KR20180105328A - 차량용 차선 도색 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 차선 도색 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도료 노즐과 비드 노즐을 수평 방향으로 좌우 이동시켜 상기 도로상에 도료와 돌출비드를 지그재그로 도포하는 캠운동부, 차량에 설치되어 상기 도료공급부로부터 도료를 공급받고, 캠운동부의 지그재그 운동에 의해 도로상에 도료를 지그재그 형태로 도포하여 지그 재그 라인을 형성하는 도료 노즐을 포함하는 도포유니트, 돌출비드가 비드탱크로부터 비드공급관을 통해 공급되면 캠운동부의 지그재그 운동에 의해 돌출비드를 지그재그 형태로 돌출 비드를 분사하여 상기 도료 상에 도포하는 비드 노즐을 포함하는 비드도포부를 포함하는 차량용 차선 도색 장치에 관한 것이다.

Description

차량용 차선 도색 장치{Device for painting lane of the road}

본 발명은 차량용 차선 도색 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도료 노즐과 비드 노즐을 수평 방향으로 좌우 이동시켜 상기 도로상에 도료와 돌출비드를 지그재그로 도포하는 캠운동부, 차량에 설치되어 상기 도료공급부로부터 도료를 공급받고, 캠운동부의 지그재그 운동에 의해 도로상에 도료를 지그재그 형태로 도포하여 지그 재그 라인을 형성하는 도료 노즐을 포함하는 도포유니트, 돌출비드가 비드탱크로부터 비드공급관을 통해 공급되면 캠운동부의 지그재그 운동에 의해 돌출비드를 지그재그 형태로 돌출 비드를 분사하여 상기 도료 상에 도포하는 비드 노즐을 포함하는 비드도포부를 포함하는 차량용 차선 도색 장치에 관한 것이다.

차량이 진행하는 도로에는 차량의 진행방향 및 차량의 주행 간격을 용이하게 식별하여 안정적인 차량 운행이 유지될 수 있도록 차선이 페인팅되어 있다.

도로를 주행하는 차량은 이러한 차선을 통해 다른 차량과의 충돌 없이 주행하는 것이 가능하다.

그런데 이러한 차선은 평탄한 노면에 페인트를 살포하여 도색하기 때문에 주간에는 식별이 용이하지만 야간에는 운전자가 충분히 식별할 수 있을 정도로 빛을 반사하지 못해 야간 운전의 위험성을 배가시키는 문제가 있었다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 대한민국 등록실용신안공보 제 20-0348947호에는 비드가 포함된 차선이 게시되어 있다. 상기 차선은 비드가 야간에 차량의 전조등에서 조사되는 빛을 난반사시켜 차선을 식별하기가 용이하도록 되어 있다.

하지만 우천시 차선에 수막이 형성되면 수막에 의해 비드로 빛이 조사되는 것이 원활해지지 않기 때문에 우천시 차선의 식별이 용이하지 못하게 되는 문제가 발생할 수 있다.

한국등록특허 제0895652호 한국등록특허 제0837872호 한국등록실용 제0348947호 한국등록특허 제0653118호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 캠 작용에 의한 지그재그의 분사에 의해 우천시에도 차선의 식별이 용이하게 이루어질 수 있는 차량용 차선 도색 장치를 제공하는 데 목적이 있다.

또한, 본 발명은 분사범위에 대응하여 순차적으로 분산시킨 후 도료가 토출될 수 있게 원통 도포부를 구성하므로 차선도료를 균일하게 분산 구획하여 토출함으로서 차선의 시공품질을 높일 수 있는 차량용 차선 도색 장치를 제공하는 데 목적이 있다.

상기 과제를 해결하기 위하여 본 발명은 차량용 차선 도색 장치에 있어서, 차량에 설치되어 도료를 공급하는 도료공급부; 도료 노즐과 비드 노즐을 수평 방향으로 좌우 이동시켜 상기 도로상에 도료와 돌출비드를 지그재그로 도포하는 캠운동부; 차량에 설치되어 상기 도료공급부로부터 도료를 공급받고, 캠운동부의 지그재그 운동에 의해 도로상에 도료를 지그재그 형태로 도포하여 지그 재그 라인을 형성하는 도료 노즐을 포함하는 도포유니트; 돌출비드가 비드탱크로부터 비드공급관을 통해 공급되면 캠운동부의 지그재그 운동에 의해 돌출비드를 지그재그 형태로 돌출 비드를 분사하여 상기 도료 상에 도포하는 비드 노즐을 포함하는 비드도포부; 요철이 형성된 상기 라인에 가열된 돌출비드를 도포하는 비드노즐;을 포함한다.

