KR20130039435A

KR20130039435A - 가드레일용 충격흡수장치

Info

Publication number: KR20130039435A
Application number: KR1020110103974A
Authority: KR
Inventors: 신경애
Original assignee: 신경애; 김동철
Priority date: 2011-10-12
Filing date: 2011-10-12
Publication date: 2013-04-22
Also published as: KR101351197B1

Abstract

본 발명은 가드레일의 길이 방향 끝단부에 설치되어 차량의 충돌시 여러 단계에 걸쳐 충격을 흡수하고, 끝단의 에지(edge) 부분에 의한 차량 및 탑승자의 손상을 최소화하여 안전성을 향상시킬 수 있는 가드레일용 충격흡수장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 가드레일용 충격흡수장치는, 가드레일의 레일플레이트들의 단부에 고정되게 결합되며, 일단부에 상기 레일플레이트의 단부를 덮도록 측방향으로 절곡된 덮개부를 갖는 커버부재와; 양단부가 각각 상기 레일플레이트의 단부에 고정되게 결합되어 레일플레이트들의 단부 사이를 은폐시킴과 동시에 차량 충돌시 변형되면서 1차 충격 흡수 작용을 하는 라운드레일과; 양단부가 각각 상기 레일플레이트들의 끝단부에 고정되게 결합되며, 상기 레일플레이트들의 끝단부와 상기 라운드레일 사이에 배치되어 차량 충돌시 2차 충격 흡수 작용을 하는 'W'자 형태의 완충플레이트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

가드레일용 충격흡수장치{Shock-absorbing Apparatus for Guard Rail}

본 발명은 가드레일에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가드레일의 길이 방향 끝단부에 설치되어 차량의 충돌시 여러 단계에 걸쳐 충격을 흡수하고, 끝단의 에지(edge) 부분에 의한 차량 및 탑승자의 손상을 최소화하여 안전성을 향상시킬 수 있는 가드레일용 충격흡수장치에 관한 것이다.

일반적으로 가드레일은 도로의 중앙선 즉, 차량 주행폭을 한정하는 중앙의 황색실선을 따라 설치되어 마주보며 주행하는 차량의 진로를 엄격히 구분함과 더불어 주행차량의 반대쪽 차선 침범을 억제시킴으로 인해 차량간의 대형 충돌사고를 미연에 방지하거나, 도로 변이나 교량의 가장자리 부분에 설치되어 주행차량의 이탈을 방지하는 역할을 한다.

이러한 가드레일은 차량의 주행방향을 따라 수평하게 연장되어 있기 때문에 차량이 가드레일의 단부와 충돌하게 되면, 가드레일의 단부가 날카로운 칼날로 작용하여 차량 내로 파고 들어오면서 차량과 탑승자에게 치명적인 피해를 일으키는 경우가 있었다.

이에 종래에는 이러한 문제를 해결하기 위하여 가드레일의 단부에 반호형의 라운드레일을 설치하여 가드레일을 구성하는 내부부품이 외부로 무질서하게 노출되는 것을 효과적으로 차단함과 동시에 차량 충돌시 라운드레일이 찌그러지면서 충격을 흡수하여 안전성을 향상시키고 있다.

그러나, 종래의 가드레일 단부에 설치되는 라운드레일은 차량충돌시 부분적으로 충격을 흡수하는 효과를 기대할 수는 있으나, 소망하는 정도의 충돌에 저항하기에는 역부족이며, 가드레일의 단부가 여전히 날카로운 칼날 작용을 하여 차량을 파고드는 현상을 충분히 억제하지 못하였다. 따라서, 종래의 라운드레일과 같은 완충구조물은 충격흡수보다는 미관상의 목적을 달성하는데 그치고 있는 실정이었다.

