KR101573693B1 - 도로표지 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로표지 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로표지용 조성물과 글라스 비드를 혼합 분사함으로써, 글라스 비드를 도로표지에 별도로 살포하는 방식에 비해 글라스 비드의 접착력을 향상시킴과 동시에 글라스 비드 표면에 부착된 도로표지용 조성물을 제거하여 글라스 비드의 투명도 내지 재귀반사 효율을 높일 수 있는 도로표지 시공방법에 관한 것이다.

Description

도로표지 시공방법{Road sign construction method}

본 발명은 도로표지 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로표지용 조성물과 글라스 비드를 혼합 분사함으로써, 글라스 비드를 도로표지에 별도로 살포하는 방식에 비해 글라스 비드의 접착력을 향상시킴과 동시에 글라스 비드 표면에 부착된 도로표지용 조성물을 제거하여 글라스 비드의 투명도 내지 재귀반사 효율을 높일 수 있는 도로표지 시공방법에 관한 것이다.

도로표지는 도로 구조를 보존하고, 도로 교통 안전과 원활한 교통 소통을 도모하기 위하여 도로의 포장면 상에 도로 이용자에 대하여 각종 정보를 표시하여 제공하기 위한 도로 교통 안전 시설로서 매우 중요한 시설이다. 노면 표시의 기본적인 요건은 주, 야간 뿐만 아니라 강우시에도 시인성이 좋아야 하고, 내구성과 원활한 시공이 가능해야 하며, 노면 표시의 생명은 시인성과 양호한 내구성에 있다고 할 수 있다.

도로에 노면 표시를 위한 종래의 차선 도색 방법으로는 사용되는 페인트의 종류와 시공 방법에 따라서 상온식, 가열식, 용융식이 널리 사용되고 있다. 도로표지에는 다음과 같은 사항이 요구된다.

신, 구 아스팔트, 콘크리트와 같은 도로 표면과의 접착성이 우수해야 하며, 밤길이나 어두운길, 악천후에 빛을 반사하게 하여, 도로 표시를 선명하게 해주는 비드와의 부착성이 우수해야 한다. 또한 여름철, 겨울철의 온도 변화에 따른 물성 저하가 없어 도로표지의 깨짐과 균열이 쉽게 일어나지 않는 열적 안정성이 우수해야 한다. 야간에는 마킹부가 차량 헤드라이트나 가로등에 의해 빗각으로 반사되므로 글라스 비드와 같은 것이 함유되어 있지 않으면 마킹부의 구별이 어렵다. 따라서, 비드는 최대의 역반사 효율을 얻을 수 있도록 포설되어야 하며 서로 단단하게 연결되어 교통에 의한 마모 속도를 최대한 늦춰야 한다. 이를 이루기 위해서는 수지와 비드의 부착성이 우수할 것이 요구된다.

도로표지에는 접착 수지와 글라스 비드의 분포성이 우수해야 시인성을 충분히 확보할 수 있다.

다만, 글라스 비드의 부착성이 시간 경과에 따라 현저하게 저하되며, 일정 시간이 경과한 후에는 야간이나, 우기에 차량이 주행시 도로 표시 인식이 곤란하여 차량 주행이 어렵고 많은 사고가 유발된다. 또한 도로 표면 온도 차이가 극심한 여름철과 겨울철에는 열적 안정성이 부족하여 도색 상태가 깨지거나 균열이 발생되는 문제가 있다.

또한, 종래 도로표지에 사용되는 글라스 비드는 도로 표면에 도료표지 조성물을 분사한 다음 글라스 비드(glass bead)를 살포하는 방식 또는 도료표지 조성물에 글라스 비드를 혼합하는 방식으로 시공되었으나, 후자의 경우에는 글라스 비드가 안료를 포함하는 도로표지 조성물로 뒤덮여 있기 때문에 글라스 비드의 재귀 반사 성능을 충분히 발휘하지 못하는 문제가 있었다.

1. 대한민국 등록특허 제10-0352666호(2002.09.13.) 2. 대한민국 등록특허 제10-0940492호(2010.02.04.) 3. 대한민국 등록특허 제10-0690277호(2007.03.09.) 4. 대한민국 등록특허 제10-1220813호(2013.01.11.)

