KR101669595B1 - 방향유도부재가 구비된 가드레일 - Google Patents

Abstract

본 발명의 방향유도부재가 구비된 가드레일에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지면에 설치되는 지지대(40)에 결합되는 브라켓(20)과 상기 브라켓(20)과 결합되는 레일(10)로 구성되는 가드레일에 있어서, 상기 레일(10)의 내부에는, 내측의 대각선 방향으로 각각의 모서리(10a, 10b)와 맞닿게 구성되되, 양끝부에 꺾임되어 레일(10)의 내측면과 맞닿게 꺾임부(31)가 형성되는 방향유도부재(30)가 포함 구성되어, 차량이 레일(10)과 충돌 시 상기 레일(10)의 찌그러지는 방향을 유도하여 상기 차량이 유도된 방향으로 이동될 수 있게 구성됨으로써, 가드레일의 본연의 목적을 그대로 유지할 수 있도록 하고 통상의 가드레일의 레일의 내부에 삽입시켜 사용할 수 있어 경제적 효율성을 높일 수 있으며, 무엇보다 차량이 가드레일과 충돌 시 레일의 찌그러지는 방향을 유도함과 동시에 차량이 이동되는 방향을 유도할 수 있어 코너에서 위험한 상황이 발생한다 하더라도 도로 이외의 장소로 차량의 이탈을 방지하여 안전성을 극대화 할 수 있는 유용한 발명인 것이다.

Description

방향유도부재가 구비된 가드레일{Direction of the guide member is provided with a guard rail}

본 발명은 방향유도부재가 구비된 가드레일에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 차량이 가드레일과 충돌 시 레일의 찌그러지는 방향을 유도함과 동시에 차량이 이동되는 방향을 유도할 수 있어 코너 등과 같은 안전성을 확보하여야 하는 곳에 가드레일을 설치하여 도로 및 그 이외의 장소로 차량의 이탈을 방지하여 안전성을 극대화 할 수 있도록 하는 방향유도부재가 구비된 가드레일에 관한 것이다.

통상적으로, 차량이 주행하는 도로 특히, 도로 중앙선이나 갓길 또는 급경사의 내리막 도로나 폭이 좁은 도로 및 산악도로와 같이 낭떠러지가 있거나 심하게 굴곡된 도로에는 주행중인 차량의 운전자 부주의에 의하여 또는, 브레이크 파열 등과 같은 정비불량 등의 여러 원인으로 차량의 주행사고가 발생되면, 차량의 주행방향을 유도하거나 1차적으로 충돌하여 충격을 흡수함으로서, 보다 큰 대형사고를 예방하도록 하는 가드레일(Guardrail)이 배치되어 있다.

즉, 주행중인 차량이 여러 원인으로 도로에서 벗어나거나 중앙선을 넘거나 또는 지나가는 보행자 등과 충돌하지 못하도록 도로 주변에는 챠량파손 및 운전자의 부상 등과 같은 대형 안전사고를 예방하도록 차량이 1차적으로 충돌하여 그 주행방향이 유도되는 가드레일이 배치되는 것이다.

우선 종래의 기술들을 살펴보면,

등록번호 10-1089910호(특) 도로의 중앙 또는 일측을 따라 일정간격으로 설치된 다수의 지주와, 지면과 평행하도록 상기 지주에 연속적으로 설치된 다수의 레일부재를 포함하여 구성된 가드레일에 있어서, 상기 레일부재는 소정 폭으로 길게 형성된 제1 부재와, 상기 제1 부재의 폭방향 일단으로부터 하측으로 연장형성된 제2 부재와, 상기 제2 부재의 말단으로부터 일측으로 연장형성된 제3 부재로 이루어져 전체적으로 ㄷ자 형상의 수직단면을 갖는 제1 완충부; 및 상기 제3 부재의 말단으로부터 상기 제1 완충부의 하측으로 연장형성된 제4 부재;를 포함하여 이루어지고, 그리고 상기 레일부재는 상기 제1 완충부가 상하 배치되어 상부레일과 하부레일을 이루며, 상기 제2 부재는 길이방향 단부의 상단과 하단에 각각 소정길이로 형성된 제1 슬릿과 제2 슬릿을 구비하고, 상기 제4 부재는 길이방향 단부의 상단에 각각 상기 소정길이로 형성된 제3 슬릿을 구비하며, 그리고 상기 상부레일과 상기 하부레일은 상기 제1 슬릿 내지 상기 제3 슬릿을 통한 형상맞춤으로 각각 다수개가 연속적으로 설치된 분리형 가드레일에 관한 것이다.