또한, 도로의 분기점과 같은 곳에서는 별도의 폐타이어를 구비한 완충구조물을 설치하는 등 사고예방을 위한 대체기능으로 활용하고 있었으나, 이 또한 시설물이 노상에 무질서하게 노출되는 것이므로 도시미관을 크게 해치는 등의 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 가드레일의 단부에 설치되어 차량의 충돌시 여러 단계에 걸쳐 충격을 효과적으로 흡수함과 더불어, 가드레일 단부의 에지(edge) 부분이 칼날 작용을 하는 것을 억제하여 차량 및 탑승자의 손상을 최소화하고, 안전성을 대폭 향상시킬 수 있는 가드레일용 충격흡수장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 한 형태에 따르면, 도로 중앙이나 도로변에 임의의 간격으로 설치되는 복수개의 포스트와, 상기 포스트의 양측에 결합되며 차량의 주행방향을 따라 서로 나란하게 연장되는 한 쌍의 레일플레이트를 구비한 가드레일의 단부에 설치되어 차량 충돌시 충격을 흡수하는 작용을 하는 가드레일용 충격흡수장치에 있어서, 양단부가 각각 상기 레일플레이트들의 단부에 고정되게 결합되어 레일플레이트들의 단부 사이를 은폐시킴과 동시에 차량 충돌시 변형되면서 1차 충격 흡수 작용을 하는 라운드레일과; 양단부가 각각 상기 레일플레이트들의 끝단부에 고정되게 결합되며, 상기 레일플레이트들의 끝단부와 상기 라운드레일 사이에 배치되어 차량 충돌시 2차 충격 흡수 작용을 하는 'W'자 형태의 완충플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격흡수장치를 제공한다.

본 발명의 다른 한 형태에 따르면, 도로 중앙이나 도로변에 임의의 간격으로 설치되는 복수개의 포스트와, 상기 포스트의 양측에 결합되며 차량의 주행방향을 따라 연장되는 레일플레이트를 구비한 가드레일의 단부에 설치되어 차량 충돌시 충격을 흡수하는 작용을 하는 가드레일용 충격흡수장치에 있어서, 양단부가 각각 상기 레일플레이트의 끝단부와 포스트에 고정되게 결합되어 레일플레이트의 단부와 포스트 사이를 은폐시킴과 동시에 차량 충돌시 변형되면서 1차 충격 흡수 작용을 하는 라운드레일과; 양단부가 각각 상기 레일플레이트의 끝단부 및 포스트에 고정되게 결합되며, 상기 레일플레이트의 끝단부와 상기 라운드레일 사이에 배치되어 차량 충돌시 2차 충격 흡수 작용을 하는 'W'자 형태의 완충플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격흡수장치를 제공한다.

본 발명의 다른 한 형태에 따르면, 본 발명의 가드레일용 충격흡수장치는 상기 레일플레이트의 단부에 고정되게 결합되며, 일단부에 상기 레일플레이트의 단부를 덮도록 측방향으로 절곡된 덮개부를 갖는 커버부재를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 또 다른 한 형태에 따르면, 본 발명의 가드레일용 충격흡수장치는 상기 완충플레이트의 외측면에 고정되는 마운트플레이트와, 상기 완충플레이트의 중앙부와 상기 마운트플레이트 사이에 설치되어 차량 충돌시 탄성력을 제공하면서 추가적인 완충 작용을 하는 보조완충부재를 더 포함할 수 있다.

본 발명에 따르면, 차량이 가드레일 단부에 충돌하게 될 때, 상기 라운드레일과 완충플레이트 등이 소정의 시차를 두고 여러 단계에 걸쳐 순차적으로 찌그러지거나 수축되는 변형을 일으키면서 충격을 흡수하게 된다. 따라서, 간단한 구성과 비용으로 매우 우수한 충격 흡수 성능을 얻을 수 있다.

