KR20110084109A - 에어 벤트 - Google Patents

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KR20110084109A
KR20110084109A KR1020110003511A KR20110003511A KR20110084109A KR 20110084109 A KR20110084109 A KR 20110084109A KR 1020110003511 A KR1020110003511 A KR 1020110003511A KR 20110003511 A KR20110003511 A KR 20110003511A KR 20110084109 A KR20110084109 A KR 20110084109A
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스테베 코베르
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테에르베 오토모티브 일렉트로닉스 운트 콤포넌츠 게엠베하
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Abstract

에어 벤트(10), 특히 차량 환기 장치용 에어 벤트(10)는, 프레임(12); 프레임(12)에서 제1 축선을 중심으로 피벗 운동하도록 장착된 제1 베인 시스템(18); 및 프레임(12)에서 제2 축선을 중심으로 피벗 운동하도록 장착된 제2 베인 시스템(20)을 포함하고, 제1 및 제2 베인 시스템(18, 20)들을 피벗시키도록 마련된 공용 조작 요소(28)가, 제1 베인 시스템(18)의 베인(22)에 장착된 슬라이더(26), 및 이 슬라이더(26)에 카르단(cardan)식으로 연결된 연결 요소(38)를 구비하며, 이 연결 요소(38)가 슬롯형 가이드에 의해 제2 베인 시스템(20)의 베인(24)에 결합되어 있으며, 연결 요소(38)는 포크 형상을 갖도록 구성되고, 슬롯형 가이드는 상기 베인(24)의 양 측면에 구현된 2개의 평행 홈(48)과, 상기 연결 요소(38)의 포크 단부(42)의 내측면에 마련된 2개의 핀(44)에 의해 형성된다.

Description

에어 벤트{AIR VENT}
본 발명은, 프레임, 이 프레임 내에 제1 축선을 중심으로 피벗 운동하도록 장착된 제1 베인 시스템, 프레임 내에 제2 축선을 중심으로 피벗 운동하도록 장착된 제2 베인 시스템, 및 이들 베인 시스템들을 피벗 시키도록 마련된 공용 조작 요소를 포함하고, 이 공용 조작 요소는, 제1 베인 시스템의 베인에 장착된 슬라이더, 및 슬라이더에 카르단(cardan)식으로 결합된 연결 요소를 포함하며, 이 연결 요소가 슬롯형 가이드에 의해 제2 베인 시스템의 베인에 결합되어 있는, 특히 차량 환기 장치용 에어 벤트(air vent)에 관한 것이다.
차량 환기 장치용 에어 벤트는 차량 내부로 유입되는 공기 흐름의 방향을 조절하도록 된 2개의 피벗 가능 베인 시스템을 포함한다. 각각의 베인 시스템은 서로 평행하게 배치되고 서로에 각각 연결되어 함께 피벗될 수 있도록 된 복수의 베인을 구비한다. 두 베인 시스템 모두의 작동은, 차량 내부 쪽에 면한 제1 베인 시스템 상에 미끄럼 이동 가능하게 장착된 슬라이더를 포함하는 공용 조작 요소, 및 이 조작 요소에 카르단식으로 연결되는 한편, 차량 내부에서 제1 베인 시스템 쪽으로 볼 때에 제1 베인 시스템의 뒤에 배치된 제2 베인 시스템에 결합된 연결 요소를 통해 이루어진다. 통상, 연결 요소는 제2 베인 시스템에 결합된 슬롯형 가이드를 구비하고, 이 슬롯형 가이드는 제2 베인 시스템의 베인에 마련된 슬롯에 의해 형성된다. 슬롯형 가이드 영역에서, 베인은 슬롯에 의해 좁은 웹으로 감소되며, 이에 의해 베인의 안정성이 현저히 약해진다. 베인의 충분한 안정성을 확보하기 위해, 소정 폭의 웹이 필요한데, 이는 제2 베인 시스템의 베인을 더 넓게 형성함으로써만 실현될 수 있다. 그러나, 이는 에어 벤트의 설치 깊이를 증가시킨다.
본 발명의 목적은, 설치 깊이가 보다 작고 베인의 안정성이 증가된 서두에 언급한 형태의 에어 벤트를 제공하는 데에 있다.