상기 차량의 진행방향에서 상기 비드노즐의 후방에 설치되어 노면을 열풍, 자연풍, 전자기 유전가열, 냉풍으로 건조시키는 건조부;를 포함한다.

상기 차량의 진행방향 상에서 상기 노즐의 후방에 설치되어 라인의 연장방향을 따라 요철이 형성될 수 있도록 도로에 도포된 도료에 일정 간격으로 에어를 분사하는 에어건을 포함하는 요철형성부;를 포함한다.

상기 도료공급부로부터 도료를 공급받아 도료 노즐에서 나오는 도료를 하나의 내부 저장공간에 저장한 후 회전에 의해 다음 저장공간으로 넘어가도록 원통 형상을 갖는 원통도포부를 포함하되, 상기 저장공간을 원통도포부의 내부에 상하 또는 좌우로 구분구획하고, 상기 상하 또는 좌우로 구분구획한 하나의 저장공간에 도료가 차면 상기 원통도포부의 회전에 의해 다음 저장공간에 순차적으로 도료가 공급되고, 상기 원통도포부의 회전과 중력에 의해 상기 저장공간에 있는 도료가 도로에 도포된다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명은 차선도료 균일 토출용 디퓨저 노즐에 의하면 외부로부터 공급된 공급도료를 분사영역 내 지그재그 형태로 고르게 분산 이동시키면서 차선도료를 전체적으로 균일하게 비드와 함께 토출하여 야간에도 양측 차선에서도 시인성을 향상시킬 수 있는 효과를 얻는다.

또한 본 발명은 우천시에도 차선의 시인성을 안정적으로 확보하여 차량의 안전운행이 가능하도록 하는 이점을 제공한다.

도 1은 종래 발명에 따라 도로에 물결 형태로 비드가 형성된 차선을 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따라 도로에 지그재그 형태로 비드가 형성된 차선을 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 차선 도색 장치의 전체적인 구성을 보여주는 도면이다.
도 4 a,b는 도 2의 구성도를 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 도료를 일정하게 공급해주는 원통형 구조의 원통도포부를 보여주는 도면이다.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따라 도로에 지그재그 형태로 비드가 형성된 차선을 보여주는 도면이다.

도 2에 도시된 바와 같이 본 발명은 차량에 설치되는 도료공급부와, 차량에 설치되어 상기 도료공급부로부터 도료를 공급받아 도로상에 도료를 도포하여 라인을 형성하는 도료 노즐과, 상기 도료 노즐을 수평 방향으로 좌우 이동시키는 캠운동부, 요철이 형성된 라인에 가열된 돌출비드를 도포하는 비드노즐을 포함한다.

본 발명에 따른 캠 작용에 의한 지그재그 분사를 이용해 도료 노즐을 수평 방향으로 좌우 이동시키는 방법에 따라 형성된 차선(61)은 돌출비드(62)가 포함되어 있으며, 이 돌출비드(62)는 차량의 전조등 또는 가로등과 같은 외부 광원에서 조사되는 빛을 사방으로 난반사하여 차량의 운전자는 차선(61)을 용이하게 식별할 수 있다.

종래 발명의 도 1과 비교하자면, 분사노즐에 공급되는 도료의 양을 제어밸브를 통해 조절하여 요철이 생기게 하거나, 도료분사량을 조절하여 도료가 도포된 라인에 길이방향과 직교하는 방향으로 요철이 형성되게 하는 방법은 일직선 상에서 산과 골을 갖는 형태로서 반대편 차선이나 마주보는 차선에서 오는 차량의 헤드 라이트 빛을 충분히 반사시키지 못하는 문제가 발생한다.

예를 들어 실제 상황을 설명하자면, 우천시 도로상에 형성되는 수막(63)은 여러 외부 조건에 의해 그 두께가 달라지지만 일반적으로 수막(63)의 형성두께는 0.7mm 안팎이다.

1mm 내지 1.2mm로 형성된 돌출비드(62)의 외경이 수막(63)의 두께보다 크기 때문에 차선(61)에 수막(63)이 형성되어도 돌출비드(62)가 수막(63)의 상부로 돌출되어 차량으로부터 조사되는 빛을 반사할 수도 있지만 이에 덧붙여 본 발명은 지그재그로 형성된 차선(61)의 휘어진 부분에서 직접적인 빛의 반사가 일어나 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있다.

