KR20170012300A - 실시간 도로 상황 모니터링 방법 및 설비 - Google Patents

실시간 도로 상황 모니터링 방법 및 설비 Download PDF

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KR20170012300A
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지앙보 장
린 뤼
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런치 테크 컴퍼니 리미티드
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Abstract

실시간 도로 상황 모니터링 방법 및 설비에 관한 것으로서, 여기에서 실시간 도로 상황 모니터링 방법은 차량 탑재 단말기가 피드백하는 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 획득하고; 상기 자동차의 주행 기록 정보를 기반으로 상기 자동차의 현재 도로 정보를 확정 및 기록하는데, 여기에서 상기 자동차의 현재 도로 정보에는 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간, 상기 자동차가 현재 주행하는 방향 및 상기 자동차의 현재 주행 속도가 포함되고; 상기 자동차의 현재 주행 속도가 소정의 역치보다 느릴 경우, N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 정보가 기록되어 있는지 판단하고; N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 정보가 기록되어 있는 경우, 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간은 정체 상태에 있는 것으로 판정한다. 본 발명은 실시간 도로 상황 모니터링 할 수 있어 효과적으로 원가를 절감시킬 수 있다.

Description

실시간 도로 상황 모니터링 방법 및 설비{REAL-TIME ROAD CONDITIONS MONITORING METHOD AND REAL-TIME ROAD CONDITIONS MONITORING DEVICE}
본 발명은 교통 정보 기술 분야에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실시간 도로 상황 모니터링 방법 및 설비에 관한 것이다.
사람들의 물질적 생활수준이 향상되면서 개인용 자동차 보유율이 매년 상승세를 보이고 있으며, 갈수록 많은 사람들이 편리한 외출을 위해 자동차를 구매하고 있다. 자동차의 급증으로 인해 교통체증이 심각해지고 있으며 도로 위에 갈수록 많은 자동차들이 밀집되고 있다. 각종 원인으로 인해 중국이 교통체증으로 입은 연간 손실액은 1700억 위안에 달하며 이는 매년 증가하고 있다. 만약 도시의 도로 상황을 모니터링할 수 있다면 도로가 막힐 때 상응하는 조치를 취함으로써 장기적인 정체현상이 발생하는 것을 방지해 교통체증을 어느 정도 해소시킬 수 있을 것이다.
종래에는 주로 아래와 같은 방식을 통해 도시의 도로 상황을 모니터링하고 있다. 즉, 도시의 주요 간선도로에서 지도 선 그래프, 속도 측정 레이더, 속도 측정 카메라 등 툴을 사용해 도로의 점유율, 자동차 유동량과 자동차 속도 등 도로 상황 정보를 수집한다.
그러나 상기 방법은 도시 주요 간선 도로의 도로 상황을 모니터링할 수 있기는 하나, 도시의 각 주요 간선 도로에 지도 선 그래프, 속도 측정 레이더, 속도 측정 카메라 등 툴을 설치해야 하므로 실시 비용(예를 들어 툴 구매 비용, 시공 비용)이 비교적 높다.
본 발명의 목적은 실시간 도로 상황 모니터링 방법과 설비를 제안함으로써 비용을 절감시키는 것이다.
본 발명은 실시간 도로 상황 모니터링 방법에 관한 것으로서,
차량 탑재 단말기가 피드백하는 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 획득하고;
상기 자동차의 주행 기록 정보를 기반으로 상기 자동차의 현재 도로 정보를 확정 및 기록하는데, 여기에서 상기 자동차의 현재 도로 정보에는 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간, 상기 자동차가 현재 주행하는 방향 및 상기 자동차의 현재 주행 속도가 포함되고;
상기 자동차의 현재 주행 속도가 소정의 역치보다 느릴 경우, N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 정보가 기록되어 있는지 판단하고, 여기에서 상기 N은 1보다 크거나 같고;
N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 정보가 기록되어 있는 경우, 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간은 정체 상태에 있는 것으로 판정하고;
여기에서 상기 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 정보는 구체적으로 즉, 도로 상황 정보의 기록 시간 지점과 상기 자동차의 주행 기록 정보를 획득한 시간 지점의 간격이 소정의 역치 내에 있고, 도로 상황 정보에 기록된 자동차가 위치한 도로 구간과 주행 방향이 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차와 동일하고, 도로 상황 정보에 기록된 자동차 주행 속도는 상기 소정의 역치보다 느리다.
