KR101420213B1 - 충격 흡수 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로에 설치되어 차량의 충돌 충격을 흡수하는 충격 흡수 장치에 있어서, 도로의 설치 부지면 상부에 구비되며, 내부에는 복수개의 제1충격흡수부재가 구비되는 레일부; 상기 레일부의 전단에 기립되게 구비되어 진행중인 상기 차량의 힘을 상기 제1충격흡수부재로 전달하는 충돌부; 상기 레일부의 길이방향으로 상기 충돌부와 이격되도록 기립되게 구비되는 복수개의 격판부; 상기 충돌부와 상기 복수개의 격판부를 연결하는 복수개의 제2충격흡수부재; 및 도로의 설치 부지면 상부에 고정되고, 상기 레일부의 후단에 구비되며, 상기 제2충격흡수부재의 일단이 장착되는 고정부를 포함하되, 상기 고정부의 일면에 상기 레일부의 길이방향으로 구비되며 상기 차량의 충돌 시 상기 충돌부 및 상기 격판부의 이동을 가이드하는 가이드봉을 더 포함하고, 상기 충돌부에는 상기 충돌부와 일체로 형성되며, 상기 충돌부의 하부로 돌출되어 상기 제1충격흡수부재와 밀착되는 돌출단이 형성되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 장치를 제공한다.
따라서, 차량의 충돌 충격을 제1충격흡수부재와 제2충격흡수부재에서 이중으로 흡수하여 차량의 충돌의 충돌 충격을 감소시켜 차량의 파손과 인명피해를 저감시킬 수 있고, 비교적 적은 구성품을 조립하여 간단하게 설치할 수 있어 제품의 생산성 및 조립성이 향상되고, 설치 작업 시 작업성이 향상되어 설치시간을 단축할 수 있다.

Description

충격 흡수 장치{Shock absorber}

본 발명은 충격 흡수 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 충돌사고가 우려되는 도로에 설치되어 주행중인 차량이 충돌 시 차량의 충돌 충격을 흡수하는 충격 흡수 장치에 관한 것이다.

대한민국 공개특허 제2009-0093691호에 기재된 배경기술을 참조하면, 일반적으로 고속도로의 중앙선에는 중앙분리대가 설치되어 있으며, 일반국도 또는 도심지 도로 등에도 가드레일(Guardrail)이 설치되어 있다.

상기 중앙분리대 및 가드레일 등은 차량의 주행도로를 구분해주면서 차량이 중앙선을 침범하는 것을 차단하는 역할을 하며 교통사고를 미연에 방지할 수 있게 하는 중요한 교통상의 안전시설이다.

또한, 도로의 연결로 출구분기점, 교각 및 교대, 터널 및 지하차도 입구, 요금소 전면 등 차량의 충돌사고가 우려되는 지점에는 차량충돌 시 충격에너지가 흡수되어 차체파손 및 인명피해를 저감시킬 수 있도록 한 차량방호 안전시설로서 일종의 충격흡수장치인 방호벽 등이 설치되어 있다.

상기 방호벽은 블럭타입의 콘크리트 벽체를 나열하거나 모래주머니를 높이 쌓거나 또는 폐타이어들을 나열시키는 형태로 시공되고 있다. 그러나 이러한 기존의 방호벽들은 비교적 약한 충돌에도 쉽게 파손될 뿐만 아니라 차량충돌 시 그 충격의 완화 내지 충격에너지를 충분히 흡수해주지 못하는 문제점이 있다.

이러한 문제점을 감안하여 차량의 충돌 시 충격을 완충하며 충격에너지를 흡수할 수 있는 여러가지 형태의 충격흡수장치들이 제작되어 도로의 연결로 출구분기점, 교각 및 교대, 터널 및 지하차도 입구, 요금소 전면 등에 설치되고 있다.

이와 같은 예로서, 대한민국 등록실용신안 제0385906호에는 차량충돌 시 충격흡수드럼이 충격을 흡수해줄 수 있도록 한 "도로 중앙분리대 충격흡수장치"가 개시되어 있고, 대한민국 등록실용신안 공보 제0378961호에는 차량충돌 시 다수의 절첩바가 접히면서 충격을 흡수해주는 "회전절첩식 도로용 충격흡수장치"가 개시되어 있으며, 대한민국 등록특허 공보 제0765954호에는 "차량충돌 복원형 충격흡수완화장치"가 개시되어 있다.

