KR100649365B1 - 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일 - Google Patents

커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도로의 커브길에 설치되어 차량과 충돌시 충격을 흡수하여 승객 및 시설물 보호 및 차체의 손상을 줄일 수 있도록 한 도로의 커브길에 설치되는 충격흡수용 가드레일에 관한 것이다.
이를 위해서, 본 발명은 충격흡수체(20)가 조립공(13)내에서 전,후로 이동이 가능하도록 도로의 곡면 커브길 가장자리면을 따라 시공되는 기초블록(10)과, 상기 기초블록(10)의 조립공(13)에 고정되어 차량과 추돌시 충격을 흡수하는 충격흡수체(20)와, 충격흡수체(20)가 이탈되는 것을 방지하도록 상기 기초블록(10)의 전면으로 탈,부착되는 전면커버(30)와, 차량이 추돌시 전,후로 슬라이딩 되면서 충격을 흡수하는 가동부재(40)와, 기초블록(10)의 배면부에 체결구(52)로 고정되어 가동부재(40)가 초기 위치로 복원될 수 있도록 스프링(54)의 인장력을 갖는 완충부재(50)와, 상기 가동부재(40)의 조립홈(46)에 체결구(62)로 고정되는 차단판(60)을 포함하는 것을 특징으로 함.
가드레일, 도로, 곡면도로, 커브길, 충돌, 차량, 충격, 흡수, 스프링

Description

커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일{Apparatus of impact absorption using curve road}
도 1은 본 발명의 차량 충격 흡수용 가드레일이 커브길 도로에 시공된 상태를 나타낸 예시도,
도 2a는 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일의 정면 사시도,
도 2b는 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일의 배면 사시도,
도 3a는 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일이 분리된 상태를 나타낸 정면 분해 사시도,
도 3b는 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일이 분리된 상태를 나타낸 배면 분해 사시도,
도 4는 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일에 있어 가동부재와 차단판이 분리된 상태를 나타낸 분해 사시도,
도 5는 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일에 있어 기초블록과 가동부재를 고정되게 연결하는 완충부재의 구성을 나타낸 예시도,
도 6은 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일의 조 립단면도,
도 7은 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일의 작동관계를 나타낸 참고도,
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10: 기초블록 11,21,41: 몸체
12: 사각형 조립부 13: 조립공
16: 가이드레일 20: 충격흡수체
22: 구멍 24,32,43,52,62: 체결구
25: 체결너트 30: 전면커버
40: 가동부재 42: 고무부재
44: 연장부 50: 완충부재
51,53: 고정브라켓 54: 스프링
60: 차단판 C : 차량
R : 도로
본 발명은 도로의 커브길에 설치되는 충격흡수용 가드레일에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로의 커브길에 설치되어 차량과 충돌시 충격을 흡수하여 승객 및 시설물 보호 및 차체의 손상을 줄이는데 기여할 수 있도록 개선된 충격흡수용 가드레일을 제공함에 있는 것이다.
아스팔트 도로의 일측 또는 양측 보행자 도로측에 설치되는 가드레일은 콘크리트로 타설되는 기초 콘크리트를 설치하여 상기 기초 콘크리트의 중앙부에 강제 기둥을 수직으로 다수 고정하여 상기 강제 기둥에 자동차가 주행하는 도로측에 날개형 형상의 아연도금 강판을 볼트 및 너트로 고정되게 연결 설치한다.
상기 가드레일은 주로 산길·굴곡로에서 자동차가 도로 밖으로 떨어지는 것을 막기 위하여 설치되며, 차량과의 충돌시에도 충격하중을 흡수하여 운전자의 안전을 도모하는 동시에 보도와 차도의 경계에 설치하여 보행자를 보호하도록 구성되고 있다.
하지만 가드레일은 차량의 충격시 충격 굽힘 강도가 약하여 도로 밖으로 사고차량이 이탈되는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해소하기 위하여 강판의 두께를 두껍게 할 경우 차량의 이탈은 방지하지만 충격흡수를 받아들이지 못하여 운전자의 안전사고에 중대한 영향을 주는 문제점이 있었다.
그리고 매년 발생되는 대형사고는 차량의 주행중에 자동차의 바퀴와 도로의 마찰력 감소로 인한 미끄럼 현상과 도로에 설치되는 안전 시설이 미흡하여 발생되는 경우도 있다.
특히, 기존의 가드레일은 철제와 콘크리트로 그 구조가 구성되는 관계로 차량 충돌사고시 마찰력이 증대되어 차량 파손은 물론 그 충격으로 인한 인명피해가 발생 되었다.
