KR200420495Y1 - 차량을 이용한 초속경 도로 미끄럼 방지제 도포장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량을 이용한 초속경 도로 미끄럼 방지제 도포장치에 있어서, 도로에 미끄럼 방지제를 도포시에 빠른 시간내에 경화될 수 있도록 함으로서 작업의 편의성을 증대시키고 아울러 차량이용자의 민원을 대폭 줄이도록 하는 것을 특징으로 하는 차량을 이용한 초속경 도로 미끄럼 방지제 도포장치에 관한 것으로,

차량에 미끄럼 방지제를 저장하는 미끄럼 방지제 저장부와, 미끄럼 방지제를 경화시키는 경화제저장부와, 상기 미끄럼 방지제 저장부로부터 원료를 이송하는 이송펌프와, 상기 이송펌프를 통해 이송된 원료를 가열하는 가열장치와, 가열된 원료를 분사하는 스프레이건과, 미끄럼 방지제 살포부의 후반부에 장착되며 미끄럼 방지제 살포후 시인성 확보를 위해 컬러 규사를 살포하는 반사체 살포부와, 상기 반사체 살포부의 후반에 장착되며 미끄럼 방지제 및 반사체가 살포된 상부면에 뜨거운 공기를 불어 넣어 경화속도를 빠르게 진행토록 하는 블로워를 포함하여 구성함이 특징이다.

차량, 도로, 미끄럼, 방지제, 도포

Description

차량을 이용한 초속경 도로 미끄럼 방지제 도포장치{A Sliding Keeping Unit Using Vehicles}

도 1은 본 고안을 통해 도포되는 도포층 구조.

도 2는 본 고안의 차량 바닥면에 탑재되는 구성도.

도 3은 본 고안의 에어건 구성도.

도 4는 본 고안을 이용한 차량의 측면 구성도.

도 5는 본 고안의 플로우 챠트.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10: 미끄럼 방지제 저장부

20: 경화제 저장부

30: 가열장치

70: 스프레이건

80: 반사체 살포부

90: 블로워

본 고안은 차량을 이용한 초속경 도로 미끄럼 방지제 도포장치에 관한 것으로, 특히 도로에 미끄럼 방지제를 도포시에 빠른 시간내에 경화될 수 있도록 함으로서 작업의 편의성을 증대시키고 아울러 차량이용자의 민원을 대폭 줄이도록 하는 것을 특징으로 하는 차량을 이용한 초속경 도로 미끄럼 방지제 도포장치에 관한 것이다.

일반적으로 도로면, 특히 급커브길 및 급한 경사를 갖는 오르막 또는 내리막길에는 통행하는 차량의 미끄럼을 방지하는 미끄럼 방지면이 다수 시공된다.

종래의 미끄럼 방지면은 접착제인 에폭시수지를 도로면에 1차로 도포하고, 그 에폭시 수지의 상부에 모래 또는 규사등의 알갱이로 이루어진 골재를 도포하고, 이 골재를 다수명의 작업자가 삽등을 이용하여 평평한 면을 이루도록 한다.

상기한 바와 같이, 평판 작업이 완료되고 나서 대략 1 - 2일의 시간이 경과하면 미끄럼 방지면의 경화가 완료되어 차량이 통행할 수 있다.

그러나, 상기한 바와 같이 종래의 작업방법은 차량통행이 많은 지역에서 차량 정체로 인하여 미끄럼 방지시설을 기피하는 실정이며, 부득이하게 시공되어야 하는 현장에서는 차량통행이 거의 없는 야간 시간대를 이용하여 시공하고 있으나, 경화시간이 길게 소요 되어 원할한 차량소통을 기대하기 어려운 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결코자 하는 것으로, 미끄럼 방지제를 빠 르게 경화시키도록 하며, 아울러 컬러가 선명한 골재를 그 위에 도포하여 시인성을 최대한 확보할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,

