KR100889943B1 - 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 충돌로 인한 충격을 흡수하여 운전자에게 전달되는 충격을 최소화할 수 있는 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설에 관한 것으로서, 일정한 간격을 두고 지면에 각각 고정되는 레일; 상기 각 레일에 결합되어 레일을 따라 슬라이딩하는 각각의 슈; 상기 각 슈 사이를 연결하면서 슈 상으로 격자형태로 결합되는 충돌프레임; 상기 충돌프레임의 전면에 결합되는 완충부재를 포함하는 충격흡수시설에 있어서, 상기 완충부재 내에서 상기 충돌프레임의 전면 하단부에 결합되어 덮여지는 덮개판; 상기 충돌프레임 내의 양쪽에서 길이방향을 따라 형성되고, 중간에 길이방향으로 단차부가 형성되어 상기 단차부의 앞쪽 일부가 절개되면서 상향으로 돌출되는 절개앞면이 형성되며, 양끝단부는 지면에 각각 고정되는 절삭판; 및 상기 각 절삭판 상에 각각 배치되어 후면이 각 절삭판의 절개앞면에 각각 밀착되면서 앞끝단부는 절삭날로 형성되고, 전면은 상기 덮개판의 안쪽에 각각 부착되는 절삭장치;를 더 포함하면서 이루어져, 상기 절삭장치에 의해 절삭판의 단차부를 절삭하는 절삭에너지에 의해 충격에너지를 최소화시킬 수 있는 효과가 있다.

레일, 슈, 충돌프레임, 덮개판, 절살판, 단차부, 절개앞면, 절삭장치

Description

절삭에너지를 이용한 충격흡수시설{Crash Cushion using Cutting Energy of Steel Plates}

본 발명은 차량 충돌로 인한 충격을 흡수하여 운전자에게 전달되는 충격을 최소화할 수 있는 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설에 관한 것으로서, 상세히는 충돌에 의해 절삭판의 절개된 단차부가 절삭장치에 의해 계속해서 절삭되면서 충격에너지를 상쇄시킴으로써 충격력을 효과적으로 흡수할 수 있도록 한 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설에 관한 것이다.

일반적으로 충격흡수장치는 주행차로를 벗어난 차량이 도로상의 구조물 등과 충돌하기 전에 차량의 충격에너지를 흡수하여 차량의 정지가 이루어지도록 하거나, 차량의 방향을 교정하여 차량이 본래의 주행차로로 복귀될 수 있도록 하는 것으로, 이는 자동차 전용도로의 나들목 분기점, 터널이나 지하차도의 입구, 교각, 고속도로 분기점 등에 설치된다.

종래의 충격흡수장치로는 일렬을 이루는 단위완충체의 내부에서 신축 팽창되는 다수의 자바라를 구비한 것이 있는데, 상기 자바라는 스프링에 의해 항상 팽창된 상태를 유지하도록 되어 있고, 양측에는 가드레일판이 이동 가능하도록 설치되 어 있다.

상기한 종래의 충격흡수장치는 차량 충돌시 순간적으로 수축되었던 자바라가 스프링의 탄발력에 의해서 다시 팽창하게 됨으로써 차체와 인명에 치명적인 악영향을 주게 되었을 뿐만 아니라, 그 구조가 매우 복잡하여 제작이 어려운 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 자동차와 같은 임의의 물체가 충돌하여 슈와 함께 레일 위를 슬라이딩하면서 접혀지는 충돌프레임 내에 절삭장치에 의해 단차부가 계속해서 절삭되는 절삭판을 설치하여, 상기 단차부가 계속해서 절삭되는 절삭판에 의해 충격에너지를 상쇄시킴으로써 충격력을 효율적으로 흡수할 수 있도록 한 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설을 제공함에 있다.

다른 목적은 상기 충돌프레임의 양측면에 가드레일판을 연결하여 부착하고, 충돌할 때 접혀지는 충돌프레임과 함께 연결부위를 따라 겹쳐지는 상기 가드레일판을 더 포함하는 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설을 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명의 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설은, 일정한 간격을 두고 지면에 각각 고정되는 레일; 상기 각 레일에 결합되어 레일을 따라 슬라이딩하는 각각의 슈; 상기 각 슈 사이를 연결하면서 슈 상 으로 격자형태로 결합되는 충돌프레임; 상기 충돌프레임의 전면에 결합되는 완충부재를 포함하는 충격흡수시설에 있어서, 상기 완충부재 내에서 상기 충돌프레임의 전면 하단부에 결합되어 덮여지는 덮개판; 상기 충돌프레임 내의 양쪽에서 길이방향을 따라 형성되고, 중간에 길이방향으로 단차부가 형성되어 상기 단차부의 앞쪽 일부가 절개되면서 상향으로 돌출되는 절개앞면이 형성되며, 양끝단부는 지면에 각각 고정되는 절삭판; 및 상기 각 절삭판 상에 각각 배치되어 후면이 각 절삭판의 절개앞면에 각각 밀착되면서 앞끝단부는 절삭날로 형성되고, 전면은 상기 덮개판의 안쪽에 각각 부착되는 절삭장치;를 더 포함하는 것을 특징으로 하고 있다.

