KR101497043B1 - 비드 혼합 및 미끄럼방지를 위한 도로용 차선 도색 방법 및 그 장치 - Google Patents

비드 혼합 및 미끄럼방지를 위한 도로용 차선 도색 방법 및 그 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 비드 혼합 및 미끄럼방지를 위한 도로용 차선 도색 방법 및 그 장치에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 이액형 차선 도색, 수용성 차선 도색 및 융착식 차선 도색을 비롯하여 그 외 모든 차선 도료를 사용할 수 있고, 차선도료 내에 비드가 균일하게 분산, 혼합되면서도 우천형 비드가 날리는 것을 방지할 수 있도록 하여 재귀반사율을 향상시키고 미끄럼방지가 가능하며, 도색 후 전체적으로 신속하게 건조되도록 할 목적으로, 차선 도료용 수지를 제1비드 살포지점을 향해 2개소에서 양분하여 분사되게 함으로써 제1비드 살포지점에서 제1비드를 비롯해 양분된 제1수지 및 제2수지가 혼합 도포되게 하여 차선을 도색하는 수지 및 제1비드 혼합 도포 단계를 포함하는 특징이 있으며, 이에 따라 차선 도료와 비드 및 경화제 등의 혼합성과 분산성을 향상시킬 수 있는 비드 혼합 및 미끄럼방지를 위한 도로용 차선 도색 방법 및 그 장치에 관한 것이다.

Description

비드 혼합 및 미끄럼방지를 위한 도로용 차선 도색 방법 및 그 장치{PAINTING METHOD OF ROAD RANE FOR BEADS MIXING AND NON-SLIP, AND APPARATUS THEREOF}
본 발명은 비드 혼합 및 미끄럼방지를 위한 도로용 차선 도색 방법 및 그 장치에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 이액형 차선 도색, 수용성 차선 도색 및 융착식 차선 도색, 기타 모든 차선 도색을 가능하게 하면서도 도료와 비드를 혼합하면서 도색 가능하되 도료 내에 비드가 균일하게 분산되게 하고, 미끄럼 방지를 비롯하여 도색 후 차선이 전체적으로 신속하게 건조되도록 하는 동시에 재귀반사율을 향상시킬 수 있도록 하는 비드 혼합 및 미끄럼방지를 위한 도로용 차선 도색 방법 및 그 장치에 관한 것이다.
일반적으로 도로의 차선은 도로 주행중인 차량이 안전하게 이동할 수 있도록 방향을 안내하는 지시선 용도로 사용되고 있으며, 최근 우천시나 야간 중의 차선 시인성을 향상시키기 위해 유리 비드가 함유된 페인트 조성물로 도색하거나, 또는 차선을 도색한 다음, 건조되기 전에 차선 위에 글라스 비드(bead)를 함유하는 페인트 조성물을 도포하거나, 또는 글라스 비드가 함유된 액제를 도색된 차선 위에 살포하여 차선 표면에 글라스 비드를 접착시킴으로써 재귀반사성을 향상시키고 있다.
이와 관련된 선행기술로서, 대한민국 등록특허 제 1012876호(특허문헌 1)에서는 도로에 분사할 페인트를 저장하고 가열시키는 도료 용융탱크와; 상기 도료용융탱크에 저장된 페인트를 노면에 살포하는 도료 살포부와; 상기 도로 용융탱크의 후단에 설치하되 도료가 분사되는 지점에 분사할 글라스 비드가 담기는 비드 공급통과; 일측이 상기 비드 공급통에 결합되며, 비드 공급통으로부터 제공되는 비드를 자유낙하에 의해서 하부로 낙하시키는 비드 공급용 호스와; 상기 비드 공급통의 일측면에 설치되며, 공기압을 압축하여 압축된 공기를 제공하는 에어 콤프레셔와; 상기 에어 콤프레셔와 연결되어 에어 콤프레셔에서 압축한 공기를 다른 장치로 제공하는 에어 콤프레셔용 호스와; 상기 비드 공급용 호스의 타측 및 에어 콤프레셔용 호스의 타측과 연결되어 비드 공급통을 통해 자유낙하하는 비드를 공급받고 에어 콤프레셔로부터 에어를 공급받아 강제로 비드를 지면에 분사시키는 비드분사장치를 포함하여 구성된 고휘도 차선도색장치가 제안된 바 있다.