또한 돌출비드(62)는 차선(61)이 형성된 후, 차량의 주행 또는 강한 바람과 같은 외부 요인에 의해서 일부가 탈락될 수 있지만, 본 발명에 따라 라인의 면적 100㎠ 당 30개 내지 40개가 포함될 수 있도록 페인트에 적절한 비율로 혼합되기만 하면 반대편 측 또는 다른 측에서 오는 차량에 반사된 빛을 도로의 수평 평면 상에 좌우로 지그재그 형태로 구부러진 도료에 형성된 비드가 각기 노출된 방향으로 빛을 반사하므로 종래의 도료의 양을 조절하여 요철이 상하로 생기게 하는 방법 보다 효과적인 방법이다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 차선 도색 장치의 전체적인 구성을 보여주는 도면이고, 도 4 a,b는 도 2의 구성도를 보여주는 도면이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명은 마운팅 암(14)과 보조휠(160) 등을 갖는 차량의 적재함에 설치되는 도료공급부(10)와, 도료 노즐(28)과 비드 노즐(73)을 수평 방향으로 좌우 이동시켜 상기 도로상에 도료와 돌출비드를 지그재그로 도포하는 캠운동부(29, 79)와, 차량의 측면에 설치되며 도료를 도포하여 라인을 형성하는 도포유니트(20)와, 상기 도포유니트(20)를 통해서 형성된 라인에 돌출비드를 도포하기 위한 비드도포부(75)와, 건조부(80) 등을 구비한다.

여기에 본 발명의 일실시예로서 상기 차량의 진행방향 상에서 상기 노즐의 후방에 설치되어 라인의 연장방향을 따라 요철이 형성될 수 있도록 도로에 도포된 도료에 일정 간격으로 에어를 분사하는 에어건을 포함하는 요철형성부를 더 포함할 수 있다.

도료공급부(10)는 차량의 적재함에 설치되며, 페인트와, 돌출비드(62), 경화제 등 첨가물들이 첨가 및 혼합되어 있는 도료가 저장된 탱크를 구비한다.

상기 도료에 사용되는 페인트는 도색되는 차선의 종류에 따라 흰색, 황색 또는 청색의 색상을 갖는 페인트이며, 여기에 차선(61)이 형성된 후 전조등의 불빛이 난반사되도록 유도하는 돌출비드(62)와, 페인트가 신속하게 경화되도록 하는 경화제등이 혼합될 수 있다.

상기 도료에는 이 외에도 필요에 따라서 특수한 기능을 담당할 수 있는 다른 첨가물들이 첨가될 수 있고, 탱크에는 페인트가 경화제에 의해 탱크 내부에서 경화되는 것을 방지하도록 가열하는 가열기도 설치될 수 있다.

여기에서 상기 도료를 조성하는 각 물질의 적정 혼합비율은, 석분 35 ~ 42중량%, 속건성 아크릴 에멀젼을 포함하는 전색제 25 ~ 28중량%, 착색안료 6 ~ 12중량%, 용매 2 ~ 5중량%, 첨가제 2 ~ 5중량% 및 반사체로서 비드 10 ~ 30 중량%일 수 있으며, 상기 비드가 10중량% 이하이면 소망하는 반사휘도를 얻을 수 없고, 30중량% 이상이면 유동성이 저하되어 도색에 어려움이 있으므로 위 범위에서 적절하게 조절한다.

상기 가열기에 의해 도료는 도로상으로 도포되기 전까지 액상 상태를 유지할 수 있으며 도료 노즐(28)을 통한 분사가 원활하게 이루어질 수 있다.

또한 차량의 적재함에는 비드도포부(75)의 비드탱크와 비드가열기가 설치되는데, 비드탱크에 저장된 돌출비드(62)를 비드가열기가 가열함으로써 도료가 도포되어 형성된 라인에 돌출비드(62)가 분사될 때, 라인과 돌출비드(62)의 결합력이 상승되도록 한다.

캠운동부(29, 79)는 도료 노즐(28)과 비드 노즐(73)을 수평 방향으로 좌우 이동시켜 상기 도로상에 도료와 돌출비드를 지그재그로 도포하는 장치이다.

일실시예로서 도 4a에 도시된 바와 같이, 도료 노즐(28)과 비드 노즐(73)에 각각 캠운동부(29, 79)가 설치될 수 있고, 도 4b에 도시된 바와 같이, 도료 노즐(28)과 비드 노즐(73)이 함께 캠운동부(29)에 의해 작동하도록 하여 지그재그 분사가 용이하도록 할 수 있다.

