KR101387584B1 - 도료 및 경화제를 정밀하게 혼합할 수 있는 혼합 파이프를 포함하는 차선 도색 장치 및 이를 이용한 차선 도색 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도료 및 경화제를 정밀하게 혼합할 수 있는 혼합 파이프를 포함하는 차선 도색 장치 및 이를 이용한 차선 도색 방법에 관한 것으로서, 도료 주재를 수용하는 주재 저장부, 경화제를 수용하는 경화제 저장부 및 주재 저장부와 경화제 저장부로부터 유입되는 도료 주재와 경화제를 혼합하는 혼합 파이프(mixing pipe)를 포함함으로써, 종래의 차량 도색 장치보다 단순한 구조를 이용하여 도료 주재 및 경화제의 혼합 비율을 보다 정밀하게 조정 가능하고, 그로 인해 다양한 도료의 물성을 충족시킬 수 있고, 차선이 경화되지 않는 것을 방지하고, 그리고 차선이 누렇게 탈색되는 것을 방지할 수 있는 차선 도색 장치 및 이를 이용한 차선 도색 방법에 관한 것이다.

Description

도료 및 경화제를 정밀하게 혼합할 수 있는 혼합 파이프를 포함하는 차선 도색 장치 및 이를 이용한 차선 도색 방법{Apparatus for painting traffic lane including mixing pipe and method for painting traffic lane using the same}
본 발명은 도료 및 경화제를 정밀하게 혼합할 수 있는 혼합 파이프를 포함하는 차선 도색 장치 및 이를 이용한 차선 도색 방법에 관한 것으로서, 도료 주재를 수용하는 주재 저장부; 경화제를 수용하는 경화제 저장부; 및 주재 저장부와 경화제 저장부로부터 유입되는 도료 주재와 경화제를 혼합하는 혼합 파이프(mixing pipe);를 포함함으로써, 종래의 차량 도색 장치보다 단순한 구조를 이용하여 도료 주재 및 경화제의 혼합 비율을 보다 정밀하게 조정 가능하고, 그로 인해 다양한 도료의 물성을 충족시킬 수 있고, 차선이 경화되지 않는 것을 방지하고, 그리고 차선이 누렇게 탈색되는 것을 방지할 수 있는 차선 도색 장치 및 이를 이용한 차선 도색 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차선 도색 장치는 차량에 설치되어 차량이 이동하는 주행면을 따라 자동으로 도료를 분사 및 도포하는 장치를 의미하며, 다양한 종류의 도료를 이용하거나, 또는 열가소성 수지를 용융하여 도포하는 방식을 이용하고 있다.
뿐만 아니라, 도포면의 시인성 향상을 위하여 빛의 반사율이 뛰어난 유리조각들로 이루어진 비드(bead)를 함께 도포하게 되는데, 이러한 비드는 우천 시 또는 야간에 주행하는 차량의 전조등에 의하여 빛을 반사하게 되고 이러한 재귀반사율을 이용하여 운전자는 차선을 육안으로 쉽게 식별할 수 있게 된다.
한편, 종래의 차선 도색 장치는 보통 도로 위에 도포되는 도료를 혼합할 때 이용되는 두 개 이상의 도료 주재 및 경화제를 담기 위하여 최소 세 개 이상의 컨테이너를 필요로 하였다. 또한, 두 개 이상의 도료 주재를 섞기 위한 주재용 더블 펌프 이외에도 도료 주재와 경화제를 섞기 위한 더블 펌프가 추가적으로 필요하였다. 이에 따라, 종래의 차선 도색 장치는 부피 및 무게가 커지게 되는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 차선 도색 장치는 두개 이상의 도료 주재 및 경화제를 혼합하는 경우에 있어서, 혼합비율을 98 : 2로 정밀하게 혼합하는 기술이 부족하여 차선 공사 완료 후 차선이 누렇게 탈색되는 현상이 발생되고, 중간에 경화제가 섞여 나오지 않아 차선이 장시간 동안 경화되지 않게 되는 현상이 발생하는 등의 문제점이 있었다.