그러나 특허문헌 1과 같은 장치는 압축공기를 이용하여 글라스 비드를 분사하기 때문에 그에 따른 부대 장치, 즉 공기를 압축하기 위한 에어 콤프레셔를 비롯하여 에어 콤프레셔용 호스 및 비드 고압 분사장치 등이 구비되어야 하므로 도색 장치가 비대하고 중량이 커서 제조비용이 높고 취급과 운반이 용이하지 않다는 문제점이 있다.
또한, 특허문헌 1과 같이 고압으로 글라스 비드를 분사하면 비드가 도료 내부로 깊숙이 침강하여 차선 표면에 노출되는 빈도가 낮으므로 광 반사율이 저해되어 야간이나 우천시 시인성이 좋지 않다는 문제점을 내포한다.
더욱이 특허문헌 1과 같은 방식으로 도료에 비중이 낮은 우천형 비드를 살포하는 경우 우천형 비드가 도료와 제대로 섞이지 않고 주변으로 날리게 되어 양호한 차선 도색이 불가능하다는 문제점이 있다.
1. 대한민국 등록특허 제 1012876호 등록특허공보(2011.2.8 공고)
상기의 종래 기술이 내포한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 이액형 이상의 차선 도색, 수용성 차선 도색 및 융착식 차선 도색을 비롯하여 그 외 모든 차선 도료를 사용할 수 있고, 차선 도료 내에 비드가 균일하게 분산, 혼합되면서도 특히 비중이 낮은 우천형 비드가 날리는 것을 방지할 수 있음은 물론 비드가 전량 도료 내에 혼입될 수 있도록 하여 재귀반사율을 향상시키고 미끄럼방지가 가능하며, 도색 후 전체적으로 신속하게 건조되도록 하는 비드 혼합 및 미끄럼방지를 위한 도로용 차선 도색 방법 및 그 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도로용 차선 도색 방법은, 차선 도료용 수지를 제1비드 살포지점을 향해 양분하여 분사되게 함으로써 제1비드 살포지점에서 제1비드를 비롯해 양분된 제1수지 및 제2수지가 혼합 도포되게 하여 차선을 도색하는 수지 및 제1비드 혼합 도포 단계를 포함하되, 상기 제1비드는 미끄럼방지재, 우천형 비드, 글라스 비드 중 적어도 1종 또는 2종 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서 상기 수지 및 제1비드 혼합 도포 단계에 의해 도포된 차선 위에 미끄럼방지재, 우천형 비드, 글라스 비드 중 적어도 1종 또는 2종 이상을 포함하는 혼합물을 적어도 1회 이상 연속해서 살포하는 부가 단계를 더 포함할 수 있으며, 상기 부가 단계는, 상기 수지 및 제1비드 혼합 도포 단계에 의해 도포된 차선 위에 미끄럼방지재를 선(先) 살포하고, 우천형 비드 또는 글라스 비드를 후(後) 살포하는 것이 바람직하다.
본 발명의 비드 혼합 및 미끄럼방지를 위한 도로용 차선 도색 장치는, 도로용 차선 도색 장치의 저부에 장착되고 미끄럼방지재, 우천형 비드, 글라스 비드 중 적어도 1종 또는 2종 이상을 포함하는 제1비드를 살포하는 제1비드 살포노즐과, 도로용 차선 도색 장치의 저부에 장착되고 차선 도료용 수지를 상기 제1비드 살포지점으로 2개소에서 양분하여 분사하는 제1수지 분사노즐 및 제2수지 분사노즐을 포함하여 도로 상에 제1비드와 제1수지 및 제2수지가 혼합된 차선 도색이 가능하게 된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 차선 도색 장치는, 상기 도로용 차선 도색 장치의 저부에 미끄럼방지재, 우천형 비드, 글라스 비드 중 적어도 1종 또는 2종 이상을 포함하는 혼합물을 상기 차선 위에 적어도 1회 이상 연속해서 살포하도록 하는 하나 또는 복수 개의 살포노즐이 더 구비될 수 있다.
본 발명에 따르면, 이액형 이상의 차선 도색, 수용성 차선 도색 및 융착식 차선 도색을 비롯하여 기타 모든 차선 도료를 사용할 수 있는 등 도료의 종류에 제한 없이 범용성을 가진다.
또한, 비드 살포지점으로 차선용 도료를 양분하여 2개소에서 분사하므로 수지와 비드 및/또는 경화제 등의 혼합 및 분산성이 우수하여 차선도료 내에 비드가 균일하게 분산되고 전체적으로 신속하게 건조되며, 비중이 낮은 우천형 비드라도 손실 없이 도료 내에 견고하게 혼입될 수 있다.
