KR20130027491A

KR20130027491A - 디에틸에테르 기재의 디젤 연료 조성물

Info

Publication number: KR20130027491A
Application number: KR1020127028031A
Authority: KR
Inventors: 톤 브이.더블유. 잔센스; 파르 엘.티. 가브리엘슨; 크리스토프 뒤위그; 스벤드 에릭 미켈센
Original assignee: 할도르 토프쉐 에이/에스
Priority date: 2010-03-31
Filing date: 2011-03-02
Publication date: 2013-03-15
Also published as: CL2012002670A1; CA2793899A1; BR112012024783A2; BR112012024794A2; CN103026028A; WO2011120613A1; EP2553235A1; CL2012002669A1; CA2794323A1; CO6571866A2; WO2011120617A1; WO2011120613A8; KR20130086283A; RU2565062C2; JP2013524066A; US8820269B2; RU2012146395A; US20130014432A1; US20130000181A1; EP2553239A1

Abstract

0 내지 30 wt%의 물 함량을 갖는 무수 또는 수화 에탄올(EtOH)의 탈수의 반응생성물에 해당하는 양으로 디에틸에테르(DEE) 및 물을 포함하며, 또한
a) 0 내지 20 wt% 에탄올을 함유하는 혼합물을 위해, 50과 같거나 그보다 큰 wt%의 디에틸에테르 함량, 그리고 wt%로 50 마이너스 에탄올 농도보다 낮거나 그와 같은 wt%의 물 함량; 또는
b) 20 내지 30 wt% 에탄올을 함유하는 혼합물을 위해, wt%로 54 마이너스 에탄올 농도의 0.2배보다 크거나 그와 같은 wt%의 디에틸에테르 함량, 그리고 wt%로 46 마이너스 에탄올 농도의 0.8배보다 낮거나 그와 같은 wt%의 물 함량; 또는
c) 30 내지 70 wt% 에탄올을 함유하는 혼합물을 위해, wt%로 61.5 마이너스 에탄올 농도의 0.45배보다 크거나 그와 같은 wt%의 디에틸에테르 함량, 그리고 wt%로 38.5 마이너스 에탄올 농도의 0.55배보다 낮거나 그와 같은 wt%의 물 함량을 특징으로 하는 압축 점화 연료 조성물.

Description

디에틸에테르 기재의 디젤 연료 조성물{DIESEL FUEL COMPOSITION BASED ON DIETHYL ETHER}

본 발명은 압축 점화 연료 조성물에 관한 것이다. 특히 본 발명은 종래의 표준 디젤 엔진에서 연료로서 유용한 양으로 각각 디에틸에테르, 에탄올 및 물을 포함하는 압축 점화 연료 조성물에 관련된다.

에테르를 포함하는 배합물은 우수한 압축 점화 엔진 연료인 것으로 알려져 있다. 압축 점화 연료로서 알콜의 탈수에 의해 제조된 저급 에테르의 사용은 많은 공보들, 예를 들면 미국 특허 Nos. 4,892,561, 5,906,664 및 7,449,034에 기술되어 있다.

WO8100721은 본질적으로 다음 성분들로 구성되는 보편적인 액체 연료를 개시한다.

a) 1 내지 8개의 탄소 원자를 함유하는 한가지 이상의 1차, 2차 또는 3차 1가 지방족 알콜, 벤질 알콜 또는 이들의 혼합물 1부피% 내지 71부피%;

b) 물 0.5부피% 내지 10부피%;

c) 한가지 이상의 식물유 또는 이들의 혼합물 1부피% 내지 90부피%; 및

d) 한가지 이상의 에테르 10% 내지 80%.

알콜 적어도 약 80 중량 퍼센트 및 디메틸에테르 또는 디에틸에테르와 같은 에테르 약 1-10 부피 퍼센트 및 증류된 유기 오일 약 0.008-0.02 부피 퍼센트의 균질한 액상을 포함하는 연료 배합물이 미국 특허 출원 008244960 A에 언급되어 있다.

