KR20110119663A - 다층 플레이트 구조를 통해 부분적으로 절삭 라인을 형성하는 방법 - Google Patents

다층 플레이트 구조를 통해 부분적으로 절삭 라인을 형성하는 방법 Download PDF

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KR20110119663A
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요나스 앤더슨
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트렐레보르그 루보레 에이비
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Abstract

비강성층(5)에 부착된 적어도 하나의 강성층(6, 7)을 포함하는 다층 플레이트 구조(1)를 부분적으로 통과하는 절삭 라인은, 하나의 작업으로 절삭날(15)로의 펀칭에 의해, 적어도 강성층(6)을 통과하지만 다층 플레이트 구조(1)의 적어도 하나의 층(7)을 절삭하지 않고 남겨두도록 형성된다. 절삭 작업 동안, 강성층의 측면 운동을 방지하도록 강성층은 측면 위치 유지 수단(16)에 의해 파지된다.

Description

다층 플레이트 구조를 통해 부분적으로 절삭 라인을 형성하는 방법{A METHOD OF FORMING A CUTTING LINE PARTIALLY THROUGH A MULTILAYER PLATE STRUCTURE}
본 발명은 플레이트 구조, 특히 진동 감쇠 다층 플레이트 구조를 통하여 부분적으로 절삭 라인을 형성하는 방법에 관한 것이다.
Wiman, U., Automotive Engineering 16 (2008):10, p.34, 36, "시어 플레이트는 디젤 엔진 소음을 감소시킨다 (Shear plate reduces diesel engine noise)"에는, 내연 기관에서 크랭크샤프트 아래 엔진 블록과 오일 팬 사이에 장착되는 진동 감쇠 플레이트가 개시되어 있다. "시어 플레이트"라고도 불리는 이 감쇠 플레이트는, 2개의 스틸층과 함께 경화된 중간 고무층을 포함하는 샌드위치 라미네이트로 구성된다. 시어 플레이트는 중간 고무층에 의해 함께 유지된 스틸층에 가공된 홈을 갖는다. 상부 스틸층이 엔진 블록의 한 측에 고정되면, 하부 층은 다른 측에 고정되어, 전단을 허용하고, 따라서 중간 층에서 감쇠를 허용한다.
이 접근의 개량은 "진동 감쇠 장치(Vibration damped article)"라는 명칭으로 함께 계류중인 국제 출원에 서술되어 있는데, 감쇠 플레이트는 엔진 블록과 오일 팬 사이보다 오일 팬의 서로 대향하는 측벽에 장착되고, 각각의 금속층은 금속층을 통과하는, 바람직하게는 중간 탄성체층의 적어도 부분을 통과하는 컷 또는 홈을 가지며, 이에 따라 오일 팬의 한 측벽에 부착된 금속/탄성체 층 부분으로부터 다른 측벽에 부착된 금속/탄성체 층 부분으로 금속층을 통하여 직접적인 진동 전달 통로를 제거한다.
그러나, 감쇠 플레이트 스틸층에서 그러한 컷 또는 홈을 가공하는 것은 복잡하고 비용이 드는 공정이며, 더욱 편리하고 간단한 방법이 요구된다. 그러한 방법을 제공하는 것이 본 발명의 목적이다.
본 발명에 따르면, 컷이 강성층을 통과하여 연장되도록, 강성층에 부착된 비강성층(예를 들어, 2개의 강성층 사이에 개재된 비강성층)을 포함하는 다층 라미네이트 구조를 통해 좁은 또는 최소 폭의 부분적인 컷이 펀칭식 공정에 의해 수행된다. 선택적으로, 컷은 하나 이상의 기본적인 비강성 및 강성층을 통과하여 연장되며, 원한다면, 최외곽 강성층까지도 연장되지만, 관통하지는 않는다.
본 발명의 가장 중요한 특징에 따르면, 절삭 작업 동안 비강성 층에 관하여 절삭날의 어느 한 측 상에 강성층의 측면 변위 및 감김(curling)을 적어도 실질적으로 방지하도록 조치가 취해진다. 이에 따라, 관련된 층 표면 변형을 갖는 어떠한 측면 변위도 절삭 라인의 바로 부근의 표면 영역으로 제한될 수 있다.
