JP4733594B2

JP4733594B2 - エンジン駆動作業機の燃料タンク保持構造

Info

Publication number: JP4733594B2
Application number: JP2006223609A
Authority: JP
Inventors: 一幸斎藤
Original assignee: デンヨー株式会社
Priority date: 2006-07-25
Filing date: 2006-07-25
Publication date: 2011-07-27
Anticipated expiration: 2026-07-25
Also published as: JP2008025558A

Description

本発明は、エンジン駆動の圧縮機、発電機、溶接機又はポンプ等のエンジン駆動作業機に使用される燃料タンクの保持構造に関する。

従来より中型以上のエンジン駆動作業機の燃料タンクは、側板方向の断面視で４隅に円弧を有した形状を成している。該エンジン駆動作業機は燃料タンクの安定性を図る目的で縦方向や横方向の長さに比較して高さ方向の長さを抑えた上で基礎枠体であるベース床面上に載設し、燃料タンク底部にベース上に配設したストッパを近接配置したりベースに凹部を形成して、該凹部内に燃料タンクを載設して水平方向の移動防止策を講じた上で燃料タンク上方より固定バンドを上側表面から掛け回して、ベース床面に押し付ける形で燃料タンクを固定している。

エンジン駆動作業機の燃料タンクの従来搭載例を一例として、図１１に示す。燃料タンク２０５はエンジン駆動作業機２００の基礎枠体であるベース２１０の床面上に載設され、燃料タンク上方より固定バンド２２０が掛け回されて、該固定バンド２２０の一端がボルト２２５で、他端がボルト２２０ａとナット２２６ａ，２２６ｂとでベース２２０に固定されている。

また燃料タンク２０５はベース２１０を構成する部材上面２１０ａや２１０ｂより下側に沈み込む様に載置されていて、しかもストッパ２１１で水平方向の移動が阻止されている。このためエンジン駆動作業機２００を移送したり吊り上げたりした場合に予想以上の外力が燃料タンクに加わった場合でも燃料タンク２０５の移動を所定の範囲以内に抑えている。

このため、燃料タンク２０５に連結された燃料配管や配線が振り回される事も無く、故障の発生を抑える事ができる。

また、特許文献１の図１に発明の目的が異なるものの、燃料タンクの取り出しが容易となる可搬式燃料タンク取付構造が開示されている。エンジンルームに隣接して燃料タンク収納室を形成し、該床面に燃料タンクを配設し、燃料タンク上面よりバンドを掛け回し、該バンドの一端に係止爪を有して、他端にボルトを設けて、床面に固定する方法が開示されている。
公開特許公報特開平８−２８４６７８号

近年エンジン駆動作業機の使用環境や設置環境が多様化し、エンジン駆動作業機の床面積を小さくする事が要望されたり、車両等に積載して使用する要望が有る。かかる場合に燃料タンク容量を減少させる事無く床面積を小さくした機械を提供しようとすると、燃料タンクの高さ方向を延ばす必要が有る。

燃料タンクの高さ方向を延ばす場合、従来例ではエンジン駆動作業機の搬送時に燃料タンクにローリングする力が発生し、故障原因に成る場合も有る。また車両等に積載される機会が多い場合や常に積載されて使用されるエンジン駆動作業機に於いては、故障低減のために該燃料タンクのローリングを阻止する必要がある。また特許文献１の開示例に於いても燃料タンクの高さ寸法が底辺の長さに比較して長い場合は、搬送時等に発生するローリングを防ぐ事はできない。

上述の様な課題を解決すべく本発明に於いては、エンジンおよび該エンジンにより駆動される作業機本体と燃料タンクとが、筐体内で基礎枠体上に配設され、該燃料タンクは前記基礎枠体に形成された凹部または基礎枠体上に形成されたストッパにより水平方向の移動が阻止され、また燃料タンク上面より板状の固定バンドが燃料タンク上側表面から掛け回されて基礎枠体との間に燃料タンクを保持しており、該燃料タンクは、底面を形成する短辺側寸法に比較して、上下方向の高さ寸法が長く、該燃料タンク底面の短辺側を有した側壁面に直角に交わる燃料タンクの両側壁面上方に、該両側壁面と所定の間隙を有して平板状の平面部が対峙するローリング防止部材が前記基礎枠体に直接または間接的に少なくとも一対以上固設されており、該ローリング防止部材平面部の燃料タンク側壁面側に弾性部材が配設されているエンジン駆動作業機の燃料タンク保持構造であって、前記弾性部材は前記ローリング防止部材の燃料タンク側に向けて対峙した表面を覆う板状を成し、両端部にローリング防止部材の両端部を握持する握持部を有し、該握持部間の略中央部の左右に於いて、厚さの異なる２つの平面部を燃料タンク側に向けて形成し、それぞれの平面部には少なくとも１以上の取付穴が、弾性部材を１８０度回転しても同一位置に来るように形成する。