미국 특허 No. 7722688은 에탄올 및 디에틸에테르를 포함하는 보통 액체 탄화수소 연료, 물, 질소 없는 계면활성제, 및 선택적으로 약 6 이하의 pKa를 갖는 산으로 구성되고, 물 함량이 0.5 내지 50 중량 퍼센트인 연료 물 배합된 조성물을 언급한다.

에탄올 연료 제공된 압축 점화 엔진을 위한 기술은 2-에틸헥실 니트레이트(EHN), 폴리알킬렌글리콜 화합물(EP403516), 3-10개의 히드록실기를 갖는 폴리올 및 에틸렌 옥사이드 및/또는 프로필렌 옥사이드와 같은 점화 향상제를 이용한다(WO9505437). 그러나, 이들 화합물은 고가이고, 또한 엔진에 대한 주된 조정을 요한다. 엔진은 전형적으로 종래의 디젤 연료와 비교하여 약 두배의 압축으로 가동되어야 한다.

본 발명자들은 정해진 혼합 비율로 배합된 디에틸에테르, 에탄올 및 높은 함량의 물을 포함하는 혼합물이 표준 압축 점화 엔진 연료에서 연료로서 사용될 수 있다는 것을 발견하였다. 이러한 연료의 적용은 종래의 디젤-연료 제공된 압축 점화 엔진 연료에서 주된 조정을 요하지 않는다. 이러한 연료 혼합물의 구체적인 이점은 그것들이 압축-점화 엔진을 위한 연료로서 에탄올의 사용을 가능하게 하는, 무수 또는 수화 에탄올의 탈수에 의해 생성될 수 있다는 것이다.

상기 발견에 따라서, 본 발명은 0 내지 30 wt%의 물 함량을 갖는 무수 또는 수화 에탄올(EtOH)의 탈수의 반응생성물에 해당하는 양으로 디에틸에테르 (DEE) 및 물을 포함하는 압축 점화 연료 조성물을 제공하며, 또한 이하를 특징으로 한다.

a) 0 내지 20 wt% 에탄올을 함유하는 혼합물을 위해, 50과 같거나 그보다 큰 중량 퍼센트의 디에틸에테르 함량, 그리고 중량 퍼센트로 50 마이너스 에탄올 농도보다 낮거나 그와 같은 중량 퍼센트의 물 함량; 또는

b) 20 내지 30 wt% 에탄올을 함유하는 혼합물을 위해, 중량 퍼센트로 54 마이너스 에탄올 농도의 0.2배보다 크거나 그와 같은 중량 퍼센트의 디에틸에테르 함량, 그리고 중량 퍼센트로 46 마이너스 에탄올 농도의 0.8배보다 낮거나 그와 같은 중량 퍼센트의 물 함량; 또는

c) 30 내지 70 wt% 에탄올을 함유하는 혼합물을 위해, 중량 퍼센트로 61.5 마이너스 에탄올 농도의 0.45배보다 크거나 그와 같은 중량 퍼센트의 디에틸에테르 함량, 그리고 중량 퍼센트로 38.5 마이너스 에탄올 농도의 0.55배보다 낮거나 그와 같은 중량 퍼센트의 물 함량.

0 내지 30 중량 퍼센트의 물 함량을 갖는 무수 또는 수화 에탄올의 완전한 변환에 해당하는 에탄올 없는 연료 혼합물은 본 발명의 일부이다.

도 1에서 빗금친 영역은 본 발명의 디에틸에테르/에탄올/물 연료 혼합물의 조성 범위에 해당한다.

본 발명으로, 점화 향상제 없이, 유화제 없이, 그리고 종래의 디젤 연료로의 작동과 비교하여 엔진에 주된 조정을 하지 않고 에탄올/물 혼합물을 기재로 한 연료로 압축 점화 엔진을 작동하는 것이 가능하다.