이를 해결하기 위하여 도로 분기점, 단부, 교각, 고속도로 톨게이트, 터널 및 지하차도 입구, 옹벽, 곡선 주로의 내리막 구배 구간과 같이 차량과의 충돌로 인해 인명과 시설을 보호해야 할 필요가 있는 장소에 즉, 차량 추돌이 빈번한 사고지역에 충격흡수장치를 설치하는데, 상기 충격흡수시설은 차량을 본래의 주행 차로 방향으로 복원해주는 기능을 하는 복원형 충격흡수시설과, 차량의 충격을 시설이 완전히 흡수함으로써, 차량이 정지하도록 하는 비복원형 충격흡수시설이 있다.
상기 충격흡수시설은 고정된 구조물과 충돌시, 차량을 정지시키거나 방향을 교정하여 탑승자의 안정을 확보하며, 부가적으로는 차량과 장애물의 충돌 후 발생할 수 있는 2차 사고를 예방하고, 교각 등과 같은 도로의 주요 구조물을 보호하게 된다.
이러한 충격흡수시설은 정면 충돌에 적합하도록 구성되고 있어 굴곡진 도로에 설치하기는 용이하지 않다.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 굴곡진 도로의 측면에 설치하여 차량의 충돌시 가장 먼저 차량과 접촉하는 고무 재질의 충격흡수체에서 1차 충격을 흡수하고, 충격흡수체가 뒤로 밀리면서 2차 충격을 흡수하며, 충격흡수체의 배면에 설치되는 고무부재와 접촉에 의해 3차 충격 흡수케 하여 차량의 손상을 방지하고, 차량에 탑승하고 있는 승객의 인명사고가 최소화하는 것을 그 목적으로 하고 있다.
본 발명은 전술한 목적을 달성하기 위하여 몸체(11)의 내측에 사각형 조립 부(12)가 일정 간격으로 다수 설치되고, 상기 사각형 조립부(12)에는 일측면이 개방되는 개방부를 갖는 한쌍의 조립공(13)이 상,하부에 대향되게 설치되어 충격흡수체(20)가 상기 조립공(13)내에서 전,후로 이동이 가능하도록 도로의 곡면 커브길 가장자리면을 따라 시공되는 기초블록(10)과,
고무 탄성부재로 형성되는 몸체(21)의 내측 중앙에 구멍(22)이 설치되어 상기 구멍(22)에 결합된 중공파이프(23)의 내측으로 관통되게 끼워지는 체결구(24)와 체결너트(25)를 매개로 상기 기초블록(10)의 조립공(13)에 고정되어 차량과 추돌시 충격을 흡수하는 충격흡수체(20)와,
상기 충격흡수체(20)가 조립되는 기초블록(10)의 전면으로 탈,부착되어 충격흡수체(20)가 이탈되는 것을 방지하도록 체결구(32)로 고정되는 전면커버(30)와,
전면에 충격을 흡수하도록 고무부재(42)가 체결구(43)로 고정되는 몸체(41)의 하부측으로 연설되는 연장부(44)가 기초블록(10)의 배면에 형성한 가이드레일(16)에 조립되어 차량이 추돌시 상기 가이드레일(16)을 따라 전,후로 슬라이딩 되면서 충격을 흡수하는 가동부재(40)와,
스프링(54)의 일측단부가 고정되는 고정브라켓(51)이 상기 가동부재(40)의 양쪽 측면부에 체결구(52)로 고정되고 스프링(54)의 타단부가 고정되는 고정부(531)를 갖는 고정브라켓(53)은 기초블록(10)의 배면부에 체결구(52)로 고정되게 조립되어 차량과 추돌시 일시적으로 뒤로 밀려나는 가동부재(40)가 초기 위치로 복원될 수 있도록 스프링(54)의 인장력을 갖는 완충부재(50)와,
상기 가동부재(40)의 상면부를 따라 길게 형성되는 조립홈(46)으로 하부측이 끼워지도록 조립하여 체결구(62)로 고정 결합되는 차단판(60)을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로의 커브길에 설치되는 차량 충격 흡수 가드레일을 제공한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부도면에 있어, 도 1은 본 발명의 차량 충격 흡수용 가드레일이 커브길 도로에 시공된 상태를 나타낸 예시도이고, 도 2a는 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일의 정면 사시도이며, 도 2b는 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일의 배면 사시도이고, 도 3a는 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일이 분리된 상태를 나타낸 정면 분해 사시도이며, 도 3b는 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일이 분리된 상태를 나타낸 배면 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일에 있어 가동부재와 차단판이 분리된 상태를 나타낸 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일에 있어 기초블록과 가동부재를 고정되게 연결하는 완충부재의 구성을 나타낸 예시도이고, 도 6은 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일의 조립단면도이며, 도 7은 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일의 작동관계를 나타낸 참고도를 도시하고 있다.