그러나, 상기한 종래의 충격흡수장치들은 대부분이 그 구성부품이 많이 필요하게 되어 조립구조가 복잡할 뿐만 아니라 그 설치시간이 오래 걸리므로 인하여 생산성이나 조립작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 도로의 설치 부지면 상부에 제1충격흡수부재가 구비되는 레일부를 설치하고, 레일부의 상부에 차량이 충돌하는 충돌부와 충돌 충격이 전달되는 격판부를 구비하고, 충돌부와 격판부를 제2충격흡수부재를 연결하여, 차량의 충돌 충격을 제1충격흡수부재와 제2충격흡수부재에서 흡수하여 충돌 충격을 감소시킬 수 있고, 구성품들 조립하여 비교적 간단하게 설치할 수 있는 충격 흡수 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 도로에 설치되어 차량의 충돌 충격을 흡수하는 충격 흡수 장치에 있어서, 도로의 설치 부지면 상부에 구비되며, 내부에는 복수개의 제1충격흡수부재가 구비되는 레일부; 상기 레일부의 전단에 기립되게 구비되어 진행중인 상기 차량의 힘을 상기 제1충격흡수부재로 전달하는 충돌부; 상기 레일부의 길이방향으로 상기 충돌부와 이격되도록 기립되게 구비되는 복수개의 격판부; 상기 충돌부와 상기 복수개의 격판부를 연결하는 복수개의 제2충격흡수부재; 및 도로의 설치 부지면 상부에 고정되고, 상기 레일부의 후단에 구비되며, 상기 제2충격흡수부재의 일단이 장착되는 고정부를 포함하되, 상기 고정부의 일면에 상기 레일부의 길이방향으로 구비되며 상기 차량의 충돌 시 상기 충돌부 및 상기 격판부의 이동을 가이드하는 가이드봉을 더 포함하고, 상기 충돌부에는 상기 충돌부와 일체로 형성되며, 상기 충돌부의 하부로 돌출되어 상기 제1충격흡수부재와 밀착되는 돌출단이 형성되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 장치를 제공한다.

본 발명에 따른 충격 흡수 장치에 있어서, 상기 충돌부는 "H"자 형상을 가질 수 있고, 주행중인 상기 차량이 충돌하는 제1몸체와, 상기 제1몸체의 양단에 구비되며, 상기 제1몸체를 지지하는 제1지지수단으로 이루어질 수 있으며, 상기 돌출단은 상기 제1몸체와 일체로 형성될 수 있다.

삭제

상기 격판부는 "H"자 형상을 가질 수 있고, 차량의 충돌 시 차량의 충격이 전달되는 몸체와, 상기 몸체의 양단에 구비되며, 상기 몸체를 상기 지지하는 지지수단으로 이루질 수 있다.

상기 제1몸체와 상기 몸체의 하부에는 각각 상기 가이드봉이 삽입되어 상기 차량의 충돌 시 상기 충돌부와 상기 격판부를 상기 가이드봉의 길이방향으로 가이드하는 제1삽입부재와 삽입부재가 구비될 수 있고, 복수개의 상기 제2충격흡수부재는 상기 충돌부와 복수개의 상기 격판부 사이에 일단이 중첩되게 구비될 수 있으며, 상기 제2충격흡수부재에는 상기 충돌부와 복수개의 상기 격판부에 장착되기 위한 장착홀이 형성될 수 있고, 상기 장착홀은 상기 제2충격흡수부재의 길이방향으로 형성될 수 있다.

상기 충돌부의 일면에는 상기 차량의 충격을 흡수하는 충격판이 구비될 수 있고, 상기 충격판은 폴리우레탄 재질을 가질 수 있으며, 상기 복수개의 제1충격흡수부재는 원통형상을 가질 수 있고, 상기 레일부의 내부에 상기 레일부의 길이방향으로 각각의 제1충격흡수부재가 밀착되게 구비될 수 있다.

