KR20160113766A

KR20160113766A - 횡단보도 보행안전 관리시스템 및 그 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법

Info

Publication number: KR20160113766A
Application number: KR1020150039810A
Authority: KR
Inventors: 허종호
Original assignee: (주)씨엔에스 정보통신
Priority date: 2015-03-23
Filing date: 2015-03-23
Publication date: 2016-10-04
Also published as: KR101695466B1

Abstract

본 발명은 횡단보도 보행안전 관리시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 횡단보도에 대하여 적색신호시 보행자의 진입 위험을 알려 보행자의 진입을 차단하는 등 안전을 유도하고, 특히, 무단횡단시 이를 감지하여 신속히 위험 경고 및 차량으로 하여금 신속한 감지가 가능하게 하며, 또한, 시설물의 파손시 이를 신속히 감지하여 대응할 수 있으며, 주변 위험상황 발생시 신속히 알려 대응이 가능하게 하며, 또한, 장애인으로 하여금 횡단보도의 진입 유도가 가능하게 하며, 또한, 보행자로 하여금 현재 위치 및 주변 시설물 등을 쉽게 파악할 수 있게 하기 위한 횡단보도 보행안전 관리시스템 및 그 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법에 관한 것이다.

Description

횡단보도 보행안전 관리시스템 및 그 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법{Pedestrian safety system of pedestrian crossing}

본 발명은 횡단보도 보행안전 관리시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로의 횡단보도에 설치되어 횡단하고자 하는 보행자의 안전을 유도 및 무단횡단자 발생시 이를 신속히 감지하여 위험을 알림 및 진행 차량에게 알리는 등 보행자의 안전을 도모하기 위한 횡단보도 보행안전 관리시스템 및 그 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량이 주행하는 도로에는 보행자가 반대편으로 건너갈 수 있도록 일정간격 또는 불규칙적으로 필요 위치에 대하여 횡단보도가 설치된다.

또한, 이러한 횡단보도에는 보행자의 안전한 횡단을 위해 차량을 통제 및 보행자의 횡단을 유도하는 신호등이 설치된다.

이에, 보행자는 신호등의 신호에 따라 차량이 주행시에는 대기하고 있다가 신호등의 횡단 신호가 점등시 이를 확인하고 횡단을 수행하게 된다.

그러나, 상기와 같이 횡단보도 및 신호등이 설치되어 있음에도 이를 무시하고 횡단을 시도하다가 사고가 발생하는 일이 빈번히 발생하였다.

특히, 이러한 사고는 판단력이 저하되는 어린이로 하여금 더욱 심하게 발생하고 있는 실정이다.

이에, 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 횡단금지 신호(적색신호)가 점등시 보행자로 하여금 횡단을 금지하게 하기 위한 다양한 기술이 제안되고 있으며, 이러한 기술로는 실용신안출원등록 제20-0431068호와 같이 횡단보도 진입부에 대하여 적색신호시 차단바에 의해 진입을 차단하고 횡단신호(녹색신호)를 차단바가 해제되어 보행자의 횡단이 가능하게 한 횡단보도 보행자 안전장치가 제안된 바 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 안전장치는 그 기계적으로 작동하는 특성상 차칫 거리의 혐오시설로 보여질 수 있으며, 자칫 오작동으로 인해 보행자에게 타격을 주는 등 오히려 보행자에게 위협을 가할 수 있는 문제점이 있었다.

대한민국실용신안출원등록 제20-0431068호.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 횡단보도에 대하여 적색신호시 보행자의 진입 위험을 알려 보행자의 진입을 차단하는 등 안전을 유도하고, 특히, 무단횡단시 이를 감지하여 신속히 위험 경고 및 차량으로 하여금 신속한 감지가 가능하게 하기 위한 횡단보도 보행안전 관리시스템 및 그 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법을 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

또한, 시설물의 파손시 이를 신속히 감지하여 대응할 수 있으며, 주변 위험상황 발생시 신속히 알려 대응이 가능하게 하기 위한 횡단보도 보행안전 관리시스템 및 그 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법을 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

또한, 장애인으로 하여금 횡단보도의 진입 유도가 가능하게 하기 위한 횡단보도 보행안전 관리시스템 및 그 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법을 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

또한, 보행자로 하여금 현재 위치 및 주변 시설물 등을 쉽게 파악할 수 있게 하기 위한 횡단보도 보행안전 관리시스템 및 그 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법을 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로는, 횡단보도 횡단자의 보행 안전을 위한 보행안전 시스템에 있어서,

횡단보도 이용자가 횡단보도 진입부에 도달시 이를 감지하는 횡단대기부;

횡단보도와 횡단대기부의 경계에서 진입부에 설치되며, 신호등의 적색신호 또는 녹색신호에 따라 작동하여 보행자의 횡단을 유도하는 횡단유도부;

횡단보도의 양단에서 진입부의 양측에 설치되는 지주에 설치되어 진입부를 감시 및 무단횡단자를 감시 및 감지하는 감시부;

차량통제용 신호등의 상단에 설치되어 횡단보도에 대하여 위험상황이 발생시 경고음과 발광을 통해 위험을 알리는 경광등;

횡단유도부와의 통신을 통해 횡단보도를 관리 통제하는 중앙관리소; 및

신호등과, 횡단대기부와, 횡단유도부와, 감시부와, 경광등과, 연결되어 이들을 각각 또는 연동하여 제어 및 중앙관리소와의 연동을 제어하는 제어부를 포함하여 구성하며,

횡단보도 횡단자의 보행 안전을 관리하는 관리방법에 있어서,

보행자가 보행중 횡단보도 진입부에 도달시 횡단대기부를 통해 감지하는 진입 감지단계;

