KR20160097240A

KR20160097240A - 작업 기계의 기계실용 후드 장치

Info

Publication number: KR20160097240A
Application number: KR1020167017395A
Authority: KR
Inventors: 카즈마사 마츠무라; 마사노리 츠지; 케이타로 요코가와
Original assignee: 캐터필러 에스에이알엘
Priority date: 2013-12-17
Filing date: 2014-12-16
Publication date: 2016-08-17
Also published as: JP6115960B2; CN105829613A; JP2015117492A; WO2015091501A1; EP3084083A1; US20160326719A1; US10087602B2; CN105829613B

Abstract

엔진의 상부 측에 배치된 빔 부재를 사용하지 않고서 복수의 후드 부재들을 기계실의 상부 측에 신뢰할 만하게 고정시킬 수 있는 후드 장치가 제공된다. 폐쇄된 상태에서 기계실(15)의 상부 측 개방부 에지(23)에 고정되는 일 후드 부재(21)는 개방 및 폐쇄되도록 기계실(15)의 상부 측 개방부의 일부에 배치된다. 폐쇄된 상태에서 기계실(15)의 상부 측 개방부 에지(23)에 고정되는 다른 후드 부재(22)는 개방 및 폐쇄되도록 일 후드 부재(21)에 인접하여서 기계실(15)의 상부 측 개방부의 다른 일부에 배치된다. 일 후드 부재(21)는 다른 후드 부재(22)에 인접하는 부분 위에 위치한 일 노치 형상의 에지 부분(24)을 따라서 배치되며 돌출된 형상의 단면을 갖는 변형 보강 부분 (49); 및 변형 보강 부분 (49)을 따라서 일 노치 형상 에지 부분(24)에 배치되고 하향 돌출된 가압 부분(53)을 포함한다. 다른 후드 부분(22)은 일 후드 부재(21)의 가압 부분(53)에 대응하는 위치에 배치되며 상향 리세스된 형상의 단면을 갖는 피가압 홈 부분(58)을 포함한다.

Description

작업 기계의 기계실용 후드 장치{HOOD DEVICE FOR THE MACHINE ROOM OF A WORKING MACHINE}

본 발명은 복수의 후드 부재들을 갖는 분할형 후드 장치에 관한 것이며, 또한 이 후드 장치를 가진 작업 기계에 관한 것이다.

건설 기계 내의 기계실 내에는, 엔진이 설치되고 냉각 패키지가 또한 엔진 근처에 설치된다. 냉각 패키지의 크기는 엔진으로부터 배출된 배기 가스에 대하여 엄격해진 규정을 만족시키기 위해서 커졌다(증가된 냉각 능력). 이에 따라서, 기계실의 상부 개방부를 커버하고 상향으로 돌출되고 그 하측에 개방된 엔진 후드의 크기도 커진다. 따라서, 엔진 후드는 무겁게 되고, 서비스 기술자가 이와 같은 엔진의 유지 관리를 위해서 엔진 후드를 개방 및 폐쇄하는 데 보다 많은 시간 및 노력이 필요하게 된다.

상술한 문제를 해결하기 위해서 다음과 같이 구성된 엔진 후드가 알려져 있다. 엔진 후드는 2개의 후드 부재들로 측방향으로 분할되고, 각 후드 부재는 후드 부재들이 측방향으로 외측으로 회전 운동하여서 개방되도록 힌지를 통해서 기계실의 상부 개방부 에지에 각 후드 부재의 측방향으로 외측의 하부 에지에 부착된다(예를 들어, 특허 문헌 1 참조).

이러한 분할형 엔진 후드에서, 후드 부재 각각은 감소된 크기 및 감소된 중량을 가지며, 이에 따라 서비스 기술자가 후드 부재들을 개방 및 폐쇄하는 데 필요한 시간 및 노력의 감소가 가능하게 된다.

[특허 문헌 1] 일본 특허 출원 공개 번호 H8-254299

이러한 분할형 엔진 후드에서, 좌측 및 우측 후드 부재가 닫힐 때, 이 후드 부재의 절취된 에지 부분은 서로 반대편에 놓이고 서로 접촉한다. 그러나, 이 절취된 에지 부분들을 함께 고정시키는 수단이 제공되지 않으며, 이로써 건설 기계가 집중적인 진동을 받게 되면, 후드 부재는 불리하게 진동할 수 있다.

즉, 후드 부재가 닫힐 때, 후드의 전방 하부 에지 부분에 제공되는 래치와 같은 록킹 부재가 사용되어서 후드의 전방 하부 에지 부분을 기계실의 상부 개방부 에지에 고정시킬 수 있다. 그러나, 후드의 후방 하부 에지 부분은 록킹 부재를 통해서 기계실의 상부 개방부 에지에 고정될 수 없는데, 그 이유는 기계실 뒤에 위치한 카운터웨이트가 이러한 고정에 방해가 되기 때문이다. 고정되지 않은 후드의 절취된 에지 부분 및 후방 하부 에지 부분을 갖는 후드 부재는 진동하기 쉽다.