본 발명은 실시간 도로 상황 모니터링 설비에 관한 것으로서,
차량 탑재 단말기가 피드백하는 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 획득하는 획득 유닛;
상기 획득 유닛에서 획득한 상기 자동차의 주행 기록 정보를 기반으로 상기 자동차의 현재 도로 상황 정보를 확정하고, 여기에서 상기 자동차의 현재 도로 정보에는 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간, 상기 자동차가 현재 주행하는 방향 및 상기 자동차의 현재 주행 속도가 포함되는 확정 유닛;
상기 확정 유닛이 확정한 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차의 현재 도로 상황 정보를 기록하는 기록 유닛;
상기 자동차의 현재 주행 속도가 소정의 역치보다 느릴 경우, 상기 기록 유닛이 N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보를 기록했는지를 판단하고, 여기에서 상기 N은 1보다 크거나 같은 판단 유닛; 및
상기 기록 유닛이 N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보를 기록했다고 상기 판단 유닛이 판단한 경우, 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다고 판정하는 판정 유닛을 포함하고,
여기에서 상기 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보는 구체적으로 즉, 도로 상황 정보의 기록 시간 시점과 상기 자동차의 주행 기록 정보를 획득한 시간 시점의 간격이 소정의 역치 내에 있고, 도로 상황 정보에 기록된 자동차가 위치한 도로 구간과 주행 방향이 상기 차량 탑재 단말기가 위치한 자동차와 동일하고, 도로 상황 정보에 기록된 자동차 주행 속도는 상기 소정의 역치보다 느리다.
본 발명의 유익한 효과는 다음과 같다. 본 발명의 상기 기술방안에서 알 수 있듯이, 본 발명은 차량 탑재 단말기에서 피드백하는 자동차의 주행 기록 정보를 통해 자동차 기록 정보에 의거하여 자동차의 도로 상황 정보를 확정 및 기록하고, 특정 시간 구간 내에서 동일한 도로 구간과 동일한 주행 방향에 있는 다수 자동차의 주행 속도가 소정의 역치보다 느릴 경우, 상기 도로 구간은 정체 상태에 있다고 판정한다. 본 발명은 차량 탑재 단말기에서 피드백하는 자동차 주행 기록 정보를 통해 도로 상황의 정체 상태를 판정할 수 있으며, 이는 종래의 지도 선 그래프, 속도 측정 레이더, 속도 측정 카메라 등 툴을 통해 도로 상황을 검측하는 방안에 비해 툴 구매 비용과 시공 비용이 줄어들기 때문에 효과적으로 원가를 절감시킬 수 있다.
본 발명 실시예 또는 종래기술의 기술방안을 더욱 명확하게 설명하기 위해 이하에서는 실시예 또는 종래기술 설명 중 사용해야 할 도면을 간단하게 소개한다. 이하에서 사용한 도면은 본 발명의 일부 실시예를 도시한 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 당업자는 창조적인 노동력을 투입하지 않고도 이하 도면에서 다른 도면을 얻을 수도 있다.
도 1은 본 발명에서 제안하는 실시간 도로 상황 모니터링 방법에 있어서 하나의 실시예의 흐름도이고;
도 2는 본 발명에서 제안하는 실시간 도로 상황 모니터링 시스템 구조도이고;
도 3은 본 발명에서 제안하는 실시간 도로 상황 모니터링 방법에 있어서 하나의 응용장면 시퀀스 다이어그램이고; 및
도 4는 본 발명에서 제안하는 실시간 도로 상황 모니터링 방법에 있어서 하나의 실시예 구조도이다.
이하에서는, 본 발명 실시예 중의 도면을 통해 본 발명의 목적, 특징, 장점을 보다 상세하고 명확하며 완전하게 설명한다. 실시예는 본 발명의 전체가 아닌 일부 실시예에 불과하다. 본 발명이 속한 기술분야의 당업자는 본 발명의 실시예를 기반으로 창조적인 노동력을 투입하지 않고도 다른 실시예를 얻을 수 있으며 이는 모두 본 발명의 보호범위에 속한다.
아래는 본 발명 실시예에 있어서 실시간 도로 상황 모니터링 방법에 관한 설명으로 도 1에서 도시하는 바와 같다. 본 발명 실시예 중의 실시간 도로 상황 모니터링 방법은 다음 단계를 포함한다.
단계 101: 차량 탑재 단말기에서 피드백하는 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 획득한다.