본 고안은 차량에 미끄럼 방지제를 저장하는 미끄럼 방지제 저장부(10)와, 미끄럼 방지제를 경화시키는 경화제저장부(20)와, 상기 미끄럼 방지제 저장부(10)로부터 원료를 이송하는 이송펌프(11)와, 상기 이송펌프(11)를 통해 이송된 원료를 가열하는 가열장치(30)와, 가열된 원료를 분사하는 스프레이건(70)과, 미끄럼 방지제 살포부의 후반부에 장착되며 미끄럼 방지제 살포후 시인성 확보를 위해 컬러 규사를 살포하는 반사체 살포부(80)와, 상기 반사체 살포부의 후반에 장착되며 미끄럼 방지제 및 반사체가 살포된 상부면에 뜨거운 공기를 불어 넣어 경화속도를 빠르게 진행토록 하는 블로워(90)를 포함하여 구성함이 특징이다.

또한, 미끄럼 방지제인 주제와 경화제를 각각 저장부에 준비하는 단계(S1)와, 미끄럼 방지제의 원료를 호스를 이용하여 가열장치로 이송하는 단계(S2)와, 상기 이송된 원료를 가열장치에서 온도로 170도 이상 200도 미만의 온도로 가열하는 단계(S3)와, 가열된 미끄럼 방지제를 호스를 통해 스프레이건으로 이송하는 단계(S4)와, 상기 스프레이건으로 이송이 완료되면 스프레이건의 손잡이를 잡아당겨 에어건과 함께 이송된 미끄럼 방지제를 외부로 분사하는 단계(S5)와, 미끄럼 방지제 상부에 컬러 규사를 살포하는 단계(S6)와, 상기 컬러 규사 상부로 열풍을 강제 송풍하여 미끄럼 방지제를 말리는 단계(S7)로 이루어짐이 특징이다.

본 고안의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들 과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 하기에서 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

도로의 바닥면(200)에 프라이머 도포층(300)과 미끄럼 방지층(400)과 반사체층(500)을 차례로 도포하여 이루어진다.

또한, 미끄럼 방지층(400)을 형성하는 장치로서 본 고안은 차량에 미끄럼 방지제를 저장하는 미끄럼 방지제 저장부(10)와, 미끄럼 방지제를 경화시키는 경화제저장부(20)와, 상기 미끄럼 방지제 저장부(10)로부터 원료를 이송하는 이송펌프(11)와, 상기 이송펌프(11)를 통해 이송된 원료를 가열하는 가열장치(30)와, 가열된 원료를 분사하는 스프레이건(70)과, 미끄럼 방지제 살포부의 후반부에 장착되며 미끄럼 방지제 살포후 시인성 확보를 위해 컬러 규사를 살포하는 반사체 살포부(80)와, 상기 반사체 살포부의 후반에 장착되며 미끄럼 방지제 및 반사체가 살포된 상부면에 뜨거운 공기를 불어 넣어 경화속도를 빠르게 진행토록 하는 블로워(90)를 포함하여 구성한다.

이하에서 본원고안의 구성요소와 동작방법을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 미끄럼 방지제 저장부는 특수 폴리머와, 미끄럼 방지용 입자와, 세라믹과, 무기 파우더로 이루어지며, 미끄럼 방지제 살포가 필요한 버스전용차로나 학교 안전구역 부분에 뿌려진다.

그리고, 경화제는 송진과 같이 접착성이 있는 물질을 이용한다.

본 고안은 미끄럼 방지제와 경화제를 혼합한후 가열하고, 가열된 미끄럼 방지제를 에어건을 통하여 도로에 도포하여 이루어진다.

에어건(70)은 미끄럼 방지제와 경화제가 입력되는 입구를 형성하며, 이들이 나선형으로 혼합후 출력되는 출구를 갖는다.

따라서, 가열된 미끄럼 방지제가 경화제와 혼합된 후 도로면에 도포됨으로서 달리는 차량을 이용하여 빠른 시간내에 미끄럼 방지제의 도포가 가능한 것이다.