또한, 후드 부재를 신뢰할 만하게 고정시켜서 진동을 억제하기 위해서, 엔진 위에, 그의 하측에 후드 부재의 선두 단부 부분을 수용할 수 있는 빔 부재를 설치하고 후드 부재를 볼트를 통해서 빔 부재에 고정시키도록 이루어진 시도가 있었다. 그러나 이와 같은 빔 부재는 엔진 유지 관리 작동 등을 어렵게 한다.

전술한 바를 고려하면서, 본 발명의 목적은 엔진 위에 제공된 빔 부재를 사용하지 않고서 복수의 후드 부재들이 기계실의 상부 측에 고정될 수 있게 하는 후드 장치 및 이 후드 장치를 갖는 작업 기계를 제공하는 것이다.

청구항 1에 따른 발명은 후드 장치이며, 이 후드 장치는 상향으로 돌출되며 그 하부 측이 개방된 제1 후드 부재로서, 상기 제1 후드 부재는 개방 및 폐쇄될 수 있도록 기계실의 상부 개방부의 일부에 제공되며 폐쇄된 상태에서 기계실의 상부 개방부 에지에 고정되는, 제1 후드 부재; 및 상향으로 돌출되며 그 하부 측에 개방된 제2 후드 부재로서, 상기 제2 후드 부재는 상기 제1 후드 부재에 인접하여 위치되고 상기 제1 후드 부재의 일부와 중첩하는 부분을 포함하며, 상기 제2 후드 부재는 개방 및 폐쇄될 수 있도록 상기 기계실의 상부 개방부의 다른 일부에 제공되며 폐쇄된 상태에서 상기 기계실의 상부 개방부 에지에 고정되는, 제2 후드 부재를 포함하고, 상기 제1 후드 부재는, 개방부가 되도록 상기 제1 후드 부재의 일부 측면을 절취함으로써 형성되며 상기 제2 후드 부재의 상단 상에 놓이는 제1 절취된 에지 부분; 및 하향으로 돌출되도록 상기 제1 절취된 에지 부분을 따라서 제공된 가압 부분을 포함하며, 상기 제2 후드 부재는, 개방부가 되도록 상기 제1 절취된 에지 부분 아래에 위치한 일부 측표면을 절취함으로써 형성된 제2 절취된 에지 부분; 및 상기 제2 절취된 에지 부분을 따라서 그리고 상기 제 1후드 부재의 가압 부분에 대응하는 위치에 형성된 가압될 홈 부분으로서, 상기 가압될 홈 부분은 상향 리세스된 단면(upward-facing recessed cross section)을 갖는, 가압될 홈 부분을 포함한다.

청구항 2에 따른 발명은 청구항 1에 따른 후드 장치이며, 상기 제1 후드 부재는 리세스된 단면을 가지며 상기 제1 절취된 에지 부분을 따라서 제공된 변형 보강 부분을 포함한다.

청구항 3에 따른 발명은 청구항 2에 따른 후드 장치이며, 상기 제1 후드 부재는 상기 변형 보강 부분을 따라서 밴드 형상 보강 플레이트를 일체화시킴으로써 형성된 관형 보강 구조체를 포함한다.

청구항 4에 따른 발명은 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 따른 후드 장치이며, 상기 제1 후드 부재는, 상기 제1 후드 부재가 개방 및 폐쇄될 수 있도록 상기 기계실의 상부 개방부 에지에서, 상기 제1 절취된 에지 부분을 가로질러 위치한 2개의 하부 에지 부분들 중 하나를 힌지방식으로 지지하는 제1 힌지방식의 지지 부분; 및 상기 제1 절취된 에지 부분을 가로질러 위치한 상기 2개의 하부 에지 부분 중 다른 하나를 상기 기계실의 상부 개방부 에지에 고정시키는 제1 고정 부분을 포함하며, 상기 제2 후드 부재는, 상기 제 2 후드 부재가 개방 및 폐쇄될 수 있도록 상기 기계실의 상부 개방부 에지에서, 상기 제 2 절취된 에지 부분 반대편에 위치한 하부 에지 부분을 힌지방식으로 지지하는 제2 힌지방식의 지지 부분; 및 상기 제2 힌지방식의 지지 부분이 제공된 하부 에지 부분과 상기 제2 절취된 에지 부분 사이에 위치한 하부 에지 부분을 상기 기계실의 상부 개방부 에지에 고정시키는 제2 고정 부분을 포함한다.

청구항 5에 따른 발명은 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 따른 후드 장치이며, 상기 제1후드 부재의 상기 가압 부분은 탄성 실링 부재이다.