그러한 방법이 독립청구항 1에 규정되어 있다.
바람직한 실시예는 종속 청구항에 기재되어 있다.
본 발명은 또한 상기 방법에 의해 제조된 다층 플레이트 구조에 관한 것이며, 진동 감쇠 플레이트를 제조하는 방법의 용도에 관한 것이며, 또한 자동 차량에서 그러한 진동 감쇠 플레이트의 용도에 관한 것이다.
본 발명의 다른 목적, 이점 및 신규한 특징은 첨부된 도면 및 청구범위와 함께 고려될 때 다음에 이어지는 본 발명의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다.
다음에서는, 본 발명의 여러 제한되지 않은 실시형태에 의해, 단지 예를 들어, 본 발명이 설명될 것이다.
본 발명에 따르면, 감쇠 플레이트 층에서 컷 또는 홈을 가공하는 더욱 편리하고 간단한 방법을 제공할 수 있다.
도 1은 진동 감쇠 다층 플레이트의 사시도이다.
도 2는 도 1의 감쇠 플레이트의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 방법의 제 1 실시형태에 따른 진동 감쇠 플레이트에서 홈을 절삭하기 위한 펀칭 공구의 실시형태의 단면도이다.
도 4는 도 3과 일치하는 단면도이나, 펀칭 공구의 절삭날이 감쇠 플레이트의 상부 강성층과 중간 비강성층을 선택적으로 절삭한 단면도이다.
도 5는 절삭날의 대안적인 디자인을 갖는 펀치의 단면도이다.
도 6은 본 발명의 방법의 제 2 실시형태에 따른 진동 감쇠 플레이트에서 홈을 절삭하기 위한 펀칭 공구의 다른 실시형태의 단면도이다.
도 7은 도 6에 해당하는 단면도이나, 펀칭 공구의 절삭날이 감쇠 플레이트의 상부 강성층과 중간 비강성층을 선택적으로 절삭한 단면도이다.
상기 언급한 바와 같이, 본 발명은 다층 라미네이트 플레이트 구조의 외부 강성층을 통과하여, 선택적으로 하나 이상의 기본적인 비강성 및 강성층을 각각 통과하여 절삭하는 방법에 관한 것이다. 그러한 라미네이트 플레이트 구조의 하나의 예는 2개의 금속 시트 사이에 개재된 탄성체층을 포함하는 진동 감쇠 플레이트이다.
절삭은 시트 또는 로드가 전단(shearing), 갈라짐(cracking), 및 결국에는 깨짐(braking) 에 의해 잘라지는 기계공작법에 있어서 중요한 작업 공정이다. 보통의 절삭 방법은 예를 들어 시트 금속에서 원형 홀을 절삭하기 위해 사용되는 펀칭(punching)이다. 간단한 펀칭 공구는 펀치 및 다이로 구성된다. 시트 금속이 다이에 위치되고, 펀치가 시트 금속에 특정 힘으로 작용하여 절단되고, 상기 시트는 구부러지고 나서 전단됨으로써 변형되어 재료가 더 이상 유연하게 변형될 수 없는 지점에 도달하면 결국 갈라지고 깨지게 된다.
연소 엔진 블록에 장착된 오일 팬에서 진동의 감쇠를 위해 구체적으로 설계된, 상기 언급한 유형의 샌드위치 플레이트 구조의 한 예가 도 1 및 도 2에 도시되어 있고, 스웨덴 출원번호 0850184-3으로부터 우선권 주장이 된, 함께 계류중인 국제 출원 “진동 감쇠 장치(Vibration damped article)”(전체 개시 내용이 참조에 의해 포함됨)에 더욱 상세히 설명되어 있다.
참조 부호 1로 개괄적으로 지정된 감쇠 플레이트는 그 장착면의 약간 아래에 오일 팬의 측벽을 따라 엔진 블록까지 위치된 다수의 브라켓을 경유하여 오일 팬(도시되지 않음)의 2개의 서로 대향하는 측벽에 부착되도록 설계된다. 이 때문에, 감쇠 플레이트(1)에는, 도시된 경우, 다수의 구멍(2)이 제공되고, 각각의 구멍은 각 측벽 브라켓(도시되지 않음) 상에 연장되는 핀을 수용할 수 있다. 예를 들어 스크류 또는 리베트와 같은 다른 체결 수단이 대신 사용될 수도 있다. 감쇠 플레이트(1)에는 오일 팬이 엔진 블록에 장착될 때 크랭크샤프트의 회전을 허용하는 개구(3)가 추가로 제공된다. 상기 개구(3)는 감쇠 플레이트(1)의 한 가장자리부와 반대쪽 가장자리부를 연결하는 다수의 연결 부재(4)의 범위를 정한다.
