KR20150092664A - 차량용 엔진 시동 버튼 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 엔진 시동 버튼 장치가 개시된다. 본 발명에 따르면, 누룸 조작되는 누룸 부재의 플랜지의 둘레면에 안테나 코일부를 형성함에 따라 누룸부의 금속성 재질의 커버에도 불구하고 안테나 코일과 포브와의 통신 거리를 근본적으로 확보할 수 있고, 금속성 재질의 커버에 따른 엔진시동버튼장치와 포브와의 통신 장애를 근본적으로 극복 가능하고, 안테나 코일과 포브와의 거리가 짧아짐에 따라 누룸 조작 시점 대비 통신 개시 시점이 근본적으로 단축되어 운전자의 유효성에 대한 인증 시간을 단축할 수 있으며, 상기 안테나 코일부와 인쇄회로기판과의 전기적 접속이 와이어 접속 또는 탄성 돌출부의 연장을 통해 이루어지므로 인쇄회로기판의 지지 위치에 대한 호환성을 가질 수 있다.

Description

차량용 엔진 시동 버튼 장치{ENGINE START/STOP BUTTON FOR VEHICLE HAVING FOB-KEY}

본 발명은 차량용 엔진 시동 버튼 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진 시동 버튼의 조작으로 포브와의 통신을 통해 운전자의 유효성에 대한 인증을 실행할 수 있도록 한 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 시동은 운전자가 키를 키뭉치에 삽입하여 회전하는 방식으로 엔진의 시동을 함과 아울러 스티어링 샤프트의 록킹을 해제하고 있으며, 최근에는 스마트 키라고 불리는 PIC(Personal Identification Card) 시스템을 이용한 자동시동방법이 일부 고급형 자동차에 적용됨으로써 편의성을 대폭 향상하고 있다.

상기한 PIC 시스템은, 리모콘 또는 별도의 키를 사용하지 않고 포브(Fob)의 휴대만으로 문 열림, 잠금 기능수행, 그리고 엔진 시동 등이 가능하도록 한 개인 인증 카드 시스템이다.

또한, 포브는 차량의 스마트 카드로 일컬어지며, PIC 시스템은 포브와의 통신을 통해 차량 문 열림, 닫힘, 그리고 차량 시동 등을 수행하는데, 포브에는 PIC 시스템과의 통신을 위한 회로 및 KEYLESS기능, 그리고 이모빌라이저 기능이 통합 구비된다.

상기한 PIC 시스템을 적용한 차량의 시동 방법은 포브키를 운전자가 소지하거나 자동차 내에 보관할 경우 변속레버를 파킹단(P)에 위치하고 브레이크 페달을 밟은 후 시동 버튼을 누르면 포브와 PIC 시스템의 무선통신을 통하여 시동을 걸고, 시동을 끌 때에는 브레이크 페달을 밟고 변속레버를 파킹단으로 전환 후 시동 버튼을 누르는 것이다.

이러한 일반적인 자동차의 엔진 시동 장치는 상기 포브키의 삽입에 의해 안테나 코일에서 읽혀진 인증 데이터를 이모빌라이저로 제공하는 포브 슬럿이 엔진 시동 버튼 내에 별도로 설치된다.

여기서, 상기 포브 슬럿은, 통상 보빈에 코일이 감겨진 안테나 코일부와, 상기 안테나 코일부의 전원을 공급하여 발생한 자기장으로 포브와 통신하여 포브로부터 공급된 인증 데이터에 대한 인증을 실행하는 이모빌라이저와, 상기 이모빌라이저의 인증 결과에 따라 엔진 시동을 단속하기 위한 제어 신호를 출력하는 출력 포트가 일체로 구비된다.

이때 상기 안테나 코일부는 엔진 시동 버튼 장치의 스위치 내부에 설치되고 스위치의 누룸 조작에 따라 전원이 공급된 코일과 스위치 사이에 자기장이 형성되어 포브와의 통신이 가능하다.

