KR100837872B1 - 도로 도색용 페인트 포장용 멜팅 백 및 이의 제조방법 - Google Patents

도로 도색용 페인트 포장용 멜팅 백 및 이의 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도로 도색 작업시 사용하는 페인트 원료의 포장 백에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지, 이산화티탄, 경탄안료, 왁스 및 열안정제를 혼합하여 제조한 마스터뱃지를 물성이 다른 2종의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지와 혼합하여 제조한 멜팅 백(melting bag) 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명에 의한 멜팅 백은 도로 도색 작업 시 칼로 포장 백을 절개하지 않고 그대로 로(爐)에 넣어서 사용이 가능하며 페인트 원료와 함께 용해되어 재활용되므로 친환경적이다.
멜팅 백 * 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지 * 탄산칼슘 * R-지당

Description

도로 도색용 페인트 포장용 멜팅 백 및 이의 제조방법{Melting bag for packing street and highway paint and the method for preparing thereof}
본 발명은 도로 도색 작업시 사용하는 페인트 원료의 포장 백에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지, 이산화티탄, 경탄안료, 왁스 및 열안정제를 혼합하여 제조한 마스터뱃지를 물성이 다른 2종의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지와 혼합하여 제조한 멜팅 백(melting bag) 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
1997년도 환경부 자료에 의하면 폐 플라스틱(필름 포함)의 88.1%를 매립하고 있고 10.6%는 소각하고 있으며, 1.4% 만이 재활용되어지고 있다. 국내의 폐 플라스틱 재생업계는 대체로 영세하고 낙후되어 있으며, 특히 페인트 원료를 포장하는 포장 백은 100% 소각이나 매립을 하여서 재활용이 안되고 있는 실정이다.
일반적으로 도로 도색 작업시 사용하는 페인트 원료를 포장하는 포장 백은 폴리프로필렌 재질을 많이 사용하고 있다. 폴리프로필렌은 가볍고, 튼튼해서 열탕 속에서도 사용되는 유연한 플라스틱으로서 일용품에서 공업용품에 걸쳐 넓은 범위의 성형품에 사용되고 있고 또 2축 연신한 필름 등으로 폭넓게 사용되고 있다. 그러나 접착제로 접착되지 않고 재활용이 불가능하다는 결점이 있다.
도로 도색 작업시 페인트 원료를 녹이기 위하여 폴리프로필렌 소재의 포장 백 입구를 칼로 절개한 다음 방진마스크 착용 후 원료를 끓일 수 있는 로(爐)(200~220℃)에 포장 백 속의 페인트 원료를 붓는다. 이때, 작업자들은 분진과 인체에 해로운 냄새 때문에 보호구인 마스크를 착용하고 작업하고 있으나, 더욱이 무더운 한여름의 경우에는 상기 마스크 착용으로 인해 작업성이 저하되는 문제가 있다.
이에 본 발명자들은 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지를 사용하여 멜팅 백을 제조하고, 여기에 도로 도색용 페인트 원료를 넣어 포장하는 경우 페인트 포장 백의 입구를 개방하지 않고 포장 백체로 로(爐)에다 투입한 후 교반시킴으로써 도로의 도색작업을 수행할 수 있음을 발견하고 본 발명을 완성하였다.
따라서, 본 발명의 목적은 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지, 이산화티탄, 경탄안료, 왁스 및 열안정제를 혼합하여 제조한 마스터뱃지를 물성이 다른 2종의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지와 혼합하여 제조한 멜팅 백 및 이의 제조방법을 제공하는 것이다.
또한 본 발명의 목적은 상기 마스터뱃지 및 물성이 다른 2종의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지를 혼합한 혼합 원료와 폴리프로필렌을 혼합하여 제조한 멜팅 백 및 이의 제조방법을 제공하는 것이다.
또 본 발명의 목적은 상기 마스터뱃지 및 물성이 다른 2종의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지를 혼합한 혼합 원료층과 폴리프로필렌층을 압출하여 제조한 다층구조의 멜팅 백 및 이의 제조방법을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에서는 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지, 이산화티탄, 경탄안료, 왁스 및 열안정제를 혼합하여 제조한 마스터뱃지를 물성이 다른 2종의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지와 혼합하여 제조한 멜팅 백 및 이의 제조방법을 제공한다.