또, 상기 충돌프레임의 양측면에서 길이방향을 따라 각각 연결되면서 상하로 각각 부착되고, 연결부위를 따라 중첩될 수 있도록 한 가드레일판을 더 포함하는 것이 바람직하다.

또, 상기 가드레일판의 연결부위는 한쪽의 가드레일판의 끝단의 일부에 일정한 간격을 두고 관통공이 각각 형성되고, 다른 쪽의 가드레일판의 일부에는 장공이 형성되어, 상기 각 관통공과 장공을 일치시킨 후 볼트에 의해 각각 체결함이 바람직하다.

본 발명의 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설에 의하면, 정면에서 차량의 충돌이 발생할 경우에는 그 충돌에 따른 충격에너지를 절삭판의 단차부가 절삭되면서 발생되는 절삭에너지로 상쇄하여 상기 절삭에너지에 의해 충격력에 대항력을 발휘함으로써, 충격을 효과적으로 흡수하여 차량 정지가 신속하게 이루어지도록 하여 이차적인 교통사고를 방지함은 물론, 충돌과 동시에 운전자 및 탑승객에게 전달되는 충격을 최소화 할 수 있는 한편, 측면으로 차량 충돌이 발생할 경우에는 차량을 본래의 주행차로로 빠르게 복귀시켜 차선 이탈에 따른 이차적인 교통사고를 미연에 방지할 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다. 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따는 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설의 정면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설의 측면 및 일부 절개단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설의 일부 측면과 절개 단면확대도 및 주요부 확대 사시도를 도시한 것이다.

도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명의 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설은 레일(1), 슈(2), 충돌프레임(3), 완충부재(4), 덮개판(5), 절삭판(7) 및, 절삭장치(6)로 이루어진다.

상기 각 레일(1)은 예컨대 자동차의 진행방향을 따라 지면에 철도레일과 같이 배치되어 고정된다.

상기 각 슈(2)는 지면에 고정되는 각 레일(1)에 일정한 간격을 두고 다수개가 각각 결합되어 상기 각 레일(1) 위를 자유롭게 슬라이딩할 수 있도록 되어 있다.

상기 충돌프레임(3)은 서로 마주보는 상기 각 슈(2)를 가로프레임(3a)으로 서로 연결함과 동시에, 상기 각 슈(2)의 위 및 가로프레임(3a) 상으로 세로프레임(3b)이 연결되고, 상기 세로프레임(3b) 사이도 상하로 일정한 간격을 두고 가로프레임(3a)으로 연결하여, 전체적으로 보면 격자형태를 이루면서 상기 레일(1)을 타고 각 슈(2)와 함께 슬라이딩 운동을 하게 된다.

상기 완충부재(4)는 폐타이어와 같은 고무재질과 같이 탄력성이 있는 부재로 상기 충돌프레임(3)의 전면에 밀착되면서 설치되어, 자동차와 같은 물체가 충돌하여 발생되는 충격을 완화시켜 줄 수 있도록 한다.

상기 덮개판(5)은 상기 완충부재(4) 내에서 상기 충돌프레임(3)의 전면 하단부를 밀폐하도록 덮여지면서 부착되며 충돌프레임(3)과 같이 각 슈(2)와 함께 이동을 하게 된다.

상기 절삭판(7)은 긴 판형상으로 되어 상기 충돌프레임(3)의 세로프레임(3b) 사이마다 가장 하단부의 가로프레임(3a) 상에 일정한 간격을 두고 길게 배치되고, 양쪽 끝단부가 충돌프레임(3) 바깥으로 이어져 볼트(B)와 같은 고정부재에 의해 지면에 고정되며, 길이방향을 따라 양끝단부의 일부를 제외한 중간부분이 凸형상으로 절곡되어 단차부(7a)를 이루게 되며, 상기 단차부(7a)의 앞쪽 일부는 ⊃형상으로 절개되어 상향으로 말리면서 절개앞면(7b)을 이루게 된다.

상기 절삭장치(6)는 사각의 뭉치형상으로 상기 절삭판(7)의 단차부(7a) 앞쪽에 배치되어 완만하게 굴곡진 후면은 상기 절삭판(7)의 ⊃형상으로 된 절개앞면(7b)에 딱 들어맞도록 밀착되고, 수직면으로 된 전면은 상기 덮개판(5)의 안쪽면에 부착되며, 후면의 앞끝단부는 수평으로 칼날과 같은 절삭날로 형성된다.

이와 같은 충격흡수시설의 충돌프레임(3) 양측면에는 가드레일판(8)이 서로 연결되면서 결합되며, 상세히는 상부에는 파형의 가드레일판(80)이 끝단의 일부를 서로 겹치면서 연결하고 있고, 하부에는 Ｗ형의 가드레일판(81)이 끝단의 일부를 서로 겹치면서 연결하고 있다.