더욱이, 종래의 차선 도색 장치를 사용하는 경우 차선 도색 장치가 잠시 작동을 하지 않는 동안에는, 경화제가 혼합되는 부분들에 대하여 도료가 경화되기 때문에 차선 도색 장치를 재사용하기 위해서는 더블펌프 및 파이프의 상당 부분을 세척하고 사용해야한다는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은, 도료 주재를 수용하는 주재 저장부; 경화제를 수용하는 경화제 저장부; 및 주재 저장부와 경화제 저장부로부터 유입되는 도료 주재와 경화제를 혼합하는 혼합 파이프(mixing pipe);를 포함함으로써, 종래의 차량 도색 장치보다 단순한 구조를 이용하여 도료 주재 및 경화제의 혼합 비율을 보다 정밀하게 조정 가능하고, 그로 인해 다양한 도료의 물성을 충족시킬 수 있고, 차선이 경화되지 않는 것을 방지하고, 그리고 차선이 누렇게 탈색되는 것을 방지할 수 있는 차선 도색 장치 및 이를 이용한 차선 도색 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치는, 도료 주재를 수용하는 주재 저장부; 상기 도료 주재를 경화하는 경화제를 수용하는 경화제 저장부; 상기 주재 저장부 및 상기 경화제 저장부와 연결되며, 상기 도료 주재 및 상기 경화제를 혼합하는 혼합 파이프(mixing pipe); 상기 혼합 파이프에서 혼합된 2액형 도료를 도로에 분사하는 도료 분사부; 유리 입자를 수용하는 유리입자 저장부; 및 상기 도료 분사부와 이격되어 설치되며, 상기 유리 입자 저장부에 수용된 상기 유리 입자를 상기 도로에 분사된 도료 위에 분사하는 유리 입자 분사부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 차선 도색 장치는, 상기 도료 주재 및 상기 경화제의 혼합 비율을 조정하는 혼합비 제어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 혼합비 제어부는, 상기 도료 주재에 대한 상기 경화제의 혼합 비율을 1.3% 내지 3.9%로 자동 조정 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 한다. 특히, 경화제의 혼합 비율은 상기 범위 내에서 0.2%의 구간 별로 자동 조정 가능하게 구성됨을 유의한다.
바람직하게는, 상기 혼합비 제어부는, 상기 도료 주재 및 상기 경화제의 혼합 비율을 98 : 2로 고정하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 도료 분사부 및 상기 유리입자 분사부와 연결되어, 상기 2액형 도료 및 상기 유리입자가 도로에 분사되도록 일정한 압력을 제공하는 압력 제공부;를 더 포함하는 것을특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 차선 도색 장치는, 상기 압력 제공부로부터 제공되는 압력을 조절하여 상기 도로에 분사되는 상기 2액형 도료의 도막 두께를 제어하는 도료 분사 제어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 도료 분사 제어부는, 새로운 포장 이후 최초 차선 도색시에는 도로에 분사된 상기 도료의 도막 두께가 0.5mm 내지 0.8mm가 되도록 제어하고, 그리고 기존 차선 위에 재도색시에는 상기 도로에 분사된 상기 도료의 도막 두께가 0.3mm 내지 0.5mm가 되도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 유리입자 저장부는, 상대적으로 직경이 큰 유리 입자를 저장하는 제1 유리입자 저장부; 및 상대적으로 직경이 작은 유리 입자를 저장하는 제2 유리입자 저장부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 혼합 파이프는, 한 개의 더블 펌프와 상기 도료 분사부와 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 차선 도색 장치를 이용한 차선 도색 방법은, 일정 폭의 차선이 도로에 도색되도록 상기 혼합 파이프에서 혼합된 2액형 도료를 상기 도료 분사부에 의해 도로에 분사하는 단계; 및 상기 유리 입자 분사부에 의하여 상기 도로에 분사된 도료 위에 두 종류의 서로 상이한 크기를 구비하는 유리 입자를 차례로 분사하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 도료 주재를 수용하는 주재 저장부; 경화제를 수용하는 경화제 저장부; 및 주재 저장부와 경화제 저장부로부터 유입되는 도료 주재와 경화제를 혼합하는 혼합 파이프(mixing pipe);를 포함함으로써, 종래의 차량 도색 장치보다 단순한 구조를 이용하여 도료 주재 및 경화제의 혼합 비율을 보다 정밀하게 조정 가능하고, 그로 인해 다양한 도료의 물성을 충족시킬 수 있고, 차선이 경화되지 않는 것을 방지하고, 그리고 차선이 누렇게 탈색되는 것을 방지할 수 있는 차선 도색 장치 및 이를 이용한 차선 도색 방법을 제공할 수 있게 된다.