횡단유도부를 통해 횡단보도의 진입부에 대기하고 있는 보행자의 횡단을 유도하는 횡단 유도단계;

감시부를 통해 진입부 및 횡단보도를 벗어나 무단횡단을 시도하는 무단횡단자를 감시하는 감시단계; 및

중앙관리소에서 횡단유도부와의 통신을 통해 횡단보도를 관리하는 중앙관리단계를 포함하여 수행함으로 달성할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명 횡단보도 보행안전 관리시스템 및 그 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법은, 보행자가 횡단보도 진입부에 도달시 이를 감지하여 위험을 알려 보행자로 하여금 더이상의 진입이 방지되게 하여 보행자의 안전을 유도하며, 특히, 무단횡단자가 발생시 이를 신속히 감지하여 경광등을 통한 경고 및 이를 차량 운전자가 감지하여 방어 운전이 가능하게 하는 등 횡단자의 안전을 도모하는 효과를 얻을 수 있는 것이다.

또한, 안전 시설물의 파손시 이를 신속히 감지 촬영하여 보수 등의 조치를 취할 수 있으며, 주변에 위험상황 발생시 이를 신속히 알려 위험에 대응할 수 있는 효과를 얻을 수 있는 것이다.

또한, 장애인으로 하여금 안전 횡단 유도에 따른 안전의 도모와 현재 위치 및 방향 안내가 가능하여 횡단의 안내 및 보행의 안내가 가능한 효과를 얻을 수 있는 것이다.

또한, 보행자로 하여금 NFC(Near Field Communication) 태킹을 통해 현재 위치의 파악 및 주변 시설의 안내가 가능한 효과를 얻을 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명 횡단보도 보행안전 관리시스템을 나타낸 전체도.
도 2는 본 발명 횡단보도 보행안전 관리시스템의 횡단대기부를 나타낸 단면도.
도 3은 본 발명 횡단보도 보행안전 관리시스템의 횡단유도부를 나타낸 전체도.
도 4는 본 발명 횡단보도 보행안전 관리시스템의 볼라드 단면도.
도 5는 본 발명 횡단보도 보행안전 관리시스템의 진입감지부 감지 방향도.
도 6은 본 발명 횡단보도 보행안전 관리시스템의 볼라드 실시예도.
도 7은 본 발명 횡단보도 보행안전 관리시스템의 볼라드 실시예에 따른 사용상태도.
도 8은 본 발명 횡단보도 보행안전 관리시스템의 감시부를 나타낸 전체도.
도 9는 본 발명 횡단보도 보행안전 관리시스템의 제어부를 나타낸 간략도.
도 10은 본 발명 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법을 나타낸 전체도.
도 11은 본 발명 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법의 진입 감지단계를 나타낸 간략도.
도 12은 본 발명 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법의 횡단 유도단계를 나타낸 실시예도.
도 13은 본 발명 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법의 횡단 유도단계를 나타낸 다른 실시예도.
도 14는 본 발명 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법의 감시단계를 나타낸 실시예도.
도 15는 본 발명 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법의 감시단계를 나타낸 다른 실시예도.
도 16은 본 발명 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법의 중앙관리단계를 나탄내 실시예도.
도 17은 본 발명 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법의 편의 제공단계를 나탄내 실시예도.
도 18은 본 발명 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법의 편의 제공단계를 나탄내 다른 실시예도.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명 횡단보도 보행안전 관리시스템을 나타낸 전체도이다.

도 1의 도시와 같이 본 발명 횡단보도 보행안전 관리시스템은, 횡단대기부(100)와, 횡단유도부(200)와, 감시부(300)와, 경광등(400)과, 중앙관리소(500)와, 제어부(600)로 구성된다.

여기서, 상기 횡단대기부(100)는, 도 2의 도시와 같이 횡단보도의 진입전 보도(이하, 진입부라함)에 설치되어 보행자가 횡단보도 횡단을 위해 진입시 이를 감지하게 구성된 것으로, 횡단보도 양단에 한 쌍으로 설치되며, 각각의 횡단대기부(100)는 몸체(110)와, 반응판(120)과, 중량감지센서(130)와, 조명수단(140)으로 구성된다.

이때, 몸체(110)는, 상부가 개방된 함체 형태로 구성되어 진입부(10)의 지중에서 횡단보도의 폭에 해당하게 매설되게 구성된다.

그리고, 반응판(120)은, 몸체(110)의 상부를 마감하게 구성되며, 지면과 동일면을 이루며 보행자가 대기시 올라설 수 있게 구성된다.

이때, 반응판(120)은, 빛의 은은한 투과가 가능하도록 반투명 강화 플라스틱 형태로 구성함이 바람직하다.

그리고, 중량감지센서(130)는, 반응판(120)의 저면에 형성되어 횡단자가 올라설시 중량을 감지하여 횡단자의 진입을 감지하게 된다.

그리고, 조명수단(140)은, 몸체(110)의 내부에 내입되어 중량감지센서(130)와 연동되게 구성된 것으로, 횡단자가 반응판(120)에 올라설시 중량감지센서(130)에서 감지하면 점등되어 반응판(120)을 밝힐 수 있게 구성되며, LED 램프 등의 적용이 가능하다.

상기 횡단유도부(200)는, 도 3의 도시와 같이 횡단보도와 횡단대기부(100)의 경계에서 진입부(10) 양측에 형성되어 신호등(20)의 적색신호 또는 녹색신호에 따라 보행자의 횡단을 유도하게 되는 것으로, 횡단보도 양단 각각의 진입부(10)에서 2개 이상이 한 쌍을 이루게 설치되는 것으로, 차량의 보도 진입을 방지하는 볼라드(210)로 구성된다.