청구항 6에 따른 발명은 작업 기계이며, 이 작업 기계는 기계 바디; 및 상기 기계 바디 상에 장착된 작업 기계를 포함하며, 상기 작업 기계는, 상기 기계 바디 내에 제공된 기계실; 상기 기계실 내에 설치된 엔진; 상기 엔진에 인접하여서 상기 기계실 내에 설치된 냉각부; 및 개방 및 폐쇄될 수 있도록 상기 기계실의 상부 개방부에 제공된, 청구항 1 내지 청구항 5 중 어느 한 항에 따른 후드 장치를 더 포함하며, 상기 후드 장치의 제1후드 부재는 상기 엔진의 상단으로부터 상기 엔진을 커버하는 후드 부재이며, 제2후드 부재는 상기 냉각부의 상단으로부터 상기 냉각부를 커버하는 후드 부재이다.

청구항 1에 따른 발명에서는, 복수의 후드 부재들이 각각 개방 및 폐쇄될 수 있도록 기계실의 상부 개방부에 제공된다. 이는 후드 부재들 각각의 크기 및 중량의 감소를 가능하게 하며, 이에 따라 후드를 개방 및 폐쇄하는 데 필요한 시간 및 노력의 감소를 가능하게 한다. 또한, 하향으로 돌출되게 제2 후드 부재의 절취된 에지 부분을 따라서 제공된 가압 부분은 제2 후드 부재의 절취된 에지 부분을 따라서 형성되고 상향 리세스된 단면을 갖는 가압될 홈 부분을 가압한다. 이는 제1 후드 부재 및 제2 후드 부재가 중첩하는 절취된 에지 부분들에 대한 강도를 제공한다. 또한, 후드 부재 등의 진동에 의해서 유발되는 변위 및 진동이 억제될 수 있으며, 제1 후드 부재 및 제2 후드 부재는 엔진 위에 제공된 빔 부재를 사용하지 않고서 기계실의 상부 측에 신뢰할 수 있게 고정될 수 있다.

청구항 2에 따른 발명에서는, 제1 후드 부재의 절취된 에지 부분을 따라서 제공되며 리세스된 단면을 갖는 변형 보강 부분은 제1 후드 부재가 제2 후드 부재를 가압하는 절취된 에지 부분의 강도 증가를 가능하게 한다.

청구항 3에 따른 발명에서는, 제1 후드 부재의 변형 보강 부분을 따라서 밴드 형상 보강 플레이트를 일체화시킴으로써 형성된 관형 보강 구조체는 제1 후드 부재가 제2 후드 부재를 가압하는 절취된 에지 부분의 가능한 휘어짐 또는 꼬임을 방지하는 강도의 증가를 가능하게 한다. 따라서, 제2 후드 부재의 진동이 효과적으로 억제될 수 있다.

청구항 4에 따른 발명에서는, 제1 후드 부재는 제1 힌지방식의 지지 부분을 사용하여서, 제1 후드 부재가 개방 및 폐쇄될 수 있도록 기계실의 상부 개방부 에지에서 제1 절취된 에지 부분 중 하나를 가로질러 위치된 2개의 하부 에지 부분들 중 하나를 힌지방식으로 지지하며, 제1 고정 부분을 사용하여서, 2개의 하부 에지 부분 중 다른 하나를 기계실의 상부 개방부 에지에 고정시킬 수 있다. 제2 후드 부재는 제2 힌지방식의 지지 부분을 사용하여서, 제2 후드 부재가 개방 및 폐쇄될 수 있도록 기계실의 상부 개방부 에지에서, 제2 절취된 에지 부분 반대편에 위치한 하부 에지 부분을 힌지방식으로 지지하며, 제2 고정 부분을 사용하여서, 제2 절취된 에지 부분과 제2 힌지방식의 지지 부분을 갖는 하부 에지 부분 사이에 위치한 하부 에지 부분을 기계실의 상부 개방부 에지에 고정시킨다. 따라서, 제1 후드 부재 및 제2 후드 부재가 폐쇄된 때에, 제1 및 제2 후드 부재들 각각은 진동을 억제하도록 3개의 방향들로 기계실의 상부 개방부 에지에 고정될 수 있다. 이로써, 제1 후드 부재 및 제2 후드 부재는 엔진 위에 제공된 빔 부재를 사용하지 않고서 기계실의 상부 측에 신뢰할 만하게 고정될 수 있으며, 이는 엔진 등의 유지 관리의 작동성이 개선되게 한다.

청구항 5에 따른 발명에서는, 제1 후드 부재의 가압 부분은 탄성 실링 부재이다. 따라서, 실링 부재가 진동을 흡수하면서, 제2 후드 부재의 가압될 홈 부분은 전체적으로 균일하게 가압될 수 있다. 이는 제2 후드 부재의 절취된 에지 부분이 제1 후드 부재의 절취된 에지 부분으로부터 변위되는 것을 신뢰할 수 있게 방지하도록 허용한다.