본 발명의 연료 혼합물은 사용 전에 물의 제거와 같은 더 이상의 정제를 필요로 하지 않는다. 윤활제, 유화제 및 산화방지제와 같은 추가의 성분들은 연료 혼합물에 존재할 수 있으나 중대하지는 않다.

연료 혼합물은 물, 디에틸에테르 및 에탄올을 적당한 양으로 혼합하거나, 또는 물 함량 0 내지 30 중량 퍼센트를 갖는 무수 또는 수화 에탄올의 탈수에 의해 또는 본 발명에 따르는 연료 조성물을 가져오는 어떤 다른 방법에 의해 제조될 수 있다.

연료를 제조하는 방법은 추출, 증류, 촉매 증류, 물 또는 디에틸에테르의 흡착, 재순환과 같은 자연적 평형으로 미치지 않는 디에틸에테르 수율을 얻는 것을 목적으로 한 단계들을 포함할 수 있다.

본 발명의 바람직한 구체예는 0 내지 30 wt%의 물 함량을 갖는 무수 또는 수화 에탄올의 탈수의 반응생성물에 해당하는 양으로 에탄올, 디에틸에테르 및 물의 3원 혼합물을 포함하며, 또한 8 wt%보다 크거나 같은 에탄올 함량을 특징으로 한다. 이것은 도 1에서 영역 A 및 B에 의해 표시된 연료 조성물에 해당한다.

이들 연료 조성물은 수율을 향상시키기 위한 분리 공정 없이 본 분야에 공지된 산 촉매를 사용하여 0 내지 30 중량 퍼센트의 물 함량을 갖는 무수 또는 수화 에탄올의 촉매 탈수에 의해 제조될 수 있다. 연료 혼합물의 제조 후, 생성물은 사용 전에 더 이상의 정제를 필요로 하지 않는다. 이것은 에탄올/디에틸에테르 연료의 온-보드 적용에서 에탄올의 변환에서 생성된 물의 제거나 다른 수단에 의한 디에틸에테르 농도의 향상을 요하지 않는다는 것을 암시한다.

생성물의 액상으로의 응축은 액상에서 상분리를 가져올 수 있다. 따라서, 유화제, 윤활제, 산화방지제와 같은 추가의 성분들이 연료 혼합물에 존재할 수도 있으나 중대하지는 않다.

본 발명의 더 바람직한 구체예는 0 내지 30 wt%의 물 함량을 갖는 무수 또는 수화 에탄올의 탈수의 반응생성물에 해당하는 양으로 에탄올, 디에틸에테르 및 물의 혼합물을 포함하며, 또한 중량 퍼센트의 디에틸에테르 함량이 중량 퍼센트로 145 마이너스 에탄올 함량의 4배보다 높거나 그와 같은 것을 특징으로 한다. 이것은 도면의 도 1에서 영역 B에 의해 표시된 연료 조성물에 해당한다.

상기 연료 조성물의 액상으로의 응축은 상분리를 가져오지 않는다.

더욱 바람직한 구체예에서, 연료 조성물은 이하의 표 1에 나타낸 wt%의 양으로 에탄올(EtOH), 물 및 디에틸에테르(DEE)를 함유한다.

압축 점화 엔진에서 본 발명의 연료로부터의 방출은 우수하다. 정제 없이 방출은 이미 EU-IV 표준을 따른다. 매연 입자의 방출은 종래의 디젤 연료와 비교하여 몇 차수(orders of magnitude) 더 낮다. 질소 산화물의 방출은 또한 상당히 감소된다. 그러므로, 디젤 연료 제공된 압축 점화 엔진에 오늘날 적용된 바와 같은 복잡한 배기 가스 클리닝은 상당히 감소될 수 있거나 또는 완전히 제거된다.