이때, 볼라드(210)에는, 도 4의 도시와 같이 먼저, 신호등(20)의 적색신호 또는 녹색신호의 점등에 따라 눈에 보이지 않는 차단막을 형성하는 진입감지부(220)가 구성된 것으로, 진입감지부(220)는, 적외선을 조사하여 인체의 열을 감지하는 제1,2 적외선감지센서(221)(222)로 구성함이 바람직하다.

한편, 볼라드(210)에 제1,2 적외선감지센서(221)(222)를 구성함에 있어서는, 도 5의 도시와 같이 제1 적외선감지센서(221)는 횡단보도 각단에 설치되는 볼라드(210)에 대하여 이웃하는 볼라드를 향하여 적외선의 조사가 가능하게 하는 한편, 제2 적외선감지센서(222)는 횡단보도의 건너편에 대하여 서로 대항되는 방향으로 조사되게 구성되는 등 제1,2 적외선감지센서(221)(222)가 직각 방향의 조사가 가능하게 구성된다.

그리고, 볼라드(210)에는, 그 상부에 NFC TAG(231)가 형성된 것으로, NFC TAG(231)는, 스마트 단말기(도면중 미도시함)와의 비접촉식 근거리 무선 통신으로 스마트 단말기에 정보를 전송하게 된다.

이때, NFC TAG(231)는, 새롭게 구현되는 것이 아니고, 전자TAG(RFID)의 하나로 13.56Mz 주파수 대역을 사용하는 비접촉식 근거리 무선통신 모듈로 10cm의 가까운 거리에서 단말기 간 데이터를 전송하는 기술을 말한다. NFC는 결제뿐만 아니라 슈퍼마켓이나 일반 상점에서 물품 정보나 방문객을 위한 여행 정보 전송, 교통, 출입통제 잠금장치 등에 활용되는 것이면 가능한 것으로, 태킹시 스마트 단말기(40)가 일정 사이트로 접속되어 정보의 활용이 가능하게 구성되며, 본 발명에서는 현재의 위치 및 주변을 확인할 수 있는 지도시스템 등의 적용 가능하다.

그리고, 볼라드(210)에는, 내부에 무선통신부(232)가 형성된 것으로, 무선통신부(232)는, NFC TAG(231) 및 하기하는 중앙관리소(500)와의 무선 통신이 가능하게 구성된다.

이때, 무선통신부(232)는, 새롭게 구현되는 것이 아니고, 통상의 WIFI, WIBRO, WCDMA 방식의 송수신이 가능한 무선안테나의 적용이 가능할 것이다.

그리고, 볼라드(210)에는, 조명등(233)이 형성되어 야간에 조명으로의 사용과 멀리서 횡단보도의 식별이 가능하게 구성된다.

이때, 조명등(233)에는 주,야의 밝기 감지가 가능한 조도감지센서(233a)가 형성되어 그 조도감지센서(233a)의 감지에 의해 자동 점등 및 소등되게 구성되며, LED 램프 증의 적용이 가능하다.

그리고, 볼라드(210)에는, 중앙관리소(500)로 위험 신호의 송출이 가능한 비상버튼(234)이 형성된다.

이때, 비상버튼(234)은, 횡단보도 또는 주변에 이상 상황이 발생시 이를 알려 위험에 대응할 수 있게 구성된다.

그리고, 볼라드(210)에는, 안내방송의 송출이 가능한 스피커(235)가 형성된다.

이때, 스피커(235)는, 신호등(20)의 적색 또는 녹색신호의 점등과 횡단대기부(100)의 감지에 따라 안내방송의 송출과, 진입감지부(220)의 감지에 따른 경고음 및 안내방송의 송출과, 중앙관리소(500)로부터의 안내방송의 송출이 가능하게 구성된다.

그리고, 볼라드(210)에는, 중앙관리소(500)로의 음성 송출이 가능한 마이크(236)가 형성된 것으로, 마이크(236) 및 상기 스피커(235)를 통해 중앙관리소(500)와의 대화가 가능하게 구성된다.

그리고, 볼라드(210)에는, 충격감지센서(237)가 형성된 것으로, 그 충격감지센서(237)에 의해 볼라드(210)에 충격이 가해질 시 이를 감지하게 구성된다.

한편, 볼라드(210)에는, 시각 장애인용 장애인 안내버튼(240)이 더 포함되게 구성할 수 있는 것으로, 장애인 안내버튼(240)은, 시각 장애인이 작동시 상기 스피커(235)를 통해 현재 위치 및 횡단보도를 기준으로 하여 방향의 안내가 송출되게 구성되며, 안내버튼(240)에는 점자돌기(241)가 형성되게 함이 바람직할 것이다.

또한, 볼라드(210)에는, 도 6 및 도 7의 도시와 같이 보행중인 유아로 하여금 쉬어갈 수 있도록 좌대(250)를 더 포함하여 구성할 수 있는 것으로, 좌대(250)는, 유아가 앉아 휴식을 취할 수 있는 좌판부(260)와 상기 좌판부(260)의 지지가 가능한 좌판 지지부(270)로 구성된다.

이때, 좌판부(260)는, 먼저, 볼라드(210)의 외주면에서 양측 대항되게 한 쌍으로 돌출 형성되는 좌판 축설부(261)가 형성된다.

그리고, 상기 좌판 축설부(261)에는 좌판 회전체(262)가 회전 가능하게 축설된다.

그리고, 상기 좌판 회전체(262)의 양측에는 전방으로 갈수록 점차적으로 벌어지는 형태를 이루며, 하부에는 결합관(263)이 각각 형성된 대항되는 한 쌍의 좌판 설치봉(264)(264')이 돌출 형성된다.

