KR20140064606A - 전동 릴 - Google Patents

Abstract

[과제] 전동 릴에 있어서, 조정 부재가 조정하는 단계가 많아져도, 조정 부재의 취부(取付) 부분의 체적(體積)의 증가를 저비용으로 억제할 수 있도록 한다.
[해결 수단] 전동 릴(100)은, 릴 본체(1)와, 스풀(10)과, 모터와, 조정 부재(5)와, 제1 자석(34a) 및 제2 자석(34b)과, 위상(位相) 검출부(35)를 구비한다. 스풀(10)은 릴 본체(1)에 회전 가능하게 설치된다. 모터는 릴 본체(1)에 설치되고, 스풀(10)을 회전 구동한다. 조정 부재(5)는, 릴 본체(1)에 회동 가능하게 설치되고, 회동 위치에 따라 모터(12)의 출력을 조정하기 위한 부재이다. 제1 자석(34a) 및 제2 자석(34b)은, 릴 본체(1) 및 조정 부재(5)의 일방(一方)에 설치된다. 위상 검출부(35)는, 릴 본체(1) 및 조정 부재(5)의 타방(他方)에 설치되고, 제1 자석(34a) 및 제2 자석(34b)과의 상대적인 회전 위상을 검출 가능하다.

Description

전동 릴{ELECTRICAL FISHING REEL}

본 발명은, 전동 릴, 특히, 모터의 출력을 조정 가능한 조정 부재를 가지는 전동 릴에 관한 것이다.

전동 릴에 있어서, 모터의 출력을 10단계 이상으로 조정 가능한 조정 부재를 가지는 것이 종래 알려져 있다(예를 들어, 특허 문헌 1 참조). 종래의 조정 부재는, 릴 본체에 회동(回動, 정방향 역방향으로 원운동함) 가능하게 설치된다. 조정 부재에는, 로터리 스위치(rotary switch), 로터리 인코더(rotary encoder), 퍼텐쇼미터(potentiometer) 등의 회전 검출기가 일체(一體)적으로 회동 가능하게 연결된다. 이 회전 검출기에 의하여 조정 부재의 회동량을 검출하고, 회동량에 따라 모터의 출력을 10단계 이상으로 조정한다. 그러나 회전 검출기를 이용하면, 회전 검출부의 축에 조정 부재를 연결할 필요가 있다. 이 때문에, 조정 부재의 취부(取付) 부분의 축 방향 길이 및 직경 방향 길이가 길어지고 취부 부분의 체적(體積)이 커져, 전동 릴의 소형화를 도모하기 어렵다.

한편, 회전 검출기를 사용하지 않고, 자석과 복수의 자기 감지 수단에 의하여, 모터의 출력을 조정 가능한 전동 릴이 종래 알려져 있다(예를 들어, 특허 문헌 2 참조). 종래의 전동 릴은, 조정 부재에 자석이 파묻히고, 복수의 자기 감지 수단이 각각의 조정 단계에 대응한 수만큼 회로 기판에 설치되어 있다.

일본국 공개특허공보 특개2000－316437호 일본국 공개실용신안공보 실개평3-71769호

종래의 회전 검출기를 이용하지 않는 특허 문헌 2의 기술에서는, 설정 단계에 대응하여, 자기 감지 수단의 수를 설치하지 않으면 안 된다. 이 때문에, 조정 부재가 조정하는 단계가 많아지는 자기 감지 수단의 개수도 증가하고, 자석의 검출 코스트가 증가한다.

본 발명의 과제는, 회동하는 조정 부재를 가지는 전동 릴에 있어서, 조정 부재가 조정하는 단계가 많아져도, 조정 부재의 취부 부분의 체적의 증가를 저비용으로 억제할 수 있도록 하는 것에 있다.

발명 1에 관련되는 전동 릴은, 낚싯줄을 전방(前方)으로 방출하는 것이다. 전동 릴은, 릴 본체와, 스풀과, 모터와, 조정 부재와, 적어도 하나의 자석과, 위상(位相) 검출부를 구비한다. 스풀은 릴 본체에 회전 가능하게 설치된다. 모터는 릴 본체에 설치되고, 스풀을 회전 구동한다. 조정 부재는, 릴 본체에 회동 가능하게 설치되고, 회동 위치에 따라 모터의 출력을 조정하기 위한 부재이다. 적어도 하나의 자석은, 릴 본체 및 조정 부재의 일방(一方)에 설치된다. 위상 검출부는, 릴 본체 및 조정 부재의 타방(他方)에 설치되고, 자석과의 상대적인 회전 위상을 검출 가능하다.

이 전동 릴에서는, 조정 부재가 회동하면, 자석과 위상 검출부와의 상대적인 회전 위상을 위상 검출부가 검출한다. 검출된 회전 위상에 의하여 모터의 출력이 복수의 단계로 조정된다. 예를 들어 스풀의 속도가 복수 단계로 조정되거나, 또는 낚싯줄에 작용하는 장력(張力)이 복수의 단계로 조정된다. 여기에서는, 적어도 하나의 자석과 하나의 위상 검출부에 의하여, 조정 부재의 회동량을 검출하고 있기 때문에, 회전 검출기에 비하여 작은 체적으로 조정 부재의 회동량을 검출할 수 있다. 또한, 복수의 자기 감지 수단을 이용할 필요가 없기 때문에, 자석의 검출 코스트가 안가(安價)가 된다. 이 때문에, 조정 부재의 취부 부분의 체적의 증가를 저비용으로 억제할 수 있다.

발명 2에 관련되는 전동 릴은, 발명 1에 기재된 전동 릴에 있어서, 자석은 조정 부재에 설치되고, 위상 검출부는 릴 본체에 설치된다. 이 경우에는, 전기적으로 동작하는 위상 검출부가 릴 본체에 설치되기 때문에, 위상 검출부를 회로 기판에 배치할 수 있고, 조정 부재의 취부 부분의 체적의 증가를 한층 더 억제할 수 있다.

발명 3에 관련되는 전동 릴은, 발명 2에 기재된 전동 릴에 있어서, 위상 검출부는, 자석의 자속 방향의 변화를 검출 가능한 홀 소자이다. 이 경우에는, 회로 기판에 실장(實裝, 전자 부품을 배치하여 접속하는 것) 가능한 홀 소자에 의하여 자석의 자속 방향의 변화를 검출하기 때문에, 조정 부재의 취부 부분의 체적의 증가를 한층 더 억제할 수 있다.

발명 4에 관련되는 전동 릴은, 발명 2 또는 3에 기재된 전동 릴에 있어서, 자석은, 조정 부재의 축 방향을 따라 착자(着磁)된 제1 자석과, 조정 부재의 축 방향을 따라 제1 자석과 역방향으로 착자된 제2 자석을 가진다. 이 경우에는, 제1 자석과 제2 자석으로 위상 검출부에 대향하는 자석의 극성(極性)이 다르게 되기 때문에, 직경 방향 착자의 자석으로는 확보하기 어려운 조정 부재의 회전축을 용이하게 확보할 수 있다.

발명 5에 관련되는 전동 릴은, 발명 2 내지 4 중 어느 하나에 기재된 전동 릴에 있어서, 릴 본체는, 프레임과, 제1 측 커버와, 수심 표시부를 포함한다. 프레임은, 제1 측판(側板)과, 제1 측판과 좌우 방향으로 간격을 두고 배치되는 제2 측판을 가진다. 제1 측 커버는, 스풀을 회전 조작하기 위한 핸들이 장착되고, 제1 측판의 외측(外側)을 덮는다. 수심 표시부는, 프레임에 재치 가능한 케이스를 가지고, 낚싯줄의 선단(先端)에 장착 가능한 채비의 수심을 표시 가능하다. 조정 부재는, 케이스에 회동 가능하게 지지된다. 이 경우에는, 조정 부재가 수심 표시부의 케이스에 지지되기 때문에, 조정 부재에 장착된 자석의 자력을 케이스 내에서 검출 가능하게 되고, 조정 부재의 취부 부분의 체적의 증가를 한층 더 억제할 수 있다.

발명 6에 관련되는 전동 릴은, 발명 5에 기재된 전동 릴에 있어서, 위상 검출부는 케이스 내에 배치된다. 이 경우에는, 위상 검출부가 수심 표시부의 케이스 내에 배치되기 때문에, 조정 부재의 취부 부분의 체적의 증가를 한층 더 억제할 수 있다.