본 발명 실시예에 있어서, 차량 탑재 단말기는 주기적으로 서버에 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차의 주행 기록 정보에 대한 피드백을 주거나, 또는 차량 탑재 단말기는 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차의 주행 속도가 소정의 역치보다 느리다는 정보를 검출한 경우, 서버에 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 피드백하는데, 여기에서는 한정하지 않는다.
선택적으로, 본 발명 실시예 중의 차량 탑재 단말기는 자동차 진단 설비이고, 자동차 진단 설비는 자동차 모든 시스템의 고장 정보, 데이터 흐름, 위치 정보, 자동차 상태 등을 포함한 각종 주행 데이터를 실시간으로 수집할 수 있기 때문에, “실시간 원격 진단”, “자동차 전문 진단”, “자동차 경보 알람”, “차량주 생활 커뮤니티” 및 “지도 위치 기반 서비스” 등 각종 자동차 응용 기능을 구현할 수 있다. 본 발명 실시예에 있어서, 자동차 진단 설비의 커넥터를 자동차의 자동차 진단 시스템(OBD，On-Board Diagnostic) 인터페이스에 삽입하여 자동차 진단 설비와 자동차 OBD를 연결시킬 수 있고, 자동차 진단 설비와 자동차 OBD를 연결하면 자동차 진단 설비가 자동차의 OBD 인터페이스에서 송출하는 신호(신호에는 자동차의 주행 기록 정보가 포함됨)를 실시간을 포획할 수 있고, 자동차 진단 설비는 신호를 포획하여 데이터 분석 처리를 진행한 후 상기 서버에 피드백을 보낸다. 선택적으로 무선 네트워크를 통해 자동차 진단 설비에서 피드백한 상기 자동차 진단 설비가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 획득한다. 상세하게는, 본 발명 실시예 중의 자동차 진단 설비는 golo3 설비(즉 3세대 golo 설비)인데, golo3 설비는 와이파이(Wi-Fi，Wireless-Fidelity) 네트워크를 지원하기 때문에 golo3 설비는 Wi-Fi 네트워크를 통해 서버에 golo3 설비가 있는 자동차의 주행 기록 정보에 관해 피드백할 수 있다.
단계 102: 상기 자동차의 주행 기록 정보를 기반으로 상기 자동차의 현재 도로 상황 정보를 확정 및 기록한다.
여기에서 상기 자동차의 현재 도로 상황 정보에는 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간, 상기 자동차의 현재 주행 방향 및 상기 자동차의 현재 주행 속도가 포함된다.
본 발명의 실시예에 있어서, 서버는 차량 탑재 단말기에서 피드백하는 자동차의 주행 기록을 수신한 후, 상기 주행 기록을 기반으로 상기 자동차의 현재 도로 상황 정보를 확정하고, 상기 자동차의 현재 도로 상황 정보를 데이터베이스에 기록하고, 선택적으로 데이터베이스에 이미 상기 자동차의 현재 도로 상황 정보가 저장되어 있을 경우, 상기 자동차의 현재 도로 상황 정보는 데이터베이스에 저장된 상기 자동차의 이전 도로 상황 정보를 덮어씌워 데이터베이스를 업데이트한다.
단계 103: 상기 자동차의 현재 주행 속도가 소정의 역치보다 느릴 경우, N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보가 기록되어 있는지 판단한다.
여기에서 상기 N은 1보다 크거나 같고, N의 값은 실제 상황에 따라 설정한다. 상기 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보는 구체적으로 다음과 같다. 즉, 도로 상황 정보의 기록 시간 지점과 상기 자동차의 주행 기록 정보를 획득한 시간 지점의 간격이 소정의 역치 내에 있고, 도로 상황 정보에 기록된 자동차가 위치한 도로 구간과 주행 방향이 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차와 동일하고, 도로 상황 정보에 기록된 자동차 주행 속도는 상기 소정의 역치보다 느리다.
예를 들어 설명하자면, 자동차 A의 주행 기록 정보의 시간 지점이 3시 10분이고 소정의 역치가 5분이라고 가정하면, 자동차 A의 현재 주행 속도가 소정의 역치보다 느릴 경우, 서버는 데이터베이스에서 3시 5분 내지 3시 15분 시간 구간 내에 기록된 자동차의 도로 상황 정보를 조회하는데, 만약 3시 5분 내지 3시 15분 시간 구간 내에 N개 자동차의 도로 상황 정보 기록이 존재하고 이 N개 자동차가 위치한 도로 구간, 주행 방향이 모두 자동차 A가 위치한 도로 구간, 주행 방향과 동일하다면, 서버는 N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보가 기록되어 있는 것으로 판정한다.