또한 종래의 차선 도색 장치를 사용하는 경우 차선 도색 장치가 잠시 작동을 하지 않는 동안에는, 경화제가 혼합되는 부분들에 대하여 도료가 경화되기 때문에 차선 도색 장치를 재사용하기 위해서는 더블펌프 및 파이프의 상당 부분을 세척하고 사용해야 하는 번거로움이 있었지만, 본 발명에 따르면 동일한 조건에서도 혼합 파이프 내의 혼합된 이액형 도료만 세척을 위해 분사하는 방법으로 세척하면 되기 때문에 보다 효율적으로 도색 작업을 수행할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치(100)를 보다 구체적으로 도시한 도면이고, 보다 상세하게는, 도 2(a)는 측면에서 바라본 측면도이고, 도 2(b)는 상측에서 바라본 상측면도이며, 도 2(c)는 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 도료 저장부(110), 경화제 저장부(120) 및 세척물질 저장부(122)를 보다 구체적으로 도시한 도면이다.
도 4는 도 2 에 도시된 유리 입자 저장부(160)를 보다 구체적으로 도시한 도면이다.
도 5는 도 2에 도시된 혼합 파이프(130)의 구조를 보다 구체적으로 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치의 주재 저장부(110), 경화제 저장부(120), 혼합 파이프(130) 및 도료 분사부(150)의 구성의 일 예를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치에 의해 도포된 차선의 일 예를 나타낸 단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치를 이용한 차선 도색 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치를 개략적으로 도시한 도면이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치(100)를 보다 구체적으로 도시한 도면이고, 보다 상세하게는, 도 2(a)는 측면에서 바라본 측면도이고, 도 2(b)는 상측에서 바라본 상측면도이며, 도 2(c)는 사시도이다. 도 3은 도 2에 도시된 도료 저장부(110), 경화제 저장부(120) 및 세척물질 저장부(122)를 보다 구체적으로 도시한 도면이다. 도 4는 도 2에 도시된 유리 입자 저장부(160)를 보다 구체적으로 도시한 도면이다. 도 5는 도 2에 도시된 혼합 파이프(130)의 구조를 보다 구체적으로 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치(100)는 주재 저장부(110), 경화제 저장부(120), 세척물질 저장부(122), 혼합 파이프(130), 혼합비 제어부(140), 도료 분사부(150), 유리입자 저장부(160), 유리입자 분사부(170a, 170b), 압력 제공부(180) 및 도료 분사 제어부(190)를 포함하여 구성될 수 있다.
한편, 도 1 내지 도 5에 도시된 차선 도색 장치(100)는 일 실시예에 따른 것이고 도 1에 도시된 블록들은 모든 블록이 필수 구성요소는 아니며, 다른 실시예에서 일부 블록이 추가, 변경 또는 삭제될 수 있음을 유의한다.
주재 저장부(110)는 도료 주재를 수용하고 경화제 저장부(120)는 상기 도료 주재를 경화하는 경화제를 수용한다.