또한, 레일플레이트의 날카로운 단부가 커버부재에 의해 덮여지게 되는 경우, 레일플레이트의 단부가 날카로운 칼날 작용을 하는 것이 억제됨과 더불어 레일플레이트의 단부가 내측으로 굽어지게 된다. 따라서, 레일플레이트의 단부가 차량을 파고들어 차량을 손상시키는 작용을 최소화할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일용 충격흡수장치를 나타낸 분해 사시도이다.
도 2는 도 1의 가드레일용 충격흡수장치의 결합 상태의 사시도이다.
도 3은 도 1의 가드레일용 충격흡수장치의 횡단면도이다.
도 4는 도 3과 대응하는 도면으로 본 발명의 다른 실시예에 따른 가드레일용 충격흡수장치를 나타낸 횡단면도이다.
도 5는 도 3과 대응하는 도면으로 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 가드레일용 충격흡수장치를 나타낸 횡단면도이다.
도 6은 도 3과 대응하는 도면으로 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 가드레일용 충격흡수장치를 나타낸 횡단면도이다.
도 7은 본 발명의 가드레일용 충격흡수장치가 도로에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 평면도이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 가드레일용 충격흡수장치를 나타낸 횡단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 가드레일용 충격흡수장치의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 첫번째 실시예에 따른 가드레일용 충격흡수장치를 나타낸 것이다. 이 실시예의 가드레일은 도로의 중앙 부분에 설치되어 중앙분리대로서 기능하는 가드레일로서, 도로의 중앙을 따라 소정 간격으로 설치되는 포스트(1)와, 상기 포스트(1)의 양측에 결합되며 차량의 주행방향을 따라 서로 나란하게 연장되는 한 쌍의 레일플레이트(2)를 구비한다. 상기 포스트(1)의 양측부에는 상기 레일플레이트(2)들을 고정하기 위한 중공의 원형 파이프 형태의 결합부재(1a)가 고정되어 있다. 상기 결합부재(1a)는 포스트(1)와 개별체로 이루어져 포스트(1)의 상단부 양측면에 볼트와 같은 체결수단에 의해 고정되는 구성요소이지만, 포스트(1)의 일부분으로 간주함이 타당할 것이다.

상기 레일플레이트(2)들은 기다란 평판을 상하방향을 따라 'S'자형으로 연속 절곡한 형태로 이루어진다. 상기 레일플레이트(2)의 길이방향 끝단부는 다른 부분과 연속된 직선형으로 이루어져 날카로운 에지(edge)를 갖게 된다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 가드레일용 충격흡수장치는 상기 각각의 레일플레이트(2)들의 단부의 외측면에 고정되게 결합되는 커버부재(10)와, 양단부가 각각 상기 각각의 레일플레이트(2)의 단부에 고정되게 결합되는 라운드레일(20)과, 상기 레일플레이트(2)들의 끝단부와 상기 라운드레일(20) 사이에 배치되는 대략 'W'자 형태의 완충플레이트(30)와, 상기 완충플레이트(30)의 외측면에 고정되는 마운트플레이트(40)와, 상기 완충플레이트(30)의 중앙부와 상기 마운트플레이트(40) 사이에 설치되는 보조완충부재(50)를 포함한 구성으로 이루어진다.

상기 커버부재(10)는 대략 사각형으로 이루어지며, 외측 단부에 상기 레일플레이트(2)의 단부를 덮도록 내측방향으로 직각으로 절곡된 덮개부(11)를 갖는다. 상기와 같이 커버부재(10)가 덮개부(11)를 갖게 되면, 덮개부(11)로 인하여 레일플레이트(2)의 단부가 칼날과 같은 작용을 하는 것이 억제되어 레일플레이트(2)의 단부가 차량 내측으로 파고드는 현상을 방지할 수 있다.

상기 커버부재(10)의 상당부와 하단부는 상기 레일플레이트(2)의 상단부와 하단부 각각에 연접할 수 있도록 소정 각도로 경사지게 형성된다. 상기 커버부재(10)에는 레일플레이트(2)와의 볼트 체결을 위한 복수개의 볼트체결공(12)들이 형성되어 있다.

상기 커버부재(10)는 상기 라운드레일(20) 및 완충플레이트(30)와 함께 겹쳐지면서 레일플레이트(2)의 외측면에 볼트와 같은 체결수단에 의해 고정된다. 상기와 같이 커버부재(10)와 라운드레일(20) 및 완충플레이트(30)를 서로 겹쳐서 결합시키게 되면, 조립 작업이 용이해지며, 부품 수를 줄일 수 있는 이점이 있다.

상기 라운드레일(20)은 대략 'U'자형으로 만곡된 평판 형태를 가지며, 양단부가 각각 상기 각각의 레일플레이트(2)의 단부에 고정되게 결합된다. 상기 라운드레일(20)의 양단부에는 레일플레이트(2)와의 볼트 체결을 위한 복수개의 볼트체결공(22)들이 형성되어 있다. 상기 라운드레일(20)은 상기 레일플레이트(2)들의 단부 사이의 공간을 은폐시켜 레일플레이트(2) 사이의 구조물들이 외부로 드러나는 것을 방지함과 동시에 차량 충돌시에는 찌그러지는 변형을 일으키면서 1차적으로 충격을 흡수하는 작용을 하게 된다.