청구항 6에 따른 발명에서는, 후드 장치의 제1 후드 부재는 기계실 내에 설치된 엔진 위에서 커버하는 방식으로 위치된 후드 부재이며, 제2 후드 부재는 엔진 근처에서 기계실 내에 설치된 냉각부 위에서 커버하는 방식으로 위치된 후드 부재이다. 따라서, 배기 가스에 대한 규정과 연관된 냉각부의 증가된 크기로부터 기인되는, 커버하는 방식으로 냉각부 위에 위치된 후드 부재의 증가된 크기를 용이하게 다루는 것이 가능하며, 이는 후드 장치를 개방 및 폐쇄할 때에 필요한 시간 및 노력의 감소를 가능하게 한다. 또한, 후드 장치에는 작업 기계의 진동을 견디기에 충분한 강도가 제공될 수 있으며, 복수의 후드 부재들이 엔진 위에 제공된 빔 부재 사용 없이도 기계실의 상부 측에 신뢰할 수 있게 고정하도록 허용한다.

도 1은 본 발명에 따른 후드 장치의 실시예를 도시하는 사시도이다.
도 2는 후드 장치의 평면도이다.
도 3은 후드 장치의 사시도이며, 도 3(a)는 제1 및 제2 후드 부재들이 폐쇄된 것을 도시하고, 도 3(b)는 제1 후드 부재가 개방된 것을 도시한다.
도 4는 후드 장치의 제1 후드 부재의 하단도이다.
도 5는 후드 장치의 제1 후드 부재의 정면도이다.
도 6은 후드 장치의 제1 후드 부재의 단부 부분의 확대된 정면도이다.
도 7은 후드 장치의 제1 및 제2 후드 부재들이 적층되기 바로 이전의 상태를 도시하는 단면도 및 사시도이다.
도 8은 후드 장치의 2개의 후드 부재들이 중첩된 것을 도시하는 단면도이다.
도 9는 후드 장치를 갖는 작업 기계의 측면도이다.

본 발명은 도 1 내지 도 9에서 도시된 실시예를 사용하여 상세하게 이하에서 기술될 것이다.

도 9는 작업 기계(굴착기)(11)를 도시한다. 작업 기계(11)의 기계 바디(12)는 하부 주행 바디(12a) 및 하부 주행 바디(12a)에 대해서 선회할 수 있도록 제공된 상부 선회 바디(12b)를 포함한다. 상부 선회 바디(12b)는 작업 장비(13) 및 작동자의 작동실을 형성하는 캡(14)을 포함한다. 기계실(15)은 작업 장비(13) 및 캡(14) 뒤에 제공된다. 카운터웨이트(16)가 기계실(15) 뒤에 탈착 가능하게 설치된다.

엔진(17)이 기계실(15) 내에 설치된다. 냉각 패키지(18)가 냉각부로서 엔진(17) 근처에서 기계실(15) 내에 설치된다. 냉각 패키지(18)는 엔진을 냉각시키는데 사용되는 라디에이터, 유압 오일을 냉각시키는 데 사용되는 오일 냉각제, 과급기를 냉각시키는 데 사용되는 인터쿨러 등의 조립체이다. 냉각 패키지(18)는 엔진(17) 또는 모터에 의해서 구동되는 냉각 팬(도면에는 도시되지 않음)에 의해서 기계 바디의 측 표면 내의 통기 포트(19)를 통해서 흡입되는 냉기를 위한 냉기 채널 내에 배치된다. 후드 장치(20)는 개방 및 폐쇄될 수 있도록 기계실(15)의 상부 개방부에 제공된다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 후드 장치(20)는 제1 후드 부재(21)가 개방 및 폐쇄될 수 있도록 커버하는 방식으로 엔진(17) 및 배기 가스 정화 장비(17a) 위에 놓이면서 기계실(15)의 상부 개방부의 일부에 제공된 제1 후드 부재(21), 및 상기 제1 후드 부재(21)에 인접하게 제공되면서 제2 후드 부재(22)가 개방 및 폐쇄될 수 있도록 커버하는 방식으로 냉각 패키지(18) 위에 놓이면서 기계실(15)의 상부 개방부의 일부에 제공된 제2 후드 부재(22)를 포함한다.

후드 부재들(21 및 22)은 도 1에 도시된 바와 같으며, 각각은 상향으로 돌출되며 그 하부 측이 개방된 몰딩된 물체이다. 이하에서 기술되는 폐쇄된 상태에서, 제1 후드 부재(21)의 일부가 이와 같은 제1 후드 부재(21)에 인접한 제2 후드 부재(22)의 일부를 중첩하도록, 제1 후드 부재(21) 및 제2 후드 부재(22)는 기계실(15)의 상부 개방부 에지(23)에 고정된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 제1 후드 부재(21)는 제2 후드 부재에 인접하고 제2 후드 부재(22)의 상부 측과 중첩하는 제1 절취된 에지 부분(24)을 형성하도록 개방된 일부 측표면을 갖는다. 절취된 에지 부분(24)을 가로질러 위치한 2개의 하부 에지 부분들(25 및 26) 중 하나(하부 에지 부분(25))은, 제1 후드 부재(21)가 개방 및 폐쇄될 수 있도록 제1 힌지방식의 지지 부분(27)에 의해서 기계실(15)의 상부 개방부 에지(23)에 힌지방식으로 지지된다. 2개의 하부 에지 부분들(25 및 26) 중 다른 하나(하부 에지 부분(26))는 제1 고정 부분(28)에 의해서 기계실(15)의 상부 개방부 에지(23)에 고정된다.