더욱이, 미끄럼방지재를 먼저 살포한 다음, 그 위에 고휘도 비드 및/또는 우천형 비드를 살포하므로 미끄럼을 효과적으로 방지하면서도 재귀반사율이 향상되어 우천시 또는 야간 중 차선의 시인성을 저해하지 않는 등의 효과를 가진다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로용 차선 도색 장치를 개략적으로 나타낸 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로용 차선 도색 방법의 공정을 순차적으로 나타낸 블록도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 이하에서는 본 발명의 바람직한 형태의 구조를 도면에서 예시하고 이에 기하여 본 발명을 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 예시된 형태만으로 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위는 예시된 형태의 통상적인 변경이나 균등물 내지 대체물까지 포함한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로용 차선 도색 장치를 개략적으로 나타낸 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로용 차선 도색 방법의 공정을 순차적으로 나타낸 블록도이다.
이하의 설명에서는 도로용 차선 도색 장치의 각 노즐의 배치 관계를 설명하기 위해 '전', '후' 또는 '전방', '후방'의 개념을 도입한다. 여기서 '전' 및 '전방'은 도포 장치가 차선을 도포하기 위해 진행하는 방향의 앞 및 앞 방향을 지칭하고, '후' 및 '후방'은 도포 장치가 진행하는 반대 방향을 지칭한다.
도 1을 참조하는 바와 같이, 본 발명의 도로용 차선 도색 장치(10)는, 도로용 차선 도색 장치(10)의 저부에 장착되고 미끄럼방지재, 우천형 비드, 글라스 비드 중 적어도 1종 또는 2종 이상을 포함하는 제1비드를 도로 상의 제1비드 살포지점(21)으로 살포하는 제1비드 살포노즐(12)과, 도로용 차선 도색 장치(10)의 저부에 장착되고 차선 도료용 수지를 상기 제1비드 살포지점(21)으로 2개소에서 양분하여 분사하는 제1수지 분사노즐(11) 및 제2수지 분사노즐(13)을 포함할 수 있으며, 이들 각 노즐에 의해 도로 상에 제1비드와 제1수지 및 제2수지가 혼합된 차선을 도색할 수 있다.
또한, 상기 도로용 차선 도색 장치(10)의 저부에는 미끄럼방지재, 우천형 비드, 글라스 비드 중 적어도 1종 또는 2종 이상을 포함하는 혼합물을 상기 차선 위에 적어도 1회 이상 연속해서 살포하도록 하는 하나 또는 복수 개의 살포노즐이 더 구비될 수 있으며 그 예로서, 도 1과 같이 미끄럼방지재 살포노즐(14) 및 제2비드 살포노즐(15) 및 제3비드 살포노즐(16)을 들 수 있다.
차선 도색 장치(10) 하부에는 캐스터 또는 휠(미도시)이 장착되어 있어서 작업자가 차선 도색 장치(10)를 전전시키면서 차선(20)을 도포할 수 있다.
상기 제1비드 살포노즐(12)에서 살포하는 제1비드는, 예를 들면 우천형 비드, 고휘도 글라스 비드 중 선택된 1종 또는 2종의 혼합물이거나 필요에 따라 미끄럼방지재일 수 있다.
상기 우천형 비드는 입경이 0.4 내지 4mm 정도의 것으로 우천시 물속에서도 빛을 반사하여 차선이 잘 보일 수 있도록 시인성을 확보하기 위한 것이다. 우천형 비드의 예로서, 세라믹이나 규사 등의 모재 표면에 40 내지 100㎛입경을 가지고 굴절율이 2.4 이상인 고굴절 비드를 바인더로 부착하여 형성된 것일 수 있고, 또는 코어비드와 에폭시수지 또는 멜리민 수지 등의 바인더 및 축광안료를 각각 혼합, 가열하여 경화시키고 분말화하여 제조된 것일 수도 있으며, 물 속에서 빛 반사로 시인성이 확보되는 것이면 기타 재료를 적용하는 것도 가능하다.
상기 고휘도 글라스 비드는 주간이나 야간에 빛을 반사시켜서 차선이 잘 보일 수 있도록 시인성을 확보하기 위한 것으로, 예를 들면 굴절율이 1.5 내지 2.4인 글라스 비드일 수 있다.