그러나, 최근 차량의 고급화에 추세에 따라 시동 버튼의 캡 표면을 알루미늄의 금속 재질로 압착 코팅하고 있으나, 이러한 시동 버튼의 캡의 알루미늄의 코팅은 시동 버튼의 내부에 설치된 포브 슬럿의 안테나 코일부에서 자기장이 형성되는 것을 방해하여 안테나 코일부와 포브 간의 통신 장애가 종종 발생할 뿐 아니라 또한 안테나 코일와 포브 간의 통신 거리가 짧아지는 원인이 되었다.

본 발명의 목적은, 금속 재질로 압착된 커버를 가지며 누룸 조작되는 누룸 부재에 안테나 코일부를 형성함에 따라 안테나 코일과 포브와의 통신 거리를 최대로 확보할 수 있는 향상시킬 수 있도록 한 차량용 엔진 시동 버튼 장치를 제공하고자 함에 있다.

본 발명의 다른 목적은, 누룸 부재의 누름 조작과 동시에 포브와의 통신 시간을 근본적으로 단축할 수 있는 차량용 엔진 시동 버튼 장치를 제공하고자 함에 있다.

본 발명의 일 실시 예에 따라 차량용 엔진 시동 버튼 장치는,

상하부가 개방되는 하우징과,

소정 두께의 금속성 재질로 커버를 가지는 누룸부에 형성되고 상기 하우징의 개방된 일측으로부터 이탈되지 않도록 구비되며 상부 누룸력 발생 시 탄성적으로 상기 하우징 내부로 인입되는 누룸부재와,

상기 누룸 부재의 테두리에 지지되고 하우징의 탄성 부재를 연결하여 상기 하우징 내부에 탄성적으로 지지하는 지지부재와

상기 지지부재의 내부에 배치되며 상기 누룸 부재의 누룸 조작 시 포브와의 통신하기 위한 통신 모듈을 포함하는 인쇄회로기판을 포함하는 차량용 엔진 시동 버튼 장치에 있어서,

상기 누룸 부재는,

운전자에 의해 누룸 조작되는 누룸부와,

상기 누룸부의 연장 형성되어 상기 하우징으로부터 상기 누룸부가 이탈되는 것을 방지하는 플랜지와,

상기 플랜지의 둘레면의 소정 위치에 설치되고 상기 인쇄회로기판으로 전원을 제공받아 상기 포브와 무선 통신을 실행하는 안테나 코일부와,

상기 플랜지의 소정 위치에 연장 형성되어 남땜 공정을 통해 상기 인홰회로기판의 전원 단자와 상기 안테나 코일부의 입출력 단자를 고정하는 단자 고정부와,

상기 플랜지의 소정 위치에 연장 형성되어 상기 지지 부재를 고정하는 지지부재 고정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게 상기 안테나 코일부는,

상기 플랜지의 둘레면에 홈을 형성하는 한 쌍의 환형 돌기와,

상기 한 쌍의 환형 돌기의 홈에 권선되는 코일을 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게 상기 코일은,

상기 인쇄회로기판의 전원 단자와 전기적으로 접속하기 위해 납땜 공정을 통해 상기 단자 고정부의 외측면에 입출력 단자를 고정하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게 상기 지지 부재는,

외부로부터 공급되는 전원을 상기 인쇄회로 기판에 상시 공급하기 위해 상기 인쇄회로기판의 전원 단자부와 대향되는 소정 위치에 고정 설치되어 탄성적으로 상기 인쇄회로기판을 지지하는 탄성 돌출부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게 상기 탄성 돌출부는,

상기 지지부재 내부에 공간부를 형성하는 격벽과,

일측이 상측으로 돌출되어 형성되어 상기 지지 부재 내에 인쇄회로기판의 장착 시 누룸력이 생성되고 생성된 누룸력에 의해 상기 인쇄회로기판의 전원 단자부와 접속하는 다수의 핀과,

일측에 상기 다수의 핀이 고정되고 소정 위치에 다수의 홀을 형성하며 상기 다수의 홀과 상기 지지 부재에 형성된 돌기와 결합으로 상기 격벽의 상면에 고정 설치하는 고정판을 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게 상기 탄성 돌출부는,

외부로부터 공급되는 전원을 상기 인쇄회로기판에 전달하기 위한 금속성 재질로 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 엔진 시동 버튼 장치 및 방법에 따르면, 누룸 조작되는 누룸 부재의 플랜지의 둘레면에 안테나 코일부를 형성함에 따라 누룸부의 금속성 재질의 커버에도 불구하고 안테나 코일과 포브와의 통신 거리를 근본적으로 확보할 수 있고, 금속성 재질의 커버에 따른 엔진시동버튼장치와 포브와의 통신 장애를 근본적으로 극복 가능하다.