제2 후드 부재(22)는 제1 절취된 에지 부분(24) 아래에서 개방부 내로 위치한 제2 후드 부재(22)의 일부 측표면을 규정함으로써 형성되는 제2 절취된 에지 부분(31)을 갖는다. 상기 제2 절취된 에지 부분(31) 반대편에 위치한 하부 에지 부분(32)은, 제2 후드 부재(22)가 개방 및 폐쇄될 수 있도록 제2 힌지방식의 지지 부분(33)에 의해서 기계실(15)의 상부 개방부 에지(23)에 힌지방식으로 지지된다. 제2 절취된 에지 부분(31)과 제2 힌지방식의 지지 부분(33)을 갖는 하부 에지 부분(32) 사이에 위치한 전방 하부 에지 부분(34)은 제2 고정 부분(35)에 의해서 기계실(15)의 상부 개방부 에지(23)에 고정된다.

제1 힌지방식의 지지 부분(27) 및 제2 힌지방식의 지지 부분(33)은 각각 한 쌍의 힌지이다. 또한, 제1 고정 부분(28) 및 제2 고정 부분(35)은 기계 바디 프레임 측에 부착된 체결 부분에 대하여 후드에 부착된 탈착 가능한 브라켓 및 이 브라켓을 조이고 푸는 캠 기능을 갖는 레버를 포함하는 각각의 패스너이다.

제1 후드 부재(21)는 배기 관이 인출되는 홀(36) 및 기계실(15) 내의 냉각 팬으로부터의 바람이 배출되는 배기 포트(37 및 38)를 갖는다. 제2 후드 부재(22)도 또한 기계실(15) 내의 냉각 팬으로부터의 바람이 외측으로 배출되는 배기 포트(39)를 갖는다.

도 3(a)에 도시된 바와 같이, 제1 후드 부재(21)는 그의 전방 측표면 상에 제1 핸들(40)을 포함한다. 또한, 제2 후드 부재(22)는 제1 후드 부재(21)에 인접한 절취된 에지 부분(31)과 연속하는 그의 측표면 상에 제2 핸들(41)을 갖는다.

도 3(b)에 도시된 바와 같이, 토션 스프링(42)이 기계실(15) 내측에 설치되고, 토션 스프링(42)의 선두 단부 부분에서 회전 가능하게 지지되는 홈 형성된 롤러(43)가 제1 후드 부재(21)의 천장 표면에 부착된 레일 부재(44)에 이동 가능하게 체결된다. 토션 스프링(42)의 복구력이 제1 후드 부재(21)를 바이어스하여 위로 밀어서 제1 후드 부재(21)의 중량을 감소시킨다. 이는 손으로 핸들(40)을 파지한 상태에서 제1 후드 부재(21)를 개방 또는 폐쇄하는데 필요한 작동력을 감소시킨다.

도 1에 도시된 바와 같이, 제1 후드 부재(21) 및 제2 후드 부재(22)는 사전 결정된 개방 각도로 후드 부재들을 유지하도록 각각 탈착 가능하게 제공된 록킹 로드들(locking rod)(45 및 46)을 포함한다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 후드 부재(21)는 전방 측표면으로부터 상단 플레이트 표면을 통해서 후방 측표면까지 연속적으로 또는 불연속적으로 형성되고 상향으로 돌출된 단면을 갖는 복수의 열들의 변형 보강 부분들(47, 48, 및 49)을 포함한다. 제2 후드 부재(22) 또한 전방 측표면으로부터 상단 플레이트 표면을 통해서 후방 측표면까지 연속적으로 형성되고 상향으로 돌출된 단면을 갖는 복수의 열들의 변형 보강 부분들(51 및 52)을 포함한다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 제1 후드 부재(21)는 사전의 후드 부재(도면들에는 도시되지 않음)를 부분적으로 절취함으로써 성형된 후드 베이스 재료(21a)에 대해서 도 7 및 도 8에 도시된 가공을 수행하고, 이로써 생성된 후드 부재에, 변형 보강 부분(49)을 더함으로써 형성되고, 상기 변형 보강 부분(49)은 제2 후드 부재(22)에 인접한 후드 부재의 일부의 상부 측 상에 위치한 제1 절취된 에지 부분(24)을 따라서 연속적으로 제공되고 상향으로 돌출된 단면을 갖는다. 변형 보강 부분(49)은 다른 변형 보강 부분들(47 및 48)보다 높게 상향으로 돌출되게 성형된 단면을 갖는다.