상기 미끄럼방지재는 입경이 0.4 내지 10mm의 규사, 세라믹, 포크사이드 등일 수 있고, 이에 제한 없이 일정 수준의 강도와 마찰력을 가져서 미끄럼을 방지할 수 있는 재료이면 그 종류에 제한은 없다.
상기 제1수지 분사노즐(11) 및 제2수지 분사노즐(13)은 각각 차선 도료용 액상 수지를 양분하여 도로 상에 분사하기 위한 것으로, 이때 상기 제1수지 분사노즐(11) 및 제2수지 분사노즐(13)은 상기 제1비드 살포노즐(2)을 사이에 두고 전후 양측에 배치되어서 제1수지 및 제2수지를 각각 상기 제1비드 살포지점(21)을 향해 대향(對向) 분사되도록 할 수 있다.
이 경우 제1수지와 제2수지가 서로 반대 방향으로 분사되고 제1비드 살포지점(21)에서 상호 충돌하여 혼합되며, 동시에 제1비드가 혼합액 내에 내입되므로 제1수지, 제2수지 및 제1비드가 전체적으로 균일하게 분포될 수 있다.
또한, 상기 제1수지 분사노즐(11) 및 제2수지 분사노즐(13)의 각 수지 분사시 분사 방향이 경사를 이루도록 각 노즐이 경사지게 배치되며, 이때 각 노즐의 경사각은 제1비드 살포지점(21)에 대해 대칭한 것이 바람직하다.
이와 같이 하면 대향하게 분사되는 제1수지 및 제2수지가 제1비드 살포지점(21)에서 서로 만날때 동일한 각도로 충돌하므로 제1비드나 각 수지가 전후 방향의 어느 한 쪽으로 치우치지 않고 도로 상에 안정적으로 도포될 수 있다.
더욱이 제1비드 살포 노즐(12)을 통해 비중이 낮은 우천형 비드를 살포하는 경우에도 그 양쪽에서 제1수지 및 제2수지가 같은 경사 방향으로 분사되므로 우천형 비드가 주변으로 날리지 않고 각 수지 내에 균일하게 혼합, 분산될 수 있고, 따라서 우천형 비드의 손실을 방지하는 동시에 탈리가 방지되므로 우천시 시인성을 높일 수 있고 내구성을 향상시킬 수 있다.
물론 본 발명의 차선 도색 장치(10)는 도시한 예로 한정되는 것은 아니고, 제1비드 살포지점(21)을 향해 2개소로 분리된 제1수지 분사노즐(11)과 제2수지 분사노즐(13)을 통해 차선 도료용 수지를 양분하여 분사하도록 한 것이면 이들 노즐의 배치 형태나 분사각은 제한이 없다.
상기 제1수지 및 제2수지는, 2종의 수지를 분사하는 이액형일 수 있고, 경화제나 촉진제 등이 더 부가되어 3종 또는 4종의 수지를 분사하는 삼액형이나 사액형 수지일 수 있으며, 또한 각각 수용성 수지나 융착식 수지를 분사하는 것도 가능한 바, 이와 같이 제1수지 및 제2수지는 차선을 도색하기 위한 모든 종류의 도료를 지칭한다.
더 구체적으로 제1수지는 주재로서 예컨대 MMA(methyl methacrylate resin) 수지일 수 있고, 제2수지는 차선 도료의 신속한 경화를 위해 상기 제1수지 90~99중량%와 경화제 1~10중량%가 혼합된 수지일 수 있다.
또한, 제1수지 및 제2수지는 예컨대 아크릴에멀젼(acrylic emulsion)과 같이 수용성 수지일 수 있고, 이때 수지 도포량은 제1수지 및 제2수지의 합을 1㎡ 에 대해 0.42ℓ 분사하여 차선(20)의 두께를 0.35 내지 0.4mm 범위로 도포할 수 있다. 이때 제1수지 분사노즐(11)을 통해 0.2ℓ를, 제2수지 분사노즐(13)을 통해 0.22ℓ를 분산하거나 1:1의 양으로 분사할 수 있다.
또한, 제1수지 및 제2수지는 예컨대 석유수지나 로진에스테르(rosin ester) 등과 같이 융착식 수지일 수 있고, 이때 수지 도포량은 1㎡ 에 대해 4kg을 분사하여 차선(20)의 두께를 1.5 내지 2mm 범위로 도포할 수 있다.
여기서 상기 예시된 수지의 종류와 수치는 발명의 실시를 위해 예시한 것일 뿐, 본 발명을 제한하고자 하는 것이 아님을 밝혀둔다.