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 도로표지용 조성물과 글라스 비드를 혼합 분사함으로써, 글라스 비드를 도로표지에 별도로 살포하는 방식에 비해 글라스 비드의 접착력을 향상시킴과 동시에 글라스 비드 표면에 부착된 도로표지용 조성물을 제거하여 글라스 비드의 투명도 내지 재귀반사 효율을 높일 수 있는 도로표지 시공방법을 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 도로표지 시공방법은 도로표지용 조성물 및 글라스 비드를 혼합한 복합 조성물을 마련하는 S1단계와; 상기 복합 조성물을 도로에 분사하여 코팅층을 형성하는 S2단계와; 용제 및 발광 입자를 혼합한 후가공 조성물을 마련하는 S3단계와; 상기 후가공 조성물을 상기 코팅층 표면에 분사하여 상기 글라스 비드 표면에 부착된 도로표지용 조성물을 제거하는 S4단계;를 포함하되, 상기 S4단계는 상기 후가공 조성물이 분사되면서 상기 글라스 비드 표면이 세척되며, 상기 글라스 비드의 하부는 도로표지용 조성물에 의해 접착되고, 상부는 세척되어 투명한 상태로 외부에 노출되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 도로표지 시공방법에 있어서, 발광 입자는 ZrB₂ 또는 TiB₂인 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 도로표지 시공방법에 있어서, 발광 입자는 상기 코팅층 표면에 부착되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 도로표지 시공방법에 있어서, 발광 입자는 상기 글라스 비드의 입경에 비해 10~30%의 입경을 가지는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 도로표지 시공방법에 있어서, S4단계는 에어스프레이를 이용하여 상기 글라스 비드 표면으로 공기가 함께 분사되도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 도로표지 시공방법은 안료와, 수지와, 용제도로표지용 조성물, 글라스 비드 및 형광 입자를 각각 마련하는 단계와; 상기 도로표지용 조성물을 도로에 분사하여 코팅층을 형성하는 단계와; 상기 글라스 비드 또는 형광 입자를 상기 코팅층 상에 살포하는 단계;를 포함하되, 상기 안료에는 형광 안료를 포함하며, 상기 형광 입자는 상기 코팅층 상에 부착되며 1~1,000㎛의 입경을 가지는 YAG)Yttrium Aluminium Garnet; Y₃Al₅O₁₂:Ce^{3 +})인 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 도로표지 시공방법에 있어서, 형광 입자를 상기 코팅층 상에 살포하는 단계는 살포기에 의해 이루어지되, 상기 살포기는 상기 글라스 비드 또는 형광 입자를 수용하는 몸체와, 상기 몸체 하부에 설치된 바퀴 또는 상기 몸체를 이동시키는 살포차량과, 상기 바퀴 또는 살포차량의 이동 속도를 측정하는 속도계와, 상기 몸체 하부에 설치되어 형광 입자를 살포하도록 개폐되는 솔레노이드 밸브와, 상기 속도계에서 측정한 이동 속도와 미리 설정된 기준 속도를 비교하여 상기 솔레노이드 밸브의 개폐 정도를 제어하는 제어부를 포함하여 상기 몸체 또는 살포차량의 이동 속도에 불구하고 상기 글라스 비드 또는 형광 입자의 균일한 살포가 이루어질 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 도로표지 시공방법에 의하면 도로표지용 조성물과 글라스 비드를 혼합 분사함으로써, 글라스 비드를 도로표지에 별도로 살포하는 방식에 비해 글라스 비드의 접착력을 향상시킴과 동시에 글라스 비드 표면에 부착된 도로표지용 조성물을 제거하여 글라스 비드의 투명도 내지 재귀반사 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 도로표지 시공방법의 각 공정을 나타내는 공정도이다.
도 2는 본 발명의 프라이머층 및 코팅층이 형성된 모습을 도시하는 단면도이다.
도 3은 본 발명의 코팅층 상에 후가공 조성물이 분사되는 모습을 도시하는 단면도이다.
도 4는 본 발명의 글라스 비드를 통해 빛이 재귀반사되는 모습을 도시하는 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 살포기의 구성을 도시하는 개념도이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.

본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 도로표지 시공방법의 각 공정을 나타내는 공정도이고, 도 2는 본 발명의 프라이머층 및 코팅층이 형성된 모습을 도시하는 단면도이며, 도 3은 본 발명의 코팅층 상에 후가공 조성물이 분사되는 모습을 도시하는 단면도이고, 도 4는 본 발명의 글라스 비드를 통해 빛이 재귀반사되는 모습을 도시하는 단면도이다.

먼저, 종래 도로표지는 도로 표면에 도료표지 조성물을 분사한 다음 글라스 비드(glass bead)를 살포하는 방식 또는 도료표지 조성물에 글라스 비드를 혼합하여 이를 도로 상에 분사하는 방식으로 시공되었으나, 후자의 경우에는 글라스 비드가 안료를 포함하는 도로표지 조성물로 뒤덮여 있기 때문에 글라스 비드의 재귀 반사 성능을 충분히 발휘하지 못하였다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 본 발명에서는 도로표지 조성물과 글라스 비드를 혼합하여 도로에 분사하되, 글라스 비드의 시인성 내지 재귀반사 효과를 발휘할 수 있는 기술적 구성을 포함한다.