제1 후드 부재(21)의 절취된 에지 부분(24)은 제2 후드 부재(22)의 인접하는 절취된 에지 부분(31)의 상부 측과 중첩하는 에지 부분이다. 변형 보강 부분(49)은 제1 절취된 에지 부분(24)을 따라서 연속적으로 연장되게 형성된다. 제1 절취된 에지 부분(24) 내로 하향으로 돌출된 가압 부분(53)이 변형 보강 부분(49)을 따라서 연속적으로 제공된다. 또한, 휘어지거나 꼬이지 않게 강도를 갖는 중공형 관형 보강 구조체(55)가 밴드 형상 보강 플레이트(54)를 용접 등에 의해서 변형 보강 부분(49)을 따라서 그리고 그 아래에 일체화시킴으로써 형성된다.

가압 부분(53)은 절취된 에지 부분(24)이 하향으로 돌출되도록 제1 후드 부재(21)의 절취된 에지 부분(24)을 가공함으로써 형성될 수 있다. 그러나 가압 부분(53)은, 빗물의 침투와 소음의 발생을 방지하기 위해, 제1 후드 부재(21)와 제2 후드 부재가 서로 직접 접촉하는 상태가 되는 것을 방지하기 위해 바람직하게는 탄성의 실링 부재로 형성된다. 가압 부분(53)으로서의 실링 부재는 제1 후드 부재(21)의 절취된 에지 부분(24) 및 제2 후드 부재(22)와 기밀하게 접촉하는 상태가 되는 관형 부분(57)에 걸쳐서 피팅하는 피팅 부분(56)에 의해서 일체적으로 형성된다.

제2 후드 부재(22)는 제1 후드 부재(21)의 가압 부분(53)에 대응하는 위치에서, 제1 절취된 에지 부분(24) 아래에 위치하는 제2 절취된 에지 부분(31)을 따라서 연속적으로 형성된 가압될 홈 부분(58)을 포함하며, 가압될 홈 부분(58)은 상향 리세스 단면을 갖는다.

도시된 실시예의 유리한 효과가 기술될 것이다.

유지 관리 작업 등이 도 1에 도시된 바와 같은, 엔진(17) 및 냉각 패키지(18)에 대해서 수행되는 때, 제1 고정 부분(28) 및 제2 고정 부분(35)이 각각 상향으로 제1 후드 부재(21) 및 제2 후드 부재(22)를 신속하게 개방하도록 풀어진다. 이어서, 제1 후드 부재(21) 및 제2 후드 부재(22)가 각각 록킹 로드들 (45 및 46)을 사용하여 록킹된다.

유지 관리 작업 등이 종료되면, 먼저, 도 3(b)에 도시된 바와 같이, 제2 후드 부재(22)가 폐쇄되고 제2 고정 부분(35)을 사용하여서 록킹된다. 이어서, 도 3(a)에 도시된 바와 같이, 제1 후드 부재(21)가 폐쇄되고 제1 고정 부분(28)을 사용하여 록킹된다. 이 때, 도 8에 도시된 바와 같이, 제1 후드 부재(21)의 절취된 에지 부분(24)에 제공된 가압 부분(실링 부재)(53)이 제2 후드 부재(22)의 가압될 홈 부분(58)을 가압하여서 제2 후드 부재(22)의 주변 부분을 기계실(15)의 상부 개방부 에지(23)에 대하여 가압한다. 이는 제2 후드 부재(22)의 진동을 억제한다.

복수의 후드 부재(21 및 22)는 개방 및 폐쇄될 수 있도록 기계실(15)의 상부 개방부에 제공된다. 이들 후드 부재(21 및 22) 각각의 크기 및 중량의 감소를 가능하게 하며, 따라서 후드를 개방 및 폐쇄하는 데 필요한 시간 및 노력의 감소를 가능하게 한다. 또한, 하향으로 돌출되게 제1 후드 부재(21)의 절취된 에지 부분(24)을 따라서 제공된 가압 부분(53)은 제2 후드 부재(22)의 절취된 에지 부분(31)을 따라서 제공되고 상향 리세스된 단면을 갖는 가압될 홈 부분(58)을 가압한다. 이는 제1 후드 부재(21) 및 제2 후드 부재(22)가 중첩하는 절취된 에지 부분들(24 및 31)에 대한 강도를 제공하며 후드 부재(22)의 진동에 의해서 유발되는 변위 및 흔들림의 억제를 허용한다. 따라서, 제1 후드 부재(21) 및 제2 후드 부재(22)는 엔진 위에 제공된 빔 부재를 사용하지 않고서 기계실(15)의 상부 측에 신뢰할 수 있게 고정될 수 있다.