그리고, 상기 양측 좌판 설치봉(264)(264')은, 유아가 앉아 휴식을 취할 수 있도록 좌판(265)으로 연결되게 구성된 것으로, 상기 좌판(265)은 직물지 등 신축성 재질로 구성함이 바람직하다.

또한, 좌판 지지부(270)는, 먼저, 상기 좌판 축설부(261)의 하부로 이격되는 위치에서 볼라드(210)의 외주면에 양측 대항되게 한 쌍으로 돌출 형성되는 지지봉 축설부(271)가 형성된다.

그리고, 상기 지지봉 축설부(271)에는 지지봉 회전체(272)가 회전 가능하게 축설된다.

그리고, 상기 지지봉 회전체(272)의 중앙에는 지지봉(273)이 형성되어 상기 좌판부(260)의 지지가 가능하게 구성된 것으로, 지지봉(273)은, 먼저, 상기 지지봉 회전체(272)로부터 돌출되는 기초봉(273a)과, 그 기초봉(273a)의 단부에는 양측으로 분할 연장되는 한편 단부가 상기 기초봉(273a)과 동일 방향으로 돌출 형성되는 양측 한 쌍의 결합봉(273b)(273b')으로 구성된다.

한편, 상기와 같이 구성된 좌대(250)는, 평상시에는 도 6의 도시와 같이 접힌 상태로의 보관이 가능한 것으로, 먼저, 좌판부(260)는, 좌판 설치봉(264)(264')이 좌판 회전체(262)의 회전에 의해 하부로 회전하여 볼라드(210)에 밀착 접힌 상태를 이루게 되며, 좌판 지지부(270) 또한 지지봉(273)이 지지봉 회전체(272)의 회전에 의해 하부로 회전하여 볼라드(210)에 밀착 접힌 상태를 이루게 된다.

이에, 좌대(250)를 사용하기 위해서는, 도 7의 도시와 같이 먼저, 좌판(265)을 전개하면 되는 것으로, 이는 좌판 회전체(262)의 회전에 의해 좌판 설치봉(264)(264')을 상부로 회동시켜 가능하게 된다.

또한, 상기와 같이 회동 전개된 좌판(265)은, 그 하부를 지지하여 고정시키면 되는 것으로, 이는 좌판 지지부(270)의 지지봉(273)에 의해 가능하다.

즉, 먼저 지지봉(273)을 지지봉 회전체(272)에 의해 상부로 회동시키면 되는 것이며, 회동후 지지봉(273)의 양측 한 쌍의 결합봉(273b)(273b')의 단부를 상기 각각의 지지봉(273)의 하부에 형성된 결합관(263)에 끼움 고정하면 된다.

이에, 좌판(265)은 지지봉(273)에 의해 유아가 앉을 수 있도록 전개 고정된 상태를 이루는 것인바, 보행중 유아가 앉아 휴식을 취할 수 있게 된다.

상기 감시부(300)는, 도 8의 도시와 같이 횡단보도의 양단에서 각각 양측에 설치되어 진입부(10) 및 횡단보도의 무단횡단자를 감시하기 위한 것으로, 횡단보도의 양단에서 각각 양측에는 지주(30)가 설치되며 그 각각의 지주(30)에 설치된다.

이때, 감시부(300)에는, 먼저, 횡단보도 진입부(10)에 이상상황 발생시 이를 촬영할 수 있는 감시카메라(310)가 형성된 것으로, 감시카메라(310)는 일예로 진입부(10)의 볼라드(210)가 파손시나 비상버튼(234)의 작동시 작동 가능하게 구성된다.

또한, 감시부(300)에는, 항시 횡단보도의 건너편 대각선으로 횡단보도의 외측(횡단보도의 벗어난 위치)을 향하게 적외선을 조사하여 인체의 열을 감지하는 제3 적외선감지센서(320)가 형성된 것으로, 무단횡단자를 감지하게 구성된다.

상기 제어부(600)는, 도 9의 도시와 같이 본 발명 횡단보도 보행안전 관리시스템의 신호등(20)과, 횡단대기부(100)와, 횡단유도부(200)와, 감시부(300)와, 경광등(400)과, 중앙관리소(500)의 각각의 작동 및 서로간에 연동 작동을 중계 제어가 가능하게 구성된 것으로, 횡단대기부(100)와, 횡단유도부(200)와, 감시부(300)와, 경광등(400)과 유선 연결 및 중앙관리소(500)와 무선통신부(232)를 통해 무선통신이 가능하게 구성되며, 횡단보도의 각단에 한개씩 지주(30)에 설치된다.

이때, 제어부(600)는, 데이터베이스부(610)와, 수신부(620)와, 송신부(630)와, 판독부(640)와, 처리부(650)로 구성된다.

여기서, 상기 데이터베이스부(610)는, 안내상황 및 위험상황에 맞는 다양한 음성 메시지 일예로, "횡단보도에 진입하였습니다. 주의하십시요.", "삐~삐~삐", 적색신호입니다. 위험하오니 한발 뒤로 물러서 주십시요." 등 상기 스피커(235)로 송출되는 다양한 음성 데이터가 저장되게 구성된다.

또한, 수신부(620)는, 상기 신호등(20)과 횡단대기부(100)와 횡단유도부(200)와 감시부(300)와 경광등(400)과 중앙관리소(500)으로부터 신호를 수신 받을 수 있게 구성된다.

또한, 송신부(630)는, (20)과 횡단대기부(100)와 횡단유도부(200)와 감시부(300)와 경광등(400)과 중앙관리소(500)로 신호를 전송할 수 있게 구성된다.