도 1은 본 발명에 따르는 연료 혼합물의 조성 다이어그램이다.
도 2는 Audi 1.9 리터 터보 디젤 엔진에서 연료 조성물 시험의 결과를 도해하여 나타낸다. 엔진은 검은 점으로 표시한 연료 조성물에 대해 가동하고 흰 점으로 표시된 연료 조성물에 대해서는 가동하지 않는다. 표지 A, B, C, 및 D는 이하 실시예 8에서 사용된 연료 조성물을 가리킨다.
도 3은 본 발명에 따르는 연료 조성물에 대해 가동하는 엔진 배기 가스에서 측정된 입자 방출을 표시한다.

실시예 1

이 실시예는 70 wt% 디에틸에테르, 10 wt% 에탄올 및 20% 물의 연료 조성물이 0 내지 30 wt%의 물 함량을 갖는 무수 또는 수화 에탄올의 탈수의 반응생성물에 해당함을 나타낸다.

먼저, 디에틸에테르, 에탄올 및 물의 중량 퍼센트 양을 다음과 같이 몰 %로 변환시킨다:

여기서 지수 i는 세 성분들, 디에틸에테르, 에탄올 및 물을 가리키고; C_mol _,i및 C_weight _,i 는 각각 몰 퍼센트 및 중량 퍼센트의 농도이고, M_i 는 성분들의 몰 질량으로서, 이것은 디에틸에테르에 대해 74, 에탄올에 대해 46 그리고 물에 대해 18이다. 따라서, 혼합물에서 70 wt% 디에틸에테르는

디에틸에테르에 해당한다. 마찬가지로, 에탄올 및 물의 몰 농도는 각각 9.56 몰% 및 48.85 몰%이다.

에탄올로부터 에테르로의 탈수 반응의 화학양론: 2 에탄올 = 디에틸에테르 + 물을 사용하여, 몰 퍼센트로 원래의 무수 또는 수화 에탄올의 에탄올 및 물 함량은 이하와 같이 주어진다:

본 실시예에서 본 발명자들은 에탄올의 농도가 9.56+2*41.59 = 92.74 몰%가 되고 물의 농도가 48.85 - 41.59 = 7.26 몰%가 되는 것을 본다. 이들 농도는 다음에 이하와 같이 중량 퍼센트로 변환된다:

여기서 지수 i는 물 및 에탄올을 가리킨다. 무수 또는 수화 에탄올에서 에탄올의 함량은 이때

에탄올이 되고; 마찬가지로 본 발명자들은 물 함량이 2.97 wt%인 것을 본다. 이것은 70 wt% 디에틸에테르, 10 wt% 에탄올, 및 20% 물의 연료 조성물이 2.97 wt% 물을 함유하는 수화 에탄올의 탈수의 반응 생성물에 해당한다는 것을 의미한다. 이 물 함량은 0 내지 30 wt%이다.

실시예 2

이 실시예는 70 wt% 디에틸에테르, 10 wt% 에탄올, 및 20% 물의 연료 조성물이 본 발명에 포함된다는 것을 나타낸다. 실시예 1에서 조성물은 0 내지 30 wt%의 물 함량을 갖는 무수 또는 수화 에탄올의 탈수의 반응생성물에 해당하는 것으로 나타나 있다. 에탄올 함량은 10 wt%이고, 디에틸에테르 함량은 70%인데, 이것은 50보다 크고 따라서 이 연료 조성물은 본 발명에 포함된다.

실시예 3

이 실시예는 70 wt% 디에틸에테르, 10 wt% 에탄올, 및 20% 물의 연료 조성물이 도 1의 영역 A에 있다는 것을 나타낸다.

도 1에서 영역 A는 본 발명에 포함되는 연료 조성물을 특징으로 하고 또한 다음을 특징으로 한다.

(1) 8 wt%보다 크거나 그와 같은 에탄올 함량, 그리고

(2) 중량 퍼센트로 145 마이너스 에탄올 함량의 4배보다 작거나 그와 같은 디에틸에테르 함량 - 만일 그것이 이 양보다 더 크거나 같으면, 그것은 도 1에서 영역 B에 있을 것이다.