제1 후드 부재(21)의 절취된 에지 부분(24)을 따라서 연속적으로 제공되며 리세스된 단면을 갖는 변형 보강 부분(49)은 제1 후드 부재(21)가 제2 후드 부재(22)를 가압하는 절취된 에지 부분(24)의 강도의 증가를 가능하게 한다.

제1 후드 부재(21)는 변형 보강 부분(49) 아래에서 이를 따라서 밴드 형상 보강 플레이트(54)를 일체화시킴으로써 형성된 관형 보강 구조체(55)를 포함한다. 따라서, 관형 보강 구조체(55)는 제1 후드 부재(21)가 제 2 후드 부재(22)를 가압하는 절취된 에지 부분(24)의 가능한 휘어짐 또는 꼬임을 방지하는 강도 증가를 가능하게 한다. 이는 제 2 후드 부재(22)의 진동이 효과적으로 억제되도록 한다.

제1 후드 부재(21)는 제1 힌지방식의 지지 부분(27)을 사용하여서, 제1 후드 부재(21)가 개방 및 폐쇄될 수 있도록 기계실(15)의 상부 개방부 에지(23)에서 제1 절취된 에지 부분(24)을 가로질러 위치된 2개의 하부 에지 부분들(25 및 26) 중 하나를 힌지방식으로 지지하며, 제1 고정 부분(28)을 사용하여서, 하부 에지 부분들(25 및 26) 중 다른 하나(하부 에지 부분들(26))를 기계실(15)의 상부 개방부 에지(23)에 고정시킨다. 제2 후드 부재(22)는 제2 힌지방식의 지지 부분(33)을 사용하여서, 제2 후드 부재(22)가 개방 및 폐쇄될 수 있도록 기계실(15)의 상부 개방부 에지(23)에서, 제2 절취된 에지 부분(31) 반대편에 위치한 하부 에지 부분(32)을 힌지방식으로 지지하며, 제2 고정 부분(35)을 사용하여서, 제2 절취된 에지 부분(31)과 제2 힌지방식의 지지 부분(33)을 갖는 하부 에지 부분(32) 사이에 위치한 하부 에지 부분(34)을 기계실(15)의 상부 개방부 에지(23)에 고정시킨다. 따라서, 제1 후드 부재(21) 및 제2 후드 부재(22)가 폐쇄된 때, 제1 및 제2 후드 부재들(21 및 22) 각각은 진동을 억제하도록 3개의 방향들로 기계실(15)의 상부 개방부 에지(23)에 고정될 수 있다. 이로써, 제1 후드 부재(21) 및 제2 후드 부재(22)는 엔진 위에 제공된 빔 부재를 사용하지 않고서 기계실(15)의 상부 측에 신뢰할 수 있게 고정될 수 있으며, 이는 엔진(17) 등의 유지 관리 작동성이 개선되게 한다.

제1 후드 부재(21)의 가압 부분(53)은 탄성 실링 부재이다. 따라서, 실링 부재가 진동을 흡수하면서, 제2 후드 부재(22)의 가압될 홈 부분(58)은 전체적으로 균일하게 가압될 수 있다. 이는 제2 후드 부재(22)의 절취된 에지 부분(31)이 제1 후드 부재(21)의 절취된 에지 부분(24)으로부터 변위되는 것을 신뢰할 만하게 방지할 수 있다.

후드 장치(20)의 제1 후드 부재(21)는 작업 기계(11)의 기계 바디(12) 내에 제공된 기계실(15) 내에 설치된 엔진(17) 위에서 커버하는 방식으로 위치한 후드 부재이며, 제2 후드 부재(22)는 엔진(17) 근처에서 기계실(15) 내에 설치된 냉각 패키지(18) 위에서 커버하는 방식으로 위치한 후드 부재이다. 따라서, 배기 가스에 대한 규정과 연관된 냉각 패키지(18)의 증가된 크기로부터 기인되는 크기는, 커버하는 방식으로 냉각 패키지(18) 위에 위치한 후드 부재(22)의 증가된 크기를 용이하게 다룰 수 있으며, 이는 후드 장치(20)를 개방 및 폐쇄할 때에 필요한 시간 및 노력의 감소를 가능하게 한다. 또한, 후드 장치(20)에는 작업 기계(11)의 진동을 견디기에 충분한 강도가 제공될 수 있으며, 복수의 후드 부재들(21 및 22)이 엔진 위에 제공된 빔 부재 사용 없이도 기계실(15)의 상부 측에 신뢰할 수 있게 고정되도록 허용한다.

[산업상의 이용 가능성]

본 발명은 후드 장치들 또는 작업 기계들의 제조, 분배 등에 참여하는 기업에 관한 산업상의 이용 가능성을 갖는다.