도료 노즐(28)은 일측에 도료공급부의 탱크로부터 연장되는 도료공급라인이 연결되어 있어서, 이 도료공급라인을 통해 돌출비드(62)와 페인트 및 경화제가 포함된 도료가 도료 노즐(28)로 공급되고 도료 노즐(28)은 이 도료를 지면으로 도포한다.

예를 들어, 도료공급부의 탱크에 가열버너와 전기히터에 의해 가열되는 열매체의 가열온도에 의해서 용기에 충전된 도료가 200℃ 이상의 온도를 갖고 용융된다.

상기와 같이 열매체가 가열될 때 발생하는 팽창압력은 압력제거밸브를 통해 빠져나가 열매체저장공간에는 항상 적정한 압력이 유지되어지게 되는 것이다.

이상에서와 같이 200℃ 이상으로 용융된 용기의 용융도료를 용기의 하부로 형성된 도료배출관에 설치된 도료분사노즐을 개방함과 동시에 콤프에이셔에서 생산되는 압축공기를 용기의 내부와 도료분사노즐로 공급한다.

비드 노즐(73)은 차량의 진행방향 상에서 요철형성부의 후방에 위치하도록 마운팅 암에 설치된다.

비드 노즐(73)은 비드가열기에 의해 가열된 돌출비드(62)가 비드탱크로부터 비드공급관을 통해 공급되면 캠 작용에 의한 지그재그 분사를 이용해 지그재그 형태로 돌출비드(62)를 분사한다.

비드 노즐(73)은 돌출비드(62)가 도료가 도포되어 형성된 지그재그 라인에 고르게 분포되도록 일정한 양의 돌출비드(62)를 일정속도로 지속적으로 분사하는 것이 바람직하다.

건조부(80)는 에어 컴프레서에서 압축공기가 공급되는 에어공급라인과 연결되어 열풍, 자연풍, 전자기 유전가열, 냉풍 등을 포함하는 압축공기가 토출되도록 한다.

이 때, 건조부(80)의 노즐을 통하여 분사되는 건조공기를 차량 주행방향과 역방향으로 경사각으로 분사하여, 건조공기가 도색차선 표면과 경사각으로 부딪히도록 구성됨에 따라 건조공기의 풍압에 의한 도색차선의 번짐 및 표면 일그러짐이 방지되고, 특히 도색차선을 직접 건조한 후 비산되는 공기가 건조실 후방의 확장건조실 내부로 신속하게 이송하도록 한다.

또한 상기 확장건조실은 길이방향에 대응하는 일측벽에 건조공기 배출구가 형성되어, 덮개에 의해 개폐되도록 구비된다. 이에 건조실과 확장건조실로 이루어진 터널형태의 공간에 저장된 건조공기가 배출구를 통하여 배출되는 양이 덮개에 의해 조절되는 구성으로, 이는 건조과정 중에 건조실 및 확장건조실 내부에 습도가 높을 경우 덮개를 개방하여 배출구를 통하여 내부 건조공기 배출량을 조절함으로서, 상황별 최적의 건조속도를 유지할 수 있다.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 도료를 일정하게 공급해주는 원통형 구조의 원통도포부를 보여주는 도면이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 도료공급부(10)로부터 도료를 공급받아 도료 노즐(28)에서 나오는 도료를 원통도포부(79)의 하나의 저장공간에 저장한 후 회전에 의해 다음 저장공간으로 넘어가도록 상기 저장공간을 원통도포부(79)의 내부에 상하 또는 좌우로 구분구획하고, 상기 상하 또는 좌우로 구분구획한 하나의 저장공간에 도료가 차면 상기 원통도포부(79)의 회전에 의해 다음 저장공간에 순차적으로 도료가 공급되고, 상기 원통도포부(79)의 회전과 중력에 의해 상기 저장공간에 있는 도료가 도로에 도포된다.

따라서 본 발명은 분사범위에 대응하여 순차적으로 분산시킨 후 도료가 토출될 수 있게 원통 도포부를 구성하므로 차선도료를 균일하게 분산 구획하여 토출함으로서 차선의 시공품질을 높일 수 있다.

또한 분사범위에 대응하여 순차적으로 분산시킨 후 도료가 여과막을 통해 연속적으로 여과될 수 있도록 상기 원통도포부(79)의 내부 또는 외부에 설치된다.