이를 위해, 본 발명에 따르면, 프레임, 이 프레임 내에 제1 축선을 중심으로 피벗 운동하도록 장착된 제1 베인 시스템, 및 프레임 내에 제2 축선을 중심으로 피벗 운동하도록 장착된 제2 베인 시스템을 포함하는 특히 차량 환기 장치용 에어 벤트가 제공된다. 이들 베인 시스템들을 피벗시키도록 마련된 공용 조작 요소가, 제1 베인 시스템의 베인에 장착된 슬라이더, 및 이 슬라이더에 카르단식으로 연결된 연결 요소를 구비하며, 이 연결 요소는 슬롯형 가이드에 의해 제2 베인 시스템의 베인에 결합된다. 이 연결 요소는 포크 형상을 갖도록 구성되고, 슬롯형 가이드는 베인의 양 측면에 구현된 2개의 평행 홈과, 연결 요소의 포크 단부의 내측면에 마련된 2개의 핀에 의해 형성된다. 연결 요소는 2개의 포크 단부에 의해 베인을 에워싸며, 홈과 맞물린 핀에 의해 베인을 따라 안내된다. 따라서, 베인의 안정성은 베인이 슬롯에 의해 분할되거나 약해지지 않기 때문에 크게 변하지 않은 채로 유지된다. 슬롯형 가이드는 베인의 길이 및 이에 따른 설치 깊이를 감소시킬 수 있도록 베인의 전체 길이에 걸쳐 형성될 수 있다.
연결 요소를 제2 베인 시스템의 베인을 따라 보다 양호하게 안내하기 위해, 연결 요소에는 바람직하게는 베인의 측면 상에 각각 놓이는 2개의 안내 요소가 마련된다. 연결 요소는 안내 요소 및 핀을 통해 베인 상에 놓여, 이들이 베인을 피벗시키는 레버를 형성한다. 연결 요소가 특정 위치에서만 베인 상에 놓이기 때문에, 예를 들면 스크래치와 같은 마찰 흔적을 감소시키거나 상당히 방지할 수 있다.
예를 들어, 안내 요소는 포크의 내측면에 마련된 2개의 돌기로 구현될 수 있다. 안내 요소는 포크로부터 돌출해 나오지는 않아 다른 구성 요소들에서의 걸림이 확실하게 방지된다.
돌기로서 구성된 안내 요소가 슬롯형 가이드의 홈 내에 삽입되는 것을 방지하기 위해, 바람직하게는 돌기의 단면이 홈의 단면보다 더 크다. 따라서, 조작 요소의 재밍(jamming)이 확실하게 방지된다.
통상, 베인은 흐름 방향으로 드롭(drop) 형상으로 구성된다. 이는 베인의 두께가 베인의 중앙으로 가면서 증가함을 의미한다. 안내 요소가 베인의 보다 두꺼운 지점에서 재밍되는 것을 방지하거나, 베인의 보다 얇은 지점에서 너무 큰 유극을 갖게 되는 것을 방지하도록, 바람직하게는 홈은 변화하는 깊이를 갖는다. 홈의 깊이는 연결 요소의 포크가 홈 내에서 미끄럼 이동하는 핀에 의해 벌어져, 포크의 내측면에 배치된 안내 요소가 베인의 측면으로부터 동일한 거리로 항시 안내되도록 구성된다.
이상적으로, 홈은 볼록하도록 구성된다. 베인의 측면에서 안내 요소의 접촉 영역에 대해 평행하고 볼록하도록 구성된 홈으로 인해, 안내 요소의 일정하고 양호한 접촉이 보장된다.
연결 요소는 포크의 면들 사이에 배치되어 베인에 마련된 안내면에 인접하는 웹을 구비할 수 있다. 연결 요소는 안내면을 통해 베인 상에 놓여, 제1 베인 시스템과 제2 베인 시스템 사이에서 확실하게 안내된다.
바람직하게는, 안내면은 조작 요소 쪽에 면한 베인의 에지이다. 연결 요소는 조작 요소 상에 놓여, 조작 요소와 제2 베인 시스템의 베인 사이에 확실하게 유지된다.