등록번호 10-1143455호(특) 철판을 파형으로 절곡시킨 가드레일 판이 도로의 지면에 수직 설치된 지주에 결합되어 설치된 도로용 가드레일에 있어서, 상기 가드레일 판의 일 측면에는 상측에 가드레일 판의 상단부를 감싸도록 체결 편이 연장되어 형성되고, 하측에 길이방향으로 일정 깊이의 체결 홈이 형성되며, 그 체결 홈에는 상기 가드레일 판의 하단부를 감싼 상태로 상기 체결 홈에 결합되는 체결 판이 구비된 차량 충돌시 충격흡수를 위한 고무재질의 다수의 충격흡수 판이 설치되고, 상기 각 충격흡수 판의 사이에는 양측으로 상기 충격흡수 판의 단부가 끼워지도록 양측에 파형으로 절곡된 끼움 홈이 형성된 흡수판결합체가 설치된 충격흡수 판을 구비한 도로용 가드레일에 관한 것이다.

등록번호 10-1432551호(특) 본 발명의 출원인이 출원한 것으로 도로의 가장자리에 설치되는 가드레일에 있어서, 길이방향으로 양측에 위치한 끝단부가 내측으로 형성된 M자 형태의 레일과; 상부 개방된 T자의 형태로 상부 양측에 위치한 끝단부가 내측으로 형성된 브라켓과; 상기 레일의 중심부는 상기 브라켓의 하부와 끼움 연결되어 볼트 결합되며; 상기 브라켓의 상부는 지지대의 측면에 볼트 결합되며, 상기 지지대의 형상에 따라 하부 지지대의 형상도 같은 형상으로 끼움 형태로 결합되며, 상기 하부 지지대는 하부에 지지력 보강판을 더 포함하며, 횡방향 지지력을 위해 상기 레일이 부착되는 전면 방향을 향해 상기 지지대의 후면에서 C자형의 형태를 이루며, 상기 레일의 단부에 레일 캡과 상기 지지대의 상부에 지지대 캡이 더 포함되는 충격 완화형 가드레일에 관한 것이다.

상기한 종래 기술들을 보면 대체적으로 가드레일의 설치 및 충격 흡수력을 높여 유지보수 시 편리성과 경제적 효율성을 높일 수 있도록 하는 것을 중심적으로 기재 하고 있다.

그러나 가드레일의 설치 목적은 차량이 도로 밖으로 이탈되어 낙하되지 않고 도로 이외의 장소로 이탈되지 않도록 하는 목적으로 설치되어 있지만 기존의 가드레일의 구성을 보면 차량과 가드레일의 충돌이 발생할 경우 차량이 도로 이외의 장소로 이탈될 수밖에 없는 구조로 구성되어 있다.