또한 본 발명에서는 상기 마스터뱃지 및 물성이 다른 2종의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지를 혼합한 혼합 원료와 폴리프로필렌을 혼합하여 제조한 멜팅 백 및 이의 제조방법을 제공한다.
또 본 발명에서는 상기 마스터뱃지 및 물성이 다른 2종의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지를 혼합한 혼합 원료층과 폴리프로필렌층을 압출하여 제조한 다층구조의 멜팅 백 및 이의 제조방법을 제공한다.
이하 본 발명을 보다 상세히 설명한다.
본 발명은 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지, 이산화티탄, 경탄안료, 왁스 및 열안정제를 혼합하여 제조한 마스터뱃지를 물성이 다른 2종의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지와 혼합하여 제조한 멜팅 백에 관한 것으로서, 이의 제조방 법은 하기와 같다.
1) 먼저, 마스터뱃지를 제조한다. 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지에 이산화티탄, 경탄안료, 왁스 및 열안정제를 넣어서 배합기에서 수십 분 교반한 후 압출기에서 국수처럼 1차 마스터뱃지를 제조한다. 고루 섞인 것을 확인한 후 1차 생산한 원료를 2차 내지 4차에 이르기까지 반복적으로 열에 녹이고, 다시 국수처럼 뽑아서 잘 섞이도록 한 다음 최종적으로 작은 알맹이 형태의 마스터뱃지를 생산한다.
본 발명에서 사용하는 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지는 투명성, 유연성 저온취성 등이 우수하고 알루미늄 코팅, PET 코팅 및 BOPP 코팅 등의 코팅용으로서 용해온도(melting point : 91℃)가 다른 원료에 비해서 낮기 때문에 빨리 녹으며 페인트 원료와 같이 녹였을 때 흐름성에 중요한 영향을 미친다. 따라서, 본 발명에서는 흐름성이 좋은 용융지수 1g/16min의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지(EVA(E167L))를 사용한다.
본 발명에서 사용하는 상기 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지의 함량은 마스터뱃지 총 중량에 대하여 40~68 중량%가 바람직하다. 상기 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지의 함량이 40 중량% 미만인 경우에는 빨리 용해되지 않고 도로에 융착시(녹여 차선을 그리는 작업) 물처럼 빨리 흐르면서 퍼져나가지 않으며 굳어버리는 문제가 있고, 그 함량이 68 중량%를 초과하는 경우에는 압출(공압출)이 안되는 문제가 있다.
본 발명에서 사용하는 이산화티탄(TiO2)은 내열온도 300℃에서 황변이나 높은 열에도 용해되거나 타지 않고 입도크기는 0.18㎛인 것이 바람직하다. 또한 본 발명에서 사용하는 이산화티탄은 플라스틱 계통의 백색원료이면서 백색도가 뛰어나게 높으나 은폐력이 낮다. 보다 바람직하게는 본 발명에서는 이산화티탄으로 R-지당을 사용한다. 따라서, 본 발명에서는 상기 이산화티탄의 은폐 효과가 좋으면서 페인트 백색도에 가장 영향을 적게 주며 백색도가 양호하고 녹여서 시공할 때에도 흐름성이 양호하도록 하기 위하여 마스터뱃지 총 중량에 대하여 5~25 중량%로 함유하는 것이 바람직하다. 상기 이산화티탄의 함량이 5 중량% 미만인 경우에는 불투명한 무광택이 되어 은폐력이 떨어지고 안에 내용물이 보이게 되며, 25 중량%를 초과하는 경우에는 표면이 거칠어지고 은폐력은 좋으나 백색 색상이 약간 검붉은 색으로 변하면서 색상이 어두워지며 백을 녹였을 때 흐름성이 나빠진다.
본 발명에서 사용하는 경탄안료는 내열온도 300℃에서 황변이 없고 원료 분자고리를 와해시키는 작용에 없어서는 안될 중요한 원료이며 입도크기는 1.2㎛인 것이 바람직하며, 더욱 바람직하게는 탄산칼슘(CaCO3)을 사용하는 것이 좋다. 석회유에 이산화탄소를 불어넣어 생기는 침전을 여과, 건조하여 미세분쇄한 것을 경질탄산칼슘이라고 하며, 침강 탄산칼슘은 안료, 도료, 치약 등에 사용되고 고무에도 보강제로 배합되며 의약품 등에 이용되기도 한다.