상기 도료 주재는 상기 경화제와 혼합되어 도료를 형성하는 이액형 MMA 물질로서, 경화제를 사용하지 않는 경우에는 일반 페인트를 사용할 수 있다. 일 실시예에서, 주재 저장부(110) 및 경화제 저장부(120)는 각각 한 개의 컨테이너로 구성된다. 이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치(100)는 주재 저장부(110) 및 경화제 저장부(120)가 각각 한 개의 컨테이너로 구성되어, 최소 세 개 이상의 컨테이너를 필요로 하는 종래의 차선 도색 장치에 비해 비교적 단순한 구조로 이루어지게 되어 부피 및 질량을 줄일 수 있게 된다.
세척물질 저장부(122)는 후술되는 혼합 파이프(130) 내의 이액형 도료를 세척(rinsing)하기 위한 세척물질을 저장하는 역할을 수행한다. 즉, 세척물질 저장부(122)의 저장되는 세척물질(예를 들어, 신너)을 이용하여, 혼합 파이프(130) 내의 혼합된 이액형 도료에 분사하는 방법으로 세척을 수행하면 충분하게 되며, 그로 인해 종래의 장치와 비교했을 때 효율적으로 도색 작업을 수행할 수 있게 된다.
혼합 파이프(130)는 주재 저장부(110) 및 경화제 저장부(120)와 연결되며, 상기 도료 주재 및 상기 경화제를 혼합하여 2액형 혼합 도료를 생성하는 역할을 수행한다. 이때 혼합 파이브(130)의 일측은 한 개의 더블 펌프(131)와 연결되며, 타측은 도료를 직접적으로 도로에 분사하는 후술되는 도료 분사부(150)와 연결되게 된다.
혼합비 제어부(140)는 더블 펌프(131)를 통하여 혼합 파이브(130)와 연결되며, 상기 도료 주재 및 상기 경화제의 혼합 비율을 조정하는 역할을 수행한다.
혼합비 제어부(140)는 주재 저장부(110) 및 경화제 저장부(120)에 수용된 도료 주재 및 경화제가 혼합 파이브(130)에서 혼합되어 2액형 도료를 생성하는 경우 도료 주재 및 경화제의 혼합 비율을 조정 가능하도록 함으로써, 다양한 도료의 물성을 충족시킬 수 있고, 차선이 경화되지 않는 것을 방지하고, 그리고 차선이 누렇게 탈색되는 것을 방지할 수 있게 된다.
일 실시예에서, 혼합비 제어부(140)는 혼합된 상기 도료에 대한 상기 경화제의 혼합 비율을 1.3% 내지 3.9%로 자동 조정 가능하도록 구성될 수 있다. 특히, 경화제의 혼합 비율은 상기 범위 내에서 0.2%의 구간 별로 자동 조정 가능하게 구성됨을 유의한다.
또는, 혼합비 제어부(140)는 혼합된 상기 도료에 대한 상기 경화제의 혼합 비율을 일정하게 고정할 수 있다. 즉, 도료 주재 및 경화제를 혼합하여 생성된 도료의 결과물의 경화 시기, 경화도 등을 고려하여 가장 효율적인 혼합 비율이 결정되면, 혼합비 제어부(140)를 통하여 이러한 혼합 비율로 고정할 수 있다. 예를 들어, 혼합비 제어부(140)는 상기 도료 주재 및 상기 경화제의 혼합 비율을 98:2로 고정할 수 있다.
일 실시예에서, 혼합비 제어부(140)는 전자식으로 혼합 비율을 제어하는 전자식 제어 장치 또는 기계식으로 혼합 비율을 제어하는 기계식 제어 장치로 구성될 수 있음을 유의한다.
도료 분사부(150)는 혼합 파이프(130)로부터 혼합된 2액형 도료를 공급받아 이를 주행면에 분사하는 역할을 수행할 수 있다. 이러한 도료 분사부(150)는 분사가 용이하도록 도료 스프레이건(노즐)(151)을 포함하는 것이 바람직하다.