따라서 본 발명의 목적은 레일의 내부에 가드레일의 찌그러지는 방향을 선택적으로 결정할 수 있도록 방향유도부재를 설치하여 방향유도부재를 설치하여 차량이 가드레일과의 충돌이 발생할 시 상기 레일이 찌그러지는 방향을 유도하되, 상기 가드레일이 설치되는 위치에 따라서 상기 방향유도부재의 방향을 달리 구성시켜 효율성을 높일 수 있도록 하고, 상기 방향유도부재의 중앙부에 보강부를 구성하여 강한 충격이 발생한다 하더라도 방향유도부재의 본연의 역할을 수행할 수 있도록 하는 방향유도부재가 구비된 가드레일을 제공함에 주안점을 두고 완성해낸 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서, 지면에 설치되는 지지대(40)에 결합되는 브라켓(20)과, 상기 브라켓(20)과 결합되는 레일(10)의 내부에 구성되되 양끝부가 꺾임되어 일측면과 타측면에 각각 맞닿는 꺾임부(31)를 포함하는 방향유도부재(30)로 이루어지는 방향유도부재가 구비된 가드레일에 있어서, 상기 레일(10)은 철 재질로 구성되며 양측에 사각형태를 취하며 내부에 사각형태의 공간부가 형성되고, 상기 방향유도부재(30)는 상기 꺾임부(31)가 레일(10) 내측의 대각선 방향으로 설치되어 각각의 모서리(10a, 10b)와 맞닿게 구성되며 상기 방향유도부재(30)의 중앙부에는 레일(10) 내측의 다른 하나의 모서리(10c)와 맞닿아 지지될 수 있는 보강부(33)가 구성되어 상기 방향유도부재(30)가 상기 레일(10)의 내부로 삽입구성되어 3개의 모서리(10a, 10b, 10c)를 각각 지지하도록 구성되어, 차량이 레일(10)과 충돌 시 상기 방향유도부재(30)에 의해 지지되지 않는 모서리부분의 레일(10)이 찌그러지도록 유도하여 상기 차량이 유도된 방향으로 이동될 수 있게 구성하여 상기 기술적 과제를 해결코자 하였다.

본 발명에 방향유도부재가 구비된 가드레일에 의하면, 가드레일의 본연의 목적을 그대로 유지할 수 있도록 하고 통상의 가드레일의 레일의 내부에 삽입시켜 사용할 수 있어 경제적 효율성을 높일 수 있으며, 무엇보다 차량이 가드레일과 충돌 시 레일의 찌그러지는 방향을 유도함과 동시에 차량이 이동되는 방향을 유도할 수 있어 코너에서 위험한 상황이 발생한다 하더라도 도로 이외의 장소로 차량의 이탈을 방지하여 안전성을 극대화 할 수 있는 유용한 발명인 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 설치상태도
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 측단면도
도 3은 본 발명의 방향유도부재에 의해 레일이 찌그러지는 방향을 나타내는 도면
도 4는 본 발명의 방향유도부재의 삽입방향을 달리하는 것을 나타내는 도면
도 5는 본 발명의 방향유도부재의 다양한 형태를 나타내는 도면
도 6은 본 발명의 다른 실시 예를 나타내는 도면

통상적으로 가드레일은 차량이 도로 이외의 장소로 이탈되는 것을 방지하는 목적으로 설치되고 있으며, 차량 및 가드레일의 파손을 방지 할 수 있도록 충격 완화력을 높이는 가드레일과 가드레일을 결합 또는 분리구조를 갖도록 하여 유지보수와 경제적 효율성을 높일 수 있도록 하는 기술들이 많이 있었다.

하지만 이러한 종래의 기술은 차량과 가드레일의 충격을 완화하거나 유지보수와 경제적 효율성을 높일 수 있는 반면에, 차량과 가드레일이 충격이 발생할 시 차량이 도로 이외의 장소로 이탈되는 것을 방지하기에는 어려운 구조로 구성되어 있다.

이에 본 발명에서는 차량이 가드레일과 충돌 시 레일의 찌그러지는 방향을 유도함과 동시에 차량이 이동되는 방향을 유도할 수 있어 코너 등과 같은 안전성을 확보하여야 하는 곳에 가드레일을 설치하여 도로 및 그 이외의 장소로 차량의 이탈을 방지하여 안전성을 극대화 할 수 있도록 하는 종래의 충격 완화를 통해 안전성을 확보 하거나 유지보수의 편리성을 높일 수 있는 기술과 더불어 가드레일의 본연의 목적을 극대화시킬 수 있도록 하는 방향유도부재가 구비된 가드레일을 제공한다.

첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도 1 내지 6을 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.

우선 본 발명을 설명하기에 앞서 그 구성을 도 1 내지 도 5를 참고하여 살펴보면, 지면에 설치되는 지지대(40)에 결합되는 브라켓(20)과 상기 브라켓(20)과 결합되는 레일(10)로 구성되는 가드레일에 있어서, 상기 레일(10)의 내부에는, 내측의 대각선 방향으로 각각의 모서리와 맞닿게 구성되되, 양끝부에 꺾임되어 레일(10)의 내측과 맞닿게 구성되는 꺾임부(31)가 형성되는 방향유도부재(30)가 더 포함되게 구성되어, 차량이 가드레일과 충돌이 발생 할 시 레일(10)의 찌그러지는 방향을 유도하여 상기 차량이 유도된 방향으로 이동될 수 있게 구성된다.