선택적으로, 단계 101에서 차량 탑재 단말기에서 피드백하는 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차(자동차 A라고 가정)의 주행 기록 정보를 획득할 때, 자동차 A의 주행 기록 정보를 획득한 시간 지점을 기록하고, 소정의 역치를 기준으로 하나의 시간 구간을 뒤로 밀고, 이것을 자동차 A가 현재 위치한 도로 구간 도로 상황을 판정하는 하나의 시간 구간으로 삼고, 자동차 A의 현재 주행 속도가 소정의 역치보다 느릴 경우, N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보가 기록되어 있는지 판단한다. 예를 들어 설명하면, 자동차 A의 주행 기록 정보를 획득한 시간 지점이 3시 10분이고 소정의 역치가 5분이라고 가정하면, 3시 10분을 뒤로 5분 이동시킨다. 즉 3시 5분 내지 3시 10분을 자동차 A가 현재 위치한 도로 구간의 도로 상황을 판정하는 하나의 시간 구간으로 삼고, 서버는 데이터베이스에서 3시 5분 내지 3시 10분 구간 내에 기록된 자동차의 도로 정보를 조회하는데, 만약 3시 5분 내지 3시 10분 구간 내에 N개 자동차의 도로 상황 정보 기록이 존재하고 이 N개 자동차가 위치한 도로 구간, 주행 방향이 모두 자동차 A가 위치한 도로 구간, 주행 방향과 동일하다면, 서버는 N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보가 기록되어 있는 것으로 판정한다.
선택적으로, 다른 도로 구간에서 상기 역치의 값은 다를 수 있다. 즉 상기 역치는 구체적인 도로 구간의 상황에 따라 다른 값을 설정할 수 있는데, 단계 103은 구체적으로 다음과 같다. 즉, 서버는 상기 자동차의 현재 주행 속도가 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간에 대응하는 소정의 역치보다 느린지를 판단하고, 만약 그렇다면 N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보가 기록되어 있는지를 판단하고, 만약 그렇지 않다면 단계 101로 돌아가거나, 또는 즉시 또는 소정의 시간 길이를 기다리거나 또는 소정의 이벤트가 발생하는 시점에 본 프로세스를 종료한다.
서버에서 N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보가 기록되어 있다고 판단한 경우 단계 104를 실행하고, 서버에서 N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보가 기록되어 있지 않다고 판단한 경우 단계 101로 돌아가거나, 또는 즉시 또는 소정의 시간 길이를 기다리거나 또는 소정의 이벤트가 발생하는 시점에 본 프로세스를 종료한다.
단계 104: 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있는지 판정한다.
더 나아가, 서버는 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다고 판정한 후, 단계 104의 판정 결과를 출력하여 판정 결과에 상응하는 상기 도로 구간 정체를 해결할 조치를 취하기 편하도록 할 수도 있다.
선택적으로, 서버는 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다고 판정한 때 또는 그 후에, 서버 모니터링 범위 내의 모든 모바일 단말기(예를 들어 휴대폰, 태블릿PC, 차량 탑재 단말기 또는 기타 무선 데이터 송수신 기능이 있는 모바일 단말기)에 알림 메시지를 발송하고, 상기 알림 메시지는 상기 도로 구간이 정체 상태에 있다고 표시한다.
선택적으로, 서버는 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다고 판정한 때 또는 그 후에, 상기 도로 구간에서 소정의 범위 내(예를 들어 상기 도로 구간에서 1 내지 5km 이내)에 위치한 모바일 단말기에 알림 메시지를 발송하고, 상기 알림 메시지는 상기 도로 구간이 정체 상태에 있다고 표시한다.