발명 7에 관련되는 전동 릴은, 발명 6에 기재된 전동 릴에 있어서, 케이스 내에, 모터 및 수심 표시부를 제어하는 제어부가 탑재된 회로 기판이 설치된다. 위상 검출부가 회로 기판에 탑재된다. 이 경우에는, 위상 검출부가 회로 기판에 탑재되기 때문에, 위상 검출부를 케이스 내에서 별도로 설치하는 경우에 비하여 위상 검출부를 용이하게 배치할 수 있다. 이것에 의하여, 한층 더 검출 코스트의 저감을 도모할 수 있다. 또한, 회로 기판은 케이스 내에 배치되기 때문에, 방수 처리 및 방수 확인 처리 등의 작업을 행하기 쉬워진다.

발명 8에 관련되는 전동 릴은, 발명 5 내지 7 중 어느 하나에 기재된 전동 릴에 있어서, 조정 부재는, 제1 측 커버와 제1 측판과의 사이에 설치된다. 이 경우에는, 핸들 장착 측에 조정 부재가 설치되기 때문에, 핸들을 조작하는 손으로 조정 부재를 조작할 수 있다. 따라서 낚싯대를 잡는 손으로 릴을 파밍(palming)하면서 핸들을 조작하는 손으로 조정 부재를 조작할 수 있다.

본 발명에 의하면, 적어도 하나의 자석과 하나의 위상 검출부에 의하여, 조정 부재의 회동량을 검출하고 있기 때문에, 회전 검출기에 비하여 작은 체적으로 조정 부재의 회동량을 검출할 수 있다. 또한, 복수의 자기 감지 수단을 이용할 필요가 없기 때문에, 자석의 검출 코스트가 안가가 된다. 이 때문에, 조정 부재의 취부 부분의 체적의 증가를 저비용으로 억제할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 전동 릴의 사시도.
도 2는 전동 릴의 평면도.
도 3은 전동 릴의 배면도.
도 4는 도 2의 절단선 IV-IV에 의한 단면도.
도 5는 전동 릴의 일부의 분해 사시도.
도 6은 수심 표시부의 사시도.
도 7은 클러치 조작 부재의 사시도.
도 8은 도 7의 클러치 조작 부재의 절단면 VIII에 의한 단면도.
도 9는 도 7의 클러치 조작 부재의 절단면 IX에 의한 단면도.
도 10은 도 2의 절단선 X-X에 의한 단면도.
도 11은 제1 측 커버 및 기구 장착판을 떼어낸 상태의 전동 릴의 좌측면도.
도 12는 조정 부재의 정면도.
도 13은 홀 소자의 특성을 설명하는 모식도.
도 14는 홀 소자의 특성을 도시하는 그래프.
도 15는 전동 릴의 제어계의 구성을 도시하는 블록도.

<전동 릴의 전체 구성>

도 1, 도 2, 도 3, 도 4 및 도 5에 있어서, 본 발명의 일 실시예를 채용한 전동 릴(100)은, 외부 전원으로부터 공급된 전력에 의하여 구동되는 것과 함께, 수동의 양 베어링 릴로서 사용할 때의 전원을 내부(內部)에 가지는 소형의 전동 릴이다. 또한, 전동 릴(100)은 줄 방출 길이 또는 줄 감기 길이에 따라 채비의 수심을 표시하는 수심 표시 기능을 가지는 릴이다.

전동 릴은, 낚싯대에 장착 가능하고 수심 표시부(4)를 가지는 릴 본체(1)와, 핸들(2)과, 스풀(10)과, 클러치 조작 부재(11)와, 모터(12)와, 스풀 구동 기구(13)(도 5 참조)와, 클러치 기구(16)(도 4 참조)를 구비한다. 또한, 전동 릴(100)은, 조정 부재(5)와, 검출자(34)(도 4 참조)와, 위상 검출부(35)(도 4 참조)와, 릴 제어부(70)(도 10 참조)를 더 구비한다. 핸들(2)은 릴 본체(1)에 회전 가능하게 설치된다. 스풀(10)은 릴 본체(1)에 회전 가능하게 설치된다. 클러치 조작 부재(11)는, 클러치 기구(16)를 온 오프 조작하기 위한 것이고, 릴 본체(1)의 후부(後部)에 이동 가능하게 설치된다. 모터(12)는 릴 본체(1)에 설치되고, 스풀(10)을 회전 구동한다. 클러치 기구(16)는, 핸들(2)의 회전을 스풀(10)에 전달 가능한 클러치 온 상태와, 핸들(2)의 회전을 스풀(10)에 전달 불가능한 클러치 오프 상태로 클러치 조작 부재(11)의 조작에 의하여 전환 가능하다. 조정 부재(5)는, 릴 본체(1)에 회동 가능하게 설치된다. 조정 부재(5)는, 회동 위치에 따라 모터(12)의 출력을 조정하기 위한 부재이다. 검출자(34)는 조정 부재(5)에 설치되고, 조정 부재(5)의 회동 위치를 검출하기 위하여 설치된다. 위상 검출부(35)는, 검출자(34)의 위상 검출부(35)에 대한 상대적인 회전 위상을 검출 가능하다. 스풀 구동 기구(13)는, 핸들(2) 및 모터(12)의 구동력에 따라 스풀(10)을 구동한다. 릴 제어부(70)는, 모터(12)의 출력을 조정 부재(5)의 회동 위치에 따라 복수 단계로 조정하는 모터 제어부의 기능을 가진다. 예를 들어, 스풀(10)의 회전 속도가 복수 단계로 조정된다. 또한, 예를 들어, 낚싯줄에 작용하는 장력이 복수의 단계로 조정된다. 릴 제어부(70)는, 수심 표시부(4)를 표시 제어하는 표시 제어 기능도 가진다.

<릴 본체>

릴 본체(1)는, 프레임(7)과, 제1 측 커버(8a)와, 제2 측 커버(8b)와, 전(前) 커버(9)와, 전술한 수심 표시부(4)를 구비한다. 프레임(7)은, 예를 들어 합성 수지 또는 금속제의 일체 형성된 부재이다. 프레임(7)은, 제1 측판(7a)과, 제2 측판(7b)과, 제1 측판(7a)과 제2 측판(7b)을 연결하는 제1 연결 부재(7c), 제2 연결 부재(7d) 및 제3 연결 부재(7e)를 가진다. 제2 측판(7b)은, 제1 측판(7a)과 좌우 방향(도 4 좌우 방향)으로 간격을 두고 배치된다. 제1 측 커버(8a)는 프레임(7)의 핸들(2) 장착　측을 덮는다. 제2 측 커버(8b)는 프레임(7)의 핸들(2) 장착　측과 반대쪽을 덮는다. 전 커버(9)는 프레임(7)의 전부(前部)를 덮는다.

제1 측판(7a)은, 측판 본체(19a)와, 측판 본체(19a)와 간격을 두고 배치되고, 각종의 기구를 장착하기 위한 기구 장착판(19b)을 가진다. 측판 본체(19a)는, 도 5에 도시하는 바와 같이, 보스부(19c)를 가진다. 보스부(19c)에는, 부시(bush)(65)가 회전 불가능하게 장착되어 있다. 기구 장착판(19b)은, 이하에 나타내는 각종의 기구를 장착하기 위하여 설치된다. 기구 장착판(19b)은, 측판 본체(19a)의 외측면에 나사 멈춤 고정되어 있다. 도 4 및 도 5에 도시하는 바와 같이, 측판 본체(19a)와 제1 측 커버(8a)와의 사이에, 스풀 구동 기구(13)와, 클러치 기구(16)를 제어하는 클러치 제어 기구(20)와, 스풀(10)의 줄 방출 방향의 회전을 제동하는 드래그(drag) 기구(23)(도 5 참조)가 설치되어 있다. 제1 측 커버(8a)에는, 스풀(10)을 제동하는 캐스팅 컨트롤 기구(21)가 설치되어 있다. 캐스팅 컨트롤 기구(21)는, 후술하는 스풀축(14)의 양단을 압압(押壓, 내리누르는 것)하여 스풀(10)을 제동하는 기구이다.

제1 측판(7a)과 제2 측판(7b)과의 사이에는, 스풀(10)과, 클러치 기구(16)와, 스풀(10)에 낚싯줄을 균일하게 감기 위한 레벨 와인드 기구(22)가 설치되어 있다. 레벨 와인드 기구(22)는, 도 10에 도시하는 바와 같이, 교차하는 나선상(螺旋狀) 홈이 형성된 트래버스 캠축(63)과, 트래버스 캠축(63)의 회전에 의하여 스풀(10)의 전방에서 스풀축(14)과 평행한 축 방향으로 왕복 이동하는 낚싯줄 가이드(64)를 가진다. 트래버스 캠축(63)의 핸들(2) 측의 단부(端部)는, 도 5에 도시하는 바와 같이, 부시(65)를 통하여 보스부(19c)에 회전 가능하게 지지된다.