또한, 판독부(640)는, 수신부(620)에서 수신된 신호가 어디에서 온 신호인지를 판독하게 구성된다.

또한, 처리부(650)는, 판독부(640)에서 판독된 신호에 해당하는 대응 명령을 송신부(630)를 통해 전송하게 구성된다.

이때, 판독부(640)에서 판독된 신호가 음성 데이터에 해당하는 신호로 판독시 데이터베이스부(610)으로부터 해당 음성 데이터를 출력하여 전송하게 된다.

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명 횡단보도 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 10은 본 발명 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법을 나타낸 전체도이다.

도 10의 도시와 같이 본 발명 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법은, 진입 감지단계(S100)와, 횡단 유도단계(S200)와, 감시단계(S300)와, 중앙관리단계(S400)가 수행된다.

여기서, 상기 진입 감지단계(S100)는,

도 11의 도시와 같이 보행자가 보행중 횡단보도를 건너기 위해 횡단보도의 진입부(10)에 도달하게 되면 이를 감지하여 보행자로 하여금 안전을 도모하게 된다.

이때, 진입 감지단계(S100)에서는, 횡단대기부(100)에 의해 그 감지가 가능한 것으로, 횡단대기부(100)에서는 도 1을 참조하여 보행자가 횡단보도를 건너기 위해 진입부(10)에 진입하게 되면 횡단대기부(100)의 반응판(120)에 올라서게 되는 것인바, 이때 반응판(120)에서는 그 저면에 형성된 중량감지센서(130)에 의해 보행자의 중량이 감지되게 된다.

이후, 횡단대기부(100)에서는, 그 감지신호를 바탕으로 하여 조명수단(140)을 점등시켜 반응판(120)을 밝히게 되는 것이며, 이와 동시에 횡단유도부(200)의 볼라드(210)에 형성된 스피커(235)를 통해 안내방송을 송출하게 된다.

이때, 안내방송으로는 다양한 메시지가 가능하며, 일예로 "횡단보도에 진입하였습니다. 주의하십시요." 등의 방송이 가능할 것이다.

한편, 상기와 같은 중량감지센서(130)의 감지에 따른 조명수단(140)의 점등과 스피커(235)의 작동은 제어부(600)의 수신부(620)에서 감지신호를 수신 및 판독부(640)에서 판독하여 처리부(650)에서 송신부(630)를 통해 송출하되, 처리부(650)에서는 스피커(235)를 통해 송출되는 안내 메시지를 데이터베이스부(610)로부터 출력하여 전송 송출하게 된다.

상기 횡단 유도단계(S200)는,

보행자가 횡단대기부(100)에서 대기하고 있는 상태에서 신호등(20)의 적색신호 또는 녹색신호에 따라 안내를 받아 안전한 횡단보도 횡단이 가능하게 된다.

이때, 횡단 유도단계(S200)에서는, 횡단유도부(200)를 이루는 볼라드(210)에 의해 가능하다.

먼저, 도 5를 참조하여 도 12의 도시와 같이 볼라드(210)에서는 진입감지부(220)가 형성된 것으로, 진입감지부(220)에서는 신호등(20)의 횡단을 금지하는 적색신호 점등시 이웃하는 볼라드(210)를 향해 제1 적외선감시센서(221)를 조사하게 되는 것인바, 이에, 이웃하는 볼라드(210)의 사이에는 눈에 보이지 않는 차단막이 형성되게 되어 무리하게 횡단보도로 진입하려는 보행자를 감지하게 된다.

즉, 만약 적색신호시 보행자가 무리하게 진입하여 제1 적외선감지센서(221)에 감지되게 되면 스피커(235)를 통해 "삐~삐~삐" 경고음의 송출과 "적색신호입니다. 위험하오니 한발 뒤로 물러서 주십시요." 등의 안내방송을 통해 보행자에게 위험을 알려 횡단을 금지시키는 한편, 차량통제 신호등(20)에 설치된 경광등(400)을 점등시켜 차도에 주행중인 차량에 위험을 알려 운전자로 하여금 서행 등의 방어운전을 유도하게 된다.

또한, 녹색신호시 이웃하는 볼라드(210)를 향해 조사되는 제1 적외선감지센서(221)의 작동을 해제시킴과 동시에 "녹색신호입니다. 주의를 살피며 천천이 건너가십시요." 등의 안전 횡단 안내방송을 송출하여 보행자의 횡단을 유도하게 된다.

또한, 도 13의 도시와 같이 녹색신호가 점등된 상태에서는, 그 볼라드(210)에서는 횡단보도의 건너편에 대항되게 설치된 볼라드(210)를 향해 제2 적외선감지센서(222)로부터 적외선이 조사되는 것인바, 그 제2 적외선감지센서(222)는 보행자가 횡단중 횡단보도를 벗어나 횡단하는 것을 감지하게되는 것으로, 감지시 스피커(235)를 통해 "위험합니다. 횡단보도를 이용해주십시요" 등의 경고방송을 송출하여 올바른 횡단을 유도하게 된다.

한편, 상기와 같은 제1,2 적외선감지센서(221)(222)와, 스피커(235)와, 경광등(400)의 작동은 제어부(600)의 수신부(620)에서 감지신호를 수신 및 판독부(640)에서 판독하여 처리부(650)에서 송신부(630)를 통해 송출 및 경광등(400)을 작동시키고, 처리부(650)에서는 스피커(235)를 통해 송출되는 안내 메시지를 데이터베이스부(610)로부터 출력하여 전송 송출하게 된다.

상기 감시단계(S300)는,

신호등의 적색신호시에 횡단유도부(200)의 이상상황 발생 및 횡단보도를 벗어나 무단횡단을 시도하는 무단횡단자를 감시 및 감지하여 위험을 알리게 된다.