여기에서 알 수 있듯이, 본 발명은 차량 탑재 단말기에서 피드백하는 자동차의 주행 기록 정보를 통해 주행 기록 정보에 의거하여 자동차의 도로 상황 정보를 확정 및 기록하고, 특정 시간 구간 내에서 동일한 도로 구간과 동일한 주행 방향에 있는 다수 자동차의 주행 속도가 소정의 역치보다 느릴 경우, 상기 도로 구간은 정체 상태에 있는 것으로 판정한다. 본 발명은 차량 탑재 단말기에서 피드백하는 주행 기록 정보를 통해 도로 상황의 정체 상태를 판정할 수 있기 때문에, 종래의 지도 선 그래프, 속도 측정 레이더, 속도 측정 카메라 등 툴을 통해 도로 상황을 검출하는 방안에 비해 툴 구매 비용, 시공 비용의 투입을 줄일 수 있어 원가를 효과적으로 절감시켜 준다. 또한 도로 구간에 정체 현상이 발생할 경우, 커버리지 범위 내의 모바일 단말기에 상기 도로 구간 정체 정보를 고지하여 일부 차량주들이 해당 도로 구간을 피해하도록 할 수 있기 때문에, 한편으로는 차량주들의 시간과 자동차의 연료 소모를 줄여주고, 다른 한편으로는 해당 도로 구간의 정체 상황을 효과적으로 완화시켜 줄 수 있다.
이하에서는 구체적인 응용 장면을 통해 본 발명 실시예에 있어서 실시간 도로 상황 모니터링 방법에 대해 설명한다. 도 2는 본 발명 실시예에 있어서 실시간 도로 상황 모니터링 시스템 구조도를 도시한 것이다. 도 2에서 알 수 있듯이 golo 커넥터, 서버, 모바일 단말기는 무선 네트워크를 통해 상호 연결된다.
도 3은 실시간 도로 상황 모니터링 방법 시퀀스 다이어그램을 도시한 것이다.
단계 301: OBD는 golo 설비에 자동차 신호를 발송한다.
여기에서 자동차 신호에는 자동차의 주행 기록 정보가 포함된다.
설명해야 할 부분은 그 전에 golo 설비의 커넥터를 자동차의 OBD 인터페이스에 삽입하여 golo 설비와 자동차의 OBD를 연결시켜야 한다.
단계 302: golo 설비가 서버에 자동차 기록 정보를 발송한다.
golo 설비는 OBD에서 자동차 정보를 수신한 후 상기 자동차 신호에 대한 데이터 분석을 진행하고 무선 데이터 전송 방식을 통해 자동차의 주행 기록 정보를 서버에 전송한다.
단계 303: golo 설비는 상기 자동차의 주행 기록 정보를 기반으로 상기 자동차의 현재 도로 상황 정보를 확정한다.
여기에서 상기 자동차의 현재 도로 상황 정보에는 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간, 상기 자동차의 현재 주행 방향 및 상기 자동차의 현재 주행 속도가 포함된다.
단계 304: golo 설비는 상기 자동차의 현재 도로 상황 정보를 데이터베이스 내에 저장한다.
단계 305: 상기 자동차의 현재 주행 속도가 소정의 역치보다 느릴 경우 데이터베이스에서 데이터를 조회한다.
상기 자동차의 현재 주행 속도가 소정의 역치보다 느릴 때, 서버는 데이터베이스에서 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보를 조회한다.
여기에서 상기 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보는 구체적으로 다음과 같다. 즉, 도로 상황 정보의 기록 시간 지점과 상기 자동차의 주행 기록 정보를 획득한 시간 지점의 간격이 소정의 역치 내에 있고, 도로 상황 정보에 기록된 자동차가 위치한 도로 구간과 주행 방향이 상기 차량 탑재 단말기가 위치한 자동차와 동일하고, 도로 상황 정보에 기록된 자동차 주행 속도는 상기 소정의 역치보다 느리다.
단계 306: 데이터베이스에서 데이터 조회 결과를 반송한다.
단계 307: 서버는 조회결과를 기반으로 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있는지 여부를 판단한다.
데이터베이스에서 반송한 데이터 조회결과가 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보의 수량이 소정의 수량에 도달한 것으로 표시할 경우, 서버는 상기 자동차가 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다고 판정한다. 데이터베이스에서 반송한 데이터 조회결과가 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보의 수량이 소정의 수량에 도달하지 않은 것으로 표시할 경우, 서버는 상기 자동차가 위치한 도로 구간이 원활하다고 판정한다.
단계 308: 서버에서 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다고 판정한 경우, 모바일 단말기로 알림 메시지를 전송한다.
선택적으로, 서버는 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다고 판정할 경우, 서버 모니터링 범위 내의 모든 모바일 단말기(예를 들어 휴대폰, 태블릿PC, 차량 탑재 단말기 또는 기타 무선 데이터 송수신 기능이 있는 모바일 단말기)에 알림 메시지를 발송한다.