이러한 역할을 수행하는 도료 분사부(150)는 차량(V)의 하측에 제공될 수 있고, 도료 분사부(150)의 말단부는 주행을 향하도록 구성될 수 있다.
또한, 주행면에 도포되는 2액형 도료는 새로 포장 후 처음 도포시 0.5 내지 0.8 밀리미터(mm) 두께로 도포될 수 있고, 기존 도색면 위에 재도색하는 경우 0.3 내지 0.5 밀리미터(mm) 두께로 재도포될 수 있다.
이하, 도 6을 참조하여, 지금까지 설명한 주재 저장부(110), 경화제 저장부(120), 혼합 파이프(130), 더블 펌프(131), 및 도료 분사부(150)의 구성의 일 예를 설명하도록 한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치의 주재 저장부, 경화제 저장부, 혼합 파이프, 도료 분사부의 구성의 일 예를 도시한 도면이다.
도 6을 참조하면, 도료 주재(10)가 수용된 주재 저장부(110) 및 경화제(20)가 수용된 경화제 저장부(120)는 한 개의 큰 컨테이너 및 한 개의 작은 컨테이너로 구성된다. 보통 경화제(20)는 도료 주재(10)에 비하여 소량 투여되므로 경화제 저장부(120)는 주재 저장부(110)보다 작은 컨테이너로 구성될 수 있음을 유의한다.
혼합 파이프(130)는 주재 저장부(110) 및 경화제 저장부(120)와 연결되며, 상기 도료 주재 및 상기 경화제를 혼합하여 2액형 혼합 도료를 생성하는 역할을 수행한다. 이때 혼합 파이브(130)의 일측은 한 개의 더블 펌프(131)와 연결되며, 타측은 도료를 직접적으로 도로에 분사하는 후술되는 도료 분사부(150)와 연결되게 된다.
이때, 더블 펌프(131)는 주재 저장부(110) 및 경화제 저장부(120)로부터 도료 주재 및 경화제를 끌어와 혼합 파이프(130)로 공급하는 역할을 한다. 그리고 도료 분사부(150)는 일정 폭의 차선이 도로에 도색되도록 도료를 분사하는 역할을 수행한다.
다시 도 1로 돌아와서, 유리입자 저장부(160)는 유리입자를 저장한다.
이때, 본 발명에서는 유리입자 저장부는 일반형 유리입자를 보관하는 일반형 유리입자 저장부(160a) 및 우천형 유리입자를 보관하는 우천형 유리입자 저장부(160b)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이러한 유리입자 저장부(160a, 160b)에 저장된 다양한 크기의 유리입자는 상기 도로에 분사된 도료 위에 분사되고 상기 도료에 안착되어(embeded) 우천 시 또는 야간 시에 차량 조명으로부터 조사되는 빛을 반사시키는 역할을 한다.
이러한 유리입자는 예시적으로, 일반적인 분사환경에 사용되는 0.18 내지 1.6 밀리미터(mm) 직경의 비드와 고굴절, 우천형으로 분류되는 1.8 내지 2.2 밀리미터(mm) 직경의 비드로 나뉠 수 있음을 유의한다.
한편, 유리입자 분사부(170a, 170b) 역시 도료 분사부(150)와 이격되어 이중으로 설치되게 된다. 또한 2개의 유리입자 저장부(160a, 160b)에 수용된 유리입자를 도로에 분사된 도료 위에 차례로 분사하게 된다. 이때, 유리입자의 분사 차례를 살펴보면, 상대적으로 큰 크기의 유리입자를 먼저 분사한 후, 상대적으로 작은 크기의 유리입자를 분사하는 것이 바람직하다. 이러한 이유는 상대적으로 큰 크기의 유리입자를 분사한 후 작은 크기의 유리입자를 분사하는 것이 보다 효과적으로 다수의 유리입자를 도료 상에 안착시킬 수 있기 때문이다.