이때, 감시단계(S300)는, 감시부(300)부에 의해 가능한 것으로, 감시부(300)에서는 감시카메라(310)와 제3 적외선감지센서(320)를 통해 가능하다.

먼저, 감시부(300)에서는, 도 8을 참조하여 도 14의 도시와 같이 진입부(10)에 대하여 이상상황이 발생시 지주(30)에 설치된 감시카메라(310)를 통해 진입부(10)를 촬영하게 된다.

즉, 일예로 진입부(10)에 설치된 볼라드(210)가 차량의 충돌이나 보행자의 인위적인 파손 위험 정도의 충격이 발생시 그 충격은 충격감지센서(237)에서 감지하게 되는 것인바, 이때 그 감지신호에 의해 감시부(300)의 감시카메라(310)가 작동하게 되는 것이며, 촬영된 영상물은 중앙관리소(500)에서 동시 확인 및 빠른 상황 조치가 가능하게 된다.

또한, 감시부(300)에서는, 도 15의 도시와 같이 횡단보도를 벗어난 구간에 대하여 항시 제3 적외선감지센서(320)를 통한 감지가 가능하게 된다.

즉, 제3 적외선감지센서(320)는, 항시 횡단보도의 벗어난 구간을 촬영하게 되는 것인바, 무단횡단자가 발생시 이를 감지하여 차량통제용 신호등(21)에 설치된 경광등(400)을 통해 도로를 주행하는 차량의 운전자로 하여금 위험을 인지 및 방어운전을 유도하게 하며, 스피커(235)를 통해 "위험합니다. 무단횡단을 하지맙시다. 등의 경고방송을 송출하여 무단횡단의 방지 및 안전을 도모하게 된다.

한편, 상기와 같은 감시카메라(310)와, 제3 적외선감지센서(320)와, 스피커(235)와, 경광등(400)의 작동은 제어부(600)의 수신부(620)에서 감지신호를 수신 및 판독부(640)에서 판독하여 처리부(650)에서 송신부(630)를 통해 송출 및 경광등(400)을 작동시키고, 처리부(650)에서는 스피커(235)를 통해 송출되는 안내 메시지를 데이터베이스부(610)로부터 출력하여 전송 송출하게 된다.

상기 중앙관리단계(S400)는, 횡단유도부(200)와의 통신을 통해 횡단보도의 관리가 가능하게 된다.

이때, 중앙관리단계(S400)는, 도 1을 참조하여 도 16의 도시와 같이 횡단유도부(200)에서 보행자가 대기중 그 횡단보도나 주변에 위험상황이 발생하게 되면, 보행자는 비상버튼(234)을 통해 중앙관리소(500)로 위험신호를 전송하게 된다.

이에, 중앙관리소(500)에서는 감시카메라(310)를 통해 진입부(10)에 대한 감시가 가능하고, 횡단유도부(200)에서는 볼라드(210)에 형성된 스피커(235) 및 마이크(236)를 통해 중앙관리소(500)의 관리인과 통신이 가능하게 된다.

즉, 중앙관리소(500)에서는, 현재 상황을 보고받아 상황에 맞게 신속히 관리인이나 구조대의 투입이 가능하게 된다.

여기서, 상기에서 발생되는 위험상황은 볼라드(210)의 파손이나 교통사고 또는 위급환자 발생, 범죄상황 등이 해당될 수 있다.

한편, 상기와 같은 감시카메라(310)와 스피커(235) 및 마이크(236)의 작동은 제어부(600)의 수신부(620)에서 신호를 수신 및 판독부(640)에서 판독하여 처리부(650)에서 송신부(630)를 통해 송출하게 되는 것이고, 중앙관리소(500)와의 연결은 무선통신부(232)에 의해 통신 가능하다.

한편, 본 발명 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법은 편의 제공단계(S500)를 더 포함하여 수행할 수 있다.

이때, 편의 제공단계(S500)는, 먼저, 도 17의 도시와 같이 볼라드(210)에 형성된 NFC TAG(231)에 보행자의 스마트 단말기(40)를 태킹시 무선통신부(232)의 중계에 의해 인터넷 접속되어 안내지도의 확인이 가능하게 되며, 이에 보행자는 현재의 위치 파악과 주변의 확인이 가능하게 된다.

또한, 편의 제공단계(S500)는, 도 18의 도시와 같이 볼라드(210)에 형성되는 장애인 안내버튼(240)을 작동시 스피커(235)를 통해 현재위치 및 현재위치로부터 방향의 안내가 송출되게 되어 시각 장애인으로 하여금 방향의 숙지가 가능하게 된다.

한편, 상기와 같이 안내버튼(240)과 스피커(235)의 작동은 제어부(600)의 수신부(620)에서 신호를 수신 및 판독부(640)에서 판독하여 처리부(650)에서 송신부(630)를 통해 송출하고, 처리부(650)에서는 스피커(235)를 통해 송출되는 안내 메시지를 데이터베이스부(610)로부터 출력하여 전송 송출하게 된다.

또한, 편의 제공단계(S500)는, 도 6 및 도 7의 도시와 같이 볼라드(210)에는 유아가 앉아서 휴식을 취할 수 있는 좌대(250)가 형성된 것인바, 진입부(10)에서 대기하고 있는 유아는 좌판(265)에 앉아 휴식을 취하며 대기할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명 횡단보도 보행안전 관리시스템 및 그 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법은, 횡단보도에 대하여 보행자의 안전 도모는 물론, 무단횡단의 예방 및 위험상황의 빠른 대응 및 보행자로 하여금 다양한 편의의 제공이 가능하게 된다.