도 2에 보여지는 바와 같이, 도시된 감쇠 플레이트(1)는 비강성 재료, 전형적으로 탄성체인 중간층(5)과, 강성 재료, 전형적으로 금속(또는 금속 합금)인 상부 및 하부 구속층(6, 7)을 포함하는 샌드위치 라미네이트 구조이다. 대표적인 감쇠 플레이트는 2개의 스틸 시트 사이에 부착되거나 결합된(예를 들어, 경화된) 고무층으로 구성된다. 다시 도 1을 참조하면, 각각의 연결부재(4)에는, 상부 금속층(6) 및 중간 탄성체층(5)를 통과하여 적어도 실질적으로 하부 금속층(7)까지 절삭 라인 또는 홈(8)이 존재한다. 대응하는 홈(9)(도 2)은 하부 금속층(7)에서 절삭되지만, 감쇠 플레이트(1)의 반대쪽 길이방향 가장자리부에 배치된다.
그러한 홈(8, 9)의 제공은 각각의 금속층(6, 7), 선택적으로 중간의 탄성체층(5)을 2개의 별개의(비연속적) 부분, 즉 플레이트(1)의 하나의 부착 측 가장자리로부터 홈까지 연장되는 제 1 부분과, 홈으로부터 감쇠 플레이트의 반대쪽 부착 측의 가장자리까지 연장되는 제 2 부분으로 분할되며, 각각의 금속/탄성 층 부분은 다른 금속층에 의해 지지된다. 각각의 금속층, 및 선택적으로 탄성체층의, 다른 강성층에 의해 지지된 2개의 별개의 부분으로의 이러한 분할은, 감쇠 플레이트의 강성을 실질적으로 감소시키고 유효한 진동 감쇠를 제공할 것이다. 그러나, 각각의 연결부재(4)에서 홈(8, 9)이 절삭될 필요는 없다. 예를 들어, 감쇠 플레이트의 각 측에 가장 바깥쪽의 연결부재에서 홈이 생략될 수도 있다.
금속층(6, 7)에서 홈(8, 9)은 예를 들어 밀링(milling) 또는 소잉(sawing)과 같은 시트 재료의 제거에 기초하는 통상적인 절삭 방법에 의해 만들어질 수 있다.
그러나, 본 발명에 따르면, 도 3, 도 4 및 도 5 를 참조하여 아래 더욱 개괄적으로 설명되듯이, 각각의 금속층(6, 7)을 통과하여, 그리고 선택적으로 탄성체층 안으로 또는 탄성체층 안으로 또는 탄성체층을 통과하여, 선택적으로 펀칭에 의해 시트 재료를 제거하지 않고 좁은 홈(8, 9)이 만들어진다. “수직의”, “상부” 및 “하부” 와 같은 용어는 단지 도면에서 보여지는 본 발명의 실시형태의 기하학적 구조와 관련하여 사용되며, 어떤 방식으로도 본 발명을 제한하도록 의도되지 않음에 주의하여야 한다.
도 3은 참조 부호 10으로 개괄적으로 지정된 펀칭 공구를 도시하고 있으며, 이 펀칭 공구는 수직 운동을 위해 장착되는(도시되지 않음) 긴 펀치(11) 및 편평한 상부면을 갖는 다이(14)를 포함한다. 상기 펀치는 V-형상으로 나타나는 절삭날(15)을 포함한다. 다층 진동 감쇠 플레이트(1)는 다이(14)에 위치된다. 단지 본 발명의 예시의 목적으로, 감쇠 플레이트(1)는, 상부 및 하부 금속 시트(6, 7) 및 중간 탄성체층(5)(도 1 및 도 2에서와 같은 참조 부호가 사용됨)을 포함하는, 상기 설명된 유형의 것이다. 도 3에서, 펀치(11)가 다이(14) 상에 위치된 감쇠 플레이트(1)의 위쪽 위치에 존재한다.