또한 본 발명에 따르면, 안테나 코일과 포브와의 거리가 짧아짐에 따라 누룸 조작 시점 대비 통신 개시 시점이 근본적으로 단축되어 운전자의 유효성에 대한 인증 시간을 단축할 수 있게 된다.

그리고, 본 발명에 따르면, 상기 안테나 코일부와 인쇄회로기판과의 전기적 접속이 와이어 접속 또는 탄성 돌출부의 연장을 통해 이루어지므로, 인쇄회로기판의 지지 위치에 대한 호환성을 가질 수 있게된다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 엔진 시동 버튼 장치의 외관을 보인 도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 엔진 시동 버튼 장치의 안테나 코일부를 보인 도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 엔진 시동 버튼 장치의 누룸 부재의 구성을 보인 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 엔진 시동 버튼 장치의 구성을 보인 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 엔진 시동 버튼 장치의 단면을 보인 도이다.
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 엔진 시동 버튼 장치의 작동 상태를 보인 도들이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량용 엔진 시동 버튼 장치의 단면을 보인 도이다.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 도면에 기재된 내용을 참조하여야 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 통해 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조 부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 엔진 시동 버튼 장치의 외관을 보인 도이고, 도 2는 도 1에 도시된 엔진 시동 버튼 장치에 누룸 부재가 장착된 상태를 보인 도이며, 도 3은 도 2에 도시된 누룸 부재의 구성을 보인 분해 사시도이다.

도 4는 도 2의 엔진 시동 버튼 장치의 분해 사시도이고, 도 5는 도 1의 엔진 시동버튼 장치의 단면을 보인 도이며, 도 6a 및 도 6b는 도 2의 엔진 버튼 시동 장치의 작동 상태를 보인 도들이며, 도 7는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 엔진 시동 버튼 장치의 단면을 보인 도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 엔진 시동 버튼 장치는, 누룸 부재의 외측 둘레면에 안테나 코일부를 형성하여 압축 공정으로 형성된 금속성 재질의 커버를 가지는 엔진시동버튼장치(100)와 포브(200)와의 통신을 가능하도록 구비되고, 이러한 장치는, 하우징(110), 누룸 부재(120), 인쇄회로기판(130), 및 지지부재(140)의 구성을 갖는다.

상기 하우징(110)은 상부 및 하부가 개방되는 원형 형상 부재로서, 내부에 공간이 형성되어, 누룸 부재(120), 인쇄회로기판(130), 및 지지부재(140)을 수용한다. 여기서, 하우징(110)은 통상적으로 차량의 스티어링 휠 부근의 대쉬 보드에 고정된다. 그리고, 하우징(110)의 상단 외측으로 절곡되어 링 형상의 캡링(111)을 형성되고 캡링(111)은 상기 하우징(110)에 대쉬 보드에 고정될 때 대쉬 보드의 고정부 상단에 걸려서 깊게 고정되는 것을 방지하게 된다. 아울러, 상기 캡링(111)은 누룸 부재(120)가 하우징(110)의 외측으로 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다.

그리고, 상기 캡링(111)은, 하우징(100)의 개방된 일측에 분리 가능하게 결합됨이 바람직하다. 즉, 상기 하우징(110)은 둘레면에 로크돌기(112)를 형성하고, 캡링(111)의 둘레면에 탄성력을 가지도록 절개된 절개편(113)을 형성하며 상기 절개편(113)은 로크 돌기(112)를 하부에서 상부 방향으로 끼움하는 로크홀(114)를 통공한다.

따라서, 제조자가 캡링(111)을 하우징(110)의 테두리에 덮어씌우면, 캡링(111)의 절개편(113)은 로크돌기(112)에 의해 상부로 들려지게 된다. 이 후 로크돌기(11114) 하부에 위치하게 되면 절개편(113)은 원 위치로 내려놓음과 동시에 로크돌기(112)는 로크홀(114)에 수용된다. 그래서 캡링(111)은 하우징(100)에 결합된다.