10 : 진입부 20 : 신호등
21 : 차량통제 신호등 30 : 지주
100 : 횡단대기부 110 : 몸체
120 : 반응판 130 : 중량감지센서
140 : 조명수단
200 : 횡단유도부 210 : 볼라드
220 : 진입감지부 221,222 : 제1,2 적외선감지센서
231 : NFC TAG 232 : 무선통신부
233 : 조명등 234 : 비상버튼
235 : 스피커 236 : 마이크
237 : 충격감지센서 240 : 장애인 안내버튼
250 : 좌대 260 : 좌판부
261 : 좌판 축설부 262 : 좌판 회전체
263 : 결합관 264,264' : 좌판 설치봉
265 : 좌판 270 : 좌판 지지부
271 : 지지봉 축설부 272 : 지지봉 회전체
273 : 지지봉 273a : 기초봉
273b,273b' : 결합봉 300 : 감시부
310 : 감시카메라 320 : 제3 적외선감지센서
400 : 경광등 500 : 중앙관리소
600 : 제어부

Claims

횡단보도 횡단자의 보행 안전을 위한 보행안전 시스템에 있어서,
횡단보도 이용자가 횡단보도 진입부(10)에 도달시 이를 감지하는 횡단대기부(100);
횡단보도와 횡단대기부(100)의 경계에서 진입부(10)에 설치되며, 신호등(20)의 적색신호 또는 녹색신호에 따라 작동하여 보행자의 횡단을 유도하는 횡단유도부(200);
횡단보도의 양단에서 진입부(10)의 양측에 설치되는 지주(30)에 설치되어 진입부(10)를 감시 및 무단횡단자를 감시 및 감지하는 감시부(300);
차량통제용 신호등(21)의 상단에 설치되어 횡단보도에 대하여 위험상황이 발생시 경고음과 발광을 통해 위험을 알리는 경광등(400);
횡단유도부(200)와의 통신을 통해 횡단보도를 관리 통제하는 중앙관리소(500); 및
신호등(20)과, 횡단대기부(100)와, 횡단유도부(200)와, 감시부(300)와, 경광등(400)과, 연결되어 이들을 각각 또는 연동하여 제어 및 중앙관리소(500)와의 연동을 제어하는 제어부(600)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 횡단보도 보행안전 관리시스템.
제 1항에 있어서,
횡단대기부(100)는,
횡단보도 진입부(10)의 지중에 매설되는 몸체(110);
몸체(110)의 상부를 마감하는 빛의 투과가 가능한 반투명 재질의 반응판(120);
몸체(110) 내측에서 반응판(120) 저면에 형성되어 횡단자의 중량을 감지하는 중량감지센서(130); 및
중량감지센서(130)의 감지시 조명을 조사하는 조명수단(140)을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 횡단보도 보행안전 관리시스템.
제 1항에 있어서,
횡단유도부(200)는,
횡단보도 양단에서 횡단보도와 횡단대기부(100)의 사이에서 진입부(10)에 각각 설치되는 2개 이상의 볼라드(210)로 구성하되,
각각의 볼라드(210)에는,
신호등(20)의 적색신호 또는 녹색신호의 점등에 따라 눈에 보이지 않는 차단막을 형성하는 진입감지부(220);
스마트 단말기를 태킹시 현재 위치 및 주변의 확인이 가능하도록 인터넷 접속을 유도하는 NFC TAG(231);
NFC TAG(231) 및 중앙관리소(500)와의 통신이 가능하게 하는 무선통신부(232);
주,야간에 점등되어 조명수단으로 사용되는 조도감지센서(233a)를 갖는 조명등(233);
중앙관리소(500)로 위험신호를 전송하는 비상버튼(234);
신호등(20)의 적색 또는 녹색신호의 점등과 횡단대기부(100) 감지에 따른 안내방송의 송출과, 진입감지부(220)의 감지에 따른 경고음 및 안내방송의 송출과, 중앙관리소(500)로부터의 안내방송의 송출이 가능한 스피커(235);
중앙관리소(500)로의 음성 송출이 가능하도록 하는 마이크(236); 및
볼라드(210)에 가해지는 충격을 감지하는 충격감지센서(237)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 횡단보도 보행안전 관리시스템.
제 3항에 있어서,
진입감지부(220)는,
볼라드(210)로부터 적외선을 조사하여 인체의 열을 감지하는 제1,2 적외선감지센서(221)(222)로 구성함을 특징으로 하는 횡단보도 보행안전 관리시스템.
제 3항 또는 제 4항에 있어서,
진입감지부(220)의 제1 적외선감지센서(221)는,
횡단보도의 각단에서 이웃하여 설치되는 볼라드(210)를 향해 적외선의 조사가 가능하게 하고,
제2 적외선감지센서(222)는,
횡단보도 길건너 대항되는 볼라드(210)를 향하여 적외선의 조사가 가능하게 구성함을 특징으로 하는 횡단보도 보행안전 관리시스템.
제 3항에 있어서,
각각의 볼라드(210)에는,
시각 장애인용 장애인 안내버튼(240)이 더 포함되게 구성하되,
장애인 안내버튼(240) 작동시 스피커(235)를 통해 현재 위치 및 방향 안내가 송출되게 구성함을 특징으로 하는 횡단보도 보행안전 관리시스템.
제 3항에 있어서,
각각의 볼라드(210)에는,
보행중인 유아가 앉아서 휴식을 취할 수 있는 좌대(250)를 더 포함하여 구성함을 특징으로 하는 횡단보도 보행안전 관리시스템.
제 7항에 있어서,
좌대(250)는,
볼라드(210)의 외주면에서 양측 대항되게 형성되는 좌판 축설부(261)와, 좌판 축설부(261)에 축설되는 좌판 회전체(262)와, 좌판 회전체(262)의 양측에서 점차 벌어지는 형태를 이루며 하부에는 결합관(263)이 각각 형성된 대항되는 한 쌍의 좌판 설치봉(264)(264')과, 양측 좌판 설치봉(264)(264')을 연결하는 좌판(265)으로 된 좌판부(260); 및