상기 완충플레이트(30)는 양단부가 상기 커버부재(10) 및 라운드레일(20)과 함께 상기 레일플레이트(2)들의 단부에 고정되게 결합된다. 상기 완충플레이트(30)의 양단부에도 레일플레이트(2)와의 볼트 체결을 위한 복수개의 볼트체결공(32)들이 형성되어 있다. 전술한 바와 같이 상기 완충플레이트(30)는 상기 커버부재(10) 및 라운드레일(20)과 함께 겹쳐지면서 레일플레이트(2)에 고정되는 바, 상기 완충플레이트(30)의 볼트체결공(32)과 라운드레일(20)의 볼트체결공(22), 커버부재(10)의 볼트체결공(12)들은 서로 대응하는 위치에 형성된다.

상기 완충플레이트(30)는 위에서 보았을 때 대략 'W'자 형태를 가지며, 상기 레일플레이트(2)들의 끝단부와 상기 라운드레일(20) 사이에 배치되어 차량 충돌시 2차적으로 충격을 흡수하는 작용을 하게 된다. 여기서, 상기 완충플레이트(30)의 중앙부 내측면은 포스트(1)의 외면에 연접하게 설치되는 것이 바람직하다.

상기 마운트플레이트(40)는 상기 완충플레이트(30)의 외측면에 볼트와 같은 체결수단에 의해 결합된다. 이 실시예에서 상기 마운트플레이트(40)는 가운데 부분이 편평한 면으로 이루어져 있지만, 도 4에 도시된 것과 같이 마운트플레이트(40)가 외측으로 볼록하게 만곡된 원호형의 플레이트로 이루어질 수도 있다. 이와 같이 마운트플레이트(40)가 원호형의 플레이트로 이루어지면, 차량 충돌시 마운트플레이트(40)에 의한 완충 작용도 증대시킬 수 있는 이점을 얻을 수 있다.

상기 보조완충부재(50)는 상기 완충플레이트(30)의 중앙부와 상기 마운트플레이트(40) 사이의 공간에 설치되어 차량 충돌시 탄성력을 제공하면서 3차 완충 작용을 하게 된다. 이 실시예에서 상기 보조완충부재(50)는 평판을 'S'자형으로 다단 절곡한 형태로 이루어져, 차량충돌시 수축 변형되면서 탄성력을 가하여 완충 작용을 하게 된다. 상기 보조완충부재(50)는 외측 단부가 상기 마운트플레이트(40)에 볼트와 같은 체결수단에 의해 고정되게 결합된다.

상기 보조완충부재(50)에 의한 완충 작용 효과를 배가시키기 위하여 도 5에 도시한 것과 같이 완충플레이트(30)의 중앙부와 상기 보조완충부재(50) 사이에 중공의 사각 완충파이프(60)를 추가로 설치할 수도 있을 것이다. 상기 완충파이프(60)는 중공관 구조로 이루어지기 때문에 변형에 의해 충격 하중을 흡수할 수 있다.

한편, 이 실시예에서 상기 보조완충부재(50)는 자바라와 같이 'S'자형으로 구불구불한 플레이트로 이루어지지만, 이외에도 탄성 변형에 의해 충격 하중을 흡수할 수 있는 임의의 형태로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 도 6에 도시한 것과 같이 상기 보조완충부재(50)는 한 쌍의 원호형 플레이트의 만곡된 중간부를 서로 접합시켜 대략

자 형태를 갖도록 할 수도 있을 것이다. 또한, 도면에 도시하지는 않았으나, 상기 보조완충부재(50)로서 공기가 채워진 쿠션 등을 사용할 수도 있을 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 가드레일용 충격흡수장치는 다음과 같이 작용한다.

도 7에 도시된 것과 같이 본 발명의 충격흡수장치가 가드레일의 레일플레이트(2) 단부에 설치된 상태에서 주행 차량이 임의의 방향에서 가드레일의 단부에 충돌하게 되면, 차량의 범퍼 부분이 충격흡수장치의 라운드레일(20)에 먼저 충돌하게 된다.