본 발명에서는 상기 경탄안료는 마스터뱃지 총 중량에 대하여 15~40 중량%로 함유하는 것이 바람직하며, 경탄안료의 함량이 15 중량% 미만인 경우에는 에틸렌비 닐아세테이트 공중합체 수지 분자고리를 잘 끊어주지 못하고, 40 중량%를 초과하는 경우에는 멜팅 백 인장강도가 현저하게 떨어져서 낙하시 찢어지거나 터지므로 포장 백으로서의 기능을 다하지 못한다.
본 발명에서 사용하는 왁스는 폴리올레핀왁스로서 열분해법으로 열안정성이 우수하여 색상 및 물성이 균일하며 활제 역할을 한다. 본 발명에서 사용하는 폴리올레핀 왁스는 연화점이 107±3℃이고 흐름성이 350±50이며, 밀도가 0.92이고, 내열온도가 250℃인 것을 사용하며, 보다 바람직하게는 폴리에틸렌을 열분해시켜서 제조한 에틸렌왁스를 사용한다. 폴리올레핀 왁스는 열분해법으로 제조되어 열안정성이 우수하며 물성 및 색상이 균일하다. 상기 폴리올레핀 왁스는 주원료인 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지, 탄산칼슘 및 이산화티탄 등이 골고루 섞일 수 있도록 활제 역할을 한다. 본 발명에서는 마스터뱃지 총 중량에 대하여 상기 왁스를 0.5~18 중량%로 함유하는 것이 바람직하다. 상기 왁스의 함량이 0.5 중량% 미만인 경우에는 원료와 첨가제가 잘 붙어서 섞이지 않을 뿐만 아니라 변색이 일어날 수 있고, 18 중량%를 초과하는 경우에는 미끄럼이 발생하면서 첨가제가 잘 섞이지 않으며 1차 투입구에서 역류현상이 발생하게 된다.
본 발명에서 사용하는 열안정제는 압출이나 가공작업을 거치는 동안 플라스틱이 열에 의해 분해되거나 변질되지 않도록 해주고, 사용이나 보관 중에 분해되어 착색되거나 변질되지 않도록 해준다. 본 발명에서 사용하는 열안정제는 내열온도가 280℃이며, 대개 금속원소가 함유된 유기물로서 스테아르산납, 라우르산카드뮴 및 리시놀레인산바륨 등의 유기산의 중금속염이거나 알칼리토금속염 등을 사용한다.
본 발명에 의한 열안정제의 함량은 마스터뱃지 총 중량에 대하여 상기 왁스를 0.5~1.5 중량%로 함유하는 것이 바람직하다. 상기 열안정제의 함량이 0.5 중량% 미만인 경우에는 열산화 및 변색(황변)이 발생하며, 1.5 중량%를 초과하는 경우에는 열안정성은 좋아지지만 원가가 상승하게 된다.
도로에 라인을 그리고난 후 자동차가 다니면서 서서히 페인트가 벗겨지거나 깨지면서 중금속이 검출되는 것을 방지하기 위하여, 본 발명에서는 열안정제로서 신원화학에서 생산한 HI-TAL(하이드로 탈사이드)를 사용한다. HI-TAL은 마그네슘 및 알루미늄을 주성분으로 하는 무독성 열안정제이다.
2) 상기 1) 단계에서 제조한 마스터뱃지를 물성이 다른 2종의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지와 혼합하여 멜팅 백 원단을 생산한다.
본 발명의 하나의 실시 예에서, 본 발명에 의한 멜팅 백은 생산된 마스터뱃지 23~40 중량%를 용융지수 1g/16min의 에틸렌 비닐아세테이트(이하, "EVA(E120A)"라 한다) 6~20 중량% 및 용융지수 1g/10mim의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지(이하, "EVA(E160L)"라 한다) 45~55 중량%를 혼합한 후 수냉식으로 압출하여 원단을 생산한다.
상기에서 사용하는 용융지수 1g/10mim의 EVA(E160L)는 투명성, 유연성 및 저온취성 등이 우수하여 신발용 소재 및 농업용 필름의 원료로서 사용되고 있으며, PVC의 대체소재로 주목받고 있다. 용해온도(melting point: 93℃)가 높아 많은 양을 사용할 수 없다.
또한 본 발명의 다른 실시예에서, 본 발명에 의한 멜팅 백은 상기 마스터뱃지 및 물성이 다른 2종의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지의 혼합원료와 폴리프로필렌을 9:1 내지 49:1의 중량비로 혼합한 후 이 혼합원료를 압출하여 제조할 수 있다.