선택적으로, 서버는 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다고 판정한 경우, 상기 도로 구간에서 소정의 범위 내(예를 들어 상기 도로 구간에서 1 내지 5km 이내)에 위치한 모바일 단말기에 알림 메시지를 발송한다.
상기 알림 메시지는 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다는 것을 알리는 데 사용된다.
본 발명 실시예는 또한 실시간 도로 상황 모니터링 설비에 관한 것으로서, 도 4에서 도시하는 바와 같이, 본 발명 실시예의 실시간 도로 상황 모니터링 설비(400)는,
차량 탑재 단말기가 피드백하는 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 획득하는 획득 유닛(401);
상기 획득 유닛(401)에서 획득한 상기 자동차의 주행 기록 정보를 기반으로 상기 자동차의 현재 도로 상황 정보를 확정하는데, 여기에서 상기 자동차의 현재 도로 정보에는 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간, 상기 자동차가 현재 주행하는 방향 및 상기 자동차의 현재 주행 속도가 포함되는 확정 유닛(402);
상기 확정 유닛(402)이 확정한 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차의 현재 도로 상황 정보를 기록하는 기록 유닛(403);
상기 자동차의 현재 주행 속도가 소정의 역치보다 느릴 경우 상기 기록 유닛(403)이 N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보를 기록했는지를 판단하고, 여기에서 상기 N은 1보다 크거나 같은 판단 유닛(404); 및
상기 기록 유닛(403)이 N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보를 기록했다고 상기 판단 유닛(404)이 판단한 경우, 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다고 판정하는 판정 유닛(405)을 포함하고,
여기에서 상기 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보는 구체적으로 다음과 같다. 즉, 도로 상황 정보의 기록 시간 지점과 상기 자동차의 주행 기록 정보를 획득한 시간 지점의 간격이 소정의 역치 내에 있고, 도로 상황 정보에 기록된 자동차 위치 구간과 주행 방향이 상기 차량 탑재 단말기가 위치한 자동차와 동일하고, 도로 상황 정보에 기록된 자동차 주행 속도는 상기 소정의 역치보다 느리다.
선택적으로, 도 4에서 도시하는 실시예를 기반으로, 본 발명 실시예의 실시간 도로 상황 모니터링 설비는 모니터링 범위 내의 모든 모바일 단말기(예를 들어 휴대폰, 태블릿PC, 차량 탑재 단말기 또는 기타 무선 데이터 송수신 기능이 있는 모바일 단말기)에 알림 메시지를 발송하고, 상기 알림 메시지는 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다는 것을 표시하는 제1 알림 유닛을 더 포함한다.
선택적으로, 도 4에서 도시하는 실시예를 기반으로, 본 발명 실시예의 실시간 도로 상황 모니터링 설비는, 상기 자동차가 위치한 현재 도로 구간의 소정 범위 내의 모바일 단말기에 알림 메시지를 발송하고, 상기 알림 메시지는 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다는 것을 표시하는 제2 알림 유닛을 더 포함한다.
선택적으로, 상기 차량 탑재 단말기는 자동차 진단 설비이다. 획득 유닛(401)은 구체적으로 자동차 진단 설비에서 피드백하는 상기 자동차 진단 설비가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 획득하는 데 사용되고, 여기에서 상기 자동차 진단 설비의 커넥트는 상기 자동차의 OBD 인터페이스와 연결된다. 선택적으로, 획득 유닛(401)은 구체적으로 무선 네트워크를 통해 자동차 진단 설비가 피드백하는 상기 자동차 진단 설비가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 획득하는 데 사용된다.
설명해야 할 부분은, 본 발명 실시예에 있어서 실시간 도로 상황 모니터링 설비는 상기 방법 실시예에서 서버와 같이 상기 방법 실시예에서 모든 기술방안에 사용될 수 있으며, 그 각각의 기능 모듈의 구체적인 구현 과정은 상기 장치 실시예의 관련 설명을 참조한다.