이 때, 라운드레일(20)이 먼저 찌그러지면서 1차적으로 충격을 흡수하게 되고, 이어서 라운드레일(20) 내측의 완충플레이트(30) 및 보조완충부재(50)가 순차적으로 변형되면서 충격을 흡수하게 된다. 따라서, 차량 충돌시 충격이 시차를 두고 수회에 걸쳐 흡수되므로 우수한 완충 효과를 얻을 수 있다.

이 때, 상기 레일플레이트(2)의 날카로운 단부는 상기 커버부재(10)의 덮개부(11)에 의해 덮여져 있는 상태이므로 레일플레이트(2)의 단부가 날카로운 칼날 작용을 하는 것이 억제된다. 따라서, 레일플레이트(2)의 단부가 차량을 파고들어 차량을 손상시키는 작용을 최소화할 수 있게 된다.

한편, 전술한 실시예의 가드레일용 충격흡수장치는 한 쌍의 레일플레이트(2)가 도로를 따라서 2열로 서로 나란하게 설치되는 중앙분리대용 가드레일에 적용된 것을 예시하고 있으나, 도 7에 도시한 것과 같이 도로변이나 교량 등에 레일플레이트(2)가 1열로 설치되는 가드레일에도 유사한 형태로 적용할 수 있다.

즉, 도 7에 도시한 것과 같이, 하나의 커버부재(10)가 단일한 레일플레이트(2)의 단부에 고정되게 결합되며, 'U'자형으로 이루어진 라운드레일(20)의 양단부가 각각 레일플레이트(2)의 끝단부와 포스트(1), 엄밀히 말하면 포스트(1)의 일측 결합부재(1a)에 고정되게 결합되고, 2차 충격 흡수 작용을 하는 'W'자 형태의 완충플레이트(30)의 양단부가 각각 상기 레일플레이트(2)의 끝단부 및 포스트(1)의 결합부재(1a)에 고정되게 결합된 구조로 이루어질 수 있다. 또한, 전술한 첫번째 실시예의 충격흡수장치와 마찬가지로 상기 완충플레이트(30)의 외측면에 마운트플레이트(40)가 고정되고, 상기 완충플레이트(30)의 중앙부와 상기 마운트플레이트(40) 사이에 보조완충부재(50)가 설치되어 추가적인 완충 효과를 제공하게 된다.

전술한 것과 같이 본 발명에 따르면, 차량이 가드레일 단부에 충돌하게 될 때, 상기 라운드레일(20)과 완충플레이트(30) 및 보조완충부재(50)들이 소정의 시차를 두고 여러 단계에 걸쳐 순차적으로 찌그러지거나 수축되는 변형을 일으키면서 충격을 흡수하게 된다. 따라서, 간단한 구성과 비용으로 매우 우수한 충격 흡수 성능을 얻을 수 있다.

또한, 레일플레이트(2)의 날카로운 단부가 상기 커버부재(10)의 덮개부(11)에 의해 덮여지게 되므로 레일플레이트(2)의 단부가 날카로운 칼날 작용을 하는 것이 억제됨과 더불어 레일플레이트(2)의 단부가 내측으로 굽어지게 된다. 따라서, 레일플레이트(2)의 단부가 차량을 파고들어 차량을 손상시키는 작용을 최소화할 수 있게 된다.

전술한 실시예에서는 레일플레이트(2)가 포스트(1)의 상단에 2열로 나란하게 배열되거나, 단 하나의 열로 배열된 구조의 가드레일에 적용되는 것으로 설명하였으나, 레일플레이트(2)가 포스트(1)의 상부와 하부 각각에 2열씩 또는 1열씩 배열된 구조의 가드레일에도 동일 또는 유사하게 적용할 수 있다. 예를 들어 상기 레일플레이트(2)가 포스트(1)의 상부 및 하부에 각각 2열씩 복층으로 설치되는 경우, 전술한 실시예들과 마찬가지로 충격흡수장치를 상부 및 하부의 레일플레이트(2)의 단부 각각에 개별적으로 설치할 수도 있지만, 충격흡수장치를 상부 및 하부 레일플레이트(2)의 단부를 서로 일체로 연결하면서 설치할 수도 있을 것이다. 즉, 하나의 라운드레일(20)의 양단부를 상부와 하부의 레일플레이트(2)의 단부에 동시에 결합시키고, 하나의 완충플레이트(30)의 양단부를 상부와 하부의 레일플레이트(2)의 단부에 동시에 결합시켜 충격흡수장치를 구성할 수도 있을 것이다.