분명히, 도 3 및 도 4에 도시된 펀칭 공구 및 감쇠 플레이트(그리고 도 5에 도시된 펀치)는 치수대로 그리고 비율대로 도시되어 있는 것은 아니다.
도 4는 펀치(11)가 하나의 작업에서 아래쪽으로 힘을 가하여, 절삭날(15)이 상부 금속 시트(6) 및 중간 탄성체층(5)을 하부 금속 시트(7)까지 절삭하여, 이 작업에서 도면에 보여지듯이 접촉될 수 있거나, 또는 절단되지 않고 부분적으로 관통될 수 있음을 보여준다.
감쇠 플레이트(1)의 절삭 홈(8, 9)에 있어서, 펀치(11)의 절삭날(15)은 도 1에 보여지듯이 감쇠 플레이트의 적어도 길이방향 연장의 길이를 가져야 한다. 별개의 홈(8)(및 별개의 홈(9))은 개구(3)와 함께 단일 절삭 라인을 형성할 때 보여질 수 있다. 대안적으로, 펀치는 도 1에 보여지는 감쇠 플레이트의 별개의 홈과 대응하는 다수의 간격이 떨어진 절삭날을 가질 수 있다. 다른 대안으로, 홈(8)은 대응하는 길이의 절삭날에 의해 별개의 절삭 작업으로 절삭될 수 있다.
그러나, 상기에서 설명되고 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 펀치(11)와 다이(14) 사이에 라미네이트 플레이트를 위치시키는 것은 절삭날의 각 측의 상부 금속층이 절삭 작업 동안 절삭 라인으로부터 측면으로 변위되는 결과를 가져오며, 이는 언급한 바와 같이 시트 재료가 제거되지 않으며, 단지 변위될 뿐이기 때문이다. 이는 결국 금속 시트가 감겨지거나(curl) 싸여지도록(wrap) 할 뿐 아니라, 감김이나 싸여짐이 절삭 작업 이전에 이루어진다면 감쇠 플레이트(1)의 체결 구멍(2)을 변위시키는 위험이 있다.
따라서, 금속 시트는 절삭 작업 동안 시트 부분의 측면 이동을 방지하도록 펀치의 절삭날의 각 측 상에서 적절한 측면 위치고정 수단에 의해 파지되며, 바람직하게는 고정된다. 이는 도 6 및 도 7에 도시되며, 여기서 대응되는 부분은 도 3 및 도 4에서와 같은 참조 부호를 갖는다.
참조 부호 20으로 개괄적으로 지정된 도 6 및 도 7에 도시된 펀칭 공구는 절삭날(15)을 갖는 펀치(11)가 지지체(13)의 직사각형 단면의 리세스(12)에 미끄러질 수 있게 장착되는 점에서 도 3 및 도 4와 상이하다. 도 6에는, 펀치(11) 및 지지체(13)가 다이(14)에 위치된 감쇠 플레이트(1) 위의 위치에 있다.
지지체(13)의 하부측에는 절삭날(15)과 평행한 라인으로 연장되는 다수의 파지 구조, 여기서는 다수의 가시 형상의 리지(16)가 제공된다. 지지체(13)를 낮춤으로써 감쇠 플레이트가 다이(14)에 대하여 클램핑될 때, 리지(16)가 끼어들며, 이에 따라 상부 금속 시트(6)의 최상층을 파지한다. 예를 들어, 지지체(13)의 하부측에 다른 날카로운 돌출부 및 그들의 배열 패턴과 같은 다양한 대안적인 파지 구조가 당업자에게 자명하다.
도 4 내지 도 5와 유사하게, 분명히, 다른 부분은 치수대로 그리고 비율대로 도시되어 있지 않다.
도 7은 한 작업에서 그 절삭날(15)이 상부 시트(6)와 중간 탄성체(5)를 절단하고 하부 금속 시트(7)까지 내려가도록 아래쪽으로 강제되는 펀치(11)를 보여주며, 하부 금속 시트(7)는 도면에서 보여지듯이 접촉될 수 있거나, 또는 이 작업에서 부분적으로 관통될 수 있지만 절단되지는 않는다.