본 발명에 따른 충격 흡수 장치는 다음과 같은 효과를 가진다.

첫째, 차량의 충돌 충격을 제1충격흡수부재와 제2충격흡수부재 및 충격판에서 다중으로 흡수하여 차량의 충돌의 충돌 충격을 감소시켜 차량의 파손과 인명피해를 저감시킬 수 있다.

둘째, 비교적 적은 구성품을 조립하여 간단하게 설치할 수 있어 제품의 생산성 및 조립성이 향상되고, 설치 작업 시 작업성이 향상되어 설치시간을 단축할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 충격 흡수 장치를 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 충돌부가 격판부가 차량의 충돌 시 이동하는 상태를 도시한 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 충돌부가 이동하면서 충돌 충격을 제1충격흡수부재로 전달하는 상태를 도시한 도면이다.
도 4는 도 1에 도시된 충돌부와 격판부가 가이드봉을 따라 이동하는 상태를 도시한 도면이다.
도 5a와 도 5b는 본 발명에 따른 충격 흡수 장치가 차량의 충돌 충격을 흡수하는 상태를 도시한 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

도 1은 본 발명에 따른 충격 흡수 장치를 도시한 도면, 도 2는 도 1에 도시된 충돌부가 격판부가 차량의 충돌 시 이동하는 상태를 도시한 도면, 도 3은 도 1에 도시된 충돌부가 이동하면서 충돌 충격을 제1충격흡수부재로 전달하는 상태를 도시한 도면, 도 4는 도 1에 도시된 충돌부와 격판부가 가이드봉을 따라 이동하는 상태를 도시한 도면, 도 5a와 도 5b는 본 발명에 따른 충격 흡수 장치가 차량의 충돌 충격을 흡수하는 상태를 도시한 도면이다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 충격 흡수 장치(100)는 도로에 설치되어 차량의 충돌 충격을 흡수하는 것으로서 레일부(110)와, 충돌부(120)와, 격판부(130)와, 제2충격흡수부재(140)와, 고정부(150)를 포함하고, 상기 고정부(150)의 일면에 구비되는 가이드봉(160)을 더 포함할 수 있다.

상기 레일부(110)는 도로(R)의 설치 부지면 상부에 구비된다. 상기 레일부(110)는 "Ц"자 형상을 가지며, 내부에는 복수개의 제1충격흡수부재(112)가 구비된다. 상기 제1충격흡수부재(112)는 차량(C)의 충돌 충격을 1차로 흡수하는 역할을 하고, 그 형상은 원통형상을 가지며, 상기 레일부(110)의 길이방향으로 각각의 제1충격흡수부재(112)가 밀착되게 구비되는 것이 바람직하다.

상기 레일부(110)의 전단에는 충돌부(120)가 기립되게 구비된다. 상기 충돌부(120)로는 진행중인 상기 차량(C)이 충돌하며, 상기 차량(C)의 충돌 시 충돌 충격을 상기 레일부(110)의 내부에 구비되는 상기 제1충격흡수부재(112)로 전달하는 역할을 한다.

상기 충돌부(120)는 "H"자 형상을 가지며, 제1몸체(122)와 제1지지수단(124)으로 이루어지고, 제1삽입부재(126)와 충격판(128)이 구비된다. 상기 제1몸체(122)로는 주행하는 상기 차량(C)이 충돌하며, 상기 제1몸체(122)의 양단에는 상기 제1몸체(122)를 지지하는 제1지지수단(124)이 구비되며, 상기 제1몸체(122)의 하부에는 돌출단(P)이 형성된다.

상기 돌출단(P)은 상기 제1몸체(122)와 일체로 형성되며, 상기 돌출단(P)은 상기 제1몸체(122)가 받는 상기 차량(C)의 충돌 충격을 상기 제1충격흡수부재(112)로 전달하는 역할을 하며, 상기 제1몸체(122)의 하부로 돌출되게 형성된 상기 돌출단(P)은 상기 제1충격흡수부재(112)로 밀착되는 것이 바람직하다.