도 1과 도 2a, 2b에 나타낸 바와 같이, 본 발명은 곡면도로의 가장자리면을 따라 설치되어 차량(C)과 추돌에 따른 충격을 흡수하여 차체 손상을 최소화하면서 운전자 및 탑승객을 보호하기 위한 것으로서, 도로(R)를 따라 시공되는 기초블록(10)과, 상기 기초블록(10)에 결합되어 충격을 효과적으로 흡수 완화시키는 충격흡수체(20) 및 가동부재(40)와, 상기 가동부재(40)가 초기 위치로 자동 복귀할 수 있도록 탄성복원력을 부여하는 완충부재(50) 및 상기 가동부재(40)의 상부측에 조립되어 운전자 또는 탑승객이 도로 바깥쪽으로 이탈되는 것을 방지하는 차단판(60)을 포함하는 것을 주요 구성으로 하고 있는 것이다.
도 3a에 도시된 바와 같이 도로(R)의 곡면 커브길 가장자리면을 따라 시공되는 기초블록(10)은 몸체(11)의 내측에 사각형 조립부(12)가 일정 간격으로 다수 설치되고, 상기 사각형 조립부(12)의 내측에는 일측면이 개방되는 개방부를 갖는 한쌍의 조립공(13)이 상,하부에 서로 마주하도록 대향되게 설치되어 충격흡수체(20)가 상기 조립공(13)에 조립되어 충격을 흡수하기 위해 전,후로 이동이 가능하도록 구성된다.
차량과 추돌시 충격을 흡수하는 충격흡수체(20)는 고무 탄성부재로 형성되는 몸체(21)의 내측 중앙에 구멍(22)이 설치되어 상기 구멍(22)에 결합된 중공파이프(23)의 내측으로 관통되게 끼워지는 체결구(24)와 체결너트(25)를 매개로 상기 기초블록(10)의 조립공(13)에 고정 결합된다.
전면커버(30)는 충격흡수체(20)가 조립되는 기초블록(10)의 전면으로 체결구(32)를 매개로 사각형 조립부(12)에 탈,부착되어 충격흡수체(20)가 이탈되는 것을 방지하도록 구성된다.
도 4에서와 같이 가동부재(40)는 몸체(41)의 전면부에 충격을 흡수하도록 고 무부재(42)가 체결구(43)로 고정되고, 상기 몸체(41)의 하부측으로 연설되는 연장부(44)는 도 3b에 나타낸 바와 같이 기초블록(10)의 배면에 형성한 가이드레일(16)에 조립되어 차량이 추돌시 상기 연장부(44)가 가이드레일(16)을 따라 전,후로 슬라이딩 되면서 충격을 흡수하도록 구성되고 있다.
상기 가동부재(40)의 몸체(41)와 일체로 형성되는 연장부(44)에 소정의 크기로 형성되는 가이드홈(441)이 설치되어 상기 가이드홈(441)이 도 5에서와 같이 가이드레일(16)의 가이드돌기(161)가 결합되어 좌,우로 유동됨이 전,후 방향으로 슬라이딩하도록 구성하였다.
그리고 도 5에 나타낸 바와 같이 상기 가동부재(40)가 초기 위치로 복원될 수 있도록 기초블록(10)에 고정시키는 완충부재(50)는 스프링(54)의 일측단부가 고정 결합되는 고정부(531)를 갖는 고정브라켓(51)이 가동부재(40)의 양쪽 측면부에 체결구(52)를 매개로 고정 결합되고, 스프링(54)의 타단부는 고정부(531)를 갖는 고정브라켓(53)에 고정된 채 기초블록(10)의 배면부에 체결구(52)로 고정되게 조립하여 차량과 추돌시 스프링(54)의 인장력을 갖는 가동부재(40)가 일시적으로 뒤로 밀려난 후 스프링(54)의 탄성력에 의해 초기 위치로 자동 복귀할 수 있도록 하였다.
그리고 가동부재(40)의 상부측으로 조립되는 차단판(60)은 도 4에서와 같이 내측에 격자형 금속철망(61)이 다수의 체결구(62)로 고정되는 안전방책(63)으로 형성되어 상기 안전방책(63)의 하부측이 가동부재(40)의 몸체(41)의 상면부에 길게 형성되는 조립홈(46)으로 끼워지도록 조립한 다음 체결구(62)로 고정 결합된다.
이와 같이 구성된 본 발명은 첨부도면 도 6과 도 7을 참고하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 6에 나타낸 바와 같이 도로의 가장자리면을 따라 시공되는 기초블록(10)의 내측 사각형 조립부(12)에 형성되는 조립공(13)에 체결구(24)와 체결너트(25)를 이용하여 충격흡수체(20)를 고정되게 차례로 조립한다.