여기에서 알 수 있듯이, 본 발명은 차량 탑재 단말기에서 피드백하는 자동차의 주행 기록 정보를 통해 자동차 기록 정보에 의거하여 자동차의 도로 상황 정보를 확정 및 기록하고, 특정 시간 구간 내에서 동일한 도로 구간과 동일한 주행 방향에 있는 다수 자동차의 주행 속도가 소정의 역치보다 느릴 경우, 상기 도로 구간은 정체 상태에 있다고 판정한다. 본 발명은 차량 탑재 단말기에서 피드백하는 주행 기록 정보를 통해 도로 상황의 정체 상태를 판정할 수 있으며, 종래의 지도 선 그래프, 속도 측정 레이더, 속도 측정 카메라 등 툴을 통해 도로 상황을 검측하는 방안에 비해 툴 구매 비용과 시공 비용이 줄어들기 때문에 효과적으로 원가를 절감시킬 수 있다. 또한 도로 구간이 정체되었다고 판정한 경우, 커버리지 범위 내의 모바일 단말기에 상기 도로 구간 정체 정보를 고지하여 일부 차량주들이 해당 도로 구간을 피해가도록 할 수 있기 때문에, 한편으로는 차량주들의 시간과 자동차의 연료 소모를 줄여주고, 다른 한편으로는 해당 도로 구간의 정체 상황을 효과적으로 완화시켜 줄 수 있다.
본 출원에서 제공하는 몇 가지 실시예에 이해하여야 할 것은, 상기에서 공개한 장치와 방법은 다른 방식으로 구현할 수도 있다는 것이다. 예를 들어 상기에서 설명한 장치 실시예는 예시적인 것이며, 가령 상기 유닛의 구분은 일종의 논리 기능 측면의 구분에 불과하므로 실제 구현 시에는 다른 구분 방식이 있을 수 있고, 다수개 유닛 또는 어셈블리는 결합하거나 다른 하나의 시스템으로 집적시키거나, 또는 일부 특징을 생략하거나 실행시키지 않을 수도 있다. 또한 표시 또는 논의한 상호 간의 결합 또는 직접 결합 또는 통신 연결은 일부 인터페이스를 통할 수 있고, 장치 또는 유닛의 간접 결합 또는 통신 연결은 전기적 성질, 기계 또는 기타의 형식일 수 있다.
설명해야 할 부분은, 전술한 각 방법 실시예는 간단하게 설명하기 위하여 그 모든 것을 일련의 동작 조합으로 표현하였다. 그러나 본 발명이 속한 기술분야의 당업자는 본 발명이 상기 설명에서의 동작 순서에 제한 받지 않으며, 본 발명을 기반으로 일부 단계는 다른 순서로, 또는 동시에 진행할 수 있다는 것을 알고 있다. 또한 본 발명이 속한 기술분야의 당업자는 발명의 설명에 언급된 실시예는 바람직한 실시예에 불과하므로 언급된 동작과 모듈이 반드시 본 발명을 구현하는데 필요한 것은 아니라는 점을 알고 있다.
상기 실시예에 있어서, 각 실시예의 설명에는 각각 집중적으로 설명한 부분이 있기 때문에 특정 실시예에서 상세한 설명이 없는 부분은 다른 실시예의 관련 설명을 참조할 수 있다.
이상은 본 발명에서 제안하는 실시간 도로 상황 모니터링 방법과 설비에 관한 설명으로서, 본 발명이 속한 기술분야의 당업자는 본 발명 실시예의 구상을 기반으로 구체적인 실시방식 및 응용범위에 변화를 줄 수 있다. 결론적으로 본 발명의 설명 내용은 본 발명의 보호범위를 제한하지 않는다.