즉, 상기 파형의 가드레일판(80) 및 Ｗ형의 가드레일판(81)의 연결부위는 예컨대 한쪽의 가드레일판(8a)의 끝단 일부에는 일정한 간격을 두고 관통공을 각각 형성하고 다른 쪽의 가드레일판(8b)의 일부에는 장공(9)을 형성하여, 상기 관통공과 장공(9)을 일치시켜 볼트(10)로 고정함으로써 이루어진다.

도 5는 본 발명에 따른 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설의 사용상태 사시도를 도시한 것이다.

도 5에 도시한 바와 같이, 예컨대 상기 충격흡수시설의 완충부재(4)에 차량과 같은 이동하는 물체가 충돌하면 슈(2)와 충돌프레임(3)은 레일(1)을 타고 슬라이딩하면서 상기 충돌프레임(3)의 덮개판(5)에 고정된 절삭장치(6)도 동시에 슬라이딩하게 된다.

이때, 상기 절삭장치(6)의 후면이 절삭판(7)에 형성된 단차부(7a)의 ⊃형상 절개앞면(7b)에 밀착되어 있고 후면의 앞끝단부는 절삭날로 형성되어 있으므로, 절 삭장치(6)가 충돌에 의해 슬라이딩할 때 상기 단차부(7a)의 양측면이 상기 절삭날에 의해 계속해서 절삭되면서 발생되는 절삭에너지에 의해 충돌에 의한 충격에너지를 흡수하게 된다.

한편, 상기 가드레일판(8)은 연결부위가 관통공을 통해 볼트(10)에 의해 장공(9)에 끝단부의 일부를 서로 겹쳐 결합하는 형태를 이루고 있으므로, 충돌이 발생할 때 관통공을 통해 장공(9)에 결합된 볼트(10)가 상기 장공(9)을 타고 수평으로 이동하면서 한쪽의 가드레일판(8a) 및 다른 쪽의 가드레일판(8b)이 서로 계속해서 겹쳐지게 되고, 이와 같은 계속되는 겹침에 의해 상기 절삭에너지와 함께 충격에너지를 최소화시키게 된다.

이와 같은 본 발명의 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설은 자동차 전용도로의 나들목 분기점, 터널이나 지하차도의 입구, 교각, 고속도로 분기점 등에 자동차의 진행방향을 따라 지면에 레일(1)이 철도레일과 같이 배치되고, 상기 레일(1)과 함께 충돌프레임(3) 등으로 이루어진 본 발명의 충격흡수시설이 설치되지만, 상기의 장소에 한정되는 것은 아니고 임의의 물체가 충돌할 수 있는 모든 곳에 충격력을 완화시키기 위해 설치될 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 따른 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.

도 1은 본 발명에 따른 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설의 사시도

도 2는 본 발명에 따는 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설의 정면도

도 3은 본 발명에 따른 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설의 측면 및 일부 절개단면도

도 4는 본 발명에 따른 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설의 일부 측면과 절개 단면확대도 및 주요부 확대 사시도

도 5는 본 발명에 따른 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설의 사용상태 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>

1 : 레일 2 : 슈(shoe)

3 : 충돌프레임 3a : 가로프레임

3b : 세로프레임 4 : 완충부재

5 : 덮개판 6 : 절삭장치

7 : 절삭판 7a : 단차부

7b : 절개앞면 8,8a,8b : 가드레일판

80 : 파형의 가드레일판 81 : Ｗ형의 가드레일판

9 : 장공 10,B : 볼트

Claims (3)

1. 일정한 간격을 두고 지면에 각각 고정되는 레일; 상기 각 레일에 결합되어 레일을 따라 슬라이딩하는 각각의 슈; 상기 각 슈 사이를 연결하면서 슈 상으로 격자형태로 결합되는 충돌프레임; 상기 충돌프레임의 전면에 결합되는 완충부재를 포함하는 충격흡수시설에 있어서,

   상기 완충부재 내에서 상기 충돌프레임의 전면 하단부에 결합되어 덮여지는 덮개판;

   상기 충돌프레임 내의 양쪽에서 길이방향을 따라 형성되고, 중간에 길이방향으로 단차부가 형성되어 상기 단차부의 앞쪽 일부가 절개되면서 상향으로 돌출되는 절개앞면이 형성되며, 양끝단부는 지면에 각각 고정되는 절삭판; 및

   상기 각 절삭판 상에 각각 배치되어 후면이 각 절삭판의 절개앞면에 각각 밀착되면서 앞끝단부는 절삭날로 형성되고, 전면은 상기 덮개판의 안쪽에 각각 부착되는 절삭장치;

   를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 충돌프레임의 양측면에서 길이방향을 따라 각각 연결되면서 상하로 각각 부착되고, 연결부위를 따라 중첩될 수 있도록 한 가드레일판을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 가드레일판의 연결부위는 한쪽의 가드레일판의 끝단의 일부에 일정한 간격을 두고 관통공이 각각 형성되고, 다른 쪽의 가드레일판의 일부에는 장공이 형성되어, 상기 각 관통공과 장공을 일치시킨 후 볼트에 의해 각각 체결함을 특징으로 하는 절삭에너지를 이용한 충격흡수시설.

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