제2 측판(7b)에는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 스풀(10)이 통과 가능한 원형 개구(開口)(7f)가 형성되어 있다. 원형 개구(7f)에는, 스풀(10)의 스풀축(14)의 제1단(端)(도 4 좌단(左端))을 회전 가능하게 지지하는 스풀 지지부(17)가 중심 맞춤되어 장착되어 있다. 스풀 지지부(17)는, 제1 측판(7a)의 외측면에 나사 멈춤 고정되어 있다. 스풀 지지부(17)에는, 스풀축(14)의 제1단을 지지하는 제1 베어링(18a)이 수납된다.

제1 연결 부재(7c)는, 제1 측판(7a) 및 제2 측판(7b)의 하부(下部)를 연결한다. 제2 연결 부재(7d)는 스풀(10)의 전부를 연결한다. 제1 연결 부재(7c)는, 판상의 부분이고, 그 좌우 방향의 대략 중앙 부분에 낚싯대에 취부하기 위한 낚싯대 장착부(7g)가 일체 형성되어 있다. 덧붙여, 낚싯대 장착부(7g)는, 프레임(7)과 별체(別體)여도 무방하다. 제2 연결 부재(7d)는, 대체로 원통상(圓筒狀)의 부분이고, 그 내부에 모터(12)(도 2 및 도 10 참조)가 수용되어 있다. 제3 연결 부재(7e)는, 릴 본체(1)의 후부를 연결하는 원호상(圓弧狀)으로 만곡(彎曲)한 대체로 판상의 부분이다.

제1 측 커버(8a)에는, 구동축(30)을 회전 가능하게 지지하기 위한 제1 보스부(8c)가 외방(外方)으로 돌출하여 형성되어 있다. 제1 보스부(8c)의 후방에는, 스풀축(14)의 제2단을 지지하는 제2 보스부(8d)가 외방으로 돌출하여 형성되어 있다.

제2 측 커버(8b)는, 제2 측판(7b)의 바깥 가장자리부에 예를 들어 나사 멈춤되어 있다. 제2 측 커버(8b)의 전부 하면(下面)에는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 전원 케이블 접속용의 커넥터(15)가 하향(下向)으로 장착되어 있다.

핸들(2)은 제1 측 커버(8a) 측에 설치되어 있다. 핸들(2)은, 도 1 및 도 2에 도시하는 바와 같이, 핸들 암(2a)과, 핸들 암(2a)의 선단에 장착된 핸들 손잡이(2b)를 가지고 있다. 핸들(2)은, 제1 측판(7a) 측에 장착된다. 핸들(2)은, 릴 본체(1)에 회전 가능하게 지지된 구동축(30)에 일체 회전 가능하게 연결된다.

전 커버(9)는, 제1 측판(7a) 및 제2 측판(7b)의 전부 외측면의 상하(上下) 2개소에서, 예를 들어 나사 멈춤 고정되어 있다. 전 커버(9)에는, 낚싯줄 통과용의 가로로 긴 개구(도시하지 않음)가 형성되어 있다. 전 커버(9)는, 수심 표시부(4)의 후술하는 케이스 부재(36)의 전하면(前下面)을 덮는다.

수심 표시부(4)는, 낚싯줄의 선단에 장착 가능한 채비의 수심을 표시 가능하다. 수심 표시부(4)는, 도 1 및 도 10에 도시하는 바와 같이, 제1 측판(7a) 및 제2 측판(7b)의 상부에 재치(載置, 물건의 위에 다른 것을 올리는 것)되는 케이스 부재(36)를 가진다. 케이스 부재(36)는, 제1 측판(7a) 및 제2 측판(7b)의 외측면에 나사 멈춤 고정된다. 수심 표시부(4)는, 표시 조작을 행하기 위한 복수(예를 들어 3개)의 조작 버튼을 가지는 스위치 조작부(6)를 가진다.

케이스 부재(36)의 내부에는, 도 10에 도시하는 바와 같이, 릴 제어부(70)와, 수심 표시용의 액정 디스플레이로 이루어지는 표시기(72)와, 주회로 기판(74a)과, 부회로 기판(74b)과, 모터 구동 회로(76)가 수납되어 있다. 릴 제어부(70)는, 예를 들어, 마이크로 컴퓨터에 의하여 구성된다. 주회로 기판(74a)에는, 표시기(72)와, 릴 제어부(70)와, 모터 구동 회로(76)가 탑재된다. 부회로 기판(74b)에는 위상 검출부(35)가 탑재된다. 부회로 기판(74b)은 주회로 기판(74a)과 전기적으로 접속된다. 부회로 기판(74b)은, 주회로 기판(74a)에 대하여 직교하여 케이스 부재(36)의 후부에 배치된다.

케이스 부재(36)는, 양측이 각각 제1 측판(7a) 및 제2 측판(7b)을 따라 후방으로 연장되어 있다. 도 4에 도시하는 바와 같이, 케이스 부재(36)의 제1 측판(7a) 측의 후부에는, 하부가 개구하는 기판 수용 공간(36h)이 형성된다. 이 기판 수용 공간(36h)에 부회로 기판(74b)이 수용된다. 케이스 부재(36)의 제2 측판(7b) 측의 후부는, 제2 측판(7b)의 상부(上部) 및 제2 측 커버(8b)의 상부를 덮고 있다.

<스풀>

스풀(10)은 스풀축(14)에 일체 회전 가능하게 장착되어 있다. 스풀(10)은, 도 4에 도시하는 바와 같이, 통상(筒狀)의 줄 감기 몸통부(10a)와, 줄 감기 몸통부(10a)의 양측에 일체 형성된 대경의 제1 플랜지부(10b) 및 제2 플랜지부(10c)를 가지고 있다. 제1 플랜지부(10b)는 제1 측판(7a) 측에 설치되고, 제2 플랜지부(10c)는 제2 측판(7b) 측에 설치된다. 스풀축(14)은, 줄 감기 몸통부(10a)의 내주부(內周部)에 압입(壓入) 등의 적의(適宜)의 고정 수단에 의하여 고정되어 있다.

스풀축(14)의 제1단은, 전술한 바와 같이 스풀 지지부(17)에 있어서 제1 베어링(18a)에 의하여 지지되어 있다. 스풀축(14)의 제2단(도 4 우단(右端))은, 제1 측 커버(8a)의 제2 보스부(8d)에 제2 베어링(18b)에 의하여 지지되어 있다.

스풀축(14)의 스풀 고정 부분보다 제2 베어링(18b) 측에는, 클러치 기구(16)를 구성하는 클러치 핀(16a)이 직경 방향을 관통하여 장착되어 있다.

<클러치 기구>

클러치 기구(16)는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 클러치 핀(16a)과, 피니언 기어(32)의 도 3 좌측 단면에 직경 방향을 따라 십자(十字)로 패여 형성된 클러치 오목부(16b)를 가지고 있다. 피니언 기어(32)는, 클러치 기구(16)를 구성하는 것과 함께, 스풀 구동 기구(13)의 후술하는 제1 회전 전달 기구(24)를 구성하고 있다. 피니언 기어(32)는, 스풀축(14) 방향을 따라, 도 4에 도시하는 클러치 온 위치와 클러치 온 위치보다 도 4 우측의 클러치 오프 위치와의 사이에서 이동한다. 클러치 온 위치에서는, 클러치 핀(16a)이 클러치 오목부(16b)에 계합(係合, 걸어 맞춤)하여 피니언 기어(32)의 회전이 스풀축(14)에 전달되고, 클러치 기구(16)는 클러치 온 상태가 된다. 이 클러치 온 상태에서는, 피니언 기어(32)와 스풀축(14)이 일체 회전 가능하게 된다. 또한, 클러치 오프 위치에서는, 클러치 오목부(16b)가 클러치 핀(16a)으로부터 이반하여 피니언 기어(32)의 회전이 스풀축(14)에 전달되지 않는다. 이 때문에, 클러치 기구(16)는, 클러치 오프 상태가 되고, 스풀(10)은 자유 회전 가능하게 된다.