에탄올 함량은 10 wt%인데, 이것은 8 wt%보다 위이고, 따라서 조건 (1)이 만족된다.

시험 조건 2: wt%의 디에틸에테르 함량은 이 조건을 충족하기 위해 145 - 4*10 = 105보다 낮아야 한다. 디에틸에테르 농도는 70%이고 따라서 이 조건은 충족된다. 사용된 조건은 단순히 수학적 시험인데, 이것은 비물리적 농도 값(음의 값 또는 100% 보다 위의 값)을 낼 수도 있다는 것이 여기서 주목된다.

실시예 4

이 실시예는 70 wt% 디에틸에테르, 20 wt% 에탄올 및 10% 물의 연료 조성물이 0 내지 30 wt%의 물 함량을 갖는 무수 또는 수화 에탄올의 탈수의 반응생성물에 해당하지 않는다는 것을 나타낸다.

상기 연료의 몰 퍼센트의 조성은 식 (1)에 따라, 48.85 몰% 디에틸에테르, 22.45 몰% 에탄올 및 28.70 몰% 물이다. 식 (2)에 따르면, 2*48.85 + 22.45 = 120.16 몰% 에탄올 및 28.70 - 48.85 = -20.15 몰% 물의 당량 몰 함량이 발견된다. 식 (3)에 따라 wt%로 변환하는 것은 107.03 wt% 에탄올 및 -7.03 wt% 물의 조성을 제공한다. (비물리적) 물 함량은 0 내지 30 wt%가 아니고, 따라서 70 wt% 디에틸에테르, 20 wt% 에탄올 및 10% 물의 연료 조성물은 0 내지 30 wt%의 물 함량을 갖는 무수 또는 수화 에탄올의 탈수의 반응생성물에 해당하지 않는다.

실시예 5

이 실시예는 40 wt% 디에틸에테르, 10 중량 퍼센트의 에탄올 및 50 중량 퍼센트 물의 연료 조성물이 0 내지 30 wt%의 물 함량을 갖는 무수 또는 수화 에탄올의 탈수의 반응생성물에 해당하지 않는다는 것을 나타낸다.

상기 연료의 몰% 조성은 식 (1)에 따라 15.29 몰% 디에틸에테르, 6.15 몰% 에탄올 및 78.56 몰% 물이다. 식 (2)에 따르면, 2*15.29 + 6.15 = 36.73 몰% 에탄올 및 78.56 - 15.29 = 63.27 몰% 물의 당량 몰 함량이 발견된다. 식 (3)에 따라 wt%로 변환하는 것은 59.73 wt% 에탄올 및 40.27 wt% 물의 조성을 제공한다. 물 함량은 0 내지 30 wt%가 아니고, 따라서 40 wt% 디에틸에테르, 10 wt% 에탄올 및 50wt% 물의 연료 조성물은 0 내지 30 wt%의 물 함량을 갖는 무수 또는 수화 에탄올의 탈수의 반응생성물에 해당하지 않는다.

실시예 6

이 실시예는 45.8 wt% 디에틸에테르, 38 wt% 에탄올, 및 16.2wt% 물의 연료 조성물이 도 1의 영역 B에 있다는 것을 나타낸다.

상기 연료의 몰% 조성은 식 (1)에 따라 26.39 몰% 디에틸에테르, 35.23 몰% 에탄올 및 38.38 몰% 물이다. 식 (2)에 따르면, 2*26.39 + 35.23 = 88.01 몰% 에탄올 및 38.38 - 26.39 = 11.99 몰% 물의 당량 몰 함량이 발견된다. 식 (3)에 따라 중량 퍼센트로 변환하는 것은 94.94 wt % 에탄올 및 5.06 wt% 물의 조성을 제공한다. 물 함량은 0 내지 30 wt%이고, 따라서 이 혼합물은 0 내지 30 wt%의 물 함량을 갖는 무수 또는 수화 에탄올의 탈수의 반응생성물에 해당한다.