Claims (10)

  1. 실시간 도로 상황 모니터링 방법에 있어서,
    차량 탑재 단말기가 피드백하는 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 획득하고;
    상기 자동차의 주행 기록 정보를 기반으로 상기 자동차의 현재 도로 정보를 확정 및 기록하는데, 여기에서 상기 자동차의 현재 도로 정보에는 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간, 상기 자동차가 현재 주행하는 방향 및 상기 자동차의 현재 주행 속도가 포함되고;
    상기 자동차의 현재 주행 속도가 소정의 역치보다 느릴 경우, N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 정보가 기록되어 있는지 판단하고, 여기에서 상기 N은 1보다 크거나 같고;
    N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 정보가 기록되어 있는 경우, 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간은 정체 상태에 있는 것으로 판정하고;
    여기에서 상기 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 정보는 구체적으로 도로 상황 정보의 기록 시간 지점과 상기 자동차의 주행 기록 정보를 획득한 시간 지점의 간격이 소정의 역치 내에 있고, 도로 상황 정보에 기록된 자동차가 위치한 도로 구간과 주행 방향이 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차와 동일하고, 도로 상황 정보에 기록된 자동차 주행 속도는 상기 소정의 역치보다 느린 것을 특징으로 하는 실시간 도로 상황 모니터링 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다고 판정한 후,
    모니터링 범위 내의 모든 모바일 단말기에 알림 메시지를 발송하고, 상기 알림 메시지는 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다는 것을 표시하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 도로 상황 모니터링 방법.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다고 판정한 후,
    상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간의 소정 범위 내에 위치한 모바일 단말기에 알림 메시지를 발송하고, 상기 알림 메시지는 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다는 것을 표시하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 도로 상황 모니터링 방법.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량 탑재 단말기는 자동차 진단 설비이고;
    상기 차량 탑재 단말기가 피드백하는 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 획득하고, 구체적으로 자동차 진단 설비가 피드백하는 상기 자동차 진단 설비가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 획득하고, 여기에서 상기 자동차 진단 설비를 상기 자동차 OBD와 연결하는 것을 특징으로 하는 실시간 도로 상황 모니터링 방법.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 자동차 진단 설비가 피드백하는 상기 자동차 진단 설비가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 획득하고, 구체적으로 무선 네트워크를 통해 자동차 진단 설비가 피드백하는 상기 자동차 진단 설비가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 획득하는 것을 특징으로 하는 실시간 도로 상황 모니터링 방법.
  6. 실시간 도로 상황 모니터링 설비에 있어서,
    차량 탑재 단말기가 피드백하는 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 획득하는 획득 유닛;
    상기 획득 유닛에서 획득한 상기 자동차의 주행 기록 정보를 기반으로 상기 자동차의 현재 도로 상황 정보를 확정하고, 여기에서 상기 자동차의 현재 도로 정보에는 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간, 상기 자동차가 현재 주행하는 방향 및 상기 자동차의 현재 주행 속도가 포함되는 확정 유닛;
    상기 확정 유닛이 확정한 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차의 현재 도로 상황 정보를 기록하는 기록 유닛;
    상기 자동차의 현재 주행 속도가 소정의 역치보다 느릴 경우, 상기 기록 유닛이 N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보를 기록했는지를 판단하고, 여기에서 상기 N은 1보다 크거나 같은 판단 유닛;
    상기 기록 유닛이 N개의 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보를 기록했다고 상기 판단 유닛이 판단한 경우, 상기 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다고 판정하는 판정 유닛을 포함하고,
    여기에서 상기 조건을 충족시키는 다른 자동차의 도로 상황 정보는 구체적으로 도로 상황 정보의 기록 시간 시점과 상기 자동차의 주행 기록 정보를 획득한 시간 시점의 간격이 소정의 역치 내에 있고, 도로 상황 정보에 기록된 자동차가 위치한 도로 구간과 주행 방향이 상기 차량 탑재 단말기가 위치한 자동차와 동일하고, 도로 상황 정보에 기록된 자동차 주행 속도는 상기 소정의 역치보다 느린 것을 특징으로 하는 실시간 도로 상황 모니터링 설비.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 실시간 도로 상황 모니터링 설비에 있어서,
    모니터링 범위 내의 모든 모바일 단말기에 알림 메시지를 발송하고, 상기 알림 메시지는 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다는 것을 표시하는 제1 알림 유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 도로 상황 모니터링 설비.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 실시간 도로 상황 모니터링 설비에 있어서,
    상기 자동차가 위치한 현재 도로 구간의 소정 범위 내의 모바일 단말기에 알림 메시지를 발송하고, 상기 알림 메시지는 상기 차량 탑재 단말기가 있는 자동차가 현재 위치한 도로 구간이 정체 상태에 있다는 것을 표시하는 제2 알림 유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 도로 상황 모니터링 설비.
  9. 제 6항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량 탑재 단말기는 자동차 진단 설비이고;
    상기 획득 유닛은 구체적으로 자동차 진단 설비가 피드백하는 상기 자동차 진단 설비가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 획득하고, 여기에서 상기 자동차 진단 설비의 커넥터와 상기 자동차 OBD 인터페이스를 연결하는 데 사용하는 것을 특징으로 하는 실시간 도로 상황 모니터링 설비.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 획득 유닛은 구체적으로 무선 네트워크를 통해 자동차 진단 설비가 피드백하는 상기 자동차 진단 설비가 있는 자동차의 주행 기록 정보를 획득하는 데 사용하는 것을 특징으로 하는 실시간 도로 상황 모니터링 설비.
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