<클러치 제어 기구>

클러치 제어 기구(20)는, 클러치 조작 부재(11)의 도 10에 실선으로 도시하는 클러치 온 위치와 도 10에 이점쇄선으로 도시하는 클러치 오프 위치와의 사이의 요동에 의하여 클러치 기구(16)를 클러치 온 상태와 클러치 오프 상태로 전환하기 위하여 설치된다. 클러치 제어 기구(20)는, 도 5에 도시하는 바와 같이, 스풀축(14) 둘레에 제1 위치와 제2 위치로 회동하는 클러치 캠(40)과, 클러치 캠(40)에 계합하는 클러치 요크(yoke)(41)와, 클러치 캠(40)과 클러치 조작 부재(11)를 연결하는 클러치 플레이트(42)를 가진다. 클러치 플레이트(42)는 클러치 캠(40)과 일체적으로 회동한다. 클러치 캠(40)은 기구 장착판(19b)에 회동 가능하게 지지된다. 클러치 캠(40)은, 회동에 의하여 클러치 요크(41)를 이동시키기 위한 한 쌍의 캠부(40a)를 가진다.

클러치 요크(41)는, 피니언 기어(32)를 스풀축 방향으로 클러치 오프 위치와 클러치 온 위치로 이동시키기 위하여 설치된다. 클러치 요크(41)는, 클러치 캠(40)의 캠부(40a)에 계합하는 캠 받이부(도시하지 않음)와, 피니언 기어(32)에 계합하는 원호부(41a)를 가지고, 클러치 캠(40)이 제1 위치로부터 제2 위치로 회동하면, 클러치 온 위치로부터 스풀축 방향 외방(도 5 우측)의 클러치 오프 위치로 이동한다. 이것에 의하여, 피니언 기어(32)가 축 방향 외방(도 5 우측)으로 이동하고, 피니언 기어(32)와 클러치 핀(16a)과의 계합이 해제되고, 클러치 기구(16)가 클러치 오프 상태가 된다. 클러치 요크(41)는, 기구 장착판(19b)에 장착된 한 쌍의 가이드축(49)에 의하여 축 방향으로 안내된다. 클러치 요크(41)는, 가이드축(49)에 장착된 한 쌍의 코일 용수철(44)에 의하여 클러치 온 위치를 향하게 하여 압박된다. 따라서 클러치 캠(40)이 제2 위치로부터 제1 위치로 회동하면, 클러치 요크(41)는, 클러치 오프 위치로부터 클러치 온 위치로 되돌아오고, 피니언 기어(32)가 클러치 온 위치로 되돌아온다. 덧붙여, 클러치 캠(40)의 제2 위치로부터 제1 위치로의 복귀 동작은, 도시하지 않는 클러치 되돌림 기구에 의하여, 클러치 오프 상태에서의 핸들(2)의 줄 감기 방향으로 회전에 의해서도 실현된다.

클러치 플레이트(42)는, 클러치 조작 부재(11)의 요동에 의하여 클러치 캠(40)을 회동시키기 위하여 설치된다. 클러치 플레이트(42)는, 예를 들어 금속판을 꺾어 구부려 형성된다. 클러치 플레이트(42)는, 클러치 캠(40)에 계합하는 계합부(42a)와, 계합부(42a)로부터 직경 방향으로 연장된 후에 클러치 조작 부재(11)를 향하게 하여 꺽여 구부러지는 장착부(42b)를 가진다. 계합부(42a)는, 클러치 캠(40)의 회동에 연동하여 회동한다. 장착부(42b)는 클러치 조작 부재(11)에 고정된다.

<클러치 조작 부재>

클러치 조작 부재(11)는, 클러치 기구(16)를 클러치 온 상태와 클러치 오프 상태로 전환 조작하기 위한 것이다. 클러치 조작 부재(11)는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 제1 측판(7a)과 제2 측판(7b)과의 사이에서 릴 본체(1)의 후부에 낚싯대 장착부(7g)에 대하여 접근 및 이반하는 방향으로 이동 가능하게 설치된다. 이 실시예에서는, 클러치 조작 부재(11)는, 스풀(10)의 축 둘레에 요동 가능하게 설치된다. 클러치 조작 부재(11)는, 도 10에 실선으로 도시하는 클러치 온 위치와, 이점쇄선으로 도시하는 클러치 오프 위치와의 사이에서 요동한다. 제1 측판(7a)의 후부 및 제2 측판(7b)의 후부의 내측면(內側面)에는, 도 5에 도시하는 바와 같이, 제1 접촉판(43a) 및 제2 접촉판(43b)이 각각 별도로 장착된다. 제1 접촉판(43a) 및 제2 접촉판(43b)은, 클러치 플레이트(42)의 장착부(42b)가 관통 또한 요동 가능한 원호상의 통과 구멍(43c)을 각각 가진다. 제1 접촉판(43a) 및 제2 접촉판(43b)은, 폴리아세탈 등의 접동(摺動, 접촉하여 미끄러져 움직임)성이 높은 합성 수지제의 부재이다. 제1 접촉판(43a) 및 제2 접촉판(43b)은, 제1 측판(7a) 및 제2 측판(7b)에 각각 별도로 착탈(着脫) 가능하게 끼워 넣어져 있다. 클러치 조작 부재(11)는, 양 단부가 제1 접촉판(43a) 및 제2 접촉판(43b)에 접촉 가능한 길이를 가진다.

클러치 조작 부재(11)는, 도 7에 도시하는 바와 같이, 제1 측판(7a) 측에 설치되는 제1 조작부(11a)와, 제2 측판(7b) 측에 설치되는 제2 조작부(11b)와, 제1 조작부(11a)보다도 낚싯대 장착부(7g) 측에 설치되는 제3 조작부(11c)를 가진다. 제1 조작부(11a)는, 제2 조작부(11b)보다도 낚싯대 장착부(7g)로부터 떨어져 설치된다. 제1 조작부(11a)는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 제1 측판(7a)을 향하여 서서히 낚싯대 장착부(7g)로부터 멀어지는 방향으로 경사하여 형성된다. 도 10에 도시하는 바와 같이, 제1 조작부(11a)는, 낚싯대 장착부(7g)로부터의 높이(H1)가 스풀(10)의 제1 플랜지부(10b)에 맞도록 적어도 일부가 배치된다. 제1 조작부(11a)는, 제1 측판(7a)을 향하여 서서히 낚싯대 장착부(7g)로부터 멀어지는 방향으로 경사하여 형성된다.

제2 조작부(11b)는, 낚싯대 장착부(7g)로부터의 높이(H2)가 줄 감기 몸통부(10a)에 맞도록 적어도 일부가 배치된다. 구체적으로는, 제2 조작부(11b)는, 낚싯대 장착부(7g)로부터의 높이(H2)가 낚싯대 장착부(7g)로부터의 줄 감기 몸통부(10a)의 높이와 적어도 일부에서 동일해지도록 형성된다. 제3 조작부(11c)는, 클러치 기구(16)를 클러치 오프 상태로부터 클러치 온 상태로 되돌릴 때에 이용된다. 제3 조작부(11c)는, 도 9에 도시하는 바와 같이, 제1 조작부(11a)보다도 스풀(10)을 향하여 패여 형성된다. 또한, 도 8에 도시하는 바와 같이, 제3 조작부(11c)는, 제1 측판(7a)에 접하는 부분에는 설치되어 있지 않다. 따라서 클러치 조작 부재(11)의 제1 측판(7a)에 가까운 근접부(11f)는 패여 있지 않고 매끄럽게 볼록하게 만곡하고 있다. 이것에 의하여, 제3 조작부(11c)에 의하여, 손가락의 걸림을 확보하여 클러치 온 조작을 행하기 쉽게 하는 것과 함께, 클러치 조작 부재(11)의 제1 측판(7a)에 가까운 근접부(11f)에 의하여, 패인 제3 조작부(11c)를 클러치 조작 부재(11)에 설치하여도 낚싯줄이 클러치 조작 부재(11)에 걸리기 어려워진다.

제1 조작부(11a)와 제3 조작부(11c)와의 경계 부분(11e)은, 제1 측판(7a)보다도 후방으로 돌출하고 있다. 이것에 의하여, 핸들(2)을 조작하는 손가락에 의하여 클러치 온 조작을 행할 수도 있다.

또한, 클러치 조작 부재(11)는, 클러치 플레이트(42)의 장착부(42b)에 고정되는 직사각형 단면의 관통 구멍(11d)을 가진다. 관통 구멍(11d)은, 좌우 방향으로 클러치 조작 부재(11)를 관통하여 형성된다. 관통 구멍(11d)은, 클러치 플레이트(42)의 장착부(42b)의 두께 및 폭과 실질적으로 동일한 직사각형 형상으로 형성된다. 장착부(42b)는, 제1 접촉판(43a), 관통 구멍(11d) 및 제2 접촉판(43b)을 관통하여 배치된다. 이것으로부터, 클러치 조작 부재(11)가 장착부(42b)에 고정된다.