그리고 제조자가 절개편(113)을 들어 올려 로크돌기(112)와 로크홀(114)를 분리한 후 캡링(111)을 하우징(110)으로부터 분리한다.

상기 하우징(110)의 내측 양 벽면에는 누룸 부재(120)의 누룸 조작 시 상기 하우징(110)의 하측 방향으로 인입되는 지지부재(140)를 가이드하기 위한 가이드 홈(115)을 형성한다.

한편, 상기 누룸 부재(120)는 사용자에 의해 누룸 조작되는 누룸부(121)와, 상기 누룸부(121)에 연장 형성되고 링 형상인 캡링(111)을 통해 외부로 노출되는 것을 방지하기 위해 하우징(110)의 내부에 장착되는 플랜지(122)의 구성을 갖는다. 여기서, 상기 누룸부(121)는 소정 두께의 금속 재질을 압축 ?정을 통해 커버(123)을 형성하여 누룸부재(120)의 커버(123)로 인해 차량의 엔진 시동 버튼 장치(100)에 대한 미관을 향상할 수 있다. 상기 금속 재질은 통상 알루미늄으로 이루어진다.

또한 상기 누름 부재(120)는 상기 플랜지(122)의 외주 둘레면에 홈을 형성하는 한쌍의 돌기(124)와, 상기 한 쌍의 돌기(124)로 형성된 홈에 권선된 안테나 코일(125)와, 상기 플랜지(122)의 외주면에 연장 형성되고 납땜 공정을 통해 상기 안테나 코일(125)의 입출력 단자와 상기 인쇄회로기판의 전원 단자를 전기적으로 접속하는 단자를 고정하는 단자 고정부(126)와, 상기 플랜지(122)의 외주면에 연장 형성되어 지지부재(140)에 상기 누룸 부재(120)를 고정하기 위한 지지부재 고정부(127)를 더 포함한다. 상기 단자 고정부(126)에 고정 설치되는 안테나 코일의 입력축 단자는 단자 고정부(126)의 사출 성형을 통해 고정 설치된 접속 단자(129)를 통해 인쇄회로기판(130)의 전원 단자와 접속 가능하고, 상기 핀은 다양한 형상을 구비될 수 있으며, 도 5에 도시된 바와 같이 일측이 절곡된 형상으로 구비됨이 바람직하다. 즉, 상기 단자 고정부(126)의 접속 단자(129)를 통해 안테나 코일(125)의 입출력단자와 인쇄회로기판(130)의 전원 단자가 고정 접속된다.

즉, 누름 부재(120)의 누룸 조작 시 단자 고정부(126)를 통해 공급되는 전원에 의해 상기 안테나 코일(125)에 전류가 흐르게 되어 자기장이 형성되어 안테나 코일(125)와 포브(200) 간의 무선 통신이 이루어진다.

그리고, 상기 인쇄회로기판(130)는 상기 누룸 부재(120)의 누름 조작에 따라 형성된 자기장을 통해 상기 포브(200)와 통신을 실행하기 위한 통신 모듈의 관련 부품들이 실장되고, 상기 포브(200)로부터 공급되는 인증 데이터를 상기 이모빌라이저(300)로 공급하기 위한 커넥터(131)를 포함한다. 상기 커넥터(131)는 하우징(110)의 타측으로 노출되어 이모빌라이저(300)와 전기적 신호를 교환하게 된다. 상기 커넥터(131)는 인쇄회로기판(130)에 납땜이나 융착 등의 다양한 방법에 의해 고정된다. 또한, 상기 인쇄회로기판(130)의 일측에는 외부로부터 공급되는 전원을 입력하는 전원 입력 단자와 상기 전원을 누룸부(121)의 누룸 조작 시 안테나 코일(125)로 공급하는 전원 출력 단자를 포함하는 전원 단자부(132)가 구비된다.