즉, 유리입자 분사부(170a, 170b)는 도료 분사부(150)와 차선의 길이 방향으로 일정 거리 이격되어 설치될 수 있으며, 이와 같은 구성을 통해, 차량(V)의 진행 방향에 따라 도료 분사부(150)에서 먼저 도료가 분사되고, 분사된 도료 위에 유리입자 분사부(170a, 170b)에서 유리입자가 차례로 분사됨으로써, 도료 위에 유리입자가 안착될 수 있도록 한다.
한편, 본 명세서에서 "상대적으로 크다" 혹은 "상대적으로 작다"는 의미는 2개의 유리입자 분사부(170a, 170b)에서 분사되는 다수의 유리 입자 간의 평균 입경의 크기를 비교하는 의미로 해석될 수 있다.
압력 제공부(180)는 혼합 파이프(130), 도료 분사부(150) 및 유리입자 분사부(170a, 170b)와 연결되어, 상기 도료 및 상기 유리입자가 분사되도록 압력을 제공한다. 일 실시예에서, 압력 제공부(180)는 한 개 이상의 컴프레서(compressor)로 구성될 수 있다.
도료 분사 제어부(190)는 압력 제공부(180)와 연결되어, 압력 제공부(180)로부터 제공되는 압력을 조절하여 상기 도로에 분사된 도료의 도막 두께와 차선폭을 제어할 수 있다. 도료 분사 제어부(190)는 도로에 분사된 도료의 도막 두께가 균일하도록 제어함으로써 도로 위의 차선의 품질이 유지되도록 할 수 있다.
일 실시예에서, 도료 분사 제어부(190)는 초기 시공시에는 도로에 분사된 상기 도료의 도막 두께가 0.5mm 내지 0.8mm가 되도록 제어하고, 그리고 재도색시에는 상기 도로에 분사된 상기 도료의 도막 두께가 0.3mm 내지 0.5mm가 되도록 제어할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치에 의해 도포된 차선의 일 예를 나타낸 단면도이다.
도 7을 참조하면, 먼저 도료 분사부(150)에 의해 분사된 도료 위에 유리입자 분사부(170a, 170b)에 의해 유리입자가 차례대로 분사되어 안착됨으로써, 유리입자가 우천 시 또는 야간 시에 차량 조명으로부터 조사되는 빛을 반사시키도록 한다.이때, 상대적으로 입자 크기가 큰 유리입자가 먼저 분사되고, 상대적으로 입자 크기가 작은 유리입자가 나중에 분사되는 것이 바람직하다.
한편, 도로에 분사된 도료의 도막 두께에 따라 다양한 크기의 유리입자가 살포될 수 있음을 유의한다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치를 이용한 차선 도색 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치를 이용한 차선 도색 방법에서는 도 1 내지 도 7을 참조하여 설명한 차선 도색 장치가 이용될 수 있다. 따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치를 이용한 차선 도색 방법을 설명함에 있어서, 상술된 내용과 중복되는 부분은 설명을 생략하도록 한다.
도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치를 이용한 차선 도색 방법이 시작되면, 먼저 도료 분사부(150)에 의하여 일정한 도막 두께와 일정 폭의 차선이 도로에 도색되도록 도료를 분사한다(S1). 그리고 나서, 유리입자 분사부(170a)에 의하여 도로에 분사된 도료 위에 상대적으로 큰 크기를 가지는 고굴절, 우천형 유리입자를 분사한다(S2). 그리고 상기 S2 단계 바로 후에, 유리입자 분사부(170b)에 의하여 도로에 분사된 도료 위에 상대적으로 작은 크기를 가지는 일반형 유리입자를 분사한다(S3).
이처럼 본 발명의 일 실시예에 따른 차선 도색 장치를 이용한 차선 도색 방법에 의하면, 도료 분사부(150)에 의해 분사된 도료 위에 유리입자 분사부(170a, 170b)에 의해 두 종류의 유리입자가 분사되어 안착됨으로써, 유리입자가 우천 시 또는 야간 시에 차량 조명으로부터 조사되는 빛을 보다 효율적으로 반사시키도록 한다.