한편 본 발명은 도로의 미끄럼방지용 조성물을 더 포함할 수 있는 데, 부착제 수지 30~35중량%, 충진제 25~40중량%, 규사 25~40중량% 및 벤조일 퍼옥사이드 0.5~2중량%를 포함한다.

상기 충진제는 수화열을 감소시키고 내구성을 향상시키기 위하여 포함되는 것으로, 25중량% 미만 포함되면 내마모성이 미흡한 문제가 있고, 40중량% 초과 포함되면 점도가 높아져서 작업 수행이 곤란해지며, 부착성도 떨어지게 된다.

상기 규사는 전체 미끄럼방지용 조성물에 대해 25~40중량% 포함되는 것이 바람직하며, 25중량% 미만 포함되면 미끄럼저항성이 낮아지는 문제가 있고, 40중량% 초과 포함되면 도포작업 후 교통 개방시 규사의 박리현상이 발생할 수 있다.

상기 부착제 수지는, 폴리메틸메타크릴레이트, 부틸아크릴레이트, 2-에틸핵실아크릴레이트, 스타이렌모노머, 2-하이드록시에틸메타크릴레이트, n-옥틸메타크릴레이트, 소포제, 분산제 및 안료를 포함한다.

또한 상기 분산제는 여러 종류의 모노머들과 안료가 고르게 분산하여 일정한 품질을 유지할 수 있는 역할을 하며, 폴리카본산계, 나프탈렌계, 멜라민계 및 리그닌계로 구성된 군으로부터 선택된 어느 하나 이상을 사용할 수 있다.

또한 본 발명에서는 에폭시수지와 불포화폴리에스테르수지를 특정한 비율로 혼합하여 사용함으로써, 아스팔트 및 콘크리트 등의 포장면과 접착성이 우수하며, 계절에 관계없이 사용할 수 있도록 할 수 있다.

예를 들어 에폭시수지 20 중량부, 불포화폴리에스테르수지 20 중량부, 충진제 25~40중량부, 규사 25~40중량부를 포함할 수 있다.

10 : 도료공급부
28 : 도료 노즐
29, 79 : 캠운동부
61 : 차선
62 : 돌출비드
63 : 수막
73 : 비드 노즐
75 : 비드도포부
79 : 원통도포부
80 : 건조부

Claims (4)

1. 차량용 차선 도색 장치에 있어서,
   차량에 설치되어 도료를 공급하는 도료공급부;
   도료 노즐과 비드 노즐을 수평 방향으로 좌우 이동시켜 상기 도로상에 도료와 돌출비드를 지그재그로 도포하는 캠운동부;
   차량에 설치되어 상기 도료공급부로부터 도료를 공급받고, 캠운동부의 지그재그 운동에 의해 도로상에 도료를 지그재그 형태로 도포하여 지그 재그 라인을 형성하는 도료 노즐을 포함하는 도포유니트;
   돌출비드가 비드탱크로부터 비드공급관을 통해 공급되면 캠운동부의 지그재그 운동에 의해 돌출비드를 지그재그 형태로 돌출 비드를 분사하여 상기 도료 상에 도포하는 비드 노즐을 포함하는 비드도포부; 및
   요철이 형성된 상기 라인에 가열된 돌출비드를 도포하는 비드노즐;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차선 도색 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 차량의 진행방향에서 상기 비드노즐의 후방에 설치되어 노면을 열풍, 자연풍, 전자기 유전가열, 냉풍으로 건조시키는 건조부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차선 도색 장치.
3. 제1항에 있어서,
   상기 차량의 진행방향 상에서 상기 노즐의 후방에 설치되어 라인의 연장방향을 따라 요철이 형성될 수 있도록 도로에 도포된 도료에 일정 간격으로 에어를 분사하는 에어건을 포함하는 요철형성부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차선 도색 장치.
4. 제1항에 있어서,
   상기 도료공급부로부터 도료를 공급받아 도료 노즐에서 나오는 도료를 하나의 내부 저장공간에 저장한 후 회전에 의해 다음 저장공간으로 넘어가도록 원통 형상을 갖는 원통도포부를 포함하되,
   상기 저장공간을 원통도포부의 내부에 상하 또는 좌우로 구분구획하고, 상기 상하 또는 좌우로 구분구획한 하나의 저장공간에 도료가 차면 상기 원통도포부의 회전에 의해 다음 저장공간에 순차적으로 도료가 공급되고, 상기 원통도포부의 회전과 중력에 의해 상기 저장공간에 있는 도료가 도로에 도포되는 것을 특징으로 하는 차량용 차선 도색 장치.
   

Images