상기 지지부재(140)는 하우징(110) 내부에 구비되고 일측은 누룸 부재(120)를 지지함과 동시에 타측이 하우징(110)의 내부에 탄성적으로 지지된다. 즉, 상기 지지 부재(140)는 누룸 부재(120)의 테두리 즉, 지지부재 고정부(127)에 접하여 지지된다. 상기 지지부재(140)의 후측에는 탄성부재(141)를 연결 형성한다. 상기 탄성 부재(141)는 하우징(110)의 내부에 지지되어 지지 부재(1140)를 탄성적으로 지지한다. 상기 탄성 부재(142)는 코일 스프링으로 구비되는 것이 바람직하다.

즉, 상기 누룸 부재(120)의 외부 누룸력 작용 시 지지부재(140)와 함께 하우징(110)의 가이드홈(115)을 따라 하우징의 내부로 인입 안내되어 탄성부재(141)는 압축되고, 누룸력 제거 시 탄성부재(141)는 복원력에 의해 펴지게 되므로 누룸 부재(120)와 지지부재(140)는 하우징(110)의 외측 방향으로 가이드홈(115)을 따라 인출된다. 따라서, 상기 누룸 부재(120)는 플랜지(122)가 캡링(111) 내측에 접할 때까지 하우징(110)의 가이드홈(115)을 따라 외부로 인출된다. 따라서, 상기 지지부재(140)는 탄성 부재(141)의 축방향에 따라 직선 왕복 이동하게 된다.

이때 상기 지지부재(140)의 인입 또는 인출되는 이러한 가이드홈(115)의 대향되는 지지부재(140)의 위치에 지지부재(140)가 가이드 홈(115)에서 이탈되는 것으로 방지하기 위한 지지편(149)을 더 포함할 수 있으며, 상기 지지편의 형성은 다양하게 적용될 수 있을 것이다.

한편, 상기 지지부재(140)의 내측에는 별도의 공간부를 형성하기 위한 격벽(142)이 형성된다.

상기 격벽(142)은 지지부재(140)의 상부를 향하여 일직선으로 형성되고, 상기 격벽(142)의 상측면에는 외부로부터 공급되는 전원을 상기 인쇄회로 기판(130)에 공급하기 위해 상기 인쇄회로기판의 전원 단자부(132)와 대향되는 소정 위치에 고정 설치되어 탄성적으로 상기 인쇄회로기판(130)을 지지하는 탄성 돌출부를 형성한다.

상기 탄성 돌출부는, 일측이 상측으로 돌출되어 형성되어 상기 지지 부재(140) 내에 인쇄회로기판(130)의 장착 시 누룸력이 생성되고 생성된 누룸력에 의해 상기 인쇄회로기판(130)의 전원 입력 단자와 접속하는 다수의 핀(143)과, 일측에 상기 다수의 핀(143)이 고정되고 소정 위치에 다수의 홀(145)을 형성하며 상기 다수의 홀(145)과 상기 격벽(142)의 상측면에 형성된 다수의 돌기(144)와 결합으로 상기 격벽(142)의 상면에 고정 설치하는 고정판(146)을 포함한다.

따라서, 상기 지지 부재(140)의 상면에 인쇄회로기판(130)을 삽입하면, 인쇄회로기판(130)의 전원단자부(132)와 상기 다수의 핀(143)이 전기적으로 접속되어 외부로부터 공급되는 전원이 항상 인쇄회로기판(130)에 공급된다.

그리고, 상기 누룸 부재(120)의 누룸 조작 시 외부로부터 공급되는 전원에 의해 안테나 코일(125)에 전류가 흐르게 되어 자기장이 형성되고 이러한 자기장을 통해 포브(200)와의 통신을 이루어진다.

상기 포브(200)로부터 공급되는 인증 데이터는 인쇄회로기판(130)의 커넥터(131)를 통해 외부 이모빌라이저(300)로 공급되고, 상기 이모빌라이저(300)는 수신된 인증 데이터와 기 저장된 인증 데이터 일치 여부를 토대로 운전자의 유효성 여부를 판단한다. 그리고, 이모빌라이저(300)의 운전자의 유효성 판정 결과에 따라 엔진 등의 기타 전장품의 제어가 단속된다.