혼합물에서 에탄올 함량은 38 wt%이다. 본 발명에 포함되기 위해서, 45.8 wt%의 디에틸에테르 함량은 61.5 - 0.45 * 38 (에탄올 함량) = 44.4 wt%보다 커야 한다. 이것은 사실이고, 따라서 이 조성물은 본 발명에 포함된다.

도 1에서 영역 B, 바람직한 구체예는 본 발명에 포함되는 연료 조성물을 특징으로 하고, 또한

(1) 8 wt%보다 크거나 그와 같은 에탄올 함량, 그리고

(2) 중량 퍼센트로 145 마이너스 에탄올 함량의 4배보다 크거나 그와 같은 디에틸에테르 함량을 특징으로 한다.

연료 혼합물에서 에탄올 함량은 38 wt%인데, 이것은 8 wt%보다 크고, 따라서 조건 (1)이 충족된다. 45.8 wt%의 디에틸에테르 함량은 145 - 4*38 = -7보다 커야 하고, 따라서 조건 (2)는 또한 충족된다. 이것은 연료 조성물이 본 발명의 바람직한 구체예임을 의미한다.

실시예 7

적당한 양의 건조한 디에틸에테르, 에탄올 및 물을 혼합함으로써 얻어진 수많은 연료 혼합물을 Audi 1.9 리터 터보 디젤 엔진에 대한 연료로서 사용하였다. 약 2 w%의 2-스트로크 오일을 엔진에서 윤활을 위해 첨가하였다. 유화제는 첨가하지 않았다. 도 2에서 검은 점들은 엔진을 가동하는 것이 가능한 연료 조성물을 나타내고; 흰 점들은 엔진을 가동하는 것이 가능하지 않은 연료 조성물을 나타낸다. 이것은 종래의 Audi 압축 점화 엔진이 도 1에서 선 위의 영역에 들어가는 연료 조성물에 대해서는 가동할 수 없다는 것을 나타낸다.

엔진을 가동하는 것이 가능하지 않은 이 실시예에서의 3가지 연료 조성물은 31.7 wt% 물 및 68.3 wt% 탄화수소 연료, 21.4 wt% 물 및 78.6 wt% 탄화수소 연료, 그리고 15.2 wt% 물 및 84.8 wt% 탄화수소 연료이다. 이들 세 조성물은 모두 미국 특허 No. 7722688에 개시된 본 발명의 연료 조성물의 구체예들의 경계 내에 든다. 이것은 이들 구체예가 압축-점화 엔진을 위한 유용한 연료를 항상 가져오지는 않는다는 것을 나타낸다.

실시예 8

본 발명의 연료 혼합물로 한 압축 점화 엔진의 성능은 표준 디젤 연료를 사용하는 성능과 비교된다. 시험을 표준 Audi 1.9 리터 터보 디젤 엔진에서 수행하였다. 시험은 엔진의 더 이상의 조정 없이 연료를 디젤로부터 여기 개시된 바와 같은 에탄올, 디에틸에테르 및 물을 함유하는 연료 혼합물로 바꿈으로써 수행하였다. 연료 혼합물은 약 2 wt% 2 스트로크 오일을 윤활을 위해 함유하였다. 연료는 유화제를 함유하지 않았다.

표 2는 두가지 다른 엔진 로드(loads)에서, 종래의 디젤 연료와 도 2에서의 지점 A, B, C, 및 D에 해당하는 디에틸에테르, 에탄올 및 물의 4가지 혼합물을 사용하여 질소 산화물(NOx) 방출, 및 입자 방출과 함께 Audi 1.9 리터 디젤 엔진에서의 열효율을 나타낸다. NOx 및 입자 방출은 방출 규정, 예를 들면 Euro 표준에 대한 주요 파라미터들이다.

표 2에서의 데이터는 본 발명에 개시된 연료 혼합물을 사용하는 엔진의 파워 및 효율이 종래의 디젤 연료로 얻어진 것과 가깝다는 것을 나타낸다. 그러나, NOx 및 입자의 방출은 상당히 감소될 수 있으며, 가능하게는 배기 가스의 더 이상의 처리 없이 디젤 엔진에 대한 방출 표준을 충족할 수 있다.