11: 작업 기계
12: 기계 바디
13: 작업 장비
15: 기계실
17: 엔진
18: 냉각부로서의 냉각 패키지
20: 후드 장치
21: 제1 후드 부재
22: 제2 후드 부재
23: 상부 개방부 에지
24: 제1 절취된 에지 부분
25: 하부 에지 부분
26: 하부 에지 부분
27: 제1 힌지방식의 지지 부분
28: 제1 고정 부분
31: 제2 절취된 에지 부분
32: 하부 에지 부분
33: 제2 힌지방식의 지지 부분
34: 하부 에지 부분
35: 제2 고정 부분
49: 변형 보강 부분
53: 가압 부분(실링 부재)
54: 밴드 형상 보강 구조체
55: 관형 보강 구조체
58: 가압될 홈 부분

Claims

후드 장치로서,
상향으로 돌출되며 그 하부 측에 개방된 제1 후드 부재로서, 상기 제1 후드 부재는 개방 및 폐쇄될 수 있도록 기계실의 상부 개방부의 일부에 제공되며 폐쇄된 상태에서 상기 기계실의 상부 개방부 에지에 고정되는, 상기 제1 후드 부재; 및
상향으로 돌출되며 그 하부 측에 개방된 제2 후드 부재로서, 상기 제2 후드 부재는 상기 제1 후드 부재에 인접하여 위치하고 상기 제1 후드 부재의 일부와 중첩하는 부분을 포함하며, 상기 제2 후드 부재는 개방 및 폐쇄될 수 있도록 상기 기계실의 상부 개방부의 다른 일부에 제공되며 폐쇄된 상태에서 상기 기계실의 상부 개방부 에지에 고정되는, 상기 제2 후드 부재를 포함하고,
상기 제1 후드 부재는,
개방부가 되도록 상기 제1 후드 부재의 일부 측면을 절취함으로써 형성되며 상기 제2 후드 부재의 상단 상에 놓이는 제1 절취된 에지 부분; 및
하향으로 돌출되도록 상기 제1 절취된 에지 부분을 따라서 제공된 가압 부분을 포함하며, 그리고
상기 제2 후드 부재는,
개방부가 되도록 상기 제1 절취된 에지 부분 아래에 위치한 일부 측면을 절취함으로써 형성된 제2 절취된 에지 부분; 및
상기 제2 절취된 에지 부분을 따라서 그리고 상기 제1 후드 부재의 가압 부분에 대응하는 위치에 형성된 가압될 홈 부분으로서, 상기 가압될 홈 부분은 상향 리세스된 단면(upward-facing recessed cross section)을 갖는, 상기 가압될 홈 부분을 포함하는, 후드 장치.
제1항에 있어서,
상기 제1 후드 부재는 리세스된 단면을 가지며 상기 제1 절취된 에지 부분을 따라서 제공된 변형 보강 부분을 포함하는, 후드 장치.
제2항에 있어서,
상기 제1 후드 부재는 상기 변형 보강 부분을 따라서 밴드 형상 보강 플레이트를 일체화시킴으로써 형성된 관형 보강 구조체를 포함하는, 후드 장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 후드 부재는,
상기 제1 후드 부재가 개방 및 폐쇄될 수 있도록 상기 기계실의 상부 개방부 에지에서, 상기 제1 절취된 에지 부분을 가로질러 위치한 2개의 하부 에지 부분들 중 하나를 힌지방식으로 지지하는 제1 힌지방식의 지지 부분; 및
상기 제1 절취된 에지 부분을 가로질러 위치한 상기 2개의 하부 에지 부분 중 다른 하나를 상기 기계실의 상부 개방부 에지에 고정시키는 제 1 고정 부분을 포함하며,
상기 제2 후드 부재는,
상기 제2 후드 부재가 개방 및 폐쇄될 수 있도록 상기 기계실의 상부 개방부 에지에서, 상기 제2 절취된 에지 부분 반대편에 위치한 하부 에지 부분을 힌지방식으로 지지하는 제2 힌지방식의 지지 부분; 및
상기 제2 힌지방식의 지지 부분이 제공된 하부 에지 부분과 상기 제2 절취된 에지 부분 사이에 위치한 하부 에지 부분을 상기 기계실의 상부 개방부 에지에 고정시키는 제2 고정 부분을 포함하는, 후드 장치.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 후드 부재의 상기 가압 부분은 탄성 실링 부재인, 후드 장치.
작업 기계로서,
기계 바디; 및
상기 기계 바디 상에 장착된 작업 기계를 포함하며,
상기 작업 기계는,
상기 기계 바디 내에 제공된 기계실;
상기 기계실 내에 설치된 엔진;
상기 엔진에 인접하여서 상기 기계실 내에 설치된 냉각부; 및
개방 및 폐쇄될 수 있도록 상기 기계실의 상부 개방부에 제공된, 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 따른 후드 장치를 더 포함하며,
상기 후드 장치의 제1 후드 부재는 상기 엔진의 상단으로부터 상기 엔진을 커버하는 후드 부재이며, 그리고
제2 후드 부재는 상기 냉각부의 상단으로부터 상기 냉각부를 커버하는 후드 부재를 포함하는, 작업 기계.