또한, 상기 누룸 부재(120)의 소정 위치에는 상기 인쇄회로기판(130)의 발광 다이오드(미도시됨)에서 발광된 빛이 조사되기 위한 윈도우를 더 포함할 수 있으며, 이러한 발광다이오드의 발광된 빛이 윈도우를 통해 투광하는 일련의 구성은 발광다이오드의 발광된 빛을 조사하는 일반적인 장치와 유사 또는 동일하게 구비되므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다. 물론 상기 발광다이오드 및 발광다이오드를 구동하기 위한 인쇄회로기판에 고정되어 전기적으로 연결되고 벌브 또는 엘이디 등 다양한 조명 기구를 적용 가능하고, 발광다이오드 및 발광다이오드를 구동하는 인쇄회로기판이 통상 통신 모듈로 구비되는 인쇄회로기판과 별도로 형성될 수도 있다.

한편, 본 발명의 실시 예에서, 상기 인쇄회로기판(130)은 누룸 부재(120)의 90도 각으로 지지부재(140)에 배치되는 것으로 일례로 설명하고 있으나, 인쇄회로기판(130)이 누룸 부재(120)와 180도를 이루도록 지지부재(140)에 배치되는 경우 상기 인쇄회로기판(130)의 전원 단자부(132)와 안테나 코일(125)의 전기적인 접속은 도 7에 도시된 바와 같이 와이어로 접속될 수 있다.

상기와 같은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 엔진 시동 버튼 장치의 기계적인 작동 과정을 간략하게 설명하기로 한다.

우선 엔진 시동 버튼 장치(10)와 인접된 포브(200)와 통신을 위해 운전자에 의해 누룸부(121)에 누룸력을 가하면, 누룸부재(120)는 지지부재(140)와 함께 하우징(110)의 가이드홈(115)을 따라 하우징(110)의 내부로 인입되어 상기 인쇄회로기판(130)과 전기적으로 접속된다.

따라서, 상기 인쇄회로기판(130)으로부터 공급되는 전원에 따라 안테나 코일(125)에 전류가 흐르게 되어 자기장이 형성되고, 이러한 자기장을 통해 인접된 포브(200)와의 통신이 이루어진다.

그리고, 상기 포브(200)로부터 공급되는 인증 데이터를 제공받은 인쇄회로기판(130)은 상기 인증 데이터를 커넥터(131)를 통해 이모빌라이저(300)로 제공하고, 상기 이모빌라이저(300)는 기 저장된 인증 데이터와 수신된 인증 데이터의 일치 여부를 판정한 후 판정 결과에 따라 운전자의 유효 여부를 판단한다.

이 후 운전자는 누룸 부재(120)의 작동감을 느낀 후 상기 누룸력을 해지하면, 상기 지지부재(140) 및 누룸부재(120)는 하우징(110)의 탄성 부재(141)의 복원력에 의해 원위치로 복귀된다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 누룸 조작되는 누룸 부재의 플랜지의 둘레면에 안테나 코일부를 형성함에 따라 누룸부의 금속성 재질의 커버에도 불구하고 안테나 코일과 포브와의 통신 거리를 근본적으로 확보할 수 있게 된다. 즉, 인쇄회로기판의 통신 모듈의 캐패시턴스가 4.6nF이고 저항값이 13.7 오옴의 경우 코일의 인덕턴스에 따라 각각 10 mm, 12mm, 20mm의 통신 거리를 확보할 수 있음을 알 수 있다.

또한, 금속성 재질의 커버에 따른 엔진시동버튼장치와 포브와의 통신 장애를 근본적으로 극복 가능하고, 안테나 코일과 포브와의 거리가 짧아짐에 따라 누룸 조작 시점 대비 통신 개시 시점이 근본적으로 단축되어 운전자의 유효성에 대한 인증 시간을 단축할 수 있으며, 상기 안테나 코일부와 인쇄회로기판과의 전기적 접속이 와이어 접속 또는 탄성 돌출부의 연장을 통해 이루어지므로 인쇄회로기판의 지지 위치에 대한 호환성을 가질 수 있게 된다.

지금까지 본 발명을 바람직한 실시 예를 참조하여 상세히 설명하였지만, 본 발명이 상기한 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 또는 수정이 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 미친다 할 것이다.