입자 방출의 큰 부분은 2 스트로크 윤활유의 존재에 기인한다. 이것은 도 3에 예시되는데, 이것은 가동 동안에 측정된 입자 방출을 나타내고, 여기서 2 스트로크 오일을 함유하는 28.5 wt% 에탄올, 53.5 wt% 디에틸에테르 및 18.0 wt% 물을 함유하는 연료 혼합물이 2 스트로크 오일 없는 연료 혼합물로 대체되었다. 2 스트로크 오일 없이 작동된 기간에, 입자 수는 약 2.8×10⁶ / cm³ 에서 약 4.5×10⁵ / cm³의 수준으로 강하하였고, 84%의 감소에 해당한다. 이것은 여기에 개시된 바와 같은 연료 혼합물의 적용이 입자 방출을 매우 낮은 수준으로 감소시킬 수 있음을 나타낸다.

	낮은 파워					높은 파워
연료	디젤	A	B	C	D	디젤	A	B	C	D
조성(wt%) EtOH DEE 물		16.0 51.5 32.5	14.3 65.0 20.8	33.3 49.7 17.1	18.0 57.9 24.1		16.0 51.5 32.5	14.3 65.0 20.8	33.3 49.7 17.1	18.0 57.9 24.1
파워 (kW)	11.3	11.1	11.1	11.1	11.1	23.1	17.6	23.2	23.1	16.9
열효율	0.27	0.23	0.24	0.21	0.15	0.32	0.27	0.29	0.29	0.23
NOx 방출 g/kWh	17.1	1.25	2.56	1.13	0.92	13.2	1.05	1.65	2.51	0.98
입자 방출 10¹⁴/kWh	5.41	8.26	1.57	0.90	1.88	7.78	9.04	3.47	1.12	0.73

Claims

0 내지 30 wt%의 물 함량을 갖는 무수 또는 수화 에탄올(EtOH)의 탈수의 반응생성물에 해당하는 양으로 디에틸에테르(DEE) 및 물을 포함하며, 또한
a) 0 내지 20 wt% 에탄올을 함유하는 혼합물을 위해, 50과 같거나 그보다 큰 wt%의 디에틸에테르 함량, 그리고 wt%로 50 마이너스 에탄올 농도보다 낮거나 그와 같은 wt%의 물 함량; 또는
b) 20 내지 30 wt% 에탄올을 함유하는 혼합물을 위해, wt%로 54 마이너스 에탄올 농도의 0.2배보다 크거나 그와 같은 wt%의 디에틸에테르 함량, 그리고 wt%로 46 마이너스 에탄올 농도의 0.8배보다 낮거나 그와 같은 wt%의 물 함량; 또는
c) 30 내지 70 wt% 에탄올을 함유하는 혼합물을 위해, wt%로 61.5 마이너스 에탄올 농도의 0.45배보다 크거나 그와 같은 wt%의 디에틸에테르 함량, 그리고 wt%로 38.5 마이너스 에탄올 농도의 0.55배보다 낮거나 그와 같은 wt%의 물 함량을 특징으로 하는 압축 점화 연료 조성물.
제 1 항에 있어서, 에탄올 함량은 8 wt%보다 높거나 그와 같은 것을 특징으로 하는 압축 점화 연료 조성물.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 에탄올을 함유하는 혼합물을 위해, wt%의 디에틸에테르 함량은 wt%로 145 마이너스 에탄올 함량의 4배보다 높거나 그와 같은 것을 특징으로 하는 압축 점화 연료 조성물.
제 1 항에 있어서, 이하의 표에 나타낸 바와 같이 wt%로 조성을 갖는 것을 특징으로 하는 압축 점화 연료 조성물.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 윤활제, 유화제 및/또는 산화방지제를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 압축 점화 연료.