안내면은 만곡되도록 구성되는데, 예를 들면 그 곡률은 제1 베인 상의 슬라이드와 안내면 사이의 거리가 슬라이더 또는 제1 베인 시스템의 위치에 관계없이 일정하도록 이루어진다. 따라서, 연결 요소는 슬라이더와 안내면 사이에서 확실하게 안내되고 유지된다.
바람직하게는, 홈은 각각 베인의 에지까지, 특히 조작 요소 쪽에 면한 베인의 에지까지 연장한다. 따라서, 에어 벤트가 장착되는 경우, 조작 요소는 간단히 전방측에서부터 제2 베인 시스템의 베인 상으로 미끄러져 들어갈 수 있다.
홈은 예를 들면 적어도 일부 섹션이 직선으로 되도록 구성될 수 있다. 그러나, 설치 조건에 따라 홈이 부분적으로 만곡되도록 구성될 수도 있다는 점도 이해할 것이다.
본 발명에 따르면, 설치 깊이가 보다 작고 베인의 안정성이 증가된 에어 벤트가 제공된다.
다른 이점 및 특징들은 첨부 도면을 참조한 이하의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 에어 벤트의 사시도이고,
도 2는 도 1의 에어 벤트의 베인 시스템의 분해도이며,
도 3는 도 1의 에어 벤트의 연결 요소를 나타내는 도면이며,
도 4는 도 1의 에어 벤트의 제2 베인 시스템의 상세도이며,
도 5는 도 1의 에어 벤트의 제2 베인 시스템의 제2의 사시도이고,
도 6은 홈 영역에서의 에어 벤트의 단면도이며,
도 7은 도 1의 에어 벤트의 부분 단면도이고,
도 8은 도 1의 에어 벤트의 제2의 부분 단면도이며,
도 9는 도 1의 에어 벤트의 제3의 부분 단면도이다.
도 1에 도시한 에어 벤트(10)는 공기 가이드 채널을 획정하는 프레임(12), 예를 들면 차량 내부 라이닝의 일부를 형성할 수 있는 커버(14), 및 에어 벤트(10)의 공기 흐름을 조절할 수 있도록 차단 플랩(shutoff flap)에 연결된 조절용 널어(knurl) 부분(16)을 포함한다. 제1 베인 시스템(18) 및 제2 베인 시스템(20)이 프레임(20) 내에 배치된다. 본 실시예의 경우에 차량 내부 쪽에 면한 제1 베인 시스템(18)은 서로 평행하게 배치되고 에어 벤트(10)의 장착 상태에서 수평으로 연장되는 복수의 베인(22)을 구비한다. 본 실시예에서 제1 베인 시스템(18)의 뒤에 배치되는 제2 베인 시스템(20)의 베인(24)들은 제1 베인 시스템의 베인(22)에 대해 직각으로 배치된다. 조작 요소(28)가 베인 시스템(18, 20)들을 조절하도록 제1 베인 시스템(18)의 베인(22) 상에 장착되어 있다.
도 2에서 확인할 수 있는 바와 같이, 제1 베인 시스템(18)의 베인(22)은 도면에서는 단지 하나만 도시한 2개의 평행한 지지 프레임(30) 내에서 프레임(12) 내에 피벗 가능하게 장착된다. 이 베인들은 결합 요소(32)를 통해 서로 결합되어 함께 피벗할 수 있도록 된다. 제2 베인 시스템(20)의 베인(24)들은 양쪽의 두 지지 프레임(34) 내에서 수직 피벗 운동하게 장착되는 한편, 결합 요소(38)에 의해 서로 연결된다.
조작 요소(28)는 슬라이드(26) 및 연결 요소(38)를 포함한다. 슬라이드(26)는 리세스(40)를 구비하며, 이 리세스(40)에 의해 슬라이더(26)가 제1 베인 시스템(18)의 베인(22)의 방향으로 변위 이동하도록 베인(22) 상에 장착된다. 연결 요소(38)는 제1 베인 시스템(18)과 제2 베인 시스템(20) 사이에 배치되어 조인트(41)를 포함하며, 이 조인트(41)에 의해 연결 요소가 슬라이드(26)에 카르단(cardan)식으로 연결된다(도 3 참조). 제1 베인 시스템(18)과는 반대쪽을 향한 연결 요소(38)의 제2 단부는 포크 형상으로 형성되어, 2개의 포크 단부(42)들 사이에 웹(43)이 마련된다. 포크 단부(42)의 내측면에는 핀(44)이 각각 마련된다. 게다가, 포크의 내측면에는 각각 안내 요소(46)가 마련되며, 이 안내 요소는 본 실시예의 경우에 돌기로서 이루어진다.