本発明は上述のように構成する事により、次のような効果を奏する。

水平方向の長さに比較して高さ方向が長い燃料タンクは、燃料タンク底部にて水平方向の移動をストッパで阻止したり、ベースに凹部を形成して該凹部内に載設して移動防止策を講じた上で、燃料タンク上方より固定バンドを掛け回して床面に固定した場合でも、エンジン駆動作業機全体が揺れたり、遠心力が加わる輸送時等に於いてはローリングが発生し不安定さを増すが、揺れ幅が大きくなる燃料タンク上部の両側壁面に対峙する少なくとも一対以上のローリング防止部材を配設したのでローリングを所定の範囲以内に抑える事ができる。

燃料タンク両側壁面と所定の間隙を有しながら対峙して配設した前記ローリング防止部材の燃料タンク側に前記弾性部材を配設したので、燃料タンクがローリングにより当接しても損傷を引き起こす事は無い。また該弾性部材は両端部にてローリング防止部材端部を自ら握持して自らを保持固定しているのでボルト等の堅固な個体が無く、燃料タンクと当接しても燃料タンクに損傷を与える事は無い。

前記弾性部材が両端に形成された握持部間の略中央部左右で燃料タンク側壁面に面する表面が２つの高さの異なる平面部に分かれている為に、エンジン駆動作業機を分解して再セットした時に、重い燃料タンクを微調整する事無く曲がった状態で載設しても、燃料タンク側壁面と前記ローリング防止部材との間隙により該弾性部材の取付を１８０度回転して取り付ければ取り付けできるので再セットが容易である。

前記弾性部材の高さの異なる平面部は、どちらか一方が燃料タンクの側壁面に近接状態で対峙し、他方は燃料タンクの外壁面より離れた位置に配設される構造と成っている。燃料タンクの外壁面より離れた位置に有る平面部に該弾性部材の固定を強固なものにするためのボルト締付用取付穴が形成してあり、しかも該取付穴は弾性部材を１８０度回転しても同一位置に来るように他方の平面部にも取付穴を有しているので、いかなる状態でも該弾性部材をローリング防止部材に強固に固定できる。

以下、図１乃至図１０により本発明の実施例を示す。

図１は本発明の一実施例を示し、燃料タンクが筐体内に配設された断面図で、図２は図１の上面図で、図３は図１のＡ−Ａ断面図であり以下併せて詳細に説明する。

エンジン駆動作業機１００は基礎枠体であるベース１１０と前側フレーム１２３、中央フレーム１２２，後側フレーム１２１や屋根フレーム１２４等で形成されている。エンジン駆動作業機１００内部にはエンジン６０とエンジン６０に駆動される作業機本体５５、冷
却ファン６１や燃料タンク７０等の運転に必要な機器が収納されている。

燃料タンク７０はベース１１０のベース構成要素１１０ａ、１１０ｂ、１１１、１１２、１１３，１１４等で囲まれた空間内に沈み込む様に載設されている。燃料タンク７０が直接金属と接触する底面にはゴム等で形成された弾性部材８１を介して載置されている。

また後述する固定バンド７２が緩んだ場合に当接する可能性のあるベース構成要素１１１の側面１１１ａには弾性部材８０が配設され、構成要素１１４の側壁面１１４ａにも弾性部材８０が配設されている。燃料タンク７０は局部的に応力が働かないように直接ボルトでベース１１０に固定する事無く、固定バンド７２を燃料タンク７０に掛け回してベース１１０に押し付けるように締め付けている。

固定バンド７２は作業性向上のために２つのバンド片７２ａに分割されていて、図１や図２で示す燃料タンク７０の図示左右の２箇所に配設され、各バンド片７２ａの一端がベース１１０のベース構成要素１１０ａ、１１０ｂにボルト７５を用いて固定されている。

前記バンド片７２ａの他端は燃料タンク７０の上面略中央で直角に折り曲げられて間隙を有した状態で互いに対峙している。この互いに対峙した折り曲げ部をボルトナット７４で締付ける事により燃料タンク７０はベース１１０に押し付けられて固定される事になる。またバンド片７２ａと燃料タンク７０の上面両角部との接触部分にはゴム製の弾性部材７３が挟み込まれていて金属接触による損傷を防いでいる。

前記後側フレーム１２１の内面に形成された補強部材１２１ｃと中央フレーム１２２の内面に形成された補強部材１２２ａには燃料タンク７０のローリングを防ぐローリング防止部材９０が固設されている。該ローリング防止部材９０の上下方向の取付位置は、燃料タンク７０の上下方向の略中央部より上方で上端角部の円弧にかからぬ位置以下で、極力上方位置となっている。