도 1 내지 도 4를 함께 참조하면, 본 발명에 따른 도로표지(100) 시공방법은 도로표지용 조성물(111) 및 글라스 비드를 혼합한 복합 조성물을 마련하는 S1단계와, 상기 복합 조성물을 도로에 분사하여 코팅층(110)을 형성하는 S2단계와, 용제 및 발광 입자를 혼합한 후가공 조성물(120)을 마련하는 S3단계와, 상기 후가공 조성물(120)을 분사하여 상기 글라스 비드(113) 표면에 부착된 도로표지용 조성물(111)을 제거하는 S4단계를 포함할 수 있다.

상기 S1단계의 도로표지용 조성물(111)에는 안료와, 수지와, 용제를 포함할 수 있다.

상기 안료는 유기 안료, 무기 안료를 모두 사용할 수 있으며, 예를 들어 무기 안료로서 탄산칼슘, 활석, 카오린 클레이, 황산바륨, 운모, 실리카(SiO₂) 등을 예시할 수 있다.

상기 수지는 폴리비닐알코올, 아크릴 수지, 에폭시 수지, 수용성 아크릴산 에스테르 수지, 에폭시 변성 아크릭 수지 등을 예시할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

상기 용제는 에탄올, 메탄올, 아세트산 에스테르, 부탄올, 톨루엔 등을 적어도 1종 함유하는 것을 예시할 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.

그리고 상기 도로표지용 조성물(111)에는 소포제, 동결 방지제, pH 조절제, 가소제, 유동 조절제, 안정제로 이루어진 군에서 적어도 하나의 첨가제를 더 포함할 수 있다.

상기 글라스 비드(113)는 유리 소재를 구 형상으로 가공하거나 또는 투명한 합성수지를 가공한 것도 사용할 수 있다.

그리고 상기 글라스 비드(113)는 상기 코팅층의 두께에 맞추어 300~5,000㎛의 직경에서 선택되는 것을 예시할 수 있다.

상기 복합 조성물은 상기 도로표지용 조성물 100중량부를 기준으로 상기 글라스 비드가 10~30중량부 혼합되는 것이 바람직한데, 10중량부 미만이면 글라드 비드에 의한 재귀반사 효과를 충분히 기대하기 어렵고, 30중량부를 초과하게 되면 상대적으로 도로표지용 조성물의 함량이 감소하여 상기 코팅층의 도로에 대한 부착력이 저하될 수 있기 때문이다.

한편, 상기 코팅층(110)과 도로(10) 표면 사이에는 접착력 향상을 위해 프라이머층(101)을 형성할 수 있는데, 상기 프라이머층(101)에는 일반적으로 도로표지 시공에 사용되는 공지의 조성물을 사용할 수 있다.

상기 S2단계는 복합 조성물을 도로에 스프레이 방식으로 분사하여 코팅층(110)을 형성하는 것으로서, 상기 코팅층(110)은 도로의 종류나 특성에 맞추어 적절한 두께로 형성할 수 있으며, 1,000~10,000㎛인 것을 예시할 수 있다.

상기 S3단계는 용제 및 입자를 혼합한 후가공 조성물(120)을 마련하는 것으로서, 상기 용제는 에탄올, 메탄올, 아세트산 에스테르, 부탄올, 톨루엔 및 디클로로 메탄 등을 예시할 수 있으나, 세척력이 우수한 디클로로 메탄인 것이 바람직하다.

상기 발광 입자(121)는 형광 물질 또는 축광 물질로 이루어지는 것을 예시할 수 있다.

상기 형광 물질로 이루어진 발광 입자는 AnS, ZnCdS와 같은 무기황화물, ZnSiO₃, CdSiO₃, CaSiO₃와 같은 산화물, 할로겐화물 등으로 이루어지는 것을 예시할 수 있다.

상기 축광 물질로 이루어진 발광 입자는 햇빛을 흡수 저장하였다가, 광원이 없어진 상태에서 스스로 빛을 발하는 것으로서, 희토류금속, 예를 들어 스칸듐, 이트륨, 란타넘, 악티늄 등을 함유하거나, 아붕화지르코쥼(ZrB₂) 또는 아붕화티타늄(TiB₂)을 함유하는 것을 예시할 수 있다.