제2 베인 시스템(20)의 베인(24)의 양 측면에는 홈(48)이 마련되는데(도 4 참조), 이들 홈은 연결 요소(38)쪽에 면한 베인(24)의 전방 에지까지 서로 평행하게 연장한다. 게다가, 베인(24)의 전방측에는 안내면(50)이 마련되는데, 이 안내면은 본 실시예의 경우에 볼록하게 이루어진다.
연결 요소(38)의 포크 형상 단부는 웹(43)이 베인(24)의 전방측의 안내면(50) 상에 놓이도록 베인(24) 상에 깊이 밀어 넣어진다(도 5 참조). 연결 요소(38)의 핀(44)은 홈(48)과 맞물려 그 내에서 안내되며, 안내 요소(46)는 각각 베인의 측면 상에 놓인다. 또한, 안내 요소(46)가 베인(24)으로부터 최소한의 거리만큼 떨어질 수 있다는 점을 이해할 것이다. 이러한 상태에서, 연결 요소(38)는 슬라이더(26)와 제2 베인 시스템(20) 사이에 확실하게 유지되는 한편, 핀(44)을 중심으로 수평 방향으로 피벗하거나 홈(48)의 방향으로 베인 상에서 변위할 수 있다.
슬라이더(26)를 수직으로 이동시키는 경우에, 슬라이더(26)는 제1 베인 시스템(18)의 베인(22)을 수직으로 피벗시켜 수직 방향에서의 공기 흐름의 방향을 전환하는 레버로서 기능을 한다.
슬라이더를 베인(22) 상에서 수평 방향으로 변위시키는 경우에, 조작 요소(28)는 핀(44) 및 안내 요소(46)에 의해 베인(24) 상에 놓인 연결 요소(38)를 통해 제2 베인 시스템(20)을 수평 방향으로 피벗시켜 수평 방향에서의 공기 흐름의 방향을 전환하는 레버로서 기능한다. 연결 요소(38)가 단지 특정 지점에서만 베인(24) 상에 놓이는 경우, 베인(24) 상에서 예를 들면 스크래치와 같은 마찰 흔적을 상당히 감소시키거나 완전히 방지할 수 있다. 에어 벤트의 자유스런 운동을 더욱 향상시키기 위해, 예를 들면 홈 또는 안내면을 연마하여 베인(24)과 연결 요소 간의 마찰을 더욱 감소시킬 수 있다.
안내 요소(46)가 홈(48) 내로 삽입되는 것을 방지하기 위해, 안내 요소(46)는 홈(48)보다 큰 단면을 갖는다. 따라서, 안내 요소(46)가 홈(48) 내에 끼임으로 인한 조작 요소(28)의 재밍(jamming)이 확실하게 방지된다.
도 6에서 확인할 수 있는 바와 같이, 베인(24)은 드롭 형상으로 이루어질 수 있다. 여기서, 홈(48)은 홈(48)의 방향 R로 가면서 변화하는 깊이 T를 갖는다. 홈(48)에서 연결 요소(38)의 이동시에, 포크 단부(42)들은 홈(48) 내에서 안내되는 핀(44)들에 의해 벌어지거나, 홈을 보다 깊게 형성한 경우에는 서로 모이게 되고, 이에 의해 안내 요소(46)들의 서로 간의 각각의 간격 또한 변하게 된다. 홈(48)의 깊이 T는 드롭 형상의 베인(24)으로부터 안내 요소(46)가 떨어지는 각각의 간격이 연결 요소(38)의 위치에 관계없이 일정하여 안내 요소(46)와 베인(24) 간에 일정하고 양호한 접촉이 보장되도록 구현된다. 안내 요소(46)는 베인(24)과 접촉하거나, 베인(24)으로부터 최소한의 간격만큼 떨어져 안내될 수도 있다.