상기 기초블록(10)의 배면부에 형성되는 가이드레일(16)에 가동부재(40)의 연장부가 끼워지도록 조립한 다음 상기 가동부재(40)와 기초블록(10)은 완충부재(50)의 양쪽 고정브라켓(51)(53)을 체력구(52)를 이용하여 고정되게 조립하고, 상기 가동부재(40)의 상부측에는 차단판(60)을 조립한다.
이와 같이 조립된 본 발명의 커브길 도로에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일은 운전자의 부주의 또는 운전미숙으로 인해 차량이 도로를 벗어나 가드레일에 부딪히게 되는 경우 차량의 추돌에 의한 충격을 충격흡수체(20)가 1차 흡수하게 되고, 그 보다 큰 충격인 경우에는 충격흡수체(20)가 기초블록(10)의 조립공(13)을 따라 밀려나면서 가동부재(40)의 고무블록(42)에 접촉하면서 2차 충격을 흡수하게 된다.
이때 기초블록(10)과 가동부재(40)는 완충부재(50)로 연결되고 있어 상기 완충부재(50)의 인장력보다 큰 충격이 작용시에는 도 7에서와 같이 가동부재(40)가 뒤쪽으로 밀려나게 되고, 이때 가동부재(40)는 스프링(54)의 인장력이 작용하게 되므로 전달되는 충격을 3차 흡수하게 된다.
이처럼 본 발명은 단계적으로 충격을 흡수하도록 구성되므로 운전미숙으로 인해 가드레일에 차량이 부딪히게 되더라도 차량이 크게 손상되는 것을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 운전자에게 전달되는 충격을 크게 완화 시킴에 따라 운전자 및 탑승객을 보호할 수 있어 대형 인명피해를 줄일 수 있는 이점이 있는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 운전자의 운전 미숙 또는 부주의로 인해 차량이 도로를 벗어나 가드레일에 부딪히더라도 충돌 차량을 가드레일의 안쪽으로 다시 유도하게 되어 대형 인명피해를 줄일 수 있으며, 다중 충격흡수구조에 의해 차량의 충돌에 의한 충격을 점진적 완화시킴에 따라 충격흡수가 탁월하게 되는 효과가 있게 된다.
특히 짧은 거리에서 충격흡수력을 크게 배가시킬 수 있고, 충격을 고르게 분포시키는 완충작용으로 충격흡수 효율이 크게 향상되어 탑승자의 상해치를 크게 경감시키고 급격한 탄성반발 특성을 효과적으로 제어함으로써 인적.물적 피해를 최소화시킬 수 있고 원상태로의 복원을 통해 재사용함으로 도로상에서 지속적인 충격흡수기능을 수행함으로써 재설치 및 교체보수가 필요치 않아 경제적 비용 절감 효과가 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

  1. 몸체(11)의 내측에 사각형 조립부(12)가 다수 설치되고, 상기 사각형 조립부(12)에 한쌍의 조립공(13)이 상,하부에 대향되게 형성되어 충격흡수체(20)가 상기 조립공(13)내에서 전,후로 이동이 가능하도록 도로의 곡면 커브길 가장자리면을 따라 시공되는 기초블록(10)과,
    고무 탄성부재로 형성되는 몸체(21)의 중앙에 구멍(22)이 설치되어 상기 구멍(22)에 결합된 중공파이프(23)의 내측으로 관통되는 체결구(24)와 체결너트(25)를 매개로 상기 기초블록(10)의 조립공(13)에 고정되어 차량과 추돌시 충격을 흡수하는 충격흡수체(20)와,
    상기 기초블록(10)의 전면으로 탈,부착되어 충격흡수체(20)가 이탈되는 것을 방지하도록 체결구(32)로 고정되는 전면커버(30)와,
    전면에 충격을 흡수하도록 고무부재(42)가 고정되는 몸체(41)의 하부측으로 연설되는 연장부(44)가 기초블록(10)의 배면에 형성한 가이드레일(16)에 조립되어 차량이 추돌시 상기 가이드레일(16)을 따라 전,후로 슬라이딩 되면서 충격을 흡수하는 가동부재(40)와,
    스프링(54)의 일측단부가 고정되는 고정브라켓(51)이 가동부재(40)의 양쪽 측면부에 체결구(52)로 고정되고, 스프링(54)의 타단부가 고정되는 고정브라켓(53)은 기초블록(10)의 배면부에 체결구(52)로 고정되어 가동부재(40)가 초기 위치로 복원될 수 있도록 스프링(54)의 인장력을 갖는 완충부재(50)와,
    상기 가동부재(40)의 조립홈(46)에 체결구(62)로 고정되는 차단판(60)을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로의 커브길에 설치되는 차량 충격 흡수용 가드레일.
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