다만, 아붕화지르코쥼(ZrB₂) 또는 아붕화티타늄(TiB₂)은 상기 희토류금속에 비해 가격이 저렴하고, 높은 경도, 내열성, 내산화성 및 화학적 안정성이 높다는 점에서 바람직하다.

상기 발광 입자(121)는 상기 글라스 비드(113)의 입경에 비해 10~30%의 입경을 가지는 것을 예시할 수 있으며, 예를 들어 상기 글라스 비드가 1,000㎛인 경우, 상기 발광 입자는 100~300㎛인 것이다.

이와 같이 발광 입자의 입경 내지 크기를 제한하는 이유는 상기 글라스 비드로 유입되는 빛을 차단하지 않고 재귀반사 효율을 유지하도록 하기 위함이다.

상기 발광 입자를 동일한 양을 사용하더라도 입경이 작을수록 표면적이 커지기 때문에 빛의 흡수량 및 잔광 시간이 증가하여 발광 효율이 향상된다. 또한, 후가공 조성물에 함유된 용제에 의해 분산되는데, 이 경우에도 입자가 작을수록 표면에 고르게 분산될 수 있다.

한편, 상기 발광 입자의 양이 많을수록 빛의 흡수량도 증가하게 되는데, 앞에서 언급한 발광 입자는 소수가 글라스 비드 표면에도 부착될 수 있으나, 상기 코팅층의 표면에 주로 분포되기 때문에 그 양을 증가시키는 것은 한계가 있다. 따라서, 상기 도로표지용 조성물에 형광 안료, 발광 안료 및 축광 안료 등의 안료를 추가적으로 첨가하여 발광 효율을 극대화할 수 있다.

상기 S4단계는 상기 후가공 조성물(120)을 상기 코팅층(110)에 분사하여 상기 글라스 비드(113) 표면에 부착된 도로표지용 조성물(111)을 제거하여 상기 글라스 비드(113)의 하부는 도로표지용 조성물(111)에 매립하여 접착되고, 상부는 세척되어 투명한 상태로 외부에 노출되도록 하는 것이다.

종래에는 글라스 비드 표면에 도로표지용 조성물이 덮여 있기 때문에, 상기 글라스 비드의 투명도가 낮아지게 되어 휘도 및 재귀반사 효율도 함께 낮아지는데, 이는 도로표지용 조성물에 함유된 바인더 내지 합성수지를 투명한 것을 사용하더라도 마찬가지이다. 왜냐하면, 흰색, 파란색 또는 노란색 차선 등의 도로표지를 형성하기 위하여 도로표지용 조성물에는 안료가 함유되어 있기 때문이다.

따라서 본 발명의 S4단계는 상기 후가공 조성물(120)이 분사되면서 용제에 의해 상기 글라스 비드(113) 표면이 세척되어 본래의 투명도를 유지할 수 있도록 하는 것이다. 또한, 후가공 조성물(120)에 함유된 발광 입자(121)는 코팅층(110) 표면에 부착되도록 한다.

그리고 상기 S4단계는 코팅층(110)이 완전 경화되기 전에 이루어져야 하는데, 속건성으로 경화되는 도로표지용 조성물(111)인 경우에는 코팅층(110)을 형성한 직후에 후가공 조성물(120)을 분사하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 S4단계의 후가공 조성물은 에어스프레이(200) 또는 에어리스 스프레이를 이용할 수 있는데, 에어스프레이를 이용하여 소정 압력의 에어가 함께 분사되면서 상기 글라스 비드 표면에서 경화되지 않은 코팅층을 함께 제거하는 것이 더욱 바람직하다.

그리고 S4단계에서는 상기 후가공 조성물(120)의 분사로 인해 글라스 비드(113)의 노출된 표면이 세척된 다음, 열풍 건조 등을 통해 분사된 용제를 증발시키는 단계를 더 포함할 수도 있다.

상기 코팅층 표면 전체에 후가공 조성물이 분사되기 때문에 글라스 비드 표면이 아닌 영역에도 용제에 의한 세척이 이루어지는데, 분사되는 용제의 양 내지 분사압 등을 적절히 조정하거나, 또는 상술한 열풍 건조를 통해 미리 설정된 코팅층의 두께를 유지하도록 할 수 있다.

한편, 도 5는 본 발명에 따른 살포기의 구성을 도시하는 개념도이다.

도 5를 참조하면, 본 실시예에 따른 도로표지 시공방법은 안료와, 수지와, 용제도로표지용 조성물, 글라스 비드 및 형광 입자를 각각 마련하는 단계(S10)와, 상기 도로표지용 조성물을 도로에 분사하여 코팅층을 형성하는 단계(S20)와, 상기 글라스 비드 또는 형광 입자를 상기 코팅층 상에 살포하는 단계(S30)를 포함할 수 있다.