누룸 조작되는 누룸 부재의 플랜지의 둘레면에 안테나 코일부를 형성함에 따라 누룸부의 금속성 재질의 커버에도 불구하고 안테나 코일과 포브와의 통신 거리를 근본적으로 확보할 수 있고, 금속성 재질의 커버에 따른 엔진시동버튼장치와 포브와의 통신 장애를 근본적으로 극복 가능하고, 안테나 코일과 포브와의 거리가 짧아짐에 따라 누룸 조작 시점 대비 통신 개시 시점이 근본적으로 단축되어 운전자의 유효성에 대한 인증 시간을 단축할 수 있으며, 상기 안테나 코일부와 인쇄회로기판과의 전기적 접속이 와이어 접속 또는 탄성 돌출부의 연장을 통해 이루어지므로 인쇄회로기판의 지지 위치에 대한 호환성을 가질 수 있는 차량용 엔진 시동 버튼 장치에 대한 운용의 정확성 및 신뢰도 측면, 더 나아가 성능 효율 면에 매우 큰 진보를 가져올 수 있으며, 적용되는 차량의 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.

Claims (6)

1. 상하부가 개방되는 하우징과,
   소정 두께의 금속성 재질의 커버를 가지는 누룸부를 형성하고 상기 하우징의 개방된 일측으로부터 이탈되지 않도록 구비되며 상부 누룸력 발생 시 탄성적으로 상기 하우징 내부로 인입되는 누룸부재와,
   상기 누룸 부재의 테두리에 지지되고 하우징의 탄성 부재를 연결하여 상기 하우징 내부에 탄성적으로 지지하는 지지부재와
   상기 지지부재의 내부에 배치되며 상기 누룸 부재의 누룸 조작 시 포브와의 통신하기 위한 통신 모듈을 포함하는 인쇄회로기판을 포함하는 차량용 엔진 시동 버튼 장치에 있어서,
   상기 누룸 부재는,
   운전자에 의해 누룸 조작되는 누룸부와,
   상기 누룸부의 연장 형성되어 상기 하우징으로부터 상기 누룸부가 이탈되는 것을 방지하는 플랜지와,
   상기 플랜지의 둘레면의 소정 위치에 설치되고 상기 인쇄회로기판으로 전원을 제공받아 상기 포브와 무선 통신을 실행하는 안테나 코일부와,
   상기 플랜지의 소정 위치에 연장 형성되어 남땜 공정을 통해 상기 인홰회로기판의 전원 단자와 상기 안테나 코일부의 입출력 단자를 고정하는 단자 고정부와,
   상기 플랜지의 소정 위치에 연장 형성되어 상기 지지 부재를 고정하는 지지부재 고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 시동 버튼 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 안테나 코일부는,
   상기 플랜지의 둘레면에 홈을 형성하는 한 쌍의 환형 돌기와,
   상기 한 쌍의 환형 돌기의 홈에 권선되는 코일을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 시동 버튼 장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 코일은,
   상기 인쇄회로기판의 전원 단자와 전기적으로 접속하기 위해 납땜 공정을 통해 상기 단자 고정부의 외측면에 입출력 단자를 고정하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 시동 버튼 장치.
4. 제2항에 있어서, 상기 지지 부재는,
   외부로부터 공급되는 전원을 상기 인쇄회로 기판에 상시 공급하기 위해 상기 인쇄회로기판의 전원 단자부와 대향되는 소정 위치에 고정 설치되어 탄성적으로 상기 인쇄회로기판을 지지하는 탄성 돌출부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 시동 버튼 장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 탄성 돌출부는,
   외부로부터 공급되는 전원을 상기 인쇄회로기판에 전달하기 위한 금속성 재질로 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 시동 버튼 장치.
6. 제4항에 있어서, 상기 탄성 돌출부는,
   상기 지지부재 내부에 공간부를 형성하는 격벽과,
   일측이 상측으로 돌출되어 형성되어 상기 지지 부재 내에 인쇄회로기판의 장착 시 누룸력이 생성되고 생성된 누룸력에 의해 상기 인쇄회로기판의 전원 단자부와 접속하는 다수의 핀과,
   일측에 상기 다수의 핀이 고정되고 소정 위치에 다수의 홀을 형성하며 상기 다수의 홀과 상기 지지 부재에 형성된 돌기와 결합으로 상기 격벽의 상면에 고정 설치하는 고정판을 포함하는 것을 특징으로 차량용 엔진 시동 버튼 장치.
   

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