<스풀 구동 기구>

스풀 구동 기구(13)는 스풀(10)을 줄 감기 방향으로 구동한다. 또한, 감기 시에 스풀(10)에 드래그력을 발생시켜 낚싯줄의 절단을 방지한다. 스풀 구동 기구(13)는, 도 11에 도시하는 바와 같이, 도시하지 않는 롤러 클러치의 형태의 역전 방지부에 의하여 줄 감기 방향의 회전이 금지된 모터(12)와, 제1 회전 전달 기구(24)와, 제2 회전 전달 기구(25)를 구비하고 있다. 제1 회전 전달 기구(24)는, 모터(12)의 회전을 감속하여 스풀(10)에 전달한다. 제2 회전 전달 기구(25)는, 핸들(2)의 회전을, 제1 회전 전달 기구(24)를 통하여 증속하여 스풀(10)에 전달한다.

제1 회전 전달 기구(24)는, 도 11에 도시하는 바와 같이, 모터(12)의 출력축에 연결된 도시하지 않는 유성(遊星) 감속 기구를 가진다. 유성 감속 기구의 케이스(26)의 내측면에는, 도시하지 않는 내치(內齒) 기어가 형성되고, 내치 기어의 출력이 케이스(26)의 외주면(外周面)에 형성된 제1 기어 부재(60)에 의하여 스풀(10)에 전달된다. 구체적으로는, 제1 회전 전달 기구(24)는, 제1 기어 부재(60)와, 제1 기어 부재(60)에 맞물리는 제2 기어 부재(61)와, 제2 기어 부재(61)에 맞물리는 피니언 기어(32)를 더 가진다. 제2 기어 부재(61) 및 피니언 기어(32)는, 도 5에 도시하는 바와 같이, 기구 장착판(19b)과 측판 본체(19a)와의 외측면과의 사이에 배치되어 있다. 제2 기어 부재(61)는, 제1 기어 부재(60)의 회전을 피니언 기어(32)에 회전 방향을 정합시켜 전달하기 위한 중간 기어이다. 제2 기어 부재(61)는, 측판 본체(19a)의 보스부(19c) 및 기구 장착판(19b)에 구름 베어링을 통하여 회전 가능하게 지지되어 있다. 도 5 및 도 11에 도시하는 바와 같이, 제2 기어 부재(61)에는, 트래버스 캠축(63)이 일체 회전 가능하게 연결되어 있다. 트래버스 캠축(63)의 제1 측판(7a) 측의 단부에는, 비원형부(63a)가 형성되고, 제2 기어 부재(61)는, 비원형부(63a)에 계합하여 트래버스 캠축(63)을 회전시킨다.

피니언 기어(32)는, 측판 본체(19a)에 장착된 제3 베어링(18c)에 의하여 제2 측판(7b)에 스풀축(14) 둘레에 회전 가능하게 또한 축 방향 이동 가능하게 장착되어 있다. 피니언 기어(32)는, 클러치 제어 기구(20)에 의하여 제어되어 축 방향으로 클러치 온 위치와 클러치 오프 위치와의 사이에서 스풀축(14)의 외주 측을 이동한다. 피니언 기어(32)는, 클러치 요크(41)에 계합하여 스풀축(14) 방향으로 이동한다.

제2 회전 전달 기구(25)는, 도 5 및 도 11에 도시하는 바와 같이, 핸들(2)이 일체 회전 가능하게 연결된 구동축(30)과, 구동 기어(31)와, 제3 기어 부재(62)와, 드래그 기구(23)를 가지고 있다.

구동축(30)은, 도 5에 도시하는 바와 같이, 기구 장착판(19b) 및 제1 측 커버(8a)의 제1 보스부(8c)에 회전 가능하게 지지되어 있다. 구동축(30)은, 롤러형의 원웨이 클러치(37)에 의하여 제1 측 커버(8a)의 제1 보스부(8c)에 지지되어 있다. 구동축(30)은, 원웨이 클러치(37)에 의하여 줄 방출 방향의 회전이 금지되어 있다. 구동 기어(31)는, 구동축(30)에 회전 가능하게 장착되어 있다. 구동 기어(31)는, 드래그 기구(23)에 의하여 줄 방출 방향의 회전이 제동된다. 이것에 의하여, 스풀(10)의 줄 방출 방향의 회전이 제동된다.

제3 기어 부재(62)는, 핸들(2)의 회전을 스풀(10)에 전달하기 위하여 설치되어 있다. 제3 기어 부재(62)는, 유성 감속 기구의 캐리어에 일체 회전 가능하게 연결되어 있다. 제3 기어 부재(62)는, 구동 기어(31)에 맞물리고, 핸들(2)의 회전을 유성 감속 기구의 캐리어에 전달한다. 캐리어에 전달된 회전은, 제1 기어 부재(60) 및 제2 기어 부재(61)를 통하여 피니언 기어(32)에 전달된다. 제3 기어 부재(62)로부터 제2 기어 부재(61)까지의 감속비는 대체로 「1」이다.

드래그 기구(23)는, 도 5에 도시하는 바와 같이, 원웨이 클러치(37)의 내륜(內輪)(37a)에 일체 회전 가능하게 연결되고 또한 내륜(37a)에 의하여 압압되는 드래그판(38)을 가진다. 드래그판(38)은 구동축(30)에 일체 회전 가능하게 연결된다. 드래그판(38)은, 드래그 와셔(washer)(39)를 통하여 구동 기어(31)를 압압한다. 드래그 기구(23)의 제동력(드래그판(38)을 압압하는 압압력)은, 구동축(30)에 나합하는 스타 드래그(3)에 의하여 조정된다.

<조정 부재>

조정 부재(5)는, 모터(12)의 출력을 복수 단계(예를 들어, 10단계 이상이고, 이 실시예에서는, 31단계)로 조정하기 위하여 릴 본체(1)에 설치된다. 조정 부재(5)는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 제1 측판(7a)의 측판 본체(19a)와 제1 측 커버(8a)와의 사이에 설치된다. 이 실시예에서는, 도 4 및 도 6에 도시하는 바와 같이, 조정 부재(5)는, 수심 표시부(4)의 케이스 부재(36)의 후부의 외측면에 입설(立設, 선 상태로 설치하는 것)된 지지축(36a)에 회동 가능하게 장착된다. 조정 부재(5)는, 지지축(36a)에 장착된 상태로 제1 측판(7a)과 제1 측 커버(8a)의 사이에 배치된다.

지지축(36a)은, 기단(基端) 측의 테이퍼(taper)면(36b)과, 테이퍼면(36b)에 연결되는 지지면(36c)과, 지지면(36c)보다도 소경(小徑)의 부재 장착부(36d)를 가진다. 또한, 지지축(36a)은 선단면에 암나사 구멍(36e)을 가진다. 지지축(36a)의 주위에 있어서, 케이스 부재(36)의 외측면에는, 한 쌍의 원호 오목부(36f)와, 한 쌍의 계합 오목부(36g)가 180° 간격을 두고 형성되어 있다. 계합 오목부(36g)는, 구상(球狀)으로 패여 형성되고, 원호 오목부(36f)와 인접하여 배치된다. 계합 오목부(36g)는, 조정 부재(5)에 의하여 모터(12)를 정지시키는 조작 개시 위치에 대응하여 설치된다. 원호 오목부(36f)는, 조정 부재(5)의 회동 중심과 동심(同芯)의 원호로 형성되고, 조정 부재(5)의 회동 각도에 대응하여 설치된다. 조정 부재(5)의 회동 각도는, 이 실시예에서는, 예를 들어, 80° 내지 120°의 범위이다. 이 실시예에서는 회동 각도는 100°이다. 다만, 조정 부재(5)의 회동 각도는 이것에 한정되지 않는다.

조정 부재(5)의 회동 각도가 큰 쪽이 모터(12)의 출력 조정의 1단계마다 할당할 수 있는 각도가 커지기 때문에, 출력의 조정 조작을 각 단계에서 안정되어 행할 수 있다. 그러나 조정 부재(5)의 회동 각도를 너무 크게 하면, 복수 단계에 걸치는 조작을 신속하게 행하기 어렵다. 또한, 릴 본체의 형상에 따라서는 회동 각도를 크게 할 수 없는 경우가 있다. 이러한 제약 중에서 최대한의 각도로 조정 부재(5)의 회동 각도를 설정하는 것이 바람직하다.