상기 미끄럼방지재 살포노즐(14)은 상기 제2수지 분사노즐(13)의 후방에 장착되어 미끄럼 방지를 위한 미끄럼방지재를 차선(20)의 표면에 연속해서 살포한다.
상기 제2비드 살포 노즐(15)은, 상기 미끄럼방지재 살포노즐(14)의 후방에 장착될 수 있고 우천형 비드, 고휘도 글라스 비드 중 선택된 1종 또는 2종의 혼합물인 제2비드를 연속해서 살포하며, 상기 제2비드에 적용될 수 있는 고휘도 글라스 비드나 우천형 비드는 앞서 설명한 제1비드의 예와 같으므로 중복 설명은 생략한다.
상기 제3비드 살포노즐(16)은 상기 제2비드 살포노즐(15)의 후방에 장착되어 굴절율이 1.5 내지 2.4인 고휘도 글라스 비드만으로 이루어진 제3비드를 연속해서 살포하며, 이를 통해 차선의 재귀반사성을 향상시킬 수 있다.
이와 같은 도로용 차선 도색 장치(10)를 이용한 차선 도색 방법은 도 2를 참조하는 바와 같이 수지 및 제1비드 혼합 도포 단계(S1)와, 부가 단계(S2)를 포함할 수 있다.
상기 수지 및 제1비드 혼합 도포 단계(S1)는, 차선 도료용 수지를 제1수지 살포노즐(11)과 제2수지 살포노즐(13)을 통해 각각 제1수지 및 제2수지로 양분하고, 이들 수지를 제1비드 살포지점(21)을 향해 분사되게 함으로써 제1비드 살포지점(21)에서 제1비드를 비롯해 양분된 제1수지 및 제2수지가 상호 균일하게 분산, 혼합되게 하여 차선을 도색하는 단계이다.
여기서 상기 제1비드는 미끄럼방지재, 우천형 비드, 글라스 비드 중 적어도 1종 또는 2종 이상을 포함할 수 있고, 상기 제1수지 및 제2수지는 앞서 설명한 바와 같이 이액형, 삼액형, 사액형으로 된 혼합물이거나 수용성 수지 또는 융착식 수지일 수 있다.
이때 상기 수지 및 제1비드 혼합 도포 단계(S1)에서 상기 제1수지 및 제2수지는 제1비드 살포지점(21)을 사이에 두고 전후 양측에서 각각 상기 제1비드 살포지점(21)을 향해 대향(對向) 분사되게 하는 것이 바람직하며, 이에 따라 제1수지와 제2수지 및 제1비드가 상호 균일하게 혼합, 도포될 수 있다.
또한, 상기 수지 및 제1비드 혼합 도포 단계(S1)에서, 수지와 제1비드가 더욱 균일하고 안정적으로 혼합 및 분산될 수 있도록 하기 위해 제1수지 분사방향과 제2수지 분사방향은 각각 제1비드 살포지점(21)을 향해 하향 경사지게 분사되고, 각 경사 분사각은 제1비드 살포지점(21)에 대해 대칭하게 하는 것이 바람직하다.
상기 부가 단계(S2)는, 상기 수지 및 제1비드 혼합 도포 단계(S1)에 의해 도포된 차선(20) 위에 미끄럼방지재, 우천형 비드, 글라스 비드 중 적어도 1종 또는 2종 이상을 포함하는 혼합물을 적어도 1회 이상 연속해서 살포하도록 부가된 단계로서, 이는 도 1과 같이 미끄럼방지재 살포노즐(14), 제2비드 살포노즐(15) 및 제3비드 살포노즐(16)에 의해 수행될 수 있다.
이때 상기 부가 단계(S2)는 먼저 미끄럼방지재를 살포한 다음, 연속해서 우천형 비드 및/또는 글라스 비드를 나중에 살포하는 것이 바람직하며, 이러한 방법을 통해 차선(20)이 미끄럼방지 기능을 가지면서도 재귀반사성을 양호하게 할 수 있다.
더 구체적으로, 상기 부가 단계(S2)는 미끄럼방지재 살포 단계(S21), 제2비드 살포 단계(S22) 및 제3비드 살포 단계(S23)로 세분화될 수 있다.
상기 미끄럼방지재 살포 단계(S21)는, 상기 수지 및 제1비드 혼합 도포 단계(S1)에 의해 도로 상에 1차적으로 도포된 차선(20) 표면에 미끄럼을 방지하기 위해 미끄럼방지재를 연속해서 살포하는 단계이며, 미끄럼방지재는 앞서 설명한 바와 같다.