그리고, 미끄럼 방지제는 도로 표면에 제품을 용융 도포하여 미끄럼 저항성을 주는 공법으로 미끄럼 방지용 입자를 별도로 살포하지는 않고, 시인성 확보를 위해 규사를 살포하도록 한다.

본 고안의 미끄럼 방지제는 1회 시공으로 모든 공정이 완성되며, 경화시간은 5분이내이고, 차량의 소통이 가능한 시간은 10분 이내이다. 그리고, 도장조건은 이슬점 온도보다 3도 이상, 또는 도장 노면 온도보다 5도 이상이다.

본 고안의 미끄럼 방지제를 살포하기 전에 콘크리트 표면의 경우 먼지, 수 분, 흙 및 레이턴스 등이 제거된 청결 건조한 면을 만들어야 한다. 참고로 아스콘 표면은 충분히 양생(20도에서 20일 이상)되어야 하며, 표면의 먼지, 모래, 유분(기름등), 돌출부위, 강도가 약한 부위 등이 완전히 제거된 청결 건조한 표면을 이루어야 한다.

즉, 이러한 공정을 표면처리 공정으로 약칭하는바, 아스콘 소지는 충분히 양생되어야 하며, 양생기간동안 아스콘 소지에 함유된 유분기는 7회(일) 이상 물을 뿌려서 씻어내고 완전히 건조시키도록 하여야 하며, 아스콘 소지표면의 먼지, 모래, 유분, 돌출부위, 강도가 약한 부위는 완전히 제거하고 고압 물청소후 고압공기로 불어 내거나 빗자루로 깨끗이 쓸어내고 2일이상 건조시켜야 한다.

이러한 표면처리 공정이 마무리 되면 하도 프라이머 도장 공정을 실시하는바, 비가 온후 또는 안개나 서리가 있을 경우 이때 발생하는 수분은 수포발생의 주된 원인이 되고 먼지 등 오염물질은 접착제의 접착력을 저하시켜 도막의 박리 현상이 일어날 수 있으므로 반드시 제거한 후에 하도 도장을 실시하여야 한다.

상기와 같은 작업에 의해 시공면이 깨끗해지면 초벌용 프라이머(콘크리트 또는 아스팔트용 프라이머)층(300)을 형성한다. 이때, 초벌용 프라이머는 30분 - 12시간 이내에 사용되어져야 하는바, 이는 오랜 시간이 경과하면 오염될 가능성이 높으며 오염되면 부착력이 현저하게 떨어지게 되어 재도장을 하여야 하기 때문이다.

상기와 같이 하도작업이 마무리되면 상조 도장을 실시하는바, 상도도장에 사용되는 재료를 혼합한 뒤 가열하며, 가열 온도는 170도 이상 200도 미만이다.

상기와 같이 온도범위를 책정한 이유는 170도 미만일 경우에는 충분히 용해 및 교반되지 않아서 접착성 불량 또는 내마모성 불량의 원인이 되기 때문이며, 마찬가지로 습도가 85% 이상이거나 온도가 5도 이하인 경우에는 사용을 피하여야 한다. 또한, 200도 이상일 경우에는 안료가 변하여 제품이 변색될 수 있기 때문이다.

또한, 본 고안은 작업이 마무리된 후 가스를 끄고 용해조 안의 제품 온도가 160도 이하로 떨어질때 까지 계속교반해 주어야 하는바, 이는 교반기를 동시에 정지시킬 경우 제품이 냉각되는 동안 규사, 안료 등의 침전이 발생할 수 있기 때문이며, 향후 재사용시 침전물이 타서 찌꺼기로 변하는 일명 누룽지 현상의 주요 원인으로 작용할 수 있기 때문이다.

그리고, 상기와 같이 미끄럼 방지제를 뿌리는 작업이 완료되면 동시에 반사체를 뿌리는 작업을 실시하여 미끄럼 방지와 동시에 충분한 시인성을 확보할 수 있도록 한다.