절삭 작업 동안, 지지체(13)상의 리지(16)는 절삭날(15)의 어느 한 측에 상부 시트(6) 재료를 측면 변위에 대하여 효과적으로 고정하며, 이는 실질적으로 시트 표면의 감김, 싸여짐 등이 없는 최소 폭의 좁은 컷을 야기한다.
도 7에 보여지듯이, 시트 재료 표면만이 절삭날이 시트 재료에 측면으로 힘을 가할 때 약간 변형되는 절삭 라인 바로 근방, 즉 바로 인접해 있다.
본 명세서에서 “바로 근접한” 의 용어는 상대적으로 넓은 의미로 해석되어야 하며, 시트 영역은 그 중에서도 그 각 측에 절삭날 쪽으로의 지지체(13)의 바닥 부분의 연장에 따라 소성 변형된다.
지지체와 절삭날 사이의 거리 또는 공간은 절삭되는 시트 재료의 두께 및 경도에 따라 선택된다. 상기 거리가 너무 크면, 절삭 재료 부분은 심각한 소성 변형을 겪지 않을 것이며, 절삭 라인의 가장자리는 탄성적으로 되돌아와 실질적으로 여분의 변형이 없을 것이어서, 즉 없거나 매우 얇은 절삭 라인이 얻어질 것이다. 한편, 거리가 너무 짧으면, 소성적으로 변형된 재료가 흘러들어갈 충분한 공간이 남지 않을 수 있으며, 절삭 가장자리에 손상을 줄 수 있다.
예를 들어, 통상적인 유형의 내연 기관에 사용되는 진동 감쇠 플레이트는 통상적으로 3mm 또는 3mm보다 얇은 두께 플레이트의 깊이보다 V-형상 컷(V-형상 절삭날로부터 초래되는)의 상부에 절삭 라인 폭을 갖는다. 컷의 바닥의 폭은 쪼개진 두 측이 서로 가까이에 있지만 서로 접촉하지는 않도록 0mm보다 커야 하며, 실제로는 보통 0.1mm보다 크다.
그러한 컷에 있어서, 예를 들어 1mm 두께 및 보통 경도의 스틸 시트로는, 어느 한 측에서 절삭날로부터 지지체까지의 8mm의 거리는 원하는 컷 폭을 야기하기 위해 충분한 소성 변형이 존재하기 때문에 만족스러운 결과를 가져올 수 있고, 20mm의 거리는 소성 변형이 존재하지 않고 절삭 금속 스프링을 제자리로 되돌리기 때문에 불만족스러운 결과를 가져온다.
감쇠 플레이트(1)의 바닥 금속 시트(7)의 홈(9)은 상응하는 방식으로 절삭될 수 있다.
도 3 및 도 4에서 절삭날(15)은 편평한 측면을 갖는 V-형상인 반면, 대안적인 절삭날 디자인이 도 5 에 보여지며, 펀치(11’)의 절삭날(15’)은 V-형상보다는 오목한 측면을 갖는다. 절삭 작업 동안에 변위되는 재료의 양을 감소시키고 또한 어떠한 감김, 싸여짐 등의 경향도 감소시킨다.
또한, 직선의 형태로의 홈의 절삭이 상기에 서술되어졌지만, 다양한 대안적인 디자인을 갖는 홈이, 예를 들어 곡선, 웨이브, 지그재그 형상이거나, 또는 원형, 타원형, 정사각형 또는 다른 다각형 형상과 같은 폐쇄된 형상의 대응 설계된 절삭날로 절삭될 수 있다.
상기 설명한 바와 같은 다층 플레이트 구조를 가로질러 홈을 절삭하는 것은 홈을 따라 플레이트 구조의 굽힘을 용이하게 하는데 사용될 수 있다. V-형상 절삭날이 사용되는 경우, 펀칭된 재료가 절삭 라인을 따라 구부려지도록 되어지면, V의 각도가 재료가 완전히 구부러지도록 되는 각도로 채택된다. 예를 들면, 재료가 90도로 구부러지면 V의 각도는 바람직하게 90도가 되어야 한다.