상기 제2비드 살포 단계(S22)는, 상기 미끄럼방지재 살포 단계(S21)에 의해 표면에 미끄럼방지재가 분산된 차선(20) 위에 제2비드를 연속해서 살포하는 단계이며, 여기서 상기 제2비드는 앞서 설명한 바와 같이 우천시나 야간 중 차선(20)의 시인성을 향상시키기 위해 우천형 비드, 고휘도 글라스 비드 중 선택된 1종 또는 2종의 혼합물일 수 있다.
상기 제3비드 살포 단계(S23)는, 차선(20)의 표면에 고휘도 글라스 비드만으로 이루어진 제3비드를 살포함으로써 미끄럼방지재를 나중에 살포하는 방식에 비하여 재귀반사성을 향상시키기 위한 것으로, 상기 제2비드 살포 단계(S22)에 의해 표면에 제2비드가 분산된 차선(20) 위에 글라스 비드인 제3비드를 연속해서 살포하는 단계이다.
이와 같이 상술한 설명은 본 발명의 기술 사상을 보인 한정된 실시 예에 따라 설명하였으나, 본 발명은 특정의 실시 예나 수치에 한정되지 아니하며, 실시 예들의 구성요소 일부를 변경, 혼합하는 등, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능하고, 그러한 변형 실시는 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.
10... 차선 도포장치 11... 제1수지 분사노늘
12... 제1비드 살포노즐 13... 제2수지 분사노즐
14... 미끄럼방지재 살포노즐 15... 제2비드 살포노즐
16... 제3비드 살포노즐
20... 차선 21... 제1비드 살포지점

Claims (9)

  1. 비드 혼합 및 미끄럼방지를 위한 도로용 차선 도색 장치로서,
    도로용 차선 도색 장치의 저부에 장착되고 미끄럼방지재, 우천형 비드, 글라스 비드 중 적어도 1종 또는 2종 이상을 포함하는 제1비드를 살포하는 제1비드 살포노즐과,
    도로용 차선 도색 장치의 저부에 장착되고 차선 도료용 수지를 제1비드 살포지점으로 2개소에서 양분하여 분사하는 제1수지 분사노즐 및 제2수지 분사노즐을 포함하여 도로 상에 제1비드와 제1수지 및 제2수지가 상호 분산 혼합된 차선 도색이 가능하고,
    상기 제1수지 분사노즐 및 제2수지 분사 노즐은 상기 제1비드 살포노즐을 사이에 두고 전후 양측에 배치되어 제1수지 및 제2수지가 제1비드 살포지점을 향해 대향(對向) 분사되도록 한 것을 특징으로 하는 도로용 차선 도색 장치.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 도로용 차선 도색 장치의 저부에는 미끄럼방지재, 우천형 비드, 글라스 비드 중 적어도 1종 또는 2종 이상을 포함하는 혼합물을 상기 차선 위에 적어도 1회 이상 연속해서 살포하도록 하는 하나 또는 복수 개의 살포노즐이 더 구비된 것을 특징으로 하는 도로용 차선 도색 장치.
  4. 비드 혼합 및 미끄럼방지를 위한 도로용 차선 도색 방법으로서,
    차선 도료용 수지를 제1비드 살포지점을 향해 양분하여 분사되게 함으로써 제1비드 살포지점에서 제1비드를 비롯해 양분된 제1수지 및 제2수지가 혼합 도포되게 하여 차선을 도색하는 수지 및 제1비드 혼합 도포 단계를 포함하되, 상기 제1비드는 미끄럼방지재, 우천형 비드, 글라스 비드 중 적어도 1종 또는 2종 이상을 포함하고,
    상기 수지 및 제1비드 혼합 도포 단계에서 상기 제1수지 및 제2수지는 제1비드 살포지점을 사이에 두고 전후 양측에서 각각 상기 제1비드 살포지점을 향해 대향(對向) 분사되게 하는 것을 특징으로 하는 도로용 차선 도색 방법.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 청구항 4에 있어서,
    상기 수지 및 제1비드 혼합 도포 단계에 의해 도포된 차선 위에 미끄럼방지재, 우천형 비드, 글라스 비드 중 적어도 1종 또는 2종 이상을 포함하는 혼합물을 적어도 1회 이상 연속해서 살포하는 부가 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로용 차선 도색 방법.
  8. 삭제
  9. 삭제
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