제1 베인 시스템(18)의 다양한 배향을 나타내고 있는 도 7 내지 도 9에 도시한 바와 같이, 연결 요소(38)는 제1 베인 시스템(18)의 위치에 관계없이, 홈(48) 및 핀(44)에 의해 형성된 슬롯형 가이드와 안내 요소(46)에 의해 일정하고 양호한 접촉을 갖는다.
여기서, 홈(48)은 조작 요소에 면한 베인(24)의 에지에서부터 대략 베인(24)의 그 반대쪽 에지에 이르기까지 직선으로 연장하도록 구성된다. 이 경우, 슬롯형 가이드가 슬롯으로 이루어진다면, 베인(24)의 충분한 안정성은 더 이상 보장되지 않을 것이다. 따라서, 베인(24) 상의 홈(48)으로서 슬롯형 가이드를 구성함으로써, 상당히 작은 설치 깊이를 구현할 수 있다.
10 : 에어 벤트 12 : 프레임
18 : 제1 베인 시스템 20 : 제2 베인 시스템
22 : 제1 베인 시스템의 베인 24 : 제2 베인 시스템의 베인
26 : 슬라이더 28 : 조작 요소
38 : 연결 요소 42 : 포크 단부
44 : 핀 46 : 안내 요소
48 : 홈 50 : 안내면

Claims (11)

  1. 프레임(12); 이 프레임(12) 내에 제1 축선을 중심으로 피벗 운동하도록 장착된 제1 베인 시스템(18); 및 상기 프레임(12) 내에 제2 축선을 중심으로 피벗 운동하도록 장착된 제2 베인 시스템(20)을 포함하고,
    상기 제1 및 제2 베인 시스템(18, 20)들을 피벗시키도록 마련된 공용 조작 요소(28)가, 상기 제1 베인 시스템(18)의 베인(22)에 장착된 슬라이더(26), 및 이 슬라이더(26)에 카르단(cardan)식으로 연결된 연결 요소(38)를 구비하며, 이 연결 요소(38)가 슬롯형 가이드에 의해 제2 베인 시스템(20)의 베인(24)에 결합되어 있는 것인, 특히 차량 환기 장치용 에어 벤트(air vent)(10)에 있어서,
    상기 연결 요소(38)는 포크 형상을 갖도록 구성되고, 상기 슬롯형 가이드는 상기 베인(24)의 양 측면에 구현된 2개의 평행 홈(48)과, 상기 연결 요소(38)의 포크 단부(42)의 내측면에 마련된 2개의 핀(44)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 에어 벤트.
  2. 제1항에 있어서, 상기 연결 요소(38)에는 베인의 측면 상에 각각 놓이는 2개의 안내 요소(46)가 마련되는 것을 특징으로 하는 에어 벤트.
  3. 제2항에 있어서, 상기 안내 요소(46)는 포크의 내측면에 마련된 2개의 돌기로 형성되는 것을 특징으로 하는 에어 벤트.
  4. 제3항에 있어서, 상기 돌기의 단면은 홈(48)의 단면보다 더 큰 것을 특징으로 하는 에어 벤트.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 홈(48)은 홈(48)의 방향으로 가면서 변화하는 깊이를 갖는 것을 특징으로 하는 에어 벤트.
  6. 제5항에 있어서, 상기 홈(48)은 홈(48)의 방향으로 볼록하게 구성되는 것을 특징으로 하는 에어 벤트.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연결 요소(38)는 포크의 면들 사이에 배치된 웹(43)을 포함하고, 이 웹(43)은 베인에 마련된 안내면(50) 상에 놓이는 것을 특징으로 하는 에어 벤트.
  8. 제7항에 있어서, 상기 안내면(50)은 조작 요소(28)쪽에 면한 베인(24)의 에지인 것을 특징으로 하는 에어 벤트.
  9. 제2항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 안내면(50)은 만곡된 것을 특징으로 하는 에어 벤트.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 홈은 각각 베인(24)의 에지까지, 특히 조작 요소(28)쪽에 면한 베인의 에지까지 연장하는 것을 특징으로 하는 에어 벤트.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 홈(48)은 적어도 부분적으로 직선으로 구성되는 것을 특징으로 하는 에어 벤트.
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