좌판 축설부(261)의 하부에서 볼라드(210) 외주면 양측 대항되게 형성되는 지지봉 축설부(271)와, 지지봉 축설부(271)에 축설되는 지지봉 회전체(272)와, 지지봉 회전체(272)의 중앙으로부터 돌출 형성되는 기초봉(273a)과, 기초봉(273a)의 단부에서 양측으로 분할 연장 및 단부가 기초봉(273a)과 동일 방향으로 돌출되는 양측 한 쌍의 결합봉(273b)(273b')로 된 지지봉(273)으로 된 좌판 지지부(270)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 횡단보도 보행안전 관리시스템.
제 1항에 있어서,
감시부(300)는,
지주(30)에 설치되어 진입부(10)에 이상상황 발생시 이를 촬영하는 감시카메라(310); 및
항시 횡단보도의 건너편 대각선으로 횡단보도 외측을 향하게 적외선을 조사하여 인체의 열을 감지하는 제3 적외선감지센서(320)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 횡단보도 보행안전 관리시스템.
제 1항에 있어서,
제어부(600)는,
음성 데이터 정보가 저장된 데이터베이스부(610);
신호등(20)과 횡단대기부(100)와 횡단유도부(200)와 감시부(300)와 경광등(400)과 중앙관리소(500)으로부터 신호를 수신받는 수신부(620);
신호등(20)과 횡단대기부(100)와 횡단유도부(200)와 감시부(300)와 경광등(400)과 중앙관리소(500)로 신호를 전송하는 송신부(630);
수신부(610)에서 수신된 신호의 종류를 판독하는 판독부(640); 및
판독된 신호에 해당하는 명령을 송신부(630)를 통해 전송하되, 음성 데이터에 해당하는 신호로 판독시 데이터베이스부(610)으로부터 해당 음성 데이터를 출력하여 전송하는 처리부(650)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 횡단보도 보행안전 관리시스템.
횡단보도 횡단자의 보행 안전을 관리하는 관리방법에 있어서,
보행자가 보행중 횡단보도 진입부(10)에 도달시 횡단대기부(100)를 통해 감지하는 진입 감지단계(S100);
횡단유도부(200)를 통해 횡단보도의 진입부(10)에 대기하고 있는 보행자의 횡단을 유도하는 횡단 유도단계(S200);
감시부(300)를 통해 진입부(10) 및 횡단보도를 벗어나 무단횡단을 시도하는 무단횡단자를 감시하는 감시단계(S300); 및
중앙관리소(500)에서 횡단유도부(200)와의 통신을 통해 횡단보도를 관리하는 중앙관리단계(S400)를 포함하여 수행함을 특징으로 하는 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법.
제 11항에 있어서,
진입 감지단계(S100)는,
보행자가 횡단보도의 진입부(10)에 도달시 횡단대기부(100)에서 횡단자의 중량을 감지하여 진입상태를 확인 및 음성을 통해 안내방송을 송출함을 특징으로 하는 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법.
제 11항에 있어서,
횡단 유도단계(S200)는,
신호등(20)의 적색신호시 보행자가 도로로 진입 시도시 횡단유도부(200)에서 적외선 감지를 통해 이를 감지하여 경고음 및 안내방송 송출 및 경광등을 작동시켜 보행자의 횡단 금지를 유도하고, 녹색신호시 적외선 감지의 정지와 횡단 안내방송을 송출하여 보행자의 횡단을 유도하며,
녹색신호시 적외선 감지를 통해 횡단하는 보행자가 횡단보도 양측으로 벗어나는 것을 감지하여 경고방송을 송출함을 특징으로 하는 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법.
제 11항에 있어서,
감시단계(S300)는,
감시카메라를 통해 진입부에서 이상상황 발생시 촬영하고,
횡단보도를 벗어난 구간에 대하여 적외선 감지를 통해 무단횡단자를 감지 및 차량통제용 신호등(21)에 설치된 경광등을 통해 도로를 주행중인 차량에 위험을 알려 방어운전을 유도하는 한편, 경고방송을 송출함을 특징으로 하는 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법.
제 11항에 있어서,
중앙관리단계(S400)는,
횡단유도부(200)의 볼라드에 형성되는 비상버튼을 통해 위험을 알릴시 중앙관리소(500)에서는 이를 확인 및 관리인이나 구조대를 투입하거나 횡단 대기자와 음성 통신을 수행함을 특징으로 하는 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법.
제 11항에 있어서,
횡단유도부(200)에서 수행 가능한 편의 제공단계(S500)를 더 포함하여 구성하되,
편의 제공단계(S500)는,
볼라드에 형성되는 NFC TAG에 스마트 단말기를 태킹시 지도를 통해 현재 위치 및 주변의 확인이 가능하게 하고,
볼라드에 형성되는 장애인 안내버튼을 작동시 스피커를 통해 현재위치 및 현재위치로부터 방향의 안내가 송출되게 구성함을 특징으로 하는 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법.
제 16항에 있어서,
편의 제공단계(S500)에는,
볼라드에 형성되는 좌대를 통해 보행중인 유아의 휴식이 가능하게 함을 특징으로 하는 보행안전 관리시스템을 이용한 보행안전 관리방법.