한편, 본 발명의 방향유도부재(30)는 이미 설치된 가드레일의 레일의 내부에 삽입할 수 있는 공간이 형성되어 있으면, 적용시켜 사용이 가능하여 설치된 가드레일을 철거 후 재 설치할 필요가 전혀 없어 경제적 효율성을 극대화시킬 수 있게 되는 것이다.

상기 지지대(40)에 설치되는 브라켓(20)은 통상의 브라켓과 동일하게 형성되어 지고, 상기 레일(10)은 상기 브라켓(20)과 결합되되, 내부에 공간부가 형성되어 지고, 상기 공간부에는 방향유도부재(30)가 삽입되어지게 구성된다.

한편, 상기 레일(10)은 외형은 다양한 형태로 구성되어 지고 내부에는 하기될 방향유도부재(30)가 견고하게 지지될 수 있도록 모서리를 갖는 형태로 구성되어 지는 것이 바람직하며, 본 발명의 실시 예로써 상기 공간부 즉, 상기 레일(10)의 내부를 사각 형태로 도시하였다.

상기한 바와 같은 방향유도부재(30)를 더욱 상세하게 설명하면은,

도 2에 도시된 바와 같이 레일(10)의 내부에 구성되되 그 재질은 쉽게 구부러지지 않으며 파손되지 않도록 내구성이 높은 철 재질로 형성되어 지고 레일(10)의 내측에 두 개의 모서리(10a 10b) 즉, 한 쪽 모서리(10a)와 그 모서리(10a)와 대응되는 위치에 있는 모서리(10b)와 맞닿게 형성되되 끝부가 일측방향으로 꺾임되어 상기 레일(10)의 내측면과 맞닿게 형성되어 지는 꺾임부(31)가 형성된다.

즉, 상기 방향유도부재(30)는 레일(10)에 충격이 가해질 시 상기 방향유도부재(30)와 맞닿거나 인접하지 않는 부분의 레일(10)이 내부로 찌그러질 수 있도록 유도할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 상기 방향유도부재(30)의 중앙부에는 레일(10) 내측의 다른 하나의 모서리(10c)와 맞닿아 지지될 수 있는 하나 또는 다수의 보강부(33)가 형성되어, 레일(10) 내측의 모서리(10a, 10b, 10c)를 각각 지지하도록 하여 방향유도부재(30)가 찌그러지거나 파손되는 것을 방지할 수 있도록 하여 방향유도부재(30)의 전체적인 내구성을 향상시킬 수가 있게 되는 것이다.

다시 말해, 상기 보강부(33)의 구성으로 레일(10)의 내측에 3개의 모서리(10a, 10b, 10c)를 지지하고 다른 하나의 모서리는 지지하지 않도록 구성되어 방향유도부재(30)의 본연의 목적을 그대로 유지할 수 있도록 하게 되며, 잦은 충격이 발생한다 하더라도 장기간 사용이 가능토록 하여 경제적 효율성 또한 높일 수 있게 되는 것이다.

통상적으로 가드레일은 도로의 경로에 따라 그 중앙 또는 주위에 설치되는데 이때, 각각의 구간마다 차량과 가드레일과 충격이 발생한 후 차량이 인도나 그 외의 장소로 이탈되지 않도록 하여야 하지만 종래의 가드레일은 이러한 문제점을 보완하지 못하여 잦은 안전사고가 유발될 수밖에 없었다.

그러나 본 발명에서는 차량과 부딪힘이 발생할 시에 레일(10)의 찌그러지는 방향을 유도함과 동시에 차량이 충돌 후 이동되는 위치를 유도하여 차량이 인도 및 기타 외부로 이탈되지 않도록 할 수가 있어 크나큰 안전사고를 방지할 수 있게 되는 장점을 가질 수가 있다.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이 도로의 경로 및 그 경로에 따라 다양한 형태로 직선 또는 곡선으로 설치되는 가드레일의 레일(10)의 내부에 방향유도부재(30)를 다양한 방향으로 삽입 구성하여 찌그러지는 방향을 선택적으로 달리 구성하여 도로의 경로에 따라 임의적으로 설치할 수 있도록 하여 다양성을 부여할 수 있게 되는 것이다.