상기 제1몸체(122)의 하부에는 제1삽입부재(126)가 구비된다. 상기 제1삽입부재(126)로는 후술되는 가이드봉(160)이 삽입되며, 상기 제1삽입부재(126)는 상기 차량(C)의 충돌 시 상기 충돌부(120)를 상기 가이드봉(160)의 길이방향으로 이동하도록 가이드하는 역할을 한다. 상기 충돌부(120)의 일면에는 충격판(128)이 구비되며, 상기 충격판(128)은 상기 차량(C)의 충돌 충격을 흡수하는 역할을 한다. 상기 충격판(128)은 외부의 충격을 흡수하여 완충시키는 폴리우레탄 재질을 가지는 것이 바람직하며, 상기 충돌부(120)의 일면에 상기 충격판(128)이 구비됨으로 인하여 상기 충돌부(120)에 상기 차량(C)이 충돌 시 상기 차량(C)이 파손되는 것을 조금이라도 줄일 수 있게 된다.

상기 레일부(110)의 길이방향으로는 상기 충돌부(120)와 이격되게 복수개의 격판부(130)가 구비된다. 상기 격판부(130)는 상기 충돌부(120)와 동일하게 "H"자 형상을 가지며, 몸체(132)와 지지수단(134)로 이루어진다.

상기 몸체(132)로는 상기 차량(C)의 충돌 시 상기 차량(C)의 충격이 전달되며, 상기 몸체(132)의 양단에는 상기 몸체(132)를 지지하는 지지수단(134)이 구비된다.

상기 몸체(132)의 하부에는 삽입부재(136)가 구비된다. 상기 삽입부재(136)는 상기 차량(C)의 충돌 시 복수개의 상기 격판부(120)를 상기 가이드봉(160)의 길이방향으로 이동하도록 가이드하는 역할을 한다.

상기 충돌부(120)와 복수개의 상기 격판부(130)는 복수개의 제2충격흡수부재(140)에 의해 연결되며, 상기 복수개의 제2충격흡수부재(140)는 상기 충돌부(120)와 상기 복수개의 격판부(130) 양측면에 구비되는 것이 바람직하다. 상기 복수개의 제2충격흡수부재(140)는 상기 차량(C)의 충돌 시 슬라이딩 이동되면서 상기 차량(C)의 충돌 충격을 2차적으로 흡수하는 역할을 하며, 복수개의 상기 제2충격흡수부재(140)는 상기 충돌부(120)와 상기 복수개의 격판부(130) 사이에 일단이 중첩되게 구비되는 것이 바람직하다.

상기 제2충격흡수부재(140)에는 장착홀(142)이 형성된다. 상기 장착홀(142)은 복수개의 상기 제2충격흡수부재(140)를 상기 충돌부(120)와 복수개의 상기 격판부(130)에 장착하기 위해 형성되며, 상기 장착홀(142)은 상기 제2충격흡수부재(140)의 길이방향으로 장공형태로 형성되는 것이 바람직하다. 상기 장착홀(142)이 상기 제2충격흡수부재(140)의 길이방향으로 형성하는 이유는 상기 제2충격흡수부재(140)가 장착되는 상기 충돌부(120)와 상기 격판부(130)가 후술되는 가이드봉(160)의 길이방향으로 슬라이딩 이동하기 때문이다.

상기 레일부(110)의 후단에는 도로(R)의 설치 부지면 상부에 고정되는 고정부(150)가 구비되며, 상기 고정부(150)에는 상기 격판부(130)와 일단이 장착된 상기 제2충격흡수부재(140)의 타단이 장착된다.

상기 고정부(150)의 일면에는 가이드봉(160)이 구비된다. 상기 가이드봉(160)은 상기 고정부(150)의 일면에서 상기 레일부(110)의 길이방향으로 구비되며, 상기 가이드봉(160)의 일단은 상기 고정부(150)의 일면에 고정되는 것이 바람직하다. 상기 가이드봉(160)은 상기 차량(C)의 충돌 시 상기 충돌부(120)와 상기 격판부(130)가 상기 차량(C) 충돌 충격을 감소시키기 위해 이동하는 것을 가이드하는 역할을 한다.