실제로 도 5에 도시한 바와 같이, 차량(100)의 바닥면에는 미끄럼 방지제 저장부(10)와 경화제 저장부(20)가 위치하게 되고, 또한 에어 컴프레셔(40)와 가열장치(30)등이 탑재된다. 그리고 주제 저장부(10)의 원료를 이송하기 위한 펌프(11)와, 경화제의 원료를 이송하기 위한 펌프(21)가 탑제되며, 상기 장치에 전원을 공급하기 위한 발전장치가 탑재된다.

50은 비드탱크로서 클라스 등이 포함되어 있어 원료에 글라스가 포함된 상태에서 도포되도록 한다.

그리고, 차량(100)의 사이드에는 에어 분사를 위한 에어 스프레이건(70)이 장착되는바, 브라켓등을 이용하여 적절한 지점에 에어 스프레이건(70)을 매달아 상 기 스프레이건(70)으로부터 혼합된 도색원료가 바닥면으로 분사되도록 한다.

그리고, 스프레이건(70) 다음에는 비드 살포장치(80)가 위치하고, 비드 살포장치 다음에는 블로워 출력장치(90)가 위치한다.

결국, 외부에서 차량(100)을 보게 되면 에어 스프레이건(70)과, 비드살포장치와, 블로워 출력장치만 보이고 나머지는 하나도 보이지 않게 되어 깔끔한 외관을 유지한다.

본 고안의 동작순서를 도 7을 통해 설명하면 다음과 같다.

먼저, 미끄럼 방지제인 주제와 경화제를 각각 저장부에 준비하는 단계(S1)와, 미끄럼 방지제의 원료를 호스를 이용하여 가열장치로 이송하는 단계(S2)와, 상기 이송된 원료를 가열장치에서 온도로 170도 이상 200도 미만의 온도로 가열하는 단계(S3)와, 가열된 미끄럼 방지제를 호스를 통해 스프레이건으로 이송하는 단계(S4)와, 상기 스프레이건으로 이송이 완료되면 스프레이건의 손잡이를 잡아당겨 에어건과 함께 이송된 미끄럼 방지제를 외부로 분사하는 단계(S5)와, 미끄럼 방지제 상부에 컬러 규사를 살포하는 단계(S6)와, 상기 컬러 규사 상부로 열풍을 강제 송풍하여 미끄럼 방지제를 말리는 단계(S7)로 이루어진다.

상술한 바와 같이 본 고안은 도로에 미끄럼 방지제를 도포시에 빠른 시간내에 경화될 수 있도록 함으로서 작업의 편의성을 증대시키고 아울러 차량이용자의 민원을 대폭 줄이도록 하는 효과를 제공한다.

비록 본 고안이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 본 고안의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 첨부된 청구의 범위는 본 고안의 진정한 범위내에 속하는 그러한 수정 및 변형을 포함할 것이라고 여겨진다.

Claims (1)

1. 차량에 미끄럼 방지제를 저장하는 미끄럼 방지제 저장부(10)와, 미끄럼 방지제를 경화시키는 경화제저장부(20)와, 상기 미끄럼 방지제 저장부(10)로부터 원료를 이송하는 이송펌프(11)와, 상기 이송펌프(11)를 통해 이송된 원료를 가열하는 가열장치(30)와, 가열된 원료를 분사하는 스프레이건(70)과, 미끄럼 방지제 살포부의 후반부에 장착되며 미끄럼 방지제 살포후 시인성 확보를 위해 컬러 규사를 살포하는 반사체 살포부(80)와, 상기 반사체 살포부의 후반에 장착되며 미끄럼 방지제 및 반사체가 살포된 상부면에 뜨거운 공기를 불어 넣어 경화속도를 빠르게 진행토록 하는 블로워(90)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 차량을 이용한 초속경 도로 미끄럼 방지제 도포장치.

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