전술한 본 발명에 따른 가드레일용 충격흡수장치에 대한 실시예들은 단지 본 발명의 이해를 돕기 위한 예시 목적으로 제시된 것으로 본 발명은 이에 국한되지 않으며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 첨부된 특허청구범위에 기재된 기술 사상의 범주 내에서 다양한 변경 및 실시가 가능할 것이다.

1 : 포스트 2 : 레일플레이트
10 : 커버부재 11 : 덮개부
20 : 라운드레일 30 : 완충플레이트
40 : 마운트플레이트 50 : 보조완충부재
60 : 완충파이프

Claims

도로 중앙이나 도로변에 임의의 간격으로 설치되는 복수개의 포스트(1)와, 상기 포스트(1)의 양측에 결합되며 차량의 주행방향을 따라 서로 나란하게 연장되는 한 쌍의 레일플레이트(2)를 구비한 가드레일의 단부에 설치되어 차량 충돌시 충격을 흡수하는 작용을 하는 가드레일용 충격흡수장치에 있어서,
양단부가 상기 각각의 레일플레이트(2)들의 단부에 고정되게 결합되어 레일플레이트(2)들의 단부 사이를 은폐시킴과 동시에 차량 충돌시 변형되면서 1차 충격 흡수 작용을 하는 라운드레일(20)과;
양단부가 각각 상기 레일플레이트(2)들의 끝단부에 고정되게 결합되며, 상기 레일플레이트(2)들의 끝단부와 상기 라운드레일(20) 사이에 배치되어 차량 충돌시 2차 충격 흡수 작용을 하는 'W'자 형태의 완충플레이트(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격흡수장치.
도로 중앙이나 도로변에 임의의 간격으로 설치되는 복수개의 포스트(1)와, 상기 포스트(1)의 양측에 결합되며 차량의 주행방향을 따라 연장되는 레일플레이트(2)를 구비한 가드레일의 단부에 설치되어 차량 충돌시 충격을 흡수하는 작용을 하는 가드레일용 충격흡수장치에 있어서,
양단부가 각각 상기 레일플레이트(2)의 끝단부와 포스트(1)에 고정되게 결합되어 레일플레이트(2)의 단부와 포스트(1) 사이를 은폐시킴과 동시에 차량 충돌시 변형되면서 1차 충격 흡수 작용을 하는 라운드레일(20)과;
양단부가 각각 상기 레일플레이트(2)의 끝단부 및 포스트(1)에 고정되게 결합되며, 상기 레일플레이트(2)의 끝단부와 상기 라운드레일(20) 사이에 배치되어 차량 충돌시 2차 충격 흡수 작용을 하는 'W'자 형태의 완충플레이트(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격흡수장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 완충플레이트(30)의 중앙부 내측면은 포스트(1)에 연접하게 설치되는 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격흡수장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 레일플레이트(2)의 단부에 고정되게 결합되며, 일단부에 상기 레일플레이트(2)의 단부를 덮도록 측방향으로 절곡된 덮개부(11)를 갖는 커버부재(10)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격흡수장치.
제4항에 있어서, 상기 커버부재(10)와 라운드레일(20)과 상기 완충플레이트(30)는 서로 중첩되면서 레일플레이트(2)의 단부 외측면에 결합되는 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격흡수장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 완충플레이트(30)의 외측면에 고정되는 마운트플레이트(40)와, 상기 완충플레이트(30)의 중앙부와 상기 마운트플레이트(40) 사이에 설치되어 차량 충돌시 탄성력을 제공하면서 추가적인 완충 작용을 하는 보조완충부재(50)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격흡수장치.
제6항에 있어서, 상기 보조완충부재(50)는 평판을 'S'자형으로 다단 절곡한 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격흡수장치.
제6항에 있어서, 상기 보조완충부재(50)는 한 쌍의 원호형 플레이트의 만곡된 중간부를 서로 접합시킨 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격흡수장치.
제6항에 있어서, 상기 마운트플레이트(40)는 외측으로 볼록하게 만곡된 원호형의 플레이트로 이루어진 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격흡수장치.
제6항에 있어서, 상기 완충플레이트(30)의 중앙부와 상기 보조완충부재(50) 사이에 설치되는 중공의 완충파이프(60)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격흡수장치.