따라서, 차량(C)의 충돌 충격을 제1충격흡수부재(112)와 제2충격흡수부재(140) 및 충격판(128)에서 다중으로 흡수하여 차량(C)의 충돌의 충돌 충격을 감소시켜 차량(C)의 파손과 인명피해를 저감시킬 수 있고, 비교적 적은 구성품을 조립하여 간단하게 설치할 수 있어 제품의 생산성 및 조립성이 향상되고, 설치 작업 시 작업성이 향상되어 설치시간을 단축할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

100 : 충격 흡수 장치 110 : 레일부
112 : 제1충격흡수부재 120 : 충돌부
122 : 제1몸체 124 : 제1지지수단
126 : 제1삽입부재 128 : 충격판
130 : 격판부 132 : 몸체
134 : 지지수단 136 : 삽입부재
140 : 제2충격흡수부재 142 : 장착홀
150 : 고정부 160 : 가이드봉

Claims (10)

1. 도로에 설치되어 차량의 충돌 충격을 흡수하는 충격 흡수 장치에 있어서,
   도로의 설치 부지면 상부에 구비되며, 내부에는 복수개의 제1충격흡수부재가 구비되는 레일부;
   상기 레일부의 전단에 기립되게 구비되어 진행중인 상기 차량의 힘을 상기 제1충격흡수부재로 전달하는 충돌부;
   상기 레일부의 길이방향으로 상기 충돌부와 이격되도록 기립되게 구비되는 복수개의 격판부;
   상기 충돌부와 상기 복수개의 격판부를 연결하는 복수개의 제2충격흡수부재; 및
   도로의 설치 부지면 상부에 고정되고, 상기 레일부의 후단에 구비되며, 상기 제2충격흡수부재의 일단이 장착되는 고정부를 포함하되,
   상기 고정부의 일면에 상기 레일부의 길이방향으로 구비되며 상기 차량의 충돌 시 상기 충돌부 및 상기 격판부의 이동을 가이드하는 가이드봉을 더 포함하고,
   상기 충돌부에는 상기 충돌부와 일체로 형성되며, 상기 충돌부의 하부로 돌출되어 상기 제1충격흡수부재와 밀착되는 돌출단이 형성되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 장치.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 충돌부는 "H"자 형상을 가지며,
   주행중인 상기 차량이 충돌하는 제1몸체와,
   상기 제1몸체의 양단에 구비되며, 상기 제1몸체를 지지하는 제1지지수단으로 이루어지며,
   상기 돌출단은 상기 제1몸체와 일체로 형성되어 하부로 돌출되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 장치.
   
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 격판부는 "H"자 형상을 가지며,
   차량의 충돌 시 차량의 충격이 전달되는 몸체와,
   상기 몸체의 양단에 구비되며, 상기 몸체를 지지하는 지지수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 충격 흡수 장치.
   
6. 청구항 4 또는 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제1몸체와 상기 몸체의 하부에는 각각 상기 가이드봉이 삽입되어 상기 차량의 충돌 시 상기 충돌부와 상기 격판부를 상기 가이드봉의 길이방향으로 가이드하는 제1삽입부재와 삽입부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 장치.
   
7. 청구항 1에 있어서,
   복수개의 상기 제2충격흡수부재는 상기 충돌부와 복수개의 상기 격판부 사이에 일단이 중첩되게 구비되는 것을 특징으로 충격 흡수 장치.
   
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 제2충격흡수부재에는 상기 충돌부와 복수개의 상기 격판부에 장착되기 위한 장착홀이 형성되며, 상기 장착홀은 상기 제2충격흡수부재의 길이방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 장치.
   
9. 청구항 1에 있어서,
   상기 충돌부의 일면에는 상기 차량의 충격을 흡수하는 충격판이 구비되며, 상기 충격판은 폴리우레탄 재질을 가지는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 장치.
   
10. 청구항 1에 있어서,
    상기 복수개의 제1충격흡수부재는 원통형상을 가지며, 상기 레일부의 내부에 상기 레일부의 길이방향으로 각각의 제1충격흡수부재가 밀착되게 구비되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 장치.
    

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