)를 포함하는 차량용 밴드 케이블에 있어서,
    상기 스트랩부(200)는 상기 몸체부(100)의 일측단부으로부터 연장 형성되고, 상기 몸체부(100)에는 상기 스트랩부(200)가 상기 몸체부(100)의 타측단부로 삽입되며 결합될 수 있도록 삽입홈(110)이 형성되며, 상기 스트랩부(200)는 상기 삽입홈(110)에 삽입되기 전 구간에서 상기 스터드고정부(120)에 삽입된 상기 스터드볼트(300)의 길이 방향 직선과 교차되는 형태로 상기 삽입홈(110)에 삽입되며 상기 와이어링 하니스(400)를 감싸는 것을 특징으로 하는 차량용 밴드 케이블.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 삽입홈(110)은 상기 스트랩부(200)가 상기 스터드볼트(300)의 길이 방향과 직각을 이루며 삽입되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 밴드 케이블.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 스트랩부(200)는 상기 스터드고정부(120)를 중심으로 양측으로 2개의 와이어링 하니스(400)를 동시에 감싸며 고정할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 밴드 케이블.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 스트랩부(200)가 상기 삽입홈(110)에 삽입된 상태에서 상기 삽입홈(110)에 삽입되기 전 구간에는 상기 스터드볼트(300) 및 스터드고정부(120)가 교차되며 삽입될 수 있도록 분리홀(220)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 밴드 케이블.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 스트랩부(200)의 일측면에는 길이 방향을 따라 요철돌기(210)가 형성되고, 상기 삽입홈(110)에는 상기 스트랩부(200)가 일측 방향으로는 이동할 수 없도록 상기 요철돌기(210)와 결합되는 후크돌기(131)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 밴드 케이블.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 후크돌기(131)는 상기 요철돌기(210)와 결합 및 결합 해제될 수 있도록 상기 삽입홈(110) 내부에서 탄성력에 의해 상하 이동 가능하게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 밴드 케이블.
  7. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 스터드고정부(120) 내부에는 상기 스터드볼트(300)를 고정하도록 상기 스터드볼트(300)에 밀착 접촉하는 고정돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 밴드 케이블.
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