한편, 본 발명의 방향유도부재(30)는 견고한 고정력을 확보 할 수 있게 꺾임부(31)와 레일(10)을 볼트를 통해 결합하여 구성할 수도 있고, 최초 설치할 시에는 용접 등을 통하여 일체화 시켜서 구성할 수도 있으면 본 발명에서는 내부에 공간이 형성되는 레일을 예로서 설명하였고, 상기 레일의 내부에 삽입 구성되는 것으로 설명하였다.

또한, 도 5에 도시된 바와 같이 방향유도부재(30)를 다양한 형태로 가변시켜 구성할 수도 있는데, 꺾임부(31)와 보강부(33)의 끝부가 상호 맞닿아 연결되도록 구성하여 내구성을 더욱 향상시킬 수가 있고, 완전한 삼각형상으로 구성하여 전체적인 내구성을 높일 수가 있으며 본 발명의 실시 예로써 한정짓지 아니한다.

다시 말해, 전체적인 내구성을 향상시키도록 하면서도 방향유도부재(30)의 목적을 수행할 수 있도록 레일(10)의 내부에 구성 시 일측은 상기 레일(10)의 하나의 모서리는 지지하지 않는 형상으로 구성되는 것이다.

또한, 도 6에 도시된 바와 같이 레일(10)의 형태가 가변될 시에는 그 가변된 레일(10)에 맞춰서 방향유도부재(30)를 구성하여 사용할 수도 있다.

다시 말해, 레일(10)의 형태가 가변된다 하더라도 그 형태에 맞춰서 방향유도부재(30)를 구성하여 사용할 수 있는 것이다.

본 발명에 방향유도부재가 구비된 가드레일에 의하면, 가드레일의 본연의 목적을 그대로 유지할 수 있도록 하고 통상의 가드레일의 레일의 내부에 삽입시켜 사용할 수 있어 경제적 효율성을 높일 수 있으며, 무엇보다 차량이 가드레일과 충돌 시 레일의 찌그러지는 방향을 유도함과 동시에 차량이 이동되는 방향을 유도할 수 있어 코너에서 위험한 상황이 발생한다 하더라도 도로 이외의 장소로 차량의 이탈을 방지하여 안전성을 극대화 할 수 있는 유용한 발명인 것이다.

1 : 가드레일
10 : 레일 10a , 10b, 10c : 모서리 20 : 브라켓
30 : 방향유도부재 31 : 꺾임부 33 : 보강부
40 : 지지대

Claims (2)

1. 지면에 설치되는 지지대(40)에 결합되는 브라켓(20)과, 상기 브라켓(20)과 결합되는 레일(10)의 내부에 구성되되 양끝부가 꺾임되어 일측면과 타측면에 각각 맞닿는 꺾임부(31)를 포함하는 방향유도부재(30)로 이루어지는 방향유도부재가 구비된 가드레일에 있어서,
   상기 레일(10)은 철 재질로 구성되며 양측에 사각형태를 취하며 내부에 사각형태의 공간부가 형성되고,
   상기 방향유도부재(30)는 상기 꺾임부(31)가 레일(10) 내측의 대각선 방향으로 설치되어 각각의 모서리(10a, 10b)와 맞닿게 구성되며 상기 방향유도부재(30)의 중앙부에는 레일(10) 내측의 다른 하나의 모서리(10c)와 맞닿아 지지될 수 있는 보강부(33)가 구성되어 상기 방향유도부재(30)가 상기 레일(10)의 내부로 삽입구성되어 3개의 모서리(10a, 10b, 10c)를 각각 지지하도록 구성되어,
   차량이 레일(10)과 충돌 시 상기 방향유도부재(30)에 의해 지지되지 않는 모서리부분의 레일(10)이 찌그러지도록 유도하여 상기 차량이 유도된 방향으로 이동될 수 있게 구성되는 것을 특징으로 하는 방향유도부재가 구비된 가드레일.
   
   
   
2. 삭제

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