샌드위치 감쇠 플레이트에서 절삭 홈에의 상기 설명된 접근은 물론, 예를 들어 중간 비강성층을 갖는 2개 이상의 강성층을 포함하는 구조와 같은 다양한 유형의 다층 플레이트 구조에서 적어도 상부 강성층을 통하여 부분적인 절단을 하고자 하는 다양한 다른 상황에 적용될 수 있다.
본 발명은 상기 서술된 바람직한 실시형태에 한정되지 않는다. 다양한 대안, 변경 및 균등물이 사용될 수 있다. 따라서, 상기 실시형태는 본 발명의 범위를 제한하도록 받아들여져서는 안되며, 본 발명의 범위는 첨부된 청구범위에 의해 규정된다.

Claims (16)

  1. 비강성층에 부착된 적어도 하나의 강성층을 포함하는 다층 플레이트 구조를 부분적으로 통과하여 절삭 라인을 형성하는 방법에 있어서,
    a) 상기 다층 플레이트 구조를 강성 지지체에 위치시키는 단계,
    b) 절삭날을 상기 플레이트 구조를 향해 위치시키는 단계,
    c) 상기 절삭날을 하나의 강성층을 향해 전진시키는 단계,
    d) 측면 위치 유지 수단을 절삭날의 어느 한 측에서 상기 강성층 표면과 접촉하여 위치시키는 단계, 및
    e) 적어도 상기 강성층을 통과하여 절삭하지만, 상기 다층 플레이트 구조의 적어도 하나의 층을 절삭하지 않고 남겨두며, 상기 측면 위치 유지 수단에 의해 상기 강성층을 유지하여 절삭 작업 동안 상기 강성층과 상기 측면 위치 유지 수단 사이의 상기 강성층 부분의 측면 운동을 방지하는 단계
    를 포함하는 절삭 라인을 형성하는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 단계 e)에서의 절삭은 단일 작업으로 수행되는 절삭 라인을 형성하는 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 강성층의 측면 운동에 의해 야기된 상기 강성층 표면의 변형은 절삭 라인의 바로 부근에서 적어도 실질적으로 강성층 영역에 제한되는 절삭 라인을 형성하는 방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 측면 위치 유지 수단은 상기 절삭날의 어느 한 측에서 상기 강성층을 고정시키도록 설계되는 절삭 라인을 형성하는 방법.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 절삭날은 돌출되는 파지 수단을 갖는 평면의 바닥면을 갖는 지지체에 슬라이딩 가능하게 장착된 절삭 요소의 부분이며, 상기 강성층의 파지는 상기 지지체가 상기 플레이트 구조에 대해 눌려질 때 이루어지는 절삭 라인을 형성하는 방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 절삭 요소는 펀치를 포함하는 절삭 라인을 형성하는 방법.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 플레이트 구조를 가로질러 단일 절삭 라인을 절삭하는 단계를 포함하는 절삭 라인을 형성하는 방법.
  8. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 플레이트 구조를 가로질러 복수의 별개의 절삭 라인을 절삭하는 단계를 포함하는 절삭 라인을 형성하는 방법.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 다층 플레이트 구조는 2개의 강성층 사이에 개재된 비강성층을 포함하는 절삭 라인을 형성하는 방법.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 플레이트 구조의 각 면에 하나 이상의 절삭 라인을 절삭하는 단계를 포함하는 절삭 라인을 형성하는 방법.
  11. 제 9 항 또는 제 10 항에 있어서,
    상기 비강성층은 탄성체이고, 상기 강성층은 금속 시트인 절삭 라인을 형성하는 방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 금속 시트는 스틸 또는 알루미늄 시트이고, 상기 탄성체층은 상기 스틸 또는 알루미늄 시트에 부착된 고무인 절삭 라인을 형성하는 방법.
  13. 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 따른 방법에 의해 만들어지는 적어도 하나의 컷을 갖는 다층 플레이트 구조.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 다층 플레이트 구조는 진동 감쇠 플레이트인 다층 플레이트 구조.
  15. 진동 감쇠 플레이트를 제조하기 위한 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 따른 방법의 용도.
  16. 자동 차량에서, 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 따른 방법에 의해 만들어진 적어도 하나의 컷을 갖는 진동 감쇠 플레이트의 사용.
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