また、図１に示す様にローリング防止部材９０の水平方向の長さの略半分が燃料タンク７０側壁面７０ａと重なり、弾性部材８２を介して燃料タンクのローリングを抑える部分である。図２に示すようにベース１１０上に載設された燃料タンク７０は４隅を弾性部材８２が配設されたローリング防止部材９０にて所定の間隙を有して挟まれた状態になっている。

図３に示すように燃料タンク７０は長時間運転を可能とするために大型化し、可能な限りベース１１０の幅寸法に近づけ高さを高く形成している。このために運搬等を含む使用環境下では外力が加わり、ローリングしやすい構造となっている。ベース１１０のベース構成要素１１２の上面にゴム製の弾性部材８１が配設してあり、ベース１１０より燃料タンク７０に伝達する振動を減衰していると共に、外力が燃料タンク７０を水平方向に移動させようとした時に摩擦抵抗により阻止する役目も果たしている。

図４はローリング防止部材９０を上方より見た拡大図であり以下詳細に説明する。後側フレーム１２１の内面に形成された補強部材１２１ｃにローリング防止部材９０が燃料タンク側を平坦にして固設されている。該ローリング防止部材９０の図示右側端部は補強のために反燃料タンク側に向けて断面がコの字形に形成された折り曲げ部９０ａを有している。

ローリング防止部材９０の燃料タンク７０側表面には、弾性部材８２の両端部の握持部８２ｃ，８２ｄがローリング防止部材９０の水平方向の両端部をそれぞれ握持して、自らを保持している。弾性部材８２の保持を強固にするためにボルト７６を燃料タンク７０側壁
面を直接保持しない平面部８２ｂの取付穴に挿通し、ローリング防止部材９０の裏面に配設されたナット９０ｂとにより固定している。

図５は図４で示したＰ矢視図で弾性部材８２の正面図を表す。ゴム製の該弾性部材８２は図示右端にローリング防止部材９０の端部を握持する握持部８２ｃと左端に握持部８２ｄとを有している。両握持部にはローリング防止部材９０の板状をした端部を挟み込む溝を形成してあり、該弾性部材８２を引き延ばす事により握持部をローリング防止部材９０端部に挟み込む構造と成っている。

該弾性部材８２は図示略中央にて厚さの異なる平面部に分かれ、図示右側が厚さの薄い平面域８２ａで、左側が厚さの厚い平面域８２ｂとなっている。それぞれの平面域には該弾性部材８２をローリング防止部材９０に強固に固定するための取付穴が形成されている。図５の場合取付穴８２ｆがローリング防止部材９０の取付穴と結合される取付穴であり、取付穴８２ｅは、該該弾性部材８２の図示左右を１８０度反転した時に使用する取付穴である。

図６，７はローリング防止部材の変形例を示すものであり以下詳細に説明する。エンジン駆動作業機１００は、ベース１１０上に配設されたエンジン６０とエンジンに駆動される作業機本体５５，燃料タンク７０及び電装品収納箱６５等が配設され、筐体内部に配設された前記機器は必要に応じて隔壁にて区画された空間内に配設されている。

燃料タンク７０は筐体の幅寸法に対して可能な限り最大寸法で形成されていて、該燃料タンク７０の上方にて筐体を２つに区切る脱着可能な隔壁９２にて筐体の高さ方向が２つの空間に仕切られている。下側は燃料タンク収納室、上側は電装品収納箱６５が配設された空間で冷却風の通風路を兼ねている。

隔壁９２は断面の主たる部分は燃料タンク７０側に向かって開いたコの字形を成して形成され、該コの字形をした両側の側面部９２ａは内側にゴム製の弾性部材８３が配設され、燃料タンク７０の両側壁面上部を外側から挟む様に形成されている。該構造により燃料タンク７０は前記側面部９２ａとの金属接触を防ぎながらローリング防止を図る事ができる。

前記コの字形をした両側の側面部９２ａの内側に弾性部材８３を配設し、燃料タンク７０の両側壁面に近接しても、両側の側面部９２ａの中央部は切欠部９２ｃを有しているので、燃料タンク７０を固定する前記固定バンド７２との干渉を気にする事なく配設する事ができる。また燃料タンク７０の脱着等を行う場合は隔壁９２を固定しているボルト７６を取り外せば容易に行う事ができる。

このように、ローリング防止部材を燃料タンクの天井面にある隔壁９２に配設する事はコスト上昇を抑える点で有効である。

図８，９はローリング防止部材の他の変形例を示すものであり以下詳細に説明する。
エンジン駆動作業機はベース１１０上に配設された燃料タンク７０の上部に筐体を下部空間と上部空間とに仕切る隔壁９４を有している。該隔壁９４は脱着可能なボルト７６にて筐体側壁面に形成された取付板１２１ｅに載置された状態で固定されている。