또한 본 발명의 또 다른 실시 예에서, 본 발명에 의한 멜팅 백은 상기 마스터뱃지 및 물성이 다른 2종의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지를 혼합한 원료층의 이면에 폴리프로필렌층이 생성되도록 압출하여 다층구조를 가지도록 제조할 수 있다. 이때, 마스터뱃지 및 물성이 다른 2종의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지를 혼합한 원료층과 폴리프로필렌층의 생성비는 7:3 내지 8:2의 부피비가 적절하며, 이들을 각각 양쪽의 원료통에 넣고 자동이송장치를 통하여 압출기로 보내어 열을 가하여 압출함으로써 다층구조의 원단을 제조할 수 있다. 이렇게 생산된 다층구조의 원단은 마스터뱃지 및 물성이 다른 2종의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지를 혼합한 원료층의 두께가 112m/m이고 폴리프로필렌층이 48m/m로서 두께비가 7:3이 되는 것이 바람직하며, 생산된 원단두께는 총 160m/m가 적당하나, 이에만 한정되는 것은 아니다.
원단을 제조하기 위하여, 상기의 혼합 원료를 1차 투입구로 투입한다. 이때 1차밴드 히터는 150℃를 유지한다. 150℃ 초과 상승하게 되면 원료가 스크류에 제대로 물려들어가지 못하고 역류(逆流)하는 현상이 생길 수 있다. 2차 히터 온도는 150~160℃를 유지하고, 3차 내지 6차 히터 온도는 180~190℃를 유지한다. 이때는 이미 모든 원료와 첨가제가 완벽하게 녹으면서 잘 섞인 상태에서 물에 가깝도록 용해된 상태가 된다. 7차 히터는 160~170℃를 유지하여 필름이 형성되기 좋은 최적의 온도와 안정성을 만들어준다. 8차 토출부(필름이 나오는 부분) 히터는 150℃를 유지하여야 한다.
이렇게 마지막 토출부를 나온 블로운필름(blown film)은 인쇄하기 위하여 수만볼트의 고압전류로 원단표면에 마이크로 만큼 작은 엠보싱을 생성하는 코로나처리를 한 다음 건치기에서 원하는 만큼 롤로 감는 작업을 하여 마무리한다. 상기 코로나 처리는 20,000V로 승압되면서 고주파가 발생하여 이를 원단 표면에 분사하는 방식이다. 이때, 고주파가 약하면 인쇄가 벗겨지는 현상이 생기며, 고주파가 강하면 원단에 구멍이 생기면서 타버린다.
3) 상기 2) 단계에서 제조한 멜팅 백 원단에 인쇄작업을 한다.
생산된 원단을 인쇄실로 옮기고 문자가 새겨진 등판(데쓰판(철판(鐵板)), 예전에는 등으로 만든 판이었지만 지금은 쉽게 문드러져서 수명이 짧기에 강한 스틸로 만든 데쓰판을 사용함)을 동판걸이에 걸어서 인쇄한다.
잉크는 페인트백 원료로 사용하기에 내열성이 우수하고 강한 삼성잉크 제품인 SC~211 연청색상과 SC~211 연회색을 사용한다. 다른 색상을 사용할 수는 있으나 백색 페인트일 경우 백색도에 지장을 줄 수가 있고 내열성이 약한 것은 백에 인쇄한 후 로(爐)에서 200℃ 이상의 온도에서 끓일 경우 잉크 가루가 타는 현상이 생기면서 백색에 영향을 미친다.
4) 재단 및 열씰링
인쇄를 마친 원단을 재단실로 옮겨서 원하는 길이로 재단한다. 재단이 끝나고 나면 자동으로 다음 공정으로 넘어간다. 재단이 끝난 원단 한쪽을 물려서 컨베어를 타고 가면 열을 가해서 하단을 씰링하는 작업에 들어간다. 이때 히터 온도는 160~170℃가 바람직하다.
본 발명에 의한 멜팅 백은 160~170℃에서 3~5분간 교반시킬 때 열에 의해서 100% 녹아버리는 것이 특징이다. 즉, 열을 가하고 1분 30초가 지나면 서서히 풀어지기 시작하면서 4~5분 정도 지나면 완전히 용해되어 포장 백의 흔적을 찾아볼 수가 없도록 완전히 녹아 분해되는 친환경적인 포장 백이다.