상기 안료에는 형광 안료를 포함하며 상기 형광 입자는 상기 코팅층 상에 부착되며 1~1,000㎛의 입경을 가지는 YAG(Yttrium Aluminium Garnet; Y₃Al₅O₁₂:Ce^{3 +})인 것을 특징으로 한다.

상기 형광 안료와 함께 상기 코팅층 표면에 상기 형광 입자를 살포함으로써, 형광 특성을 보다 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

또한, 상기 형광 입자를 상기 코팅층 상에 살포하는 단계는 살포기(150)에 의해 이루어지는데, 글라스 비드 또는 형광 입자의 균일한 살포가 이루어질 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

구체적으로 상기 살포기(150)는 상기 글라스 비드 또는 형광 입자를 수용하는 몸체(151)와, 상기 몸체(151) 하부에 설치된 바퀴 또는 상기 몸체(151)를 이동시키는 살포차량(153)과, 상기 바퀴 또는 살포차량(153)의 이동 속도를 측정하는 속도계(155)와, 상기 몸체(151) 하부에 설치되어 형광 입자를 살포하도록 개폐되는 솔레노이드 밸브(157)와, 상기 속도계(155)에서 측정한 이동 속도와 미리 설정된 기준 속도를 비교하여 상기 솔레노이드 밸브(157)의 개폐 정도를 제어하는 제어부(159)를 포함할 수 있다.

일반적으로 살포기는 속도에 관계없이 글라스 비드를 살포하게 되므로, 살포차량의 속도가 균일하지 않은 상황에서는 다량의 글라스 비드를 살포하는 문제가 있었으나, 본 실시예와 같이 제어하게 되면 상기 몸체 또는 살포차량의 이동 속도에 불구하고 상기 글라스 비드 또는 형광 입자의 균일한 살포가 이루어질 수 있는 장점이 있다.

결론적으로, 본 발명에 따른 도로표지 시공방법에 따르면, 도로표지용 조성물과 글라스 비드를 혼합 분사함으로써, 글라스 비드를 도로표지에 별도로 살포하는 방식에 비해 글라스 비드의 접착력을 향상시킴과 동시에 글라스 비드 표면에 부착된 도로표지용 조성물을 제거하여 글라스 비드의 투명도 내지 재귀반사 효율을 높이는 장점이 있다.

이상에서 설명된 본 발명은 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

10 : 도로 100 : 도로표지
101 : 프라이머층 110 : 코팅층
111 : 도로표지용 조성물 113 : 글라스 비드
120 : 후가공 조성물 121 : 발광 입자
150 : 살포기 151 : 몸체
153 : 살포차량 155 : 속도계
157 : 솔레노이드 밸브 159 : 제어부
200 : 에어스프레이

Claims (7)

1. 도로표지용 조성물 및 글라스 비드를 혼합한 복합 조성물을 마련하는 S1단계와;
   상기 복합 조성물을 도로에 분사하여 코팅층을 형성하는 S2단계와;
   용제 및 발광 입자를 혼합한 후가공 조성물을 마련하는 S3단계와;
   상기 후가공 조성물을 상기 코팅층 표면에 분사하여 상기 글라스 비드 표면에 부착된 도로표지용 조성물을 제거하는 S4단계;를 포함하며,
   상기 S4단계는 상기 후가공 조성물이 분사되면서 상기 글라스 비드 표면이 세척되고,
   상기 글라스 비드의 하부는 도로표지용 조성물에 의해 접착되고, 상부는 세척되어 투명한 상태로 외부에 노출되되,
   상기 발광 입자는 외부로 노출된 상기 글라스 비드로 유입되는 빛을 차단하지 않도록 상기 글라스 비드의 10~30%의 입경을 가지며,
   상기 S4단계의 후가공 조성물은 상기 도로표지용 조성물이 경화되기 전에 분사됨으로써, 상기 용제에 의해 상기 글라스 비드 표면에 부착된 도로표지용 조성물이 세척됨과 동시에 상기 발광 입자가 상기 코팅층 표면에 부착되는 것을 특징으로 하는 도로표지 시공방법.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 S4단계는 에어스프레이를 이용하여 상기 글라스 비드 표면으로 공기가 함께 분사되도록 하는 것을 특징으로 하는 도로표지 시공방법.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 도로표지용 조성물은 형광 안료를 포함하는 안료와, 수지와, 용제로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로표지 시공방법.
   
   
   
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