조정 부재(5)는, 예를 들어 합성 수지제의 대체로 환상(環狀)의 부재이다. 조정 부재(5)는, 도 6에 도시하는 바와 같이, 외주면에 직경 방향으로 돌출하는 조작 돌기(5a)를 가진다. 조작 돌기(5a)를 제외하는 조정 부재(5)의 외주면에는, 미끄럼 방지를 위한 축 방향을 따른 다수의 홈(5b)이 둘레 방향으로 간격을 두고 형성된다. 조정 부재(5)의 외측면에는, 조정 부재(5)의 회동 범위를 규제하기 위한 규제 돌기(5c)가 축 방향으로 돌출하여 형성된다. 제1 측 커버(8a)는, 조정 부재(5)를 제1 측 커버(8a)보다도 돌출시키기 위한 평면에서 볼 때 직사각형 형상의 개구(8e)를 가지고 있다. 규제 돌기(5c)는, 개구(8e)의 내측면에 접촉하여 조정 부재(5)의 회동 범위를 규제한다.

도 12에 도시하는 바와 같이, 조정 부재(5)의 케이스 부재(36)와 대향하는 내측면에는, 검출자(34)를 수용하는 한 쌍의 검출자 수용부(5d)와, 조정 부재(5)를 조작 개시 위치로 위치 결정하기 위한 한 쌍의 위치 결정부(45)를 수용하는 한 쌍의 위치 결정 수용부(5e)가 둘레 방향으로 간격을 두고 형성된다. 한 쌍의 검출자 수용부(5d)와, 한 쌍의 위치 결정 수용부(5e)는, 각각 180° 간격으로 원형으로 패여 형성된다.

위치 결정부(45)는, 도 6에 도시하는 바와 같이, 한 쌍의 위치 결정 수용부(5e)에 진퇴 가능하게 장착되는 한 쌍의 위치 결정 핀(45a)과, 한 쌍의 위치 결정 핀(45a)을 케이스 부재(36)를 향하게 하여 압박하는 한 쌍의 코일 용수철(45b)을 가지고 있다. 코일 용수철(45b)은, 위치 결정 수용부(5e)에 수용된다. 위치 결정 핀(45a)은 반구(半球) 형상의 머리부(45c)를 가지고, 머리부(45c)가 계합 오목부(36g) 및 원호 오목부(36f)에 계합한다. 이 위치 결정부(45)를 설치하는 것에 의하여, 조정 부재(5)를 조작 개시 위치에 확실하게 위치 결정할 수 있다.

조정 부재(5)의 중심부에는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 지지축(36a)에 회동 가능하게 지지되는 피지지 구멍(5f)과, 피지지 구멍(5f)보다도 대경의 장착 구멍(5g)과, 장착 구멍(5g)보다도 대경의 파임 구멍(5h)이 내측면으로부터 외측면을 향하여 형성된다. 피지지 구멍(5f)은, 내측면 측이 지지축(36a)의 테이퍼면(36b)에 따른 테이퍼 형상이다. 장착 구멍(5g)과 지지축(36a)의 부재 장착부(36d)와의 사이에는 양자에 접촉하는 회동 규제 부재(46)가 장착되어 있다. 회동 규제 부재(46)는, 예를 들어 O링 등의 환상 탄성 부재에 의하여 구성된다. 이 회동 규제 부재(46)에 의하여 조정 부재(5)의 회동을 규제한다. 이것에 의하여, 낚시꾼이 조정 부재(5)를 조작한 위치에 조정 부재(5)를 보지(保持)할 수 있다. 회동 규제 부재(46) 및 조정 부재(5)는, 파임 구멍(5h)에 배치된 와셔 부재(47)에 의하여 빠짐 방지된다. 와셔 부재(47)는, 지지축(36a)의 암나사 구멍(36e)에 나합하는 고정 볼트(48)에 의하여 빠짐 방지된다. 이것에 의하여, 조정 부재(5)가 케이스 부재(36)에 회동 가능하게 장착된다. 덧붙여, 파임 구멍(5h)은, 제1 측 커버(8a)에 의하여 덮인다. 따라서 조정 부재(5)의 외주 부분만큼이 제1 측 커버(8a)의 개구(8e)로부터 돌출하고, 조정 부재(5)의 그 외의 부분은, 제1 측 커버(8a) 및 케이스 부재(36)에 의하여 커버된다.

<검출자>

검출자(34)는, 도 4, 도 6 및 도 12에 도시하는 바와 같이, 조정 부재(5)에 장착된다. 구체적으로는, 전술한 바와 같이 조정 부재(5)의 한 쌍의 검출자 수용부(5d)에 접착 등의 적의의 고정 수단에 의하여 고정된다. 검출자(34)는, 한 쌍의 검출자 수용부(5d)에 각각 별도로 고정되는 제1 자석(34a)과 제2 자석(34b)을 가진다. 제1 자석(34a) 및 제2 자석(34b)은, 각각 조정 부재(5)의 축 방향을 따라 착자된다. 제2 자석(34b)은, 제1 자석(34a)과 역방향으로 착자된다. 이 실시예에서는, 제1 자석(34a)은, 케이스 부재(36)에 대향하는 측이 N극에 착자되고, 검출자 수용부(5d)의 저면(底面) 측이 S극에 착자된다. 반대로 제2 자석은, 케이스 부재(36)에 대향하는 측이 S극에 착자되고, 검출자 수용부(5d)의 저면 측이 N극에 착자된다. 이와 같이 축 방향 착자의 제1 자석(34a)과 제2 자석(34b)을 자속 방향이 역으로 되도록 배치하는 것에 의하여, 직경 방향 착자의 자석과 같게 반응하는 검출자(34)를, 축 방향 착자의 간소한 제1 자석(34a) 및 제2 자석(34b)에 의하여 얻을 수 있다.

<위상 검출부>

위상 검출부(35)는, 전술한 바와 같이 수심 표시부(4)의 케이스 부재(36)의 내부에 배치된 부회로 기판(74b)에 탑재되는 홀 소자(35a)이다. 홀 소자(35a)는, 도 10에 도시하는 바와 같이, 조정 부재(5)의 회전 중심(C)에 맞추어 배치된다. 이와 같이 홀 소자(35a)를 배치하는 것에 의하여, 제1 자석(34a)과 제2 자석(34b)에 의하여 생기는 자속 방향의 변화를 홀 소자(35a)가 검출 가능하게 된다. 이 결과, 홀 소자(35a)를 이용하여, 조정 부재(5)의 회동에 의하여 변화하는 자속 방향을 검출하여 조정 부재(5)의 회전 위상을 검출할 수 있다. 홀 소자(35a)는, 도 13에 도시하는 바와 같이, 직경 방향 착자의 검출자(34)의 N극이 홀 소자(35a)에 예를 들어 반원형으로 표시된 마크(35b) 측에 있을 때를 0°로 하면, 검출자(34)가 0°의 위치에 있어서, 도 14에 도시하는 바와 같이 출력 전압이 최소가 된다. 검출자(34)가 0°로부터 반시계 방향으로 홀 소자(35a)에 대하여 상대 회전하면, 출력 전압이 서서히 상승하고, 360°에 가까워지면 출력 전압이 최대가 되고, 0°로 되돌아오면 또한 최소로 되돌아온다. 이것에 의하여, 0°로부터 360°까지의 범위에서 조정 부재(5)의 회전 위상을 홀 소자(35a)에 의하여 검출할 수 있다. 다만, 이 실시예에서는, 예를 들어, 50° 내지 150° 정도의 범위에서 홀 소자(35a)의 출력 전압을 이용하고 있다. 다만, 홀 소자(35a)의 출력 전압의 각도 범위는, 이것에 한정되지 않는다. 예를 들어, 230° 내지 330°의 범위 등, 홀 소자의 출력 특성에 따라 적의 선택 가능하다.