燃料タンク７０は応力集中が無いように固定バンド７２でベース１１０に固定された上で、前記隔壁９４の下端面に脱着可能に支持されて燃料タンク上面の形状に沿った切欠部が嵌装するローリング防止部材９５とにより保持されている。

該ローリング防止部材９５は下側に向いた断面視Ｌ字形をして、上端９５ｂが隔壁９４の下端面にボルト７７にて螺着されている。平板状の下側を向いた抱え込み部９５ａの下端面は燃料タンク７０の上部外周面形状と所定の距離を保つ相似形状を有した切欠部を有して、該切欠部内周面に弾性部材８４を冠着して、燃料タンク７０との接触による損傷をなくすようになっている。

燃料タンク側面板の４隅が円弧を成した燃料タンクは底辺の両端に円弧を有した方向がローリングしやすく、特に高さ寸法が長い燃料タンクはこの傾向が著しい。かかる場合に燃料タンクの上方よりローリングしやすい方向の燃料タンク両側面と上面とを所定の間隙を有して抱え込む板状のローリング防止部材を配設し、該ローリング防止部材先端の抱え込み部に弾性部材を挟み込んで燃料タンクを保持すれば損傷する事無くローリングを抑えた機械を提供する事ができる。

図１０は図８のＱ側より見た矢視図であり以下詳細に説明する。隔壁９４は４隅を筐体に固設された取付板１２１ｅに載置してボルト７６により筐体側に螺着されている。該隔壁９４の図示左端には切欠９４ｂを有していて該隔壁９４の下方に配設されている燃料タンク７０の図示しない燃料タンク注油口が下から上に貫通し、筐体外部へと延びている。

該隔壁９４の床面上には電装品収納箱６５が載設されていて、該電装品収納箱６５外壁と筐体内壁との間の床面には、該隔壁９４の下側に取り付けられる前記ローリング防止部材９５を取り付けるための長穴９４ｃが図示４箇所に形成されている。該長穴９４ｃに挿通した固定するボルト７７にて、断面視Ｌ字形をしたローリング防止部材９５に固設されたナット９５ｃとの間で締付つける事により、ローリング防止部材９５は該隔壁９４の下端面に固定される。

図１は本発明の一実施例を示す断面図図２は図１の上面図図３は図１で示したＡ−Ａ断面図図４はローリング防止部材を上方より見た拡大図図５は図４で示したローリング防止部材の正面図図６は変形例を示す断面図図７は図６で示したＢ−Ｂ断面図図８は他の変形例を示す断面図図９は図８で示したローリング防止部材の断面図図１０は図８で示したＱ矢視図図１１は燃料タンク固定方法の従来例

５５作業機本体
６０エンジン
６１冷却ファン
６５電装品収納箱
７０燃料タンク
７２固定バンド
７２ａバンド片
７３，８０，８１，８２，８３，８４弾性部材
７４ボルトナット
７５，７６，７７ボルト
８２ａ，８２ｂ平面域
８２ｃ，８２ｄ握持部
９０，９５ローリング防止部材
９２，９４隔壁
１００エンジン駆動作業機
１１０ベース
１１１，１１２，１１３，１１４ベース構成要素
１２１後側フレーム
１２１ｃ補強部材
２００エンジン駆動作業機
２０５燃料タンク
２１１ストッパ
２２０固定バンド

Claims

エンジンおよび該エンジンにより駆動される作業機本体と燃料タンクとが、筐体内で基礎枠体上に配設され、該燃料タンクは前記基礎枠体に形成された凹部または基礎枠体上に形成されたストッパにより水平方向の移動が阻止され、また燃料タンク上面より板状の固定バンドが燃料タンク上側表面から掛け回されて基礎枠体との間に燃料タンクを保持しており、該燃料タンクは、底面を形成する短辺側寸法に比較して、上下方向の高さ寸法が長く、該燃料タンク底面の短辺側を有した側壁面に直角に交わる燃料タンクの両側壁面上方に、該両側壁面と所定の間隙を有して平板状の平面部が対峙するローリング防止部材が前記基礎枠体に直接または間接的に少なくとも一対以上固設されており、該ローリング防止部材平面部の燃料タンク側壁面側に弾性部材が配設されているエンジン駆動作業機の燃料タンク保持構造であって、前記弾性部材は前記ローリング防止部材の燃料タンク側に向けて対峙した表面を覆う板状を成し、両端部にローリング防止部材の両端部を握持する握持部を有し、該握持部間の略中央部の左右に於いて、厚さの異なる２つの平面部を燃料タンク側に向けて形成し、それぞれの平面部には少なくとも１以上の取付穴が、弾性部材を１８０度回転しても同一位置に来るように形成されている事を特徴とするエンジン駆動作業機の燃料タンク保持構造。