특히, 융착식 도로페인트는 200℃ 이상되는 로에다 분진상태인 페인트 원료가 담겨져 있는 백을 개봉하여 쏟아붓는 작업인데 본 발명에 의한 멜팅 백은 작업자들이 무더운 여름날씨에도 쏟아부을 때 날리는 분진과 인체에 해로운 냄새 때문에 보호구인 마스크를 착용하지 않고서도 곧바로 로(爐)에다 투입하기 때문에 작업자들의 건강과 작업성을 개선시켜 준다.
또한 본 발명에 의한 멜팅 백은 백 안에 들어있는 원료와 같이 녹으면서 도색 작업에 들어가기 때문에 멜팅 백의 중량만큼 제품으로 변하여 자원이 절약된다.
기존의 폴리프로필렌 포장재는 매립하거나 소각하지 않으면 재활용이 전혀 안되기 때문에 무단 투기시 환경오염을 일으킬 수 있었으나 본 발명에 의한 멜팅 백은 백 안의 페인트 원료와 함께 용해되므로 재활용이 가능하고, 용해된 멜팅 백의 중량(100~170g) 만큼 사용하는 페인트 원료가 1개 회사당 연간사용량의 약 150톤 정도가 절약된다.
또 본 발명에 의한 멜팅 백은 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지와 폴리프로필렌을 함께 사용함으로써 도로 도색용 페인트 원료의 포장재뿐만 아니라 다양한 분야에서 사용이 가능하다.
이하에서는 실시 예를 통하여 본 발명을 보다 구체적으로 설명한다. 그러나, 이들 실시 예는 본 발명을 설명하기 위한 것으로, 본 발명의 범위가 이들 실시 예에 국한되지 않는다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명한 것이다.
[실시 예 1]
에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지(EVA(E167L)) 45 중량%, R-지당 14 중량%, 탄산칼슘 35 중량%, 에틸렌왁스(라이온 컴택사) 5 중량% 및 열안정제인 HI-TAL(하이드로 탈사이드, 신원화학) 1 중량%를 배합기에서 혼합하여 교반한 후 압출기에서 1~4차 열에 녹이는 과정을 반복하여 작은 알맹이 형태의 마스터뱃지를 제조하였다.
상기 마스터뱃지와 EVA(E167L) 및 EVA(E120A)와 6:3:10의 중량비로 혼합한 다음 1차 투입구로 투입한 후 1차밴드 히터를 150℃로 유지하였다. 2차 히터 온도는 160℃를 유지하고, 3차 내지 6차 히터 온도는 180℃를 유지하며, 7차 히터는 170℃를 유지하고 8차 토출부 히터는 150℃를 유지하였다.
토출부를 나온 블로운필름(blown film)은 인쇄를 하기 위하여 20,000V로 승압되면서 고주파가 발생하여 이를 원단표면에 분사하여 마이크로만큼 작은 엠보싱 처리하는 코로나처리를 거친 다음 건치기에서 롤로 감았다.
생산된 원단을 인쇄실로 옮기고 문자가 새겨진 등판을 동판걸이에 걸어서 인쇄하였다. 이때 잉크는 페인트백 원료로 사용하기에 내열성이 우수하고 강한 삼성잉크 제품인 SC~211 연청색상과 SC~211 연회색을 사용하였다.
인쇄를 마친 원단을 재단실로 옮겨서 원하는 길이로 재단한 다음 원단 한쪽을 물려서 컨베어를 타고 가면 열을 가해서 하단을 씰링하였다. 이때 히터 온도는 160℃를 유지하였다.
[실시 예 2]
상기 실시 예1에서 마스터뱃지와 EVA(E167L) 및 EVA(E120A)와 6:3:10의 중량비로 혼합한 원료와 폴리프로필렌을 각각 양쪽 원료 통에 7:3의 중량비로 넣고, 각 원료 통에서 자동이송장치를 통해 압출기로 이동하여 마스터뱃지와 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지 혼합한 원료층 이면에 폴리프로필렌층을 형성시킴으로써 다층 구조의 멜팅 백 원단을 제조하는 과정을 거치는 것을 제외하고 실시 예 1과 동일한 방법으로 제조하였다.