<제어계>

전동 릴(100)은, 도 15에 도시하는 바와 같이, 모터(12) 및 표시기(72)를 제어하는 릴 제어부(70)을 가진다. 릴 제어부(70)는, CPU(중앙 연산 유닛)를 포함하는 마이크로 컴퓨터에 의하여 구성된다. 릴 제어부(70)에는, 위상 검출부(35)로서의 홀 소자(35a)와, 스위치 조작부(6)의 각 스위치와, 스풀 센서(78)가 접속되어 있다. 또한, 릴 제어부(70)에는 제어 대상으로서의 표시기(72)와, 모터 구동 회로(76)와, 버저(80)와, 다른 입출력부(82)가 접속되어 있다. 스풀 센서(78)는, 스풀(10)에 장착된 도시하지 않는 자석을 검출하는 한 쌍의 리드 스위치를 가진다. 한 쌍의 리드 스위치는 스풀(10)의 회전 방향으로 나란히 놓아져 배치되어 있다. 이 실시예에서는, 한 쌍의 리드 스위치는, 릴 본체(1)의 스풀 지지부(17)에 설치된다. 스풀 센서(78)에 의하여, 스풀(10)의 회전수(회전 위치) 및 회전 방향을 검출할 수 있다. 모터 구동 회로(76)는, 모터(12)를 PWM(펄스 폭 변조) 구동한다. 즉, 듀티(duty)비를 변화시켜 모터(12)를 구동한다. 버저(80)는 케이스 부재(36)의 내부에 수납된다. 버저(80)는 채비가 물고기 서식층 위치에 도달하거나, 해저에 도달하거나 하면 명동(鳴動)한다. 다른 입출력부(82)는, 예를 들어 무선 통신부 등으로 구성된다. 무선 통신부는, 외부의 표시 장치와 수심 데이터 등의 각종의 데이터를 쌍방향으로 통신 가능하다.

<전동 릴의 조작>

이와 같이 구성된 전동 릴(100)에서는, 낚시를 행할 때는, 낚시꾼은 낚싯대를 든 손의 엄지에 의하여 클러치 조작 부재(11)의 예를 들어 제2 조작부(11b)를 아래로 눌러 조작한다. 이것에 의하여, 클러치 기구(16)가 클러치 온 상태로부터 클러치 오프 상태로 전환되고, 스풀(10)이 자유 회전 상태가 된다. 그리고, 채비의 자중에 의하여 낚싯줄을 방출하고, 채비를 물고기가 군집하는 물고기 서식층 위치까지 내린다. 이때, 스풀(10)의 제1 플랜지부(10b)를 클러치 조작한 엄지의 끝으로 서밍 조작하는 경우, 제2 조작부(11b)로부터 제1 조작부(11a)를 향하게 하여 엄지를 편다. 그러면, 제1 조작부(11a)에 낚싯대 장착부(7g)로부터의 높이가 서서히 높아지는 경사면이 있고, 또한 제1 조작부(11a)의 높이(H1)가 제1 플랜지부(10b)의 높이에 따라 설정되어 있기 때문에, 엄지의 끝이 용이하게 제1 플랜지부(10b)에 도달한다. 이와 같이, 클러치 조작 부재(11)가 제1 플랜지부(10b)에 대응하는 높이(H1)에 배치된 제1 조작부(11a)를 가지기 때문에, 서밍 조작을 행하기 쉬워진다.

채비에 물고기가 걸려 낚싯줄을 감을 때에는, 낚싯대를 든 손의 엄지의 끝으로 클러치 조작 부재(11)의 제3 조작부(11c)를 밀어 올림 조작한다. 이때, 제3 조작부(11c)가 패여 형성되어 있기 때문에, 손가락 끝이 제3 조작부(11c)에 걸리기 쉬워지고, 클러치 조작 부재(11)의 밀어 올림 조작을 행하기 쉽다. 클러치 조작 부재(11)를 밀어 올림 조작하면, 클러치 기구(16)가 클러치 온 상태로 전환되고, 핸들(2) 및 모터(12)에 의하여 스풀(10)을 줄 감기 방향으로 회전시킬 수 있다.

모터(12)에 의하여 낚싯줄을 감을 때에는, 낚싯대를 든 손 또는 핸들(2)을 조작하는 손으로 조정 부재(5)를 조작한다. 이때, 조정 부재가 제1 측판(7a)과 제1 측 커버(8a)의 사이에 배치되어 있기 때문에, 릴 본체(1)의 후부에 배치된 클러치 조작 부재(11)와 조정 부재(5)가 가까이에 배치된다. 이 때문에, 서밍 조작하여 손의 손가락 끝으로 조정 부재(5)를 조작할 수 있다. 이 때문에, 조정 부재(5)와 클러치 조작 부재(11)를 연휴(連携)하여 조작하기 쉬워진다. 또한, 캐스팅이 진행하여 낚싯줄의 감는 양이 적어지면, 제2 조작부(11b)를 통하여 서밍 조작을 행할 수 있기 때문에, 캐스팅 중의 서밍 조작을 낚싯줄의 감는 양에 관계없이 안정되어 행할 수 있다.

조정 부재(5)를 회동 조작하면, 검출자(34)가 조정 부재(5)와 함께 회동하고, 위상 검출부(35)로서의 홀 소자(35a)의 출력 전압이 변화한다. 이 출력 전압의 변화에 의하여 릴 제어부(70)는, 모터 구동 회로(76)를 제어하여, 모터(12)의 출력을 조정 부재(5)의 회동 위치에 따라 조정한다. 이때, 조정 부재(5)의 회전 위상을 로터리 인코더 또는 퍼텐쇼미터 등의 회전 검출기를 이용하지 않고 검출하고 있기 때문에, 조정 부재(5)가 조정하는 10단계 이상으로 많아져도, 조정 부재(5)의 취부 부분의 체적의 증가를 저비용으로 억제할 수 있게 된다.

<다른 실시예>

이상, 본 발명의 일 실시예에 관하여 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것이 아니고, 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위에서 여러 가지의 변경이 가능하다. 특히, 본 명세서에 쓰여진 복수의 실시예 및 변형예는 필요에 따라 임의로 조합 가능하다.

(a) 상기 실시예에서는, 조정 부재를 제1 측판과 제1 측 커버의 사이에 배치하였지만, 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 조정 부재를 제2 측판과 제2 측 커버의 사이에 배치하여도 무방하다.

(b) 상기 실시예에서는, 자석의 자속의 방향의 변화를 검출하는 위상 검출부로서 홀 소자를 이용하였지만, 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 자석의 자속 방향의 변화를 검출할 수 있는 것이면 어떠한 것이어도 무방하다.

(c) 상기 실시예에서는, 조정 부재(5)를 제1 측판(7a)과 제1 측 커버(8a)의 사이에서 릴 본체(1)의 후부에 배치하였지만, 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 조정 부재는, 제1 측 커버의 외측면에 배치하여도 무방하다. 또한, 릴 본체의 전부에 배치하여도 무방하다. 나아가, 제2 측 커버 측에 배치하여도 무방하다.

(d) 상기 실시예에서는, 조정 부재로서 회동하는 것을 예시하였지만, 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 조정 부재는, 요동하는 레버 타입의 것이어도 무방하다.

(e) 상기 실시예에서는, 검출자(34)로서 제1 자석(34a)과 제2 자석(3b)과의 2개의 자석을 이용하였지만, 검출자로서의 자석은 적어도 하나 있으면 된다.

(f) 상기 실시예에서는, 제1 자석(34a) 및 제2 자석(34b)을 조정 부재(5)에 설치하고, 위상 검출부(35)를 릴 본체(1)의 케이스 부재(36) 내에 설치하였지만, 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 자석을 릴 본체에 설치하고, 위상 검출부를 조정 부재에 설치하여도 무방하다.

<특징>

상기 실시예는 하기와 같이 표현 가능하다.

(A) 전동 릴(100)은 낚싯줄을 전방으로 방출하는 것이다. 전동 릴(100)은, 릴 본체(1)와, 스풀(10)과, 모터(12)와, 조정 부재(5)와, 제1 자석(34a) 및 제2 자석(34b)(적어도 하나의 자석의 일례)과, 위상 검출부(35)를 구비한다. 스풀(10)은, 릴 본체(1)에 회전 가능하게 설치된다. 모터(12)는, 릴 본체(1)에 설치되고, 스풀(10)을 회전 구동한다. 조정 부재(5)는, 릴 본체(1)에 회동 가능하게 설치되고, 회동 위치에 따라 모터(12)의 출력을 조정하기 위한 부재이다. 제1 자석(34a) 및 제2 자석(34b)은, 릴 본체(1) 및 조정 부재(5)의 일방에 설치된다. 위상 검출부(35)는, 릴 본체(1) 및 조정 부재(5)의 타방에 설치되고, 제1 자석(34a) 및 제2 자석(34b)과의 상대적인 회전 위상을 검출 가능하다.