이상 본 발명의 특정 실시예를 도시하고 설명하였으나, 본 발명의 기술사상은 첨부된 도면과 상기한 설명내용에 한정하지 않으며 본 발명의 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태의 변형이 가능함은 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에게는 자명한 사실이며, 이러한 형태의 변형은, 본 발명의 정신에 위배되지 않는 범위 내에서 본 발명의 특허청구범위에 속한다고 볼 것이다.
100: 차선 도색 장치
110: 주재 저장부
120: 경화제 저장부
122 : 세척물질 저장부
130: 혼합 파이프
140: 혼합비 제어부
150: 도료 분사부
160a, 160b : 유리입자 저장부
170a, 170b : 유리입자 분사부
180: 압력 제공부
190: 도료 분사 제어부

Claims (10)

  1. 도료 주재를 수용하는 주재 저장부;
    상기 도료 주재를 경화하는 경화제를 수용하는 경화제 저장부;
    상기 주재 저장부 및 상기 경화제 저장부와 연결되며, 상기 도료 주재 및 상기 경화제를 혼합하는 혼합 파이프(mixing pipe);
    상기 혼합 파이프에서 혼합된 2액형 도료를 도로에 분사하는 도료 분사부;
    유리 입자를 수용하는 유리입자 저장부;
    상기 도료 분사부와 이격되어 설치되며, 상기 유리 입자 저장부에 수용된 상기 유리 입자를 상기 도로에 분사된 도료 위에 분사하는 유리 입자 분사부;
    상기 도료 분사부 및 상기 유리입자 분사부와 연결되어, 상기 2액형 도료 및 상기 유리입자가 도로에 분사되도록 일정한 압력을 제공하는 압력 제공부; 및
    상기 압력 제공부로부터 제공되는 압력을 조절하여 상기 도로에 분사되는 상기 2액형 도료의 도막 두께를 제어하는 도료 분사 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차선 도색 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차선 도색 장치는,
    상기 도료 주재 및 상기 경화제의 혼합 비율을 조정하는 혼합비 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차선 도색 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 혼합비 제어부는,
    상기 도료 주재에 대한 상기 경화제의 혼합 비율을 1.3% 내지 3.9%로 자동 조정 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차선 도색 장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 혼합비 제어부는,
    상기 도료 주재 및 상기 경화제의 혼합 비율을 98 : 2로 고정하는 것을 특징으로 하는 차선 도색 장치.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서,
    상기 도료 분사 제어부는,
    새로운 포장 이후 최초 차선 도색시에는 도로에 분사된 상기 도료의 도막 두께가 0.5mm 내지 0.8mm가 되도록 제어하고, 그리고
    기존 차선 위에 재도색시에는 상기 도로에 분사된 상기 도료의 도막 두께가 0.3mm 내지 0.5mm가 되도록 제어하는 것을 특징으로 하는,
    차선 도색 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 유리입자 저장부는,
    상대적으로 직경이 큰 유리 입자를 저장하는 제1 유리입자 저장부 및
    상대적으로 직경이 작은 유리 입자를 저장하는 제2 유리입자 저장부를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    차선 도색 장치.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 혼합 파이프는,
    한 개의 더블 펌프와 상기 도료 분사부와 연결되는 것을 특징으로 하는,
    차선 도색 장치.
  10. 제1항 내지 제4항 및 제7항 내지 제9항 중 어느 한 항에 의한 차선 도색 장치를 이용한 차선 도색 방법에 있어서,
    일정 폭의 차선이 도로에 도색되도록 상기 혼합 파이프에서 혼합된 2액형 도료를 상기 도료 분사부에 의해 도로에 분사하는 단계 및
    상기 유리 입자 분사부에 의하여 상기 도로에 분사된 도료 위에 두 종류의 서로 상이한 크기를 구비하는 유리 입자를 차례로 분사하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    차선 도색 장치를 이용한 차선 도색 방법.
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