[실시 예 3]
상기 실시 예1에서 마스터뱃지와 EVA(E167L) 및 EVA(E120A)와 6:3:10의 중량비로 혼합한 후 상기 혼합 원료와 폴리프로필렌을 9:1로 혼합하여 압출하는 과정을 거쳐 멜팅 백 원단을 제조하는 것을 제외하고 실시 예 1과 동일한 방법으로 제조하였다.
[시험 예 1]
본 발명에 의한 실시 예 1에서 제조한 멜팅 백의 물성을 하기 표 1에 나타내었다.
물성 시험결과(K.S)
용융지수(melt index) 0.5Gr/13m/m
밀도 0.92Gr/cc
연화점 94℃
인장강도-항복점(yield tensile) 100kg/cm
인장강도-파단점(ultimate tensile) 160kg/cm
강도(가공성) good strength
상기 표 1의 결과에서 알 수 있듯이, 본 발명에 의한 실시 예 1의 멜팅 백은 상기 물성(인장강도)에 의하여 평소에도 찢어지거나 터짐이 없이 페인트 원료를 보관할 수 있으며, 도로 도색 작업시에는 200℃ 이상의 로에서 페인트 원료와 함께 용융하여 100% 재활용이 가능함을 알 수 있다.
상기에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 의한 멜팅 백은 160~170℃에서 3~5분간 교반시키면 열에 의해서 완전히 녹아 분해되는 친환경적인 페인트 원료 포장 백으로서 200℃ 이상 되는 로(爐)에다 분진상태인 페인트 원료가 담겨져 있는 백을 개봉하여 쏟아 붓는 작업을 거칠 필요가 없으므로 작업자들이 무더운 여름 날씨에 보호구인 마스크를 착용하지 않고서도 작업이 가능하여 작업자들의 건강과 작업성을 개선시킬 수 있었다.
또한 본 발명에 의한 멜팅 백은 백 안에 들어있는 원료와 같이 녹으면서 도색 작업에 들어가기 때문에 포장 백의 중량만큼 페인트 원료로 변하여 자원이 절약되는 효과도 가진다.

Claims (8)

1) 마스터뱃지 총 중량에 대하여 용융지수 1g/16min의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지 40~68 중량%, 이산화티탄 5~25 중량%, 경탄안료 15~40 중량%, 폴리올레핀 왁스 0.5~18 중량% 및 열안정제 0.5~1.5 중량%를 혼합하여 마스터뱃지를 제조하는 단계; 및
2) 상기 1) 단계에서 제조한 마스터뱃지 23~40 중량%, 용융지수 1g/16min의 에틸렌 비닐아세테이트(EVA(E120A)) 6~20 중량% 및 용융지수 1g/10mim의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지(EVA(E160L)) 45~55 중량%를 혼합한 혼합 원료와 폴리프로필렌을 9:1 내지 49:1의 중량비로 혼합한 다음 압출하여 원단을 제조하는 단계;를 포함하는 멜팅 백(melting bag)의 제조방법.
제 1항에 있어서,
상기 2) 단계의 마스터뱃지, 용융지수 1g/16min의 에틸렌 비닐아세테이트(EVA(E120A)) 및 용융지수 1g/10mim의 에틸렌비닐아세테이트 공중합체 수지(EVA(E160L))를 혼합한 혼합 원료와 폴리프로필렌을 7:3 내지 8:2의 중량비로 각각 양쪽의 원료 통에 넣어 자동이송장치를 통하여 압출기로 보내어 열을 가하여 압출함으로써 혼합원료층 이면에 폴리프로필렌층을 형성하여 다층구조의 원단을 제조하는 단계를 거침을 특징으로 하는 멜팅 백의 제조방법.
삭제
제 1항에 있어서, 상기 이산화티탄은 R-지당임을 특징으로 하는 멜팅 백의 제조방법.
제 1항에 있어서, 상기 경탄안료는 탄산칼슘임을 특징으로 하는 멜팅 백의 제조방법.
제 1항에 있어서, 상기 폴리올레핀 왁스는 에틸렌 왁스임을 특징으로 하는 멜팅 백의 제조방법.
제 1항에 있어서, 상기 열안정제는 스테아르산납, 라우르산카드뮴 및 리시놀레인산바륨로 이루어진 군에서 선택된 유기산의 중금속염 또는 알칼리토금속염임을 특징으로 하는 멜팅 백의 제조방법.
제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 의한 방법으로 생산되고 160~170℃에서 3~5분 이내에 녹아서 분해되는 멜팅 백(melting bag).
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