이 전동 릴(100)에서는, 조정 부재(5)가 회동하면, 제1 자석(34a) 및 제2 자석(34b)과 위상 검출부(35)와의 상대적인 회전 위상을 위상 검출부(35)가 검출한다. 검출된 회전 위상에 의하여 모터(12)의 출력이 복수의 단계로 조정된다. 예를 들어 스풀(10)의 속도가 복수 단계로 조정되거나, 또는, 낚싯줄에 작용하는 장력이 복수의 단계로 조정된다. 여기에서는, 제1 자석(34a) 및 제2 자석(34b)과 하나의 위상 검출부(35)에 의하여, 조정 부재(5)의 회전 위상을 검출하고 있기 때문에, 회전 검출기에 비하여 작은 체적으로 조정 부재(5)의 회전 위상을 검출할 수 있다. 또한, 복수의 자기 감지 수단을 이용할 필요가 없기 때문에, 자석의 검출 코스트가 안가가 된다. 이 때문에, 조정 부재(5)의 취부 부분의 체적의 증가를 저비용으로 억제할 수 있다.

(B) 전동 릴(100)에 있어서, 제1 자석(34a) 및 제2 자석(34b)은 조정 부재(5)에 설치되고, 위상 검출부(35)는 릴 본체(1)에 설치된다. 이 경우에는, 전기적으로 동작하는 위상 검출부가 릴 본체(1)에 설치되기 때문에, 위상 검출부(35)를 회로 기판(예를 들어, 부회로 기판(74b))에 배치할 수 있고, 조정 부재(5)의 취부 부분의 체적의 증가를 한층 더 억제할 수 있다.

(C) 전동 릴(100)에 있어서, 위상 검출부(35)는, 제1 자석(34a) 및 제2 자석(34b)의 회전 위상을 검출 가능한 홀 소자(35a)이다. 이 경우에는, 회로 기판에 실장 가능한 홀 소자(35a)에 의하여 자석의 회전 위상을 검출하기 때문에, 조정 부재(5)의 취부 부분의 체적의 증가를 한층 더 억제할 수 있다.

(D) 전동 릴(100)에 있어서, 자석은, 조정 부재(5)의 축 방향을 따라 착자된 제1 자석(34a)과, 조정 부재(5)의 축 방향을 따라 제1 자석(34a)과 역방향으로 착자된 제2 자석(34b)을 가진다. 이 경우에는, 제1 자석(34a)과 제2 자석(34b)으로 위상 검출부에 대향하는 자석의 극성이 다르게 되기 때문에, 직경 방향 착자의 자석으로는 확보하기 어려운 조정 부재(5)의 회전축을 용이하게 확보할 수 있다.　

(E) 전동 릴(100)에 있어서, 릴 본체(1)는, 프레임(7)과, 제1 측 커버(8a)와, 수심 표시부(4)를 포함한다. 프레임(7)은, 제1 측판(7a)과 제1 측판(7a)과 좌우 방향으로 간격을 두고 배치되는 제2 측판(7b)을 가진다. 제1 측 커버(8a)는, 스풀(10)을 회전 조작하기 위한 핸들(2)이 장착되고, 제1 측판(7a)의 외측을 덮는다. 수심 표시부(4)는, 프레임(7)에 재치 가능한 케이스 부재(36)를 가지고, 낚싯줄의 선단에 장착 가능한 채비의 수심을 표시 가능하다. 조정 부재(5)는, 케이스 부재(36)에 회동 가능하게 지지된다. 이 경우에는, 조정 부재(5)가 수심 표시부(4)의 케이스 부재(36)에 지지되기 때문에, 조정 부재(5)에 장착된 자석의 자력을 케이스 부재(36) 내에서 검출 가능하게 되고, 조정 부재(5)의 취부 부분의 체적의 증가를 한층 더 억제할 수 있다.

(F) 전동 릴(100)에 있어서, 위상 검출부(35)는, 케이스 부재(36) 내에 배치된다. 이 경우에는, 위상 검출부(35)가 수심 표시부(4)의 케이스 부재(36) 내에 배치되기 때문에, 조정 부재(5)의 취부 부분의 체적의 증가를 한층 더 억제할 수 있다.

(G) 전동 릴(100)에 있어서, 케이스 부재(36) 내에, 모터(12) 및 수심 표시부(4)를 제어하는 릴 제어부가 탑재된 회로 기판(예를 들어, 주회로 기판(74a))이 설치된다. 위상 검출부(35)가 회로 기판(예를 들어, 부회로 기판(74b))에 탑재된다. 이 경우에는, 위상 검출부(35)가 회로 기판에 탑재되기 때문에, 위상 검출부(35)를 케이스 부재(36) 내에서 별도로 설치하는 경우에 비하여 위상 검출부(35)를 용이하게 배치할 수 있다. 이것에 의하여, 한층 더 검출 코스트의 저감을 도모할 수 있다. 또한, 회로 기판은, 케이스 내에 배치되기 때문에, 방수 처리 및 방수 확인 처리 등의 작업을 행하기 쉬워진다.

(H) 전동 릴(100)에 있어서, 조정 부재(5)는, 제1 측 커버(8a)와 제1 측판(7a)과의 사이에 설치된다. 이 경우에는, 핸들(2) 장착 측에 조정 부재(5)가 설치되기 때문에, 핸들(2)을 조작하는 손으로 조정 부재(5)를 조작할 수 있다. 따라서, 낚싯대를 잡는 손으로 릴을 파밍하면서 핸들(2)을 조작하는 손으로 조정 부재(5)를 조작할 수 있다.

1: 릴 본체
2: 핸들
4: 수심 표시부
5: 조정 부재
7: 프레임
7a: 제1 측판
7b: 제2 측판
7g: 낚싯대 장착부
8a: 제1 측 커버
8b: 제2 측 커버
10: 스풀
11: 클러치 조작 부재
12: 모터
14: 스풀축
16: 클러치 기구
34: 검출자
34a: 제1 자석
34b: 제2 자석
35: 위상 검출부
35a: 홀 소자
36: 케이스 부재
36a: 지지축
74a: 주회로 기판
74b: 부회로 기판
100: 전동 릴

Claims (8)

1. 낚싯줄을 전방(前方)으로 방출하는 전동 릴이고,
   릴 본체와,
   상기 릴 본체에 회전 가능하게 설치되는 스풀과,
   상기 릴 본체에 설치되고, 상기 스풀을 회전 구동하는 모터와,
   상기 릴 본체에 회동 가능하게 설치되고, 회동 위치에 따라 상기 모터의 출력을 조정하기 위한 조정 부재와,
   상기 릴 본체 및 상기 조정 부재의 일방(一方)에 설치되는 적어도 하나의 자석과,
   상기 릴 본체 및 상기 조정 부재의 타방(他方)에 설치되고, 상기 자석의 상대적인 회전 위상(位相)을 검출 가능한 위상 검출부
   를 구비하는 전동 릴.
2. 제1항에 있어서,
   상기 자석은, 상기 조정 부재에 설치되고, 상기 위상 검출부는, 상기 릴 본체에 설치되는, 전동 릴.
3. 제2항에 있어서,
   상기 위상 검출부는, 상기 자석의 자속 방향의 변화를 검출 가능한 홀 소자인, 전동 릴.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
   상기 자석은,
   상기 조정 부재의 축 방향을 따라 착자(着磁)된 제1 자석과,
   상기 조정 부재의 축 방향을 따라 상기 제1 자석과 역방향으로 착자된 제2 자석을 가지는, 전동 릴.
5. 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 릴 본체는,
   제1 측판(側板)과 상기 제1 측판과 좌우 방향으로 간격을 두고 배치되는 제2 측판을 가지는 프레임과,
   상기 스풀을 회전 조작하기 위한 핸들이 장착되고, 상기 제1 측판의 외측(外側)을 덮는 제1 측 커버와,
   상기 프레임에 재치(載置) 가능한 케이스를 가지고, 상기 낚싯줄의 선단(先端)에 장착 가능한 채비의 수심을 표시 가능한 수심 표시부를 포함하고,
   상기 조정 부재는, 상기 케이스에 회동(回動) 가능하게 지지되는, 전동 릴.
6. 제5항에 있어서,
   상기 위상 검출부는, 상기 케이스 내에 배치되는, 전동 릴.
7. 제6항에 있어서,
   상기 케이스 내에, 상기 모터 및 상기 수심 표시부를 제어하는 제어부가 탑재된 회로 기판이 설치되고,
   상기 위상 검출부가 상기 회로 기판에 탑재되는, 전동 릴.
8. 제5항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 조정 부재는, 상기 제1 측 커버와 상기 제1 측판과의 사이에 설치되는, 전동 릴.
   
   
   

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